(精)工作心得：私家车模式下网约车平台的法律地位与责任承担(最新)

浅议网约车侵权责任承担【摘要】随着网约车行业的迅速发展，相关的侵权责任问题也日益凸显。

本文从背景介绍、问题意义和研究目的入手，探讨了网约车平台的兴起、法律依据、监管责任、司机及乘客的侵权责任。

在文章提出了网约车侵权责任的判断标准、加强平台责任管理的建议以及完善侵权责任体系的必要性。

通过对网约车行业的侵权责任进行深入剖析，有助于提高网约车平台的法律意识和监管水平，在维护公共安全和消费者权益方面起到重要作用。

加强网约车侵权责任管理，不仅符合法律规定，也有利于行业的健康发展和社会的和谐稳定。

【关键词】网约车, 侵权责任, 承担责任, 法律依据, 监管责任, 司机责任, 乘客责任, 判断标准, 管理建议, 完善体系, 网约车平台1. 引言1.1 背景介绍随着互联网和移动支付技术的快速发展，网约车行业逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。

人们可以通过手机App轻松叫到一辆车，在城市中便捷地出行。

但是随之而来的是网约车侵权责任问题的日益凸显。

由于网约车行业的特殊性，涉及到多方利益相关者，如网约车平台、司机、乘客等，因此在侵权责任的界定方面存在诸多争议。

从事网约车行业的司机和乘客数量庞大，他们的交通、人身安全往往受到社会广泛关注。

然而随着交通事故频发、服务质量参差不齐等问题的暴露，网约车侵权责任问题愈发凸显。

在此背景下，对网约车侵权责任的认识和界定显得尤为重要。

本文将就网约车侵权责任的承担问题展开探讨，以期对当前侵权责任体系进行深入思考，为完善网约车行业管理提供一定的参考依据。

1.2 问题意义网约车行业的快速发展带来了便利的出行方式，同时也引发了一系列的法律问题和争议。

网约车侵权责任的承担问题，是当前亟待解决的法律难题。

在网约车行业中，由于司机、乘客和平台三方关系错综复杂，责任的界定往往模糊不清，容易造成法律漏洞和权益受损。

网约车侵权责任的明确承担对于保护消费者权益至关重要。

每天数以百万计的乘客通过网约车平台进行出行，一旦发生意外或纠纷，消费者往往处于弱势地位，需要依靠法律来维护自身权益。

第1篇一、案例背景近年来，随着互联网的快速发展，网络直播带货成为了一种新兴的商业模式。

许多知名主播通过直播平台销售商品，吸引了大量消费者。

然而，随着网络直播带货的普及，也出现了一系列法律问题，引起了社会的广泛关注。

本文将以某知名主播涉嫌虚假宣传、侵犯消费者权益的案例为切入点，对热点职业案例进行法律分析。

二、案例概述某知名主播在直播过程中，声称其销售的某品牌口红具有“神奇功效”，可以美白、保湿、抗衰老等。

然而，消费者在购买使用后，并未发现产品具有主播所宣传的效果。

经调查，该品牌口红并非具有上述功效，而是普通化妆品。

消费者认为主播存在虚假宣传行为，遂将主播及其所属公司诉至法院。

三、法律分析1.虚假宣传行为的认定根据《中华人民共和国广告法》第二十八条规定，广告不得含有虚假内容，不得欺骗、误导消费者。

在本案中，主播在直播过程中宣称口红具有“神奇功效”，显然属于虚假宣传。

法院认定主播的行为构成虚假宣传，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。

2.消费者权益的保护根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，消费者享有知情权、选择权、公平交易权等权益。

在本案中，消费者在购买产品时，并未充分了解产品真实情况，因此遭受了损失。

法院判决主播及其所属公司退还消费者购买商品的费用，并赔偿消费者损失。

3.网络直播带货的法律责任网络直播带货作为一种新兴的商业模式，涉及的法律问题较为复杂。

根据《中华人民共和国电子商务法》第四十四条规定，电子商务经营者应当依法履行消费者权益保护义务，不得利用虚假宣传、虚构交易、虚假评价等方式误导消费者。

在本案中，主播及其所属公司因虚假宣传被法院判决承担法律责任。

4.主播的法律责任根据《中华人民共和国广告法》第五十六条规定，广告主、广告经营者、广告发布者违反本法规定，发布虚假广告的，由市场监督管理部门责令停止发布，处以罚款，没收违法所得，并可以吊销营业执照。

