下载文档原格式
编号：版本号：高速铁路接触线检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录高速铁路接触线检修作业指导书1 适用范围1.1本作业指导书适用于高速铁路接触线监测、检测、全面检查保养。
1.2检测周期：12个月；检查保养周期：36个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号）2.5设计文件、设备说明书和安装图3 监测、检测、检查项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 重点安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施；4.2作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转；V形天窗作业，邻线有列车通过时，作业人员应提前10分钟停止作业，平台复位，人员在平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续作业。
4.3在分相中性区段进行接触线检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线。
图1 接触线检修流程图6 工具、材料和人员要求6.1人员要求：注：其它作业人员根据现场实际需要配置。
接触网工岗位作业指导书1 范围本作业指导书规定了供电段接除网工各项作业的作业内容、作业程序、作业质量控制和有关安全要求及作业相关记录等。
本作业指导书适用于供电段接触网工各项作业。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《铁路技术管理规程》《上海铁路局行车组织规则》《接触网安全工作规程》《接触网运行检修规程》《接触网运行检修实施细则》《牵引供电设备应急抢修办法》《调度管理细则》《牵引供电设备故障调查处理办法》3 作业目的适应电气化接管运行，规范日常、检修作业标准化，提高检修质量，确保牵引供电设备运行安全。
4 作业程序4.1 交接班作业交接班前准备→交接内容→注意事项。
4.2 日常巡视作业巡视内容→问题处置。
4.3 检修作业原则及要求→主要工作项目及分项管理。
4.4 驻站联络作业作业前准备→施工作业→工作结束送电。
4.5 抢修作业了解故障情况→抢修作业→根据需要布置安全措施后恢复供电。
5 作业内容与要求5.1 接班作业5.1.1 交班人员应认真填好工作日志及相关记录，做好本班工作小结，并将室内外环境卫生打扫干净，做好交班准备。
5.1.2 因接触网工的工作特殊性，交班时要做到工长、工具员、材料员、安全员、设备负责人等分别一对一交班。
5.1.3 首先由交班人员员向接班人员介绍前班设备运行情况及有关事项，发生的故障及处理情况等。
交班时遇发生故障、事故，应将故障、事故处理完毕方可进行正常交班。
5.1.4 交班人员交接各种图纸、资料、工具、仪表、记录本和设备钥匙，并重点交接上级新下发的文件、通知、文电等，接班人员有疑问时应及时提出。
5.1.5 交接班人员共同确认当日作业内容，并核对工、料、机、接地线等设备数量及状态。
目录检修作业指导书 (2)一、支撑定位装置检修作业指导书 (2)二、线岔检查作业指导书 (7)（1）无交叉线岔检查作业指导书 (7)（2）交叉线岔检查作业指导书 (13)三、分相检修作业指导书 (18)（1）七跨三断口分相检修作业指导书 (18)（2）元件式分相检修作业指导书 (22)四、补偿装置检查作业指导书 (23)五、避雷器检查作业指导书 (28)六、电连接线检查整治作业指导书 (32)七、分段（分相）绝缘器检修作业指导书 (35)八、附加悬挂检修作业指导书 (43)九、隔离开关设备检修作业指导书 (46)十、接地装置检查作业指导书 (54)十一、接触悬挂作业指导书 (57)十二、空气绝缘距离作业指导书 (61)检修作业指导书一、支撑定位装置检修作业指导书1 范围本作业指导书规定了支撑装置巡检作业程序、项目、内容及技术要求。
本作业指导书适用于接触网定位支撑装置巡检作业。
2 引用规范性文件2.1 《接触网运行检修实施细则》（铁运[2007]69号）2.2 《接触网安全作业规程》3 作业目的3.1 对接触网支撑装置各零部件进行检修，以保证这些部件在运用中保持良好的状态；明确各检修部位及工序的作业步骤，以实现作业过程有效可控；4 作业程序（流程图）4.1 作业流程：作业车到达支柱定位点处—质检员向支柱侧旋转作业平台到合适位置—开始作业5 作业内容与要求：5.1 作业准备：5.1.1 人员准备：注：其它作业人员（如地线）在此不一一列出。
