滴滴专车平台提供者的法律地位及法律责任探析

第1篇一、案件背景2018年8月24日，发生了一起震惊全国的重大刑事案件，滴滴顺风车司机刘某在顺风车行程中杀害了乘客赵某。

此案引发了社会广泛关注，滴滴出行公司作为平台方也受到了极大的舆论压力。

在此背景下，本文将从法律角度对滴滴案件进行分析，探讨其中涉及的各类法律问题。

二、案件涉及的法律问题1. 滴滴出行公司的法律责任（1）平台责任根据《中华人民共和国侵权责任法》第三十六条，网络用户、网络服务提供者利用网络侵害他人民事权益的，应当承担侵权责任。

本案中，滴滴出行公司作为顺风车平台，未能对司机进行严格的背景审查和资质审核，导致犯罪嫌疑人刘某顺利成为顺风车司机，给乘客赵某带来了生命危险。

因此，滴滴出行公司作为平台方，对刘某的犯罪行为存在一定程度的间接责任。

（2）安全保障义务根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十一条，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。

本案中，滴滴出行公司未能及时采取措施保障乘客赵某的人身安全，存在安全保障义务的缺失。

2. 刘某的法律责任（1）故意杀人罪根据《中华人民共和国刑法》第二百三十二条，故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。

本案中，刘某在顺风车行程中杀害乘客赵某，其行为已构成故意杀人罪。

（2）刑事责任能力本案中，刘某因患有精神疾病，其刑事责任能力存在争议。

根据《中华人民共和国刑法》第十八条，精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，经法定程序鉴定确认的，不负刑事责任，但是应当责令他的家属或者监护人严加看管和医疗；在必要的时候，由政府强制医疗。

因此，刘某的刑事责任能力需要经过法定程序鉴定。

3. 滴滴出行公司内部管理问题（1）司机背景审查和资质审核本案中，滴滴出行公司未能对司机进行严格的背景审查和资质审核，导致犯罪嫌疑人刘某顺利成为顺风车司机。

因此，滴滴出行公司内部管理存在漏洞，需要加强司机背景审查和资质审核制度。

论专车的法律问题及其反思专车作为一种新兴的出行方式，已经在近年来迅速发展起来。

然而，随之而来的是一系列的法律问题和争议。

本文将从专车的合法性、运营牌照的问题、安全隐患和竞争关系等方面进行论述，并在最后对这些问题做出反思。

首先，我们需要明确专车的合法性。

专车指的是私人车辆接受预约服务，通过网络平台来实现乘客和司机之间的配对，收取一定的费用。

但是，由于传统出租车行业对于专车的存在感到威胁，因此涉及到专车合法性的争议。

一些人认为专车是对传统出租车行业的不公平竞争，而另一些人则主张专车应该被合法化。

事实上，不同地区对于专车的法律立场并不一致，有些地方对专车持支持态度，有些地方则持反对态度。

因此，专车的合法性问题需要通过立法层面进行统一规范。

其次，运营牌照的问题也是专车行业所面临的一个难题。

传统出租车司机需要办理运营牌照才能合法运营，而专车司机并不需要。

这引发了很大的争议。

一方面，没有运营牌照的专车司机没有经过严格的考核和培训，可能存在安全隐患。

另一方面，运营牌照对于专车司机而言是一个门槛，限制了专车行业的发展。

因此，我们应该在保证乘客安全的前提下，为专车司机提供更加便捷的运营牌照申领途径。

安全隐患是专车行业的另一个重要问题。

相较于传统出租车而言，专车司机的管理和监管面临更大的困难。

专车司机鲁棒性较强，一旦出现安全问题，追责难度较大。

此外，部分专车司机为了追求更大的利润，可能存在违规营运、超载以及不规范行驶等问题。

因此，建立健全的专车行业监管机制，加强对专车司机的管理和培训，提高乘客的安全感十分重要。

最后，专车与传统出租车之间的竞争关系也是一个需要思考的问题。

专车的兴起给传统出租车行业带来了冲击，出租车司机的收入受到了一定的影响。

对此，我们应该要充分尊重市场规律，使传统出租车行业在面对竞争时能够相应调整经营策略，提高服务质量，以更好地满足消费者需求。

同时，政府也要加大对传统出租车行业的扶持力度，帮助传统出租车行业实现转型升级。

网约车平台的法律定位及责任承担分析作者：李娟来源：《各界·下半月》2019年第10期摘要：网约车平台相关的法律定位不够明确，引起了不少事故。

事故发生之后，平台以及司机互相推诿，受害人难以维护自己的合法权益。

根据暂行办法，网约车在法律方面得到肯定，不仅如此，其还把网约车平台定位为普通承运人，这也让平台需要承担更多的责任。

相应的，平台采取了规避措施，提升了司机以及车辆的要求，这也让原本很多达到要求的司机数量大幅度减低，给网约车的发展带来了很大阻碍，人们也无法获得高效的出行服务。

本文对网约车平台的法律定位及责任承担展开分析，提出科学合理的见解。

关键词：网约车平台;法律定位;责任承担共享经济指的就是利用互联网将社会上分散的资源充分整合起来，将其重新分配，让资料得到最大程度的利用，这是新时代所衍生出的新型经济形态。

