下载文档原格式
HOWO 故障检修流程特别警示：• 在维修车辆中使用电焊时必须将电脑控制系统的插头全部摘除！！• 严禁串接电瓶和使用高于电瓶电压的外部电源启动车辆！！• 严禁带电拔插控制系统插头！！1 、仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用，所以在维修的时候先保证仪表能正常工作。
仪表有四根重要功能线及其状态：C1 插头5 脚（30# 电源输入）为24V ，C1 插头4 脚（LIN 线，即通信线。
它和左模块、右模块的通信线连接，工作电压在14V ～16V 之间），C1 插头7 脚（15# 电源输入）为24V ，C1 插头 1 脚或者3 脚（搭铁线）。
这四根线中的一根有问题，则仪表不能正常工作。
以上四根重要功能线在仪表下面，方向盘右下方，用分线盒分别和左模块、右模块的重要功能线对应连接。
有四个分线盒，分别是：30# 分线盒、15# 分线盒、LIN 线分线盒、搭铁线分线盒。
30# 分线盒：由右模块的F5-1 保险丝经JPD 插头的5 脚输出，为左模块和仪表提供30# 电源；15# 分线盒：由右模块JPC 插头的6 脚输出（右模块内有自恢复保险丝），为左模块、仪表及制动灯信号开关提供15# 电源；若外部短路自恢复保险丝工作将停止15# 电输出；LIN 线分线盒：由右模块的JPC 插头3 脚连接左模块和仪表的通信线；搭铁线分线盒：分别是左模块、仪表及翘板开关的搭铁线；如下是仪表不能正常工作的检测流程：故障现象检测流程仪表不工作或者显示屏不能正常显示查F1_2 、F5_1 保险丝—→右模块JPD_5 脚—→右模块JPC_6 脚—→仪表C1_5 脚—→仪表C1_7 脚—→仪表C1_1 脚和C1_3 脚（搭铁线）中有线的脚，检查上述线束是否有电，如没有就查方向盘右下方的重要功能线的分线盒是否有掉线。
如果仪表的重要功能线都正常，但仪表还是不工作则更换仪表。
如发现仪表指针工作正常，显示屏不显示则更换仪表。
2 、仪表能正常显示后可以通过仪表的输入、输出屏和显示的故障进行分析维修。
HOWO车型新刮水电气系统故障分析及改进随着汽车的普及和使用频率的增加，车辆的各个系统也愈发复杂，其中刮水电气系统作为车辆的重要组成部分，其稳定性、常用性和保养情况直接关系到车辆行驶的舒适性、安全性以及使用寿命。
本次文章针对HOWO车型的刮水电气系统故障原因和改进进行详细描述。
一、故障原因的分析1、电子元器件老化电子元器件是刮水电气系统中必不可少的组成部分，但由于额定工作温度，电压以及电流并不一致，工作时长也不同，所以在使用过程中电子元器件会自然老化，导致系统故障。
2、线路连接不良刮水电气系统采用大量的线路连接，线路连接不牢固会使电流电阻增加，给汽车带来多种问题。
3、雨刮器清洗不及时在行驶过程中，车辆上积聚的污垢和灰尘会进入刮水装置，使得刮水装置摩擦难度增加，因为刮水器清洗不及时，雨刷容易损坏或出现异响等故障现象。
二、改进方案的提出1、电子元器件方面的改进在设计刮水电气系统的内部部件时，应该适当降低电子元器件的额定参数，在产品生产中采用高品质的电子元器件进行更换，以延长刮水电气系统的使用寿命。
2、线路连接方面改进在刮水电气系统线路的连接方面，应根据使用条件进行改进。
在车辆的各个位置都应该配备防护器，并加装接地措施。
车间制作线路时，应在每个连接点进行绝缘处理，以减少线路接口处的电流电阻。
3、雨刮器清洗方面的改进在保养模式方面进行改进。
车辆在停车状态下，应当及时清除刮水装置和雨刮器上的污物，以使刮水器和雨刮器保持高效的状态。
在汽车每次复盘时，必须对刮水器进行清洁消毒，并对是否出现异响或其他故障进行检测。
最后，对于汽车刮水电气系统的改进，不仅能够提高汽车使用的舒适性和安全性，而且还能增加汽车的寿命，并降低维修成本。
所以，在汽车维修保养中刮水电气系统的维护，也应得到足够的重视。
此外，在对刮水电气系统进行改进时还需要关注以下几个方面：1、强化质量管理汽车制造商应严格控制零部件的生产制造流程，注重每个细节，尤其是在制造各种品质关键零部件时，包括电子元器件、电线等等细节，防止产生因质量问题而引起的各种故障。