在本案中，主播作为广告发布者，因发布虚假广告被法院判决承担相应法律责任。

网约车平台司机年终总结2021年即将结束，作为网约车平台的一名司机，我对过去一年的工作和经历进行了总结和回顾。

在这篇文章中，我将分享我在网约车行业的心得体会、困惑与收获，并对未来提出一些建议。

一、回顾2021年的工作经历2021年对于网约车行业来说是具有挑战性的一年。

受全球性的新冠疫情的影响，交通出行需求减少，整个行业面临巨大的压力。

因此，在这一年里，我不断努力应对各种挑战，提供优质的服务，争取更多的订单和乘客满意度。

1. 提高服务质量作为一名网约车司机，提供高质量的服务是我们的首要任务。

为了满足乘客的需求，我努力提高自己的驾驶技能，注意礼貌待客，遵守交通规则。

在这一年里，我积极听取乘客的反馈意见，不断改进自己的不足之处，并取得了显著的进步。

2. 保证安全出行新冠疫情期间，保障乘客和自己的安全成为了我们的首要任务。

我在每次乘客上车前都认真消毒座椅、方向盘和其他接触面，并提供乘客必要的口罩和手消毒液。

并且，我也鼓励乘客佩戴口罩，保持车内通风，确保每一次出行都是安全可靠的。

3. 积极应对挑战面对交通需求的减少以及竞争的加剧，我积极主动地应对挑战。

通过合理调整工作时间和工作地点，掌握市场动态，提高出车率和收入水平。

同时，我也积极参与平台举办的培训和活动，提升自己的专业能力，以适应行业的变化。

二、面临的困惑与思考虽然在过去的一年里，我在网约车行业中取得了一定的成绩，但也面临着一些困惑和问题。

1. 竞争压力持续增加随着网约车行业市场竞争的不断加剧，我感受到了竞争压力的增加。

有时候，订单量减少，收入下降，这给我的生活带来了一定的困扰。

为了应对竞争，我需要不断提升自己的服务水平和专业技能，以赢得乘客的青睐。

2. 平台政策的变化作为网约车司机，我们必须遵守平台的各项政策和规定。

然而，这些政策经常变动，而我们需要不断适应和调整。

有时候，这些变化给我们带来了困惑和不适应。

为了更好地适应平台政策的变化，我们需要加强与平台的沟通和了解，及时掌握相关政策的变动，并根据实际情况作出相应的调整。

论网约车平台的侵权责任随着互联网的快速发展，网约车平台已经成为人们出行的重要方式之一。

然而，在网约车平台的发展过程中，也出现了一些侵权责任问题，这些问题涉及到平台、用户和第三方服务商等多个主体。

本文将从网约车平台的侵权责任出发，探讨相关问题，以期为相关领域提供参考。

在网约车平台上，涉及的主体主要包括网约车平台、用户和第三方服务商。

网约车平台作为连接用户和司机之间的桥梁，为用户提供约车服务，同时与第三方服务商合作，提高服务质量和效率。

用户通过平台预约车辆并支付费用，第三方服务商则为平台提供地图、保险等相关服务。

服务合同关系：用户与网约车平台之间存在服务合同关系，用户通过平台预约车辆，网约车平台则提供约车服务。

协作关系：网约车平台与第三方服务商之间存在协作关系，第三方服务商为平台提供各种技术支持和服务，网约车平台则为第三方服务商带来用户和流量。

网约车平台的侵权责任主要包括以下几个方面：信息安全责任：网约车平台有义务保护用户的信息安全，防止用户信息泄露。

如果平台出现信息泄露事件，应对此承担责任。

交通事故责任：当网约车发生交通事故时，网约车平台应承担相应的责任。

此时，平台需对用户进行赔偿，并对司机进行追偿。

第三方服务商的责任：如果网约车平台使用的第三方服务商存在问题，导致用户或司机遭受损失时，网约车平台应承担相应的责任。

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国网络安全法》等法律法规的规定，网约车平台应承担相应的侵权责任。