我国对于社会的可持续发展非常重视，反复强调要在经济建设中，贯彻创新、绿色、开放的观念，促使共享经济的发展。

正是基于这样的背景，网约车诞生了，因为其良好的便利性与及时性，能够满足人们个性化的需要，价格便宜，因此被人们所认可欢迎，人们的出行方式也有所改变。

不过，共享经济的目的就是将闲置资源最大程度的利用起来，这一点和传统的公交运输监管有着冲突性。

因此，必须思考出妥当的解决方案，让各方主体的合法权益得到保障，全面思考有关法律价值存在的矛盾冲突，这对于现阶段的网约车监管工作来说依旧是重点研究的问题。

一、当下网约车的法律地位现状分析网约车平台的法律地位与责任承担，对于该行业的发展有着重大影响，因此，必须进行准确的定位，确保网约车能获得可持续性发展。

《暂行办法》对网约车经营资质、条件以及司机等做出了大量的限制，其所采用的还是过去的出租车管理方式。

由此可见，暂行办法整理上虽然认可了网约车平台，但也表现的相对谨慎。

暂行办法确定网约车承运人的身份并不合理。

和传统的出租车行业，该平台存在着很大差异性，网约车平台是一种特殊性的承运人。

论滴滴打车平台的法律责任论滴滴打车平台的法律责任摘要：滴滴打车作为中国最大的打车平台之一，为千万用户提供了方便快捷的打车服务，但其也经历了一系列的安全问题和高发事故事件。

本文将围绕滴滴打车平台的法律责任展开讨论，包括对用户的安全保障、司机的管理和监督以及平台的合规和责任追究等方面。

一、用户的安全保障1.信息安全保障滴滴打车平台应对用户的个人信息进行有效保护，避免泄露和滥用，并建立相应的法律责任制度。

如果平台发生信息泄露事件，滴滴应及时通知用户并承担相应法律责任。

2.乘车安全保障滴滴打车平台应对司机进行严格的背景核查和资质审核，确保驾驶员没有犯罪记录和交通违法行为。

同时，应建立完善的用户投诉机制，对乘客的投诉和意见进行及时处理，保障乘客的人身安全。

3.应急救援机制滴滴打车平台应建立起相应的应急救援机制，对意外事故和紧急情况做出有效和及时的响应，确保相关方的生命财产安全。

二、司机的管理和监督1.合规培训和考核滴滴打车平台应对司机进行合规培训和考核，包括道路交通安全法律法规的培训、安全驾驶技巧的培训等，确保司机具备必要的驾驶技能和法律法规意识。