汽车电路故障排查的常用方法和技巧随着汽车电子技术的不断发展，汽车电路的复杂性也越来越高。
然而，在驾驶过程中，我们难免会遇到各种电路故障，如车灯熄灭、中控系统无法启动等。
因此，了解汽车电路故障排查的常用方法和技巧非常重要。
本文将介绍一些常见的汽车电路故障排查方法，希望能为大家解决实际问题提供帮助。
一、使用测试仪器检查电源线路连接首先，我们需要明确电路故障的起因是来自电源还是其他方面。
因此，对电源线路进行检查是排查电路故障的第一步。
使用万用表或电压表测试主要连接点和电源线路的电压，确保电源线路正常连接。
二、检查保险丝和保险丝盒保险丝是汽车电路中的重要保护装置，它能够在短路或过载的情况下切断电流，保护电路不受损坏。
当遇到电路故障时，检查保险丝和保险丝盒是否损坏或烧坏非常重要。
如果发现保险丝烧坏，应及时更换相同额定电流的保险丝。
三、观察电线连接点及插头在汽车电路中，电线连接点及插头的松动或接触不良也会导致电路故障。
因此，在排查电路故障时，我们应检查连接点和插头，确保其紧固牢固、接触良好。
四、故障码诊断仪的使用当汽车发生电路故障时，现代汽车通常会产生相应的故障码。
通过使用故障码诊断仪，我们可以读取并解析故障码，快速定位故障点。
相关故障码信息可以帮助我们更准确地判断故障原因，缩短排查时间。
五、电路图的分析和解读电路图是排查汽车电路故障时的重要工具。
它能够帮助我们理解电路的结构和连接方式，准确定位故障点。
因此，在排查电路故障时，应先阅读电路图，并结合实际情况进行分析。
熟悉和理解不同电器元件的符号、线路的走向和连接方式，对于解决电路故障将有很大帮助。
六、逐个排查电路元件当我们定位到故障点后，需要逐个排查电路元件。
例如，对于车灯熄灭的故障，我们可以先检查灯泡，如果灯泡正常，再检查开关、电线等元件。
通过依次排查每个元件，可以逐步缩小故障范围，找到具体的故障点。
七、整理排查记录和规律在进行电路故障排查的过程中，我们需要做好详细的记录，包括故障现象、排查过程以及每个步骤的结果。
维修卡车过程中会遇到难查的故障常见卡车电路故障排除7大法维修卡车的过程的当中，往往会遇到很多难查的故障。
特别是卡车的电路故障，有时候根本就无从下手。
不知道故障在哪，更别说是快速的排除故障了。
对此，小编特意整理了几种常见的卡车电路故障解决办法，下面就一起学习一下吧。
直观诊断法卡车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
直观诊断法断路法卡车电路设备发生搭铁故障时，可用断路法判断，将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
断路法短路法卡车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
短路法试灯法试灯法就是用一只车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
试灯法仪表法观察卡车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。
例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
仪表法低压搭铁试火法拆下用电设备的某一线头，对卡车的金属部分碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单，是广大卡车电工经常使用的方法。
特别值得注意的是，试火法不能在电子线路卡车上应用。
低压搭铁试火法直接搭铁法是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在卡车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常;如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
间接搭铁法是通过卡车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如，将传统点火系断电器连接线搭铁，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有断路。
