桑塔纳鼓式制动器的拆装

实训五制动片更换顺序和操作方法桑塔纳后轮采用鼓式制动器，制动片与制动鼓之间的间隙自动调整，早期汽车维修时更换桑塔纳后轮制动器，必须是拆装完成一侧后才能拆装另一个车轮，并不是人手不足，而是因为多数是拆开了装不起来，所以要先拆装一个，如果装不起来可以看另一个是如何安装的。

这次技能展示操作经多次试验，两个配合可以用10分钟时间完成桑塔纳后轮制动器的更换。

1、拆车轮的前提工作：1)拉紧手刹，车轮加塞块；2)松开车轮螺栓；3)使用千斤顶支起车身；4)拆下轮胎；2、拆制动片的顺序：1)松开手刹；2)使用一字改锥解除制动间隙自调装置；3)拆下后轮轴承调整螺母；4)连同后轮轴承取下制动鼓（两人配合，甲取制动鼓，注意保护轴承，防止脱落；乙使用两个改锥在两侧助力）；5)解除制动片下回位弹簧弹力，拆下下回位弹簧（两人配合）；6)拆除上部回位弹簧；7)拆除自调楔块弹簧并取下楔块；8)拆前制动片定位销；9)分解前后刹车片；10)拆下手刹线，取下后制动片（两人配合）；11)分解前制动片；12)分解制动片完成；3、进行检测：1)检测制动分泵是否漏油，回位是否良好（答：分泵无漏油，活塞回位良好）2)检测制动鼓磨损量（答：制动鼓可以继续使用）3)检测完毕，可以组装；4、组装过程：1)组装前制动片；2)安装后制动片手刹线；3)组装前后制动片（两人配合）；4)安装定位销（两人配合）；5)安装上部回位弹簧；6)安装自调楔块和弹簧；7)安装下部回位弹簧；8)检查：上部回位弹簧正常；下部回位弹簧正常；手刹线安装正常；楔块弹簧正常；定位销安装正常；9)清理制动片和制动鼓的油污；10)第一次安装制动鼓，检查制动间隙；11)调整制动间隙；12)安装制动鼓，调整后轮轴承紧度并锁止；5、安装车轮：1)安装车轮；2)连踩几次制动，消除制动间隙；3)落下千斤顶；4)拉紧手刹，车轮加塞块；5)紧固车轮螺栓；6)作业完毕；。

鼓式制动器拆装实训报告总结
一、拆装过程及步骤
前盘式制动器的拆卸
①用两柱式举升机支住汽车举升部位并顶起汽车至合理位置，并将其可靠地支起来
注意：举升后两柱式举升机保险装置确认处于保险状态
②用套筒松开螺栓，拆下车轮
注意：螺丝对角均匀拆卸
③拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹；
④拆下两个定位销盖，拆下定位销；
⑤从滑柱上的软管支座上拆下制动软管；
⑥提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管；
⑦从固定板上拆下外摩擦衬块
⑧拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板；
⑨拆下制动盘
2、盘式后制动摩擦块的拆卸
①用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成；
②拆下制动摩擦块磨损指示器；
③拆下装有减震弹簧或固定夹；
④从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销并从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起；
⑤从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。

3、盘式制动器的安装
1、用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。

2、将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。

3、把活塞装入制动钳的缸孔。

注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

4、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。

5、将轴销套在外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。

6、把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。

7、将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

8、用轴销螺栓,将制动钳装在制动架上,并检查滑动是否灵活。

9、安装制动软管。

.。

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，掌握鼓式制动器的拆装步骤和注意事项，了解鼓式制动器的工作原理和结构特点，提高对汽车制动系统的认识和维修技能。

二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备1. 汽车一辆（具备鼓式制动器）2. 相关拆装工具（扳手、套筒、螺丝刀、拉器等）3. 检查设备（制动间隙测量仪、制动液等）五、实训步骤1. 准备工作（1）检查汽车轮胎气压是否正常；（2）检查制动液液位是否充足；（3）准备相关拆装工具和检查设备。