2.司机背景调查滴滴打车平台应建立严格的司机背景调查制度，确保司机没有任何犯罪记录，以减少抱怨和纠纷。

3.驾驶行为监管滴滴打车平台应建立起对司机行为的监管机制，通过车载摄像头和行车记录仪等技术手段，监控司机的行为以及乘客与司机之间的安全情况。

三、平台的合规和责任追究1.合规监管滴滴打车平台应主动配合政府相关部门的合规监管，遵守国家法律法规和政策要求，确保平台在业务运营中合规合法。

2.安全保险和责任承担滴滴打车平台可以考虑建立安全保险机制，为乘客和司机提供相应的赔偿和保障。

同时，平台应依法承担相应的责任，对用户遭受损失的情况予以补偿和处理。

结论：滴滴打车平台在提供便捷打车服务的同时，应重视用户的安全保障，加强对司机的管理和监督，合规运营并承担相应的责任。

只有通过合理的制度和措施，平台才能更好地实现其法律责任，为用户带来更加安全可靠的打车体验。

从法律角度看网约车平台的监管责任在现代社会中，随着科技的迅猛发展，分享经济也成为了一种新的商业模式。

作为分享经济的代表之一，网约车平台在市场上得到了广泛的认可与应用。

然而，随着网约车平台的兴起，其监管责任问题也引起了广泛讨论和争议。

从法律角度来看，网约车平台在监管责任上应承担何种责任？这个问题牵涉到了很多法律原则和规定。

首先，网约车平台作为运输服务的提供者，应当受到相关法律的约束和监管。

其次，作为平台提供方，网约车平台在乘客与司机之间发挥着撮合、协调的作用，因此应当承担相应的管理和监督责任。

下面我们将从法律原则和规定的角度，对网约车平台的监管责任进行详细探讨。

首先，根据我国《道路交通安全法》，网约车服务提供者应当具备合法经营资质，并保证车辆安全和服务质量。

这意味着网约车平台应当对加入平台的司机进行资质审核，确保其具备驾驶技能和合法的经营许可证。

此外，网约车平台也应当加强对车辆的审核和管理，确保车辆符合相关安全要求。

在事故发生时，网约车平台还应承担相应的救济责任，为受到损害的乘客提供相关赔偿。

其次，根据《消费者权益保护法》，网约车平台应当保证乘客的合法权益不受侵犯。

这意味着网约车平台应当对加入平台的司机进行背景调查，确保其无犯罪记录和不良行为。

同时，平台也应建立完善的投诉处理机制，及时解决乘客的投诉和纠纷。

对于乘客的人身和财产安全问题，网约车平台应当承担协助保护的责任，提供必要的帮助和赔偿。

此外，网约车平台还应当承担信息保护和隐私保护的责任。

根据我国《网络安全法》，网约车平台应当对乘客和司机的个人信息进行严格保护，禁止未经授权的信息泄露和滥用。

平台应当采取必要的技术措施和管理措施，确保用户信息的安全。

对于信息泄露或滥用问题，网约车平台应当及时采取补救措施，并承担相应的法律责任。

最后，网约车平台在广告宣传和价格信息公示方面也应当承担相应的责任。

根据我国《广告法》，网约车平台的广告宣传应当真实、准确、合法。

论网约车平台法律地位及责任认定作者：赵文静来源：《湖北经济学院学报·人文社科版》2020年第03期摘要：网约车是共享经济时代背景下的一大产物，在极大缓解交通压力的同时，也产生了一系列法律上难以解决的问题。

现存的网约车运行模式主要包括网约车平台自有车辆与驾驶员模式、网约车平台自有车辆与劳务公司驾驶员模式、租赁车代驾模式以及社会车辆加盟模式，其中最有争议的为最后一种模式。

在此模式下，无论是从平台的组织角色、普通消费者的认知，还是车费的给付角度来看，认定平台为运输合同的承运人是最符合法律定位的。

这种定位对出现网约车交通事故时责任的承担有重大意义。

提高立法位阶，健全保险制度，设立风险基金等，都有助于促进网约车行业的长期稳定健康发展。

关键词：网约车平台;承运人;法律地位;责任承担一、问题的提出网约车的出现，在当今交通压力大、公共交通供不应求的大环境下，可谓极大地缓解了打车难、打车贵的问题。

虽然受到广大消费者群众的力挺，却因新兴事物尚未成熟的原因，网约车也常出现“恃宠而骄”的情况，也发生了很多让群众劳神伤财甚至是伤人的案件。

究其本因，网约车是一种新兴事物，运营的模式多种多样，网约车平台、司机、汽车租赁公司、劳务派遣公司之间的法律关系问题难以界定。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的出台，确实为该种交通运输新业态赋予了合法地位。

但美中不足的是，该办法侧重于对网约车平台的监督和管理，对网约车准入规则的制定，对于网约车交通事故的处理及民事责任的承担，并未着力。

这在实践中便会导致，出现网约车交通事故后，网约车平台是否应该承担责任，网约车平台与司机之间的法律关系的认定、责任主体的认定等一系列问题亟待解决。

当前的暂行办法虽然明确规定网约車平台作为运输合同承运人的法律定位，但是在网约车的实际运行过程中，网约车平台仍然可能采取规避法律规定的手段，私下采取传统的“四方协议”模式。

