公路桥梁施工过渡段技术方法浅谈

谈路桥过渡段施工技术与建议现代公路桥梁工程建设施工的重难点就在于如何处理过渡段，假如过渡段施工过程中不能充分考虑就极易造成桥梁路面与公路路基的强度存在较大差异甚至造成路基下沉等严重问题，进而影响交通运输过程中车辆的通行速度及行车安全，路基下沉还会影响桥梁的整体结构强度，降低公路桥梁的正常使用寿命，增加公路的日常保养与维护成本。

目前，公路桥梁过渡段施工技术以及建筑材料质量等等问题已经引起各方的高度重视，基于这种情况公路桥梁的建筑工程师应该在施工过程中严格施工，在保证建筑材料高质量的情况下，从思想、技术以及整个工程管理层面高度重视路桥过渡段的施工质量，以防止过渡段路基下沉造成桥头跳车现象的发生。

一、现代公路桥梁施工过程中存在的主要问题及原因第一，桥头跳车问题。

目前多数公路桥梁过渡段工程中存在“桥头跳车”的现象，引起了有关部门的广泛关注，针对某些正处于施工阶段的路桥工程提供了较大的技术支持，因此有了很大的改进。

桥头跳车现象出现的主要原因是由于路基填充材料强度不够，而某些载重量较大的车辆在通过路桥过渡段时对路基与过渡段的结构形成很大的负荷从而使路基表面下沉。

第二，路基下沉。

路桥过渡段的结构是按照刚性一体的设计标准来进行施工，但是桥梁的表面具有一定的弧度并不能与公路路基面实现完美对接，而且实际工程中过渡段的路基具体施工长度较短，载重量更小，因此在长期经受汽车负荷的情况下极易发生路基下沉的现象。

第三，桥梁施工面狭小。

桥梁施工具有自身的局限性，最为突出的特点是供施工人员占用的施工面积较小，因此在工程施工过程中大型的建筑机器设备将很难采用，而施工人员在狭小的空间内很容易造成操作失误等问题，同时路桥过渡段是这个工程的重中之重，一旦投入使用很容易出现路基下沉和桥头跳车等问题。

第四，桥梁桥面与公路路基高度存在施工误差。

目前几乎所有的桥梁公路建筑施工时为了缩短工程周期使工程尽快投入运营来获取收益，采用桥梁与公路同时进行施工的施工方案，这就为后期桥梁与路基在过渡段中的结构对接中增加了施工难度，对接时很难保证路基表面与桥面高度相同，如果出现高度误差那么大部分工程的解决办法是用砂石混凝土材料来保证高度一致，这难免会造成公路桥梁过渡段的结构强度不满足要求，出现桥头跳车的现象。

公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析近年来，我国公路建设不断发展，公路建设中的桥梁过渡段软基路基施工工艺也得到了不断完善和提高。

在桥梁过渡段软基路基施工中，采用合理的工艺和方案，可以有效降低施工的成本，提高工程质量，减少施工期限，对桥梁过渡段软基路基施工起到了重要的作用。

在桥梁过渡段软基路基施工中，一般先要进行地面的整平和压实工作，这样就可以保证基础的平整度和较好的承载性能。

对于路基施工，可以采用机械夯实和水泥混凝土夯实，可以根据实际情况选择不同的施工工艺。

对于路基加固，可以采用相应的加固措施来加固路基，比如加设加筋条和加设土工格栅。

对于桥梁过渡段软基施工技术的创新，应该注重对施工过程中的材料、工艺、设备、人员等方面进行充分考虑，加强现场管理，以确保桥梁过渡段软基的牢固性和稳定性。

为此，应该做好以下几个方面的工作：1、合理选择材料：在桥梁过渡段软基的施工中，材料的选择至关重要，应该选择符合标准的优质材料，如水泥、砂、石、钢筋等，以确保对施工质量的不利影响降到最低。

