浅谈道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术

浅谈路桥过渡段软基路基路面施工摘要：路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。

因此，必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，实现平稳过渡。

由于两种结构物刚度不同，会引起路基路面竖向刚度的突变。

因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使路基路面的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。

关键词路桥过渡段软基路基路面施工一、路桥过渡段路基路面沉陷的成因和常见病害原因的分析1.路桥过渡段沉陷的根本原因是因为路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度较差，强度相对较低，要使桥台-路基的刚度均匀渐变，首先需找出不能均匀渐变的原因，再采取措施，才能使得行车平稳、顺畅。

不能均匀渐变的原因主要有以下几点：（1）路基填土因施工压实困难压实度达不到设计要求。

在施工过程中，由于路桥过渡段的位置限制，压路机等压实设备不能碾压到位，使桥台后的填料不易压实，造成部分填土下沉。

（2）填土选料不正确，填土难以压实。

（3）桥头路堤的地基处理不彻底。

桥头路堤及锥坡一般位于原有地基上，如果在填土前不做处理或处理的不够彻底，在路堤土的重力荷载作用下将产生较大变形，特别当路堤较高或原有地基软弱表层清理不彻底时变形将更大。

而桥梁多采用桩基础或扩大基础等构造物做基础，其沉降量很小，将产生桥台不沉而路下沉的不均匀沉降现象，且在车辆动荷载的作用下不均匀沉降会继续发展。

（4）桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般在桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有较长期的下沉稳定时间，导致运行后的初期沉降变形会较大。

（5）施工质量问题和施工管理问题也是造成过渡段沉降的较为常见的原因。

2路桥过渡段施工及病害防治的探讨2.1搭板的设置方法及施工要点（1）在搭板长度范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁是城市交通的重要组成部分，其桥梁过渡段软基路基路面的施工质量直接关系到道路交通的安全和舒适度。

本文将从道路桥梁过渡段软基路基路面的施工工艺、施工方法和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关工程施工提供一定的参考和指导。

一、施工工艺1. 路基处理道路桥梁过渡段软基路基路面的施工首先需要进行路基处理，包括挖土、填土、夯实及边坡处理等。

在挖土过程中，需要根据设计要求的路基高程和平整度进行挖土，并保持路基的水平度和纵向坡度。

填土时需要选择合适的填料，进行适当的夯实和均匀铺设，使路基能够承受交通荷载和自然荷载的作用。

对路基边坡也需要进行合理的处理，保证边坡的稳定性和防止坡体塌方。

2. 软基处理在软基路基的处理上，应根据软基的特性和地质条件，采用合适的软基处理方法。

对于软基较差的路段，可以采用土工布加固、加设排水设施等方法，提高软基承载力和抗渗性能。

针对软基较稳定的路段，可以简化软基处理工艺，减少施工工序和材料消耗。

3. 路面材料选取在路面材料的选取上，需要根据路面设计要求和当地的气候条件选择合适的路面材料，保证路面的平整度、耐久性和防滑性能。

一般情况下，可选择沥青混凝土路面、水泥混凝土路面或沥青砂浆路面等材料作为道路桥梁过渡段软基路基路面的铺装材料。

二、施工方法3. 路面铺装施工路面铺装施工时，需要根据路面设计要求选择合适的路面材料，并进行合理的铺装施工。

沥青混凝土路面铺装时，需注意热拌、冷拌和热浆铺装的施工工艺及温度控制等，保证路面材料的质量和平整度。

水泥混凝土路面铺装时，需要采用合适的摊铺设备和震动器进行铺装，并进行及时的养护措施。

三、施工注意事项1. 施工前的准备工作在进行道路桥梁过渡段软基路基路面的施工前，需做好充分的施工前的准备工作，包括提前采购和储备施工材料、准确测量和勘察施工现场、制定合理的施工方案等。

2. 施工过程的监控和检测在施工过程中，需加强对施工质量的监控和检测，对路基、软基和路面进行及时的检查和测试，及时发现和处理施工中的质量问题，保证施工质量符合设计要求。

分析公路桥梁过渡段软基路基施工技术随着我国经济发展，目前我国在基础交通建设方面也取得了很大进步。

对于桥梁工程来说，其桥梁的安全问题开始凸显，得到了越来越多人的关注。

我国经济的发展和公路运输情况有着密切的关系，因此探究公路桥梁过渡段软基路基技术可以有效推动我国公路运输的发展。

文章对这一问题进行了分析，希望能起到一定的参考作用。

标签：公路桥梁;过渡段软基路基;不均匀沉降1、公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因1.1未能有效处理桥头软基地基因为地基沉降不均匀，导致桥梁软基路段出现桥头跳车的情况一般是因为在设计施工图纸时，没有设置足够的地质钻孔数量，且钻孔的深度不够，所以施工人员没能及时发现现场所存在的软基，从而未能对这些软基进行处理，或者还可能施工人员发现了软基，但没有采用合适的方法来对软基进行处理。

