飞机起落架收放系统

2.2起落架减震与收放系统本节内容:飞机减震原理及油气式减震支柱工作原理 轮胎减震、轮胎过热起落架受载起落架收放系统组成和功用（一）飞机减震原理动量定理：F ×t ＝m ×V y －0着陆减震原理：延长V y 消失时间，吸收完接地动能( ) ，可减小着陆撞击力；消耗接地动能则可减弱飞机颠簸跳动。

221y mv（二）油气式减震支柱工作原理1.基本组成内筒（活塞杆）、外筒、带小孔隔板、液压油、氮气2.工作原理利用气体压缩，吸收接地动能，减小着陆撞击力；（三）减震性能的使用控制油气式减震支柱充气压力的影响支柱特性变硬→撞击力增大架或机翼损坏（四）轮胎减震,轮胎过热1.轮胎的减震充压大－>爆胎，构件受力大。

充压小－>老化快。

2.轮胎过热概念：指轮胎温度过高危害:老化加快强度降低压力增大可导致脱层、剥离和爆破。

●轮胎过热主要原因刹车热传递与地面滑动摩擦生热橡胶变形内摩擦生热●轮胎过热预防措施结构预防使用预防2.2.2起落架使用的严重受载情况与使用注意1.起落架载荷：。

停机载荷-飞机停放时所受地面支持力P接地、地面运动时受动载荷-通常将其分解为：垂直载荷PY水平载荷PX侧向载荷PZ2.起落架过载：起落架某方向（垂直方向、水平方向或侧向）所受载荷与停机载荷的比值。

3.起落架严重受载情况的产生（条件）。

垂直严重受载水平严重受载侧向严重受载0P P n yy =0P P n Xx =0P P n zz =4.防止起落架及结构损坏使用时应防止重着陆：粗猛着陆-导致载荷超过规定的着陆。

超重着陆-着陆重量超过规定的着陆。

2.2.3起落架收放系统(一)采用可收放起落架的目的: 减小飞行阻力(二)收放机构功用：保证安全可靠收放起落架。

1.收放手柄:用于控制起落架收放2.动作筒：用于提供收放起落架所需的动力3.位置锁功用：用于将起落架可靠地固定在要求的位置型式:•挂钩式收上锁•撑杆式放下锁•液锁式收上锁4.起落架信号设备灯光型指示（英美制飞机） 绿灯（常为3个）红灯（3个或1个）红、绿灯全灭（三）收放操纵1.正常收放手柄2.应急放下电门或手柄人工开锁重力放下–人工打开机械锁–人工解除液锁–人工通过电动机解除收上锁高压氮气（或高压干空气）放下应急液压：电动泵、冲压空气涡轮、手摇泵起落架的地面安全装置功用:防止地面误收起落架。

HEBEINONGJI摘要:在航空维修专业的教学中，将理论知识与实践过程相统一一直是教学的重点。

本论文根据驾驶员着陆信号器、终点开关、28V直流电源、跳开关、信号指示灯等元器件拆装方式,制定某型飞机起落架收放指示教学系统。

该系统将导线焊接、压接及捆扎等多个技能相融合，真正做到让学生学与做的统一。

实验结果表明，该系统真实可靠，动手性强，适合航空维修类教学。

关键词:航空维修;教学;飞机起落架飞机起落架收姉示教学系统设计西安航空职业技术学院航空维修工程学院王林林齐贝贝张亚维宋敏引言对飞机而言，起落架的作用是地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力叫在航空维修学习中,我们学习焊接、压接及捆扎知识,但是焊接、压接等技能的好坏除了外观外我们无从判断。

所以本文设计飞机起落架收放指示系统,将飞机起落架收放指示与焊接、压接及捆扎等技能相融合，使学生在学习理论、实践知识的同时,增强动手能力，同时更加深入航空维修，为后续工作打下坚实的基础。