高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。
HOWO系列车型起动系统原理及维修HOWO系列车型起动系统原理及维修HOWO系列车型是由中国重汽集团生产的一种货车，该系列车型被广泛应用于物流、建筑、公共事业等行业。
起动系统是HOWO系列车型中非常重要的一个部分，它负责启动发动机并提供能量以支持整个车辆的运行。
本文将对HOWO系列车型起动系统的原理和维修进行阐述。
一、原理起动系统由起动电机、蓄电池、起动开关和各种线缆组成。
起动电机是这个系统的主要部分，当高功率电流进入起动电机时，它产生转动效果，从而启动发动机。
起动开关负责通过控制电流的流通来启动起动电机。
蓄电池负责存储能量，并在需要时释放到起动电机以供其运行。
线缆则用于在各个部分之间传输电流和控制信号。
二、维修1. 蓄电池：蓄电池是起动系统的重要部分，在维修时需要检查蓄电池的电压和电流。
如果蓄电池的电压低于11伏特，则需要更换蓄电池。
另外，也需要确保蓄电池表面没有腐蚀和损坏。
2. 线缆：线缆是起动系统中另一个关键部分，因为任何线缆故障都可能导致起动系统无法启动发动机。
在维修时，需要检查所有线缆是否有损坏和锈蚀，同时还需要检查线缆是否紧固，并确保电线连接正确。
3. 起动电机：起动电机是起动系统的主要部分，如果起动电机故障，则会导致发动机无法启动。
在维修时，需要检查起动电机的电路是否连通，并确保电机转子不卡住或没有损坏。
如果起动电机失效，则需要更换或修理该部分。
4. 起动开关：起动开关功能是控制电流在起动系统中的流通，如果系统无法启动，则可能是起动开关故障。
在维修时，需要检查起动开关是否工作正常，并确保它紧固。
维护起动系统非常重要，因为起动系统故障会导致车辆无法启动。
对于HOWO系列车型，维护起动系统的步骤包括检查蓄电池电压、线缆故障、起动电机和起动开关。
只要维修得当，起动系统将保持正常运行，并且发动机将能够顺利启动。
三、常见问题及解决方法1. 起动缓慢或未能启动发动机：这通常是由于蓄电池电量不足造成的。
汽车电路故障排查与修复技巧一、引言汽车电路是汽车的重要组成部分，是实现汽车各项功能的基础。
然而，随着汽车技术的不断发展，电路故障成为影响汽车性能和安全的重要因素。
本文将分享一些汽车电路故障排查与修复的技巧。
二、故障排查步骤1. 检查电源当汽车电路出现问题时，首先要检查电源是否正常。
可以通过使用电压表或电流表检测电池电压及电路中的电流，确保电源供应正常。
2. 检查保险丝保险丝是防止电路过载和短路的保护装置，因此在排查电路故障时要检查保险丝的状态。
如果保险丝熔断，应当及时更换，并找出导致熔断的原因。
3. 检查接地电路的正常工作离不开良好的接地。
因此，在排查电路故障时需要检查接地线是否松动或腐蚀，确保接地可靠。
4. 检查连线和连接器松动的连线和腐蚀的连接器是常见的电路故障原因。
在排查故障时，应当仔细检查所有连接器和连线，确保其紧固可靠，并清除腐蚀。
5. 检查传感器与开关传感器和开关在汽车电路中起到重要的作用。
当电路故障时，应当检查传感器和开关是否正常工作，有无损坏或脱落的情况，并及时修复或更换。
6. 使用故障诊断仪器在现代汽车中，故障诊断仪器是排查电路故障的重要工具。
通过连接到汽车的诊断接口，故障诊断仪器可以读取和清除故障码，提供故障的具体定位信息，大大提高了故障排查的效率和准确性。
三、电路修复技巧1. 确保修复前断开电源在进行电路修复时，务必断开电源，避免电流对修复人员的安全造成威胁。
可以使用电池负极断开开关或将电池的负极电缆拔下来来断开电源。
2. 使用正确的工具和材料汽车电路修复需要使用专业工具和优质材料。
例如，需要使用电线剥线钳、焊锡枪、绝缘胶带等工具，以及符合规范要求的电线、插头等材料。
3. 查找参考资料对于复杂的电路故障，可以查找汽车制造商提供的电路图和电气连接图，并参考相关技术手册或维修手册，以便更好地理解电路结构和故障排查方法。