通过汽车租赁公司和劳务派遣公司的介入来主张自己只是居间人的身份，从而规避自己作为承运人的责任，使自己免于法律的责难。

网约车平台的监管责任和义务剖析近年来，网约车平台的发展迅猛，给人们的出行带来了极大的便利。

然而，随着网约车市场的蓬勃发展，对于网约车平台的监管责任和义务的讨论也日益引起人们的关注。

网约车平台的监管责任和义务不仅涉及到社会安全、出行安全、雇佣关系等多个方面，同时也牵涉到法律、道德、经济等多个层面。

本文将从司法、经济和社会三个维度，对网约车平台的监管责任和义务进行剖析。

首先，从司法的角度来看，网约车平台作为交通运输的重要门户和服务提供方，应当承担相应的监管责任和义务。

首先，网约车平台应当明确其在交通运输领域中的地位和角色，并依法履行相关监管规定。

对于网约车平台而言，其必须遵守城市规划、交通法规等相关法律法规，确保自身的合法经营和运营。

其次，网约车平台应当建立健全的安全管理体系，确保乘车人员的人身和财产安全。

这包括对于司机的背景调查、车辆安全检查、乘客投诉处理等方面。

最后，网约车平台应当承担合适的赔偿责任，对于由平台自身原因或者平台所注册的司机的过失导致的乘车人员损失，平台需承担相应的法律责任。

其次，从经济的角度来看，网约车平台的监管责任和义务也与经济发展息息相关。

作为一个新兴的产业，网约车平台的监管关系到市场秩序的良性发展和公平竞争的实现。

平台应当根据市场需求和运营现状，合理制定和调整服务费用和利益分配机制，确保乘车人员和司机的权益得到保障。

同时，平台还需建立公平竞争机制，防止垄断行为的出现，保障市场的竞争公平性和效率性。

此外，平台还应积极履行社会责任，推动落实相关税收政策，为所在地区的经济发展和社会进步做出贡献。

最后，从社会的角度来看，网约车平台的监管责任和义务也是社会安全和和谐发展的关键所在。

首先，平台应注重司机和乘客的安全教育，加强安全意识的培养和普及，防范交通事故的发生。

其次，平台应当加强对司机从业资格的审核和把关，杜绝黑车、无证驾驶等违法行为，确保乘车人员的出行安全。

此外，平台还需建立健全的投诉处理机制，及时解决乘客的投诉和纠纷，保障消费者权益的实现。

机 之间的订立合 同的过程 离不开平 台，平台发挥 了不 可替
代 的作用。
“ 平 台 ＋私 家车 主”及 其 “ 车 ＋乘客 ”完成 ，法 律 关系
就 比较 简 单 。在 该 种 模 式 下 平 台 是 客 运 服 务 的 组 织 和 领 导
（ 二 ）现行法律 法规关于网约车平台地位规定的缺失 者 ，也是事实上的承运人 ，需要承担承 运人 责任 。
伴随着 《网络预约 出租汽车经营服务管理暂行办法 》 （ 以下简 称暂行办法 ）的颁行 ，我 国网约车市场 已从无序
的雏形期 走向 了规范化 的成熟期 。尽 管我国对 网约车这 一
新 兴 产 业 的 包 容 性 和 开 放 态 度 超 过 其 他 国 家 ，但 是 囿于 法
本 性的解 决。
网约 车的社会问题如雨后舂笋般 涌现出来 ，特别是 因网约
车平 台法律地位不 明确所 引起 的纠纷甚为突 出。鉴于此 ， 乘客 的合 法权益 ，有必要就 网约 车平台的法律地位作一 深 入探 讨 ，冀望对建立健全我 国网约车平台管理 法律 制度 有 所裨 益。
为了保 障我国 网约车市场稳 定有序发展 ，有效保护 网约车 这 些 问 题 出现 的 原 因包 括 以下 四 个 方 面 。
着网约车市场规模 的扩大 ，网约 车平 台法律地位 问题开始
受 到 关注 。 网 约 车 新 政 以来 ，随 着平 台合 法 地 位 的 取 得 ，
问题 得到了一定程度 的缓解 。但 是网约车平台的具体法律
地 位 仍 不 明确 ，平 台行 为规 范缺 失 ，相 关 问 题 没 有 得 到 根
根据 “ 利益管控 ”和 “ 风 险运 行”理论 ，平 台实 际上 参与 易信息 的提供者 ，因此对 交通事故 不承担承运人的责任