1起落架结构设计飞雌于铝型材糊接而成，无需在題昭，拼装简单，强度较高，且质量轻。

为便于设备移动，其中在起統的下方位置安装了万向轮,而上方的横梁上则安装了铝合金的把手。

起落架划分为两层结构，下层放置电气控制柜，上层放置舱门与指示系统。

而且上层的横梁侧端配置了一定的操作与状态显示面板。

固定翼起落架具有十分繁杂的结构体系，其中收起或者放作者简介:王林林，女,1985年出生，辽宁朝阳市人,硕士研究生,讲师，研究方向:航空电子设备维修、自动化。

基金项目：陕西省教育厅自然科学项目(编号：19JK0435)o 下都需要严格遵守相关顺序，以有序完成动作要求。

其收放的方式则包含两种，即纵向与横向。

前起落架安装在机身段的前半部分,通常选择纵向方式完成收放动作。

而主起落架则安装于机翼下方位置,通常选择横向方式完成收放操作。

飞机前起落架的收放结构包含舱门开启关闭、起落架收起放下、安全保护等结构。

舱门即前起落架舱门包含主副两个舱门，主舱门在起落架收起或放下的时候依旧处于启动状态,在完成收起或方下动作后,主舱门需及时关闭,副舱门则需要在收起后进行关闭，其余状态下则保持开启状态。

邯郸学院本科短学期报告题目飞机起落架收放系统的设计原理指导教师韩翔宇年级2013 级专业物流工程班级 2012班物流工程本科班成员20130408101047赵琛20130408101038李苗苗20130408101031麦苑怡20130408101049高春盈20130408101009王天邯郸学院信息工程目录1.飞机起落架介绍 (1)1.1什么是起落架的收放系统？ (1)1.2起落架收放系统的目的 (1)1.3对于收放系统的要求 (1)1.4主要组成部件以及主要部件的应用 (1)1.5什么是作动筒？ (1)2.飞机起落架收放机构设计要求 (2)2.1模型图 (2)2.2机构简图 (3)2.3最小传动角的计算 (4)2.4静力分析 (5)3.总结 (5)1.飞机起落架介绍我们都知道，起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，也正是因为这个原因，它成为了飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。

当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。

那么问题来了，飞机是如何将起落架收回的呢？答案就是起落架的收放系统。

1.1 什么是起落架的收放系统？收放系统一般以液压作为正常收放动力源，以冷气、电力作为备用动力源。

一般前起落架向前收入前机身，而某些重型运输机的前起落架是侧向收起的。

主起落架收放形式大致可分为沿翼展方向收放和翼弦方向收放两种。

收放位置锁用来把起落架锁定在收上和放下位置，以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起。

对于收放系统，一般都有位置指示和警告系统。

1.2 起落架收放系统的目的起落架收放系统的目的：起落架控制系统控制主起落架和前起落架的放下和收上。

1.3 对于收放系统的要求收放起落架所需要的时间应符合要求：保证起落架在收上和放下是都能可靠地锁住，并能使驾驶员了解起落架收放情况。

1.4 主要组成部件以及主要部件的应用主要组成部件：起落架选择活门、收放作动筒、收上锁及放下锁作动筒、起落架舱门作动筒、主起落架小车定位作动筒及小车定位往复活门、液压管路等。

中国矿业大学《机电控制》课程论文论文题目：飞机起落架收放系统分析姓名区炳根班级机自08—10班学号********学期10-11学年第二学期指导老师成绩2011年7月飞机起落架收放系统分析班级：机自08—10班姓名：区炳根学号：03081154摘要：飞机起落架的基本作用，结构分析，并以波音系列飞机为例，分析起落架收放液压系统结构，并进行仿真分析得到起落架的收放过程的作动筒压力，流量参数做参照，在现场中运用测得的数据与参考数据做对比，从而进行故障排除。

关键词：起落架收放系统液压故障分析0引言近年来，随着飞机制造技术的提高，飞机的安全性也得到更好的保障，但是仍然还是有飞机失事，对于人民的人身安全和财产造成不小的损失，据统计，飞机失事有30 ％的概率是有飞机起落架出故障而引起的，为了不断增强飞机起落架系统的可靠性、安全性和有效性，保证飞机的正常飞行，因此必须对飞机起落架液压系统进行合理设计。