具体来说，平台应按照约定履行服务合同，保障用户信息安全，对用户遭受的损失承担赔偿责任。

平台还应加强对第三方服务商的合作管理，确保其提供的服务符合法律法规的要求。

在侵权责任的承担方式上，网约车平台可以选择赔偿或其他方式承担责任。

赔偿可以是经济赔偿、精神赔偿等方式，也可以是其他非经济形式的补偿。

平台还可以采取技术手段、加强安全管理等措施来减少侵权行为的发生，提高服务质量。

网约车平台的侵权责任涉及到多个主体和方面，需要加强管理和监管。

论滴滴打车平台的法律责任近年来，滴滴打车平台在快速发展的同时也引发了不少的争议。

作为一家提供出租车服务的企业，滴滴打车的合法性存在不少的问题，也给该平台带来了一定的法律责任。

首先，滴滴打车平台定位为互联网公司，出租车司机注册后仍是属于自由职业者，滴滴只是提供了一个搭建平台。

然而，司机的素质和行为属于平台的管理范围之内。

平台不能完全推卸责任，应承担必要的管理责任。

因此，滴滴拥有一定的法律责任，必须对自己的服务内容和过程进行负责任的管理。

其次，滴滴打车平台存在司机的资质问题。

2018年，发生了乘客被滴滴司机暴力杀害的悲剧，公众对于滴滴打车平台的监管需求也越来越高。

司机的身份认证和背景审查是平台管理人员的重要职责之一。

对照以往的恶性事件，滴滴打车平台在审查司机的过程中缺乏必要严格性。

平台在司机招募中应更注重司机的口碑和素质，避免存在安全隐患的司机被招募上岗。

最后，滴滴打车平台也需要承担在服务中所引发的各种问题的法律责任。

比如，司机在工作中因疏忽或者其他原因造成乘客财产或人身伤害问题，平台应注意监管和干预以减少此类风险。

另外，在车辆使用上，平台应负责技术监管和对司机工作的管理，以避免车辆质量问题带来的交通事故并减轻乘客的潜在危险。

以上三个案例表明了平台在司机管理、身份认证和质量控制等方面存在的问题，这给平台带来了很大的法律责任。

滴滴打车平台应该尽快采取措施，切实管理和监管自己的业务。

无论是从客户服务还是企业角度，都应为我们创造一个安全、可靠和可信赖的出租车行业。

总之，作为现代化交通体系的一部分，滴滴打车平台应当承担更多的法律责任。

平台应该完善互联网自律机制，对司机和乘客的行为进行定期监管和评估，以确保平台上人员的素质和行为符合国家法律法规标准。

此外，滴滴打车平台也应加强安全管理和技术支持，在行车、车辆保养和管理等方面实现全方位的质量控制，防止因平台在车辆使用上的不当管理而引起的人身伤害和其他安全事件。

在实践中，滴滴打车平台应积极配合政府部门进行监管，并制定相应的法律法规标准。

第1篇随着我国经济的快速发展，新就业群体逐渐成为社会的重要组成部分。

这一群体包括外卖骑手、快递员、网约车司机等，他们在我国经济发展中发挥着重要作用。

然而，由于法律法规的滞后，新就业群体在权益保障方面存在诸多问题。

本文将结合一起新就业群体法律案例，谈谈我的心得体会。

一、案例背景2020年，某城市发生了一起外卖骑手与顾客发生纠纷的案件。

该骑手在送餐过程中，因顾客未按时取餐，导致超时被平台罚款。

骑手认为顾客应当承担一定的责任，但平台却只对骑手进行处罚。

骑手无奈之下，将平台告上法庭，要求平台承担相应责任。

二、案例分析本案中，外卖骑手作为新就业群体的一员，其权益受到了侵害。

以下是本案例分析：1. 平台责任：根据《中华人民共和国合同法》第一百零三条：“当事人订立合同，应当遵循诚实信用原则。

”平台与骑手之间虽无劳动合同关系，但双方签订的配送协议实质上是一种合同关系。

平台作为配送协议的一方，应当履行合同约定的义务，保障骑手的合法权益。

2. 顾客责任：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条：“消费者在购买、使用商品和接受服务时，其合法权益受到损害的，有权要求经营者赔偿损失。

”顾客未按时取餐，导致骑手超时，侵犯了骑手的合法权益。

顾客应当承担相应的责任。

3. 法律法规滞后：我国目前针对新就业群体的法律法规尚不完善，导致骑手在权益受到侵害时，难以通过法律途径维权。

本案中，骑手与平台之间的配送协议，缺乏明确的法律依据，导致判决结果不尽如人意。

三、心得体会1. 加强法律法规建设：针对新就业群体，我国应加快完善相关法律法规，明确平台、顾客、骑手等各方的权利义务，为骑手提供有力保障。

2. 提高骑手权益意识：骑手应增强自身法律意识，了解自身权益，学会运用法律武器维护自身合法权益。

3. 平台加强自律：平台应严格遵守法律法规，履行合同义务，为骑手提供公平、合理的待遇，营造良好的工作环境。

4. 媒体宣传引导：媒体应加大对新就业群体权益保障的报道力度，引导社会各界关注新就业群体，共同维护其合法权益。

Wide Angle | 广角MODERN BUSINESS现代商业186顺风车平台的法律定位及责任承担宋　超重庆思融律师事务所 重庆 400000摘要:目前，国内立法尚未明确顺风车平台的法律地位，导致法院在认定顺风车平台法律责任时各执一词。

顺风车平台应当负担安全保障义务，且该安全保障义务的履行对象包括车主、乘客以及可能的车外受害人。

除了安全保障义务之外，顺风车平台与车主、乘客均签订了服务合同，故保护车主、乘客人身安全、财产安全应当是合同应有之义。

最后，当平台的不作为同时构成对安全保障义务和合同义务的违反时，受害人有权选择侵权救济或合同救济。

关键词:顺风车平台；群众性活动组织者；安全保障义务；附随义务一、顺风车平台法律定位引发的问题(一)不同法院对顺风车平台的性质存在争议由于目前立法中缺乏关于顺风车平台法律定位的规定，导致了不同法院对顺风车平台法律性质的认定存在很大争议，其中主要争议集中于平台属于合乘信息服务提供者还是居间人。

