郑东新区龙湖副CBD规划共120页文档

党工委委员、管委会副主任负责规划编制、规划管理、规划监督、土地管 理等方面的工作。分管东区规划分局、东区国土资源分局、土地规划勘测 中心， 联系市规划局、市国土资源局、市土地储备中心。
孟祥岭
党工委委员、管委会副主任, 负责基础设施建设、交通运输、环境保护、 建筑质量安全、人防和城市供应工作、合村并城工作、拆迁、保障房建设 等方面的工作。协调房管等方面的工作。分管建设环保局、房屋征收办、 东区保障性住房办公室、合村并城办。
东风渠
(107 )
东 四 环 辅快 道速 路
9
.
10
.
11
龙子湖高校园区
规划面积约22平方公 里，主要由高等院校组 成。湖面伸入各大学校 区，湖中有近133公顷 的湖心岛，岛上规划有 图书馆、体育场等公共 设施。龙子湖区东南部 规划10.7平方公里作为 科技园区，主要用于安 排科研院所和研发机构， 致力于开发IT、科技研 发等高新技术产业。
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20
郑民、高速南2公里
万
郑州航空港经济综合实验区
京 港
三 公
（简称港区）
澳
路
高
东
规划总面积 415平方公里
速
公
里
6
炎黄大道
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21
区位图
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22
简介
港区按照集约紧凑、产城融合发展 理念，优化功能分区，规范开发秩 序，科学确定开发强度，构建“三 区两廊”空间发展格局。
◆城市综合服务区 ◆航空港区 ◆高端制造业集聚区 ◆沿南水北调干渠生态防护走廊 ◆沿新107国道生态走廊
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27
南水北调生态干渠 防护走廊
在南水北调主 干渠两侧建设 沿岸森林公园、 水系景观、绿 化廊道，打造 体现航空文化 内涵、集生态 保护和休闲游 览于一体的景 观带。

郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。

随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。

本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。

郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。

中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。

居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。

物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。

然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。

中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。

物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。

缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。

加强中央商务区与居住区商业街的衔接。

在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。

同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。

推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。

加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。

在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。

打造特色商业空间和品牌形象。

在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。

同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。

提升消费者体验。

消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。

例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。

通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。

为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。

新郑市龙湖镇总体规划快速城镇化和城乡统筹建设为小城镇发展提出了更高的要求,特别是位于都市区外围的小城镇,既是大城市区域化格局下的重要节点,也是更大区域范围内轴线生长的承接点。

对于此类小城镇，规划预测其未来发展时,需从区域层面复杂和快速变化的条件着眼统筹考虑.龙湖镇概括位置：隶属新郑市，位于新郑市北部、东临孟庄镇,西接新密市界，南依郭店镇，北靠郑州市郊区.距郑州市区11公里,距新郑机场18公里。

总面积:97平方公里，镇区面积：19平方公里地貌:地处伏牛山余脉，地势西南高，东北低,全境为小丘陵岗地，属北温带季风性湿润气候区.人口：全镇7。

05万人/ 镇区308万人交通：郑新公路、107国道纵横南北，袁张公路、郑州西南绕城高速公路横穿东西。

发展方向：文化教育、休闲度假和高科技工业规划：东部为农业生产区，中部镇区为综合经济区,西部为工矿建材、林果区村镇体系：中心镇—中心村—行政村三级结构（以经济发展、功能分区分析)建设规划：近期以中山路为中心，建设成一条带状城市中心，远期以泰山路为中心发展。

工业区（工业用地）：A.轻度污染的大型工业企业.西南区地势平坦，交通便利，且在镇区下风向.在与生活区交接部位设置生态防护带。

B.北部混合区。

西侧距后湖水库近，严禁布置污染工业项目。

东侧临近生活区,宜安排无污染或轻度污染工业C.孙庄东北混合区.生活区附近,布置高效益、低污染的工业仓储用地：后湖水库东岸，紧靠工业区，便于使用发展目标、产业体系、发展空间和交通设施与周边区域的相互关系分析2。

