汽车上闪光继电器的原理

汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障（即工作原理）汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障（即工作原理）一、转向灯及危险报警灯电路在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。

转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。

当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。

根据GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯操纵装置不得受点火开关控制。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。

有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。

二、闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。

翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。

1．电容式闪光器电容式闪光器结构如图6－23所示，它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。

工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。

产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。

此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。

触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。

触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。

电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。

当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。

思域日行灯继电器工作原理
思域日行灯继电器是一种用于控制车辆的日间行驶灯的装置。

其工作原理如下：
1. 电源供电：继电器通过连接车辆的电源进行供电。

通常情况下，继电器会连接到车辆的12V电源。

2. 控制信号输入：思域日行灯继电器可以接收来自车辆电路的控制信号。

当控制信号达到设定的条件时，继电器会激活。

3. 继电器激活：一旦接收到控制信号，继电器会激活开关，使电源供电通过继电器的触点流经日行灯电路。

4. 日行灯点亮：由于电源供电通过了继电器的触点，日行灯就会接收到电源供电，并开始点亮。

5. 控制信号停止：当控制信号停止或不再满足触发条件时，继电器将恢复初始状态。

触点会断开，使得电源不再流经日行灯电路。

6. 日行灯熄灭：日行灯随着电源供电的中断而熄灭。

综上所述，思域日行灯继电器的工作原理是通过接收车辆电路的控制信号，控制继电器的激活和触点的闭合，使电源供电通过继电器并流经日行灯电路，实现日行灯的点亮和熄灭。

简易车辆转向灯闪光器电路
电路中，JK是继电器的常闭触点，K是转向灯开关。

转向灯闪光工作原理:当转向灯开关掷于１或２时，１２Ｖ电压经灯泡和电阻Ｒ给电容Ｃ充电，当Ｃ上的电压由０Ｖ被充至接近９Ｖ时继电器吸合，继电器的常开触点接通，１２Ｖ电压加至灯泡使其发光。

继电器吸合的同时其常闭触点JK断开，由电容Ｃ上储存的电能继续为继电器供电维持其吸合状态。

短暂时间之后，电容Ｃ上的电压放电至不足维持继电器吸合时继电器释放，其常开触点断开，灯泡熄灭。

同时继电器常闭触点JK接通再次给电容Ｃ充电，整个电路如此循环。

达到使转向灯闪光的目的。

继电器选用工作电压为９Ｖ的ＪＺＣ－２３Ｆ型，线圈电阻约为３００Ω。

适当调整电阻Ｒ和电容Ｃ的值可改变闪光频率。

悦翔灯光继电器讲解
编辑添加义项
系统电源关闭后，自动延时30秒后再次启动。

此功能可以防止蓄电池放电过度损坏，也避免了因为误操作而导致车辆熄火无法行驶。

编辑添加义项
led灯饰内部有两个工作电源，一个是给驱动电路提供直流电压，另外一个则是给控制器提供5v的电压。

当这两种电源都处于正常状态下，控制器就会向led灯饰输出12v的电压。

如果其中任何一个电源出现故障或者异常情况，那么控制器就不会接收到来自led灯饰的信号，从而使得它停止工作。

同样道理，当led灯饰上面的指示灯亮起之后，说明控制器已经检测到led灯饰所需要的电压，并且将该电压传送至led灯饰，然后由led灯饰进行相应的工作。

led小灯箱采用三线制供电，即：红色、黄色和白色分别对应着正极、负极与地线，只要连接好每条线缆，就可以保证整体的稳定性。

在设计方案阶段，我们还特意增加了一根黑色的线缆，主要目的是为了解决多台机组共用一套继电器造成的干扰问题。

在实际生产过程中，我们通过调节黑色线缆的长短，便可以很容易的达到消除干扰的效果。

在开发的时候我们考虑到用户的安全问题，所以选择了24v的电压。

但是随着汽车技术的快速发展，人们越来越追求高品质的驾
乘感受，所以未来我们也许会推出更低电压的版本。

编辑添加义项led大灯具备了智能化照明功能，它可以依据周围环境光线强弱变换灯光颜色，让夜间驾驶充满乐趣;而且led大灯寿命超长，可靠耐用，维护费用少，是真正绿色环保的新型光源。