网约车平台的责任与监管问题探讨随着科技的快速发展，网约车平台在近几年迅速兴起，并成为人们出行的重要选择。

然而，随之而来的是网约车平台责任与监管问题的考量。

本文旨在探讨网约车平台所面临的责任与监管问题，并提出一些可能的解决方案。

首先，网约车平台的责任主要包括对乘客和司机的安全负责。

在应对这一责任时，平台可以采取多种措施。

首先，平台应严格审核司机的身份和驾驶资格，确保他们具备良好的驾驶记录和相关执照。

其次，平台可以建立一套完善的投诉处理机制，及时处理乘客投诉和司机不良行为。

另外，平台应提供安全保障，例如，在车上安装摄像头，以监控乘客和司机的行为。

其次，网约车平台还需对司机的工作条件和权益负责。

平台可以通过提供培训机会，提高司机的服务质量和技能水平。

此外，平台还可以制定合理的工作时间限制和休息制度，保障司机的身体健康和工作质量。

另外，平台应确保司机的合法权益，提供社会保障和医疗保险等福利，同时建立与司机的合作伙伴关系，共同分享经济发展的红利。

对于监管问题，政府和相关部门应加强对网约车平台的监管力度。

首先，政府应明确网约车平台的合法身份和经营资质，并建立相关的法律法规体系，明确平台的责任和义务。

其次，政府应加强对网约车司机和乘客的信息管理，确保他们的身份信息的安全和隐私保护。

另外，政府还应加强对网约车行业的监测和数据分析，及时发现和应对可能存在的问题和风险。

此外，网约车平台也可以自行加强自律，并与政府积极合作。

平台可以建立行业协会或组织，制定行业标准和规范，共同维护行业秩序和用户权益。

平台可以与政府合作，共享数据和信息，加强对司机和乘客的背景核查和信用评估。

此外，平台还可以主动配合相关调查和监管，提供必要的数据和信息，共同推动行业的健康发展。

然而，面对网约车平台责任与监管问题，我们也需要注意平衡各方利益。

一方面，政府和平台应加强监管，确保平台遵守规则，并保障乘客和司机的权益。

另一方面，我们也要避免过度监管，限制了网约车行业的发展和创新。

第1篇一、案件背景近年来，随着共享经济的兴起，网约车行业在我国得到了迅速发展。

然而，2018年8月，杭州一名年轻女子乘坐滴滴顺风车途中不幸遇害，引发了社会广泛关注。

此后，滴滴公司因涉嫌多项违法行为被政府部门调查，案件涉及的法律问题也引起了社会各界的高度关注。

二、案件涉及的法律问题1. 网约车平台的责任认定（1）平台的责任性质根据《中华人民共和国侵权责任法》第三十七条规定，网络服务提供者利用网络服务实施侵权行为的，应当与侵权人承担连带责任。

本案中，滴滴公司作为网约车平台，在提供服务过程中，对乘客和司机的信息审核、车辆和司机的安全监管等方面存在缺陷，导致乘客遭受侵害。

因此，滴滴公司在本案中应承担相应的责任。

（2）平台的责任范围滴滴公司作为网约车平台，其责任范围主要包括以下几个方面：①乘客安全保障责任：平台应加强对乘客和司机的身份验证，确保双方真实可靠；对车辆进行安全检查，确保车辆符合安全标准；对司机进行背景调查，确保司机品行端正。

②纠纷处理责任：平台应建立健全纠纷处理机制，及时处理乘客和司机之间的纠纷，保障双方合法权益。

③责任追究责任：对于违反平台规定、侵害乘客权益的司机，平台应依法进行追究，承担相应责任。

2. 司机的责任认定（1）司机责任性质根据《中华人民共和国侵权责任法》第六条，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。

本案中，司机在提供服务过程中，未遵守平台规定，存在过错，导致乘客遭受侵害。

因此，司机应承担相应的责任。

（2）司机责任范围司机在提供服务过程中，应承担以下责任：①遵守平台规定，不得违反交通法规、行业规范，确保乘客安全。

②尊重乘客，不得对乘客进行言语、行为上的侵害。

③对乘客提供优质服务，确保乘客满意。

3. 乘客权益保护问题（1）乘客知情权乘客有权了解网约车服务的相关信息，包括车辆信息、司机信息、服务费用等。

滴滴公司在提供服务过程中，应充分保障乘客的知情权。

（2）乘客安全保障权乘客有权要求网约车平台提供安全保障，包括车辆安全、司机背景调查、纠纷处理等方面。

网约车平台与司机之法律关系认定及法律责任划分网约车平台与司机之间是否形成劳动关系，各界认识不一。

尽管网约车平台的用工形式比较松散、自由，司机对平台的经济从属性有所减弱，但从平台提供线上线下一体化运营服务，依优势劳动条件单方面制定运营规则，司机执行其指令并接受其监管等方面来看，司机对平台的人身从属性依然存在。

信息社会中劳动关系的性质有所改变，相应地，应当对劳动关系的认定标准进行扩张解释，依“普遍性标准+特殊性标准”识别网约车平台与司机之间的法律关系。

对于具有人身从属性的用工关系，明确雇主责任是劃分各方法律责任的关键。

标签：网约车平台；网约车司机；劳动关系；法律责任一、引言随着移动互联网、云计算、大数据等信息网络技术的蓬勃发展和应用，信息交换、双向沟通更加便捷，分散的供需信息得以高效对接。