1与郑州市中心城区的关系：龙湖镇与郑州市中心城区仅一条高速之隔,距中心区的距离只有25公里，通过横贯龙湖镇境内的107国道可以直通郑州市区。

由于特殊的地缘关系，龙湖镇受郑州市中心城区的影响较其他城镇更为深刻。

2。

1。

1郑州市中心城区对龙湖镇的辐射带动作用1）经济辐射郑州市区对周边地区的辐射是龙湖镇社会经济快速发展的根本，通过资本、人才、技术、市场等要素的流动和转移，以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播，提高了龙湖镇的经济资源的配置效率，龙湖镇在同类城镇中经济发展较好正是得益于郑州市区的经济带动。

房地产区域市场分析：郑东新区未来30年内又一郑州一、区域概况1、区域范围界定郑东新区西起老107国道，东至京珠高速公路，南至机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，规模相当于郑州市原有已建成市区，在未来20～30年内建成。

2、规划建设概况郑东新区由中央商务区、龙湖地区、商住物流区、龙子湖科技园区和经济技术开发区等六大功能组团组成。

每个组团把商业、服务、行政中心沿着环形公路布置，并通过环形公路的相互连接来联系组团。

CBD中央商务区以金融、办公、商务和居住功能为主；西北部面积约6平方公里的人工湖（龙湖），其周围为低层居住区；在伸入龙湖的半岛上布置CBD副中心，以旅游，居住为主；连接CBD和CBD副中心的为商业、文化城市中心轴线；在中心轴线运河两侧为多层居住区；物流中心、工业主要集中在“V”字型产业带内；此外，沿河流、湖泊、高速公路、环路、主干路规划有大面积的生态回廊绿地。

建筑。

除此之外目前在建的起步区面积33平方公里，整个中央商务区规划面积350公顷，以金融、写字间、商务等功能为主，计划建造60幢80米、120米以上的高层，还规划了写字楼、居民住宅区等相关房地产建设占地共3760公顷。

郑州国际会展中心、河南省艺术中心、连同湖中央400米高的锥形塔状建筑，将成为新区的3大标志性建筑。

郑东新区的规划最终方案把“共生城市”、“新陈代谢城市”、“环形城市”等先进城市规划理念进行了整合。

大规模、高规格的城市规划给房地产业提供了绝佳的发展机遇和展示平台，也决定了高起点、高档次是郑东新区物业的基本特征。

3、区域市政配套交通配套郑东新区规划道路230多条，截至今年9月底，起步区共建设道路91条（段），总长度约176公里。

其中，已通车道路44条（段），全长约97公里。

已开工的33座桥梁中，19座已基本竣工。

区内已开通43路、47路等5条公交线路。

今年年底前，起步区CBD 内环、外环、金水东路、农业东路、东风东路、黄河东路、中央大道、第三城市轴线、第四城市轴线等“两环八线”10条道路，要实现全面亮化。

郑东新区总体规划调研报告小组成员：陈家宁 130910101吴艳莹 130910128周源 130910141陈亭亭 130910201一、规划背景按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。

郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间，按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。

二、规划理念规划引入先进的城市发展理念，风格独特，靓点突出。

主要表现在五个方面：1回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，形成生态城市。

2和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。

3调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、人与其他生物的和谐共生。

4营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展，体现了新陈代谢的理念。

5色，根据龙的传说及湖的形态，把规划中的人工湖取名为龙湖；CBD和CBD副中心两个环形城市，通过运河连结，构成象征吉祥和谐的巨型“如意”；六棱塔形的会展宾馆及引入我国传统的“四合院”、“九宫格”式建筑理念的商住建设等，彰显出浓厚的传统文化内涵、鲜明的城市个性和独特的城市空间形象。

