CMC-20道岔打磨车脱轨起复器

单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1171)1.[单选题]在自动闭塞区间，列车运行是以( )所划分的闭塞分区作间隔。

A)进站信号机B)出站信号机C)通过信号机答案:C解析:2.[单选题]装有YZ-1型空气制动机的大型养路机械授端操纵时，非操纵端单独制动阀手柄应从（）取出。

A)制动位B)缓解位C)运转位答案:B解析:3.[单选题]( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路A)站线B)岔线C)段管线答案:A解析:4.[单选题]无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止基本闭塞法,改用( )行车。

A)半自动闭塞法B)自动站间闭塞法C)电话闭塞法答案:C解析:5.[单选题]车钩和钩尾框通过（ ）连成一体。

A)钩尾板B)钩尾销C)钩尾座答案:B解析:答案:A解析:7.[单选题]（ ）具有对道床进行配砟、整形和清扫轨枕枕面等功能。

A)捣固车B)动力稳定车C)配砟整形车答案:C解析:8.[单选题]驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员,必须持有( )颁发的驾驶证A)铁路局B)铁路总公司C)国家铁路局答案:C解析:9.[单选题]( )具有对道床进行配砟,整形和清扫轨枕枕面的功能。

A)捣固车B)动力稳定车C)配砟整形车答案:C解析:10.[单选题]列车中车辆的连挂，由()负责。

A)车站人员B)列检人员C)调车作业人员答案:C解析:11.[单选题]在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )光。

A)半黄半红色闪B)红色C)蓝色答案:A解析:C)保持不变答案:A解析:13.[单选题]施工、维修及各种上道检查巡视作业,应严格遵守作业人员和机具( )制度,采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全A)维修B)避车C)使用答案:B解析:14.[单选题]大型养路机械空调机的制冷方式一般是采用压缩制冷，其制冷介质为()。

A)液压油B)氟利昂R12C)二氧化氮D)水答案:B解析:15.[单选题]在正逻辑系统中,若要求“与”门输出高电平,则其输入端( )。

CMC道岔打磨车脱轨起复器
概述
CMC道岔打磨车脱轨起复器是一种用于修复道岔打磨车脱轨的设备。

道岔打磨车是铁路维护中常见的工具，可以对铁路交汇处的道岔进行打磨，保证火车安全通行。

然而，由于各种原因，道岔打磨车也有可能脱轨。

这时就需要脱轨起复器来将道岔打磨车重新拉回铁轨上。

原理
CMC道岔打磨车脱轨起复器采用了液压系统来实现脱轨起复的功能。

设备的底部有一个小型油泵，能够将液压油输送到液压缸内。

当道岔打磨车脱轨时，只需将脱轨起复器紧贴到道岔打磨车旁，然后启动油泵即可。

油泵将液压油输送到液压缸内，液压缸自动扩张，将道岔打磨车拉回到铁轨上。

特点
CMC道岔打磨车脱轨起复器具有以下特点：
1.制造精度高。

设备使用优质的材料制造，并采用精密加工工艺，保证
设备的制造精度和使用寿命。

2.操作简便。

脱轨起复器使用液压系统，操作简便方便，只需启动油泵
即可完成脱轨起复的工作。

3.维护容易。

设备内部结构简单、外形紧凑，方便用户进行日常维护和
保养。

4.适用范围广。

CMC道岔打磨车脱轨起复器适用于各种型号的道岔打
磨车，能够满足不同铁路维护需求。

CMC道岔打磨车脱轨起复器是铁路维护中必不可少的设备。

它使用液压系统实现脱轨起复功能，具有制造精度高、操作简便、维护容易和适用范围广等特点。

适合各种型号的道岔打磨车，可以满足不同铁路维护需求。

附件2-10-1：RGH-20C道岔打磨车应急预案针对道岔打磨车施工作业时可能出现的异常情况，特制订此应急预案。

施工车组人员必须在遇到异常情况能及时冷静处理，行动上统一指挥、分工合理，要紧张而有序地开展好救援行动。

一、设备故障（一）成立现场救援组：1.总指挥1人：施工负责人职责：根据现场会同技术员、车长迅速决定救援方案；救援过程的指挥、分工、协调；根据救援情况申请延点；根据影响大小决定汇报程序；关注损失扩大的可能性。

