8-3 鼓式制动器的拆装

巨人通力电梯鼓式制动器拆解作业指导书
一、项目内容。

1、鼓式制动器的拆卸与安装。

2、鼓式制动器置检测与调整。

二、项目目标。

当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力。

1、良好的工作素养。

2、了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能。

3、能正确检测制动鼓、制动蹄。

4、掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法。

5、学会正确地进行制动液的排空技能。

6、学会正确使用相关工具。

三、实训设备。

1、设备：普通桑塔纳轿车一台、举升机一台。

2、工具：游标卡尺1把，常用维修工具1套。

3、器材及物品：制动液1瓶。

鼓式制动器结构组成
鼓式制动器是汽车制动系统中一种常用的制动器，其结构组成包括以下几个部分：
1. 制动鼓：制动鼓是鼓式制动器的主要部件，它是一个圆形的金属部件，固定在车轮轴上，与车轮一起旋转。

2. 制动蹄：制动蹄是鼓式制动器的关键部件之一，它是一个带有摩擦材料的金属片，固定在制动底板上。

制动蹄通过一根拉杆与制动底板相连，当制动蹄受到制动凸轮的推动时，它会向外张开，与制动鼓接触，产生摩擦力，从而使车轮停止转动。

3. 制动凸轮：制动凸轮是一个带有凸起的金属部件，固定在制动器支架上。

当制动踏板被踩下时，制动凸轮会推动制动蹄向外张开，从而产生制动力。

4. 制动底板：制动底板是鼓式制动器的另一个关键部件，它是一个金属板，固定在车身上。

制动底板上安装有制动蹄、拉杆等部件。

5. 制动器支架：制动器支架是鼓式制动器的支撑部件，它固定在车身上，支撑着制动凸轮、制动底板等部件。

6. 摩擦材料：制动蹄上的摩擦材料是鼓式制动器的关键部件之一，它决定了制动器的制动力矩和制动效果。

以上是鼓式制动器的基本结构组成，不同类型的鼓式制动器可能会有一些细节上的差异。

鼓式制动器具有结构简单、制动力矩大、可靠性高等优点，但也存在散热性差、制动噪音大等缺点。

鼓式制动系统安装调试说明书版本：A0日期：2016.04目录一、制动器的拆卸和安装 (2)二、制动器微动开关的连接与调整 (3)三、制动系统调整方法 (5)四、制动闸带的检查和维护 (7)五、制动器维保要求 (8)六、松闸说明 (9)一、制动器的拆卸和安装1、WYT-S 系列制动器的拆卸将图1.1中序1的4个螺钉松开，将序2的盖板取下，将序3的制动器引接线电源线和微动开关的引接线分别从接线端子卸下，将序4的4个螺栓取下，制动器组件便可从制动器安装架5上拆卸下来。

图1.12、WYT-Y 系列制动器的拆卸将图1.2中序1螺钉卸下，将制动器电源线和微动开关线拆下，将序2的4个安装螺钉取下，制动器组件便可从序3电磁铁安装架上取下。

图1.23、制动器的分解图1.3分别拆下图1.3中的序1卡簧，序2挡圈，序3弹簧，序4 制动器盖上的螺钉和制动器盖，序6衔铁便可取出。

4、制动器的安装各型号主机制动器的安装按以上步骤相反顺序即可。

二、制动器微动开关的连接与调整1、制动器微动开关的连接本公司制动系统有反馈制动器动作状态的微动开关，出厂时连接常开触点和公共端。

2、制动器微动开关的调整进行制动系统调整前，必须将电梯慢车开到上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。

将制动器断电合闸，使调整螺钉与制动器微动开关球头刚好接触，然后按图1.4中箭头方向旋转调整螺钉半圈，约0.5mm，使得微动开关触点刚好动作即可，用锁紧螺母锁紧调整螺钉。