总的来说，绝大部分的法院倾向于认定顺风车平台为合乘信息服务提供者，例如在陈祖良诉张迁等人机动车交通事故责任纠纷、何毅诉钟维燕等人机动车交通事故责任纠纷、杨晶文诉李世敬等人机动车交通事故责任纠纷等案件中，法院即认定顺风车平台属于合乘信息服务的提供者；但是，也有少部分法院倾向于认定顺风车平台为居间人，如曾冠文诉北京小桔科技有限公司机动车交通事故责任纠纷、岳伟杰诉北京小桔科技有限公司财产损害赔偿纠纷等案件中，法院则认为“从行车路线的设定、乘客的选择以及乘车费用的计算等方面，均可反映顺风车平台向乘客、车主提供订立出行合同的媒介服务，并收取少量的服务费用，与车主、乘客属于居间合同关系”。

(二)不同法院对顺风车平台责任承担有争议关于顺风车平台是否承担责任，不同法院也是各执一词，判决结果更是“互相打架”，甚至出现极端的情况，即在某些案例中，平台明显存在重大过失，却无需承担责任；而在另一些案例中，平台虽然没有过失，但仍然要承担责任。

网约车平台的法律定位及责任承担分析作者：李娟来源：《各界·下半月》2019年第10期摘要：网约车平台相关的法律定位不够明确，引起了不少事故。

事故发生之后，平台以及司机互相推诿，受害人难以维护自己的合法权益。

根据暂行办法，网约车在法律方面得到肯定，不仅如此，其还把网约车平台定位为普通承运人，这也让平台需要承担更多的责任。

相应的，平台采取了规避措施，提升了司机以及车辆的要求，这也让原本很多达到要求的司机数量大幅度减低，给网约车的发展带来了很大阻碍，人们也无法获得高效的出行服务。

本文对网约车平台的法律定位及责任承担展开分析，提出科学合理的见解。

关键词：网约车平台;法律定位;责任承担共享经济指的就是利用互联网将社会上分散的资源充分整合起来，将其重新分配，让资料得到最大程度的利用，这是新时代所衍生出的新型经济形态。

我国对于社会的可持续发展非常重视，反复强调要在经济建设中，贯彻创新、绿色、开放的观念，促使共享经济的发展。

正是基于这样的背景，网约车诞生了，因为其良好的便利性与及时性，能够满足人们个性化的需要，价格便宜，因此被人们所认可欢迎，人们的出行方式也有所改变。

不过，共享经济的目的就是将闲置资源最大程度的利用起来，这一点和传统的公交运输监管有着冲突性。

因此，必须思考出妥当的解决方案，让各方主体的合法权益得到保障，全面思考有关法律价值存在的矛盾冲突，这对于现阶段的网约车监管工作来说依旧是重点研究的问题。

一、当下网约车的法律地位现状分析网约车平台的法律地位与责任承担，对于该行业的发展有着重大影响，因此，必须进行准确的定位，确保网约车能获得可持续性发展。

《暂行办法》对网约车经营资质、条件以及司机等做出了大量的限制，其所采用的还是过去的出租车管理方式。

由此可见，暂行办法整理上虽然认可了网约车平台，但也表现的相对谨慎。

暂行办法确定网约车承运人的身份并不合理。

和传统的出租车行业，该平台存在着很大差异性，网约车平台是一种特殊性的承运人。

网约车平台的法律地位与民事责任承担研究作者：李一冉吴一帆来源：《卷宗》2019年第15期摘要：网约车平台由于经营模式复杂，法律地位不明晰，事故责任分担模糊，在实践中引起争议。

规制网约车首先应阐明平台的法律地位，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定网约车平台承担承运人责任，基于网约车与传统出租车运营模式的差异性，将平台一概定位为普通承运人并不合理。

将“租赁车代驾”及“私家车+私家车主”模式下的平台认定为特殊的承运人，有利于平衡公共利益与行业利益。

同时，需要明确网约车平台的违约责任和侵权责任的承担方式，肯定平台特殊的免责事由及先行赔付义务，引导网约车平台更好地服务社会。

关键词：网约车平台；法律地位；违约责任；侵权责任网约车是近年共享经济发展以来出现的一种新的交通业态。

网约车经营模式较复杂，现行法律法规对平台法律地位及责任承担问题规定尚不完善。

面对频发的安全问题，需要明确网约车平台①的法律地位及法律责任，保障乘车人权益。

1 网约车的概念及运营模式网约车平台有出租车、专车、快车、顺风车等较多的业务。

本文旨在分析专车、快车模式下平台的法律地位及责任承担问题。

2016年出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下称《暂行办法》）确认了网约车地位的合法性。

网约车平台的运营模式主要有三种。

一是平台自有车辆或租赁车辆+自聘司机模式；二是租赁车代驾的模式；三是“私家车+私家车主”的模式。

第一种模式下，平台购入或者从租车公司租赁车辆，平台与驾驶员签订劳动合同。

第二种是汽车租赁公司出租汽车，驾驶员由劳务派遣公司派遣从事代驾服务。

三是“私家车+私家车主”的模式，私家车主在平台注册，使用私家车进行客运服务。

2 网约车平台法律地位认定2.1 网约车平台法律地位的三种学说争议2.1.1 传统的承运人说网约车平台提供运输服务合同，网约车平台与乘客是事实上的运输服务合同关系，平台即承运人。

