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郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。
随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。
本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。
郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。
中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。
居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。
物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。
然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。
中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。
物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。
缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。
加强中央商务区与居住区商业街的衔接。
在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。
同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。
推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。
加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。
在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。
打造特色商业空间和品牌形象。
在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。
同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。
提升消费者体验。
消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。
例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。
通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。
为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。
郑州龙湖副CBD15/16号地可行性研究报告（简版）2016年12月19日一、目标地块基本情况（一）目标地块区位1、区域位置与交通条件15#、16#地块位于郑东新区龙湖板块，距郑州鲁能公馆项目约3.7公里；其中15号地块位于郑东新区龙湖区域朝阳路南，众意路东；8号地块位于朝阳路北，众意路东。
该地块距离郑东新区CBD约3公里，距郑州火车站约8.5公里，距郑州东站约6.5公里，龙湖区域为城市未来发展的核心区域，未来城市价值最高的区域板块。
（二）区域规划及配套北龙湖片区作为郑州副CBD，区域发展定位为金融服务、休闲娱乐和高档居住区。
核心功能区更是定义为中原经济区的金融中心，战略地位较高。
湖心岛沿线作为未来的高档居住区，吸引了融创、雅居乐、金茂等全国一线开发商聚集。
该区域未来重点布局外资金融机构、国有大型金融机构、世界500强和跨国公司总部等世界级金融机构，目前建设银行、中信银行、平安集团、宇通金融大厦等企业已经进驻，将被建成像上海陆家嘴、香港中环、首尔江南区等一样的世界级经济金融中心，将主导未来城市发展及资本导向。
目前项目周边配套比较匮乏，目前距离项目3.3公里仅建成有郑大一附院分院、暂无其他生活配套。
同时，区域未来规划定位较高，为郑州乃至河南的金融商务中心、城市高端居住区，规划配套齐全，未来周边规划有以下配套。