同时，在材料的采购中，应该注重质量和价格的平衡，以保证施工的经济效益。

2、优化施工工艺：在桥梁过渡段软基施工中，应该根据实际情况，采取适合的施工工艺，如机械夯实、水泥混凝土夯实等，可以提高施工效率，同时保证施工质量。

3、合理配备设备：在桥梁过渡段软基施工中，应该拥有一定的设备配备，以满足施工的需要。

同时，应该根据实际需要选择适合的设备，如振动夯、平板夯、搅拌机等，可以提高施工效率。

4、优化现场管理：在施工过程中，应该加强对现场施工的管理，严格按照施工要求进行施工，如严格按照工艺流程进行施工，对施工中的关键节点进行监控等，可以提高施工质量和效率。

最后，桥梁过渡段软基路基施工是一个复杂的工程，需要严谨的施工工艺和管理，加强对施工现场的管理和监控，不断优化施工方案和技术，以达到工程质量和经济效益的最优化。

浅谈路桥过渡段路基路面施工技术【摘要】社会的发展对于道路桥梁的需求越来越大，但是由于道路桥梁建设本身很复杂，对技术以及人员的要求都比较高，经过长时间的实践摸索以及理论学习，我国的路桥建设方面取得了很大的进步，在路桥过渡段路基路面施工技术上面也取得了一定的成果，大大改善了以前在这上面技术漏洞大的局面，本文通过对路桥过渡段路基路面施工技术的研究，旨在对于路桥建设施工方面产生积极的作用。

【关键词】路桥过渡段；路基路面；施工；路桥工程一、路桥过渡段路基路面常见病害分析1、在日常的公路道路建设当中，由于地形等原因难免会需要桥涵工程，而这就带来了一个问题，就是在路桥过渡段经常会产生台阶，这主要是因为桥涵与路基的不均匀沉降造成的，虽然不均匀沉降在实际的道路施工当中是不可避免的，但是如果不能进行施工技术的革新的话，如是使这个值超过一定限度的话将会对行车造成巨大的安全隐患，不均匀沉降几乎是公路道路建设中所必须要面对的问题，但是经过设计以及施工的话，不均匀沉降所造成的台阶这种情况的影响还是可以控制的，这类施工往往需要一定的经验积累，根据不同地方的持力层、土质等不同，要因地制宜，把台阶状况控制在一定的范围内，减少对于正常行车的影响，这对于路桥过渡段路基路面的设计施工提出了巨大的挑战。

2、随着公路的等级的升高，对于桥涵、通道等结构物的需要也就越来越多，而这也将导致行车效果颠簸，在不同的路段所引起的桥头台阶高低不同，实际上对行车效果带来很大的影响，尤其是在高速公路上，如果这种结构物太多的话，对行车的效果以及安全将会造成很大的影响，不利于公路交通安全建设，同时也对施工提出了更好的要求。

3、告诉公路对于速度有一定的要求，折旧决定了其对公路的线形标准比较高，以往的施工技术在高速路上还要进行进一步的调整，高速路的引道路堤相对于一般的公路要高很多，这也就决定了这部分所承担的压力也就越来越大，从而就容易出现相应的问题，诸如沉陷、变形。

公路桥梁过渡段的沉降原因及施工技术探讨摘要：公路桥梁工程是我国现代建设中重要的基础设施，直接影响着城市生活和国民生活的正常运行。

过渡段的施工质量对整个公路桥梁工程起着决定性作用，若其施工的方案以及施工的技术应用不合理就都会降低公路桥梁的整体施工质量，降低公路桥梁的使用周期。

本文对公路桥梁过度段的沉降原因以及桥梁施工技术桥台台背排水、桥梁搭板、分层填筑、预防沉降以及软地基加固等桥梁施工技术展开分析与探讨，以期为公路桥梁建设提供可参考建议。

关键词：过渡段；沉降原因；技术探讨引言公路桥梁建设中度过渡路段出现的问题需要及时解决，施工单位应重视对过渡路段的施工质量提升，同时其施工技术业和传统的路面施工技术存在显著差异，这是由于工程的整体施工环境较为复杂，加之施工的流程也发生改变，因此承建单位必须确保过度路段的科学施工方法以及其沉降因素的追溯，并采取应措施解决问题[1]。

使用科学合理的技术展开施工，保证公路桥梁施工的质量与最终的呈现效果。

过渡路段的施工过程中，施工团队必须要结合现场的环境因素，制定个性化的施工计划，使用针对性的施工技术与工艺，保障公路桥梁可以正常行驶，提升行平稳性以及安全性，预防出现路面病害等情况。