2.施救组：数组（根据救援需要和现场条件设立组数和人数，每组指定一位负责人）。

职责：根据救援方案，迅速准备所需救援工具；负责工作装置紧急起复锁定（或移出影响区）。

3.防护组：2人职责：车辆防溜；根据需要设置停车、慢行等防护；临线来车防护；闲杂人员警戒。

4.联络组：2人（现场1人，驻站1人）职责：联络组紧密联系，分工合作，互传信息。

现场联络：根据需要现场向临近车组、工区求救；向驻站联络传递现场信息；向主管领导汇报；记录救援时序。

驻站联络：传递现场信息；向车站、车间、客专段调度汇报；车站登记延点、慢行、救援等申请；消除影响、开通登记、汇报。

5.普通工具传递组：每一施救组配1 人职责：传递救援过程中所需工具。

（二）救援实施1.一号车或二号车一个发动机突然产生故障这里以1号车为例，2号车按同样方式办理1＃车发生故障了，1＃司机马上通知技术员和车长。

车长马上下令停止打磨，技术员马上到发动机间检查。

（1）检查发动机的空气滤芯是不是很脏，灰尘是不是很多。

如果是，马上通知材料员取出备用空气滤芯，并进行更换。

启动发动机，发动机正常启动，车长叫司机启动打磨马达，并继续打磨作业。

（2）如果空气滤芯正常，检测燃油电子泵是否正常。

启动发动机，发动机正常启动，车长叫司机启动打磨马达，并继续打磨作业。

（3）如果短时间无法解决，车长通知司机马上把所有档位挂到中档。

如果计算机不能顺利挂上的，关计算机，两端做好防溜措施并设专人防护。

74研究与探索Research and Exploration ·改造与更新中国设备工程 2018.04 (上)CMC-20型道岔钢轨打磨车在施工作业及高速运行中都存在脱线的安全风险，特别是在新建工程线上施工作业时，由于线路还未正式运营，几何尺寸不稳定，脱线的风险极大。

为了能在脱线后快速的进行起复自救，故必须在车上选型并配置最佳的应急脱线起复设备。

由于道岔钢轨打磨结构设计非常紧凑，车上剩余空间非常狭窄，略大一些的起复设备均无法摆放。

同时CMC-20型道岔钢轨打磨车前转向架与动力转向架的结构不同，底部起复顶升的位置也不一样。

本文重点阐述了CMC-20道岔钢轨打磨车应急起复设备的选型、优化改进、及正确的运用，既能在狭窄的车上合理摆放，又能对不同转向架脱线后实现快速安全起复。

1 应急起复设备的选型目前同行业中，工务机械车上能配置的应急脱线起复设备主要有4种：FX6A 型液压顶升式应急起复器、CRH-07型液压顶升式应急起复器、TQL-1型拉复式应急起复器、JYW-1C 型液压顶升式应急起复器。

FX6A 型液压顶升式应急起复器与CRH-07型液压顶升式应急起复器，在CMC-20型道岔钢轨打磨车实际演练运用时均有以下特点：该两种设备的配件很多，尺寸都非常大，导致设备运用时没有足够的空间摆放。