教育：丰盈路小学、丰盈路初中、龙湖一街中学、龙湖二高、龙湖三小等；交通：轻轨二号线、轨道交通4号线；商业：龙湖里商业中心、龙湖沿线商业等。
区域周边配套详见所附图表。
（三）规划设计条件二、目标地块出让相关信息（一）出让安排目前地块尚未进行招拍挂公示，但按照从政府获取的土地出让计划，15#、16#地块预计节点在2017年1月推出，两块土地单独招拍挂。
（二）招拍挂形式意向地块属于郑东新区，根据最新政府调控政策，采取“限地价，竞房价”形式。
网挂报价超过50%溢价率时，竞综合房价，综合房价报价低者为竞得人。
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市“1＋7”法务区建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.03.14•【字号】郑政办〔2024〕14号•【施行日期】2024.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市“1＋7”法务区建设实施方案的通知郑政办〔2024〕14号各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：《郑州市“1＋7”法务区建设实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
郑州市人民政府办公厅2024年3月14日郑州市“1＋7”法务区建设实施方案为更好发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用，为现代化河南建设和郑州国家中心城市现代化建设贡献法治力量，根据《河南省人民政府关于印发中国（河南）自由贸易试验区2.0版建设实施方案的通知》（豫政〔2023〕12号）、《郑州市人民政府关于印发郑州建设国家中心城市行动纲要（2017—2035年）的通知》（郑政〔2017〕48号）和《郑州市人民政府关于印发郑州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》（郑政〔2021〕12号）等相关文件，推动建设法律服务产业集聚高地，结合郑州国家中心城市建设实际，制定本方案。
一、建设背景当前，郑州市正处于国家中心城市现代化建设提质进位、迈上新征程的关键时期，肩负着“当好国家队、提升国际化、引领现代化河南建设”职责使命，面临国家实施“十四五”规划、推动中部地区高质量发展、黄河国家战略等重要机遇期。
“法治强”是国家中心城市建设的重要内容和标志之一。
习近平总书记多次强调要加快建设覆盖城乡、便捷高效、均等普惠的现代公共法律服务体系。
近年来，上海、厦门、深圳、成都、重庆等城市积极探索中央法务区建设，搭建高端平台载体，有序引导法律服务相关产业和资源汇聚，为打造法治化营商环境，保障重大战略实施，促进经济社会发展发挥了显著效应。
郑东新区整体空间环境及CBD分析郑东新区整体空间环境及CBD分析摘要：郑州市内以⼆七商圈和⽕车站商圈为代表的郑州市商业中⼼区聚集了半年的商业⽂化和⼈⽓，但是由于旧城改造的步伐缓慢，交通条件差，基础设施⽼化，必要的集散地区的缺失等问题⽇益突出，其作为传统郑州商业中⼼区的活⼒也在明显下降。
为顺应中原崛起这⼀发展，按照21世纪国际化城市的功能要求，政府对郑东新区做了新的规划。
本⽂从整体⼊⼿多个⾓度分析了郑东新区整体的空间与规划，并着重分析了中央商务区（CBD）。
关键词：郑东新区中央商务区规划设计正⽂：郑东新区是河南省郑州市规划建设中的⼀个新区，是河南省加快城市化进程的龙头项⽬。
范围西起中州⼤道，冬⾄万三公路，北起黄河南岸，南⾄陇海铁路，区域控制⾯积为370平⽅公⾥，分为6个⼈功能分区：CBD，商住物流区，龙湖区，龙⼦湖⾼校区，科技物流区，其中将原来郑州市原机场区域规划为商务中⼼区( CBD)和还环CBD25平⽅公⾥作为重点开发建设区域。
这⾥将形成连接新旧城区的商务，旅游发展轴。
整个新区的规划理念⼀、建设地域⽂化城市，体现中原⽂化特⾊。
在新区的建设中时时刻刻都与中华⽂化联系在⼀起。
如规划⾼校区中的⼈⼯湖名为龙湖，CBD和CBD副中⼼两个环形的平⾯⽤运河相连接，取“如意”的吉祥和谐之意，以及取型与“嵩岳寺塔”的会展宾馆和“陶埙”的河南省艺术中⼼。
⼆、⽣态，共⽣城市。
⼀个新区的形成主要有以下三种模式。
1)通过⾃⾝的发展演化，由传统的商业中⼼发展为商务中⼼，将商业职能逐步外迁⾄别区。
