浅析网约车平台法律责任的承担

浅议网约车侵权责任承担【摘要】随着网约车行业的迅速发展，相关的侵权责任问题也日益凸显。

本文从背景介绍、问题意义和研究目的入手，探讨了网约车平台的兴起、法律依据、监管责任、司机及乘客的侵权责任。

在文章提出了网约车侵权责任的判断标准、加强平台责任管理的建议以及完善侵权责任体系的必要性。

通过对网约车行业的侵权责任进行深入剖析，有助于提高网约车平台的法律意识和监管水平，在维护公共安全和消费者权益方面起到重要作用。

加强网约车侵权责任管理，不仅符合法律规定，也有利于行业的健康发展和社会的和谐稳定。

【关键词】网约车, 侵权责任, 承担责任, 法律依据, 监管责任, 司机责任, 乘客责任, 判断标准, 管理建议, 完善体系, 网约车平台1. 引言1.1 背景介绍随着互联网和移动支付技术的快速发展，网约车行业逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。

人们可以通过手机App轻松叫到一辆车，在城市中便捷地出行。

但是随之而来的是网约车侵权责任问题的日益凸显。

由于网约车行业的特殊性，涉及到多方利益相关者，如网约车平台、司机、乘客等，因此在侵权责任的界定方面存在诸多争议。

从事网约车行业的司机和乘客数量庞大，他们的交通、人身安全往往受到社会广泛关注。

然而随着交通事故频发、服务质量参差不齐等问题的暴露，网约车侵权责任问题愈发凸显。

在此背景下，对网约车侵权责任的认识和界定显得尤为重要。

本文将就网约车侵权责任的承担问题展开探讨，以期对当前侵权责任体系进行深入思考，为完善网约车行业管理提供一定的参考依据。

1.2 问题意义网约车行业的快速发展带来了便利的出行方式，同时也引发了一系列的法律问题和争议。

网约车侵权责任的承担问题，是当前亟待解决的法律难题。

在网约车行业中，由于司机、乘客和平台三方关系错综复杂，责任的界定往往模糊不清，容易造成法律漏洞和权益受损。

网约车侵权责任的明确承担对于保护消费者权益至关重要。

每天数以百万计的乘客通过网约车平台进行出行，一旦发生意外或纠纷，消费者往往处于弱势地位，需要依靠法律来维护自身权益。

顺风车网络平台的法律地位及涉及的法律关系目录顺风车网络平台的法律地位及涉及的法律关系 (1)（一）顺风车网络平台所涉及的法律关系 (1)1.网络平台与司机之间的民事法律关系 (1)2.顺风车网络平台与乘客之间的民事法律关系 (2)（二）顺风车网络平台的法律地位 (3)1.顺风车平台法律地位的理论分歧 (3)2.辅助承运人理论的合理性 (5)（一）顺风车网络平台所涉及的法律关系1.网络平台与司机之间的民事法律关系根据司机与网络平台之间的关系可以分为三种模式：自己雇佣驾驶员模式，劳务派遣驾驶员模式、私家车主模式。

单就围绕网络平台责任而言，雇佣模式和劳务派遣模式下，网络平台和驾驶员之间原则上都签订了用人合同和用工合同，此时网络平台作为驾驶员的用人单位和用工单位，需要承担因为由于驾驶员的过错而导致的损害责任。

而对于私家车模式而言，网络平台和私家车主之间的关系则相对复杂。

而私家车主正是网约顺风车的服务主体，厘清二者的关系正是认定网络平台责任的关键。

然而，成立劳动合同关系依赖于双方当事人需要在未来一段时间内对员工持续、稳定的管理控制，而顺风车模式在工作过程中，司机选择的自由度高，网络平台的监管能力弱导致二者很难成立劳动合同关系。

第一，传统的用工的报酬支付形式是由公司向员工支付薪酬，而网约顺风车模式则主要是从顾客的费用中直接提取部分费用，支付的模式改变了，只是借助网络平台这个媒介达成收益的目的，不能以薪酬论。

第二，一个员工不能在同一时期内成立双重劳动关系，对于私家车主而言，大部分都有工作，网约顺风车业务往往还是在工作之余的闲暇时间进行，并不妨碍原工作效率，充其量增加了劳动力的再发掘，与真正意义上的劳动关系存在本质区别。

第三，顺风车业务是由网络平台提供的，司机有自由选择权，不受平台指派，而平台对于顺风车的接单量是有明确规定的，顺风车司机的工作强度、频次很难达到劳动合同的员工工作的强度，在这个层面上也无法将其作为劳动合同的调整对象。

