鼓式制动器拆装与调整

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在进行鼓式制动器的拆装之前，需要做好充分的准备工作。

鼓式制动系统安装调试说明书版本：A0日期：2016.04目录一、制动器的拆卸和安装 (2)二、制动器微动开关的连接与调整 (3)三、制动系统调整方法 (5)四、制动闸带的检查和维护 (7)五、制动器维保要求 (8)六、松闸说明 (9)一、制动器的拆卸和安装1、WYT-S 系列制动器的拆卸将图1.1中序1的4个螺钉松开，将序2的盖板取下，将序3的制动器引接线电源线和微动开关的引接线分别从接线端子卸下，将序4的4个螺栓取下，制动器组件便可从制动器安装架5上拆卸下来。

图1.12、WYT-Y 系列制动器的拆卸将图1.2中序1螺钉卸下，将制动器电源线和微动开关线拆下，将序2的4个安装螺钉取下，制动器组件便可从序3电磁铁安装架上取下。

图1.23、制动器的分解图1.3分别拆下图1.3中的序1卡簧，序2挡圈，序3弹簧，序4 制动器盖上的螺钉和制动器盖，序6衔铁便可取出。

4、制动器的安装各型号主机制动器的安装按以上步骤相反顺序即可。

二、制动器微动开关的连接与调整1、制动器微动开关的连接本公司制动系统有反馈制动器动作状态的微动开关，出厂时连接常开触点和公共端。

2、制动器微动开关的调整进行制动系统调整前，必须将电梯慢车开到上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。

将制动器断电合闸，使调整螺钉与制动器微动开关球头刚好接触，然后按图1.4中箭头方向旋转调整螺钉半圈，约0.5mm，使得微动开关触点刚好动作即可，用锁紧螺母锁紧调整螺钉。

图1.4三、制动系统调整方法附图1.5 永磁同步曳引机制动系统结构示意图1—手动开闸手轮 2—复位弹簧 3—调整螺母 4—锁紧螺母 5—顶杆 6—锁紧螺母 7—顶杆螺钉 8—制动弹簧 9—弹簧垫圈 10—压缩螺母 11—锁紧螺母 12—标尺 13—拉杆14—锁紧螺母 15—制动瓦 16—锁紧螺母 17—顶紧螺钉主要零部件功能：3—调整螺母，调整其位置可控制制动体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；8—制动弹簧，调整压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；10—压缩螺母，调整位置，可控制制动力的大小；12—标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记；13—拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；17—顶紧螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，(制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力就越大，工作噪声越小) ；4、6、11、16—锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；下面结合附图1.5说明制动器的具体调整方法。

鼓式制动器拆装实训报告总结
一、拆装过程及步骤
前盘式制动器的拆卸
①用两柱式举升机支住汽车举升部位并顶起汽车至合理位置，并将其可靠地支起来
注意：举升后两柱式举升机保险装置确认处于保险状态
②用套筒松开螺栓，拆下车轮
注意：螺丝对角均匀拆卸
③拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹；
④拆下两个定位销盖，拆下定位销；
⑤从滑柱上的软管支座上拆下制动软管；
⑥提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管；
⑦从固定板上拆下外摩擦衬块
⑧拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板；
⑨拆下制动盘
2、盘式后制动摩擦块的拆卸
①用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成；
②拆下制动摩擦块磨损指示器；
③拆下装有减震弹簧或固定夹；
④从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销并从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起；
⑤从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。

3、盘式制动器的安装
1、用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。

2、将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。

3、把活塞装入制动钳的缸孔。

注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

4、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。

5、将轴销套在外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。

6、把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。

7、将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

8、用轴销螺栓,将制动钳装在制动架上,并检查滑动是否灵活。

9、安装制动软管。

.。

后桥鼓式制动器检修（一）分解：拆：（1）半轴→锁紧螺母→锁止垫圈→油封→轮毂调整螺母→外轴承→轮毂制动鼓→内轴承（2）回位弹簧→锁片（或开口销）→制动蹄（二）检修：1、制动鼓（1）可用敲击法，直观法等检查动鼓有否出现裂纹，鼓内壁工作而应无明显的沟槽，如拉槽深度超过0.50mm时就对制动鼓工作面进行镗削加工修复。

（2）用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查工作面的磨损情况，当圆度超过0.25mm，以及同轴度误差超过0.50时，应对制动鼓工作面镗削加工修复。

