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国际贸易合同规避风险.
1. 选择可靠的合作伙伴：在选择合作伙伴时，应尽量选择具有良好信誉和稳定经营背景的企业。
可以通过查阅信用报告、参考客户评价等方式来评估合作伙伴的可靠性。
2.明确交货和付款条件：在合同中应明确交货和付款条件，包括交货时间、地点、方式，付款方式、期限等。
应确保双方对于交货和付款条件的理解一致，并尽量避免模糊、含糊的表述。
3. 确定合同履行责任和违约责任：合同应明确各方的履行责任和违约责任。
包括合同违约的补偿方式、金额等。
在确定责任时可以考虑引入第三方仲裁机构，以解决纠纷。
4.约定争议解决方式：合同中应明确争议解决的方式，可以选择仲裁、调解等方式，避免因争议而导致法律诉讼。
5.合理安排验货程序：在合同中应约定验货程序，明确验货的时间、地点、标准等。
验货程序的规定可以确保所购商品的质量和数量符合合同要求。
6.注意法律和法规的遵守：在合同中应明确各方需遵守的国际贸易法律和法规，确保合同的合法性和合规性。
在实际操作中，还应定期进行风险评估和管理，及时了解市场情况和政策变化，及时调整合同条款，以降低风险。
还可以购买相关的贸易信用保险等，以增加对违约风险的保障。
国际贸易术语解析及法律风险防范1. 引言国际贸易是各国间经济交流的重要方式之一。
在国际贸易中，贸易术语的正确理解和合规操作是确保交易顺利进行的关键。
由于国际贸易的特殊性，法律风险也是需要重视和防范的问题。
本文将以1500字的篇幅，对国际贸易术语的解析以及相关的法律风险防范进行分析。
2. 国际贸易术语解析2.1. CIF术语CIF（Cost, Insurance and Freight）术语是国际贸易中常用的一个术语，表示卖方负责将货物按照合同规定的目的地运输，并承担货物在运输过程中的费用和风险。
根据CIF术语，卖方需要购买货物的海上运输保险，并承担货物的运费和装卸费用。
2.2. FOB术语FOB（Free On Board）术语是另一个常见的国际贸易术语，表示卖方将货物交付给运输公司，并承担货物在交货点之前的费用和风险。
根据FOB术语，卖方只需要将货物装上运输工具，之后的运费和风险由买方承担。
2.3. EXW术语EXW（Ex Works）术语是国际贸易中一个常用的术语，表示卖方将货物准备好，并将其交付给买方指定的地点，之后的费用和风险由买方承担。
根据EXW术语，卖方只需要准备好货物并交付给买方指定的地点，之后不负责任何费用和风险。
3. 法律风险防范3.1. 合同风险在国际贸易中，合同是保障交易双方权益的重要法律文件。
合同的编写和执行需要遵循国际贸易法及相关的国内法律。
要防范合同风险，需要明确合同的条款和义务，并确保合同的内容与双方的意图一致。
合同中应明确约定风险分担的责任和方式，以避免纠纷的发生。
3.2. 违约风险违约是国际贸易中常见的法律风险之一。
为了防范违约风险，交易双方应加强对对方的背景调查和信用评估。
在合同中应明确约定违约责任和赔偿方式，以减少违约的可能性。
对于有争议的事项，双方可以选择通过谈判、调解或仲裁等方式解决，以避免长期诉讼的风险。
3.3. 法律法规风险不同国家和地区有不同的国际贸易法律法规，而且这些法律法规经常变动和调整。
采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范一、引言随着国际贸易的不断发展和全球化趋势的加剧，贸易术语也不断地在更新和变化。
其中，ＦＯＢ贸易术语是目前在国际贸易中被广泛采用的贸易术语之一。
而与此同时，采用ＦＯＢ贸易也存在着一定的风险。
因此，本文旨在探讨采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范措施。
二、采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险1. 运输风险：采用ＦＯＢ贸易术语出口时，货物的所有权和风险在装运港口进行转移。