图解汽车电气技术3-灯光控制（1）凌凯汽车技术 2018-03-21 09:05:36汽车灯光控制系统包含很多的功能。

大体可分为远近光、高度自动调整、大灯随动转向灯。

其中，对于近光的控制又可分为常规的卤素灯、疝气大灯与LED大灯。

灯光控制功能的实现，一般由继电器控制或者模块直接控制。

模块直接控制的灯光系统往往还带有灯光监控功能。

本次内容只讲继电器控制的灯光模式，模块直接控制的内容下次详述。

继电器控制灯光继电器控制灯光是指最终由继电器输出控制灯光系统的执行元件工作的灯光控制系统。

1. 功能特点任何一个控制系统采用继电器的目的是小电流控制大负载。

对于继电器的控制，主要有两种控制模式，开关直接控制继电器线圈工作、模块控制继电器线圈工作。

（1）开关直接控制继电器开关直接控制继电器的灯光控制系统，分两种类型。

控制继电器线圈的搭铁与控制继电器线圈的电源。

①控制搭铁继电器由电源供电，当开关闭合后，电流从蓄电池的正极流经继电器1号端子、线圈与2号端子，经过开关搭铁。

形成一个闭合回路，继电器吸合，灯泡点亮。

控制搭铁②控制电源继电器由电源供电，当开关闭合后，电流从蓄电池的正极流经开关、继电器1号端子、线圈2号端子搭铁。

形成一个闭合回路，继电器吸合，灯泡点亮。

控制电源（2）模块控制继电器模块控制继电器是指继电器工作与否取决于控制模块。

控制模块根据相关的输入请求信息或网络上其他模块的请求信息去控制继电器的工作。

如下图所示，继电器的工作取决于模块是否控制继电器线圈搭铁。

控制模块往往根据相关的输入请求信号或网络其他模块的请求信号决定是否控制继电器线圈搭铁。

模块控制继电器2. 系统组成由开关直接控制继电器的电源或者搭铁的这种控制方式目前在汽车车上已经很难见到，所以本次内容中不再讨论。

模块控制继电器的这种控制方式，离不开输入元件、控制模块与输出元件。

（1）输入元件灯光控制系统的输入元件主要有灯光开关、变光开关、底盘高度传感器、阳光强度传感器等。

五脚汽车闪光器工作原理
五脚汽车闪光器，即车辆灯闪光器，其工作原理如下：
1. 电源供电：五脚汽车闪光器通过车辆的电源供电。

当车辆发动时，电源将为闪光器提供所需的电能。

2. 控制器：五脚汽车闪光器中包含一个控制器，可以根据需要控制灯光的闪烁频率和模式。

3. 信号输入：通过车辆的控制系统或手动操作按钮，将信号输入到闪光器的控制器中。

4. 电流调整：闪光器接收到输入信号后，控制器将相应的电流输出到车灯的五个脚上。

不同脚位的电流输出会触发不同的灯光效果。

5. 灯光效果：根据控制器的设置，五脚汽车闪光器可以触发不同的灯光效果，如连续闪烁、交替闪烁等。

这些灯光效果通过不同脚位上的电流输出来实现。

总结：五脚汽车闪光器通过控制器控制电流输出来实现不同的灯光效果，从而起到提醒、警示等作用。

汽车上闪光继电器的原理全解2023-10-27•闪光继电器概述•闪光继电器的工作原理•闪光继电器的类型与规格•闪光继电器的选用与安装•闪光继电器的故障诊断与排除目•未来发展趋势与新技术应用录01闪光继电器概述定义闪光继电器是一种控制开关，用于控制汽车的转向信号灯或其他外部灯具。