图1.4三、制动系统调整方法附图1.5 永磁同步曳引机制动系统结构示意图1—手动开闸手轮 2—复位弹簧 3—调整螺母 4—锁紧螺母 5—顶杆 6—锁紧螺母 7—顶杆螺钉 8—制动弹簧 9—弹簧垫圈 10—压缩螺母 11—锁紧螺母 12—标尺 13—拉杆14—锁紧螺母 15—制动瓦 16—锁紧螺母 17—顶紧螺钉主要零部件功能：3—调整螺母，调整其位置可控制制动体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；8—制动弹簧，调整压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；10—压缩螺母，调整位置，可控制制动力的大小；12—标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记；13—拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；17—顶紧螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，(制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力就越大，工作噪声越小) ；4、6、11、16—锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；下面结合附图1.5说明制动器的具体调整方法。

第五章汽车制动系教学重点：1．握制动系的功用、组成和分类。

熟悉制动器、制动传动装置的类型。

2．掌握鼓式制动器的构造和工作原理。

3．自增力制动器工作原理。

4．掌握鼓式制动器拆装与调整方法。

教学难点：1．领、从蹄概念。

2．自增力制动器工作原理。

3．自动调整制动间隙的工作原理。

概述一、制动系功用与组成汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。

汽车制动系一般都由两部分组成：制动器和制动操纵机构。

制动器是制动系中用以产生阻碍车轮转动的部件，汽车制动器有两种，分别是鼓式制动器和盘式制动器。

操纵机构是将驾驶员踏板力传递到制动器的一系列部件，如液压制动系操纵机构包括制动主缸、真空助力装置、液压管路等。

二、制动系类型按制动系功用分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系。

（1）行车制动系主要用于汽车行驶时的减速和停车。

（2）驻车制动系主要用于停车后防止汽车滑溜。

（3）辅助制动系汽车下长坡时用以稳定汽车行驶车速。

三、制动系工作原理一般汽车制动系工作原理（教材图5-1）液压制动系由两部分组成，液压操纵机构和鼓式车轮制动器。

不制动时，制动蹄摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面保持有一定的间隙，使车轮能自由旋转。

制动时，驾驶员踩下制动踏板推动推杆和主缸活塞，使制动主缸内的油液产生一定压力后进入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄的上端张开，消除与制动鼓的间隙后紧压在制动鼓的内圆面上。

