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校车事故评论范文精选摘要：甘肃正宁“11·16”校车事故将人们的注意力一下吸引到被一直忽视的校车安全问题上，作为信息传递者的大众传媒对于校车安全的报道很大程度上主导了“意见市场”。
而在校车安全议题的建构上，都市类报纸因其定位民生的特点也使其责无旁贷地承担起议题建构的重任。
将运用内容分析的方法，通过分析《三秦都市报》对校车安全的报道来展现都市类报纸对此议题的建构现状，探讨其做出的努力和存在的不足，最终提出可行性建议。
关键词：校车安全；议题建构；内容分析随着校车事故从单一的道路交通安全问题上升为涉及家庭幸福、社会稳定的重大民生问题，校车安全也逐渐成为媒体报道的一个重要议题。
相比作为“党的喉舌”的党报，都市报因其巨大的发行量、直接进入民众家庭、传阅率极高等众多优势，更好地充当了政府和人民之间信息沟通的桥梁，并且责无旁贷地承担起校车安全议题的建构重任，在吸引公众注意的同时，正确引发并引导舆论。
因此，本文将通过分析都市类报纸有关校车安全的报道，观察其在校车安全议题建构中所采用的方式和表现出来的特点，探讨其中存在的问题，并提出改进的建议。
一、样本选择鉴于实际操作的可行性，本文以个案分析的形式展现都市类报纸对校车安全议题的报道现状。
在报纸的选择上，《三秦都市报》是陕西省委主管、陕西日报主办的一份大型综合性的日报。
以贴近市民、服务百姓为宗旨，是陕西乃至西北地区发展速度最快、综合影响力最大的省级都市报，具有一定的影响力和代表性。
本文据此选取《三秦都市报》2023年1月1日至2023年1月13日以校车为主要内容的报道作为研究样本具体展开分析，这是因为在对该报关于校车新闻报道的统计中，我们发现报道集中于2023年11月17日以后，而在2023年之前此类报道很少出现，因此选样具有一定的全面性。
二、样本分析（一）内容分析本文主要从报道数量、主题、版面及类型三个角度分析《三秦都市报》中有关校车安全的报道，从而呈现其报道内容和形式上的特点。
甘肃校车安全事故引发的法律思考2011年11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口，发生了一起重大交通事故。
一辆向东行驶的大翻斗运煤货车，与一辆向西行驶的幼儿园校车相撞，造成20人死亡，44人受伤的严重后果。
校车交通安全一时间成为了社会关注的焦点。
虽然有关校车安全的话题已经存在很长的时间，但目前我国校车安全的现状着实令广大的家长担心。
一、我国校车安全事故频发的原因分析甘肃的这起校车安全事故可以从一个侧面反映出我国校车安全管理存在的缺陷。
事故经初步分析原因主要有：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行；二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9 座现改装为无座；三是幼儿园园长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任；四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；五是教育、交警部门监管不力。
综合以上这几方面原因，笔者将我国校车安全管理中存在的问题总结为如下几个方面：（一）校车安全立法存在空白。
目前国家并没有制定专门的校车安全法，中央针对校车安全管理的措施，只是通过颁布部门规章、技术性规范来指导各地的校车安全管理工作，虽然，个别地方政府出台了相应的规章，但大都比较粗糙，可操作性不强。