4. 进行耐心而细致的排查电路故障的排查需要耐心和细致的态度。
豪沃自卸车All70P2KlL2型汽车用电设备都没电(1)故障现象：一辆豪沃自卸车CAll70P2K1L2型汽车行驶时，按下电源总开关后，所有用电设备都没电。
(2)故障诊断排除：该车电源电路如图5所示。
电源开关是一个电磁继电器，它的作用是控制蓄电池负极搭铁电路的接通和切断。
当电源控制开关接通时，电源总开关的线圈电路通电，其电路是：蓄电池正极一熔断丝l一熔断器盒中的F11一电源控制开关一电源总开关B1端子一电源总开关线圈一电源总开关E端子一蓄电池负极。
线圈通电后，将电源总开关触点吸闭，蓄电池负极经触点与车架搭铁。
根据故障现象，首先怀疑豪沃自卸车的蓄电池存电不足。
为此用高率放电计检查蓄电池的单格电压，结果显示蓄电池的单格电压均在1．5V以上，说明蓄电池正常。
接着怀疑电源开关失效，于是拆下电源总开关B柱上的棕黑色线，用一根导线将蓄电池正极与电源总开关上的B接柱相连，结果听到电源总开关有响声，说明电源总开关已经有动作了。
因此认为电源总开关并无故障，可是全车仍无电。
为了进一步判断电源总开关是否真正有问题，又用试灯一端接蓄电池正极，另一端接电源总开关车架端接柱E，发现试灯不亮，这说明电源总开关确实有故障。
于是拆检电源总开关，结果发现电源总开关的两个触点未接上。
原来虽然电源总开关已经动作了，但实际上其中的两个触点并未接上，全车电路仍然是断开的，因此全车无电。
更换电源总开关后再试车，故障排除。
如果经上述检查，电源总开关无故障，全车仍然无电，则很可能是控制电路中有断路故障，可按下述方法进行诊断：①保留豪沃自卸车的蓄电池正极与电源总开关B，接柱上的连接线，因为这样可使车架继续搭铁，便于控制电路。
如果F8～F1】熔断丝所控制的所有用电设备都不工作，应检查熔断丝是否断路，底盘线束和车身线束插接器、熔断器盒上的插接器是否接触良好。
如果一切正常，接着往下查。
②用试灯测试熔断器盒第二排第三个插座上排的第二个插孔红线。
无电，为F“熔断丝断(熔断器盒盖上标有“工作灯插座”字样，是电源总开关控制电源的熔断丝)；如果熔断丝没断，插接器插接良好，该插孔红线无电，为熔断器盒印刷电路板有断路。
重汽豪沃的电路故障检查的操作(1)启动重汽豪沃的电路测试。
测试蓄电池负载电压。
若蓄电池电压正常而启动困难，可用电压表检测启动时蓄电池的端电压，应不低于9．6V(12V电源系统)或不低于19．2V(24V电源系统)；测试启动电路电压降。
启动机主电路(蓄电池“+”极柱至启动机“蓄电池”柱之间)的电压降应低于O．5V；重汽豪沃的启动机控制电路(启动机“蓄电池”柱至启动继电器“S”柱之间)的电压降应低于O．4V；启动继电器“电源”柱至启动机“S”之间的电压降应低于O．1v。
(2)电源电路测试。
现代汽车电源电路包括充电电路和激磁电路。
①电源电路状态测试。
检测充电电路时，试灯接在发电机“A”柱和搭铁之间试灯应亮；检测激磁电路时，接通点火开关，试灯接在发电机“F”柱与发电机“E”柱之间．(内搭铁式发电机)，或发电机“F1”柱与搭铁之间(外搭铁式发电机)，试灯应亮。
②重汽豪沃的发电机负载电压测试(若被测试汽车装有催化式尾气净化装置，在做此测试时发动机运转时间不得超过5s)。
发动机中速以上运转，测量蓄电池“+”极柱与“一”极柱之间的电压应为13．5～14．5V；在接通主要电器附件及打开车灯时，蓄电池端电压应不低于13．5V。
若有问题，可在充电电流为20A时检查电路电压降，将电压表正极接发电机“A”柱，电压表负极接蓄电池“+”极柱，电压表读数不得超过0．7v；将电压表正极接调节器壳体，电压表负极接重汽豪沃的发电机壳体，电压表读数不得超过0．05v；将电压表正极接发电机壳体，电压表负极接蓄电池“一”极柱，电压表读数不得超过0．05V。
若示值不符合要求，应清洁、紧固相应连接器及安装架等。
③重汽豪沃的发电机负载电流测试。
在发电机“A”柱串联相应量程直流电流表及并联相应量程的直流电压表(在拆卸与安装导线时应断开总电源)，启动发动机，使发电机在略高于额定负荷转速下工作。
此时电流表读数应小于10A，电压表示值应在调节器规定的调压值范围内。