②乘客与平台签订客运合同，网约车平台制定和发布网约车管理规定和乘客安全保障的条例。

网约车监管的法律法规总结与展望网约车行业的快速发展给出行带来了巨大的便利，但同时也引发了一系列监管问题。

为了规范网约车市场，保障乘客和驾驶员的合法权益，各地相继出台了一系列的法律法规。

本文将对网约车监管的法律法规进行总结，并展望未来的监管趋势。

一、网约车监管的法律法规总结1.《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）该办法于2016年11月1日开始实施，明确了网约车经营者需要具备的资质条件、车辆要求、驾驶员要求、乘客权益保障等方面的要求。

同时规定了网约车平台需要具备的技术条件和业务规范，强调了对违法行为的处罚措施。

2.各地交通主管部门相继发布的地方性法规为了更好地适应本地网约车市场特点，各地交通主管部门根据实际情况相继发布了地方性法规。

例如，北京市发布了《北京市网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，上海市发布了《上海市优化网络预约出租汽车经营管理办法》，广州市发布了《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等等。

这些地方性法规进一步细化了《管理办法》的要求，并对本地网约车市场进行了有效的监管。

3.《道路运输条例》和《出租汽车驾驶员管理办法》这两部法律是网约车监管的基础，其中《道路运输条例》规定了车辆和驾驶员的基本要求，而《出租汽车驾驶员管理办法》则明确了驾驶员的职业素养、道路交通安全知识、服务态度等方面的要求。

这两部法规对于网约车驾驶员的素质提升和安全保障起到了重要作用。

二、网约车监管的法律法规展望随着网约车行业的不断发展，监管也需要与时俱进，并不断完善。

以下是展望未来网约车监管的几个重点方向。

1.加强对网约车平台的监管目前，网约车平台在市场上的地位越发重要，但平台的监管仍存在一些问题。

未来需要加强对网约车平台的监管，对其进行更细致的审核和监管，确保平台的交易安全和服务质量。

2.加强对网约车驾驶员的管理驾驶员是网约车服务质量和安全的重要环节。

未来的监管应当加强对网约车驾驶员的管理，包括加强对驾驶员资质的审核、加强对驾驶员安全培训的监督、加强对驾驶员服务态度的考核等，提升网约车驾驶员的素质和服务水平。

网约车司机与网约车平台之间的责任划分问题江苏镇江 212013摘要：近年来，随着我国互联网技术不断发展，“互联网+”也持续助推传统产业转型升级，使得行业环境不断优化，新产品、新业态层出不穷，服务模式也不断迭代演进。

借此，共享经济下互联网专车服务模式应运而生。

由于网约车这种新型交易方式发展时间短暂，相关的法律法规仍有缺失，在网约车服务交易过程中司乘纠纷，交通事故等问题源源不断，事故中的各方主体关系复杂，而为乘客提供服务的平台公司利用现行法律规定的疏漏排除自身责任，危害了司机甚至其他主体的合法权益，因此，针对我国网约车交通事故中平台公司和司机之间的责任划分问题，以法律的基本原则和立法理念为出发点，通过具体界定平台公司与司机之间的法律关系，明确双方主体的权利义务，最终正确认定网约车交通事故中的平台与司机的责任承担问题，从而更好的保护司机的合法权益。

关键词网约车法律关系法律地位运营模式责任划分一、问题的缘由在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第16条规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。

（以下简称《暂行办法》）但在现实问题的处理中，通常存在平台公司是否是承运人抑或是居间人的争议，在司法实践过程中，由于法院基于调整民事关系规范的专属性及排除行政规范僭越的要求，在民事审判中不得径行依据行政规范性文件让平台公司承担替代或连带民事责任，故而出现了同案不同判的结果。

除了平台的法律属性的争议外，司机与平台之间的法律关系也存在较大争议，网约车司机与传统出租车司机不同，其与平台公司也不是传统的劳动关系。

网约车司机与平台公司之间缺乏人身依附性，在平台为其提供服务时可以不受网约车平台的约束、控制。

因此，当问题出现时，责任承担问题难以解决，而现实中网约车平台公司利用自身优势与法律空缺推卸责任。

平台的法律属性应该如何认定，司机与平台之间是何种关系，是解决问题的关键所在。

（一）网约车平台公司的法律属性如何认定1.1网约车平台公司是居间人的属性在杨某诉张某、滴滴公司交通事故一案中，乘客通过网约车平台下单顺风车出行，由网约车平台指派车辆完成运载乘客服务后由乘客向平台支付费用，平台具有营运性质，但法院在一审与二审的过程中，认为网约车平台只是把乘客信息推送给顺风车车主，由车主自行决定是否接单，而平台从中收取一定的信息服务费用，因此网约车平台、乘客和顺风车司机三者之间形成中介合同关系，法院判定网约车平台不应当承担赔偿责任。