该两种设备都需要有较大面积的水平平面来放置支撑梁（镐帽），但是CMC-20道岔打磨车动力转向架至密接式车钩空间狭小，结构复杂，没有合适的支撑点。

该两种设备在起复时需要在钢轨上或道心中间放一根长钢梁，且顶升油缸比较粗大，如果将钢梁放入该空间，会造成操作者无位置站立，设备都无法进入车底组装，更无法进行操作。

TQL-1型拉复式应急起复设备大件较前两套设备更多，总共有4个非常大的箱子，同时还必须配1台5kW 汽油发电机组，道岔钢轨打磨车上根本无空间摆放。

JYW-1C 型液压顶升式应急起复器，配有手电一体液压泵的电源利用道岔打磨车上的电源，故不需另配置发电机组。

CMC-20X道岔打磨车作业指导书
1．目的：
规定CMC-20X打磨列车运行、作业流程和技术要求,规范CMC-20X打磨列车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。

2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》铁总运〔2015〕236号
2.2 《道岔打磨车检修规则》铁总运〔2014〕329号
2.3 《道岔打磨车使用保养说明书》
3．适用范围：
本作业指导书适用于CMC-20X道岔打磨车的使用和维护保养。

4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。

4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。

4.2 号位分布图：本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。

号位分布如下图。

一号位和三号位在1号车司机室，二号位和四号位在2号车司机室，五号位
5号位
在车下。

作业方向Array
4.3 各号位职责
4.3.1 一号位主要职责：在司机长指挥和其他号位人员的配合下，根据地面指示牌的指示，以及打磨模式的变化，操作员在一号车及时下落和提升打磨机构，进行打磨作业，保证起落点准确无误。

一号车方向作业完毕后，取消一号车控制权，监控二号位的计算机输入设置是否正确，得到二号位开始作业的通知后，缓解小闸制动，向二号位汇报一号车准备到位，同时在作业过程中，观察计算机运行情况及轨面打磨状态。

RGH-20C型道岔打磨车运行作业指导书目次一、运行流程示意图 (2)二、运行前的准备工作 (3)1上车前的准备工作 (3)1.1接受运行任务 (3)1.2上车准备 (3)1.3进行值勤前的检查 (3)2动车前的检查 (3)3发动机的启动 (4)三、运行中的安全卡控 (4)1GYK、CIR操作 (4)2制动机试验 (5)3防溜撤除 (5)4调车作业、区间运行 (5)5运行中的注意事项 (6)四、返回驻地 (8)1防溜设置 (8)2关闭设备 (8)一、运行流程示意图大机流程涵盖了运行前的作业准备、运行中的卡控、运行结束后的驻地返回等环节，具体流程如图1所示。

图1作业流程示意图二、运行前的准备工作1上车前的准备工作1.1接受运行任务驻站防护先到车站确认无车接近后通知作业负责人，由作业负责人带领工区人员上作业车。

1.2上车准备严格遵守三集一规定制度，穿戴好工作服、劳保用品、携带夜间照明设备。

1.3进行值勤前的检查检查安全备品是否齐全，有效、夜间照明设备、检修工具、三项设备是否完好等。

2动车前的检查动车前检查的标准如下：1.每日上车前环车检查，由工班长/机长安排，责任到人。

2.检查打磨小车车门关闭牢靠。

3.检查打磨小车锁定情况，如图2所示。

4.检查打磨马达锁定情况，如图3所示。

图2打磨小车锁钩图3打磨马达锁钩3发动机的启动3.1启动发动机前按规定对发动机机油油位、冷却液、柴油油位等进行检查，确认正常后方可启动发动机；启动后要先怠速运行5-10分钟（禁止直接拉升油门粗暴操作），观察机油压力(2-6bar)、ZF压力(10bar)、充电电压、充电电流指示是否正常，报警指示灯有无报警显示，设备有无异响，发现问题立即停车检查处理。

3.2检查液压系统，气动系统相关元件的状态。

3.3主发动机的启动步骤为：电瓶开关扳到ON位→观察电源指示灯是否正常→将启动开关向上提起保持到发动机被起动→启动后松开启动开关→打开电脑启动开关开启电脑→当发动机起动后必须观察仪表和控制面板上的显示，观察发动机运转和作业车的各个部位是否正常。