飞机起落架收放系统电气故障分析【摘要】起落架系统为飞机重要的功能系统，由正常收放系统和应急放系统两个部分组成。
正常收放系统工作时，主要通过人工操纵→电气控制→液压驱动三大步骤，完成起落架正常收放功能。
起落架系统的电气控制部分集中在正常收放系统中。
本文主要简介飞机起落架正常收放系统的组成及工作原理，并结合在工作中遇见的部分电气故障案例进行分析，最终对该系统电气故障排查方法进行总结。
【关键词】起落架收放系统电感式传感器电磁阀起落架收放系统作为飞机重要的系统，已从原先的固定式起落架发展成为电气控制液压作动式起落架。
起落架正常收放时，飞行员通过操作驾驶舱的起落架收放控制手柄发出起落架控制指令，控制电路通过起落架及起落架舱门结构上的传感器信号，控制电磁阀进行液压油换向。
从而实现开锁机构、收放作动筒等执行机构工作，完成起落架及其舱门正常运动。
1 主要部件工作原理1.1 传感器早期飞机使用微动开关作为起落架位置状态采集的方式，随着飞机技术的发展，逐渐采用非接触式传感器进行位置检测。
非接触式传感器相较于早期的微动开关，具有耐污染、高可靠等特点，适用于起落架舱这类恶劣环境。
[1]该类传感器的工作原理是依靠电磁感应原理，结合金属靶标使用。
当靶标远离传感器时，电感值减少；当靶标接近传感器时，则电感值增大。
通过检测电感值的变化，就可以检测出两个活动部件的相对位置。
1.2 控制电路早期飞机使用基于继电器等分立器件，组成电气逻辑控制电路。
随着集成化的发展，起落架系统控制电路也逐渐发展成以集成电路为核心，使控制器具备起落架位置检测、电磁阀控制及更加复杂的逻辑保护功能。
因系统需具备高可靠性、高稳定性的特点，飞机在控制器、传感器设置上均采用双余度设计，并使用控制器通过总线交换采集的传感器信息，实现采集信息共享、余度决策、主备切换控制等功能。
本文以非接触式传感器、收放控制器组成的双余度起落架系统为对象，梳理并分析典型的电气故障。
2 案例分析起落架系统主要的电气部分有传感器、收放控制器、电磁阀及其相应电缆附件，典型的电气故障集中在这几个部分里出现。