网约车（网络预约出租汽车的简称）便是信息社会中基于互联网的信息优化与集成功能而产生的新兴交通行业。

伴随着网约车行业的迅猛发展，相关监管、司乘安全等问题日益突出。

2016年11月，交通运输部、工业和信息化部等7部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），其中第18条规定：“网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。

”该规定虽然倡导网约车经营者（以下简称网约车平台）与从事网约车服务的驾驶员（以下简称司机）之间形成劳动关系，但现实中二者之间究竟是劳动关系、劳务关系还是其他性质的法律关系，由二者自主协商确定。

如何认定网约车平台与司机之间的法律关系，学者们见仁见智。

有学者提出“认定为劳务关系更为合适”；①有学者认为”分享经济劳动关系的认定，无论立法者还是司法者都应当更为认真对待，不应只是简单按照过去工业经济时代模式适用”；②还有学者主张从非典型劳动关系的特点出发重构我国关于劳动关系的认定标准。

论滴滴打车平台的法律责任随着滴滴打车平台的发展，越来越多的人选择使用这款APP叫车。

虽然滴滴打车提供了方便的出行服务，但是也存在一些法律问题。

本文将探讨滴滴打车平台的法律责任，并列举三个相关案例。

一、滴滴打车平台的法律责任滴滴打车作为一款出租车软件，应该遵守相关的法律法规。

平台应该尽可能提供安全、可靠的服务，保护乘客和司机的权益。

如果出现乘客或司机的伤害或财产损失，滴滴打车应该负起相应的法律责任。

二、滴滴打车平台法律责任案例1. 李某因滴滴打车遇害案2018年5月，一名女大学生李某在广州市外凌晨乘坐滴滴打车时，遭到司机殴打并杀害。

此案引起了社会的广泛关注。

李某的家人认为，滴滴打车平台没有足够的防范措施，没有保障乘客的安全，应该对事件负起相应的法律责任。

2. 滴滴司机猥亵案2017年11月，成都市一位女乘客在乘坐滴滴打车时，遭到司机猥亵。

当事人要求滴滴打车平台承担法律责任。

虽然司机已经被刑事拘留，但是平台作为服务提供商，也应该对此负责。

3. 滴滴打车事故案2019年11月，河南省信阳市一名乘客在乘坐滴滴打车时，遭被司机直接从二楼扔到地面，导致乘客双腿受伤。

事件引起了社会广泛关注，乘客对于平台未对司机的信誉进行充分审核，以及未采取措施防止司机产生暴力行为提出了质疑，并要求平台对此负起相应的法律责任。

三、结论总的来说，滴滴打车作为一款出租车软件服务提供商，应该主动承担相关的法律责任，以确保乘客和司机的安全。

同时，在提供服务的过程中，滴滴打车平台也应该加强内部管理，使用先进技术和措施保障顾客安全，避免类似事件的发生。

做好诸如身份验证、背景审核、技能测试、黑名单管理等多个方面的工作，保障司机行为的可预测性和可控性，以便能够对于乘客和司机的伤害和财产损失及时予以妥善处理，彻底回应滴滴客服诉求。

