8-3 鼓式制动器的拆装

巨人通力电梯鼓式制动器拆解作业指导书
一、项目内容。

1、鼓式制动器的拆卸与安装。

2、鼓式制动器置检测与调整。

二、项目目标。

当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力。

1、良好的工作素养。

2、了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能。

3、能正确检测制动鼓、制动蹄。

4、掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法。

5、学会正确地进行制动液的排空技能。

6、学会正确使用相关工具。

三、实训设备。

1、设备：普通桑塔纳轿车一台、举升机一台。

2、工具：游标卡尺1把，常用维修工具1套。

3、器材及物品：制动液1瓶。

鼓式制动器结构组成
鼓式制动器是汽车制动系统中一种常用的制动器，其结构组成包括以下几个部分：
1. 制动鼓：制动鼓是鼓式制动器的主要部件，它是一个圆形的金属部件，固定在车轮轴上，与车轮一起旋转。

2. 制动蹄：制动蹄是鼓式制动器的关键部件之一，它是一个带有摩擦材料的金属片，固定在制动底板上。

制动蹄通过一根拉杆与制动底板相连，当制动蹄受到制动凸轮的推动时，它会向外张开，与制动鼓接触，产生摩擦力，从而使车轮停止转动。

3. 制动凸轮：制动凸轮是一个带有凸起的金属部件，固定在制动器支架上。

当制动踏板被踩下时，制动凸轮会推动制动蹄向外张开，从而产生制动力。

4. 制动底板：制动底板是鼓式制动器的另一个关键部件，它是一个金属板，固定在车身上。

制动底板上安装有制动蹄、拉杆等部件。

5. 制动器支架：制动器支架是鼓式制动器的支撑部件，它固定在车身上，支撑着制动凸轮、制动底板等部件。

6. 摩擦材料：制动蹄上的摩擦材料是鼓式制动器的关键部件之一，它决定了制动器的制动力矩和制动效果。

以上是鼓式制动器的基本结构组成，不同类型的鼓式制动器可能会有一些细节上的差异。

鼓式制动器具有结构简单、制动力矩大、可靠性高等优点，但也存在散热性差、制动噪音大等缺点。

鼓式制动系统安装调试说明书版本：A0日期：2016.04目录一、制动器的拆卸和安装 (2)二、制动器微动开关的连接与调整 (3)三、制动系统调整方法 (5)四、制动闸带的检查和维护 (7)五、制动器维保要求 (8)六、松闸说明 (9)一、制动器的拆卸和安装1、WYT-S 系列制动器的拆卸将图1.1中序1的4个螺钉松开，将序2的盖板取下，将序3的制动器引接线电源线和微动开关的引接线分别从接线端子卸下，将序4的4个螺栓取下，制动器组件便可从制动器安装架5上拆卸下来。

图1.12、WYT-Y 系列制动器的拆卸将图1.2中序1螺钉卸下，将制动器电源线和微动开关线拆下，将序2的4个安装螺钉取下，制动器组件便可从序3电磁铁安装架上取下。

图1.23、制动器的分解图1.3分别拆下图1.3中的序1卡簧，序2挡圈，序3弹簧，序4 制动器盖上的螺钉和制动器盖，序6衔铁便可取出。

4、制动器的安装各型号主机制动器的安装按以上步骤相反顺序即可。

二、制动器微动开关的连接与调整1、制动器微动开关的连接本公司制动系统有反馈制动器动作状态的微动开关，出厂时连接常开触点和公共端。

2、制动器微动开关的调整进行制动系统调整前，必须将电梯慢车开到上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。

将制动器断电合闸，使调整螺钉与制动器微动开关球头刚好接触，然后按图1.4中箭头方向旋转调整螺钉半圈，约0.5mm，使得微动开关触点刚好动作即可，用锁紧螺母锁紧调整螺钉。