三、区位分析郑东新区位于郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。

该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里。

截至2015年底，建成区面积达到115平方公里，入住人口达到115万人。

第二章 城市概况及现状绿地分析 ...................................................................................................................................................................5
张忠民（规划所副所长）
倪凯旋（主任工程师）
郑州市郑东新区城市绿地系统规划说明书
目录
第一章 项目背景与工作方法 ...........................................................................................................................................................................4
第三章 规划范围和规划期限 .........................................................................................................................................................................14
一、城市概况..................................................................................................................................................................................................5 （一）区位及自然条件概述.................................................................................................................................................................................................... 5 （二）人文景观资源概述........................................................................................................................................................................................................ 6 （三）社会经济发展概况........................................................................................................................................................................................................ 8

2、城市结构方面（地市交通，地段，城市规划）
政府的交通规划是在2015年，但目前来看，基本上是不可能完 成了，所以客流，交通对我们的影响，有待讨论。
3、竞争对手调查方面（场所调查，商品构成，人流量）
龙湖新区的客群消费水平是比较高，但是在政府规划的范围之 内，已经有了商务休闲服务区，这和我们的项目是有重合的，但具 体在我们开业时有什么影响，有待考察。
三、道路交通规划
本次城市绿色交通规划近期为2015年，远期为2020年。
•“两横两纵”的快速路系统 •交通性主干路：1环+11放射疏通性道路网 •生活性主干路：1环+4放射道路网 •次干路：主体以环形加放射为主
天瑞项目——森林公园 公交：50分钟，游568路 自驾：20分钟，8.5公里
五、建成后的影响（讨论）
一心——CBD副中心。 CBD副中心是由写字楼、宾馆和特色住宅等组成的另一个坏形城市， 其间有湖中湖，是商务、居住、旅游、娱乐及休闲的胜地,主要安排商 务休闲、旅游度假及餐饮娱乐等设施，以高层建筑为主; 一轴——商业休闲服务轴。 以运河(金水河和东风渠)为纽带联接CBD中心及副中心，形成商业 休闲服务轴，主要安排商业、现代服务业等公共服务设施，高层建筑 为主； 两环——生态旅游休闲环、生活居住服务环。 生态旅游休闲环：沿龙湖周边主要安排滨水商业、文化娱乐和体 育休闲等公共服务设施用地，结合森林公园和大量的滨水绿地共同形 成生态旅游及休闲服务功能； 生活居住服务环：沿中环路两侧主要安排住宅及与其配套的生活 服务设施，形成生活居住服务环。 四片——四个以居住功能为主的城市片区。龙湖地区由主要河流水系 分为四个以居住功能为主的城市片区。
郑东新区-龙湖地区概述
龙湖地区是现郑东新区唯一一片尚未开发的功能片区， 规划定位为结合CBD区及其副中心地区统一配套的综合性居 住区

1.3 规划依据、原则与目标
10
1.3.2 规划原则
延续性原则 遵循日本黑川综合企画所作《郑东新区龙湖地区概念规划》的主要设计思路，在保留黑川方案主要特色的前提下， 结合现状及已定规划进行优化，根据国家相关规范深化落实概念规划的设想。 可操作性原则 严格依照国家规范，结合郑州市规划建设的实际要求，完善公共服务设施配套，建立科学合理的控制指标体系；通 过规划指标的合理控制，切实服务规划管理与开发。 生态性原则 发挥东区的生态建设优势，积极利用生态新技术，构建以龙湖为核心的生态水系系统、生态景观系统，创建优美的 生态人居环境。
规划区内村庄较多，包括金水区柳林镇、 祭城路、丰产路、北林路街道办事处的15 个行政村、34个自然村，共4123户、 18528人。东部靠近中心城区的黑庄等村 庄出现了众多物流、市场等村办企业;中西 部村庄仍以务农、养鱼为主要经济来源。
规划区西北角有大河村遗址一处，文物价 值突出，应严格保护。
规划区西部有一处国家森林公园。
PART 1 规划框架
项目背景 规划区概况 规划依据、原则及目标 工作历程
1.1 项目背景
3
郑州市总体规划成果进入报批阶段 郑州新区建设的提出 郑州“三化两型”的城市发展目标 东区自身发展的需要
1.2 规划区概况
1.2.1 规划范围
西起中州大道 东至东四环快速路（107辅道） 北靠连霍高速公路 南依东风渠 总规划用地面积约39.3平方公里。
《中华人民共和国城乡规划法》（2008.1.1）； 《城市规划编制办法》 （2006.4.1） ； 《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）； 《城市居住区规划设计规范》（GB50183-93）； 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