由于缺少全国性的校车安全立法，校车安全管理缺乏统一规定，校车由各学校自己安排，存在很大的制度缺陷，幼儿园的校车安全状况尤为不佳。
由于学前教育属于非义务教育，幼儿园的数量少，多集中在城镇地区，这使得农村家长不得不将孩子送到就近的城镇幼儿园托管。
然后，校车安全隐患成为了家长最担忧也是最无奈的问题。
（二）校车管理人法律意识淡薄。
通过甘肃校车安全事故发生的原因可以发现，安全法律意识淡薄不仅仅存在于校车驾驶人，还包括学校的负责人和政府监管人员。
这充分说明我国校车安全管理存在一个很大的问题，即校车安全并没有得到普遍重视，法律规定并没有得以落实。
正是因为政府监管部门的安全法律意识不强，没有形成“积极预防、疏堵结合、依法管理”的校车安全管理思想，学校负责人及其校车驾驶人认为违法成本过低，导致校车安全隐患长期存在而不能得到及时排查，加剧了校车安全事故的发生。
校车事故案例及分析2011年16日上午9时许甘肃省正宁县榆林子镇：“小博士”幼儿园校车与一辆陕西咸阳号牌大翻斗运煤货车(陕D—72231)迎面相撞。
事故造成造成19名幼儿、1名司机及1名陪护教师死亡，此次车祸还造成车上的44人受伤，伤者多为幼儿园的儿童，其中重伤十余人,校车事故遇难学生当中有70%来自农村。
经查证该出事幼儿园校车严重超载，核载9人车辆实际上载64人，并且事发时为最受交通规则，车辆在逆向行驶。
经调查，车辆状况不良与严重超载是导致校车事故的主要原因。
甘肃正宁县的校车事故造成如此大的伤亡并非偶然。
从表面看，是司机违章行驶、校车无视监管严重超载等原因造成但在所有类似事故中，这些因素似乎永远都存在。
对官员和政府部门的问责、运动式的交通安全检查并不能避免悲剧的再次发生。
因为18条幼小生命的背后，是众多矛盾形成的无奈困局。
对于校车事故，正宁县政府网站通报了初步分析的原因：驾驶员违规超载、左道超速逆行，幼儿园违规改装车辆，园长安全责任意识不强，大雾天气影响以及教育、交警相关部门的监管不力。
由这次事故的发生可看出，学校动用改良不良车辆并且严重超载没有履行好在学校工程安全上的责任，是不负责人的学校，学校教师没有做好自己的本职工作，司机在道路上逆行和视如此严重超载情况于动无终没有尽到本职工作的责任，家长在送学生上车时考虑问题不全面，它反映出农村地区儿童上学的一系列困境和接送学生校车监管的漏洞，因此当地政府在学校车辆和道路监管的工作上还有一定的可提升性，这一系列因素最终导致了我们不愿意看到的结果。
学校是与每一个在校孩子都息息相关的，从家里离开到学校的路上及上课时间学校都是孩子的看管者，再次学校应当认真履行我国法律中的各个相关规定，最基本的应为保证学生的人身安全，学生是祖国的未来，他们的安全问题不可忽视。
在此次校车事故中学校自己改造不良车辆并且严重超载六十多人已经远远的没有履行好自己的义务，学校也是一个工程，学校在该工程当中是不实事求是，不负责任的表现。
甘肃省庆阳市正宁县的校车被撞事件再次刺痛了社会的神经，一时间，校车安全成为社会各界关注的重要话题。
一、校车存在的原因（一）择校成风，划片入学难以实现从我国现状来看，一些地方尤其是大中城市对教育资源配置存在严重的不合理现象。
办学条件好的学校可以得到当地政府的“关照”，相对优厚的待遇也可吸收到很好的师资。
相比之下，一些较偏远的没有名气的学校，师资和硬件条件就差。
地方政府虽也出台了相应的政策，如按片划分入学，可对那些“不想让孩子输在起跑线”的家长们来说，宁可花钱择校，也不会选择离家较近的“问题学校”，这也就使“大鼻子校车”有了生存空间。
很多名校甚至将校车作为自己招生的优势。
在北京，校车的有无、好坏越来越成为择校的“必要条款”和“重要指标”。