5.1.2 材料准备说明：开口销、各种垫片、螺母可根据需要配带，其他可放置在作业车上材料箱，如有需要再上作业平台。
5.1.3 工具准备5.2 设备分A、B、C、D、E区进行检查，如下图：5.2.1 A区主要负责上下部腕臂底座、回流线等部位的检修，注意检查各部螺栓紧固情况，上下部底座及抱箍有没有滑移、变形等现象，回流线肩架是否完好，回流线鞍子处是否有损伤等。
5.2.2 B区主要负责支持装置处的检修，主要检查各部螺栓是否紧固，有无缺失，棒式绝缘子有无闪烙、破损，腕臂以及腕臂支撑有无弯曲变形等现象。
第一章集中修平推（支柱）1. 设备分A、B、C区进行检查，如下图：AB 区C 区区2.作业组分工：A区：人工组B、C区：作业车、梯车组3. 作业车、梯车组高空人员细化分工作业车组：高空人员2人、监护人兼任质检员1人。
高空1负责B区的零部件检查及螺栓紧固力矩校核；高空2负责C区零部件检查及螺栓紧固力矩校核；监护人负责工作记录和质量验收、作业平台操作。
拉出值调整、更换受力部件，由本组人员共同完成。
梯车组：高空人员2人、监护人兼任质检员和辅助1人、辅助人员2人。
高空1负责B区的零部件检查及螺栓紧固力矩校核；高空2负责C区零部件检查及螺栓紧固力矩校核；监护人负责工作记录和质量验收。
拉出值调整、更换受力部件，由本组人员共同完成。
4.平推检修作业内容4.1 A区主要负责瓷瓶铁锚压板[悬式绝缘子以带电侧第一片瓷瓶（含）]至支柱的设备平推检查维修。
主要涵盖支柱外观检查、标志牌、上下部腕臂底座、回流线、回流跳线、接地极等部件的平推检查及检修。
4.2 B区主要负责支持装置处的检修。
主要涵盖套管绞环、调节板+拉杆（压管）、承力索位置调整、钩头鞍子等部件的平推检查及检修。
4.3 C区主要负责定位处检修。
主要涵盖官帽、定位环、套管双耳、防风支撑、定位管、定位器、定位线夹、斜拉线等部件的检查，拉出值、定位坡度的调整。
5. 检查项目及内容5.1 上下部腕臂底座及瓷瓶铁铆压板的检查：1、上、下部腕臂底座穿钉是否紧固，弹簧垫片是否压平，有无副帽。
2、上、下部腕臂底座棒式绝缘子顶部铁锚压板安装是否正确，弹簧垫片是否压平。
3、瓷瓶是否破损，有无脏污、破损、烧伤痕迹。
5.2 斜撑的检查：1、零部件的外观检查，无裂纹变形，零部件连接状态；2、检查螺母是否按规定力矩紧固，锁片是否安装标准。
5.3 限位定位器座的检查：对限位定位器座的外观整体检查，检查螺栓是否紧固，垫片是否压平，紧固螺帽是否缺失；定位器支座必须垂直大地，不得顺线路偏斜。
5.4 定位器的状态检查：1、对定位器的外观整体检查，检查定位器是否破损、开裂，是否入槽，有无烧伤痕迹，发现问题则进行更换。
1．适用范围既有区间支柱坑测量。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，提前了解沿线的道路情况。
3．技术要求3．1测量前先仔细阅读相关设计文件，审阅接触网平面布置图，备好相关资料（标准定位距岔心的距离、跨距选用表、支柱类型尺寸表等）以便遇到需调整时参考使用。
为防止漏拉跨距，可用铅笔测完一个勾一个，因平面图为比例图，找起测点或复核桥里程时可用直尺直接在平面图上量取。
3．2纵向测量直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿线路中心线丈量；区间双线并行区段以下行线的线路中心为准测量或上、下行线分别测量。
从设计规定的起测点或者车站两端最外侧1#、2#道岔定位柱开始，以正线钢轨为依据，采用钢卷尺丈量，测量过程中应以大型建筑物里程为坐标，随时校验测量结果，以防产生积累偏差，若产生偏差应合理分摊在跨距中，偏差较大需要增减支柱时，应按变更设计手续办理；杆位若受影响需调整跨距时，调整量为+1米、-2米，无法满足要求时也可按设计说明书中的跨距选用表数值进行调整，但调整后的跨距不得超过设计允许值，且正线相邻跨距之比小于1:1.5，站场咽喉区小于1:2.0；支柱坑位在满足设计要求的条件下应尽量方便后续施工。
3．3拉尺三个人，前、中、后各一人（每尺50米或40米，如每尺20米只要两人），看图纸一人；3．4要牢记“天上地下”口诀即支柱不得位于电力线下（离高压线应有5米以上距离）也不能处于涵洞上包括锚板拉线坑,各类锚柱要预留拉线坑位置；杆位应避开道口、站舍门口及影响站容的地方。
3．5复线左右线并行区段同一跨的支柱应尽量对齐，但必须保证支柱装配完毕后上、下行间有效带电距离不小于2米，线间距≤4.8米时上下行定位方向应一正一反，左右线非绝缘锚段关节应错开2米以上，绝缘锚段关节应错开5米。