郑州市人民政府关于郑东新区基础设施专项规划有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于郑东新区基础设施专项规划有关问题的通知（郑政文[2004]152号）市人民政府有关部门，各有关单位：随着郑东新区开发建设的逐步深入，各项基础设施的配套建设逐步加快，各专项规划的编制和实施已迫在眉睫。

根据市政府有关协调会议精神，现就郑东新区陇海铁路以北115平方公里区域内基础设施专项规划有关问题通知如下：一、各专项规划编制的基本原则（一）各专项规划要与《郑州市城市总体规划》和《郑东新区总体规划》搞好衔接。

（二）各专项规划的完成时限必须符合郑东新区建设需要。

（三）各专项规划要严格按照郑东新区要求高标准实施。

二、各专项规划的编制和完成时限各专项规划的完成时限均以2004年7月9日为起始时间。

（一）交通管理专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公安局交巡警支队郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市公安局交巡警支队科研所东南大学4．完成时限：6个月（二）消防专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公安消防支队郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（三）公共交通专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市公交总公司郑东新区土地规划局3．编制单位：东南大学4．完成时限：定于2005年8月完成（四）抗震防灾专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市地震局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市地震工程勘察事务研究所4．完成时限：3个月（五）人防工程规划及地下空间开发利用规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市人防办郑东新区土地规划局3．编制单位：南京理工大学（人防工程规划）清华大学（地下空间开发利用规划）郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限人防工程规划：8个月地下空间开发利用规划：10个月，其中起步区为3个月（六）环卫专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市市政局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院郑州市市政局环卫科研所4．完成时限：3个月（七）环境保护专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市环境保护局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市规划勘测设计研究院郑州市环境保护科研所4．完成时限：6个月（八）绿地专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑东新区土地规划局3．编制单位：北林地景规划设计研究院郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（九）文物考古专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市文物局郑东新区土地规划局3．编制单位：郑州市文物研究所郑州市规划勘测设计研究院4．完成时限：3个月（十）旅游专项规划1．组织单位：郑东新区管委会2．委托单位：郑州市旅游局郑东新区土地规划局3．编制单位：委托有资质的设计部门4．完成时限：6个月（十一）燃气、供热、给排水、邮政等专项规划已纳入《郑东新区基础设施总体规划》，其深度已达专项规划设计要求，并已进入实施阶段，仍按《郑东新区基础设施总体规划》实施。

郑东新区整体空间环境及CBD分析郑东新区整体空间环境及CBD分析摘要：郑州市内以⼆七商圈和⽕车站商圈为代表的郑州市商业中⼼区聚集了半年的商业⽂化和⼈⽓，但是由于旧城改造的步伐缓慢，交通条件差，基础设施⽼化，必要的集散地区的缺失等问题⽇益突出，其作为传统郑州商业中⼼区的活⼒也在明显下降。

为顺应中原崛起这⼀发展，按照21世纪国际化城市的功能要求，政府对郑东新区做了新的规划。

本⽂从整体⼊⼿多个⾓度分析了郑东新区整体的空间与规划，并着重分析了中央商务区（CBD）。

关键词：郑东新区中央商务区规划设计正⽂：郑东新区是河南省郑州市规划建设中的⼀个新区，是河南省加快城市化进程的龙头项⽬。

范围西起中州⼤道，冬⾄万三公路，北起黄河南岸，南⾄陇海铁路，区域控制⾯积为370平⽅公⾥，分为6个⼈功能分区：CBD，商住物流区，龙湖区，龙⼦湖⾼校区，科技物流区，其中将原来郑州市原机场区域规划为商务中⼼区( CBD)和还环CBD25平⽅公⾥作为重点开发建设区域。

