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FOB贸易术语下的出口装运风险防范第一篇：FOB贸易术语下的出口装运风险防范FOB贸易术语下的出口装运风险防范在全球金融危机的今天，中国的出口出口仍冲达新高。
世贸组织2009年3月25日发布公告，在2008年，德国成为世界上最大的出口国，中国位居第二名，美国名列第三。
这是一个可喜得现象，但在这好的、繁荣的背后，我们不得不直面一些出口风险。
因为FOB是当今中国出口贸易术语的主流，因此讨论FOB项下的出口装运风险非常有现实意义的。
一、FOB贸易术语的现实情况（一）FOB的概念FOB（FREE ON BOARD),意为“装运港船上交货”，在这种术语下，卖方办理出口手续，并在约定的出口国的装运港将货物装上买房指定的船只上后即完成交货。
买方负责办理保险和运输。
并承担货物越过船舷后的有关费用和一切风险。
FOB是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际上普遍应用的贸易术语之一，适用于海运和内河运。
（二）FOB贸易术语在进出口中运用的转变以前，在我国的对外贸易中，以出口创汇为出发点，出口通常以CIF、CFR贸易术语成交；而进口则尽量以FOB术语成交。
但近年来，情况逐步发生变化，出口使用FOB贸易术语迅速增加，目前出口使用FOB术语成交的占80%以上。
然而，对出口方来说，以FOB术语出口存在着较大的风险。
二、我国出口中多使用FOB的原因（一）国际市场状况的影响。
最近几年由于次贷危机、经济波动的影响，外国企业的经济效益大不如前，国际贸易也从卖方市场转变为买方市场，卖方就不得不要以对买方有利的条件成交。
所以我国企业为了能够和他们做生意，就不得不承担风险，降低价格，给他们一些好处。
因此，在一定程度上，可以说出口采用FOB就是一种变相的让利方式。
（二）我国的运输业和保险业不完善。
与外国的运输业和保险业相比较，无疑我国的运输业和保险业是薄弱的、不完善的、不发达的。
以前，各国为了保护和发展本国的运输业和保险业，无不鼓励本国的的进出口商进口时采用FOB和FCA术语，出口时采用CIF和CIP术语，我国也不例外。
贸易术语选择与出口风险规避第一篇：贸易术语选择与出口风险规避贸易术语选择与出口风险规避摘要:贸易术语选择关系到贸易风险的规避。
出口企业要正确认识贸易中存在着诸如货物损失、经济政策变动、价格变化及收汇等风险，并针对各种风险，选择适当的贸易术语，尽可能地防范风险，减少贸易损失。
关键词:出口风险;贸易术语;规避一、货物损失的风险及规避出口货物要经历生产、存储、运输、报关等过程，最终到达目的地。
其中任何一个环节都有货物损失的风险。
货物损失的风险既有自然灾害带来的，也有人为原因带来的意外损失的风险。
有这样一个案例：我国某公司按C.I.F.条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了一切险。
货物在海上航行过程中遭受暴风雨的袭击而使货物受潮受损。
这里的货物受潮受损就是货物在运输过程中产生的货物损失的风险。
《INCOTERMS 2000》对各种术语的解释中都提到“风险”在买卖双方之间的转移，按笔者的理解，该“风险”指的就是货物损失的风险。
如FOB、CIF及CFR术语买卖双方的风险转移的界限都是货物越过船舷。
在采用这三种贸易术语时，卖方都要承担货物越过船舷为止的货物损失的风险。
也就是说，在货物越过船舷前发生的货物的损失，责任由卖方承担。
在上面的案例中，货物受潮受损的发生是在货物在海洋运输过程中，也就是在越过船舷以后，发生了因受潮带来的货物损失。
按C.I.F.术语的解释，此责任不由卖方承担。
在实际业务中，如果货物受潮受损是在保险公司的承保范围内，则可由买方向保险公司索赔。
但如果假设案例中卖方签订合同时采用的DEQ贸易术语，那么货物在海上航行中的货物损失的风险的责任方就是卖方。
对于这种货物在运输过程中可能带来的风险绝大多数卖方都有一定的预计。
如何通过贸易术语的合理选择来避免这种风险？很简单，清楚地了解每种贸易术语风险转移的界限。