接触网专业施工作业指导书编制：审核：批准：目录第一节简单链型悬挂施工工艺流程 (4)第二节支柱及拉线基础检查 (5)第三节基坑开挖 (11)第四节支柱组立及整正 (22)第五节供电线基础浇筑 (30)第六节硬横梁架设 (37)第七节硬横梁吊柱安装 (42)第八节隧道内化学锚栓预埋 (46)第九节化学锚栓拉拔试验 (52)第十节隧道内吊柱安装 (56)第十一节附加线架设—肩架安装 (61)第十二节附加线架设—底座安装（隧道内） (65)第十三节附加线架设—拉线安装 (69)第十四节支柱装配—测量计算 (81)第十五节支柱装配—腕臂安装 (102)第十六节隧道内补偿装置安装 (108)第十七节补偿下锚—拉线安装 (111)第十八节补偿下锚—滑轮安装 (116)第十九节补偿下锚—棘轮安装 (122)第二十节承力索架设—线索展放 (130)第二十一节承力索架设—承力索归位 (138)第二十三节接触线架设 (149)第二十四节接触线中心锚结安装 (156)第二十五节吊弦预配 (158)第二十六节接触网吊弦安装 (167)第二十七节绝缘锚段关节（关节式电分相）调整 (171)第二十八节接触网接地及回流引线 (176)第二十九节分段绝缘器安装 (183)第三十节隔离开关安装 (187)第三十一节避雷器安装 (196)第三十二节 27.5kV电缆敷设 (199)第三十三节电缆头制作安装 (204)第一节 简单链型悬挂施工工艺流程。
预配车间施工现场工程技术部腕臂结构预配预留基础检查和整改支柱安装整正腕臂结构安装 拉线安装附加线架设安装 硬横梁及吊柱安装 下锚补偿装置安装 隧道测量、锚栓安装拉拨实验、吊柱安装腕臂计算参数测量腕臂结构计算、数据提供预配车间承力索架设、中锚安装、倒鞍子整体吊弦安装 定位装置初安装接触线架设、检测 接触悬挂精调电连接安装、AB 值调整 设备、接地、回流安装标识牌安装 静态检测 动态检测承力索悬挂点测量整体吊弦计算、数据提供给预配车间整体吊弦预配基坑开挖第二节支柱及拉线基础检查1 适用范围适用于怀邵衡铁路桥梁、路基地段接触网支柱基础和拉线基础检查配合2 作业准备2.1内业技术准备（1）组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗；（2）制定接口预留检查制度、检查记录表；（3）制作基础螺栓检查确认工具，准备测量工具。
接触网检修作业指导书一、检修内容1.检修部位：接触网设备。
2.检修内容：(1)清理接触网上的积尘，检查网杆、网距、网板等部件是否有损坏、变形等情况；(2)检查接触网上的螺栓、连接件是否松动；(3 )检查接触网的支持和绝缘设施是否完好；(4 )检查接触网的电气接触是否正常；(5 )检查接触网的接地设备是否正常；(6 )检杳接触网控制系统是否正常。
二、操作流程1.开始检修前，应当对检修部位进行必要的标识，设置工作范围，并且通知相关人员并进行安全交底。
2.进行接触网设备的接地操作，确保电气安全。
3.分工协作，对接触网上的各个部件进行检查。
4.清理积尘：使用纸巾或者软毛刷进行清理，避免使用金属刷或者硬毛刷，以免刮伤接触网上的部件。
5.检查螺栓、连接件的松紧程度，并按照需要进行加固。
6.检杳接触网的支持和绝缘设施：检查支持杆是否有破损、变形等情况，检查绝缘设施是否完好并保持良好状态。
7.检杳接触网的电气接触：使用万用表等工具进行检杳，确保接触良好。
8.检查接触网的接地设备是否正常：检查接地设施是否接地良好、接地电阻是否正常。
9.检查接触网控制系统是否正常：检查设备的控制开关是否灵敏、接线是否正确, 进行功能测试等。
10.确认所有检修工作已经完成，将设备恢复原状。
三、安全提示1.切勿进行带电检修，必要时应断开电源并进行接地操作。
2.在进行接触网检修时，必须佩戴绝缘手套、绝缘鞋和安全带等个人防护装备。
3.当进行高空操作时，应使用防护网、安全绳等安全设备，并注意登高作业中的平衡和固定。
4.在进行接触网检修时，必须确保工作人员之间的配合，集中注意力，加强沟通，并随时保持警惕。
5.在检修工作中，切勿随意修改或者拆卸设备上的零部件，必要时应得到确认并进行记录。
6.在检修结束后，必须保持现场清洁，并将设备恢复原样。
四、总结接触网设备是电气系统中重要的元件之一，其安全和稳定运行直接关系到线路的正常运行和生产效率。
因此，在进行接触网检修时，必须高度重视安全，全面检查设备的各个部分,确保安全、高效、稳定运行。
接触网巡视作业指导书一、周期昼间每周1次，夜间及乘车每月1次。
二、适用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。
三、作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视四、技术标准五、作业组织人员：3—4人(安全等级不低于3级)；工具：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、对讲机等通讯工具、防护旗、夜间或隧道巡视带手电筒。