2)⼤城市周边卫星城的崛起，分担了其经济中⼼的职能3)出于对⽼城区的保护，由政府主导，在城市发展轴线上另辟新区。
郑东新区就是第三种形式，在其发展规划中，重视可城市发展和⾃⾝⽣态保护的协调，以及⾃⾝历史的保持，有现实和未来的延续。
通过对道路以及区域的合理划分，将商务与⽣活区相互区分⼜以绿地，运河加以联系，以⼈为本，达到了经济与⽂化⽣活以及⾃然与城市的共⽣。
新郑市龙湖镇总体规划快速城镇化和城乡统筹建设为小城镇发展提出了更高的要求，特别是位于都市区外围的小城镇,既是大城市区域化格局下的重要节点,也是更大区域范围内轴线生长的承接点。
对于此类小城镇,规划预测其未来发展时，需从区域层面复杂和快速变化的条件着眼统筹考虑。
龙湖镇概括位置：隶属新郑市，位于新郑市北部、东临孟庄镇，西接新密市界，南依郭店镇，北靠郑州市郊区。
距郑州市区11公里,距新郑机场18公里。
总面积：97平方公里,镇区面积：19平方公里地貌:地处伏牛山余脉，地势西南高，东北低，全境为小丘陵岗地，属北温带季风性湿润气候区。
人口：全镇7。
05万人/ 镇区308万人交通:郑新公路、107国道纵横南北，袁张公路、郑州西南绕城高速公路横穿东西。
发展方向:文化教育、休闲度假和高科技工业规划：东部为农业生产区，中部镇区为综合经济区，西部为工矿建材、林果区村镇体系：中心镇-中心村—行政村三级结构（以经济发展、功能分区分析)建设规划：近期以中山路为中心,建设成一条带状城市中心,远期以泰山路为中心发展.工业区（工业用地）：A.轻度污染的大型工业企业.西南区地势平坦，交通便利，且在镇区下风向。
在与生活区交接部位设置生态防护带。
B.北部混合区。
西侧距后湖水库近，严禁布置污染工业项目。
东侧临近生活区，宜安排无污染或轻度污染工业C.孙庄东北混合区。
生活区附近，布置高效益、低污染的工业仓储用地：后湖水库东岸,紧靠工业区，便于使用发展目标、产业体系、发展空间和交通设施与周边区域的相互关系分析2。
1与郑州市中心城区的关系：龙湖镇与郑州市中心城区仅一条高速之隔，距中心区的距离只有25公里,通过横贯龙湖镇境内的107国道可以直通郑州市区.由于特殊的地缘关系，龙湖镇受郑州市中心城区的影响较其他城镇更为深刻。
2.1。
1郑州市中心城区对龙湖镇的辐射带动作用1）经济辐射郑州市区对周边地区的辐射是龙湖镇社会经济快速发展的根本，通过资本、人才、技术、市场等要素的流动和转移,以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播，提高了龙湖镇的经济资源的配置效率,龙湖镇在同类城镇中经济发展较好正是得益于郑州市区的经济带动.2）空间结构塑造郑州的强大引力磁场重塑了龙湖镇的城镇空间格局。
关于郑州郑东新区北龙湖7/8号地块情况的汇报郑州公司2016年9月5日近期郑州公司对郑东新区龙湖板块待出让7/8号地块进行了初步可行性研究，提出土地获取方案建议，汇报如下：一、项目概况（一）项目区位意向地块均位于郑东新区龙湖板块，距郑州鲁能公馆项目约3公里；其中：7号地块位于龙湖外环东路西、龙翼八街南；8号地块位于龙湖外环东路西、龙翼十街南。
距离郑东新区CBD约4.6公里，距郑州火车站约11.7公里，距郑州东站约5.2公里，距新郑机场约31.7公里。
地块在郑州市市位置示意如下图：地块四至：7号地北侧为绿地，南侧西侧为开发用地，东侧为道路；8号地南侧为河流，北侧为开发用地，东西两侧为道路，项目正南方为祭城安置区，周边情况如下图所示：（二）项目配套区域目前周边配套比较匮乏，但区域未来规划定位较高，规划配套齐全。
地块临近轻轨2号线，距离规划的郑大一附院分院仅500米，项目周边规划多所小学及中学，未来一站式配套齐全。
如下图所示：（三）场地现状目前项目地块内多土堆及杂草，开工前需要平整，东侧距离高铁线路较近。
（四）地块主要指标7号地，占地39409.659㎡（约59亩），城镇住宅用地，容积率3.0。
8号地，占地79619.123（约119亩），城镇住宅用地，容积率2.5。
项目指标具体如下：编号土地位置使用权面积（㎡）土地用途规划指标要求出让年限（年）挂牌起始价（万元）开发程度容积率建筑密度（%）建筑高度（米）绿地率（%）投资总额（万元）7龙湖外环东路西、龙翼八街南39409.695城镇住宅＞1.0、＜3.0/ / / / 70 56013 /8龙湖外环东路西、龙翼十街南79619.123城镇住宅＞1.0、＜2.5/ / / / 70 107312 /（五）土地出让安排目前地块尚未进行招拍挂公示，但按照从政府获取的土地出让计划，7#、8#地块属于年底前出让土地，预计节点在10-11月。
