桑塔纳鼓式制动器的拆装

项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。

二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。

三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。

如图1-1所示。

图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。

由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。

如图1-2、1-3、1-4所示。

图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。

模块四：汽车制动系统课题二：鼓式制动器的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：提问高速跑偏，由车轮导入新课题三、授课内容：<一>、结构：<二>、桑塔纳后轮制动器的拆装步骤：1、用千斤顶支起后轮2、拆下车轮螺母及车轮（也可与轮毂一起拆下3、用专用工具撬下轮毂盖，如图所示4、取下开口销，拆下六角螺母，取出止推垫圈5、通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形，使制动摩擦片与制动鼓放松，如图所示3 56、拉出制动鼓7、用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈8、借助旋具、撬杠从下面的支架上提起制动蹄，取出下复位弹簧9、用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索10、用钳子取下楔形调整块弹簧和上复位弹簧11 1211、拆下制动蹄12、将带推杆的制动蹄夹紧在台钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄13、如有必要，拆下制动轮缸并解体重新装复步骤：(1)装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上；(2)装上楔形件，凸边朝向制动底板；(3)将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上；(4)装入上回位弹簧；(5)在传动臂上装上手制动拉索；(6)将制动蹄装上制动底板，靠在制动分泵外槽上；(7)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支架上。

(8)装楔形件拉力弹簧；(9)装压簧和弹簧座圈；(10)装入制动鼓及后轮轴承；(11)调整后轮轴承间隙；(12)用力踩一下制动踏板，使制动蹄正确就位，摩擦片与制动鼓的间隙得到自动调整。

制动蹄摩擦片更换(1)制动蹄摩擦片使用15000km后，出现损坏或磨损到了极限，应当更换。

可以连同制动蹄更换。

(2)如果仅更换摩擦片，这时应先去掉制动摩擦片上的旧铆钉及孔中的毛刺。

铆接新摩擦片时，应从中间向两端铆接。

新摩擦片型号：461FF。

注意：新摩擦片必须经过磨合，在行驶200km之前，制动效果不是最佳。

盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。

若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载汽车拖拉机拆装指导地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容汽车拖拉机拆装实习指导书目录1、拆装实习注意事项2、实习任务书3、实习考核要求4、实习报告要求5、汽车拖拉机拆装实习前准备6、第一部分发动机的拆装与检测7、第二部分汽车拖拉机底盘的拆装与检测8、第三部分汽车拖拉机电器设备的拆装与检测9、汽车拖拉机拆装实习思考题汽车拖拉机拆装实习注意事项1、拆装实习前，应仔细阅读本实习指导书，要求大体了解该实习部分的结构和工作原理，并研究拆装的方法，做好工具和场地的准备。

2、拆装前应大体清理所拆部件的外表，并注意场地和人员的清洁。

精密零件要妥善排放，以免碰伤，有配合表面的应配对放置。

如有安装方向性和顺序要求的零部件，拆装前均要做好记号，以免安装时出错。

3、进行实习时必须事先熟悉仪器设备的性能、操纵方式和注意事项，多人合作进行的项目，则应事先协调好，保证作业时有条不紊。

4、在工具的选用上应尽可能使用标准或专用工具，无特殊情况不许用通用工具，如活扳手。

5、在实习全过程中应贯彻“安全第一”的原则：1）严禁在无指导教师允许情况下使用汽油和柴油，更坚决禁止在实习现场吸烟或使用明火（包括电火花）；2）严禁在无教师指导的情况下动用电动设备；3）在吊放大型汽车拖拉机部件时应保证捆系牢靠、排放稳定可靠，并要求在实习教师现场指导下完成；6、在每个工作时段（如上、下午）结束后，应保持现场清洁，工具和零部件摆放清洁有序，并核对工具数目。