1公路桥梁过渡段出现沉降的原因路面出现沉降的原因通常有外因及内因两种情况。

首先外因主要是由于地下水、自重以及车载量等；其次内因的影响因素出现建设过程中，例如说：填料不够、压实不合理等现象，对于此类促成沉降发生的问题可通过设计或者施工技术等方面进行改善与解决。

以下对路面出现沉降的原因进行具体的阐述：1.1公路桥梁结构设计不科学通常在实际的公路桥梁施工之前，设计人员通过现场勘查调研后，再对桥梁的整体结构进行图纸设计。

在设计桥梁结构的过程中，一般设计人员都会采用钢筋混凝土充当施工的主要材料，其结构的稳定性能够更加符合桥梁建设的需求。

但是设计人员若缺乏对其结构方面展开全面的承重性能研究，就会降低对台前、台后的防护工作力度，桥梁构件受到填压力的影响，就会增大路基沉降与位移的出现的概率，公路桥梁的整体承重性能就并购保证车辆的正常通行[2]。

公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术摘要：在国民经济发展中，交通运输发挥着重要的推动作用。

而作为交通行业的重要构成部分，公路桥梁是我国基础设施建设的重点，只有不断提高路桥施工管理水平，路桥整体施工质量才能得到保障。

基于此，本文主要论述了路桥施工中，过渡段施工技术难点，分析了实际施工中遇到的一些问题，根据实际情况，探究了果断断施工优化措施，希望对项目施工有参考价值。

关键词：公路桥梁；过渡段施工；施工技术引言路桥项目施工中，影响因素多极易出现各类问题，施工质量得不到保障。

从理论角度，研究分析路桥过渡段施工技术，从而丰富其施工技术应用理论层，为路桥整体施工质量水平的提高提供保障。

1、分析路桥过渡段沉降成因（1）相对于软土土质，过渡段路基承载能力低，渗透系数不高、压缩性强、含有丰富的有机质、抗剪能力低等。

过渡段受一定荷载力，原土性质出现变化，自然结构被损坏，抗剪与抗压强度降低。

路桥项目施工中，影响与限制因素多，通常通过提高过渡段路基填筑高度，控制桥梁走向长度。

此种情况下，路基下放承载强度变大，同时受通行车辆荷载力作用，地基发生沉陷与压缩。

（2）除了自然土质外，过渡段路基填料也会引起压缩与沉陷等问题，另外台前与台后排水设施也会引起这些问题。

路桥正常使用过程中，路基需承受自身重力及通行车辆荷载双重力一定程度上缩小了填料空隙，而填料压实度变大，导致路基出现沉陷。

针对该问题，使用多孔隙填料是最常见也是最有效的一种处理方式。

路桥项目实际施工中，桥台边缘位置填充的填料，不能用压实机将其整体压实，也会引起路基出现沉陷。

另外，排水对路基也有非常重要的影响，一旦路基排水不流畅，受雨水冲刷影响，一些填料流失或遇水发生化学反应，导致路基隆起或虚空。

（3）一般，过渡段路基刚度是指路基与桥台相连处，部分路桥项目施工中，桥台刚度与路基间差异比较明显。

为了确保路桥基础的稳定与安全，用强劲构件支撑桥台下部，以此降低桥台沉降几率。

但路基下方土质松散，相较之桥台，其刚度差异大，因而极易引发变形等问题，对此路段车辆安全通行有很大的影响。

探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术摘要：如今，我国经济发展脚步加速，使得我国城市化建设脚步也随之增速。

要想富先修路，是从古至今的真理。

因此，经济发展与城市化进程也对交通建设的要求越来越多。

交通建设作为城市化进程的重中之重，也进入了一个新的时代，而我国公路桥梁施工作为交通建设中的枢纽环节，也得以大力发展。

而公路和桥梁的过渡段是将公路桥梁衔接起来的前提条件，处于整个施工计划中关键位置，也是整个施工计划和进程的影响因素。

现在，我国的过渡段施工技术并不完善，有部分问题也浮出表面。

本文对过渡段技术中引发的主要问题等提出引导的总体计划和具体应对举措，使其更好的为我国建设作出贡献。

关键词：公路桥梁；施工过渡段；施工技术；一、公路桥梁路基过渡段施工过程中出现的问题1.1 施工过程技术与管理人员的问题目前，我国在公路桥梁过渡段的施工技术在实施过程中，其科学性、合理性以及严谨性都存在着严重不足。

