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关于校车安全问题的思考甘肃省庆阳市“11〃16”特大交通事故造成21人死亡后，不到1个月，江苏丰县又发生了校车重大事故，导致了15名学生遇难。
这再度让校车的安全问题成为公众关注的焦点。
近年来，“接送孩子上下学”成为家长的烦心事。
而校车的出现让家长们看到了新的希望。
但面对不少没有营运执照以及超载严重等存在的许多安全隐患，以致事故频发。
然而，如何彻底消除校车的安全隐患？怎样让专业校车成为大家心目中的“安全保证”？首先必须做到坚决杜绝不安全因素与不法行为，真正为广大中小学生系上“安全带”，让校车“跑”的更安全。
一是全国所有校车统一车身颜色和外观标识，使人们一眼就能认出这是校车，增强人们特别是机动车驾驶员对校车的敬畏感，在潜移默化中倡导校车优先通行的理念。
二是在所有校车车顶上安装长排警示灯。
三是雇佣的校车司机应当有5年以上的驾龄，性格稳重，身心健康。
四是制定合理的校车接送行程，保障行车路段的路况良好。
五是跟车老师在上车之前，必须接受岗前培训，增强其安全意识，以及培养其应急处理方法。
六是绝对不能超载，无关人员不准乘坐校车。
以此最大程度上杜绝校车的安全隐患。
其次政府不一定要把购买、运营等具体事务一揽子包办，可以鼓励企业、学校来办校车，尝试成立专门的校车公司。
但是政府也不能完全不管，要切实做好制定相关法规，监管日常运营、统筹等工作。
在校车的运营中，政府应当给予企业校车、学校适当的补贴弥补其利润的不足来激发企业办校车、办好校车的积极性。
再次解决校车的安全问题，最根本的出路还在于如何解决学生们的就近上学问题。
校车事故的问题远非配备多么优良的校车、一部《校车安全条例》所能解决的。
要彻底保护孩子的安全，还须相关部门合理布局城乡农村的学校，坚持孩子就近入学的原则。
校车每天都必须在道路上跑，就算车辆的性能再怎么优良，就算驾驶员的素质再怎么高超，就算路况再怎么好，总难免还是会出现道路交通事故的，要杜绝似乎是不可能的。
假如绝大多数学生们可以就近走几分钟就可以到达学校，不需要每天坐校车上学，没有了大量的校车需求，就不可能出现大量的校车安全问题，校车的安全问题不就迎刃而解了吗？。
了解校园交通事故的案例分析与讨论校园交通事故是指在校园内发生的交通事故。
由于校园内的交通流量相对较大，包括学生、教职工、家长的车辆，因此校园交通事故的发生频率相对较高。
本文将通过案例分析与讨论，探讨校园交通事故的成因及解决办法。
一、案例分析：1. 事故案例一：学校某日下午放学时，一名初中生在马路上因未注意观察被一辆汽车撞倒，造成轻伤。
事故发生后，警方介入调查，了解到学生没有走斑马线，也没有遵守交通信号灯的规定。
2. 事故案例二：一辆正在路上行驶的校车突然刹车不及，撞上了前方停车等候的学生家长车辆，造成两车辆不同程度的损害。
事故调查显示，校车司机操作不当，导致刹车距离不够。
二、事故成因分析：1. 学生自身原因：学生年龄小，对交通规则了解不深，观察力相对较差，容易在道路上分心或忽视交通信号灯的规定。
2. 交通规划不合理：一些学校交通流量大，但交通规划不合理，缺乏安全的人行道和斑马线，导致学生不能安全地穿越马路。
3. 车辆管理不严格：校车司机的驾驶水平、驾驶经验等都对交通事故的发生有着直接的影响，一些校车司机缺乏安全意识，驾驶技术不过关。
三、解决办法：1. 安全教育：学校应加强对学生的交通安全教育，提高他们对交通规则的认知，增强观察力和安全意识。
2. 路面监控：在一些交通流量大的地方设立监控摄像头，定期对校园交通情况进行监控，及时发现交通违法行为，并进行处理。