7、学生要严格遵守作息时间，不允许迟到早退，有事要请事假，超过半天需学院签字批准。

实习报告要求1、分析你所拆发动机的结构特点，记录主要实习数据如气缸上下部位缸径、曲轴主轴直径、曲柄销直径、活塞头部及裙部直径，实习过程中的体会与收获；2、分析你所实习的汽车拖拉机底盘部件的结构特点，记录主要实习数据例如轮胎轮径和气压、轮鼓内外径、离合器自由间隙、轮距、轴距、变速器的类型及工作原理、离合器的工作原理与调整、主减速器的调整、制动器的工作原理与调整、转向系的工作原理与调整，实习过程中的体会与收获；3、分析你所实习的汽车拖拉机全车电路与电器部件的工作原理图，记录主要实习数据如畜电池电压、不同点火方式比较、火花塞间隙调整、分电器触点间隙调整、喇叭音量分贝、发电机输出电压及控制、电起动机启动扭矩测试、电控系统测试与诊断、照明信号仪表电路检测、空调系统原理与检测，实习过程中的体会与收获；实习考核方式成绩考核由三部分内容组成：平时考勤30％（缺席0分，迟到早退60分，病事假80分），学生自评10％（优、良、中、及格、不及格），实习报告30％（百分制），实习中实作能力及表现30％（根据回答问题情况打分）。

项目三鼓式制动器的拆装与检查【知识点】1.鼓式制动系主要部件与工作原理【技能点】1.鼓式制动器的检查2.鼓式制动器的更换【参考学时及教学组织安排】本项目总学时为6学时，其中理论教学1课时；示范1课时，学生练习4课时。

理论教学采用多媒体辅助教学，并结合实物讲解，使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。

实践教学采用项目教学法，根据实训设备的台套数，学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。

老师讲解并示范操作步骤和注意事项，适时下达操作指令，并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。

【项目实施所需设备、器材】整车或者台架世达工具一套抹布一字起扭力扳手尖嘴钳鲤鱼钳润滑脂风炮及套筒专用工具VW637／2【任务一：鼓式制动器的认知】1.车轮制动器的功用车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力，以迫使车轮停转，从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力，在该力作用下，使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。

2.鼓式制动器(1)鼓式制动器的分类：根据制动蹄促动装置的不同可分为：凸轮式制动器（如图5-1所示）、轮缸式制动器（如图5-2所示）。

图5-1凸轮式制动器的结构示意图1－前轮制动鼓；2－前制动凸轮轴；3－前制动蹄摩擦片总成；4－制动蹄回位弹簧挡钩；5－回动弹簧；6－制动轴垫板；7－制动蹄轴；8－前制动底板总成图5-2轮缸式制动器的结构示意图1－制动底板；2－后制动轮缸；3－制动蹄；4－下拉力弹簧；5－带楔形支座的制动蹄(2)轮缸式制动器的构造桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器，因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。

该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成，各零部件如图5-3所示。

图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图1－制动底板；2－夹紧销；3－内六角螺钉；4－后制动轮缸；5－拉力弹簧；6－支承销；7－制动杆；8－弹性垫片；9－制动蹄；10－压缩弹簧；11－弹簧座；12－下拉力弹簧；13－压杆；14－上拉力弹簧；15－拉力弹簧；16－带楔形支座的制动蹄；17－楔形块(3)轮缸式制动器的工作原理①轮缸式制动器工作时，如图5-4所示。

目录1.拆除制动器的前期准备工作 (4)2.DZE-8E制动器，适用机型： YJ125、YJ140 (5)3.DZE-9EA制动器，适用机型： YJ150、YJ200A (11)4.DZE-9E制动器，使用机型： FYJ180、FYJ200 (17)5.DZE-12E制动器，适用机型： YJ240B、FYJ245、YJ245D、YJ200、YJ275、YJ275A (24)6.DZE-13E/14E制动器，适用机型： YJ320、YJ320A、YJ410、GTW2 (29)7.DZE-14E/16E制动器，适用机型： GTS、WYT-Y、WYT-S (35)8.DZS制动器（铆接），适用机型： YJ200A、YJ240、YJ245B、YJ336 (42)9.DZS制动器（非铆接），适用机型： YJ200A、YJ240、YJ245B、YJ336 (48)10.清洗维护后的确认工作 (52)1.拆除制动器的前期准备工作1.1在对制动器进行维护前，与物业或电梯管理单位沟通好，对鼓式制动器进行维护作业，在基站、轿厢，顶层放置警告标示。