还有一些私家车辆，也变为了人们俗称的“黑校车”，许多黑车为了达到赚钱的目的而恶意超员。
（二）家庭因素，送孩子上学成困难现在多数家庭为双职工，夫妻平时上班较忙，而让上一代接送，无疑会给老人增加很大的负担。
在这样家庭中，定时接送孩子已经成为很大的困难。
家长不放心让孩子骑车上学，一些校线车也不能真正做到按时按点到站，相反，学校的校车和私人的“黑校车”倒可以做到“点对点”服务。
因此更多的家长更希望自己的孩子选择幼儿园专用校车或者“黑校车”。
（三）“公共交通”、“公共利益”相信很多人都有同感，每年寒暑假可以算是一年中路况最好的时候了，只因少了奔波于“战场”的“送子大军”。
还记得我的小学—中营小学位于老城里，老胡同里的道路用“泥泞”、“坎坷”、“曲折”这些词已经不能形容，每走到胡同时，毫不夸张地说，原本只有几分钟的路程，只要来辆私家车就“你塞我卡”，没30分钟完全没有挤进校门的可能。
这也给周围的居民、送孩子后急着上班的家长以及途径的路人带来很大的困扰。
统一的校车会减少私家车的数量，降低给路况带来的压力。
二、校车安全问题的责任归属分析如果把孩子看作“沉默的受害者”，那么我们就只得将视角转入四大相关主体身上。
甘肃校车事故及其反思甘肃校车事故及其反思最近我们都知道被推倒风口浪尖的新闻焦点之一就是“11•16”重大交通事故的甘肃正宁校车事件。
我们都知道在几个月前各地都有进行过校车的管理整改与标致这些问题的改进，但是为什么到今天这样的事情还是发生了，而且引人深思的这不是一个个案，而是一种普遍现象，甘肃正宁时间只是一个代表而已。
校车承载的是我们祖国的花朵，是我们社会主义的未来，但为何一辆表明限载9人的小校车却塞满了66人，这是怎样的一种概念，这真是的触目尽心啊。
且看美国校车的标准，一辆悍马撞上了校车，令人大吃一惊的是悍马严重变形，而校车只是轻微变形，校车的安全系数比部队的标准还高，可见美国对于儿童的`成长是多么的重视。
从这里我们就应该深思，是什么夺去了我们对教育安全的重视与投入？我们做得不足的地方又有哪些？我们需要如何去改进？我个人认为，首先就是教育的资金不足，对于校车投入的资金也更是抓襟见肘。
另外这个资金的运转也是很值得我们思考的，每一分钱是否用到了实处，又有没有一个有力的监督机制让我们去监督，出了问题又有没有一个明确的问责制度供我们执行，这也是要我们国家在这转型期里面需要逐步完善的。
每年都有很多公车私用与公车过多的新闻，而如果能够把这里面花进的钱投入到教育事业中去，这是多好的事。
科技是第一生产力，而科技是从教育中来，从教育中创新，而我们的孩子是希望，是祖国的未来，是民族的脊梁。
我们敬爱的周就说过：再苦也不能苦孩子，再穷也不能穷教育。
所以我们应该加大教育经费的投入，逐步向科技强国的方向奔去。
另外一个原因是校车没有统一的公司或某一个代表管理，还有聘请的校车司机没有经过严格的培训，使用的校车很多都是废车改造的。
就仅从校车的是由废车改造的角度来说这就已经是很不合情合理的了，相关负责人都应该受到惩罚，废车改造的安全系数有保障吗？另外我们司机的服务意识与孩子的安全为首的意识一定要到位，上海校车的司机都是要有从业资格证等等相关证件的，所以上海的校车服务做的比较好，我们对司机的考核一定要严格，能者居其位。
“11.16”甘肃正宁县特大校车事故11月17日，甘肃正宁县，交警在现场勘查。
小博士幼儿园9座校车载64人，逆行后撞上重型卡车，包括司机、老师和孩子共21人死亡。
11月18日，停在小博士幼儿园的校车。
幼儿园的高红霞说，校车超载是因经费问题而不得已，教育部门未做过安全检查王春娟24岁，这是她生前任教的教室，该班级有多名孩子在事故中遇难。
■核心提示甘肃正宁县“11·16”交通事故，19名幼儿园的孩子在校车中丧生。