3.改善交通规划：学校应加强与交通部门的合作，改善校园交通规划，包括增设人行道、设置交通信号灯等，提高学生的行走和骑行安全。
4. 司机培训和管理：学校应加强对校车司机的培训，提高其安全意识和驾驶技术；同时，建立严格的校车司机管理制度，对不符合标准的司机进行淘汰。
综上所述，校园交通事故的案例分析表明，校园交通问题需要全社会的关注与共同努力来解决。
通过加强学生的交通安全教育、改善道路规划、严格车辆管理等措施，可以有效减少校园交通事故的发生，保障学生的安全。
一、预案背景为确保在校车事故发生时，能够迅速、有效地应对舆情，维护学校声誉，保障学生、家长及社会各界的合法权益，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保在校车事故发生时，及时、准确地向有关部门、媒体及公众通报事故情况。
2. 积极引导舆论，消除负面影响，维护学校声誉。
3. 保障学生、家长及社会各界的合法权益，维护社会稳定。
三、预案组织机构1. 成立校车事故舆情应对领导小组，由校长担任组长，分管副校长、各相关部门负责人为成员。
2. 设立舆情应对工作小组，负责具体实施舆情应对工作。
四、预案内容1. 事故发生后的初步处理（1）立即启动应急预案，组织救援力量进行现场救援。
（2）安抚学生、家长情绪，了解事故原因。
（3）及时向家长、学校领导及相关部门报告事故情况。
2. 舆情监测与应对（1）密切关注网络、媒体及社交媒体上的舆情动态，及时掌握舆情信息。
（2）针对不同舆情，制定相应的应对策略。
（3）及时发布权威信息，回应社会关切。
3. 舆情引导与传播（1）加强与媒体沟通，确保信息传播的准确性和一致性。
（2）利用官方网站、微信公众号等平台，发布事故进展及应对措施。
（3）邀请权威专家、学者进行解读，提高信息可信度。
4. 舆情应对措施（1）对造谣、传谣者进行依法处理。
（2）对恶意攻击学校、学生、家长的行为，依法维护合法权益。
（3）加强正面宣传，树立学校良好形象。
五、预案实施与评估1. 领导小组负责组织、协调、监督预案的实施。
2. 舆情应对工作小组负责具体实施舆情应对工作。
3. 定期对预案实施情况进行评估，及时调整和完善预案。
六、预案培训与演练1. 定期组织相关人员开展预案培训，提高应对舆情的能力。
2. 定期开展预案演练，检验预案的可行性和有效性。
本预案自发布之日起实施，如有未尽事宜，由校车事故舆情应对领导小组负责解释。
“11.16”甘肃正宁县特大校车事故11月17日，甘肃正宁县，交警在现场勘查。
小博士幼儿园9座校车载64人，逆行后撞上重型卡车，包括司机、老师和孩子共21人死亡。
11月18日，停在小博士幼儿园的校车。
幼儿园的高红霞说，校车超载是因经费问题而不得已，教育部门未做过安全检查王春娟24岁，这是她生前任教的教室，该班级有多名孩子在事故中遇难。
■核心提示甘肃正宁县“11·16”交通事故，19名幼儿园的孩子在校车中丧生。
表面上看，这是起偶发事件，深入观察，事故隐患早已存在。
校车司机杨海军为多打几份工，经常超载，逆行，开快车，曾被扣过驾照。
镇上人说，当地司机违章现象普遍，交警查车罚完钱便放行；幼儿园所有者高红霞称，让9座校车载64人，是不得已。
幼儿园经费紧张，政府发放补贴少，平时也没进行安全检查。
事故后，幼儿园董事长李军刚被逮捕，两名副县长、一名县教育局局长、县交警队队长，被停职调查。
11月16日清晨，笔直的“郑周公路”在薄雾中向远方延伸。
杨海军握着方向盘，把金杯牌9座校车开得飞快，拆掉坐椅的车厢里，62名孩子贴在一起。
当看见路边的下沟砖厂时，他决定，逆向行驶，他要寻找路边等待走上校车的孩子。