2. 拆装前轮鼓式制动器（1）拆卸轮胎：使用轮胎螺母拆装机拆去轮胎螺母，然后拆卸轮胎；（2）拆卸制动鼓：拆去前轮毂盖，剃平锁紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫圈；（3）拆卸制动蹄：拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器从转向节上拉下轮毂及制动鼓；（4）拆卸制动蹄回位弹簧，取下支承销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成及制动气室；（5）拆卸制动底板。

3. 检查和清洗（1）检查制动蹄、制动鼓、制动底板等部件是否存在磨损、变形等情况；（2）使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。

4. 安装前轮鼓式制动器（1）将制动底板安装到位；（2）将制动气室、调整臂总成、制动凸轮、支承销等部件按拆卸顺序安装到位；（3）将制动蹄回位弹簧安装到位；（4）将轮毂轴承预紧度调整螺母拧紧；（5）将制动鼓、轮毂及制动蹄安装到位；（6）安装制动鼓锁紧螺母，拧紧并剃平锁紧螺母锁片；（7）安装轮毂盖。

5. 安装轮胎（1）将轮胎安装到轮毂上；（2）使用轮胎螺母拆装机拧紧轮胎螺母。

6. 检查和调整（1）检查制动间隙是否合适；（2）检查制动系统是否有漏油现象；（3）进行制动系统试车，检查制动效果。

六、实训心得1. 鼓式制动器的拆装过程较为复杂，需要掌握一定的操作技巧和注意事项，如拆卸顺序、拧紧力矩等；2. 在拆装过程中，要注重安全操作，防止意外事故发生；3. 制动系统的检查和调整是保证制动效果的关键，要严格按照操作规程进行；4. 通过本次实训，我对鼓式制动器的结构和原理有了更深入的了解，提高了自己的维修技能。

文件编号：M045050026作业指导书（鼓式制动器拆卸清洗更换维护）版本号：A42021.10.28前言黄色填充部分为此次重要更改内容。

本部分从A3版本更新至A4版本，主要差异如下：——增加一. 1制动器区分中照片区别示意文字；——修改了一.2处理方案1、2、3的松闸顶杆材质为微导磁；——修改了一.2处理方案4、5、6、7的清洗方案，由原免拆解免清洗改为拆解清洗；——增加3.2.3 SHB型制动器的维护保养；——原3.2.3 WL型制动器的维护保养进位为3.2.4 WL型制动器的维护保养。

2 / 13目录一、排查方案；1.制动器区分2.处理方案二、作业指导书；1.使用要则1.1符号说明1.2维保操作前的注意事项2.制动器结构3.制动器的维护、保养和检测3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的维护和保养3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2 HX型制动器清洗、维护3.2.3 SHB型制动器清洗、维护3.2.4 WL型制动器拆卸、维护3.3制动器相关部件的检查和维护3.3.1制动片和制动轮表面的碳化物的清理3.3.2制动片的更换3.3.2.1 制动片的判定标准3.3.2.2 制动片的更换4. 制动机构的调试4.1 制动机构的说明4.2 制动机构的调试4.2.1 制动力矩的调节4.2.2 制动片和制动轮之间的间隙调节4 / 13一、排查方案1. 制动器区分HX 型制动器 SHB 型制动器 WL 型制动器2. 处理方案梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。

安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守 GB7588《电梯制造与安装安全规范》。

凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。

为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。

本手册描述了 MCG 系列曳引机中的所有系列制动器。

2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车制动系统原理与维修》第五章“鼓式制动器”，详细内容涉及第3节“鼓式制动器的拆装与检查”。

主要包括鼓式制动器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查要领及常见故障分析。

二、教学目标1. 理解鼓式制动器的工作原理和结构组成，掌握其主要部件的作用。

2. 学会鼓式制动器的拆装步骤和检查方法，具备一定的动手操作能力。

3. 能够分析并解决鼓式制动器常见故障，提高实际维修技能。

三、教学难点与重点1. 教学难点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障分析。

2. 教学重点：鼓式制动器的结构组成、工作原理以及维修操作。

四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、鼓式制动器实物、多媒体设备。

2. 学具：拆装工具、检查工具、记录表格。

五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示一辆存在制动问题的汽车，让学生思考可能的故障原因，引出本节课的教学内容。