一旦选定了某种术语，作为出口企业如果认为自己承担了相应的风险，而且由风险引起的货物损失发生的可能性极大，则可以投保相应的保险。
我国进出口业务中选择ＦＯＢ与ＣＩＦ术语的风险及防范摘要:随着我国对外开放程度的提高,外贸经济在我国整个国民经济中的比重越来越大。
在竞争日益激烈的当今,由于进出口企业对贸易术语选择不当、风险认识不足以及自身素质不高等因素造成了我国外贸企业在国际贸易中的巨大损失。
因此,在对外贸易中我国进出口企业应该正确选择贸易术语、充分认识存在的风险以及灵活地选择规避方法来保证进出口的顺利进行。
关键词:进出口业务;FOB术语;CIF术语一、FOB与CIF术语在我国进出口业务中的使用概况根据国际商会20世纪90年代对40多个国家的调查,按使用频繁程度,FOB 术语超过40%,排在各术语的第一位,其次是CIF术语。
目前,在我国出口贸易中,FOB术语的使用也是最多的,在进口中使用频率最多的是CIF术语。
(一)FOB术语在我国出口业务中的使用近年来,随着国际贸易的开展以及国际航运条件和技术的改善,在我国对外达成的出口合同中,FOB术语的使用率越来越高,排在各贸易术语的首位。
以FOB 术语成交的业务占80%以上,而且有逐步增长的趋势。
一方面,随着我国航运市场改革的深入和逐步开放,外国班轮公司迅速进入我国航运市场开展货运代理业务。
由于外国班轮公司、货代企业服务质量好、价格优惠,进口方都愿意指定外国班轮公司和货代安排运输,因此会要求签署FOB合同条款;另一方面,由于国际运输市场运力紧张,油价不断上涨导致运价频频上调,加上各种各样的附加费,对运输行业价格的波动,各出口公司难以准确控制。
为了便于外贸成本核算,不得不选择FOB条款,考虑到有效规避对外贸易中的不确定性,因此,导致我国出口企业使用FOB术语成交的外贸合同比例迅速增长。
(二)CIF术语在我国进口业务中的使用由于当今国际贸易中存在许多的不确定因素,进口商在贸易术语的选择中更趋向选择风险小、责任少的术语,进而大大发展了CIF术语在国际贸易进口业务中的使用比例。
随着改革开放步伐的加快,我国经济更多地融入到世界经济,我国的对外贸易占整个国民经济的比重也越来越大。
采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范一、引言随着国际贸易的不断发展和全球化趋势的加剧，贸易术语也不断地在更新和变化。
其中，ＦＯＢ贸易术语是目前在国际贸易中被广泛采用的贸易术语之一。
而与此同时，采用ＦＯＢ贸易也存在着一定的风险。
因此，本文旨在探讨采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范措施。
二、采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险1. 运输风险：采用ＦＯＢ贸易术语出口时，货物的所有权和风险在装运港口进行转移。
这种情况下，卖方无法控制货物在海上或陆地交通中出现的意外和损失，这就意味着他必须对货物的损失承担一定的风险。
2. 质量风险：由于卖方通常只是在货物到达起运港口前对货物进行质量检查，而在货物运输过程中，其质量可能发生变化。
此外，在发货前卖方也无法控制货物在运输过程中是否被污染或损坏。
3. 支付风险：在采用ＦＯＢ贸易时，买方需要支付运费和保险费。
如果发生海运事故，卖方的货物可能会受到损害，而买方的货款可能也会受到影响。
因此，买方需要针对这些风险采取相应的支付保障措施。
4. 购买风险：在采用ＦＯＢ贸易时，卖方通常只负责将货物运输到约定的起运港口。
因此，买方需要承担一定的购买风险，即如果货物在起运港口发生损失或被挪用，那么买方无法得到任何赔偿。
5. 责任风险：在采用ＦＯＢ贸易时，当货物在运输过程中发生损失或被损坏时，卖方和买方之间的责任划分可能会变得很复杂。
因此，双方需要在合同中明确各自的责任和义务。
三、防范措施1. 选择可靠的运输方式和运输公司。
由于运输过程中可能会发生意外或损失，因此需要选择一个可靠的运输公司，同时也需要选择适当的保险来规避风险。
2. 确保质量。
在采用ＦＯＢ贸易时，卖方需要负责货物的质量。
为了防范质量风险，卖方应该保证货物在发货前进行仔细检查，并在合同中要求买方在到货前进行验收。