固定的制动蹄与旋转的制动鼓之间产生一个与车轮旋转方向相反的摩擦阻力距Mμ。

使汽车制动。

§5–1 鼓式制动器课题一：鼓式制动器鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。

按张开装置不同，可分为液力轮缸张开式和气压凸轮张开式。

一、鼓式制动器主要部件与功用典型鼓式制动器的主要部件（教材图5-2）。

1．制动底板制动底板为制动蹄和有关部件提供基座，一般用螺栓或焊接将底板固定在桥壳上。

2．轮缸轮缸把由制动主缸的提供的制动液压力转换成车轮制动器的机械力。

拆装制动开关的步骤拆装制动开关的步骤制动开关是汽车电路控制的重要部件之一，它在控制车辆制动和行车灯等方面起着重要作用。

但是，由于使用频繁、质量问题或者其他原因，制动开关会出现故障，需要进行检修和更换。

本文将介绍拆装制动开关的步骤。

步骤一：准备工具和备件在拆装制动开关之前，我们需要准备好所需要的工具和备件。

一般而言，我们需要用到螺丝刀、扳手、钳子等常用工具，同时还需要备一些相应的备件，以备更换所需。

步骤二：关断电源和电池在拆装制动开关之前，必须关掉电源，并取下电池，这是确保操作安全的必要步骤。

步骤三：打开方向盘罩盖和仪表盘仪表盘通常由钩子和螺丝固定在车辆上。

需要使用工具拆除，从而在拆卸时不会损坏仪表盘。

方向盘罩盖上通常还有一些螺丝，需要将其拆除。

同时需注意拆下罩盖时不要损伤罩盖无可替代的密封条。

步骤四：拆卸制动开关拆卸制动开关时，首先需找到开关所在的位置。

一般而言，制动开关位于制动踏板或制动容器中。

如发现位置不明，需认真查询车辆manual 手册。

找到开关后，使用扳手或钳子拧开开关上的螺丝，再将连线插头解截即可拆卸制动开关。

注意，对于一些制动开关，其上下可以调节。

若需要重新调节，应在拆卸后进行，避免对接触机构造成损坏。

步骤五：更换制动开关更换制动开关比较简单。

将新的制动开关插入原来位置即可。

需要注意的是，更换后应将电线搭配正确插入。

步骤六：组装方向盘罩盖和仪表盘更换完成之后需将所有拆卸的零件组装起来。

先后顺序应该是方向盘罩盖组装，车内面板安装。

步骤七：开启电源和电池所有组装完毕后，需将电源和电池再次启用。

在启用前，可以先检查开关是否运行正常。

综上所述，拆装制动开关的步骤需要重视。

在使用过程中，各个部分都需要认真对待，细致入微，才能让整个过程圆满完成，确保车辆运转的安全和效率。

项目二鼓式制动器拆装与检修【技能目标】1.能拆检，装配车轮鼓式制动器；2.能口述零件的修理方法和技术要求；3.装配调整后能符合技术标准；【工具及设备准备】1.威驰轿车一辆；2.气动扳手及套筒；3.游标卡尺，钢尺；4.抹布；5.举升机；6.工具车；【项目实施】1.将车辆正确停放在举升机平台上。

2.安装泡沫垫块，同时撤下车轮挡块（注意垫块的安装位置，应正确垫放在汽车下部，两边距离举升机边缘4cm，外侧与汽车底部平行），如图1-9所示。

3.举升车辆，当垫块与汽车底部刚发生接触时，应检查确定垫块支撑点位置是否正确，如不正确，应及时将车降下，及时调整，确保升车的安全可靠。

4.技工甲操作举升机开关，技工乙在车辆的另外一侧，环视汽车周围，应无障碍物影响汽车举升。

5.将车辆举升至距离地面约20cm左右时，停止继续举升车辆，技工甲走向汽车前部，技工乙走向汽车尾部，检查车体前部和后部是否稳定可靠。

如出现异常晃动，应立刻停止举升汽车，将车辆降下，重新调整举升位置，没有问题后，可继续举升车辆。

6.将车辆举升至中位，同时技工甲与技工乙应检查举升机的落锁情况是否正常（具体情况根据操作技工的身高而定，大约在胸口位置）。

7.对车轮进行标记，如图1-20所示。

8.连接气动扳手，并校核气动扳手的正转或反转（注意：此时严禁将套筒连接到气动扳手上，防止由气动扳手的卡扣松动，造成套筒滑落伤人）。

9.按照对角原则，拆卸车轮（气动扳手的转速调整，应按照正一反三原则，即拆卸时转速应调整在3左右，安装时转速台调整在1左右，具体情况视气源压力而定），如图1-21所示。

10.拆下第一个螺栓后，不要将螺栓取下，将第一个螺栓重新按装回去（将螺栓重新安装，目的是为了当拆下剩下螺栓时，汽车车轮不会掉落）。

11.将车轮拆下后，安全可靠的放置，如图1-22所示。

12.做标记。

在制动鼓与连接轴承上，用粉笔做出标记，防止安装错误，如图1-23所示。

13.拆下制动鼓。

盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。

若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。

项目十三：鼓式制动器拆装与检测操作规范流程一、项目内容1．鼓式制动器的拆卸与安装；2．鼓式制动器置检测与调整；二、项目目标当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力：1．良好的工作素养；2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；3. 能正确检测制动鼓、制动蹄；4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；5. 学会正确地进行制动液的排空技能；6．学会正确使用相关工具。

三、实训设备1．设备普通桑塔纳轿车一台、举升机一台2．工具游标卡尺1把，常用维修工具1套3．器材及物品制动液l瓶四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程（一）鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程1．拆卸鼓式制动器鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。

⑴取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。

最小厚度应大于1.0mm 。

否则，应更换制动蹄。

⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，减小制动蹄被调整装置张紧的力度⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。

⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧，如图2—127所示。

3．鼓式制动器零件的检测⑴制动蹄摩擦衬层的检测。

如图2—128所示，摩擦衬层的厚度图2—122 鼓式制动器的组成不能小于1.0mm ，能有不均匀磨损现象，否则，应予以更换。

如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两轮全部蹄片。

⑵制动鼓检测。

制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次打磨深度为0.50mm 。

打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ，那就是极限尺寸)。

⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况①如图2—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。