就在杨海军逆行的同时，校车里播放的儿童音乐正在王春娟身边环绕，这位坐在副驾驶上的幼儿园老师不知道，薄雾的另一端，厄运已悄然驶来。
杨海军与王春娟都生活在甘肃省正宁县榆林子镇。
他们是镇上小博士幼儿园的职工。
每日清晨和傍晚，他们都要接送三个村庄里的孩子去幼儿园读书。
他们在一起工作，有着不同的念想。
杨海军身兼数职，要供两个孩子念书。
王春娟一心想做一名出色的幼儿老师，她希望通过努力改变生活。
9时15分，一种无法阻挡的力量改变了他们和车上62名孩子的人生。
校车和重型卡车以80公里的时速撞在一起。
巨响过后，杨海军、王春娟和孩子们的鲜血涌在了一起。
慢不下来的校车为添补家用，杨海军开校车，种烟叶，拉黒活儿，慢性子的他变得爱开快车，经常逆行杨海军42岁，身材粗壮。
校车事故案例校车事故案例一场可怕的校车事故在某市的一所小学发生了。
这所小学的校车是该市教育局统一配备的，每天负责送接学生。
然而，这次却发生了一起大意导致的严重事故。
事故发生在一个风雨交加的早晨。
当时，校车正行驶在一条山路上，司机在快速的转弯时没有控制好速度，结果校车失控冲出了道路，撞向了旁边的山坡。
校车上的20名学生和一位老师都受到了不同程度的伤害。
事故发生后，附近的居民迅速报警，并赶到事故现场救助伤者。
同时，救护车也从市区赶来，将伤者转移到医院救治。
经过全力抢救，伤者们的生命并未受到威胁。
与此同时，有关部门迅速展开调查。
经过初步调查，发现该校车司机在这次事故中有明显的过失。
他没有正确使用刹车，也没有减速进入弯道。
更为严重的是，司机竟然有酒后驾驶的嫌疑。
在事故发生时，他的血液酒精含量超过了法定限制。
这次事故引起了全市的广泛关注。
市教育局和交通管理部门纷纷表示，将严肃追责，并采取措施确保校车安全。
接下来的几天里，该市的校车安全问题成为了热门话题。
不少家长开始重新考虑是否让孩子乘坐校车。
一些家长选择了自行送孩子上学，而一些家长则倡议成立家长车队，共同接送孩子上下学。
为了增强校车司机的安全意识和驾驶技能，市教育局组织了一次全面的培训。
培训内容包括交通法规、安全驾驶技巧以及急救知识。
同时，教育局还加大了对校车的检查力度，确保所有校车都安全可靠。
此外，市交通管理部门也决定对该市的道路交安全进行整改，加强弯道的警示标志设置，以减少类似事故的发生。
通过这次事故，我们意识到校车安全问题的重要性。
学校、家长和交通管理部门都应该共同努力，确保孩子们安全上下学。
学校应加强对校车司机的培训和管理，家长应该密切关注校车安全情况，交通管理部门要加强对道路的管理和维护。
只有通过全社会的共同努力，我们才能真正保障孩子们的安全，让他们在校车上放心、安心的上下学。
校车撞车事故审计案例分析—1024班 27号陈丽洋 2010040400102【内容提要】学生的安全问题，无论是对学校还是家长甚至是国家来说，都是值得关注的。
甘肃省正宁县发生的校车严重撞车事故，不仅是给校园安全管理部门，更是给我国的交通监管制度敲响警钟。
本文基于甘肃省幼儿园校车撞车事件，从管理因素、资源分配因素和人本因素三个角度透视学校内部的管理制度，认为校园应该从各个方面优化学校质量和学校环境，为学生提供安全保障。
【关键词】撞车事件；学校管理；管理制度学校管理是学校管理者通过一定的机构和制度采用一不定期的手段和措施，带领和引导师生员工，充分利用校内外的资源和条件，整体优化学校教育工作，有效实现学校工作目标的组织活动。
实际上把管理分为广义和狭义，领导和狭义的管理相比较，在活动层次上，对象，范围，任务和手段等方面都有不同，此时的管理仅能在战术层次上，对具体对象所进行的职能性实务活动，即实际掌管，治理和安排某种事务，作出技术性处理，在学校管理中，从总体上讲，管理宜取广义理解，以概括学科领域范围内的全部内容，当分析具体问题时，似应取狭义理解，同领导作概念并用。