3. 费用协商。
在采用ＦＯＢ贸易时，买卖双方需要明确支付各种费用的责任和义务。
因此，在合同中应该明确约定运费、保险费和其他费用的支付方式和时间。
如何合理选择FOB和CIF规避风险1在实际业务中的一般选择：出口使用CIF，进口使用FOB在我国实际业务中，一般出口使用CIF，进口使用FOB。
因为这种选择，无论出口或进口，可以通过自行租船和办理保险，主动掌握运费和保险费的支出，还能为国家出口时增收外汇或进口时减少外汇的支付，还有利我方船货衔接，按时完成进出口任务，尽量控制FOB成交的数量，提高CIF的使用量，也有利于促进我国远洋运输事业和保险事业的发展。
采用FOB条款成交时，卖方在装运港交货后，不负责安排运输和保险，也就减少了在运输和保险上的矛盾和纠纷，同时也不必担心运价上涨的问题，这只是对买方有利的一面。
但是，在CIF术语下，国际货物买卖中涉及的三个合同（买卖合同、运输合同和保险合同）至少有两个由卖方作为其当事人，卖方可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，从而保证作业流程上的相互衔接。
并且，将国际贸易中，最重要的运输环节，及代表货权凭证的运输单据的出具把握在自己手中，这样可以规避一些由此产生的风险。
同时，也有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。
所以，在我国实际出口业务中，一般宜首选CIF。
当然，应根据交易的具体情况，具体问题具体分析，首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素，做出适当选择。
2运用CIF术语的风险防范在出口中采用CIF贸易术语具有许多优势，所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同，从而更好地维护我方利益。
但是采用任何贸易术语都会有相应的风险，只是买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同。
在具体应用CIF术语时，还必须注意以下几点：2.1时刻注意风险防范，优先考虑CIF成交商场如战场，贸易的风险无时不在，且国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点。
在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险，应首先考虑按CIF 术语报价成交，L/C(信用证付款)付款，尤其是对新客户更应如此。
国际贸易术语的选用及风险规避国际贸易术语在国际贸易中被广泛使用，它们是用来管理国际贸易行为的标准化术语。
借此，可以使所有当事者都能够理解各自的权利义务，从而确保双方在贸易过程中的公平交易。
国际贸易术语的选择对双方根据合同约定执行贸易关系至关重要，因此拥有重要意义。
首先，当选择或定制国际贸易术语时，双方必须考虑到法律合同等方面的风险规避。
合同使用的术语应可追溯至国际贸易法或其它法律条款，以便更全面地确定双方的相关权利义务。
因此，双方必须了解其它有关国际贸易规则，特别是订立国际贸易合同后，应尽快联系彼此的律师或其它专业人士，以确保合同具有有效性。
此外，当双方进行国际贸易时，应慎重考虑使用非通用术语。
以保证双方在贸易中没有歧义，它们可能需要有特殊的说明或定义。
例如，对于一些特定的条款或概念，双方可能会解释它们的不同含义，以确保双方都明确其权利义务。
再者，如果双方决定只使用其它行业所采用的术语，双方应当仔细考虑合同中这些术语的应用情况及其它可能遗漏的细节。
因此，双方应当让术语的内涵，具体的义务，以及满足其义务的期限到货时间等都能够清楚明确地表述出来，以免两边因为术语说明存在歧义而起争议。
此外，双方还应采取措施确保国际贸易术语的持续更新，根据贸易情况的发展调整其中的术语。
这样，无论在国际贸易规则发生变化的情况下，双方都能够将术语纳入相应的新规定，以便执行新的贸易合同内容，以避免过时术语所带来的贸易风险和遗漏。
总而言之，国际贸易术语的选用及时的风险规避，是不可忽视的影响因素。