此外，因为在处理软及时，所选用的计算方法不合適或者参数不正确，也会使得软基的处理不能达到理想效果，这会导致如果雨水长期侵蚀，则有很大概率会发生水土流失的情况，降低桥梁的强度，可能发生塌陷或者沉降等问题。

1.2公路桥梁过渡段路基的后台填料问题公路桥梁一般使用年限较长，其所受到的外力较大且较为复杂。

例如在汽车通过桥梁时，路基不但会受到其自重的影响，还会受到桥梁上车辆重量的影响，如果过渡段路基的承载能力小于这两方面的作用力之和，那么在作用力的作用下，路基后台的填料会被压缩产生形变，从而出现明显的沉降差。

所以在处理桥梁过渡段路基的过程当中，一般需要采用多孔隙渗透材料来对路基后台进行填充，从而有效避免路基出现沉降，填充材料一般采用性能较好的复合材料，即使受到较大的外力作用，材料也能很好的保持原来的状态，期康压缩性能较好，这样就能有效降低路基发生沉降以及形变的情况。

1.3公路桥梁过渡段软基路基的刚度有较大差异公路桥梁的过渡段指的是连接路基和桥梁桥台的位置，一般桥台和路基的刚性具有较大差异。

因此应该充分分析物体的支撑程度来提高施工工作的稳定性和有效性。

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁过渡段软基路基路面施工是道路建设中的重要环节，其质量直接关系着道路的使用寿命和安全性。