这样才能够让司机和顾客更加安心地使用滴滴打车的APP。

此外，法律责任的承担也是一个持续的过程。

滴滴打车平台应该加强内部的监管和升级技术系统，避免重大安全问题的发生。

网约车平台的监管责任与法律风险分析随着互联网技术和移动支付的迅速发展，网约车行业逐渐兴起并蓬勃发展。

作为新型出行方式，网约车不仅提供了便利和高效的交通服务，也为人们创造了就业机会。

然而，网约车平台的监管责任和法律风险也成为了亟待解决的问题。

首先，我们需要明确网约车平台的监管责任。

作为提供网约车服务的平台，网约车平台有责任确保乘客的安全和服务质量。

平台应建立健全的驾驶员背景核查制度，对驾驶员进行身份认证，并确保驾驶员具备相关的驾驶证和驾驶经验。

此外，平台还应加强对车辆的审核和管理，确保车辆符合相关要求并定期进行安全检测。

网约车平台还应承担对乘客的安全保障责任。

平台应建立健全的投诉处理机制，及时处理乘客的投诉，并对严重投诉进行调查和处理。

而且，平台还应建立紧急遇险报警系统，确保乘客在危急情况下能够及时得到帮助和救援。

其次，我们需要认识到网约车平台所面临的法律风险。

在国家立法层面，网约车行业的合法地位和监管政策还未完全明确。

对于网约车的合法性，各国的规定和观点不一，导致了监管的模糊性。

一些国家对网约车采取禁止或限制的措施，而另一些国家则试图通过立法来规范和监管网约车行业。

此外，网约车平台还面临着法律风险。

一方面，平台需要承担对驾驶员和乘客的安全责任。

如果出现交通事故或乘客被司机侵犯的情况，平台可能被追究连带责任。

另一方面，平台也可能面临与传统出租车行业的竞争和法律纠纷。

在一些地方，传统出租车行业对于网约车平台的出现感到不满，可能采取各种手段来打压竞争对手。

为了有效监管网约车平台并降低法律风险，各国政府应加强立法工作并制定相关的监管政策和措施。

首先，政府应明确网约车的法律地位，并对其进行明确的定义。

其次，政府应要求网约车平台建立健全的背景核查机制，对驾驶员进行身份认证和驾驶经验审核。

同时，政府应要求平台加强对车辆的审核和管理，确保车辆符合相关的安全要求。

此外，政府还应建立严格的投诉处理机制，对严重的投诉进行调查并采取相应的处理措施。

第1篇一、背景介绍滴滴出行，全称为北京小桔科技有限公司，是中国领先的移动出行平台，提供出租车、专车、共享单车等多种出行服务。

自成立以来，滴滴出行迅速发展，市场份额不断扩大，成为全球最大的移动出行平台之一。

然而，在快速发展的过程中，滴滴出行也面临着诸多法律风险，本文将以一起典型的法律风险案例进行分析。

二、案例概述2018年8月24日，一名乘客在滴滴出行平台上乘坐顺风车时，不幸遇害。

该事件引发了公众对滴滴出行安全问题的广泛关注，也使得滴滴出行面临了严重的法律风险。

以下是该案例的基本情况：1. 事件经过2018年8月24日，乘客李某通过滴滴出行平台预约顺风车，与司机张某取得联系。

在行程中，李某与张某发生争执，随后张某将李某杀害。

案件发生后，滴滴出行被指存在监管不力、平台安全隐患等问题。

2. 法律责任（1）滴滴出行平台责任根据《中华人民共和国侵权责任法》第36条规定，网络服务提供者对网络用户利用其网络服务侵害他人民事权益的行为，未采取必要措施的，与该网络用户承担连带责任。

在本案中，滴滴出行作为平台方，未对司机张某进行充分审查，也未对乘客李某的行程进行有效监管，导致乘客李某遭受侵害，因此滴滴出行应承担相应的法律责任。

（2）司机张某责任根据《中华人民共和国刑法》第232条规定，故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。

在本案中，司机张某故意杀害乘客李某，其行为已构成故意杀人罪，应承担刑事责任。

三、法律风险分析1. 平台责任风险（1）平台监管不力滴滴出行作为平台方，应加强对司机和乘客的审查和管理，确保用户权益。

然而，在此次事件中，滴滴出行未能及时发现司机张某的异常行为，导致乘客李某遭受侵害。

因此，滴滴出行存在平台监管不力的风险。

（2）数据安全风险滴滴出行掌握大量用户数据，如个人信息、行程信息等。

如若数据泄露，将给用户带来严重损失。

此外，数据安全风险还可能导致平台被黑客攻击，影响平台正常运行。

第1篇一、引言随着移动互联网的快速发展，网约车行业在我国迅速崛起，滴滴打车作为行业的领军企业，为广大市民提供了便捷的出行服务。

然而，近年来，滴滴打车案件频发，涉及法律问题日益复杂。

本文将从法律角度分析滴滴打车案件中的常见问题，并提出相应的法律建议。

二、滴滴打车案件中的常见法律问题1. 交通事故责任在滴滴打车过程中，交通事故是常见的法律问题。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