双方必须充分考虑法律合同等方面的风险，遵循相关规定，使用尽可能清楚准确的国际贸易术语，努力更新贸易术语，以确保双方在贸易过程中充分遵守国际贸易法，获得安全与有效的贸易交易。
贸易术语论文范文贸易术语论文范文贸易术语论文范文第1篇1.1买卖双方拥有的运输实力是选择贸易术语的先决条件对于买方来说，若在卖方国家设有办事处，办事处可以妥当处理运输事宜，并可以找到价格合理、有信誉、有保障的运输公司负责运输，则可以选择EXW术语进行物资选购；反之，则不要选择EXW方式选购物资；对于卖方来说，若对于买方国家运输条件、运输渠道比较熟识和了解，或在买方国家设有办事处，可以选用DDP方式交货，并且这种交货方式对于买方更具吸引力和投标竞争力，也可以依据当事人的运输实力，选择其他运输方式，如FOB、CIF、CIP等贸易术语。
在实际操作中，FOB和CIF是对买卖双方都比较适合经济、可操作的术语，运用也最多。
1.2货物需求时间是选择贸易术语的又一打算因素货物的需求时间即交货时间是物资价格构成的主要因素之一，在选择贸易术语时，应全面考虑。
货物的需求时间紧急，则运输价格变动风险较小，选择贸易术语时，依据买方具备的其他条件，进行选择；货物的需求时间较长，运输价格变动风险较大，当处于运输价格上涨时，可以选择由对方担当运输费用的贸易术语成交。
如采纳CIF、CIP等C组贸易术语选购进口物资；采纳FOB等F 组贸易术语选购出口物资。
若采纳买方负责运输的贸易术语选购某种物资时，则肯定要将运输费用及运费可能上涨的因素考虑到物资成交价格中去。
1.3有利于规避风险是选择贸易术语的根本原则除了考虑成本因素外，还需考虑风险。
假如担当海运，消失风险之后虽然有保险赔付，但对贸易双方都会产生影响。
这样的损失虽然会有保险补偿，但选购方由于不能按时收到货物受到的影响可能会比得到的保险补偿还大，所以在选择贸易术语时留意规避风险显得非常重要。
在国际贸易中，供方交货一般都要经过长途运输，而且运输方式简单，遇到各种自然灾难、意外事故的可能性也较大，特殊是出口国遇到战斗或人为障碍或破坏的地区，则运输途中风险更大。
因此买卖双方在选择交易术语时，必需依据不用时期、地区及运输线路和方式所能猜测的风险状况，对贸易术语进行合理选择。
毕业设计(论文) 论文题目： FOB贸易术语出口的风险及其防范系别：贸易系专业班级：国际经济与贸易1101班学生姓名：**指导教师：***2013年11月 21 日目录摘要 (2)引言............................................................. (2)1 FOB贸易术语的概述 (1)1.1 FOB中的卖方 (1)1.2 FOB中的买方 (1)2 FOB对出口方的主要风险 (2)2.1 无法控制合同履行进程的风险 (2)2.2 货损及脱保的风险 (2)2.3 卖方面临货船衔接不顺风险 (2)2.4 单证不符的风险 (2)3 FOB主要风险的防范措施 (3)3.1 避免行情风险 (3)3.2 杜绝无单放货的风险 (3)3.3 避免信用证软条款的风险 (3)3.4避免脱保的风险 (3)3.5货款的安全收取 (3)4 结束语 (4)参考文献 (4)致谢 (4)FOB贸易术语出口的风险及其防范【摘要】本文首先介绍目前国际贸易中FOB的使用情况，以及FOB 术语的含义、选择原则和使用原因。
然后从FOB合同的订立、货物的交接与运输、货款结算等几个环节上分析对卖方可能遇到的无法控制合同履行进程的风险、货交承运人之前的风险、货船衔接不顺风险、无单放货风险以及承担高额货代费用的风险、买方拒收货物和拒付货款风险等六种主要风险。
最后，结合实际业务的处理情况，提出了五种防范风险的措施。
从而使整篇文章更加充实论证、更有说服力。
在我国的出口贸易实践中，最常用的贸易术语有FOB、CIF 、CFR。
选用不同的贸易术语，买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同。
究竟使用哪种贸易术语对出口更为有利，并不能一言以蔽之，每个出口企业都要根据自身的实际情况以及国外进口商的信誉状况来慎重选择。