（3）镗削后，制动鼓工作面的几何形状相对位置和表面粗糙度应符合要求。

同一轴上左右两制动鼓的内径差应不大1mm。

镗削修复后的制动鼓内径不能超过规定值（东风车不超过6mm）（4）检查轮毂轴承及承孔就保持过盈配合，不得有松动。

2、制动蹄（1）检视制动蹄及摩擦片应无裂纹，表面应无严重烧蚀，铆钉不应松动，铆钉头距摩擦片不应小于0.5mm，否则应更换。

（2）摩擦片要求坚实可靠铆合，新换摩擦片或镗削过的制动鼓，要用专用光磨机光磨表面，光磨后的直径与制动鼓的直径相配合。

（3）制动蹄片制动凸轮相接触的工作表面磨损应不大于0.30mm，制动蹄与承销的配合间隙不大于0.40mm。

3、制动回位弹簧应无变形,裂纹,丧失弹性和拉长现象,若拉长超过5%时应更换。

4、制动底板：当制动底板表面翘曲度超过0.60mm时应校正，有裂纹应焊修。

底板支承销孔磨损超过0.15mm或螺栓孔磨损超过0.80mm时,应修复。

5、制动凸轮轴：（1）有裂伤应更换。

（2）表面严重磨损时应焊修或更换。

（3）用外径千分尺检查凸轮轴颈磨损量，若超过标准，可镀铬、堆焊后磨圆或更换。

（三）装复：按拆卸的相反方向进行。

（四）调整：1、轮毂轴承预紧度，调整螺母拧到底，再退回1/8-1/4圈，应转动灵活，无轴向间隙否则重新调整。

2、制动蹄的调整。

（1）局部调整，将摇臂拧到底，再退回3-4响（1/3-1/4），转动灵活，无摩擦声。

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，掌握鼓式制动器的拆装步骤和注意事项，了解鼓式制动器的工作原理和结构特点，提高对汽车制动系统的认识和维修技能。

二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备1. 汽车一辆（具备鼓式制动器）2. 相关拆装工具（扳手、套筒、螺丝刀、拉器等）3. 检查设备（制动间隙测量仪、制动液等）五、实训步骤1. 准备工作（1）检查汽车轮胎气压是否正常；（2）检查制动液液位是否充足；（3）准备相关拆装工具和检查设备。

2. 拆装前轮鼓式制动器（1）拆卸轮胎：使用轮胎螺母拆装机拆去轮胎螺母，然后拆卸轮胎；（2）拆卸制动鼓：拆去前轮毂盖，剃平锁紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫圈；（3）拆卸制动蹄：拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器从转向节上拉下轮毂及制动鼓；（4）拆卸制动蹄回位弹簧，取下支承销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成及制动气室；（5）拆卸制动底板。

3. 检查和清洗（1）检查制动蹄、制动鼓、制动底板等部件是否存在磨损、变形等情况；（2）使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。

4. 安装前轮鼓式制动器（1）将制动底板安装到位；（2）将制动气室、调整臂总成、制动凸轮、支承销等部件按拆卸顺序安装到位；（3）将制动蹄回位弹簧安装到位；（4）将轮毂轴承预紧度调整螺母拧紧；（5）将制动鼓、轮毂及制动蹄安装到位；（6）安装制动鼓锁紧螺母，拧紧并剃平锁紧螺母锁片；（7）安装轮毂盖。

5. 安装轮胎（1）将轮胎安装到轮毂上；（2）使用轮胎螺母拆装机拧紧轮胎螺母。

6. 检查和调整（1）检查制动间隙是否合适；（2）检查制动系统是否有漏油现象；（3）进行制动系统试车，检查制动效果。

六、实训心得1. 鼓式制动器的拆装过程较为复杂，需要掌握一定的操作技巧和注意事项，如拆卸顺序、拧紧力矩等；2. 在拆装过程中，要注重安全操作，防止意外事故发生；3. 制动系统的检查和调整是保证制动效果的关键，要严格按照操作规程进行；4. 通过本次实训，我对鼓式制动器的结构和原理有了更深入的了解，提高了自己的维修技能。

文件编号：M045050026作业指导书（鼓式制动器拆卸清洗更换维护）版本号：A42021.10.28前言黄色填充部分为此次重要更改内容。

本部分从A3版本更新至A4版本，主要差异如下：——增加一. 1制动器区分中照片区别示意文字；——修改了一.2处理方案1、2、3的松闸顶杆材质为微导磁；——修改了一.2处理方案4、5、6、7的清洗方案，由原免拆解免清洗改为拆解清洗；——增加3.2.3 SHB型制动器的维护保养；——原3.2.3 WL型制动器的维护保养进位为3.2.4 WL型制动器的维护保养。