论网约车平台的侵权责任随着互联网的快速发展，网约车平台已经成为人们出行的重要方式之一。

然而，在网约车平台的发展过程中，也出现了一些侵权责任问题，这些问题涉及到平台、用户和第三方服务商等多个主体。

本文将从网约车平台的侵权责任出发，探讨相关问题，以期为相关领域提供参考。

在网约车平台上，涉及的主体主要包括网约车平台、用户和第三方服务商。

网约车平台作为连接用户和司机之间的桥梁，为用户提供约车服务，同时与第三方服务商合作，提高服务质量和效率。

用户通过平台预约车辆并支付费用，第三方服务商则为平台提供地图、保险等相关服务。

服务合同关系：用户与网约车平台之间存在服务合同关系，用户通过平台预约车辆，网约车平台则提供约车服务。

协作关系：网约车平台与第三方服务商之间存在协作关系，第三方服务商为平台提供各种技术支持和服务，网约车平台则为第三方服务商带来用户和流量。

网约车平台的侵权责任主要包括以下几个方面：信息安全责任：网约车平台有义务保护用户的信息安全，防止用户信息泄露。

如果平台出现信息泄露事件，应对此承担责任。

交通事故责任：当网约车发生交通事故时，网约车平台应承担相应的责任。

此时，平台需对用户进行赔偿，并对司机进行追偿。

第三方服务商的责任：如果网约车平台使用的第三方服务商存在问题，导致用户或司机遭受损失时，网约车平台应承担相应的责任。

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国网络安全法》等法律法规的规定，网约车平台应承担相应的侵权责任。