1.2到机房，检修将电梯开到顶层，关断电梯电源，松开电梯抱闸，将电梯轿厢慢慢向上溜车，等对重完全坐到缓冲器上后。

1.3钢丝绳夹板平放在工字钢上，用钢丝绳夹板将钢丝绳夹好，确认钢丝绳无法滑移。

1.4拆除制动器下面固定螺丝，拆除制动器，无法正常拆除则把制动器弹簧和顶杆做好标记，将弹簧或顶杆拆除后拆除制动器。

2. DZE-8E 制动器，适用机型： YJ125、YJ1402.1. 制动器机构示意图序号名称 序号 名称 1接线盒 5 静铁芯 2线圈组件 6 滑动轴承3动铁芯 7 减震垫 4 导向轴 8 隔圈动铁芯灵活性检查：轴向推动动铁芯的导向轴，如果导向轴复位流畅，说明机械方面没有问题，不需要拆解维护； 若无法复位或者在2秒内不能完全复位，则需要对制动器进行拆解维护，清理动静铁芯。

学习任务二十鼓式制动器的检修与维护任务要求完成本学习任务后，你应能：1．了解鼓式制动器的分类。

2．掌握鼓式制动器的结构及工作原理。

3．查阅维修手册，规范检修鼓式制动器。

4．选择合适的工具与仪器，实施教学计划。

建议学时：10学时。

任务描述一辆桑塔纳2000GSI型轿车出现制动拖滞。

该车在行驶途中，驾驶员发现在松开制动踏板后，后轮制动器不能迅速或完全松脱，有拖滞现象，而且越来越明显，进行检查后发现制动蹄片铆钉全部松动，需对后轮制动器进行检修。

一、理论知识准备1．鼓式车轮制动器的分类按张开机构不同，鼓式车轮制动器可分为分泵式车轮制动器、凸轮式车轮制动器和楔式车轮制动器；根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的不同，可分为领从蹄式（图20-1）、单向双领蹄式（图20-2）、双向双领蹄式（图20-3）、双从蹄式、单向自增力式（图20-4）和双向自增力式（图20-5）等几种形式。

本节我们主要介绍分泵式领从蹄式鼓式车轮制动器。

图20-1 领从蹄式制动器示意图图20-2 单向双领蹄式制动器示意图图20-3 双向双领蹄式制动器示意图图20-4 单向自增力式制动器示意图图20-5 双向自增力式制动器示意图2．领从蹄式制动器的工作原理如图20-6所示，汽车前进时制动鼓按图示箭头方向旋转。

制动时，前后制动蹄在制动分泵活塞的推力作用下分别绕各自的支点旋转，由于前蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相同，称之为领蹄；反之，后蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相反，称之为从蹄图20-6 领从蹄式制动器在制动过程中，制动鼓分别对领、从蹄作用有法向反力和切向反力，这些力均为作用在制动蹄上的分布力的合力。

制动蹄所承受的由制动鼓作用的法向反力和切向反力的合力由其支点（支承销）的支承反力平衡。

领蹄上切向合力作用的结果使领蹄在制动鼓上压得更紧，表明领蹄具有“增势”作用；与此相反，从蹄具有“减势”作用。

因此，领、从蹄所产生的制动力矩不等（领蹄产生的制动力矩约为从蹄制动力矩的2~2.5倍），相同尺寸的领、从蹄磨损程度不同（领蹄的磨损较为严重）。

第四章汽车制动系第一节概述1、主要内容本节制动系统概述，主要介绍桑塔纳2000、SY6480、东风EQ1090E制动系的作用、组成、类型及制动器的基本结构。

2、学习重点掌握制动系的作用、组成类型3、学习难点行车制动系的结构与工作过程4、学习指导通过观察汽车制动系统演示台架学习制动系统的工作过程，通过观察汽车整车实习台架了解汽车制动系统的组成与类型。

5、案例分析一辆桑塔纳汽车在下一个长坡时，司机感动制动踏板偏软，连踩几脚末见好转，情急之中拉起手制动，但手制动效果也不理想，汽车直冲下坡底，差点造成车毁人亡的事故，这究竟是什么原因呢？一、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的行车制动系统由组成。

二、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的驻车制动系统由组成。

三、经过分析，你认为故障原因是（）A．行车制动系故障；B．驻车制动系故障；C．两套制动系统均有故障；D．其它故障6、练习题一、填空题（1）行车制动器由、、、组成。

（2）汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是，主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。