材料：铁丝?4．0若干六、作业程序1供电接触网步行巡视周期1.1定期巡视(1)昼间巡视每周不少于1次。
(2)夜间巡视每月不少于1次。
(3)乘车巡视每月不少于1次。
1.2不定期巡视(1)按电力调度员口令进行巡视。
(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。
2接触网巡视要求：2.1巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。
2.2发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度员和工长，并采取应急措施。
2.3巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
2.4利用行车机会观察弓网运行情况。
2.5乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
3昼间步行巡视重点：3.1供电设备的工作性接地装置是否牢固可靠，对行车信号网路有无短接危险，地线连接点是否有烧伤痕迹(包括火花间隙)隧道内地线有无脱落可能。
3.2各种金属零部件有无脱落、断裂，防腐是否良好(包括钢柱)。
3.3各种供电标志是否清楚，设置是否合理。
3.4绝缘件清洁无杂物，完好无破损、无闪络痕迹。
3.5支柱有无倾斜、破损、弯曲，支柱埋设是否良好。
3.6隔离开关：联锁是否正确、锁闭是否可靠、引线张力是否适当，是否能满足接触网导线纵向移动。
3.7锚段关节：电连接弛度适当，不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由，无卡滞危险。
3.8补偿器(1)钢绳缠绕有余量，滑轮灵活，无卡磨现象。
钢绳不得扭结，断股，锈蚀。
(2)a、b值符合要求。
附件：全面检查作业指导书1 主题内容与适用范围1.1 本指导书按照状态修的管理方法而制定。
1.2 本指导书规定了接触网全面检查作业程序和质量标准。
1.3 本指导书适用于接触网全面检查作业。
2 全面检查目的全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。
巡视检查内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。
保养维护内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。
3 全面检查安全措施3.1 高空作业必须设专人监护。
作业时必须把安全带扎到可靠位置。
3.2 车梯、安全带、工具应按规定检修、试验，妥善保管，使之经常保持良好状态。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
3.3 车梯、安全带、工具在使用前应进行检查，确认良好方可使用。
3.4 车梯作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所有零件、工具等均不得放置在工作台台面上。
使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。
作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。
3.5 推动车梯要服从工作台上人员的指挥，作业台上有人时,车梯推行速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停车。
3.6 车梯在曲线上、坡道上或遇大风时，应采取措施防止倾倒、滑移。
人员不得位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有线索滑跑的后备保护措施。
作业结束后，车梯不得就地存放，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。
3.7 各部螺栓应按标准力矩紧固（见附件）。
3.8 使用接触网作业车进行巡检的要求:3.8.1车辆在运行期间，人员不得飞上飞下。
乘坐轨道车平板时，应坐好扶稳，不得将身体超出平板车以外。
作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
3.8.2检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。
作业平台不得超载。