俗话说:“没有规矩，不成方圆”，学校要真正实现自主管理，形成自主发展、自我约束的机制，就必须制定和完善学校管理制度。
如果学校没有章程与制度，政府对学校的监督、管理将会有较大的随意性和盲目性，学校的办学自主权就不可能真正得到落实。
此次校车撞车事故会发生，主要是学校管理层面上出了问题。
而学校内部的管理制度可以分为：1、管理因素，应当按照规定，建立健全安全制度，采取相应的管理措施，预防和消除教育教学环境中存在的安全隐患；当发生伤害事故时，应当及时采取措施救助受伤害学生。
2、资源分配因素，包括财务资源和人力资源。
3、人本因素，包括人力资源政策和管理者素质。
本文以此次幼儿园校车撞车事故为例，从这三个角度透视学校内部管理环境,同时提出有针对性的改进意见。
一、撞车事件甘肃庆阳市正宁县榆林子镇16日发生的运煤货车与幼儿园校车相撞事故，当天造成19人死亡，45人受伤。
如何避免校车事故的发生摘要：校车在个大家带来便利的同时，也存在着巨大的隐患。
本文以甘肃正宁校车为例，分析了我国校车存在的问题以及解决方案，希望能避免悲剧的发生。
关键词：校车安全校车管理避免校车事故一、案件概述(一)甘肃省庆阳正宁县校车事故概述2011年11月16日上午9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车（甘m-a4975黄色金杯面包车）由司机杨海军（已死亡）驾驶，搭载幼儿及教师63人（车辆限载9人），在榆林子镇西街道班门前，与向西行驶的陕d-72231东风牌自卸货车迎面相撞，造成交通事故，当场死亡5人。
死亡累计人数达到20余人，受伤者高达44名。
（二）由此引起的反思校车安全一直是社会关注的话题。
针对校车事故频发的问题,国家质检总局和国家标准委于2010年联合发布了我国首部强制性国家标准--《专用小学生校车安全技术条件》,相关部门也多次强调要确保校车安全。
那么,为何在诸多部门”过问”之下,校车安全事故仍时有发生?1、漠视生命。
在甘肃这起校车事件中,事故校车核载9人,实际却载了64人,而且还逆向行驶。
学校特别是校车的驾驶员对生命的重视程度不够,是校车安全事件频出的一大原因。
在这漠视生命的背后，却是民办幼儿园办学理念的缺失。
儿童是祖国的未来，他们是我们的希望。
现在大多数夫妇只有一个孩子，所以对孩子的期望特别高，早早把孩子送往学校，希望能赢在起跑线上。
没想到幼儿园只为节省开支，漠视生命，将孩子们送上了不归路。
2、对校车的管理存在盲点。
我国对校车的管理不到位，这也是导致悲剧发生的原因之一。
校车应具有专业性，不同于简单的购买一部车子，修改一下就可以了。
同时对于驾驶人员也有严格的要求，比如驾驶技能。
而在这起案件中，驾驶人员不但严重超载，还违反交通法则，逆向行驶，这是绝对不允许的。
3、执法不严，处罚较轻。
对于超载现象，执法人员不好发现。
人都是走在车里面，从外面根本不好发现。
除非将车拦下，对之进行检查，但是不可能做到，只能是抽样检查。
号脉甘肃校车事件：补位校车管理21世纪经济报道王峰;赵超北京报道 2011-11-18 00:18:37甘肃正宁县校车惨祸，引发了人们对深层体制祸因的追问。
11月16日上午9时40分许，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车与一辆卡车相撞，造成21人死亡，其中19人为幼儿。
令人悲叹的是：发生事故的校车核载9人，实载64人。
记者了解到，正宁县两名副县长及县教育局长等人已被停职。
据官方公布的信息显示，小博士幼儿园是当地唯一的一家幼儿园，招生规模近千人，且校车超载现象存在已久。