具体来说，平台应按照约定履行服务合同，保障用户信息安全，对用户遭受的损失承担赔偿责任。

平台还应加强对第三方服务商的合作管理，确保其提供的服务符合法律法规的要求。

在侵权责任的承担方式上，网约车平台可以选择赔偿或其他方式承担责任。

赔偿可以是经济赔偿、精神赔偿等方式，也可以是其他非经济形式的补偿。

平台还可以采取技术手段、加强安全管理等措施来减少侵权行为的发生，提高服务质量。

网约车平台的侵权责任涉及到多个主体和方面，需要加强管理和监管。

论滴滴打车平台的法律责任近年来，滴滴打车平台在快速发展的同时也引发了不少的争议。

作为一家提供出租车服务的企业，滴滴打车的合法性存在不少的问题，也给该平台带来了一定的法律责任。

首先，滴滴打车平台定位为互联网公司，出租车司机注册后仍是属于自由职业者，滴滴只是提供了一个搭建平台。

然而，司机的素质和行为属于平台的管理范围之内。

平台不能完全推卸责任，应承担必要的管理责任。

因此，滴滴拥有一定的法律责任，必须对自己的服务内容和过程进行负责任的管理。

其次，滴滴打车平台存在司机的资质问题。

2018年，发生了乘客被滴滴司机暴力杀害的悲剧，公众对于滴滴打车平台的监管需求也越来越高。

司机的身份认证和背景审查是平台管理人员的重要职责之一。

对照以往的恶性事件，滴滴打车平台在审查司机的过程中缺乏必要严格性。

平台在司机招募中应更注重司机的口碑和素质，避免存在安全隐患的司机被招募上岗。

最后，滴滴打车平台也需要承担在服务中所引发的各种问题的法律责任。

比如，司机在工作中因疏忽或者其他原因造成乘客财产或人身伤害问题，平台应注意监管和干预以减少此类风险。

另外，在车辆使用上，平台应负责技术监管和对司机工作的管理，以避免车辆质量问题带来的交通事故并减轻乘客的潜在危险。

以上三个案例表明了平台在司机管理、身份认证和质量控制等方面存在的问题，这给平台带来了很大的法律责任。

滴滴打车平台应该尽快采取措施，切实管理和监管自己的业务。

无论是从客户服务还是企业角度，都应为我们创造一个安全、可靠和可信赖的出租车行业。

总之，作为现代化交通体系的一部分，滴滴打车平台应当承担更多的法律责任。

平台应该完善互联网自律机制，对司机和乘客的行为进行定期监管和评估，以确保平台上人员的素质和行为符合国家法律法规标准。

此外，滴滴打车平台也应加强安全管理和技术支持，在行车、车辆保养和管理等方面实现全方位的质量控制，防止因平台在车辆使用上的不当管理而引起的人身伤害和其他安全事件。

在实践中，滴滴打车平台应积极配合政府部门进行监管，并制定相应的法律法规标准。

网约车平台的法律定位及责任承担分析作者：李娟来源：《各界·下半月》2019年第10期摘要：网约车平台相关的法律定位不够明确，引起了不少事故。

事故发生之后，平台以及司机互相推诿，受害人难以维护自己的合法权益。

根据暂行办法，网约车在法律方面得到肯定，不仅如此，其还把网约车平台定位为普通承运人，这也让平台需要承担更多的责任。

相应的，平台采取了规避措施，提升了司机以及车辆的要求，这也让原本很多达到要求的司机数量大幅度减低，给网约车的发展带来了很大阻碍，人们也无法获得高效的出行服务。

本文对网约车平台的法律定位及责任承担展开分析，提出科学合理的见解。

关键词：网约车平台;法律定位;责任承担共享经济指的就是利用互联网将社会上分散的资源充分整合起来，将其重新分配，让资料得到最大程度的利用，这是新时代所衍生出的新型经济形态。