2. 理论讲解（15分钟）介绍鼓式制动器的结构组成、工作原理，分析其主要部件的作用。

3. 拆装步骤演示（15分钟）利用实物和多媒体设备，演示鼓式制动器的拆装步骤，讲解注意事项。

4. 例题讲解（10分钟）选取一道实际案例，讲解鼓式制动器拆装与检查的方法。

5. 随堂练习（10分钟）学生分组进行鼓式制动器拆装与检查的实践操作，教师巡回指导。

6. 故障分析（5分钟）讲解鼓式制动器常见故障及原因，引导学生学会分析问题。

六、板书设计1. 鼓式制动器的结构组成2. 鼓式制动器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项4. 常见故障及原因七、作业设计1. 作业题目：分析一辆汽车鼓式制动器常见故障，并提出解决方案。

2. 答案：根据实际情况，分析故障原因，给出合理的维修方案。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生在课后查阅相关资料，了解其他类型制动器的原理与维修方法，提高综合素养。

重点和难点解析1. 鼓式制动器的拆装步骤及注意事项2. 鼓式制动器的检查要领3. 鼓式制动器常见故障分析一、鼓式制动器的拆装步骤及注意事项（1）拆装步骤：a. 准备工具：拆装鼓式制动器所需的工具包括梅花扳手、套筒、螺丝刀、锤子等。

实训教学课题卡套筒和指针式扭力扳手或轮胎螺栓专用套筒预松车轮固定螺栓，轮胎螺栓预松作业完成后解除驻在确保车辆固定无误的条件下举升车辆，举升至合适高度停止，举升机保险落拆卸后车轮，将轮胎螺栓放入零件车）将拆卸下来的车轮放在车轮支持架）用平口起子取下碗形塞，放到零件车套筒和指针式扭力扳手拧松）取下垫圈，拆下制动鼓，取下挡环。

）一只手用夹紧销专用扳手压住弹簧座，另一只手按住夹紧销后部，持夹紧销°，分别拆下弹簧用平口起子将制动轮缸处的回位弹簧）将制动蹄与自动调整杆、支撑销处回位弹簧、拉力弹簧等一起取下来，分解回位弹簧、拉力弹簧、自动调整杆等，拆下制动蹄后片上的驻车制动器拉绳，将拆图一1、正确使用工具。

2、操作步骤规范。

3、正确使用量具检查制动轮缸活塞处是否有制动用游标卡尺测量制动鼓的直径是否在规定的范围内，如超出规定范围应更换。

用钢直尺测量制动蹄摩擦片的厚度是否在规定的范围内，如超出规定范围应更检查制动蹄摩擦片与制动鼓的结合情用白色粉笔在制动鼓的工作面上抹一用手将制动蹄片贴合在制动鼓的工作（见贴合印痕面积应不小于摩擦片工作面积的５０％。

在制动时，蹄片中两端获得的压力较小，中间轻。

通过对蹄片修磨，可使贴合面积符合技术标准，从而获得最大摩擦阻力，以保证蹄）检查各个回位弹簧、拉紧弹簧是否有如果弹簧有断裂或变）检查制动鼓是否有裂纹和较深的划如果有裂纹或较深的划痕，须更换新图二Φ1为制动鼓标准直径；Φ2为制动鼓磨损后允许最大值。

图三合格印痕图四不合格印痕在制动蹄片的六个支撑点上抹少许润滑脂，在后制动蹄片上驻车制动拉绳，分将驻车制动器拉绳连接到驻车制动拉）在自动调整杆上抹少许润滑脂，并将自动调整杆的滚轮拧至左侧极限位置处，）用夹紧销专用扳手装上夹紧销组件。