（3）汽车的制动系由产生制动作用的和操纵的以及产生制动能量的组成。

（4）汽车制动器按其安装位置不同分为和两种形式。

（5）汽车制动系按作用分可分为、、第二制动系和辅助制动系。

按制动能源分可分为、和伺服制动系。

按制动能量的传输方式可分为、、、电磁式和组合式。

按制动能量传输的管路数分可分为制动系和制动系。

二、多项选择题（1）汽车制动时，制动力的大小取决于( )。

A．汽车的载质量B．制动力矩C．车速D．轮胎与地面的附着条件（2）我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。

A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系（3）国际标准化组织ISO规定( )必须能实现渐进制动。

A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系三、名词解释（1）行车制动系（2）驻车制动系四、问答题（1）制动系的作用是什么？它由哪几大系统？7、技能训练一、找出汽车实习设备上的行车制动器与驻车制动器（1）技能要求：了解各种汽车底盘的行车制动器与驻车制动器安装位置（2）所需设备：SY6480底盘、桑塔纳底盘、东风EQ1091E底盘、皇冠3.0底盘133 （3）训练方法：教师示范，学员自行研究比较各种制动系统的区别。

实训十五车轮制动器的拆装与检修学时：4学时一、目的要求1.掌握车轮制动器的结构及工作原理；２.掌握车轮制动器的拆装步骤及要求；３.掌握车轮制动器的检查、调整及修理工艺。

二、实训仪器设备轿车、货车各一辆；常用工、量具4套。

三、内容及步骤1.车轮制动器的分解，如图15-1图15-1 车轮制动器分解图a) 前轮制动器1 、13 一开口销2 一前制动凸轮3 、6 、22 一螺栓4 一支承垫圈5 一平头空心哪钉7 一钢丝锁线8 、16 、18 一弹簧垫圈9 、15 、17 一螺母10 一前制动凸轮支架11 一前制动调整臂总成12 一垫圈14一调整垫片19一前制动盘总成20一垫片21一前制动挡油盘总成23 一前制动蹄片总成24 一制动蹄片回动弹簧25 前制动蹄片轴26 一垫板b) 后轮制动器1一制动蹄片回动弹簧2 一后制动凸轮3、6 一螺栓4一支承垫圈5一支承座7、16 一弹簧垫圈8 一后制动凸轮支架9一调整垫片10- 后制动调整臂总成11-垫圈12 、19一开口销13一衬套14、15 一螺母17- 后制动盘总成18 一钢丝锁线20一后制动蹄片轴21一后制动蹄片总成22一垫板2.车轮制动器主要部件检修（1）制动鼓检修一般采用带专用架的百分表或弓形内径来测量制动鼓内径工作表面磨损情况。

当制动鼓内工作表面圆度误差超过0.25mm，圆柱度误差超过0.25mm，车轮制动鼓工作表面与轮毂轴承中心线的同轴度误差超过0.5mm或工作表面上的拉槽深度超过0.50mm时，应对制动鼓工作表面进行樘削加工，以恢复其技术状况。

镗削过后的制动鼓内径尺寸应不大于1mm；同时制动鼓工作表面的几何形状、相对位置和表面粗糙度也必须符合要求；制动鼓有裂纹时应更换。

（2）制动蹄磨擦衬片的检修摩擦衬片检查。

若摩擦衬片有裂纹、铆钉松动或表面严重烧蚀、磨损、铆钉头深度小于0.5mm时，均应更换新摩擦衬。

制动蹄摩擦衬片的铆合工艺基本相同，铆合后根据制动鼓的直径用专用光磨机进行光磨，光磨后的摩擦衬片应进行质量检查。

汽车构造实验报告范文自动变速器传动部分的拆装(1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。

(2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。

四、技术标准和要求(1)高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9．8—11．8mm。

(2)自动变速器输出轴的轴向间隙应为1．23～2．49mm。

五、实训器材A341E和A342E自动变速器l台，常用工具，量具各l套。

六、操作步骤及工作要点以日本凌志LS400轿车的A341E和A342E自动变速器为例。

1，自动变速器的分解(1)拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板：①清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡启动开关、车速传感器、输入轴传感器等；②从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；③拆—㈠自底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；④检查油底壳中的颗粒。

拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢(磁性)性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜(非磁性)材料，则说明是衬套磨损；⑤拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；⑥拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。

(2)拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。

(3)分解行星齿轮变速器：①从自动变速器前方取出超速行星架和超速(直接)离合器组件及超速齿圈；②拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动罪卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。