2 / 13目录一、排查方案；1.制动器区分2.处理方案二、作业指导书；1.使用要则1.1符号说明1.2维保操作前的注意事项2.制动器结构3.制动器的维护、保养和检测3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的维护和保养3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2 HX型制动器清洗、维护3.2.3 SHB型制动器清洗、维护3.2.4 WL型制动器拆卸、维护3.3制动器相关部件的检查和维护3.3.1制动片和制动轮表面的碳化物的清理3.3.2制动片的更换3.3.2.1 制动片的判定标准3.3.2.2 制动片的更换4. 制动机构的调试4.1 制动机构的说明4.2 制动机构的调试4.2.1 制动力矩的调节4.2.2 制动片和制动轮之间的间隙调节4 / 13一、排查方案1. 制动器区分HX 型制动器 SHB 型制动器 WL 型制动器2. 处理方案梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。

安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守 GB7588《电梯制造与安装安全规范》。

凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。

为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。

本手册描述了 MCG 系列曳引机中的所有系列制动器。

2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车制动系统原理与维修》第五章“鼓式制动器”，详细内容涉及第3节“鼓式制动器的拆装与检查”。

主要包括鼓式制动器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查要领及常见故障分析。

二、教学目标1. 理解鼓式制动器的工作原理和结构组成，掌握其主要部件的作用。

2. 学会鼓式制动器的拆装步骤和检查方法，具备一定的动手操作能力。

3. 能够分析并解决鼓式制动器常见故障，提高实际维修技能。

三、教学难点与重点1. 教学难点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障分析。

2. 教学重点：鼓式制动器的结构组成、工作原理以及维修操作。

四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、鼓式制动器实物、多媒体设备。

2. 学具：拆装工具、检查工具、记录表格。

五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示一辆存在制动问题的汽车，让学生思考可能的故障原因，引出本节课的教学内容。

2. 理论讲解（15分钟）介绍鼓式制动器的结构组成、工作原理，分析其主要部件的作用。

3. 拆装步骤演示（15分钟）利用实物和多媒体设备，演示鼓式制动器的拆装步骤，讲解注意事项。

4. 例题讲解（10分钟）选取一道实际案例，讲解鼓式制动器拆装与检查的方法。

5. 随堂练习（10分钟）学生分组进行鼓式制动器拆装与检查的实践操作，教师巡回指导。

6. 故障分析（5分钟）讲解鼓式制动器常见故障及原因，引导学生学会分析问题。

六、板书设计1. 鼓式制动器的结构组成2. 鼓式制动器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项4. 常见故障及原因七、作业设计1. 作业题目：分析一辆汽车鼓式制动器常见故障，并提出解决方案。

2. 答案：根据实际情况，分析故障原因，给出合理的维修方案。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生在课后查阅相关资料，了解其他类型制动器的原理与维修方法，提高综合素养。

重点和难点解析1. 鼓式制动器的拆装步骤及注意事项2. 鼓式制动器的检查要领3. 鼓式制动器常见故障分析一、鼓式制动器的拆装步骤及注意事项（1）拆装步骤：a. 准备工具：拆装鼓式制动器所需的工具包括梅花扳手、套筒、螺丝刀、锤子等。

实验五鼓式制动器的拆装与调整一、实训目的与要求1. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；2. 能正确检测制动鼓、制动蹄；3. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；4. 学会正确地进行制动液的排空技能；二、技术标准1．制动蹄摩擦衬层的最小厚度应大于1.0mm；2．制动鼓内表面打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm；3．制动蹄表面与制动鼓的接触面积应占整个摩擦面的90％以上；4．制动蹄片与制动鼓之间的间隙应满足：制动鼓可用手转动，但有点阻力为宜。

三、实训设备与器材带鼓式制动器汽车1部，游标卡尺1把，常用维修工具1套，制动液l瓶。

四、操作步骤㈠轮缸促动鼓式车轮制动器1．鼓式制动器的组成鼓式制动器(后制动器)组成零件如图1—122所示。

2．鼓式制动器的拆卸⑴如图1—123所示，取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。

最小厚度应大于1.0mm。

否则，应更换制动蹄。

⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度，如图1—124所示。

图1—122 鼓式制动器的组成⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片，如图1-125所示。

⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液，如图1—126所示。

⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图1—127所示。

3．鼓式制动器零件的检测⑴制动蹄摩擦衬层的检测。

如图1—128所示，摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。

如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。

⑵制动鼓检测。

制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。

打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。

⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况①如图1—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内 贴合转l 周。