论网约车平台法律地位及责任认定作者：赵文静来源：《湖北经济学院学报·人文社科版》2020年第03期摘要：网约车是共享经济时代背景下的一大产物，在极大缓解交通压力的同时，也产生了一系列法律上难以解决的问题。

现存的网约车运行模式主要包括网约车平台自有车辆与驾驶员模式、网约车平台自有车辆与劳务公司驾驶员模式、租赁车代驾模式以及社会车辆加盟模式，其中最有争议的为最后一种模式。

在此模式下，无论是从平台的组织角色、普通消费者的认知，还是车费的给付角度来看，认定平台为运输合同的承运人是最符合法律定位的。

这种定位对出现网约车交通事故时责任的承担有重大意义。

提高立法位阶，健全保险制度，设立风险基金等，都有助于促进网约车行业的长期稳定健康发展。

关键词：网约车平台;承运人;法律地位;责任承担一、问题的提出网约车的出现，在当今交通压力大、公共交通供不应求的大环境下，可谓极大地缓解了打车难、打车贵的问题。

虽然受到广大消费者群众的力挺，却因新兴事物尚未成熟的原因，网约车也常出现“恃宠而骄”的情况，也发生了很多让群众劳神伤财甚至是伤人的案件。

究其本因，网约车是一种新兴事物，运营的模式多种多样，网约车平台、司机、汽车租赁公司、劳务派遣公司之间的法律关系问题难以界定。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的出台，确实为该种交通运输新业态赋予了合法地位。

但美中不足的是，该办法侧重于对网约车平台的监督和管理，对网约车准入规则的制定，对于网约车交通事故的处理及民事责任的承担，并未着力。

这在实践中便会导致，出现网约车交通事故后，网约车平台是否应该承担责任，网约车平台与司机之间的法律关系的认定、责任主体的认定等一系列问题亟待解决。

当前的暂行办法虽然明确规定网约車平台作为运输合同承运人的法律定位，但是在网约车的实际运行过程中，网约车平台仍然可能采取规避法律规定的手段，私下采取传统的“四方协议”模式。

通过汽车租赁公司和劳务派遣公司的介入来主张自己只是居间人的身份，从而规避自己作为承运人的责任，使自己免于法律的责难。

近几年来随着互联网的蓬勃发展，各种产业与其结合进入了公众的视线。

而其中由于城市打车难这一大问题越发尖锐。

因此，网约车行业应运而生。

网约车运用到互联网与大数据等技术，线上征集人们的出行需求，在线进行派单，由私家车主进行线下服务。

网约车平台随着潮流进入人们的生活之中,它极大丰富、便利了人们的出行方式。

其高效性与便捷性也深受大众好评,并且网约车不断蓬勃发展的同时也极大地解决了很多就业的问题。

但看到其蓬勃发展的同时还应该看到其中带来的矛盾与问题，即乘客们最担心的的问题就是安全，包括人身安全和财产安全。

那么在网约车平台有侵权行为时，谁可以承担这个侵权责任并且各自应该承担多少责任呢？因此本文先从网约车的概况现状以及存在的问题入手，引出侵权责任中的主体认定问题，在确定了责任主体后，讨论了侵权责任的归责原则以及责任分配问题，最后对于网约车这一行业进行了合规经营既规避对策进行了分析。

网约车在目前的发展中还存在着极大地隐患，不仅对网约车行业的发展起到了阻碍，而且对于政府的监管部门也带来了严峻的挑战。

因此对于网约车平台侵权的问题我们一定要仔细分析与讨论。

关键词：网约车；平台；侵权责任；共享经济；互联网＋In recent years, with the booming development of the Internet, various industries have entered the public's attention. And among them because the city takes a taxi difficult this one big problem is more acute. Therefore, the ride-hailing industry came into being. Online car-hailing has been applied to technologies such as the Internet and big data. People's travel needs are collected online, orders are sent online, and private car owners provide offline services. Along with the trend of ride-hailing platform into people's life, it greatly enriches and facilitates people's way of travel. Its efficiency and convenience are also well received by the public, and the rapid development of ride-hailing has greatly solved many employment problems.However, while seeing its booming development, it should also be aware of the contradictions and problems it brings, that is, the biggest concern of passengers is safety, including personal safety and property safety. Then when there is infringement on the ride-hailing platform, who can assume the tort liability and how much responsibility should each bear?Therefore, this paper starts with the general situation and existing problems of online car hailing, and leads to the identification of the subject of tort liability. After determining the subject of liability, it discusses the principle of imputation of tort liability and the issue of liability allocation. Finally, it analyzes the countermeasures for the online car hailing industry to avoid compliance management.There are still great hidden dangers in the current development of online ride-hailing, which not only hinder the development of the online ride-hailing industry, but also pose severe challenges to the regulatory authorities of the government. Therefore, we must carefully analyze and discuss the infringement of ride-hailing platform.Key words: online car hailing; Platform; Tort liability; Sharing economy; Internet +目录前言.............................................................................................................................. 一．网约车的概述、发展状况及处境..........................................................................（一）网约车的概述............................................................................................（二）网约车的发展状况和存在问题................................................................（三）网约车平台正在面临的问题...................................................................... 二．网约车侵权中平台承担法律责任的认定..............................................................（一）侵权责任中主体的认定..............................................................................1.基于劳动合同关系的主体责任认定..........................................................2.基于劳务合同关系的主体责任认定..........................................................3.因为其他责任关系的主体责任认定..........................................................（二）网约车平台侵权时外国是如何进行主体地位认定的.............................. 三．网约车侵权责任的归责原则和责任分配............................................................（一）网约车侵权责任的归责原则....................................................................1. 过错责任。