表面上看，这是起偶发事件，深入观察，事故隐患早已存在。
校车司机杨海军为多打几份工，经常超载，逆行，开快车，曾被扣过驾照。
镇上人说，当地司机违章现象普遍，交警查车罚完钱便放行；幼儿园所有者高红霞称，让9座校车载64人，是不得已。
幼儿园经费紧张，政府发放补贴少，平时也没进行安全检查。
事故后，幼儿园董事长李军刚被逮捕，两名副县长、一名县教育局局长、县交警队队长，被停职调查。
11月16日清晨，笔直的“郑周公路”在薄雾中向远方延伸。
杨海军握着方向盘，把金杯牌9座校车开得飞快，拆掉坐椅的车厢里，62名孩子贴在一起。
当看见路边的下沟砖厂时，他决定，逆向行驶，他要寻找路边等待走上校车的孩子。
就在杨海军逆行的同时，校车里播放的儿童音乐正在王春娟身边环绕，这位坐在副驾驶上的幼儿园老师不知道，薄雾的另一端，厄运已悄然驶来。
杨海军与王春娟都生活在甘肃省正宁县榆林子镇。
他们是镇上小博士幼儿园的职工。
每日清晨和傍晚，他们都要接送三个村庄里的孩子去幼儿园读书。
他们在一起工作，有着不同的念想。
杨海军身兼数职，要供两个孩子念书。
王春娟一心想做一名出色的幼儿老师，她希望通过努力改变生活。
9时15分，一种无法阻挡的力量改变了他们和车上62名孩子的人生。
校车和重型卡车以80公里的时速撞在一起。
巨响过后，杨海军、王春娟和孩子们的鲜血涌在了一起。
慢不下来的校车为添补家用，杨海军开校车，种烟叶，拉黒活儿，慢性子的他变得爱开快车，经常逆行杨海军42岁，身材粗壮。
甘肃幼儿园校车车祸：生命为何如此之轻16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆车牌号为陕D－72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M－A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，14人在送往医院抢救中死亡。
另危重3人，重伤10人，轻伤32人。
数十个新生命就这样离开这个世界，谁看到都会感到揪心。
据报道，该校车为核定载9人的金杯车，其上却载了2名老师62名小朋友，真不能想象64个人是怎样挤在在车里的。
而且车辆还是逆向行驶，导致车祸发生。
生命在车祸面前是那样无足轻重，难道利益的诱惑就能让人毁灭人性？事故校车来自正宁县榆林子镇小博士幼儿园，属于民办私立幼儿园，这我们就可以很轻易搞明白，又是因为经济利益，为了节省车辆费用就在校车上多载人。
我不知道幼儿园老板自己是否有孩子，为了多挣钱置几十条幼儿的生命于不顾，其心何毒，这钱这在手里不感到害怕吗？我不知道相关部门最后会如何处理事故相关责任人，但我认为这种无视生命的行为简直就是谋财害命，应该按故意杀人判刑。
事故发生后，社会各界哗然，当地领导紧急处理，甘肃省委也高度重视，省委领导亲自督办此案。
接着就有报道称，此次校车事故前三天，庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现，该幼儿园存在校车超载情况，曾勒令幼儿园进行整改。
幼儿园却一意孤行，仍超载运送幼儿。
我不知道发布此消息的目的是什么，难道是为当地主管部门和领导摘清责任？难道一句“幼儿园一意孤行”就能把自己的工作失误掩盖。
我觉得发生了事故领导应该首先反思自己的日常工作而不是撇清自己的关系。
而且相关的领导也应该承担相应责任。
再回来谈谈幼儿园老板只顾昧着良心挣钱的事。
赚钱是人工作的目的，不让赚钱就不会有人工作。
但赚钱也应该有度，如果是以生命为代价的钱不赚也罢。
可政府在里面扮演了不光彩的角色。