）转动自动调整杆上的滚轮，使直径）用制动零件清洗剂清洗制动鼓、制动并用压缩空气吹干。

图五图六评价体系。

鼓式制动器的拆装检修一、准备工作：1、清洁工位，准备工具，清洁工具；2、将车辆停驻在举升机中央位置；3、安装防护套（方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩）、脚垫；4、将变速器置于空挡位置，放松驻车制动器。

二、制动器的拆卸：1、拆卸车轮：2、拆卸制动鼓总成：①取下制动鼓螺母盖；②凿开螺母锁止装置（锁止销钉），拧出凸缘螺母；③取出垫圈（导向轴承）；④用橡胶锤敲击制动鼓，使其松动，取下制动鼓；⑤取下密封圈；⑥取下制动蹄下拉力弹簧；⑦取下制动蹄间隙自动调整装置（制动间隙调整弹簧）；⑧依次取下左、右制动蹄压力（加紧）弹簧（加紧弹簧帽、加紧弹簧、加紧销钉）；⑨取下调节螺杆总成；⑩取下右制动蹄；①①取下制动蹄下拉力弹簧；①②拆卸左制动蹄；①③拆卸驻车制动蹄拉线；①④拧出拉索固定支架固定螺栓，取下拉索支架，摘下制动拉索。

3、拆卸轮速传感器：①拔出轮速传感器插头；②从制动底板上拔下传感器头；③拧出支架固定螺栓；④取下轮速传感器。

4、拆卸制动轮缸总成：①拆下制动油管；②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓，取下制动轮缸总成；③拧出制动底板的紧固螺栓，取下制动底板。

三、制动器的检查：1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度：参照摩擦片的标准厚度：（5.5mm）;最小厚度：（1.0mm）。

如果测量尺寸＜最小厚度，则应更换全部制动蹄（左、右制动蹄）。

2、用游标卡尺测量制动鼓的内径：参照制动鼓的标准内径：（270.0mm）;最大内径：（272.0mm）。

如果制动鼓出现划伤或磨损，则可用车床将其修正到最大内径。

3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况：把左右制动蹄分别放入制动鼓内，旋转一周，看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。

四、制动器的安装：1、装制动底板总成，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；2、装上制动轮缸，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；3、安装制动油管，拧紧其两端的紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（14-17N.M）；4、安装制动拉索支架紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（9-12N.M）；5、安装制动拉索与左制动蹄，并安装左制动蹄；6、安装左制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；7、安装下拉力弹簧；8、安装右制动蹄下拉力弹簧和调整装置总成；9、安装右制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；10、安装制动蹄上拉力弹簧；11、安装间隙调整装置（调整楔形块，调整弹簧）；12、安装后轮轮毂密封圈；13、安装制动鼓；14、安装垫圈（导销轴承），拧紧凸缘螺母，达到要求的固定扭矩（30-35N.M）；15、安装制动鼓螺母盖，并将其敲紧；16、现在轮速传感器上涂抹润滑油，在放入传感器孔内，拧紧其紧固螺栓；17、安装各支架，卡紧传感器线，拧紧其螺栓，达到要求的固定扭矩（9-13N.M）;18、接上传感器插头，卡紧卡箍；19、安装轮胎，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（90-110N.M）.20、进入车内，拉住驻车制动器，检查制动器的工作是否正常。

模块四：汽车制动系统课题一：鼓式制动器的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问高速跑偏，由车轮导入新课题三、授课内容：<一>、制动系的作用与组成：汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳定；使停驶的汽车可靠驻停。

为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系：1．行车制动系2．驻车制动系3．应急制动、安全制动和辅助制动系汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。

它们一般由以下四个组成部分：供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。

如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。

控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。

传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。

包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、制动轮缸等。

制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

<二>、对制动系的要求：为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系必须满足下列要求：1．具有良好的制动效能——迅速减速直至停车的能力。

2．操纵轻便——操纵制动系所需的力不应过大。

3．制动稳定性好——制动时，前、后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。

4．制动平顺性好——制动力矩能迅速而平稳的增加，也能迅速而彻底的解除。

5．散热性好——连续制动时，制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小；水湿后恢复要快。

6．对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。