我国对于社会的可持续发展非常重视，反复强调要在经济建设中，贯彻创新、绿色、开放的观念，促使共享经济的发展。

正是基于这样的背景，网约车诞生了，因为其良好的便利性与及时性，能够满足人们个性化的需要，价格便宜，因此被人们所认可欢迎，人们的出行方式也有所改变。

不过，共享经济的目的就是将闲置资源最大程度的利用起来，这一点和传统的公交运输监管有着冲突性。

因此，必须思考出妥当的解决方案，让各方主体的合法权益得到保障，全面思考有关法律价值存在的矛盾冲突，这对于现阶段的网约车监管工作来说依旧是重点研究的问题。

一、当下网约车的法律地位现状分析网约车平台的法律地位与责任承担，对于该行业的发展有着重大影响，因此，必须进行准确的定位，确保网约车能获得可持续性发展。

《暂行办法》对网约车经营资质、条件以及司机等做出了大量的限制，其所采用的还是过去的出租车管理方式。

由此可见，暂行办法整理上虽然认可了网约车平台，但也表现的相对谨慎。

暂行办法确定网约车承运人的身份并不合理。

和传统的出租车行业，该平台存在着很大差异性，网约车平台是一种特殊性的承运人。

网约车侵权责任法律问题研究随着互联网的快速发展，网约车行业也日渐兴起，成为人们出行的重要选择。

随之而来的是网约车侵权责任的法律问题。

网约车侵权责任的法律问题主要包括乘客和司机在使用网约车服务过程中可能遇到的侵权问题，以及平台方在运营过程中可能出现的侵权责任。

本文将从乘客、司机和平台方三个角度进行探讨网约车侵权责任的法律问题。

一、乘客的权益与侵权责任在使用网约车服务的过程中，乘客可能遭遇的侵权问题主要包括人身损害和财产损失。

对于人身损害问题，如果乘客在乘坐网约车的过程中发生意外，导致受伤或者死亡，乘客可以主张司机的过错责任，要求司机承担侵权责任。

这时，乘客需要提供证据证明司机的过错行为，例如超速驾驶、违规变道等。

乘客也可以要求网约车平台方承担连带责任，因为平台方对司机的背景审核和管理存在瑕疵，导致了乘客的人身损害。

二、司机的权益与侵权责任在网约车服务中，乘客并非唯一可能受侵权行为影响的一方，司机也有可能遭遇侵权问题。

主要包括被乘客诽谤、被乘客故意损坏车辆等情形。

对于被乘客诽谤的情况，司机可以要求乘客承担侵权责任，主张名誉权的侵权责任。

司机需要提供证据证明乘客的不实言论对司机的名誉造成了损害，乘客应当对此承担相应的侵权责任。

而对于被乘客故意损坏车辆的情况，司机可以向乘客主张侵权责任，要求乘客赔偿车辆的修理费用。

如果情节严重，还可以要求处罚乘客的违法行为。

三、平台方的权益与侵权责任作为网约车服务的提供方，平台方在运营过程中也可能遇到侵权责任的问题。

平台方主要可能面临的侵权责任包括对司机和乘客的管理和监督责任、对信息的真实性和准确性负责等问题。

对于对司机和乘客的管理和监督责任，平台方应当对注册司机和乘客的信息进行审核，保障乘客的安全和司机的资质。

如果因为平台方对司机和乘客的管理和监督不力，导致了乘客或者司机的损失，平台方应当承担相应的侵权责任。

平台方还应当保障信息的真实性和准确性，如果因为平台方发布虚假信息导致了乘客或者司机的损失，平台方应当承担相应的侵权责任。

网约车侵权责任法律问题研究随着网约车行业的快速发展，网约车侵权责任也成为了一个备受关注的法律问题。

随着网约车行业的迅速发展，网约车企业和司机与乘客之间的纠纷不断增加，相关的法律问题也日益受到关注。

本文将对网约车侵权责任的法律问题进行研究，并提出解决方案。

一、网约车侵权责任的法律基础在我国《侵权责任法》中规定了侵权责任的种类和法律责任的承担。

在网约车行业中，侵权责任主要表现在以下几种形式：1. 交通事故责任由于网约车司机的驾驶行为，可能导致交通事故的发生。

在此情况下，根据我国的交通事故责任法，司机应当承担交通事故的侵权责任，包括赔偿对方的损失和承担相应的法律责任。

2. 乘客人身安全责任在网约车服务过程中，如果乘客出现人身安全问题，如乘客在车内受伤或者遭遇其他人身安全问题，网约车司机及企业应当承担相应的责任，包括提供救助和承担医疗费用等。