这⾥将形成连接新旧城区的商务，旅游发展轴。

整个新区的规划理念⼀、建设地域⽂化城市，体现中原⽂化特⾊。

在新区的建设中时时刻刻都与中华⽂化联系在⼀起。

如规划⾼校区中的⼈⼯湖名为龙湖，CBD和CBD副中⼼两个环形的平⾯⽤运河相连接，取“如意”的吉祥和谐之意，以及取型与“嵩岳寺塔”的会展宾馆和“陶埙”的河南省艺术中⼼。

⼆、⽣态，共⽣城市。

⼀个新区的形成主要有以下三种模式。

1)通过⾃⾝的发展演化，由传统的商业中⼼发展为商务中⼼，将商业职能逐步外迁⾄别区。

2)⼤城市周边卫星城的崛起，分担了其经济中⼼的职能3)出于对⽼城区的保护，由政府主导，在城市发展轴线上另辟新区。

郑东新区就是第三种形式，在其发展规划中，重视可城市发展和⾃⾝⽣态保护的协调，以及⾃⾝历史的保持，有现实和未来的延续。

通过对道路以及区域的合理划分，将商务与⽣活区相互区分⼜以绿地，运河加以联系，以⼈为本，达到了经济与⽂化⽣活以及⾃然与城市的共⽣。

《郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证报告》公示项目名称：郑东新区龙湖地区控制性详细规划—部分地块控规修改论证类型：征询意见公示类别：修改论证报告用地位置：龙源八街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙湖中环路西北角地块；龙翼二街、龙湖中环路西南角地块；龙腾一街、龙湖中环南路东南角地块；龙湖中环南路、众意路东南角地块；九如路、鑫惠路西北角地块；龙湖中环南路、龙翔三街东南角地块；明学路北、龙源十街西北角地块；明学路北、龙源十街东北角地块；丰殷路、龙腾三街东北角地块；龙源六街、龙北二路西北角地块；龙源五街、龙湖中环路西北角地块；龙源十街、龙湖中环路东南角地块；龙源十二街、龙北一路西北角地块；龙北一路、龙翼六街西北角地块；众意西路、龙湖中环南路东北角地块；龙湖中环南路、龙腾三街东北角地块；鑫睿路北、龙翔二街西北角地块；鑫睿路北、龙翔二街东北角地块；祭城路、彩云三路西北角地块。

地块面积：共186.56公顷公示期限：7个工作日公示日期：2015年8月14日至8月24日公示依据：《城乡规划法》、《行政许可法》《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《河南省城市规划公示制度》等公示单位：郑州市城乡规划局郑东新区规划分局联系人：孙萍联系方式：*************附加说明：如有意见和建议，请于公示期内向我局反馈。

详细内容：1、调整背景2014年8月，在郑州市市政协政情通报会上，郑州市政府提出下半年重点工作安排，其中之一为“着力打造便民服务15分钟生活圈”。

“15分钟生活圈”即在任何地方居住，只需步行15分钟能够找到日常社区服务机构，15分钟步行距离能够找到为满足居民生活、购物、休闲健身、教育、医疗等配套服务设施。

为实现15分钟生活圈，郑东新区着手进行“便民服务中心”规划和建设，以建立便民生活系统，打造生态宜居新区。

结合郑东新区建设现状，经过充分论证和实地勘测，郑东新区管委会在下辖各办事处范围内进行用地选址和划地，建设便民服务中心。

目录一.概况1.背景分析 (4)2.文化历史底蕴 (5)3.现状分析 (6)（1）区位分析 (7)（2）道路分析 (7)（3）水系分析 (7)（4）绿化环境分析 (8)4.郑东新区城市设计理念分析 (8)5.（SWOT）分析 (10)二.设计原则1.生态性原则 (12)2.延续性原则 (13)3.人性化原则 (13)三.设计理念1.山水骨架 (14)2.景观序列 (14)3.生态群落 (14)4.人文精神 (15)四.设计构思1.生态脉络分析层 (16)1生态廊道 (16)2生态斑块 (16)3 生态本底 (16)2.道路系统分析 (16)3.功能分析 (17)4.景观绿化分析 (17)5.景观规划对策 (18)6.铺地分析 (21)7.重点地段（水系，植被）分析 (21)五.经济技术指标 (22)六.植物配置表 (23)郑东新区龙子湖湖滨公园设计说明一.概况背景分析河南省的城市化水平比全国平均水平低10个百分点，仅高于西藏，处在全国倒数第二位。