所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
3.8.3作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位。
3.8.4作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。
检修作业车工作平台防护门关闭时应有闭锁装置。
作业时须关好作业平台的防护门。
3.8.5 作业车移动速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。
3.9攀登支柱进行的巡检的要求:3.9.1攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。
用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。
3.9.2 高空巡检人员要系好安全带，戴好安全帽并系好帽带。
4 作业准备4.1 人员：4.1.1用梯车巡检：6～8人（不包括接地线、防护人员）。
4.1.2用作业车巡检：2～4人（不包括接地线、防护人员）。
4.2 工具：车梯（或作业车）、手扳葫芦或倒链、卡线器、滑轮组及绳、接触线校正扳手、平锉、水平尺、钢丝套子、手锤、钢锯、木锤、木垫板、线坠、钢卷尺、钢丝刷、扁油刷、整弯器、扭矩扳手、工具袋。
4.3 材料：1.5～2型套管铰环、钩头鞍子、悬吊滑轮、定位线夹、电连接线夹、吊弦线夹、横承力索线夹、U型线夹、定位环线夹、支持器、1～2型定位环、Φ4.0铁线、Φ1.6铁线、M10～M16平头螺栓、平垫片、防松垫片、开口销、1～2型管帽、黄油、油漆等。
5 全面检查重点5.1 接触线5.1.1 检查有无扭面、硬弯等硬点并处理。
5.1.2 检查磨耗、烧伤及损伤情况，超过规定应切断做接头或换线。
5.1.3 检查线材质量，发现砂眼、裂纹应及时更换处理，并报段调度。
5.1.4 检查接头线夹、终端锚固线夹是否铅垂，线夹有无裂纹，螺栓是否紧固，有无松脱、未入槽现象。
5.1.5 检查接头线夹位置、数量，并建立专门记录。
5.2 承力索5.2.1 检查有无烧伤、锈蚀及损伤情况，超过规定应补强、切断做接头或换线。
5.2.2 检查钢线卡子、终端锚固线夹、楔形线夹有无裂纹，螺栓是否紧固，并对螺栓涂油。
5.2.3 检查隧道拱顶环境，有无其它有可能搭接承力索的部件，与承力索的安全距离是否符合规定，对不安全的应拆除。
5.2.4 检查开关引线、回流线、电力线跨越承力索的安全距离是否符合规定。
5.2.5 检查承力索回头及其它零部件距悬吊滑轮的距离是否满足温度变化要求。
5.2.6 检查两承力索交叉处是否按规定加装短接线。
5.2.7 检查载流承力索在悬吊滑轮处是否有磨损。
5.2.8 检查接头及隧道漏水点的位置、数量，建立专门记录。
5.3 吊弦5.3.1 检查吊弦线夹有无裂纹和碰弓危险，螺栓是否紧固。
5.3.2 检查吊弦偏移是否符合规定，并调整偏移。
5.3.3 检查第一吊弦距定位点的距离（4米）是否符合规定，一个跨距中吊弦数量(间距8～12米)是否符合要求。
不合要求的应调整。
5.3.4 检查绝缘轮有无开裂、老化现象，销子是否齐全。
5.3.5 检查绝缘整体吊弦回头是否接触到承力索，如接触到将回头剪短。
5.4 电连接器5.4.1 解体检查电连接线夹，查看有无烧伤或杂物，接触是否良好，楔子是否安装。
5.4.2 检查电连接线夹有无裂纹，螺栓是否紧固，接触线电连接线夹有无碰弓危险，测温贴片是否变色，并对螺栓涂油。
5.4.3 检查电连接线有无烧伤、断股、散股，连接是否正确，是否满足温度变化后伸缩要求。
5.4.3 检查载流承力索区段横向电连接数量是否符合规定。
5.5 中心锚结5.5.1 检查承力索中心锚结绳在跨距中部与承力索相连的3个线夹及悬挂点两侧的2个线夹，其安装位置是否符合规定，线夹有无裂纹；检查下锚绝缘子状态；隧道内丁字悬臂的状态。
5.5.2 检查接触线中心锚结绳是否松弛。
两端与承力索相连的2个线夹有无裂纹，安装位置是否符合规定。
5.5.3 检查中心锚结线夹有无碰弓危险，是否安装牢固，线夹有无裂纹。
并对螺栓涂油。
5.5.4 检查站场防窜中心锚结线夹间距是否符合规定，线夹及防窜绳是否良好。
5.6 分段（相）绝缘器5.6.1 检查接头线夹连接是否牢固，有无裂纹，过渡是否平滑。
5.6.2 检查主绝缘有无烧伤痕迹及老化现象，并对主绝缘及承力索绝缘进行清扫。
5.6.3 检查导流板及各部零件状态。
5.6.4 检查接头线夹附加导线是否入槽。
5.7 检查线岔限制管状态及螺栓紧固情况，检查始触区内有无线夹。