但是，近些年来在出口贸易中由于使用FOB贸易术语，而使出口企业蒙受损失的案例略有上升的趋势，在此有必要论述一下在出口时使用FOB贸易术语的弊端，以向广大的出口企业提供一些有益的参考与借鉴。
论文题目：FOB术语出口的风险及防范姓名：张晶班级：国际经济与贸易10-1 摘要：近年来，我国出口贸易业务中，FOB（free on board）贸易术语被广泛的使用。
但是采用FOB贸易术语，由国外进口商安排货运保险并指定境外船公司、货代或无船承运人安排运输，导致了国内出口商面临巨大的潜在贸易风险，由此带来纠纷和损失越来越频繁的出现。
因此，有必要就采用FOB贸易术语的出口贸易应注意的贸易风险及防范予以分析讨论，以使国内出口商提高风险防范意识，采取各种措施以规避潜在的风险。
关键词：FOB 贸易出口风险防范措施1. FOB术语简介1.1 FOB概述FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。
按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续。
采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
1.2 FOB的计算FOB价=CFR-运费FOB价= CIF价X[1-(1+投保加成)X保险费率]-运费1.3 FOB术语的解释买卖双方基本义务的划分按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。
概括起来，可作如下划分：一、卖方义务•1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
•2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。
在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
•3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；•4、自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。
试析国际贸易术语和国际贸易风险规避的关系
【国贸专业论文】论文关键词：国际贸易术语货物损失风险贸易政策变动风险价格变动风险收汇风险论文摘要：风险规避是出口企业进行国际贸易时所要考虑的重中之重的问题，贸易术语和国际贸易风险规避有着密切的关系就贸易术语和某些国际贸易风险规避的关系进行了详细的阐述。
国际贸易术语是为了适应买卖双方相隔遥远，分属不同国家的特点而产生，明确了买卖双方的责任，费用，风险，合理运用各种贸易术语来规避国际贸易中的风险是出口企业风险管理的手段之～。
一、贸易术语和货物损失风险规避的关系
《INc0TERMs2000)中对4组贸易术语的解释里都提到“风险在买卖双方之间转移，这里的“风险”指的就是货物损失的风险，如CIF术语，买卖双方风险转移的界限是货物越过船舷。
采用此种贸易术语时，卖方要承担货物越过船舷为止的货物损失风险。
也就是说，在货物越过船舷之前发生的全部货物损失(包括货物由工厂至仓库或者码头的运输过程中，在集装箱堆场或码头的存储过程中，由码头装船越过船舷之前时所发生的损失)由卖方负担。
按照卖方承担的货物损失风险由小到大划分，贸易术语变化趋势依次为Exw—FCA，CPT，CIP—FAS—FOB，CFR，CIF—DAF．_DEs—DEQ～DDU，DDP。
出口企业在选择贸易术语的时候，首先要清楚地了解各种贸易术语的具体解释和风险转移的界限，结合贸易的现实情况，如市场情况，谈判力量对比，商品性质，运输条件等，争取采用卖方承担货物损失风险相对较小的E，F，C组术语……尽量避免采用D组术语。
贸易术语选择与出口风险规避(1)论文
摘要:贸易术语选择关系到贸易风险的规避。
出口企业要正确认识贸易中存在着诸如货物损失、经济政策变动、价格变化及收汇等风险，并针对各种风险，选择适当的贸易术语，尽可能地防范风险，减少贸易损失。
关键词:出口风险;贸易术语;规避
一、货物损失的风险及规避出口货物要经历生产、存储、运输、报关等过程，最终到达目的地。