如，他们使用的一般的搭板设计并不科学，搭板的凹凸不平，增加了更多交通堵塞以及安全事故的发生率。

实践也证明这种搭板技术并没有达到预期的理想效果。

能否有效的解决施工过程中技术的不足，是促进我国公路桥梁建设与交通事业创新与发展的关键一步。

相对其他西方国家，我国公路桥梁建设工程伊始较迟，但我国的公路桥梁建设仍有着飞跃的发展进程。

因此，在施工中的技术、计划以及管理方面还需要改进以及完善。

过渡段的施工人员是施工作业的主要参与人员，但某些人员消极怠工，对工作没有热情，责任感不高，对施工作业的技术不够，学习不足。

施工管理技术与人员调动性不够，一些管理层面的机构与制度也存在一些不足之处，对施工质量造成影响。

1.2 过渡段的路基土质与填料问题过渡段的路基土质与填料是公路桥梁施工的根基。

若是过渡段路基出现问题，那整个公路桥梁将面临土崩瓦解的情形。

从土质方面分析，人尽皆知的是，较大的压力与负荷量会从软土内部进行破坏，而软土土质是不足以承受更大的压力与负荷的。

公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析引言公路桥梁是连接城乡、促进经济发展的重要交通设施，而过渡段软基路基是公路桥梁的重要组成部分。

过渡段软基路基位于桥梁主体和普通路段之间，起到连接两者的作用。

因为过渡段软基路基处于桥梁过渡区域，受到较大的荷载和变形影响，需要特殊施工技术来确保其稳定性和耐久性。

过渡段软基路基施工技术的研究和应用可以有效提高公路桥梁的建设质量和使用效果，减少事故风险，提高通行效率，促进经济发展。

对过渡段软基路基施工技术进行深入分析和研究具有重要的理论和实际意义。

本文旨在探讨过渡段软基路基施工技术的特点、工艺流程、材料选择、质量控制和安全注意事项，总结经验教训，提出未来发展方向，以期为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。

1.2 研究目的本文旨在深入探讨公路桥梁过渡段软基路基施工技术，通过分析其施工特点、工艺流程、材料选择、质量控制和安全注意事项，总结出科学合理的施工方法，为相关行业提供参考和借鉴。

具体目的包括：1. 研究过渡段软基路基施工特点，了解其在实际工程中的应用效果和困难挑战，为解决实际问题提供参考和方向。

2. 探讨施工工艺流程，分析每个环节的作用和要求，提出优化方案和改进措施，提高施工效率和质量。

3. 研究施工材料选择的原则和方法，选用合适的材料可以有效提升工程质量和耐久性。

4. 探讨施工质量控制的关键点和方法，加强对施工过程中各环节的监督和检查，确保工程质量达到要求。

5. 提出安全注意事项，强调施工中的安全意识和措施，减少事故风险，保障工程和施工人员的安全。

通过以上研究目的的实现，本文旨在为过渡段软基路基施工技术提供科学、规范、安全、高效的指导，推动相关领域的发展和进步。

1.3 研究意义公路桥梁过渡段软基路基施工技术是公路桥梁施工中的关键环节，具有重要的研究意义。

研究过渡段软基路基施工技术可以提高施工效率，缩短工期，降低成本，提高工程质量，这对于提高公路交通运输效率和降低建设成本具有重要的意义。

浅谈路桥过渡段施工技术摘要：随着城市化进程的加快，公路桥梁大量兴建，其结构设计技术已相当纯熟。

但路桥过渡段的路基路面相关研究比较薄弱，因此本文在分析了路桥过渡段路基路面施工技术的基础上，提出了相应的质量控制措施。

关键词：路桥施工技术质量控制措施1.路桥过渡段路基路面施工技术1.1设置搭板搭板的设置方法有三种:方法一是在搭板长度l范围内，在车辆荷载作用下，使路面的弯沉逐渐变化。