②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的90％以上。

盘式制动器拆装及注意事项一、前言盘式制动器是汽车上常见的制动系统之一，它的作用是通过摩擦产生阻力来减速或停止车辆。

在汽车维修过程中，需要进行盘式制动器的拆装维修，因此需要掌握相关的注意事项。

二、拆装前准备工作1. 停车并拉手刹：在进行任何维修工作之前，必须将车辆停放在平坦的地面上，并拉紧手刹以防止车辆滑动。

2. 卸下轮胎：使用千斤顶将车辆抬起，并使用扳手卸下轮胎。

3. 清洁工作：在进行拆装工作之前，应该清洁盘式制动器和周围区域。

使用压缩空气或刷子清除灰尘和油污。

三、拆卸盘式制动器1. 卸下制动钳：使用扳手或扭力扳手松开制动钳上的螺栓，并将其从制动片上取下。

2. 拆卸刹车片：将刹车片从钳中取出，并检查其磨损情况。

如果磨损过度，则需要更换新的刹车片。

3. 卸下制动盘：使用扳手卸下制动盘上的螺栓，并将其从车轮轴上取下。

如果制动盘卡在车轮轴上，则可以使用橡皮锤轻敲它。

四、安装盘式制动器1. 安装制动盘：将新的制动盘安装到车轮轴上，并用螺栓固定。

确保螺栓已经紧固并正确安装。

2. 安装刹车片：将新的刹车片放入钳中，并确保它们正确安装。

如果需要更换刹车片，则应该选择适当的型号和规格。

3. 固定制动钳：将制动钳放回原位，并用螺栓固定。

确保螺栓已经紧固并正确安装。

五、注意事项1. 定期检查盘式制动器：为了确保行驶安全，应该定期检查盘式制动器的磨损情况和性能。

如果发现任何问题，应该及时进行维修或更换。

2. 使用正确的工具和设备：在拆卸和安装盘式制动器时，应该使用适当的工具和设备，以避免损坏零件或造成人身伤害。

3. 注意事故防范：在拆卸和安装盘式制动器时，应该遵循安全操作规程，以避免事故发生。

例如，不要在车辆上进行任何工作，不要将手指放在移动的部件上等等。

4. 使用正确的配件：在更换盘式制动器零件时，应该选择适当的型号和规格。

使用不合适的零件可能会导致制动失效或其他问题。

5. 检查制动系统：在完成盘式制动器拆装后，应该检查整个制动系统是否正常工作。

课程设计说明书课程名称《车辆构造课程设计》设计名称鼓式制动器设计时间 2016年9-12月系别机械与汽车工程系专业车辆工程班级姓名指导教师2016 年 12 月 20日目录一、课程设计任务书 (1)二、制动方案的拟定 (2)三、鼓式制动器类型介绍 (4)四、制动器主要参数的选择和计算 (6)五、校核验算 (12)六、主要零部件的结构设计 (14)七、驱动桥 (18)八、总体布局 (21)1）、装配图 (21)2）、轮缸零件图 (22)3）、轮毂零件图 (23)九、设计总结 (23)十、参考资料 (24)一、课程设计任务书（1）课程设计目的通过本次课程设计，加深对汽车制动系统的了解，并能熟练运用构造课的理论知识来解决实际问题。

（2）课程设计任务内容已知条件：1.假设地面的附着系数足够大。

2.蹄、盘正压力的分布状态可由学生自行假设。

3.工作环境：设定为高温状态。

4.制动摩擦系数取值范围：0.25≤f≤0.55。

5.制动器具体结构可参考汽车实验室相关制动器结构，也可由学生自行设计。

6.具体参数如下表1-1所示：表1-1 设计任务参数表（3）设计工作量1.制动器设计计算说明书1份（不少于8000汉字，不包括图表）。

可根据工具—字数统计能得知。

2.制动器装配图1张（A0图纸）；图纸必须涵盖制动器总成及车轮部分，装配图中，液压油路及刹车泵可用虚线绘制示意图。

3.零件工作图2张（须由指导教师指导选定）。

（4）课程设计的步骤1.汽车制动器结构参考，实验室实物拆装。

2.设计计算。

3.绘制典型零件的零件图、绘制装配图。

4.零件图每人2张，由指导教师分配任务。

5.整理说明书，附图内容包括零件图、装配图。

6.课程设计答辩。

（5）课程设计各阶段安排课程设计各阶段安排（如表1-2所示）1-2 课程设计任务进度表（6）设计中应注意的问题1.独立思考、严谨认真、精益求精，多于指导教师沟通。