作为省会的郑州市，近几年的城市扩张速度仅高于开封，处于全省倒数第二位。

郑州具有得天独厚的区位优势。

郑州地处我国中部，交通十分便利，距周边的大中型城市最远距离只有700公里。

陇海、京广铁路在此交汇，郑州是我国最大的铁路货运中转地。

郑州还是西部开发的桥头堡，由此进入我国西北地区。

郑州完全具有发展物流业的地理优势。

物流企业的发展有利于生产、销售企业的货物配送。

以物流为龙头，物流、金融商务、生产企业相互促进，将有助于郑州产业链的完善，共同提升郑州郑东新区的价值。

为充分利用龙子湖高校园区高校的教育、科研优势，岛上规划有高科技孵化基地及产业园、学术交流中心、文化中心及商场、超市、星级酒店、医院、影剧院、游泳中心、专家公寓、商务写字楼等配套设施，具有一定的共享性，将来是一座集商业、文娱、居住、办公等各种城市功能为一体的“学院中心城”。

龙子湖高校园区因占地约2.26平方公里圆环状的龙子湖而得名，规划面积11.21平方公里，约1平方公里的湖心岛位于中央。

郑州市郑东新区龙湖金融岛项目可行性研究报告（简版）郑州公司2017年1月10日目录1.目标地块基本情况 (3)2.目标地块出让相关信息 (9)3.目标地块市场分析与机会选择 (12)4.项目定位 (27)5.开发与销售计划 (35)6.成本分析 (37)7.项目经济效益测算 (38)8.投资风险评价 (40)9.拿地工作建议 (40)附件 (41)1.目标地块基本情况1.1目标地块区位1.1.1区域位置与交通条件龙湖金融岛位于郑东新区龙湖片区，该地块距离郑东新区CBD约4.6公里，距郑州火车站约10公里，距郑州东站约7.2公里。

郑东新区龙湖区由龙湖片区和龙湖南片区组成，以东风渠为界，规划面积约40平方公里。

龙湖片区规划结构为一心（CBD 副中心）、一轴（以运河为纽带联接CBD中心及副中心的商业休闲服务轴）、两环（环龙湖用地形成的生态旅游休闲环和沿中环路两侧用地形成的生活居住服务环）、四片（四个以居住功能为主的城市片区）。

龙湖南片区为现状高端居住区。

区域内市政规划完备，目前龙湖内环路和中环路已通车，龙湖外环路路基正在施工过程中。

临近项目的主要公共交通配套较为丰富，龙湖中环路沿线规划有轻轨2号线（龙湖线）、轨道交通4号线（2020年建成通车），轨道交通9号线，快速公交3号线。

交通主干道初步呈现，后期随着龙湖下穿隧道及中央大道等道路的投入使用，交通通达性将进一步提高。

图1-1：地块城市位置示意图图1-2：地块所在区域城市规划图图1-3：区域及交通图1.1.2四至范围与内部现状四至范围：写字楼、公寓地块位于郑东新区龙湖副CBD湖心区域，共11块；11块单独标注色块商业地块位于湖心岛内环沿线，共四块。