法治观察网约车心得体会随着科技的不断进步，人们出行的方式也在不断地更新换代。

近年来，网约车作为一种快捷、便利的出行方式，越来越受到人们的欢迎。

作为一位网约车司机，我深刻地感受到了网约车行业的发展与变迁。

在这一过程中，法治观察网约车心得体会也变得越来越重要。

首先，法律法规的约束作用越来越明显。

随着网约车行业的迅速发展，一些问题也不可避免地浮现出来，例如网约车的安全问题、乘客和司机之间的纠纷等等。

这时候，法律的约束就尤为重要。

在我所在的城市，网约车司机需要持有相关证件方可上岗。

其中，核心的证件便是驾驶证和从业资格证。

这些证件的办理需要符合相关法规和标准，这不仅提高了网约车司机的质量和素质，也保障了乘客的安全和权益。

其次，网约车平台的规范化管理也起到了重要作用。

网约车平台不仅提供了便利的服务，同时也需要对司机和乘客进行管理。

在我的感受中，平台的管理对于整个行业的发展非常必要。

平台不仅要对司机进行身份认证，也需要进行背景调查。

这样可以保证司机个人素质的良好。

同时，平台也要对司机提供法规和道路交通方面的培训，以保证出行的安全性和专业性。

再者，平台的管理也需要对乘客进行管理。

在乘车前，乘客需要填写自己的身份信息、发车时间、目的地等信息，并且需要提交个人身份证明。

这样，一旦出现问题，平台可以迅速查找到相关信息，解决问题。

对于网约车司机来说，法治观察也非常重要。

作为一名合法合规的网约车司机，我时刻铭记安全出行的理念，保障每一位乘客的安全。

在我的工作中，我也时刻关注网约车行业的各种动态，关注法律的变化和法规的更新。

只有这样，才能在工作中更好地遵守规定，为乘客提供更好的服务。

总的来说，网约车的发展必须遵守法律法规，加强平台规范管理，提高司机素质和专业性。

只有这样才能确保网约车行业的健康有序发展，为广大民众提供更加便捷、安全、高效的出行方式。

网约车整治7月心得报告一、背景介绍为加强对网约车行业的管理，保障乘客和驾驶员的安全，7月份我市进行了网约车整治行动。

本报告旨在总结整治行动中的经验和教训，为今后的管理提供参考。

二、整治行动背景目前，网约车行业发展迅猛，给出行服务带来了便利，但也存在一些问题。

一些驾驶员不具备从业资格证，车辆在安全、环保等方面存在问题，平台对从业人员的管理不到位等，这些问题严重威胁到乘客和市民的安全和利益。

因此，为了规范网约车行业的发展，提升服务质量，我市决定进行整治行动。

三、整治行动的重点1. 从业资格审查：对网约车驾驶员的从业资格证进行严格审查，确保驾驶员具备合法从业资格。

2. 车辆安全检查：对网约车车辆进行安全检查，确保车辆符合相关标准，并进行环保状况排查。

3. 平台责任追究：对网约车平台进行监督，要求平台积极履行对从业人员的管理责任，建立健全投诉处理机制。

四、整治行动取得的成果经过7月份的整治行动，我们取得了以下成果：1. 驾驶员资格审查：我们对所有网约车驾驶员的从业资格进行了全面审查，取消了一批不具备资格的驾驶员。