其中任何一个环节都有货物损失的风险。
货物损失的风险既有自然灾害带来的，也有人为原因带来的意外损失的风险。
有这样一个案例：我国某公司按C.I.F.条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了一切险。
货物在海上航行过程中遭受暴风雨的袭击而使货物受潮受损。
这里的货物受潮受损就是货物在运输过程中产生的货物损失的风险。
《INCOTERMS 2000》对各种术语的解释中都提到风险在买卖双方之间的转移，按笔者的理解，该风险指的就是货物损失的风险。
如FOB 、CIF及CFR术语买卖双方的风险转移的界限都是货物越过船舷。
在采用这三种贸易术语时，卖方都要承担货物越过船舷为止的货物损失的风险。
也就是说，在货物越过船舷前发生的货物的损失，责任由卖方承担。
在上面的案例中，货物受潮受损的发生是在货物在海洋运输过程中，也就是在越过船舷以后，发生了因受潮带来的货物损失。
按C.I.F.术语的解释，此责任不由卖方承担。
在实际业务中，如果货物受潮受损是在保险公司的承保范围内，则可由买方向保险公司索赔。
但如果假设案例中卖方签订合同时采用的DEQ贸易术语，那么货物在海上航行中的货物损失的风险的责任方就是卖方。
对于这种货物在运输过程
中可能带来的风险绝大多数卖方都有一定的预计。
如何通过贸易术语的合理选择来避免这种风险?很简单，清楚地了解每种贸易术语风险转移的界限。
一旦选定了某种术语，作为出口企业如果认为自己承担了相应的风险，而且由风险引起的货物损失发生的可能性极大，则可以投保相应的保险。
如果日后真的发生损失则可找保险公司索赔。
如上面的假设，贸易中采用了DEQ术语，卖方如果觉得货物在航行过程中存在着较大的风险，比如那段航程路途较远、途经的国家政局不稳定、气候变化较大等等，他可投保相应的保险以规避货物损失的风险。
对于货物损失的风险，虽然采用不同的贸易术语卖方承担的风险不同，但只要是可以预见的、在保险公司投保范围内的，出口企业完全可以通过投保来避免损失。
因此在选择贸易术语时，笔者认为出口企业不一定要货物损失风险相对较小的E 及C组术语，更重要的是要熟悉各种贸易术语的具体解释，分清在不同的贸易术语下自己承担到何时为止的货物损失的风险。
必要时投保相应的保险，并在商品价格中适当加上相应增加的金额。
二、经济政策变动的风险及规避国际贸易涉及到两个及以上的国家，因此给出口企业带来影响的经济政策就包含两个方面：国内经济政策和其他国家的经济政策。
国内及其他国家的出口退税率、关税政策、国家贸易保护政策、汇率政策等等的调整和变化都会给出口企业带来风险。
例如，出口企业采用DDP术语成交其必须负责进口清关，而一旦进口国调整了进口货物的清关报关的相关政策规定，出口企业一旦对新政策不熟悉就可能耽搁货物的到货时间，甚至可能造成无法顺利完成贸易合同的履行及安全收汇。
出口企业规避政策变动的风险重点在于随时关注及熟悉国内、国际相关政策，能较准确正确地预见政策变动的趋势。
要做到
这点，尤其是要熟悉其他国家的政策，对一个出口企业来说还是比较困难。
因此，在贸易术语的选择时，出口企业一方面尽可能避免选择自己承担的政策变动风险过大的术语(这也是大多数出口企业不愿选择DDP贸易术语的原因)。
另一方面，出口企业应该清楚在选定的贸易术语下，自己承担的责任中哪些是受经济政策变动的影响较大，同时这些责任也是存在潜在的风险较大的责任。
在实际业务操作过程中，对这些责任时刻保持高度的警惕性就可以尽可能避免风险的发生。
例如在大多数贸易术语下出口企业必须负责出口清关，出口企业必须对本国的国家管制制度如进出口许可证制度有很熟悉的了解及预测。
因为国家管制的具体措施如果发生改变(如原来不需要申请许可证的商品变为了需要申请许可证的商品)会直接会影响到出口清关得程序、速度及费用。
而出口企业一般不会选择DDP贸易术语，因为要出口企业要负责进口清关，对方国家的清关的具体政策及政策的变动出口企业不好把握。
但是无论选择什么样的贸易术语，经济政策变动的风险都不可能完全消除。
出口企业都必须做到尽可能熟悉相关的国内和国际经济贸易政策。
商场如战场，只有知己知彼，才能百战百胜。