本文将就该施工过程进行浅析，以期对相关工作者有所帮助。

一、软基处理软基处理是道路桥梁过渡段路基施工的第一步，其目的是提高软基土的承载力和稳定性。

软基处理的方法主要有加固、处理和改良等，常见的软基处理方法包括土石方加固、灰土法、砂土法等。

加固方法是在软土地基上铺设一定厚度的砂石或碎石，并进行夯实，以增加地基土的承载力。

灰土法则是在地基土中添加一定比例的水泥和石灰，使土壤变得坚硬耐用。

砂土法则是在地基土中添加一定比例的砂子或石子，以增加土壤的稳定性。

二、路基建设路基建设是软基处理后的下一步，其目的是在软基土上建设坚实的路基，增强道路的承载能力和稳定性。

路基建设的方法主要有填方、压实和排水等，填方是将土石方料填充在软基土上，形成坚实的路基。

压实则是利用振动压路机对填方土进行压实，增加其密度。

排水则是通过设置排水沟、雨水井等设施，及时排除降雨后的积水，保持路基的干燥。

三、路面施工路面施工是路基建设后的最后一步，其目的是在路基上铺设坚固耐用的路面，提高道路的使用寿命和安全性。

路面施工的方法主要有基层、面层和防护等，基层是在路基上铺设水泥混凝土或沥青混凝土等材料，形成坚固的基础。

面层则是在基层上铺设碎石、沥青砂浆等材料，形成平整的路面。

防护则是通过设置护栏、标线等设施，提高路面的安全性和交通流畅性。

四、施工注意事项在道路桥梁过渡段软基路基路面施工过程中，还需要注意一些施工细节，以确保施工质量和安全。

要严格按照设计要求进行软基处理、路基建设和路面施工，保证施工质量。

要严格按照施工图纸进行施工，严禁擅自变更施工方案。

要严格执行相关安全制度，保证施工安全。

要定期对施工质量进行检查和验收，及时发现和解决问题。

简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析王洪明摘㊀要:过渡段路基路面是路桥工程的重要组成部分ꎬ对路桥工程质量影响很大ꎮ深入探讨过渡段路基路面施工技术特点ꎬ可以充分发挥自身优势ꎬ保证路桥工程质量ꎮ文章对此进行了探讨ꎬ首先分析了路桥过渡段路基路面施工所涉及的几种技术ꎬ然后总结了其技术特点ꎮ关键词:道路桥梁ꎻ过渡段路基ꎻ路面施工技术一㊁路桥过渡段路基路面施工技术存在的问题(一)过渡段平面度不合格平整度是否达标ꎬ直接影响整个路桥的实际使用质量ꎮ因此ꎬ在过渡段路基路面施工中ꎬ有关技术人员应加强平整工作ꎮ但在实际施工中ꎬ仍然存在平整度不合格的情况ꎮ一是过渡段路基填料未严格按施工标准压实ꎬ降低了路基承载力ꎻ二是路面混凝土材料未按标准压实ꎬ或操作不当影响路面平整度ꎬ使车辆行驶时过渡段路面的荷载进一步增大ꎮ(二)路桥结合处不密实路桥过渡段路基路面接缝处不密实ꎬ存在较大的安全隐患ꎮ另外ꎬ车辆超重的威胁会使路面出现断裂㊁沉降㊁塌陷等问题ꎮ施工过程中ꎬ部分施工单位选用不符合国家标准要求的填料ꎬ或压实作业工艺不当ꎬ造成搭板接缝处出现缝隙ꎬ削弱过渡段路基的稳定性和承载力ꎮ此外ꎬ过渡段路基与路面的重叠坡度偏大ꎬ施工隧道道路纵坡不足ꎬ忽视路基与路面的沉降差ꎬ破坏了结构的平衡和稳定性ꎮ(三)路基㊁路面透水性差软土由于其自身的材料特性ꎬ固结能力弱ꎬ常受雨水和环境的影响而发生变形ꎬ在我国沿海地区尤其如此ꎮ作为路桥过渡段路基和路面的主要施工材料ꎬ当下雨天气发生时ꎬ水分子会很快地渗透到软土中ꎬ导致软土地基变形ꎮ此外ꎬ部分地方路基㊁路面渗透性差ꎬ雨水长期不能排出ꎬ软土路基被渗透稀释ꎮ从长远来看ꎬ路基㊁路面逐渐腐蚀ꎬ加剧了路桥的不安全性ꎮ二㊁优化路桥施工工艺的措施(一)合理设置桥头坡度如何避免桥头的合理施工㊁合理的桥头施工水平㊁合理的施工安全等问题对桥头施工具有重要意义ꎮ由于桥梁搭板施工的复杂性ꎬ对施工人员的技术水平提出了更高的要求ꎮ因此ꎬ要提高施工人员的技术水平ꎬ加强招聘前期的调查ꎬ淘汰不合格人员ꎬ保证施工人员队伍的技术水平ꎮ另外ꎬ必须保证搭板的高度与连接点的高度相同ꎮ在路面搭板施工过程中ꎬ应适当增加路面搭板的高度ꎬ以减少因桥头坡度不合理而引起的桥梁沉降ꎮ通过以上方法ꎬ提高桥梁边坡设置的合理性ꎬ保证桥梁施工水平ꎬ从而从整体上提高我国道路基础设施建设水平ꎬ为人们的出行安全提供保障ꎮ(二)加强基础施工在基础施工中ꎬ有必要对施工中涉及的相关条件进行分析ꎬ特别是桥梁连接处的路基条件ꎮ应在分析地基基础施工的基础上ꎬ避免地基沉降问题ꎬ减少桥头质量问题对人们生命安全的影响ꎬ提高桥梁施工水平ꎮ路基沉降的原因之一是地基的低硬度ꎮ在基础施工中ꎬ地基含水量过高ꎬ地基硬度低ꎬ稳定性差ꎮ地基沉降问题将在施工过程中和以后的使用中出现ꎮ为了解决上述问题ꎬ在地基施工前测量该地区的含水量和孔隙比ꎬ以保证含水量和孔隙比的合格ꎬ提高地基的硬度ꎬ减少地基沉降ꎮ此外ꎬ如果由于施工区土层的大坡度而发生地基沉降ꎬ则需要增加基础区域内的土壤硬度ꎬ例如改变基础范围内的土壤ꎬ并降低回填材料的质量ꎮ(三)改善路基路面排水在路桥过渡段ꎬ排水是影响路桥过渡段路基路面性能和交通畅通的重要因素之一ꎮ在我国许多降雨较大的地区ꎬ如沿海地区ꎬ路面含水量不断增加ꎬ逐渐降低了路基过渡段的稳定性ꎬ容易造成路基㊁路面出现松脱㊁腐蚀现象ꎮ因此ꎬ为了减少降雨和环境的不利影响ꎬ在施工过程中必须做好过渡段的排水工作ꎬ加强排水强度ꎮ首先ꎬ结合路桥过渡段的具体地形㊁气候㊁环境条件和施工要求ꎬ选择合适的透水性施工材料ꎬ规划排水路径ꎬ利用排水管㊁溜槽等工具快速排水ꎬ减少安全隐患ꎮ其次ꎬ测量路段的含水量ꎬ选择合适的软土地基处理方法ꎬ加强软土层的防护ꎬ防止路基结构受大量雨水渗入破坏的稳定性ꎬ从而加强路基和路面的耐腐蚀性ꎮ在过渡段ꎮ最后ꎬ做好道路扬尘㊁砂石等废弃物的清理工作ꎬ避免杂物堆积堵塞排水通道ꎬ影响过渡段路基路面排水的及时性ꎮ同时ꎬ要注意路面裂缝的修补和处理ꎬ防止大量雨水穿透裂缝ꎬ积聚在软土层中ꎬ逐渐腐蚀过渡段ꎮ(四)合理优化路基路面施工工艺目前ꎬ我国路桥过渡段路基路面施工技术虽然不断提高ꎬ但仍有很大的进步空间ꎮ因此ꎬ为加强过渡段路基路面的稳定性ꎬ在实际施工过程中ꎬ还需不断优化施工工艺ꎬ并注意以下几点:一是施工前ꎬ相关技术人员需要进行全面的试验和测量工作ꎬ全面获取更准确地施工数据ꎬ制订相应的施工方案ꎬ确定合适的施工方法ꎮ二是做好填筑压实工作ꎬ确保实际操作的正确性ꎮ如根据实际情况ꎬ确定材料的综合配比㊁路基路面的含水量ꎬ选择合适的填料和压实机械ꎬ严格控制填料和压实遍数㊁材料压实厚度㊁角度和强度ꎬ从而提高压实工作的有效性ꎮ三是合理设计过渡段路基路面结构ꎬ如排水通道等ꎬ降低车辆对路面的压力ꎮ四是在实施各种施工技术时ꎬ要因地制宜ꎮ在养护过程中ꎬ可根据不同的路基边坡采用适当的养护方法ꎮ例如ꎬ预制混凝土块可用于路堤边坡防护ꎮ五是对过渡段路基路面进行抗变形施工ꎬ选用抗压性能强的材料ꎬ减少路面变形的发生ꎮ三㊁结束语综上所述ꎬ深入了解路桥过渡段路基路面施工技术及其技术特点ꎬ对路桥工程施工十分有益ꎮ因此ꎬ施工人员应注意过渡段路基㊁路面的施工工艺ꎬ并根据工程施工要求制订相应的技术方案ꎮ作者简介:王洪明ꎬ男ꎬ山东省潍坊市ꎬ研究方向:道路与桥梁ꎮ２３２。