在滴滴打车案件中，事故责任认定较为复杂，需要综合考虑以下因素：（1）驾驶员是否具备驾驶资格：若驾驶员无证驾驶或酒驾，则应承担主要责任。

（2）驾驶员是否违反交通规则：如闯红灯、逆行等违法行为，加重驾驶员的责任。

（3）乘客是否有过错：如未系安全带、干扰驾驶员等，可减轻驾驶员的责任。

2. 乘客人身伤害滴滴打车过程中，乘客人身伤害案件时有发生。

根据《中华人民共和国侵权责任法》规定，侵害他人人身权益的，应当承担侵权责任。

在滴滴打车案件中，乘客人身伤害的法律责任认定如下：（1）驾驶员是否尽到安全保障义务：若驾驶员存在疏忽大意或故意行为导致乘客受伤，应承担赔偿责任。

（2）车辆是否存在缺陷：若车辆存在设计缺陷或维修不当导致事故，车辆所有人或维修单位应承担相应责任。

（3）第三方侵权：若事故由第三方侵权行为导致，第三方侵权人应承担赔偿责任。

3. 网约车司机权益保护网约车司机作为滴滴打车的核心群体，其权益保护问题日益受到关注。

在法律层面，网约车司机主要面临以下问题：（1）劳动关系认定：网约车司机与平台之间是否构成劳动关系，关系到劳动保障待遇。

若认定为劳动关系，司机享有社会保险、劳动仲裁等权益；若认定为劳务关系，司机权益保障相对较弱。

（2）工作时间与休息休假：网约车司机的工作时间较长，休息休假权益难以保障。

根据《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位应保障劳动者享有休息休假的权利。

2019年 第 10 期法治天地作者单位：李娟，中共漯河市委党校。

网约车平台的法律定位及责任承担分析李 娟摘要：网约车平台相关的法律定位不够明确，引起了不少事故。

事故发生之后，平台以及司机互相推诿，受害人难以维护自己的合法权益。

根据暂行办法，网约车在法律方面得到肯定，不仅如此，其还把网约车平台定位为普通承运人，这也让平台需要承担更多的责任。

相应的，平台采取了规避措施，提升了司机以及车辆的要求，这也让原本很多达到要求的司机数量大幅度减低，给网约车的发展带来了很大阻碍，人们也无法获得高效的出行服务。

本文对网约车平台的法律定位及责任承担展开分析，提出科学合理的见解。

关键词：网约车平台；法律定位；责任承担共享经济指的就是利用互联网将社会上分散的资源充分整合起来，将其重新分配，让资料得到最大程度的利用，这是新时代所衍生出的新型经济形态。

我国对于社会的可持续发展非常重视，反复强调要在经济建设中，贯彻创新、绿色、开放的观念，促使共享经济的发展。

正是基于这样的背景，网约车诞生了，因为其良好的便利性与及时性，能够满足人们个性化的需要，价格便宜，因此被人们所认可欢迎，人们的出行方式也有所改变。

不过，共享经济的目的就是将闲置资源最大程度的利用起来，这一点和传统的公交运输监管有着冲突性。

因此，必须思考出妥当的解决方案，让各方主体的合法权益得到保障，全面思考有关法律价值存在的矛盾冲突，这对于现阶段的网约车监管工作来说依旧是重点研究的问题。

一、当下网约车的法律地位现状分析网约车平台的法律地位与责任承担，对于该行业的发展有着重大影响，因此，必须进行准确的定位，确保网约车能获得可持续性发展。

《暂行办法》对网约车经营资质、条件以及司机等做出了大量的限制，其所采用的还是过去的出租车管理方式。

由此可见，暂行办法整理上虽然认可了网约车平台，但也表现的相对谨慎。

暂行办法确定网约车承运人的身份并不合理。

和传统的出租车行业，该平台存在着很大差异性，网约车平台是一种特殊性的承运人。

第39卷第4期湖北工程学院学报VOL.39NO.4 2019 年7月JOURNAL OF HUBEI ENGINEERING UNIVERSITY JUL.2019网约车平台的法律定位及责任承担之探讨李皎(福建师范大学法学院，福建福州350100)摘要：近年来，共享经济的蓬勃发展，对民众的日常生活产生了极大的影响。

以网约车为例，一方面其使得社会资源得到充分利用，提高了经济效益；另一方面却由于立法对网约车平台的法律定位不清晰，导致发生事故后网约车平台和司机间相互推卸责任，受害者维权困难。

通过对交通部颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行剖析，认为该规章中将网约车平台定位为承运人，承担与传统出租车公司相同的责任不太稳妥，不利于新兴经济形态的发展，应在法律上赋予其特殊承运人的地位。

网约车平台与司机之间应界定为劳务关系较为合适，面对司机或第三人对乘客的侵权行为应首先由平台承担赔付责任，若司机故意或重大过失则由平台与司机承担连带责任。

关键词：网约车平台；法律定位；承运人；责任承担中图分类号：922.296文献标识码：A文章编号：2095-4824(2019)04-0095-05共享经济又称为分享经济，在我国最新发布的《分享经济发展指南（征求意见稿）》中将分享经济的基本内涵表述为“利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置，提高资源利用效率的一种新型经济形态”。

2015年10月，党 的十八届五中全会审议并通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，提出必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共 享的发展理念，推动共享经济纳人国家战略规划。

[1]网约车作为共享经济的形态之一自诞生以来以其便利及时的特点、个性周到的服务以及低廉的价格深刻地改变着民众交通出行的方式。

但 是，共享经济的本质是充分利用闲置资源，其与我国的公共交通运输行业市场监管存在着一定的冲突。

如何妥善协调好各方主体之间的合法权益，充分考量不同的法律价值之间的冲突，目前仍是网约车监管领域中的一个重要难题。