三、商品价格变化的风险及规避商品价格的上升或下降变动直接影响到出口企业的利润的增加或减少。
出口企业签订贸易合同之后，商品需要经历的从备货到最后交货的整个过程中有很多因素都会影响出口企业品价格，最终会关系到订单能否达到预期利润。
这些因素也可以说是在既定的出口价格下，影响出口企业品成本的因素(出口费用可以理解为出口成本的一部分，而成本越低利润也就越高)。
出口企业品的成本包括生产成本，销售成本等等。
因此商品的生产要素价格、生产资料价格、流通费用、外汇折算汇率的变动等都会影响出口企业品的成本。
例如对中国出口企业来说人民币汇率的升值，直接影响到收汇时的实际折算的人民币总额的减少，带来了出口企业品价格的实际下降，减少了出口企业的利润。
对于此类风险，最好的办法是准确预测及降低成本。
降低能耗、提高产品质量和档次，采取硬币结算这些出口企业可以采用的规避价格变化风险的普遍做法没有涉及到价格术语的选择，在这里不再赘述。
而贸易术语是出口价格的组成部分。
出口企业可以通过合理选择恰当的贸易术语来规避价格变化的风险。
如在国际油价变化比较厉害的时候，出口运费的变化也随之剧烈。
出口企业如果不能正确估算运费，或不想承受高油价时的高运费，出口企业可以选择不含运费的价格术语(如EXW，FOB)，把运费变动的风险转移给买方。
因此在选择贸易术语时，对于出口企业觉得自己不好把握某些影响出口企业品价格的因素时，可以简化计算价格的步骤，剔出一些不好掌握的变化因素，把相关的风险转移给对方。
而自己只需把可以预见的成本控制在自己可以控制的范围内。
四、出口收汇风险及规避在出口企业面临的风险中，笔者认为最大的风险就是收汇风险。
是否能安全收汇可以说是决定整笔业务成败的关键。
随着当今世界金融海啸席卷全球，如何规避收汇风险也更加成为出口企业洽谈及签订合同所必须考虑的重要问题。
贸易术语的合理选择与规避收汇风险有密切联系。
前面谈到，贸易术语总的变化趋势是E组 F组 C组 D组，卖方的义务负担和货物损失的风险逐渐减轻。
但收汇风险的变化趋势则基本上是相反的，即按E组 F组 C组 D 组，卖方的收汇风险逐渐增大。
以EXW术语为例，卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方，即完成了交货。
收汇方法一般有发货前付款和发货后付款。
对于发货前付款，对出口企业来说一般较稳妥的做法是买方支付预付款。
但这属于商业信用，而且目前很少有进口商爽快地提前支付所有货款付款，最多发货前付清所
有款项。
而如发生一些意外变化如市场价格有变动，客人则可能对付款大打折扣，虽然这时货物尚未转移给买方却极可能出现货按客户的要求做出来了而买家却不要货的情况。
对于发货后付款则风险更大，即使采用L/C这样普遍认为相对较安全的属于银行信用的收汇方式，则同样存在收汇风险，而且从某种程度上说收汇风险更大。
因为当货物在工厂(仓库)交给进口商后，出口企业已经没有什么物品及单证是客人必须要的。
如果客人信誉不好的话就可能通过指示开证行恶意挑剔单据的不符点以拒付货款。
虽说对出口企业来说采用EXW术语，在13种贸易术语中其承担的责任和货物损失的风险最少，但选择了这个术语却使卖方货物所有权转移的时间最早，也使其承担收汇风险最多。
这也是出口企业为什么一般不选择EXW贸易术语的主要原因。
采取FOB时也存在类似的收汇风险，此时由买方负责安排运输，他可以联系自己比较满意和熟悉的船公司来运输。
买方满意的船公司当然可能是客人觉得船公司服务比较到位、航行较快和船期较准确的船公司。
但买方也有可能选择其熟悉的，容易给其提供通融的船公司。
因此虽然即使采取L/C结汇，提单正本交银行，买方不付款就不可能取得提单提货。
但一些不讲信誉的船公司可能允许进口商不用提单正本而仅凭其他相关证件或担保文件提货。
这时出口企业的物权凭证提单，但其重要性已大大降低，银行全套单据则也就成为了可要可无的单据。
整套单据招拒付的风险也就更大。
这也是采用FOB术语出口企业常常遇到的风险。
可以看出，越早把货物交给对方出口企业承担的收汇风险也就越大。
收汇风险无论如何都是存在的，但出口企业可尽量选择收汇风险小的贸易术语，也就是应该尽可能把自己控制物权的时间延长。
从规避收汇风险的角度来看，在。