这种情况下，卖方无法控制货物在海上或陆地交通中出现的意外和损失，这就意味着他必须对货物的损失承担一定的风险。
2. 质量风险：由于卖方通常只是在货物到达起运港口前对货物进行质量检查，而在货物运输过程中，其质量可能发生变化。
此外，在发货前卖方也无法控制货物在运输过程中是否被污染或损坏。
3. 支付风险：在采用ＦＯＢ贸易时，买方需要支付运费和保险费。
如果发生海运事故，卖方的货物可能会受到损害，而买方的货款可能也会受到影响。
因此，买方需要针对这些风险采取相应的支付保障措施。
4. 购买风险：在采用ＦＯＢ贸易时，卖方通常只负责将货物运输到约定的起运港口。
因此，买方需要承担一定的购买风险，即如果货物在起运港口发生损失或被挪用，那么买方无法得到任何赔偿。
5. 责任风险：在采用ＦＯＢ贸易时，当货物在运输过程中发生损失或被损坏时，卖方和买方之间的责任划分可能会变得很复杂。
因此，双方需要在合同中明确各自的责任和义务。
三、防范措施1. 选择可靠的运输方式和运输公司。
由于运输过程中可能会发生意外或损失，因此需要选择一个可靠的运输公司，同时也需要选择适当的保险来规避风险。
2. 确保质量。
在采用ＦＯＢ贸易时，卖方需要负责货物的质量。
为了防范质量风险，卖方应该保证货物在发货前进行仔细检查，并在合同中要求买方在到货前进行验收。
3. 费用协商。
在采用ＦＯＢ贸易时，买卖双方需要明确支付各种费用的责任和义务。
因此，在合同中应该明确约定运费、保险费和其他费用的支付方式和时间。
如何合理选择FOB和CIF规避风险1在实际业务中的一般选择：出口使用CIF，进口使用FOB在我国实际业务中，一般出口使用CIF，进口使用FOB。
因为这种选择，无论出口或进口，可以通过自行租船和办理保险，主动掌握运费和保险费的支出，还能为国家出口时增收外汇或进口时减少外汇的支付，还有利我方船货衔接，按时完成进出口任务，尽量控制FOB成交的数量，提高CIF的使用量，也有利于促进我国远洋运输事业和保险事业的发展。
采用FOB条款成交时，卖方在装运港交货后，不负责安排运输和保险，也就减少了在运输和保险上的矛盾和纠纷，同时也不必担心运价上涨的问题，这只是对买方有利的一面。
但是，在CIF术语下，国际货物买卖中涉及的三个合同（买卖合同、运输合同和保险合同）至少有两个由卖方作为其当事人，卖方可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，从而保证作业流程上的相互衔接。
并且，将国际贸易中，最重要的运输环节，及代表货权凭证的运输单据的出具把握在自己手中，这样可以规避一些由此产生的风险。
同时，也有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。
所以，在我国实际出口业务中，一般宜首选CIF。
当然，应根据交易的具体情况，具体问题具体分析，首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素，做出适当选择。
2运用CIF术语的风险防范在出口中采用CIF贸易术语具有许多优势，所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同，从而更好地维护我方利益。
但是采用任何贸易术语都会有相应的风险，只是买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同。
在具体应用CIF术语时，还必须注意以下几点：2.1时刻注意风险防范，优先考虑CIF成交商场如战场，贸易的风险无时不在，且国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点。
在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险，应首先考虑按CIF 术语报价成交，L/C(信用证付款)付款，尤其是对新客户更应如此。