飞机起落架液压系统是飞机的一个至关重要的组成部分，在飞机着陆及地面滑跑过程中起着举足轻重的作用。

概括起来，起落架的主要作用有以下四个：1）承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力；2）承受、消耗和吸收飞机在着陆与地而运动时的撞击和颠簸能量；3）滑跑与滑行时的制动；4）滑跑与滑行时操纵飞机。

本论文运用液压传动技术的基础知识，以波音飞机起落架液压系统为例，主要分析起落架的收缩和放下过程收放系统的工作状态，以及对常见故障的分析。

1飞机起落架收放系统的要求起落架收放机构通常采用高压液压油作为动力。

对收放系统的要求是：收放起落架所需要的时间应符合要求；保证起落架在收上和放下时都能可靠地锁住，并能使飞行员了解起落架收放情况。

收放机构必须协调工作，使起落架收放、锁和舱门等能按一定的顺序工作。

2起落架收放系统的主要部件及工作过程2.1起落架收放系统主要部件如图一所示为波音飞机前主起落架的收放系统图，主要部件有收放作动液压缸，锁作动液压缸，锁定机构。

邯郸学院本科短学期报告题目飞机起落架收放系统的设计原理指导教师韩翔宇年级2013 级专业物流工程班级 2012班物流工程本科班成员20130408101047赵琛20130408101038李苗苗20130408101031麦苑怡20130408101049高春盈20130408101009王天邯郸学院信息工程目录1.飞机起落架介绍 (1)1.1什么是起落架的收放系统？ (1)1.2起落架收放系统的目的 (1)1.3对于收放系统的要求 (1)1.4主要组成部件以及主要部件的应用 (1)1.5什么是作动筒？ (1)2.飞机起落架收放机构设计要求 (2)2.1模型图 (2)2.2机构简图 (3)2.3最小传动角的计算 (4)2.4静力分析 (5)3.总结 (5)1.飞机起落架介绍我们都知道，起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，也正是因为这个原因，它成为了飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。

当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。

那么问题来了，飞机是如何将起落架收回的呢？答案就是起落架的收放系统。

1.1 什么是起落架的收放系统？收放系统一般以液压作为正常收放动力源，以冷气、电力作为备用动力源。

一般前起落架向前收入前机身，而某些重型运输机的前起落架是侧向收起的。

主起落架收放形式大致可分为沿翼展方向收放和翼弦方向收放两种。

收放位置锁用来把起落架锁定在收上和放下位置，以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起。

对于收放系统，一般都有位置指示和警告系统。

1.2 起落架收放系统的目的起落架收放系统的目的：起落架控制系统控制主起落架和前起落架的放下和收上。

1.3 对于收放系统的要求收放起落架所需要的时间应符合要求：保证起落架在收上和放下是都能可靠地锁住，并能使驾驶员了解起落架收放情况。

1.4 主要组成部件以及主要部件的应用主要组成部件：起落架选择活门、收放作动筒、收上锁及放下锁作动筒、起落架舱门作动筒、主起落架小车定位作动筒及小车定位往复活门、液压管路等。

某型飞机起落架收放系统及典型故障探析摘要：通过某型飞机起落架收放系统的组成及工作原理的研究，对该起落架收放系统常见故障进行分析探讨，介绍了常见故障典型案例，分析故障原因并给出了排故方法，为该系统故障排除提供参考。