图1-4：地块四至图地块现状：目前内环为净地，部分写字楼已开工建设并达到地上十二层，部分商业2017年年底具备交付条件（毛坯交付），工地目前均使用临水临电。

图1-5：地块现状图1.2.1区域规划北龙湖片区作为郑州副CBD，区域发展定位为金融服务、休闲娱乐和高档居住区。

龙湖镇总体规划说明书第七章职能与城镇性质一、城镇职能龙湖镇的城镇职能和特色主要有以下几个方面：1、具有一定区域地位的交通枢纽现状境内有107国道和郑新公路两条过境道路通过，公路交通发达，素有“郑州南大门”之称。

距郑州市区11公里，距郑州新郑国际机场18公里，从而又是多种交通运输方式选择的便利之地。

2、区域物流、信息流集散地龙湖凭借其交通和经济发展的优势，已经形成了以思达物流为代表的区域性市场，随着郑州市的城区建设的逐步扩大，龙湖镇将再一次处在成为区域物流、信息流集散地的临界点上。

如果能够及时抓住机遇，尽快拓展流通集散影响的区域范围，龙湖完全可以充分发挥交通与物流信息流通枢纽的优势，成为郑州地区的物资集散中心城镇之一。

3、龙湖镇是中原地区名镇。

龙湖镇处于华北平原、豫西山地向豫东平原过渡地带，同时也是郑州市南向对外交往的交通门户。

兼具中心区位与门户区位的地理位置，使得龙湖镇自然地成为镇域范围内的政治、金融、商贸、文化、科技、信息中心。

突出的经济发展水平、便利的交通条件和较深厚的文化底蕴，尤其是近年来大学建设所取得长足进展，使得龙湖的区域影响已经不仅仅限于镇域单元范围之内。

生产技术和产品的扩散、相关商品的集散、就业容纳能力的吸引、生产网络和链条的组织协作、文化交流等经济社会活动，已经开始逐步波及到跨越行政区范围的更大区域。

4、新郑市域北部的卫星城镇新郑市总体规划明确指出：1）、扶植重点城镇发展，特别是与郑州城区相交地区的城镇的发展。

龙湖身在其列，是郑州城区的南向重要入口。

龙湖区位条件很特别，发展潜力具大，她分担着郑州市的某些功能，所以应因势利导、发挥其所长、合理引导。

2）、明确城镇的职能分工，形成城镇特色。

3）、适当控制城镇数量，提高城镇规模；发展重点建制镇的数量不易过多，发展重点是扩大每个镇的城镇规模、提高城镇质量。

5、郑州郊外度假休闲的理想地。

龙湖环境优美，特色是沿镇区十七里河罗垌水库形成的龙湖度假村远近闻名，是一流的旅游休闲居住圣地。

场地地面多为耕地、果林和鱼塘，除局 部鱼塘、抽沙坑、水沟地形相对起伏较大外， 其余场地地形相对平坦。总体地势呈南高北 低，地面高程变化在 73.30～87.80m 之间， 局部抽沙坑最大相对高差约 14.50m。
项目技术指标
郑东新区龙湖金融中心内环60米金融办公楼方案
项目地块分布图
基地位置
1、细分体量——至尊9等分 2、体量聚合——依据功能和视觉效果细化建筑立面， 产生体量聚合的效果，代表凝聚财富之意
原方案效果图
邢同和 华东建筑设计研究院有限公司 C4-03方案深化图
基地位置
设计理念：
节节高升 源远流长
1、建筑形态节节升高。 2、隐喻黄河水源远流长，提取静水 意境的意向元素融入到建筑表皮中。 3、体块的切角和虚实结合打破呆板的形 体划分。
协作单位：郑东新区管委会
郑东新区龙湖金融中心项目
中交（郑州）投资发展有限公司
项目概况 该项目位于河南省郑州市郑东新区金融
城龙湖金融中心， 为规划的龙湖 CBD 副中 心所在地，距离高铁郑州东站 7 公里，距 CBD 会展中心 4.3 公里。 所处地貌单元为 黄河冲积平原，地形起伏较小，地势平坦， 微向东北倾斜，坡度 1/600-1/800。
邢同和 华东建筑设计研究院有限公司
C4-18 方案深化图
基地位置
原方案效果图
钱方 中国建筑西南设计研究院 C4-04方案深化图
钱方 中国建筑西南设计研究院
C4-04 方案深化图
崔彤 中科院建筑设计研究院 C4-05方案深化图
基地位置 原方案效果图
基地位置 原方案效果图
崔彤 中科院建筑设计研究院 C4-16方案深化图
设计理念：
缘·如意
整体形态方形基础上，用虚化的 圆形、如意形做叠加，形成完整独特 视觉感受。