国际贸易术语的风险分析及防范措施/s/blog_7190eb8e0100xky2.html贸易术语在进出口业务中的地位就如同大厦的基石，它规定了买卖双方的权利与义务，选择不同的贸易术语对进出口商来讲各自承担着不同的义务，因此也承担着不同的风险。
目前，大多数国家采用国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000），《2000通则》共13种贸易术语，目前广为采用的有三个：FOB、CIF、CFR。
本文拟就这三个最为常用的贸易术语分析其风险，并提出相应防范措施。
一、FOB术语的风险与防范FOB（装运港船上交货）一直是出口业务中被广泛采用的贸易术语。
我国目前FOB条件下的贸易合同已达60%～70%，有些外资企业几乎达到80%，而且还有上升的趋势。
服装业采用FOB出口的份额超过90％，其他产品的比例也在70%～80％。
出口中采用FOB报价有如下优势：一是FOB术语赋予卖方的义务比较少，便于出口企业操作；二是FOB报价可以规避运价风险；三是FOB报价下出口企业无办理运输和保险的责任。
然而，FOB贸易术语对于出口企业来讲也同时蕴含着巨大的风险。
风险一：易造成无单放货。
FOB贸易术语要求买方负责租船订舱，从目前FOB的实际使用情况看，买方指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。
对卖方来讲，在FOB 价格术语下将货物交给买方指定的货运代理人有可能遭受财货两空的风险。
风险二：采用FOB出口时，由于进口商负责签订运输合同，所以往往要求在提单的托运人栏里，注明进口商的名称，这样的话，在整个提单中找不到出口商与货物有任何关系。
这样的提单一旦签发，出口商的风险非常大。
风险三：船货衔接不畅。
FOB价条件下由买方租船或订舱，而卖方必须在合同规定的装运港和装运期内将货物备妥装船，往往产生船货衔接不好的问题。
比如买方延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，这样会使卖方增加仓储等费用的支出，或因此造成卖方利息损失，特别是经营食品、农产品、保质期短的产品，出口商所备的货物可能因交货时间的推迟而腐烂变质，降低质量标准，无法检测合格。
国际贸易术语的选用及风险规避国际贸易术语在国际贸易中被广泛使用，它们是用来管理国际贸易行为的标准化术语。
借此，可以使所有当事者都能够理解各自的权利义务，从而确保双方在贸易过程中的公平交易。
国际贸易术语的选择对双方根据合同约定执行贸易关系至关重要，因此拥有重要意义。
首先，当选择或定制国际贸易术语时，双方必须考虑到法律合同等方面的风险规避。
合同使用的术语应可追溯至国际贸易法或其它法律条款，以便更全面地确定双方的相关权利义务。
因此，双方必须了解其它有关国际贸易规则，特别是订立国际贸易合同后，应尽快联系彼此的律师或其它专业人士，以确保合同具有有效性。
此外，当双方进行国际贸易时，应慎重考虑使用非通用术语。
以保证双方在贸易中没有歧义，它们可能需要有特殊的说明或定义。
例如，对于一些特定的条款或概念，双方可能会解释它们的不同含义，以确保双方都明确其权利义务。
再者，如果双方决定只使用其它行业所采用的术语，双方应当仔细考虑合同中这些术语的应用情况及其它可能遗漏的细节。
因此，双方应当让术语的内涵，具体的义务，以及满足其义务的期限到货时间等都能够清楚明确地表述出来，以免两边因为术语说明存在歧义而起争议。
此外，双方还应采取措施确保国际贸易术语的持续更新，根据贸易情况的发展调整其中的术语。
这样，无论在国际贸易规则发生变化的情况下，双方都能够将术语纳入相应的新规定，以便执行新的贸易合同内容，以避免过时术语所带来的贸易风险和遗漏。
总而言之，国际贸易术语的选用及时的风险规避，是不可忽视的影响因素。
双方必须充分考虑法律合同等方面的风险，遵循相关规定，使用尽可能清楚准确的国际贸易术语，努力更新贸易术语，以确保双方在贸易过程中充分遵守国际贸易法，获得安全与有效的贸易交易。