先说油费，国际原油价格持续下调，但中国的油价却持高不下，两桶油总在媒体面前哭穷。
汽车一上路，呼呼的烧油，烧的就是钱，谁是老板谁也会心疼。
甘肃正宁校车事故的舆情分析——市教育委员会委办一、事件回顾2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），由西向东行驶至正宁县正（宁）周（家）公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。
据初步调查分析，事故原因是甘MA4975小客车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶，导致事故发生。
二、调查善后1.组成事故调查组2011年11月16日，甘肃正宁校车事故发生后，由国家安全监管总局与公安部、教育部组成的工作组当日日赶赴现场，贯彻落实中央领导同志指示精神，指导地方做好伤员救治、善后处置和事故查处等有关工作。
甘肃省政府于11月17日成立了由副省长虞海燕担任组长，省安监局、省监察厅、省公安厅、省总工会、省教育厅、省妇联、省公安厅交警总队、庆阳市人民政府及有关部门组成的事故调查组，邀请省、市人民检察院参加，开展事故调查工作。
2.医疗救治2011年11月17日，甘肃省庆阳小博士幼儿园校车事故后第二天，受伤孩子和家长开始接受心理辅导。
甘肃省卫生厅厅长刘维忠介绍，陇东学院的心理咨询专家已经到庆阳市人民医院为孩子和家长做心理疏导，医院也准备用黄花菜食疗的办法辅助心理治疗，甘肃省第二人民医院和甘肃中医学院附属医院的心理咨询专家也在到达医院的途中。
庆阳市人民医院给18位小患者每人配了2位护士，医生24小时值班。
3.家属安抚由县委副书记和政府常务副县长具体负责，分别前往县人民医院和中医院看望受伤人员，县乡抽调干部130多人，政府部门对伤亡人员家属全面落实了县级领导、乡镇、村、组干部“四对一包户”工作制度，同时做了细致的情绪安抚工作，配合教育、民政、信访、公安等部门，积极做好死亡人员家属的情绪安抚和周边群众的稳控等工作，并着手提前制定事故善后处理方案。
4.幼儿园复课2011年11月18日，当地政府已允许交通事故涉事幼儿园复课。
县教育局派出三名得力干事驻幼儿园指导，主要是安抚学生情绪；此外派出一名公立幼儿园的园长和两名专业教师，给予教育指导。
11月18日，榆林子镇学区发出入学公告，提出继续留在正宁县榆林子镇幼儿园就读的孩子，需要家长每天自行按时接送；若住家离幼儿园过远，且接送不便，家长可选择榆林子镇范围内的任意小学学前班就读，各校可根据需要设立学前班，凡进入学前班就读的幼儿，也将免收各种费用。
原小博士幼儿园在园幼儿737名，除去遇难和受伤住院的62名、外乡镇幼儿40名外，应报到幼儿635名。
截至11月20日晚，共报到幼儿540名，根据家长自愿和就近入学原则，榆林子镇幼儿园接收幼儿205名，镇辖区12所小学附设学前班18个，接收幼儿335名，还有95名榆林子镇的幼儿和40名外乡镇幼与此同时，庆阳市为了彻底解决民办幼儿园教学和安全问题，决定投入6.8亿元，用三年时间建成200所公办幼儿园。
其中，每个乡镇将建办一所公办幼儿园并配备标准化校车一辆。
2011年11月21日，发生校车事故的甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园已更名为“榆林子镇幼儿园”，并正式开学。
原“小博士”幼儿园的办学资质已被吊销。
幼儿园由榆林子学区接管，新幼儿园的相关手续，以及相应的资产清算、交接正在办理当中，当前首要任务是让孩子们尽快入学。
幼儿园继续租用原榆林子镇“小博士”幼儿园校址，配备教师29名。
其运营经费由市县教育部门提供支持，事实上已转为公办幼儿园。