接通汽车主要用电设备(如空调系统、前照远光灯等)，使电流表读数大于30A，此时电压表读数应高于蓄电池电压。
若电压表示值超过发电机输出电压的上限，一般为调节器故障；若电压值低于发电机输出电压的下限，电流过小，通常是整流二极管或重汽豪沃的发电机驱动皮带严重打滑而引起。
重汽豪沃的车窗电控系统故障的检查与排除操作重汽豪沃的左后车门上的左后车窗开关，重新对左后车窗玻璃进行初始化设定。
完成左后车窗玻璃初始化设定后试车，左后车窗玻璃自动控制功能恢复正常，检修工作结束。
4．故障总结：重汽豪沃E60／E61底盘车型的车窗电控系统是由标准车身控制模块KBM 控制模块，一种基本控制模块)、驾驶员车门控制模块和前排乘客车门控制模块进行控制的。
标准车身控制模块的安装位置见图3—16。
与5系E39底盘车型的车窗电控系统相比，重汽豪沃E60／E61底盘车型的车窗电控系统有了较大改进。
标准车身控制模块安装在前排乘客手套箱的后部。
由标准车身控制模块直接控制的部件包括左后车窗玻璃升降器、右后车窗玻璃升降器、左后车门中控锁装置、右后车门中控锁装置、燃油箱盖中控锁装置、行李箱盖中控锁装置、雨刮器电动机、挡风玻璃清洗电动泵、左后车门车内照明灯、右后车门车内照明灯等。
标准车身控制模块是K CAN总线上的用户，标准车身控制模块能够根据K CAN总线信号执行相应的控制功能。
该重汽豪沃车配置有左后车门控制模块和右后车门控制模块。
左后车门控制模块控制左后车窗玻璃升降器，右后车门控制模块控制右后车窗玻璃升降器。
在左后车门控制模块内部有驱动电流过载保护装置和防夹功能电子分析处理器。
驾驶员车门控制模块直接控制驾驶员车窗玻璃升降器，前排乘客车门控制模块直接控制前排乘客车窗玻璃升降器。
前部车窗玻璃初始化设定比较特殊。
前部车门控制模块的安装位置见图3一17。
在首次使用前部车窗玻璃升降器时，为了防止重汽豪沃的防夹功能被误激活，需要对前部车窗玻璃进行初始化设定。
在前部车窗玻璃初始化设定过程中，驾驶员车门控制模块记录驾驶员车窗玻璃完全打开的极限位置，前排乘客车门控制模块记录前排乘客车窗玻璃完全打开的极限位置。
中国重汽豪沃碰撞后安全气囊电控系统触发1．车型：中国重汽豪沃，底盘型号为W220，发动机型号为M113，VIN码为WI)BNG75J25A469814。
2．故障现象：该车在行驶过程中发生碰撞，碰撞部位在车身的右前方，前保险杠严重损坏，安全气囊电控系统的多个引爆装置被触发，仪表板的安全气囊故障警告灯点亮。
3．故障诊断与排除：。
检查中国重汽豪沃的安全气囊电控系统触发情况，共有4个引爆装置被触发，包括右前车门热气囊引爆装置、右后车门安全气囊引爆装置、右侧窗帘安全气囊引爆装置、左后坐椅安全带张紧器引爆装置’(此时该张紧器已将安全带完全拉紧)。
连接STAR检测仪进行自诊断，选择220175车型，在“Body”控制模块组中选取“AB airbag'’电控系统，查询故障信息，STAR检测仪显示“将点火开关打开至Key on挡位”的提示信息，点击F3键，STAR检测仪显示诊断帮助信息，内容及含义如下：(1)Check communication with component．CGM．检查中国重汽豪沃的中央网关控制模块N93(cGM控制模块N93)。
(2)I：nspect attachment and installation position of control module N2／7．含义为检查安全气囊控制模块N2／7的线束和安装位置。
(3)Test。
voltage supply at control with N2／7．含义为检查安全气囊控制模块1N2／7的供电电压。
(4)Check of can communication between control module N2／7 and N93(central gateway control。
nodule)．含义为检查安全气囊控制模块N2／7与中央网关控制模块N93之间的通信状况。
以上内容说明无法进行故障诊断的原因包括：中国重汽豪沃的中央网关控制模块N93通信失败，没有正确安装安全气囊控制模块。
N2／7或者电源中断，安全气囊控制模块N2／7与中央网关控制模块N93之间的数据通信失败。