2.设计过程中，需要综合考虑多种因素，采取多种办法进行分析、比较和选择，来确定方案、尺寸和结构。

模块四：汽车制动系统课题三：盘式制动器的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问鼓式制动器的拆装步骤，由鼓式制动器导入新课题三、授课内容：<一>、盘式制动器：1、基本结构其旋转元件是制动盘，它和车轮固装在一起旋转，以其端面为摩擦工作表面。

其固定元件是：制动块、导向支销和轮缸及活塞，它们均被安装于制动盘两侧的钳体上，总称为制动钳。

制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸缘固装，并用调整垫片来调整钳与盘之间的相对位置。

2、工作原理制动时，油液被压入内、外两轮缸中，经液压作用的活塞朝制动盘方向移动，推动制动块紧压制动盘，产生摩擦力矩而制动。

在此过程中，轮缸槽内的矩形橡胶密封圈的刃边在摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

放松制动时，液压系统压力消除，密封圈恢复到其初始位置，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。

由于矩形密封圈刃边的变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。

3、盘式制动器的类型根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。

钳盘式制动器的固定元件为制动钳，制动钳中的制动块由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成，每个制动器中有2～4块。

钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为：定钳盘式和浮钳盘式。

全盘式制动器的固定元件的金属背板和摩擦片都做成圆盘形，因而其制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。

全盘式制动器由于制动钳的横向尺寸较大，主要应用在重型车上。

4、典型盘式制动器桑塔纳轿车的前轮盘式制动器，该制动器为浮钳盘式制动器。

它由制动盘、内外摩擦块、制动钳壳体、制动钳支架、前制动轮缸等组成。

1-制动钳体2-紧固螺栓3-导向销4-防护套5-制动钳支架6-制动盘7-固定制动块8-消声片9-防尘套10-活动制动块11-密封圈12-活塞13-电线导向夹14、15-放气螺钉、帽16-报警开关17-电线夹制动时，来自制动主缸的制动液通过油道进入制动轮缸，推动活塞及其制动块向左移动，并压到制动盘上，于是制动盘给活塞一个向右的反作用力P2，使得活塞连同制动钳体沿导向销向右移动，直到制动盘左侧的制动块也压到制动盘上。

制动鼓的拆装心得 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原 理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。（一)主减速器及差速器的拆装实习的最后几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简单的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件， 拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。 汽车车轮制动器拆装实习报告制动器拆装实习报告制动轮缸鼓式制动器开题报告焦作制动器实习报告前制动器实习报告汽车制动器实习课总结制动器认知实训总结汽车制动器心掌握汽车的 传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的 拆卸、装配和调整方面的操作。 （一)主减速器及差速器的拆装。 制动器有盘式和鼓式两种，盘式制动器散热性好，鼓式制动器制动性好。检查制动器衬片厚 度(标准值11mm,极限值1.6mm)。第七工位检查主要有发动机机油(加油)、发动丝按对角线交叉法 分次旋进，第三步将变速器放回原位。 （二)汽车底盘拆装—车轮和制动器本次实习所使用的汽车配 件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。 变速杆抖动失效等各种故障的原因，有何改进措施实习内容熟悉汽车的转向系和制动系的组 成.主要了解内容：循环球式，齿轮齿条式，蜗杆曲轴指销式转向器的结构和工掌握汽车的传动系 统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、 装配和调整方面的操作。 （三)主减速器及差速器的拆装。 丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位。 （四)汽车底盘拆装—车轮和制动器本 次实习所使用的汽车配件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机 械资源描述：《汽车维修实训报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修实训发热部 位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，