从理论上讲这种方法是完美的，但给实际施工带来很大困难。

方法二是设置柔性搭板，既克服了方法一的施工困难，又有效地解决了刚柔过渡的问题。

方法三是采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡。

坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。

搭板与桥台间的锚固有竖向和水平向两种方法。

考虑到搭板自由端在车辆荷载作用下必然发生竖向位移，而水平向的锚固更符合这一受力状态，并有利于桥台受力，因而搭板与桥台间宜采用水平锚固。

对于是否设置枕梁，国内曾有人研究后认为枕梁布置在搭板尾端对于搭板受力没有影响。

我们进一步研究后认为，枕梁设在搭板尾端对于控制板底弯拉应力是不利的，它可使板底最大弯拉应力增大约三分之一，如果板端枕梁附近一定范围内板下地基处理不当，将发生局部下沉，造成二次跳车。

但是，枕梁可以将搭板传递下来的荷载分布到较大面积的地基上，还可以增加搭板的横向抗弯刚度，故加设枕梁确是有利的。

有关资料表明，枕梁下的路基内设置碎石桩或水泥石屑桩，可以改善枕梁及其下部路基土承载能力，减少该处沉降。

经实践检验这种处理方法效果显著，而所需费用不大。

因此，我们认为搭板可作成不设枕梁和设枕梁两类，若设枕梁，将其分为设置碎石桩或水泥石屑桩和不设两类，对这三种情况应在实践中进一步检验其优劣。

1.2不设置搭板目前，国内高等级公路在大中桥头处均设置搭板，但搭板一旦破坏，不仅严重影响车辆的正常通行，而且施工难度大、维修费用高。

浅析公路桥梁过渡段施工技术措施【摘要】公路桥梁施工中，如果不注意过渡段的施工控制，很容易会出现桥头跳车、路基沉陷等一系列的问题，对人们的出行造成很大困扰。

本文就公路桥梁之间的过渡段的施工技术进行了研究与讨论。

以供同行参考。

【关键词】公路桥梁；过渡段；施工技术；分析随着公路桥梁建设的不断发展，人们对于公路桥梁的要求越来越高，特别是要求具备较高的可靠性、安全性以及舒适性等，在桥头的引道位置，柔性路堤与刚性桥台两者之间的强度渐变部位，出现沉降不均衡的状况，进而导致桥头跳车情况的发生，这是公路桥梁工程中的一个关键性问题。

可是，依据实际工程的地质情况，对公路桥梁地基部位进行有效处理，加强结构设计的合理性，对过渡段结构处中的每个环节和工序的施工质量加以控制，并建立一套科学、可行的管理制度，那么公路桥梁过渡段沉降不均衡的情况将会得到改善，进而预防桥头跳车情况的发生，提高我国公路桥梁的安全性与可靠性。

1.公路桥梁过渡段施工存在的问题以及原因分析1.1桥台台背的路堤没有压实在公路建设过程中，所有的通道以及桥梁等均要对台背进行填土处理。

但是在进行台后填土压实度时，受到原料、施工次序、技术、机器设备以及施工经验等原因的影响，施工的过程牵涉到很多的环节。

经过大量的实际调查发现，进行台背填土时，压实度不够是一个极为普遍的现象，这就是引发公路桥梁过渡段沉降不均匀的一个基本原因。

另外，公路桥梁在使用过程中，将会受到车辆和自然环境的影响，进而出现土基塑性的改变，最终致使公路桥梁之间发生沉降差，对公路的路面产生一定的影响。

1.2桥头引道软土地基处理不善在公路桥梁的软基位置，依然存在因为地基出现下降而迫使桥头跳车的行为。

出现该情况的主要原因是：程在设计过程中，没有安排足够的地质钻探布孔，且深度不足，使得没有尽早的察觉软基；或者是软基的深度、所在范围以及软土的物理力学性质等方面没有了解清楚，进而造成桥头路堤软土地基被忽视，或者是没有及时采取有效、合理的解决措施。