国际贸易术语解析及法律风险防范随着全球化的发展，国际贸易在全球范围内逐渐增长，各国之间的贸易往来也变得更加频繁。
在进行跨国贸易时，了解国际贸易术语并有效防范法律风险是非常重要的。
本文将对常见的国际贸易术语进行解析，并提供相应的法律风险防范建议。
一、国际贸易术语解析1. CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是指货物成本、保险和运费，这是一种贸易方式，卖方需负责将货物运输至指定的目的港口，并支付相应的保险费用。
一旦货物交付给运输公司，风险也会转移给买方。
2. FOB（Free On Board）FOB是指卖方需要将货物交付给运输公司，并支付相应费用，一旦货物装船，风险将转移给买方。
FOB价格不包含运费和保险费用。
3. EXW（Ex Works）EXW是指卖方只需要将货物交于约定地点，买方需承担所有费用和风险。
卖方的责任仅限于将货物准备好并交给买方指定的地点。
4. T/T（Telegraphic Transfer）T/T是一种最常见的国际贸易支付方式，买方通过电汇将货款支付给卖方，确保交易资金安全。
5. L/C（Letter of Credit）L/C是国际贸易中的一种付款保障方式，买方通过银行开立信用证（L/C），在卖方出具符合要求的单据时，银行将向卖方支付货款。
二、法律风险防范1.合同起草与审查在国际贸易中，合同起着至关重要的作用，双方需明确约定货物的性质、数量、价格、交货方式、质量标准、违约责任等具体事项。
建议寻求专业法律意见，确保合同条款符合当地法律法规，并完整、准确地记录各方责任与权益。
2.了解外汇风险国际贸易涉及不同货币之间的兑换，外汇波动可能对贸易双方产生风险。
建议在签订合同时，明确货币支付方式，并可以采取风险对冲工具，如外汇期权等，降低外汇风险。
3.控制运输风险国际贸易中货物的运输环节可能面临各种风险，如货物损坏、丢失、延误等。
建议在合同中明确运输方式，并要求运输公司购买相应的运输保险。
国际贸易合同规避风险.国际贸易合同规避风险引言国际贸易合同是商业交易的重要组成部分，合同的签署对于各方来说，都意味着一种风险。
在国际贸易中，双方可能面临许多风险，如货物未按时交付、质量问题、支付问题等。
为了规避这些风险，合同中的条款和条件必须得到仔细考虑和制定。
合同条款引用国际贸易惯例为了规避风险，合同可以引用国际贸易惯例，如国际商会发布的国际货物销售合同（ICC Model Sales Contract），或联合国国际货物销售合同公约（CISG），以确保合同的可靠性和可执行性。
清晰明确的交付条款在合同中，双方应明确约定货物的交付时间、地点和方式，以及双方的责任和义务。
双方可以约定采用船舶、航空、铁路或公路等方式进行交付，还可以约定使用国际知名的港口或物流服务商，以保证货物的准时到达。
质量标准和检验要求合同中应包含货物的质量标准和检验要求，以确保货物符合合同规定的质量要求，并能满足买方的需要。
双方可以约定使用第三方监督机构进行质量检验，并约定检验标准和程序。
付款方式和条款合同中应明确约定付款方式和条款，双方可以选择信用证、托收、电汇等方式进行付款。
双方应注意合同中的款项约定，如合同金额、支付期限、违约金等，以保证款项的安全和及时到账。
风险管理风险评估和调查在签署合同之前，双方应进行充分的风险评估和调查，以了解对方的信用状况、生产能力、交货能力等情况。
双方可以通过审查对方的财务报表、参观生产厂家、实地考察等方式获取相关信息。
保险在国际贸易中，货物运输过程中可能会发生意外事故或不可预见的情况，为了规避风险，双方可以购买货物运输保险。
货物运输保险可以在货物受损或丢失时提供赔偿，保障双方的合法权益。
纠纷解决机制合同中应约定纠纷解决机制，即当发生争议时，双方应通过友好协商或选择合适的仲裁机构进行解决。
双方可以选择国际商会仲裁院（ICC）或国际投资争端解决中心（ICSID）等机构。
结论国际贸易合同的签署涉及许多风险，为了规避这些风险，各方应在合同中包含清晰明确的条款和条件。