浅析桥梁过渡段软基路基路面施工技术公路桥梁过渡段软基路基是公路桥梁工程的重要组成部分，过渡段软基路基的施工技术在一定程度上影响着公路桥梁的工程质量水平，现在我国公路桥梁过渡段软基路基的施工中还存在问题，如由于技术落后，可能导致过渡段软基路基出现沉降现象等。

首先要加强软体地基的强度，保证道路桥梁过渡段的施工质量，然后再根据实际的路基施工，控制施工各个环节，进而提升施工技术水平。

标签：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术在道路桥梁施工过程中，最主要的部分就是控制质量，这也是根据道路桥梁自身特点所决定的。

道路桥梁作为基本的交通措施，施工建设一直以来受到广泛关注。

为了降低道路桥梁后期运行过程中出现安全事故的概率，所以最基本的一个前提就是加强施工质量。

从道路桥梁施工工程整体来看，其施工规模比较大，道路建设工程牵扯范围较广，长度较大，为施工顺利开展带来了一些麻烦，还经常受外界环境因素的干扰，进而造成了严重的质量问题。

在当前道路桥梁施工过程中，软土地基是经常出现的一种不良环境，也是需要多加重视的处理对象，尤其是对于道路桥梁施工中的过渡段施工而言，过渡段的重要性和质量控制的特殊性有着一定联系，所以当前主要的问题就是加强质量控制和管理。

1、对道路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析1.1 桥头引道软土地基处理情况不佳经研究发现，在道路桥梁建筑施工当中，产生桥头跳车情况的主要原因是进行图纸设计的前期阶段，很多准备工作做得不好，一般情况下，只有在地质钻探布孔数量不够、钻孔的深度不够深以及软基存在与否等问题没有明确的条件下才会出现该种情况，另外，关于软基处理的有关计算方法的参数选定也会对处理结果产生较大的影响，参数选择不当容易出现较大的偏差。

1.2 桥台台背路堤压实度没有达到标准要求在道路桥梁施工过程中，几乎是针对所有桥梁、通道和明涵等要求来进行填土处理的。

但是台背填土压实度会经常受到施工用料、顺序、机械、经验和施工作业等方面因素的干扰，普遍存在台背填土压实度没有达到标准要求的情况，所以，这也是道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的主要原因之一。