关键词：起落架；收放系统；故障分析。

0引言飞机起落架系统为飞机提供稳定的支撑，实现飞机在跑道上起飞、着陆、滑跑及灵活运动，吸收和消散飞机起飞、着陆、地面滑行时的撞击能量。

飞机起落架收放系统在飞机着陆及地面滑跑过程中起着举足轻重的作用，若在降落过程中起落架收放系统出现故障，将严重威胁飞行安全。

为保证系统使用的安全性和可靠性，对飞机起落架收放系统故障研究具有重要意义。

1起落架收放系统概述某型飞机起落架系统采用前三点、可收放式布置。

前起落架为半摇臂油气混合式双腔缓冲支柱。

布置在前机身对称面内，由收放作动筒驱动向后收入轮舱内，由上位锁锁定在收上位置，放下后由收放作动筒内的机械锁和液压油锁锁住。

主起落架为摇臂式，油气混合式双腔缓冲器。

左右对称地安装在飞机机身腹部两侧，由收放作动筒驱动向内收入机身轮舱内，由上位锁锁定在收上位置，主起落架放下后由收放作动筒内的机械锁和液压油锁锁住。

起落架机轮护板和下舱门通过收放作动筒进行收放，并在前、主起落架放下后由收放作动筒收起至关闭状态。

其余护板/舱门随起落架联动进行收放。

起落架收放系统包括起落架正常收放系统和起落架应急放下系统，主要由液压油锁、电磁活门、应急活门、限流接头、单向活门、冷气应急活门、冷气开关等组成。

2起落架收放系统工作原理起落架正常收放系统采用第1 液压系统供压，由机电管理计算机接收起落架操纵手柄指令，发出电信号给起落架、护板电磁活门控制油路切换，实现起落架和护板的收上、放下。

起落架与护板的收、放顺序关系由机电管理计算机通过采集终点电门信号进行逻辑判断实现。

图1 起落架收起逻辑流程图3故障统计分析对某型飞机使用维护情况和起落架收放系统工作原理研究分析，其起落架正常收放系统发生的主要故障现象及可能的原因如表1所示。

飞机起落架液压收放系统的故障程度诊断摘要：液压起落架回收系统属于安全要求最高的飞机系统。

它是否正常运行直接影响到飞机的正常起飞和着陆以及乘客生命安全。

近年来，经常有飞机起落架通常无法驶入的事故报告。

飞机的健康管理是近年来研究的热点。

通过设备状态监测、故障诊断和预测，可以将传统的定期维护转变为面向状态的维护，并预先防止故障的发生。

健康评估是健康管理体系的重要组成部分。

长期以来，航空发动机等系统的健康管理受到了更多的关注。

近年来，人们开始研究飞机液压系统、起落架系统甚至空气传播设备的健康管理。

本文主要分析飞机起落架液压收放系统的故障程度诊断。

关键词：飞机起落架;液压收放系统;条件变分自编码;双向长短期记忆神经网络;故障程度诊断引言起落架液压收放系统是飞机的重要组成部分，其性能的好坏直接影响飞机的起降安全。

从美国国家航空航天局(NASA)发布的报告中分析，起落架系统故障在所有飞机故障中占比较高，而与收放系统相关的故障占到起落架系统故障的35%左右。

从飞机液压系统故障诊断的方法层面看，对故障的诊断大多数停留在依靠经验和地面试验上。

目前随着人工智能的成熟，神经网络在故障诊断方面的应用得到了飞速发展。

1、液压收放系统动力学模型飞机起落架系统是起飞和着陆过程中的重要执行装置。

飞机起落架系统的退升机构负责在起飞时将起落架推进到飞机内部，并在着陆时将起落架推出。

整流装置用于实现飞机起落架系统与保证飞机安全起降运行的整个飞机之间的空间连接。

飞机起落架液压退升系统主要由进气执行器、上下支承、缓冲器支承、牵引杆、整流器、液压缸、气门体、阻尼装置和电气控制系统组成。

飞机起落架液压退升系统运动是一种多节点耦合连杆运动，容易受到外部因素的干扰。

同时，液压退刀系统退刀机构的机械部分解耦。

为了建立液压退刀系统的动态模型，将液压退刀系统置于理想状态，忽略旋转机构的空气阻力和噪声干扰。

倾斜杆和机构连杆由固定装置固定，使固定点不会下降，整个液压退料系统的机械机构和液压致动器在合理的装配误差范围内，润滑效果符合飞机安全标准。

某商用飞机起落架收放控制系统浅析摘要:本文首先介绍了进行某商用飞机起落架收放控制系统分析研究的背景和意义。

然后对该型飞机的电气系统、液压系统和机械零组件分别进行了分析。

最后得出了五个有价值的可供起落架收放控制系统设计借鉴的结论。

关键词:起落架收放控制系统目前,我国正在积极发展自己的商用飞机,而商用飞机的一个显著特点就是必须满足局方或航空公司要求的可靠性、安全性和维修性要求,起落架收放控制系统作为飞机安全起降的关键系统,必须满足上述三个方面要求以通过局方的合格审定和提高飞机的经济性,因此,有必要对起落架正常收放控制系统进行分析研究,为起落架系统的设计提供有价值的参考。