使用STAR检测仪对中央网关控制模块：N93进行诊断，结果无故障码，且中央网关控制模块N93工作数据正常，这说明安全气囊控制模块N2／7诊断通信故障与中央网关控制模块N93无关。
接着对安全气囊电控系统的电源供给情况进行检查，检测仪提示需要使用专用仪器，对中国重汽豪沃的安全气囊控制模块N2／7的60号针脚与2号针脚之间的电压进行测量，标准值为12V。
由于没有这种专用仪器，因此决定通过其他途径进行检查。
中国重汽豪沃冷却液液位警告灯点亮1．车型：中国重汽豪沃，底盘型号为E46，发动机型号为M43，VIN码为LBVAY970445800528。
2．故障现象：据驾驶员介绍，该车存在轻微缺水问题，大约一个月要添加一次冷却液，否则在行驶过程中仪表板的黄色水箱符号警告灯会点亮。
3．故障诊断与排除：启动发动机，试车，由于没有看到仪表板有黄色水箱符号警告灯，因此首先要确认驾驶员指的是哪一个警告灯。
连接GTl检测仪进行自诊断，选择3系E46底盘车型，进入自诊断主菜单，点击“快速测试”键，对中国重汽豪沃全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，仪表板没有故障码，发动机电控系统有一个故障码，内容如下：2781进气凸轮轴转速传感器的安装位置超出公差范围或其信号异常，故障当前存在。
虽然故障码2781的性质为当前存在，但是根据维修经验，该进气凸轮轴转速传感器有故障不会造成冷却液缺失。
为了获得更多的诊断帮助信息，点击“功能选择”键，按照“整车”车身”“显示器和信息”“警示灯和指示灯”功能路径选择“冷却液液位”文件，点击“显示”键，GTl检测仪显示相关工作原理信息。
仪表板的冷却液液位信号是由冷却液液位开关发送的，冷却液液位开关安装在散热器的冷却液储液罐底部，该开关线束插头为白色2针插头。
在中国重汽豪沃冷却液储液罐底部找到冷却液液位开关，拔掉线束插头，此时仪表板有一个黄色水箱符号警告灯点亮，该警告灯便是冷却液液位警告灯。
将线束插头插好，冷却液液位警告灯熄灭，这说明冷却液液位开关的工作原理如下：当冷却液充足时，冷却液液位开关闭合；当冷却液过少时，冷却液液位开关断开。
接下来的工作是检查冷却液泄露问题。
关闭点火开关，待温度降低后打开冷却液储液罐盖，可以看见里面的冷却液液位确实偏低。
举起车辆，检查发动机外部状况，没有发现明显的漏水现象。
使用压力检漏仪进行检测，在冷却液储液罐口处施加150kPa压力，30min后压力只降低10kPa，说明中国重汽豪沃冷却系统无泄露问题。
根据维修经验，在冷车状态下无泄露问题并不等于发动机运转后无泄漏问题，于是将火花塞拆下来，用检查镜观察汽缸内状况，结果每个活塞顶部均是干燥的，从颜色方面来看，混合气燃烧状况良好，至此排除了汽缸垫撕裂的故障可能性。
向冷却液储液罐添加适量的冷却液，然后进行路试，3h后返厂，检查冷却系统，发现冷却液储液罐盖的边缘有少量冷却液溢出。
结合车主反映的缺水情况，估计轻微泄漏故障是冷却液储液罐盖密封不良造成的。
更换冷却液储液罐盖，反复路试，冷却液溢出现象消失，故障彻底排除。
4．故障总结：中国重汽豪沃E46底盘车型冷却液储液罐底部设有冷却液液位开关，冷却液液位开关线路连接图见图1—35。
当冷却液流失到一定程度时，仪表板的冷却液液位警告灯点亮，提示车主检查冷却系统。
车型配置不同，冷却液液位警告方式也不同，对于某些德国产的进口宝马汽车，当冷却液不足时，仪表板的液晶显示器将显示文本警告信息。
在实际维修工作中，不仅要检查冷却液液位，还要检查冷却液浓度。
如果冷却液浓度不正常，那么也会造成冷却液液位警告灯点亮，NNN是@却液液位开关利用浮子测量冷却液液位，浮子高度不仅取决于冷却液液位，还取决于冷却液浓度。
如果冷却液液位正常，但添加的水过量，冷却液浓度不够，那么仪表板的冷却液液位警告灯仍会点亮。
另外，还要特别注意的是，必须选用正牌冷却液，确保冷却液质量良好，浓度正常。
不能混用不同品牌的冷却液，否则冷却液会凝固，损坏中国重汽豪沃发动机。
本篇文章来源于山东重汽集团|/ 原文链接：/weixiuyubaoyang/20110223995.html。