幼儿园数量的严重不足，是教育资源配置不合理的典型体现。
2001年以来，全国农村中小学进行了布局调整，主要做法是“撤点并校”，尤其是撤销一些办学规模小、办学质量差的村小和教学点。
甘肃省庆阳市就是其中的典型一例，全市现有40所公立幼儿园，大部分乡镇幼儿园为私立性质。
因为无法就近入学，发生事故的庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园容纳了周边农村的737名学生，全校却只有28名教职工（包括非教师员工），处于超负额运行状态。
北京师范大学教育学部的袁桂林教授向记者介绍，在农村调研中可以看到，坐农用车与摩托车上下学的孩子非常多，这主要是农村学校布局调整导致的，撤并农村学校越多的地方，各类事故也往往越多。
并校影响学校交通2001年，国务院颁布《关于基础教育改革与发展的决定》，标志着我国农村中小学新一轮布局调整的正式实施。
记者查阅的数据显示，从2000年至2009年，我国农村（包括县镇）普通小学数从521468所缩减到263821所，减少了49.4%；2000年至2007年，教学点减少了50.9%。
在十年时间内，我国农村普通小学数减少了近一半，其中县镇以下的村小和教学点是主要的撤并对象。
而仅仅截止2007年，发生事故的甘肃省庆阳市共撤并乡村学校1450所，学校总数减少了36%。
该市在2008年出台的《庆阳市教育布局调整规划（2008年—2012年）》，计划进一步撤并乡镇学校。
2011年特⼤校车事故惨剧⼤盘点2011年特⼤校车事故惨剧⼤盘点校车事故⼀：事故时间：2011年11⽉16⽇9时40分许事故原因：校车系超载车辆，核载9⼈的校车，却实载64⼈，超载了55⼈事故发⽣地：⽢肃省庆阳市正宁县榆林⼦镇死亡⼈数：造成19⼈死亡，其中17名幼⼉受伤⼈数：18⼈重伤、26⼈轻伤事故细节：2011年11⽉16⽇9时40分许，⽢肃省庆阳市正宁县榆林⼦镇下沟砖⼚门⼝，⼀辆⼤翻⽃运煤货车与正宁县榆林⼦⼩博⼠幼⼉园学⽣接送⾯包车迎⾯相撞，校车司机与4名幼⼉当场死亡，多名幼⼉重伤。
15⼈在送往医院抢救途中死亡，⾄此，事故遇难⼈数达20⼈，其中包括18名幼⼉以及校车司机及1名教师。
校车事故⼆：事故时间：2011年9⽉26⽇6时50分左右事故发⽣地：⼭西省介休市灵⽯县冷泉村死亡⼈数：7名初中⽣死亡受伤⼈数：2⼈重伤、3⼈轻伤事故细节：2011年9⽉26⽇6时50分左右，⼭西灵⽯县冷泉村⼀接送学⽣的微型⾯包车在108国道介休段与⼀辆⼤货车相撞。
⽬前⼭西晋中市已经成⽴了事故调查组，灵⽯县负责事故善后⼯作，介休市负责伤员救治⼯作，具体事故原因还在调查中。
校车事故三：事故时间：2011年9⽉13⽇事故原因：被司机和接车⽼师遗忘在校车上事故发⽣地：荆州市死亡⼈数：两名年龄不到4岁的幼⼉事故细节：2011年9⽉13⽇，星期⼆，中秋节后上学第⼀天。
荆州市两名年龄不到4岁的幼⼉，被幼⼉园校车接到幼⼉园门⼝后，竟被司机和接车⽼师遗忘在校车上。
当⽇，荆州市的⽓温⾼达31℃，在校车内闷了8个⼩时后，两名幼⼉才被发现，这时，她们早已停⽌了呼吸。
校车事故四：事故时间：2011年8⽉29⽇事故原因：被司机和接车⽼师遗忘在校车上事故发⽣地：海南省三亚市死亡⼈数：⼀名3岁男童事故细节：2011年8⽉29⽇,海南省三亚市⼀名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼⼉园后,因睡着⽽未被司机、⽼师清点到,以致被遗忘在校车内9⼩时。
直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停⽌呼吸。