2. 车辆安全检查：我们对网约车车辆进行了全面的安全检查，发现并纠正了一些严重违规行为，确保网约车车辆的安全性能。

3. 环保问题处理：我们加强了对网约车车辆的环保状况排查，要求驾驶员定期进行车辆排放检测，严重超标的车辆必须整改或下线。

4. 平台责任追究：我们对网约车平台进行了监督，要求平台建立健全投诉处理机制，并明确了平台在安全管理中的责任。

五、心得体会在整治行动中，我们深刻认识到网约车行业管理的重要性。

下面是我们的一些心得体会：1. 加强与平台的合作：网约车平台在整个流程中承担着重要的角色，我们应加强与平台的合作，共同推动行业的规范发展。

2. 创新监管手段：随着网约车行业的发展，我们应不断创新监管手段，借助科技手段提升监管效能。

3. 宣传教育：除了整治行动，我们还需要开展宣传教育活动，加强对乘客和驾驶员的安全意识培养，以减少事故发生的可能性。

网约车司机与平台的合法合规问题研究一、引言随着互联网的发展，网约车行业愈发火热，越来越多的人选择成为一名网约车司机，通过网络平台获得收入。

然而，网约车司机与平台之间的合法合规问题也引起了广泛关注。

本文旨在深入探讨网约车司机与平台的合法合规问题，为网约车从业者提供参考。

二、网约车司机的法律地位1. 个体经营者还是劳动者？在传统出租车行业中，司机往往是企业的雇员，拥有相应的社保和福利。

然而，网约车司机往往是以个体经营者的身份参与行业。

这也引起了网约车司机是否应该被视为劳动者的争议。

在此问题上，国家层面并未出台明确的规定，而不同地区或平台也存在不同的政策和做法。

2. 税务缴纳问题网约车司机以个体经营者的身份参与行业，就需要缴纳相关的税费。

根据国家规定，网约车司机的收入应该按照个体工商户的方式计算个人所得税，并需要缴纳增值税和营业税。

但实际情况中，很多网约车司机并没有遵守税务规定，这既有司机本身的原因，也存在一定的管理漏洞。

三、网约车平台的法律责任1. 平台运营许可证是否合法？网约车平台是整个行业的核心，也是最有影响力的力量。

然而，过去的一段时间中，有关网约车平台是否合法的争议不断。

在北京、上海等大城市，网约车平台需要获得相应的运营许可证才能合法开展业务。

然而，在一些中小城市以及一些山寨平台，却存在未经许可就开展网约车服务的情况。

2. 平台对司机的管理责任作为行业的核心，网约车平台也承担着对司机的管理责任。

在实际业务中，平台应该对司机进行背景核查、技能培训、评价体系等各方面的管理。

同时，平台也应该对司机的安全与服务质量进行监督，及时处理投诉和纠纷等问题。

但事实上，平台并没有完全履行这些责任。

四、网约车行业的发展前景1. 政策法规愈加严格随着网约车行业的飞速发展，国家也逐渐意识到了行业存在的种种问题，开始加强相关法规的制定和执行。

2016年9月，《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式实施，对网约车行业的各个方面进行了详细的规定和要求。

第1篇一、引言近年来，随着互联网的快速发展，网约车行业在我国迅速崛起，其中滴滴出行作为网约车行业的领军企业，为广大乘客和司机提供了便捷的出行服务。

然而，在滴滴出行的快速发展过程中，也暴露出了一系列法律问题。

本文以滴滴案件为例，探讨其中的法律关系。

二、滴滴案件概述滴滴案件是指近年来发生在我国的一系列与滴滴出行相关的法律纠纷，主要包括以下几类：1. 乘客与司机之间的纠纷：如司机在行驶过程中发生交通事故，导致乘客受伤；司机违反合同约定，未按时到达约定地点；乘客在行程中遭受人身伤害等。

2. 乘客与滴滴出行平台之间的纠纷：如乘客在支付费用时遇到问题，与滴滴出行平台产生纠纷；乘客对滴滴出行平台的司机评价体系提出质疑等。

3. 司机与滴滴出行平台之间的纠纷：如司机因违反平台规定被处罚；司机在平台上的收入与实际收入不符等。

4. 滴滴出行平台与其他企业之间的纠纷：如滴滴出行与共享单车企业之间的市场竞争；滴滴出行与出租车企业之间的市场竞争等。

三、滴滴案件中的法律关系1. 乘客与司机之间的法律关系（1）合同关系：乘客与司机之间通过滴滴出行平台建立合同关系，双方约定在滴滴出行平台上进行出行服务。

合同内容包括行程、费用、违约责任等。

（2）侵权关系：若司机在行驶过程中发生交通事故，导致乘客受伤，司机需承担侵权责任，赔偿乘客的医疗费用、误工费等损失。

2. 乘客与滴滴出行平台之间的法律关系（1）服务合同关系：乘客与滴滴出行平台之间签订服务合同，平台为乘客提供网约车服务。

（2）侵权责任关系：若乘客在行程中遭受人身伤害，滴滴出行平台需承担相应的侵权责任。

3. 司机与滴滴出行平台之间的法律关系（1）劳动合同关系：滴滴出行平台与司机签订劳动合同，规定双方的权利和义务。

（2）劳动关系：滴滴出行平台与司机之间存在劳动关系，司机需遵守平台规定，完成工作任务。

4. 滴滴出行平台与其他企业之间的法律关系（1）市场竞争关系：滴滴出行平台与其他网约车企业、共享单车企业、出租车企业之间存在市场竞争关系。