下面对某商用飞机的起落架收放控制系统进行分析。

1 起落架收放控制系统概述该商用飞机起落架采用前三点式布局,前起落架向前向上收进前起舱,主起落架向内向上收进主起落架舱,起落架的收放系统通过电气控制液压作动方式收放起落架和打开关闭舱门。

2 起落架收放控制系统分析该商用飞机主起落架和前起落架是液压操作收进机身起落架舱。

当起落架收上后,舱门和整流罩连同相邻的结构共同构成了空气动力外形。

主起落架向内收进机翼梁盒后的舱和机身(液压舱后)内。

前起落架向前收进机身前起落架舱。

起落架收放控制系统分成3个部分:电气系统、液压系统和机械零组件。

(1)电气系统。

电气系统控制起落架的收放顺序。

系统有2个独立连接的子系统,分别标识为系统1和系统2,在电气上彼此隔离。

每个子系统包含有一个起落架控制单元和16个接近传感器。

每个子系统连接到:起落架控制手柄、起落架舱门选择阀、起落架选择阀和起落架隔离安全阀。

2个起落架控制单元分别标识为起落架控制单元1和起落架控制单元2,可能属于系统1或2。

系统1中的起落架控制单元独立控制起落架下位锁指示器灯的回路操作。

两个起落架控制单元持续地获得电源供应,但同一时刻只有一个起落架控制单元控制起落架的收放顺序。

每个收放循环之后或其中一个起落架控制单元不可用时控制系统的起落架控制单元自动切换到另外一个(当起落架控制手柄离开放下位置时)。

起落架收放系统的工作原理1. 引言1.1 概述起落架收放系统是飞机中非常重要的一个部分，它负责在起飞和降落时收放起落架。

这一系统的工作原理涉及到操作机制、传动系统和控制系统等方面。

本文将深入解析起落架收放系统的工作原理，并探讨其应用领域及未来发展前景。

1.2 文章结构本文主要分为五个部分进行阐述，首先是引言，介绍文章所要讨论的问题以及整篇文章的结构；其次是起落架收放系统的工作原理，包括操作机制、传动系统和控制系统等三个方面；然后是对工作原理进行详细解析，包括起落架的伸缩过程、压力液体和气压的应用以及备份系统和故障排除方法等内容；接着是应用领域及发展前景，主要探讨该系统在航空领域中的应用情况、新技术和创新进展以及未来发展趋势和挑战；最后是结论与总结部分，对文章进行总结并提出评价与看法，并指出该领域研究的局限性和进一步探索方向建议。

1.3 目的本篇文章的目的是全面介绍起落架收放系统的工作原理，使读者对该系统有一个清晰的了解。

同时，通过对起落架收放系统在航空领域中的应用情况、新技术和创新进展以及未来发展趋势和挑战进行讨论，展示该领域在不断前进并取得突破的同时也面临着一些问题和挑战。

通过本文的阅读，读者可以更好地了解起落架收放系统，提高对其重要性和功能的认识，并为未来相关研究与开发提供参考。

2. 起落架收放系统的工作原理:起落架收放系统是飞机上一个非常重要的部件，它主要负责在飞行过程中实现起落架的伸缩功能。

起落架的伸缩过程需要通过操作机制、传动系统和控制系统三个方面的协调工作来完成。

2.1 操作机制:操作机制是起落架收放系统中最直接的部分，它由操纵杆、连接杆和液压装置组成。

操纵杆由驾驶员通过座舱内的手柄操作，当驾驶员选择将起落架收回或放下时，操纵杆会向操作机构发送信号。

连接杆将这个信号传递给液压装置，触发液压装置开始工作。

2.2 传动系统:传动系统承担着把液压能转化为其它形式能量以实现起落架伸缩的任务。