两块土地单独招拍挂，竞价出让，价高者得。
《郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证报告》公示项目名称：郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证类型：征询意见公示类别：修改论证报告用地位置：龙源八街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙湖中环路西北角地块；龙翼二街、龙湖中环路西南角地块；龙腾一街、龙湖中环南路东南角地块；龙湖中环南路、众意路东南角地块；九如路、鑫惠路西北角地块；龙湖中环南路、龙翔三街东南角地块；明学路北、龙源十街西北角地块；明学路北、龙源十街东北角地块；丰殷路、龙腾三街东北角地块；龙源六街、龙北二路西北角地块；龙源五街、龙湖中环路西北角地块；龙源十街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙北一路西北角地块；龙北一路、龙翼六街西北角地块；众意西路、龙湖中环南路东北角地块；龙湖中环南路、龙腾三街东北角地块；鑫睿路北、龙翔二街西北角地块；鑫睿路北、龙翔二街东北角地块；祭城路、彩云三路西北角地块。
地块面积：共186.56公顷公示期限：7个工作日公示日期：2015年8月14日至8月24日公示依据：《城乡规划法》、《行政许可法》《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《河南省城市规划公示制度》等公示单位：郑州市城乡规划局郑东新区规划分局联系人：孙萍联系方式：*************附加说明：如有意见和建议，请于公示期内向我局反馈。
详细内容：1、调整背景2014年8月，在郑州市市政协政情通报会上，郑州市政府提出下半年重点工作安排，其中之一为“着力打造便民服务15分钟生活圈”。
“15分钟生活圈”即在任何地方居住，只需步行15分钟能够找到日常社区服务机构，15分钟步行距离能够找到为满足居民生活、购物、休闲健身、教育、医疗等配套服务设施。
为实现15分钟生活圈，郑东新区着手进行“便民服务中心”规划和建设，以建立便民生活系统，打造生态宜居新区。
结合郑东新区建设现状，经过充分论证和实地勘测，郑东新区管委会在下辖各办事处范围内进行用地选址和划地，建设便民服务中心。
目录一.概况1.背景分析 (4)2.文化历史底蕴 (5)3.现状分析 (6)（1）区位分析 (7)（2）道路分析 (7)（3）水系分析 (7)（4）绿化环境分析 (8)4.郑东新区城市设计理念分析 (8)5.（SWOT）分析 (10)二.设计原则1.生态性原则 (12)2.延续性原则 (13)3.人性化原则 (13)三.设计理念1.山水骨架 (14)2.景观序列 (14)3.生态群落 (14)4.人文精神 (15)四.设计构思1.生态脉络分析层 (16)1生态廊道 (16)2生态斑块 (16)3 生态本底 (16)2.道路系统分析 (16)3.功能分析 (17)4.景观绿化分析 (17)5.景观规划对策 (18)6.铺地分析 (21)7.重点地段（水系，植被）分析 (21)五.经济技术指标 (22)六.植物配置表 (23)郑东新区龙子湖湖滨公园设计说明一.概况背景分析河南省的城市化水平比全国平均水平低10个百分点，仅高于西藏，处在全国倒数第二位。
作为省会的郑州市，近几年的城市扩张速度仅高于开封，处于全省倒数第二位。
郑州具有得天独厚的区位优势。
郑州地处我国中部，交通十分便利，距周边的大中型城市最远距离只有700公里。
陇海、京广铁路在此交汇，郑州是我国最大的铁路货运中转地。
郑州还是西部开发的桥头堡，由此进入我国西北地区。
郑州完全具有发展物流业的地理优势。
物流企业的发展有利于生产、销售企业的货物配送。
以物流为龙头，物流、金融商务、生产企业相互促进，将有助于郑州产业链的完善，共同提升郑州郑东新区的价值。
为充分利用龙子湖高校园区高校的教育、科研优势，岛上规划有高科技孵化基地及产业园、学术交流中心、文化中心及商场、超市、星级酒店、医院、影剧院、游泳中心、专家公寓、商务写字楼等配套设施，具有一定的共享性，将来是一座集商业、文娱、居住、办公等各种城市功能为一体的“学院中心城”。
