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中国重型汽车集团有限公司技术发展中心中重技中便函字[2009]114号关于做好HW19710T变速器加装换挡助力器准备工作的通知港华进出口公司、非洲出口部：根据中国重汽（香港）纪要[2009]第12号，为提高换挡舒适性，降低驾驶员的疲劳强度，配置HW19710T变速器的车型全部加装换挡助力系统。
目前技术、生产准备已经全部完成，请各进出口公司做好已出口、但没有换挡助力器的车型加装换挡助力器的准备工作，具体加装说明见附件。
附件：HW19710T变速器加装换挡助力器的改装工艺中国重型汽车集团有限公司技术发展中心 二○○九年十月十四日抄送：质量部附件：HW19710T 变速器加装换挡助力器的改装工艺一、拆卸过程：1、拆开选、换挡软轴与小盖连接的螺母，将软轴与小盖总成分开（图2所示）。
2、 拧下范围挡副箱气缸上的2个空心螺栓，将范围挡成型软管总成与范围挡气缸分开（图1所示）。
3、拆截止阀进气口气管（图2所示）。
4、拧下小盖总成与中壳连接的4个螺栓（图2所示），将小盖总成及气管总成组件拆下（拆后如图3所示）。
清理小盖纸垫。
5、拆开中壳上的1个螺栓并将后壳吊钩处的2个螺栓拆下（图1所示）。
6、拆卸离合器助力缸及管路。
图1 拆卸前图片图2 拆卸前图片图3 拆卸后图片二、装配过程：1、装新的小盖纸垫（AZ2229210072），并换装小盖总成（带气控锁止阀及双H 阀组件）；2、在顶盖上装双杆转换机构[包括HW19710T-330(WG2229210076)和HW19710T-370(WG2229210075)]，用轴用钢丝挡圈Q43112固定；3、在中壳上装换挡助力器带支架组件(在拆卸过程中步骤5拆掉的3个螺栓处安装)；装助力器进气接头（WG99112280011）；4、用2个空心螺栓（190003962621）各加两个密封垫圈（Q72314T5）将范围挡成型软管总成（高挡）（AZ2203250034）连接于小盖上的双H 阀左侧气孔与范围挡副箱气缸上边气孔之间，且使与气缸连接端向左下方倾斜40°,并确保密封不漏气；用2个空心螺栓（190003962621）各加两个密封垫圈（Q72314T5）将范围挡成型软管总成（低挡）（AZ2203250033）连接于小盖上的双H 阀右侧气孔与范围挡副箱气缸下边气孔之间，且使与双H气阀联接端向后下方倾斜30°,并确保密封不漏气；连接好后如图6所示；5、用线夹(DC12J150T-707A/ AZ2229250030)将两根气管固定于壳体侧面滤油器螺栓处（图4）；图46、用线夹(DC12J150T-709/ AZ2229250031)将两根气管固定于转换摇臂轴盖板紧固螺钉处（图5）；图57、将选挡拉杆总成AZ2203210312（两端球头螺纹中心之间距离尺寸为190.6mm）连接于顶盖选挡摇臂下边的孔与助力器摇臂下边的孔之间；将换挡拉杆总成AZ2203210313（两端球头螺纹中心之间距离尺寸为149mm）连接于顶盖换挡摇臂与助力器拉杆接头之间，保证助力器在自由状态时小盖在空挡中心位置；图6图78、将软轴接头与小盖选、换挡摇臂用弹簧垫圈和螺母连接起来（见图6、图7）；9、连接离合器助力缸及管路，并连接离合器助力缸与换挡助力器间的气管（管路如图8、9、10）；10、检查选挡、换挡性能，调整换挡助力器选、换挡拉杆，确保前后排挂挡行程均匀、各个挡位摘挡后都能自动回到2/3挡空挡位置。
HW系列变速箱换档操作说明编制：王振保审核：批准：2014年7月HW系列变速箱换档操作说明HW系列变速箱投放市场以来，因操作不规范造成变速箱自身故障以及引起相关其它故障现象时有发生，最突出的换档操作不规范问题：除起步档使用离合器外，转换其他档位均不使用离合器，直接强行挂档。
这样就对变速箱带来系列影响：极易造成变速箱档位转换困难、异响、打齿、六角键断裂、副箱同步器磨损等等故障，减少了变速箱使用寿命，严重的甚至造成重大人员伤亡事故。
为此变速箱部编制了“HW系列变速箱换档操作规范”，并提出如下要求：1、要求分公司、重汽服务站在用户提车时和强保、维修时进行相关的培训。
2、要求在销售和强保、维修环节上不断提醒用户，对新司机必须进行培训，严格依照车辆使用说明书操作。
3、明确告知用户，对未按车辆使用要求而造成总成及零部件损坏的不予以三包索赔，用户自己承担相应的维修费用。
HW系列变速箱换档操作规范一、HW系列变速器的使用操作总体要求：司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合，遇到需转换范围档控制开关时，应预选;变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。