图1.4三、制动系统调整方法附图1.5 永磁同步曳引机制动系统结构示意图1—手动开闸手轮 2—复位弹簧 3—调整螺母 4—锁紧螺母 5—顶杆 6—锁紧螺母 7—顶杆螺钉 8—制动弹簧 9—弹簧垫圈 10—压缩螺母 11—锁紧螺母 12—标尺 13—拉杆14—锁紧螺母 15—制动瓦 16—锁紧螺母 17—顶紧螺钉主要零部件功能：3—调整螺母，调整其位置可控制制动体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；8—制动弹簧，调整压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；10—压缩螺母，调整位置，可控制制动力的大小；12—标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记；13—拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；17—顶紧螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，(制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力就越大，工作噪声越小) ；4、6、11、16—锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；下面结合附图1.5说明制动器的具体调整方法。

第五章汽车制动系教学重点：1．握制动系的功用、组成和分类。

熟悉制动器、制动传动装置的类型。

2．掌握鼓式制动器的构造和工作原理。

3．自增力制动器工作原理。

4．掌握鼓式制动器拆装与调整方法。

教学难点：1．领、从蹄概念。

2．自增力制动器工作原理。

3．自动调整制动间隙的工作原理。

概述一、制动系功用与组成汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。

汽车制动系一般都由两部分组成：制动器和制动操纵机构。

制动器是制动系中用以产生阻碍车轮转动的部件，汽车制动器有两种，分别是鼓式制动器和盘式制动器。

操纵机构是将驾驶员踏板力传递到制动器的一系列部件，如液压制动系操纵机构包括制动主缸、真空助力装置、液压管路等。

二、制动系类型按制动系功用分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系。

（1）行车制动系主要用于汽车行驶时的减速和停车。

（2）驻车制动系主要用于停车后防止汽车滑溜。

（3）辅助制动系汽车下长坡时用以稳定汽车行驶车速。

三、制动系工作原理一般汽车制动系工作原理（教材图5-1）液压制动系由两部分组成，液压操纵机构和鼓式车轮制动器。

不制动时，制动蹄摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面保持有一定的间隙，使车轮能自由旋转。

制动时，驾驶员踩下制动踏板推动推杆和主缸活塞，使制动主缸内的油液产生一定压力后进入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄的上端张开，消除与制动鼓的间隙后紧压在制动鼓的内圆面上。