试论道路桥梁过渡段的软质路基路面施工技术随着城市快速路的迅速发展，在城市中增加了兴建城市立交桥、公路桥梁的力度，由于我国对桥梁结构设计的重视，其施工技术目前以较为成熟，但是与之相比较，路桥过渡段的路基路面却显得十分薄弱，并被作为公路工程的主要质量通病。

本文对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行了探讨。

标签：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术跳车现象现在已经成为行车中经常遇到的问题，它的突然发生不仅会对车辆本身产生磨损，还会让车上的人产生身体反应，无形中增大了触发交通事故的可能性。

据统计显示，路桥过渡段是全国各地道路中最常出现问题的地方，也是关系到道路质量安全的重大问题，一旦该段遭到损坏，带来的不仅是高额的维修费用而且维修难度极大。

一、路桥路基路面施工技术研究的重要意义伴随着改革开放三十多年的春风，我国经济进入到蓬勃发展的黄金时期，城市化建设日益加快，基础设施建设逐渐完善。

这一系列的成果也促进了我国路桥工程的飞速发展，路桥工程的不断开展又反过来促进了经济的发展。

在各种技术力量此起彼伏的时期，我国的路桥工程也迎来了属于自己的春天。

但是，在路桥工程数量急剧扩张，工程规模不断扩大的时候，频发的路桥工程事故让人们越来越多地开始关注这一行业。

目前，在路桥过渡段路基路面的施工过程中经常出现很多问题，比如说高速公路的设计中常出现的桥头路基较高导致路面积水和路面裂缝引起的路面变形和沉陷，以及结构物的设置太多造成的桥头部分高低不平影响车辆的正常行驶，严重的还会给车辆产生颠簸及跳车的现象。

因此加强对这些问题的思考与研究显得十分有必要，也只有这样才能够对今后的路桥路基路面施工有所裨益。

二、路桥过渡段路面出现病害的原因分析1、填料材料不合理。

路基填料相对于桥台材料来说，固结程度较差、强度较低，如果选择不合理或者使用不正确，很难在压实度上得到有效保证，这就大大增加了过渡段沉陷的机率。

2、压实度不够。

路桥过渡段施工时，由于位置较为特殊，压路机很难碾压到位，压实度也很难达到设计要求，从而造成在桥台后出现部分填土沉陷的问题。

浅谈公路桥梁过渡段软基路基的施工技术发表时间：2020-05-28T05:50:30.312Z 来源：《防护工程》2019年26期作者：顾旭生[导读] 以提高软基路基的稳定性与安全性，避免过渡段的沉降差，从而保障正常的通行秩序，提高公路桥梁工程的施工效果，减少桥头跳车等安全事故的出现。

身份证号：32092319661209xxxx 224000摘要：近年来，随着我国公路桥梁工程项目的增多，过渡段软基路基的处理逐步引起了人们的重视，在此部位，主要是要结合区域内的土质情况，采取必要的加固措施，以提高软基路基的稳定性与安全性，避免过渡段的沉降差，从而保障正常的通行秩序，提高公路桥梁工程的施工效果，减少桥头跳车等安全事故的出现。

关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工技术1 公路桥梁过渡段路基沉降的原因 1.1 公路桥梁过渡段的地基土质从当前我国的公路桥梁工程项目的实施过程来看，在过渡段，很多都为软基路基，其土质以软土为主，部分过渡段内的土质包含了一定的灰土成分，综合来看，由于土质的特殊性，其本身的含水量相对较高、稳定性较差，如果不对路基加以必要的加固处理，路基就会表现出强度低、易变形、易受其他因素的干扰的特征，从而使得过渡段软基路基的稳定性、承载力都相对较低，往往难以满足工程的质量要求。

过渡段软基路基如果没有进行必要的加固处理，就会使得在车辆通行过程中，对路基施加一定的荷载，引发公路桥梁过渡段路基结构的破坏，当外力作用超过了土质的承受力时，沉降差出现。

因此，地基土质是引发过渡段沉降差出现的主要原因。

1.2 公路桥梁过渡段路基的后台填料公路桥梁工程在长期的使用过程中，承受的外力作用相对较多，比如，当车辆通过时，车辆本身的载重、路基的自重同时作用于路基，当过渡段的路基小于二者的作用力时，路基后台的填料会在这些作用力下被压缩变形，表现出明显的沉降差。

因此，在公路桥梁过渡段路基的处理上，为了避免这种类型的路基沉降，往往需要在施工过程中应用多空隙渗透材料来填充路基后台，这些填充材料属于复合材料，具有较好的性能，即使外力作用力很大，该材料也会呈现出明显的抗压缩性能，保持原有的状态，也就能够有效减少路基变形、沉降现象的发生。