国际贸易术语解析与法律风险防范国际贸易术语解析与法律风险防范概述在进行国际贸易中，了解和熟悉相关的贸易术语是至关重要的。
不同的贸易术语代表着不同的义务和责任，而且不同国家和地区对于贸易术语的解释和适用也有所差异。
同时，由于国际贸易涉及到多个国家之间的交易，法律风险也是不可忽视的。
本文将对常见的贸易术语进行解析，并介绍在国际贸易中如何防范法律风险。
国际贸易术语解析CIFCIF是“Cost, Insurance and Freight”的缩写，即成本、保险和运费。
CIF指定了卖方必须承担货物的成本、保险和运费，直到货物抵达目的港口为止。
在CIF交易中，卖方必须购买货物的海上运输保险，并为货物在运输过程中的任何损失负责。
FOBFOB是“Free On Board”的缩写，即离岸价。
FOB指定了卖方必须将货物交付给承运人，并为货物在装载到运输工具之前的损失或损坏负责。
一旦货物装载到运输工具上，责任就转移到买方身上。
EXWEXW是“Ex Works”的缩写，即出厂价。
EXW是指卖方将货物准备好供买方提取的地点。
在EXW交易中，买方负责安排货物的运输和购买运输保险，卖方不承担任何运费或保险费用。
DDPDDP是“Delivered Duty Pd”的缩写，即完税后交货。
DDP指定了卖方必须将货物交付给买方，支付所有的进口税费，并承担货物在运输过程中的任何损失或损坏。
在DDP交易中，买方不需要承担运输、保险和清关手续等费用和责任。
法律风险防范合同风险在国际贸易中，合同起着至关重要的作用。
因此，合同的条款和内容必须清晰明确，并且符合相关法律法规。
在签订合同之前，双方应仔细审查和讨论合同条款，并确保对于条款的理解一致。
同时，双方还应考虑到可能发生的意外情况，并在合同中约定相应的风险分担和争议解决方式。
贸易限制和制裁不同国家和地区对于贸易的限制和制裁可能会对国际贸易产生重大影响。
在进行国际贸易时，必须了解和遵守相关的法律法规，以免触犯法律或面临制裁。
理论回顾和问题提出不同的学者对国际贸易中“风险”的定义并不相同，但国际货物贸易中的风险又具有某些独特特征：第一，货物的风险主要存在于运输途中，运输是不可或缺的环节，而且往往需要通过多种运输方式辗转运输，所以风险常常发生。
第二，风险的发生并不是因为买卖当事人的过错造成的，也不是因为买卖当事人的违约所造成，而是指标的物的意外毁损或灭失，也就是说任何一方当事人对此损失都无故意或者过失。
第三，风险有不确定性。
这种不确定性是不能确定风险发生与否，不能确定风险发生的具体时间，不能确定风险造成的后果与影响程度。
第四，买卖合同项下的货物毁损或灭失才具有法律意义，也才构成法律上的风险。
风险转移理论的关键是风险从卖方转移给买方的时间界限。
国际上关于风险转移的时间划分，主要倾向于三种划分方法：第一种是风险于合同成立时转移理论，以合同成立的时间作为风险转移的时间，合同一经订立，风险也立即发生转移。
即使卖方没有交付，买方也没有付款，货物受损的责任也随即由卖方转移到买方承担。
世界上奉行合同成立主义的有罗马法和瑞士债务法。
第二种是所有者承担风险理论，是指将货物风险转移与所有权转移联系在一起，以货物的所有权转移的时间决定风险转移的时间。
采取所有者承担风险原则的主要是大陆法系国家，如法国、意大利、日本等，同时英美法系的代表国英国也采取了这一规则。
第三种是交货时间决定风险理论，以卖方支付标的物的时间为风险转移的时间，是指风险随标的物的交付而转移，以标的物的实际交付作为风险转移的确定标志。
FOB、CFR、CIF贸易术语风险转移的规则,贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，其含义的确定依赖于有关的国际贸易惯例的解释。
目前，在国际上有关贸易术语的惯例主要有三种，即《1932年华沙—牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000年国际贸易术语解释通则》（以下简称2000通则）。