二、具体操作规范1. HW19710（C）、HW15710（C）和HW13710（C）系列变速器HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）系列变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10（5 × 2）个前进档和2个倒档，主传动结构如右图所示，HW13710（C）除外。
HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）三系列均用HW10（HW10C）代替，根据HW10（HW10C）变速器的操控机构的特点，讲解起步档（一档）的操作方法依照下文的1）中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2）中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3）中讲解的使用方法。
HW系列变速箱换档操作说明编制：王振保审核：批准：2011年9月HW系列变速箱投放市场以来，因操作不规范造成变速箱自身故障以及引起相关其它故障现象时有发生，最突出的换档操作不规范问题：除起步档使用离合器外，转换其他档位均不使用离合器，直接强行挂档。
这样就对变速箱带来系列影响：极易造成变速箱档位转换困难、异响、打齿、六角键断裂、副箱同步器磨损等等故障，减少了变速箱使用寿命，严重的甚至造成重大人员伤亡事故。
为此变速箱部编制了“HW系列变速箱换档操作规范”，并提出如下要求：1、要求分公司、重汽服务站在用户提车时和强保、维修时进行相关的培训。
2、要求在销售和强保、维修环节上不断提醒用户，对新司机必须进行培训，严格依照车辆使用说明书操作。
3、明确告知用户，对未按车辆使用要求而造成总成及零部件损坏的不予以三包索赔，用户自己承担相应的维修费用。
一、HW系列变速器的使用操作总体要求：司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合，遇到需转换范围档控制开关时，应预选;变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。
二、具体操作规范1. HW19710（C）、HW15710（C）和HW13710（C）系列变速器HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）系列变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10（5 × 2）个前进档和2个倒档，主传动结构如右图所示，HW13710（C）除外。
HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）三系列均用HW10（HW10C）代替，根据HW10（HW10C）变速器的操控机构的特点，讲解起步档（一档）的操作方法依照下文的1）中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2）中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3）中讲解的使用方法。
重汽豪沃HW18710系列变速箱使用说明及备件图册
作者：佚名
点击数：9796 更新时间：
2009-10-22 17:25:40
HW18710变速器是重汽集团公司在数十年技术沉淀的基础上，精心打造的新一代重型汽车专用变速器，该变速器重汽集团公司拥有完全自主知识产权。
变速器结构在国内外独树一帜，主箱采用双副轴结构，副箱采用行星减速结构，使承载能力更强，结构可靠。
集成的小盖设计使挡位清晰、换挡灵活。
目前该变速器适用于功率范围在336～420马力之间的重型车用发动机，是目前中国重汽重型卡车的首选变速器。
●警告
为避免个人损伤或造成设备故障和损坏，请按指定程序操作变速器：
在车辆起动前，驾驶员应坐在驾驶员座位上，将变速杆置于空挡，并使用手刹车；在车辆进行工作之前或
发动机运转时离开驾驶室，应将变速杆置于空挡，并使用手刹车锁死车轮；当停放车辆或离开驾驶室时，应将变速杆置于空挡并使用手刹车。
在车辆气压没有升至正确水平情况下千万不要释放手刹车进行换挡操作；变速器处于空挡位置时千万不要长距离滑行；取力器操纵时，按下取力开关后，应立即将离合器踏板踩到底，稍等片刻，取力器正常工作后再松开。
●HW18710系列变速器主要性能参数
注：1、质量中不包括润滑油和离合器分离装置；2、所指长度为离合器前止口端面到输出法兰端面；3、括号内加油量为加装取力器时的油量。
●编号规则
●HW18710变速器总成主截面图（见图1）：
●HW18710变速器外部连接尺寸图（见图2）：
●HW18710系列变速器动力传递
参考动力传递线路图（见图3）：。