3. 服务质量责任网约车企业和司机提供的服务质量不达标，可能导致乘客的利益受损，如司机的态度恶劣、车内环境脏乱等。

在此情况下，网约车企业和司机应当承担服务质量责任，包括赔偿乘客的经济损失和承担相应的法律责任。

1. 车辆责任由于网约车司机的驾驶行为，可能导致交通事故的发生。

在交通事故发生后，网约车司机和企业应当承担相应的责任。

在实际操作中，网约车司机的车辆责任问题却并不容易解决。

因为网约车司机多数为个人驾驶员，其车辆责任是否应当由网约车企业承担，成为了一个争议的焦点。

1. 完善法律规定针对网约车侵权责任的法律问题，应当完善相关的法律规定，明确网约车司机和企业应当承担的责任范围。

同时也应当规定网约车企业对司机的管理和监督责任，确保乘客的人身安全和服务质量。

2. 建立行业标准对于网约车行业而言，也应当建立行业标准，明确网约车司机和企业应当遵守的规范。

这样可以提高网约车服务的质量，避免发生侵权责任问题。

3. 加强监管和执法相关部门应当加强对网约车行业的监管和执法力度，及时处理网约车侵权责任的纠纷，确保乘客的权益得到保护，网约车行业的健康发展。

从法律角度看网约车平台的监管责任在现代社会中，随着科技的迅猛发展，分享经济也成为了一种新的商业模式。

作为分享经济的代表之一，网约车平台在市场上得到了广泛的认可与应用。

然而，随着网约车平台的兴起，其监管责任问题也引起了广泛讨论和争议。

从法律角度来看，网约车平台在监管责任上应承担何种责任？这个问题牵涉到了很多法律原则和规定。

首先，网约车平台作为运输服务的提供者，应当受到相关法律的约束和监管。

其次，作为平台提供方，网约车平台在乘客与司机之间发挥着撮合、协调的作用，因此应当承担相应的管理和监督责任。

下面我们将从法律原则和规定的角度，对网约车平台的监管责任进行详细探讨。

首先，根据我国《道路交通安全法》，网约车服务提供者应当具备合法经营资质，并保证车辆安全和服务质量。

这意味着网约车平台应当对加入平台的司机进行资质审核，确保其具备驾驶技能和合法的经营许可证。

此外，网约车平台也应当加强对车辆的审核和管理，确保车辆符合相关安全要求。

在事故发生时，网约车平台还应承担相应的救济责任，为受到损害的乘客提供相关赔偿。

其次，根据《消费者权益保护法》，网约车平台应当保证乘客的合法权益不受侵犯。

这意味着网约车平台应当对加入平台的司机进行背景调查，确保其无犯罪记录和不良行为。

同时，平台也应建立完善的投诉处理机制，及时解决乘客的投诉和纠纷。

对于乘客的人身和财产安全问题，网约车平台应当承担协助保护的责任，提供必要的帮助和赔偿。

此外，网约车平台还应当承担信息保护和隐私保护的责任。

根据我国《网络安全法》，网约车平台应当对乘客和司机的个人信息进行严格保护，禁止未经授权的信息泄露和滥用。

平台应当采取必要的技术措施和管理措施，确保用户信息的安全。

对于信息泄露或滥用问题，网约车平台应当及时采取补救措施，并承担相应的法律责任。

最后，网约车平台在广告宣传和价格信息公示方面也应当承担相应的责任。

根据我国《广告法》，网约车平台的广告宣传应当真实、准确、合法。

网约车侵权责任问题研究近年来，随着互联网技术和共享经济的发展，网约车行业迅速兴起并广受欢迎。

然而，与其快速发展相伴随的是网约车侵权责任问题的日益凸显。

本文将对网约车侵权责任问题进行研究，探讨相关法律规定和实践案例，以期对该问题有更深入的了解和解决方案。

一、网约车行业的发展和特点1.1 网约车行业背景和起源1.2 网约车行业的特点和优势1.3 网约车行业面临的侵权责任问题二、网约车侵权责任的法律依据2.1 《道路交通安全法》的规定2.2 《侵权责任法》相关条款2.3 网约车平台服务协议的约定三、网约车侵权责任的主体关系3.1 网约车平台的责任3.1.1 平台运营规范及要求3.1.2 平台的管理和监督义务3.2 网约车司机的责任3.2.1 司机资质和行为规范3.2.2 网约车司机的过失和故意侵权行为3.3 乘客的责任3.3.1 乘客的行为规范及合理预期安全3.3.2 乘客的合理权益保护四、网约车侵权责任的认定与争议案例4.1 网约车事故责任的判定标准4.2 网约车平台和司机的合同关系是否构成侵权4.3 乘客与网约车的合同关系及争议五、网约车侵权责任的防范和解决方案5.1 加强对网约车司机的管理和培训5.2 完善网约车平台规范和监管机制5.3 强化乘客的自我保护意识和权益保障六、结论通过对网约车侵权责任问题的研究，我们可以看到，网约车行业的发展给侵权责任带来了新的挑战和争议。

在法律和监管制度不断完善的背景下，网约车平台、司机和乘客都应当承担相应的侵权责任。

为了实现更安全、便捷的网约车服务，各方需加强协同合作，明确各自的权责，并制定相应的法律法规和操作规范，从而建立起更完善的网约车侵权责任体系。

只有这样，网约车行业才能更好地为人们的出行提供便利，同时保障公众的人身和财产安全。

论网约车平台法律地位及责任认定作者：赵文静来源：《湖北经济学院学报·人文社科版》2020年第03期摘要：网约车是共享经济时代背景下的一大产物，在极大缓解交通压力的同时，也产生了一系列法律上难以解决的问题。

现存的网约车运行模式主要包括网约车平台自有车辆与驾驶员模式、网约车平台自有车辆与劳务公司驾驶员模式、租赁车代驾模式以及社会车辆加盟模式，其中最有争议的为最后一种模式。

在此模式下，无论是从平台的组织角色、普通消费者的认知，还是车费的给付角度来看，认定平台为运输合同的承运人是最符合法律定位的。

这种定位对出现网约车交通事故时责任的承担有重大意义。

提高立法位阶，健全保险制度，设立风险基金等，都有助于促进网约车行业的长期稳定健康发展。

关键词：网约车平台;承运人;法律地位;责任承担一、问题的提出网约车的出现，在当今交通压力大、公共交通供不应求的大环境下，可谓极大地缓解了打车难、打车贵的问题。

虽然受到广大消费者群众的力挺，却因新兴事物尚未成熟的原因，网约车也常出现“恃宠而骄”的情况，也发生了很多让群众劳神伤财甚至是伤人的案件。

究其本因，网约车是一种新兴事物，运营的模式多种多样，网约车平台、司机、汽车租赁公司、劳务派遣公司之间的法律关系问题难以界定。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的出台，确实为该种交通运输新业态赋予了合法地位。

但美中不足的是，该办法侧重于对网约车平台的监督和管理，对网约车准入规则的制定，对于网约车交通事故的处理及民事责任的承担，并未着力。

这在实践中便会导致，出现网约车交通事故后，网约车平台是否应该承担责任，网约车平台与司机之间的法律关系的认定、责任主体的认定等一系列问题亟待解决。

当前的暂行办法虽然明确规定网约車平台作为运输合同承运人的法律定位，但是在网约车的实际运行过程中，网约车平台仍然可能采取规避法律规定的手段，私下采取传统的“四方协议”模式。

通过汽车租赁公司和劳务派遣公司的介入来主张自己只是居间人的身份，从而规避自己作为承运人的责任，使自己免于法律的责难。