政府方面对开办、运转镇幼儿园的资金审批开立了“绿色通道”，目前由财政出资，已对幼儿园的桌椅、教学设施、孩子们的日常用品进行了全面更新。
本学期，孩子们将免费入读榆林子镇幼儿园，“一分钱都不收”，原“小博士”幼儿园已收取的学费、生活费、接送费等将逐一结算清退。
5.公布调查结果2011年11月29日，国务院安委会通报甘肃校车事故调查结果。
事故原因是甘MA4975小客车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶，导致事故发生。
通报指出，这起事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆等诸多问题。
6.责任追究2011年11月17日，甘肃省正宁县政府今天对外通报称，肇事货车司机樊军刚和小博士幼儿园董事长李军刚已被县公安局刑事拘留。
,2011年8月2日，甘肃省政府日前批复了《庆阳市正宁县“11·16”重大道路交通事故调查处理报告》。
经调查认定，正宁县“11·16”重大道路交通事故是一起责任事故，庆阳市、正宁县相关部门的16名主要领导及分管领导受到党纪政纪处理，其中涉嫌犯罪的相关责任人员，下一步将由司法机关依法处理。
依据有关法律法规，事故调查组提出了对有关责任人和责任单位的处理建议。
根据事故调查报告，甘肃省政府对相关责任人进行了处理，正宁县人民政府县长张龙杰、庆阳市教育局局长卢化栋、时任庆阳市公安交警支队支队长张宇峰、庆阳市公安局副局长王兴海、正宁县人民政府常务副县长刘光润、正宁县政府副县长戴彩燕、正宁县教育局局长雷会宁等16名庆阳市、正宁县及榆林子镇的政府、教育、交警部门的责任人分别受到行政警告、党内严重警告、行政记过、行政降级、行政撤职、撤销党内职务等单一或叠加的党纪政纪处理。
2012年7月20日下午，正宁“11·16”特大校车事故开庭宣判，事故幼儿园董事长李军刚以交通肇事罪一审被判有期徒刑7年。
7.事故赔偿2011年11月18日，“11·16”甘肃正宁校车事故的赔偿标准初定，包括人身保险和优抚救助金在内，每人赔偿43.6万元。
三、事故后续影响1.温家宝总理：一个月内制订出《校车安全条例》2011年11月27日，国务院总理温家宝出席第五次全国妇女儿童工作会议时如此表示。
他说，对近来连续出现的重大校车事故，“我心里也很不安。
”温家宝表示，国务院已责成有关部门迅速制订《校车安全条例》。
做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。
并要求法制办在一个月内制订出《校车安全条例》。
2.赠送马其顿校车引争议2011年11月25日，外交部网站出现了一则新闻：中国驻马其顿使馆当日举行仪式，向马其顿捐赠23辆校车。
部分网友认为，中国国内校车事故频发，政府对校车的资金投入很少，却为欧洲国家无偿捐赠上千万元的校车，这种做法难以理解。
2011年11月28日，外交部发言人回应记者时称，中国援助马其顿校车体现了国际责任。
3.各地关注校车安全2011年11月17日，成都市教育局17日颁发《进一步加强学校（幼儿园）交通安全工作的通知》，要求立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全的情况排查。
2011年11月18日，庆阳市委官方网站发布消息，在该市召开的安全生产大排查大整治工作会议上，该市市委、市政府决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。
2011年11月18日，北京召开全市电视电话会议，对“三超一疲劳”和校车集中整治等重点工作进行动员部署，校车逢车必查。