5.8 支撑定位装置5.8.1 检查软横跨最短吊弦的长度、上下部定位绳的弛度以及下部定位绳距工作支接触线的距离是否符合规定；检查横承力索线夹、U型线夹、调整螺栓、定位环线夹、定位线夹、楔型线夹有无裂纹，安装是否牢固；检查直吊弦、斜拉线磨损、锈蚀情况；检查横向承力索、上下部定位绳状态；测量定位器坡度和偏移；检查悬式绝缘子状态。
5.8.2 检查腕臂底座、拉杆底座、压管底座与支柱的密贴情况，有无严重变形；检查腕臂上各零件铰接处是否转动灵活，腕臂变形情况，偏移是否符合温度变化要求，有无管帽；检查拉杆是否水平且处于受拉状态；检查定位管是否水平，有无管帽；测量定位器坡度和偏移；检查套管铰环、钩头鞍子、悬吊滑轮、定位环、定位管卡子、定位钩、支持器、定位线夹等零件是否紧固，有无裂纹，并对螺栓涂油；检查腕臂、定位管、定位器、定位拉线、V型拉线及各部零件锈蚀情况，对锈蚀零部件除锈涂漆；检查悬式、棒式绝缘子状态。
5.8.3 检查桥梁隧道立柱、埋入杆件等是否安装牢固，有无断裂、变形；水泥填充物有无剥落和裂纹；埋入杆件、定位管及各部零件锈蚀情况；检查滑轮支架、滑轮状态以及承力索磨损情况；检查角鸭咀、定位齿座、定位套环、定位连接头、调整螺栓、支持器、定位线夹有无裂纹或变形；检查悬式、棒式绝缘子状态；检查拱顶地线是否良好；检查下锚处丁字悬臂、拉线、锚栓的状态；测量定位器坡度和偏移。
5.9 附加悬挂5.9.1 检测供电线、回流线距地面、树木及接触网的最小距离是否符合规定。
5.9.2 检查供电线、回流线、架空地线有无损伤、散股、断股。
5.9.3 检查供电线、回流线的绝缘子有无闪烙和破损。
5.9.4 各电气联结是否接触良好，联结牢固。
5.9.5 检查横担安装是否牢固，有无锈蚀。
架空地线还应检查引下线的埋设及地线扣板的稳固情况。
5.10 支柱5.10.1 检查支柱倾斜情况。
倾斜超标参考下图整正。
5.10.2 检查支柱有无裂纹，破损是否超标。
金属支柱的锈蚀、弯曲情况及焊接处有无裂纹、开焊情况。
5.10.3 检查支柱拉线及地锚状况，UT线夹螺栓外露是否符合规定，地锚是否稳固。
5.10.4 检查支柱上、中部地线状况，检查支柱防护情况。
5.11 将巡检情况填入《接触网全面检查记录》。
6 质量标准6.1 接触线和承力索6.1.1 接触线、承力索磨耗及损伤6.1.1.1承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换。
6.1.1.2承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械安全系数时，若系局部磨耗和损伤，承力索可以加电气补强线或切除损伤部分重新接续，接触线应卡断作接头；若系普遍磨耗和损伤则应更换。
6.1.1.3承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时，其钢芯若断股，必须切断重新接续。
6.1.1.4接触线接头、补强处过渡平滑。
该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。
6.1.2 一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的数量（不包括分段、分相及下锚接头）：接触线：标准值：零。
安全值：在120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下不超过3个；锚段长度超过800m时，不超过4个；在120km/h －160km/h（含160 km/h），锚段长度在800m及以下不超过2个；锚段长度超过800m时，不超过4个。
限界值：同安全值。
承力索：标准值：零。
安全值：在120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下不超过4个；锚段长度超过800m时，不超过5个；在120km/h －160km/h（含160 km/h），锚段长度在800m及以下不超过3个；锚段长度超过800m时，不超过4个。
限界值：同安全值。
接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
6.2 吊弦6.2.1 吊弦的技术状态应符合下列要求：6.2.1.1吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。
环节吊弦：至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜。
吊弦回头应均匀迂回，长度为150－180mm。
吊弦环直径应为其线径的5－10倍。
吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50%。