龙子湖高校园区因占地约2.26平方公里圆环状的龙子湖而得名，规划面积11.21平方公里，约1平方公里的湖心岛位于中央。
实地探访！北龙湖三⼤千万级豪宅：荣盛华府、雅居乐御宾府、⾦茂府在上周做内容规划的时候，看到要去实地探访楼盘，简直想死的⼼都有了。
这么热的天，那么⼤的太阳，万⼀我中暑晕倒了，连个打电话报警的⼈都没有，我已经在⾃⾏脑补晕倒之后躺在⼤马路上的场景了。
后来听主编说是去北龙湖，我⼀下⼦就兴奋起来了。
据说北龙湖豪宅密集，买不起豪宅，能去豪宅看⼀眼也好啊。
我带着所有对豪宅的期待与幻想，⽐如说：⾛过⼀⽚茂密的树林，看到⼀个美丽的城堡，推开门进去，有富丽堂皇的⼤殿，推开窗就有蓝天⽩云环绕。
从⾦⽔区⼀路向北，越过⾦⽔路，穿过洋⽓时尚的CBD，我来到了郑州未来的⾼端房产聚集地——北龙湖。
习惯了市区的拥堵，突然对北龙湖的顺畅有点不习惯呢，⾛在宽敞⼲净的街道，闻着远处飘来花⾹，整个⼈都要飞起来了，简直不要太开⼼。
北龙湖：三千弱⽔，只取⼀瓢饮北龙湖西起中州⼤道，东⾄107辅道（东三环）；北靠连霍⾼速，南临东风渠（银⽔河），总规划⾯积约40平⽅公⾥。
郑东新区在“城市向东”的发展基调下，真的是风⽣⽔起，集万千宠爱于⼀⾝啊，这个被称为“中原之⼼”、“郑州之王”的地⽅，不管是政府规划、资⾦⽀持，还是⼈才聚集与储备、商务、交通、绿化、设施配套都明显优于郑州市的其他区域。
⽽郑东新区的规划建设速度之快，其他区域望尘莫及。
去年8⽉18⽇，北龙湖区域⼜拍出了两块地王，这是继6⽉1⽇后，再次迎来的⼟地盛宴：融创率先以总价25.54亿元⼈民币拿下了13号地，刷新了郑州⼟地单价、总价、楼⾯价三项纪录。
两个⼩时之后，⾦茂便以总价35.1亿元⼈民币拿下了14号地块，单价4183.55万元/亩，楼⾯价36916元/平⽅⽶，再次刷新纪录。
这些猛烈⽽⼜密集的地王炮弹，真的是不让我们这些买不起房的⼈活了。
⾸先，从区位上看，北龙湖和已经成熟的⾦⽔区和CBD区域⽆缝对接； 其次，北龙湖是⼀个完全由政府主导开发的区域，是城市未来的名⽚。
我们可以知道的是，北龙湖规划规格极⾼，从万亩龙湖、万亩森林公园，到东风渠及景观⽔系，与现有的CBD区域相⽐，可以说是⼀次全⾯升级，⽽且规划也更具前瞻性，弥补了CBD区域教育、医疗资源单薄、实⼒不⾜和停车位不够的问题。
郑州市郑东新区龙湖地区综合交通规划规划文本第一章总则第1条规划范围郑东新区龙湖地区。
第2条规划年限本次城市绿色交通规划近期为2015年，远期为2020年。
第3条规划原则和指导思想规划原则：以区域协调发展为背景、以交通需求为依据、以构建和支撑龙湖地区环形城市布局为原则、以城市土地利用与交通系统的协调为目标、以提高交通运输效率为根本、以规划的操作性为前提。
指导思想：落实黑川先生的城市设计理念、以建设生态城市和绿色交通系统为核心目标、紧密结合郑州城市特点和城市交通需求特性。
第4条规划目标与内容目标一：构筑安全、高效、低碳、可持续发展的生态综合交通体系。
目标二：实现郑东新区龙湖地区土地使用与交通设施一体化规划，支撑城市空间发展战略，创造人性化、捷运化、信息化和生态化的城市交通基础设施平台。
目标三：构建公共交通为主导、以步行和自行车为主要辅助，以人为本、绿色、安全、宜人、舒适的交通出行环境。
第二章交通发展战略第5条交通系统发展方向与关键策略（1）交通系统发展方向强辐射交通节点、高畅达系统网络、集约化优质运输、一体化方式协调、信息化需求调控。
（2）交通系统发展策略➢关键交通政策——制定公共交通优先政策、机动化发展引导政策；➢交通运输模式选择策略——建立以公共交通为主体，步行与自行车为补充，多方式协调利用的客运体系；➢骨干运输网络布局策略——形成与龙湖地区发展布局协调的骨干客运系统和骨干道路系统；➢重大交通设施的发展策略——预控枢纽、通道等重大交通设施空间。
第6条整体交通发展战略➢战略一：构建便捷、开放性的对外交通系统——“一体化”交通战略➢战略二：建设与龙湖地区功能布局协调的道路网络系统➢战略三：发挥轨道系统的骨干作用，以公共交通优先引导城市发展——“公交优先”交通战略➢战略四：组织多方式、一体化、高效整合的运输体系➢战略五：从重视车到重视人——“步行、自行车交通系统”交通战略第7条宏观交通发展政策建议（1）公共交通优先发展政策确立公共交通优先发展的主体地位，建设高效率、集约化、低能耗、低污染的大众运输系统，保持公共交通竞争活力，支持与引导城市健康发展。