新郑市龙湖镇总体规划（2010-2030）
项 目 名 称： 新郑市龙湖镇总体规划（2010-2030） 委 托 单 位： 新郑市龙湖镇人民政府 编 制 单 位： 匠人规划建筑设计股份有限公司 规 划 资 质： 甲级 证 书 编 号： 建城规编第（091168） 主 管 总 裁： 刘 焱 副教授 高级规划师 注册规划师 项目 负责人： 吴玉航 城市规划师 主要设计人员： 彭 博 王伟朋 张素敏 李艳坤 刘小波
第 3 章 上版规划回顾与本次规划修编重点........................................................................................................ 10 3.1 新郑双湖经济技术开发区总体规划 ....................................................................................................... 10 3.2 05 版龙湖镇总体规划 .............................................................................................................................. 10 3.3 05 版规划实施情况 .................................................................................................................................. 11 3.4 05 版规划综合分析 .................................................................................................................................. 11 3.5 规划修编的必要性 ................................................................................................................................... 11 3.6 当前规划面临的主要问题 ....................................................................................................................... 12 3.7 本次规划修编的重点 ............................................................................................................................... 12 3.8 规划方法 ................................................................................................................................................... 13

郑州市郑东新区龙湖地区综合交通规划规划文本第一章总则第1条规划范围郑东新区龙湖地区。

第2条规划年限本次城市绿色交通规划近期为2015年，远期为2020年。

第3条规划原则和指导思想规划原则：以区域协调发展为背景、以交通需求为依据、以构建和支撑龙湖地区环形城市布局为原则、以城市土地利用与交通系统的协调为目标、以提高交通运输效率为根本、以规划的操作性为前提。

指导思想：落实黑川先生的城市设计理念、以建设生态城市和绿色交通系统为核心目标、紧密结合郑州城市特点和城市交通需求特性。

第4条规划目标与内容目标一：构筑安全、高效、低碳、可持续发展的生态综合交通体系。

目标二：实现郑东新区龙湖地区土地使用与交通设施一体化规划，支撑城市空间发展战略，创造人性化、捷运化、信息化和生态化的城市交通基础设施平台。

目标三：构建公共交通为主导、以步行和自行车为主要辅助，以人为本、绿色、安全、宜人、舒适的交通出行环境。

第二章交通发展战略第5条交通系统发展方向与关键策略（1）交通系统发展方向强辐射交通节点、高畅达系统网络、集约化优质运输、一体化方式协调、信息化需求调控。

（2）交通系统发展策略➢关键交通政策——制定公共交通优先政策、机动化发展引导政策；➢交通运输模式选择策略——建立以公共交通为主体，步行与自行车为补充，多方式协调利用的客运体系；➢骨干运输网络布局策略——形成与龙湖地区发展布局协调的骨干客运系统和骨干道路系统；➢重大交通设施的发展策略——预控枢纽、通道等重大交通设施空间。

第6条整体交通发展战略➢战略一：构建便捷、开放性的对外交通系统——“一体化”交通战略➢战略二：建设与龙湖地区功能布局协调的道路网络系统➢战略三：发挥轨道系统的骨干作用，以公共交通优先引导城市发展——“公交优先”交通战略➢战略四：组织多方式、一体化、高效整合的运输体系➢战略五：从重视车到重视人——“步行、自行车交通系统”交通战略第7条宏观交通发展政策建议（1）公共交通优先发展政策确立公共交通优先发展的主体地位，建设高效率、集约化、低能耗、低污染的大众运输系统，保持公共交通竞争活力，支持与引导城市健康发展。