2011年11月21日，重庆市长黄奇帆主持召开市政府第114次常务会议，重点研究了校车安全问题。
讨论决定要增加500所寄宿制学校，每个学校增加1000个床位，解决50万乡镇农村学生远距离上学的问题，使他们住在学校安心读书，减少路途奔波；增加1000辆专业校车，解决乡镇农村孩子上学的交通问题。
四、甘肃正宁校车事故的舆情分析1.舆论关注度走势图1 网民关注度图2 网络关注度从网民关注度和网络关注度来看，关注数量较大，强度较大，持续时间不长。
大众媒体在舆论形成过程中依然扮演“信息源”和“推动者”的角色。
从舆论内容上看，10月16日、17日新闻大多集中在事故本身，17日开始报道事故初步原因和处置。
10月18日，事故进一步的处置新闻仍然较多，但针对校车、校车制度的评论文章充斥媒体。
10月19日，各地清查校车的新闻以及中美校车对比的新闻大量涌现。
10月20日，事故延伸的相关问题成为焦点，主要包括公车、乡村并校、私人办学、青少年权益、教育乱象、中国模式等。
10月21日起，以榆林子镇幼儿园正式开园为主要契机，校车事故的舆论关注下滑走低。
表1：舆论媒体新闻内容日期核心内容 示例10月16日事故本身 人民网：甘肃省正宁县一幼儿园校车被撞 已致19人死亡 10月17日 事故原因新华网：甘肃正宁县特大交通事故原因初步查明 事故处理新华网：甘肃正宁4名官员因校车事故停职 20月18日 事故本身搜狐：甘肃校车事故遇难者上升至21人 事故反思 西安晚报：避免校车悲剧需要刚性制度事故处理 凤凰网：甘肃校车事故每名遇难人员将获43.6万赔偿事故处理 中国广播网：甘肃庆阳市将投7亿元解决民办幼儿园问题事故延伸 中新网：让校车成为最名副其实的"公车"10月19日 事故追查 东方网：甘肃事故校车曾因超载被罚款交警没让孩子下车各地追查 广西新闻网：广西加强校车管理校车超载司机被扣12分罚2000元中国青年报：浙江德清斥资两千万购校车中美对比 人民网：美国校车无上特权总统专车要避让10月20日 事故延伸 经济观察网：当孩子们无恙时，我们再谈中国模式吧中央反应 新浪：教育部等十余部委正制定校车制度事故延伸 红网：校车事故背后的“并校之祸”更需关注20月21日 事故处理 凤凰网：甘肃榆林子镇幼儿园正式开园外媒介入 人民网：《纽约时报》刊文：校车事故显露社会不公事故发展燕赵都市报：甘肃校车事故：幼儿园负责人接受采访痛哭 2.舆情应对过程校车事故的舆情应对过程总体来看，反映迅速、处置得当、问责清晰。
舆情应对的主要载体包括政府网站、大众媒体。
事故发生后政府的舆情应对过程是比较迅速、得当的。
公众对事故处置过程基本是满意的，没有引起更多的连锁反应。
在事发第一时间在网站公布消息，通报救援进展，没有隐瞒，快速救援。
事中，及时将相关责任人刑事拘留，并对相关领导撤职处分，关闭该幼儿园。
事后，态度明确，痛定思痛表示彻底解决幼儿园安全，将投资近7亿元3年建成200所公办幼儿园。
表2：正宁政府网站内容11.16正宁县发生一起交通安全事故“11.16”正宁县重大交通事故救援进展情况11.17“11.16”正宁县重大交通事故救援情况通报“11.16”重大交通事故1名受伤儿童经抢救无效死亡11.18正宁县榆林子镇学区小博士幼儿园孩子入学公告痛定思痛庆阳市迅速开展校车及道路安全检查整治活动彻底解决民办幼儿园安全：庆阳将投近7亿元3年建成200所公办幼儿园.3. 媒体舆论摘要校车的水平，展现的是一个国家对孩子生命的态度。
以国家之力，给孩子们安全的校车，应成为庄重的承诺和行动。
（新京报11月17日）因而，面对频繁发生的校车安全事故，简单地把责任推给肇事司机，甚至怪罪于超载，并非治本之策。