作用通过接收来自汽车控制系统的信号，控制闪光继电器触点的开关状态，从而实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。

定义与作用工作电压闪光继电器的工作电压通常为12V或24V，根据车型和系统需求而定。

线圈与触点闪光继电器通常由一个线圈和一对或多个触点组成。

当线圈通电时，磁场产生，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，触点断开。

闪烁与常亮通过控制闪光继电器的线圈的开关状态，可以实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。

当线圈持续通电时，触点持续闭合，灯具持续亮起；当线圈断电时，触点断开，灯具熄灭。

通过交替通电断电，实现灯具的闪烁效果。

汽车转弯01当汽车转弯时，控制系统会检测到转向信号，并向闪光继电器发送信号。

闪光继电器根据信号控制触点的开关状态，从而实现转向信号灯的闪烁。

危险报警02在一些特殊情况下，如汽车被盗或遇到危险时，驾驶员可以手动触发危险报警系统。

此时，闪光继电器控制转向信号灯和其他外部灯具以高频闪烁，以引起周围人的注意。

其他应用03除了控制转向信号灯外，闪光继电器还可以用于控制其他外部灯具，如制动灯、倒车灯等。

02闪光继电器的工作原理当有电流通过时，会产生磁场，使铁芯吸合。

线圈触点弹簧由铁芯和触点组成，当铁芯吸合时，触点闭合，电路接通。

当铁芯吸合后，弹簧会拉回铁芯，使触点断开。

03闪光继电器的组成0201电源通过两个触点控制转向灯的闪烁。

闪光继电器连接到闪光继电器的输出端。

转向灯闪光继电器的电路图解析通过点火开关连接到蓄电池。

闪光继电器的动作过程当点火开关打开时，电流通过点火开关和闪光继电器的线圈，产生磁场并吸合铁芯。

铁芯吸合后，触点闭合，电流通过转向灯并使其亮起。

三线汽车闪光器的接线原理三线汽车闪光器是汽车上的一种视觉信号装置，通常用于在紧急情况下提醒其他司机注意，或者用作转向灯、刹车灯等功能。

其主要组成部分包括灯泡、电源线、开关、多功能继电器等。

三线汽车闪光器的接线原理如下：首先，整个系统的电源线通常是通过汽车电瓶的正负极连接到电源的。

而闪光器的电源线则连接到电瓶的正极上。

这样可以确保闪光器有足够的电力供应。

接下来，闪光器的开关一般是由车主通过按压按钮来控制的。

当按下开关按钮时，电流从电源线进入开关，然后根据开关的设计，可能分为两条不同的通道。

一个通道是连接到闪光器的控制线上，而另一个通道可能是连接到其他灯泡或传感器等设备的。

这样设计可以使闪光器不仅仅是一个单独的功能模块，更多的是一个与其他装置相连接的控制中心。

接着，闪光器的控制线连接到多功能继电器上。

继电器是一种电气器件，可以根据外部信号改变内部电路的状态。

闪光器的控制信号通过控制线进入继电器，激活继电器的触点。

然后，继电器的触点主要分为两个联系点，这两个触点分别与闪光器的正、负极相连。

一般来说，当继电器的触点闭合时，电流流经触点进入闪光器的正极，使闪光器的灯泡发光。

反之，当继电器的触点断开时，闪光器的灯泡停止发光。

最后，还有一个点需要注意的是，闪光器系统通常会配备一个保险丝来保护电路安全。

这个保险丝位于闪光器的电源线上，它的作用是当电流过大时，及时切断电路，以保护继电器及其他部件不被损坏。

总结起来，三线汽车闪光器的接线原理可以概括为：电源线连接到电瓶的正极，开关通过按压按钮控制电流的通断，控制线连接到多功能继电器上，继电器的触点决定电流是否经过闪光器的灯泡，保险丝用于保护电路的安全。

这样的接线原理能够实现三线汽车闪光器在各种情况下的正常工作。