固定的制动蹄与旋转的制动鼓之间产生一个与车轮旋转方向相反的摩擦阻力距Mμ。

使汽车制动。

§5–1 鼓式制动器课题一：鼓式制动器鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。

按张开装置不同，可分为液力轮缸张开式和气压凸轮张开式。

一、鼓式制动器主要部件与功用典型鼓式制动器的主要部件（教材图5-2）。

1．制动底板制动底板为制动蹄和有关部件提供基座，一般用螺栓或焊接将底板固定在桥壳上。

2．轮缸轮缸把由制动主缸的提供的制动液压力转换成车轮制动器的机械力。

拆装制动开关的步骤拆装制动开关的步骤制动开关是汽车电路控制的重要部件之一，它在控制车辆制动和行车灯等方面起着重要作用。

但是，由于使用频繁、质量问题或者其他原因，制动开关会出现故障，需要进行检修和更换。

本文将介绍拆装制动开关的步骤。

步骤一：准备工具和备件在拆装制动开关之前，我们需要准备好所需要的工具和备件。

一般而言，我们需要用到螺丝刀、扳手、钳子等常用工具，同时还需要备一些相应的备件，以备更换所需。

步骤二：关断电源和电池在拆装制动开关之前，必须关掉电源，并取下电池，这是确保操作安全的必要步骤。

步骤三：打开方向盘罩盖和仪表盘仪表盘通常由钩子和螺丝固定在车辆上。

需要使用工具拆除，从而在拆卸时不会损坏仪表盘。

方向盘罩盖上通常还有一些螺丝，需要将其拆除。

同时需注意拆下罩盖时不要损伤罩盖无可替代的密封条。

步骤四：拆卸制动开关拆卸制动开关时，首先需找到开关所在的位置。

一般而言，制动开关位于制动踏板或制动容器中。

如发现位置不明，需认真查询车辆manual 手册。

找到开关后，使用扳手或钳子拧开开关上的螺丝，再将连线插头解截即可拆卸制动开关。

注意，对于一些制动开关，其上下可以调节。

若需要重新调节，应在拆卸后进行，避免对接触机构造成损坏。

步骤五：更换制动开关更换制动开关比较简单。

将新的制动开关插入原来位置即可。

需要注意的是，更换后应将电线搭配正确插入。

步骤六：组装方向盘罩盖和仪表盘更换完成之后需将所有拆卸的零件组装起来。

先后顺序应该是方向盘罩盖组装，车内面板安装。

步骤七：开启电源和电池所有组装完毕后，需将电源和电池再次启用。

在启用前，可以先检查开关是否运行正常。

综上所述，拆装制动开关的步骤需要重视。

在使用过程中，各个部分都需要认真对待，细致入微，才能让整个过程圆满完成，确保车辆运转的安全和效率。

项目二鼓式制动器拆装与检修【技能目标】1.能拆检，装配车轮鼓式制动器；2.能口述零件的修理方法和技术要求；3.装配调整后能符合技术标准；【工具及设备准备】1.威驰轿车一辆；2.气动扳手及套筒；3.游标卡尺，钢尺；4.抹布；5.举升机；6.工具车；【项目实施】1.将车辆正确停放在举升机平台上。

2.安装泡沫垫块，同时撤下车轮挡块（注意垫块的安装位置，应正确垫放在汽车下部，两边距离举升机边缘4cm，外侧与汽车底部平行），如图1-9所示。

3.举升车辆，当垫块与汽车底部刚发生接触时，应检查确定垫块支撑点位置是否正确，如不正确，应及时将车降下，及时调整，确保升车的安全可靠。

4.技工甲操作举升机开关，技工乙在车辆的另外一侧，环视汽车周围，应无障碍物影响汽车举升。

5.将车辆举升至距离地面约20cm左右时，停止继续举升车辆，技工甲走向汽车前部，技工乙走向汽车尾部，检查车体前部和后部是否稳定可靠。

如出现异常晃动，应立刻停止举升汽车，将车辆降下，重新调整举升位置，没有问题后，可继续举升车辆。

6.将车辆举升至中位，同时技工甲与技工乙应检查举升机的落锁情况是否正常（具体情况根据操作技工的身高而定，大约在胸口位置）。

7.对车轮进行标记，如图1-20所示。

8.连接气动扳手，并校核气动扳手的正转或反转（注意：此时严禁将套筒连接到气动扳手上，防止由气动扳手的卡扣松动，造成套筒滑落伤人）。

9.按照对角原则，拆卸车轮（气动扳手的转速调整，应按照正一反三原则，即拆卸时转速应调整在3左右，安装时转速台调整在1左右，具体情况视气源压力而定），如图1-21所示。

10.拆下第一个螺栓后，不要将螺栓取下，将第一个螺栓重新按装回去（将螺栓重新安装，目的是为了当拆下剩下螺栓时，汽车车轮不会掉落）。

11.将车轮拆下后，安全可靠的放置，如图1-22所示。

12.做标记。

在制动鼓与连接轴承上，用粉笔做出标记，防止安装错误，如图1-23所示。

13.拆下制动鼓。

盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。

若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。

项目十三：鼓式制动器拆装与检测操作规范流程一、项目内容1．鼓式制动器的拆卸与安装；2．鼓式制动器置检测与调整；二、项目目标当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力：1．良好的工作素养；2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；3. 能正确检测制动鼓、制动蹄；4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；5. 学会正确地进行制动液的排空技能；6．学会正确使用相关工具。

三、实训设备1．设备普通桑塔纳轿车一台、举升机一台2．工具游标卡尺1把，常用维修工具1套3．器材及物品制动液l瓶四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程（一）鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程1．拆卸鼓式制动器鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。

⑴取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。

最小厚度应大于1.0mm 。

否则，应更换制动蹄。

⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。

⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图2—127所示。

3．鼓式制动器零件的检测⑴制动蹄摩擦衬层的检测。

如图2—128所示，摩擦衬层的厚度图2—122 鼓式制动器的组成不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。

如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。

⑵制动鼓检测。

制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。

打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。

⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况①如图2—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。

②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的90％以上。