其中，因2000通则所含术语最多且进行了多次与时俱进的修订，所以在术语解释上使用最广、影响最大和最重要的一种国际贸易惯例。
（一）FOB、CFR、CIF贸易术语风险转移的一般规则FOB，也即是FreeOnBoard，装运港船上交货。
此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。
按照2000通则的规定，此术语只能适用于海运和内河运输。
在风险的转移上，一般是以装运港船舷为界，但是，在《1941年美国对外贸易定义修订本》中对FOB的解释出现了一些不同，尤其是在风险的划分上，不是以装运港船舷为界，而是要求卖方承担货物装载于船上为止的任何灭失或者损坏的责任。
CIF，也即是CostInsuranceandFreight，成本、保险费加运费。
按照2000通则的规定，CIF术语只能适用于海运和内河运输。
按照CIF术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或者期间内在装运港将货物交至通往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或者损坏的风险，负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费。
CFR，也即是CostandFreight，成本加运费。
此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语是在FOB 价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。
在2000通则中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河运输。
在承担风险方面，与前面两种术语一样，同样是以越过船舷作为风险转移的界限。
（二）FOB、CFR、CIF贸易术语风险转移的特殊规则FOB、CFR、CIF这三个贸易术语虽然理论上都是以越过船舷作为风险转移的界限，但是，在具体的实务中会出现一些特殊的现象：1.货物越过船舷后发生风险和灭失的原因在卖方。
由于卖方的过错造成了货物的风险和灭失，虽然货物已经越过船舷，风险已经转移，但是造成货物损失的原因发生在货物转移之前，也就是风险责任转移之前，所以，卖方应该承担这个过失所带来的一系列的责任。
在实务中，出现如下情况都可以归咎为卖方的责任，如：使用CIF和CFR术语时，卖方没有按照合同的规定提供适合的运输工具；在使用CFR术语时，卖方没有及时发出装船通知，导致买方没有按时办理保险，在运输的过程中出现了风险，那么，卖方应该承担由于其过失所产生的风险；在使用CIF和CFR术语时，卖方在将货物交付给承运人之后，没有及时将单据移交给买方，导致买方没法按正常程序及时提货，货物滞留在目的港所遇到的风险和损失，应该由卖方承担。
2.货物的潜在瑕疵于风险转移后才变得明显。
CISG第36条第1款规定：“卖方应按照合同和本公约的规定，对风险转移到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后开始明显。
”卖方要保证自己交付的货物质量合格，如果质量不合格的状况在越过船舷时不明显，在买方收货后才发现货物的潜在瑕疵，那么仍需要追究卖方的责任。
也就是说，即使货物越过船舷，买方也不必承担风险责任。
3.卖方在约定的质量保证期内仍须承担风险。
在买卖合同中或附加协议里，如果卖方承诺了额外的质量保证期，那么在交货之后的质量保证期内，卖方依然需要按照承诺来承担货物的风险责任。
比如在成套设备及其安装工程中，买卖双方约定了2年的质量保证期。
如果在这2年中，货物出现了问题，那么卖方需要按照约定的承诺来履行自己的义务，承担货物损坏或者灭失的风险责任。
FOB、CFR、CIF贸易术语与风险规避的关系（一）基于货物损失的风险规避按照卖方承担的货物损失风险由小到大划分，贸易术语变化趋势依次为EXW—FCA，CPT，CIP—FAS—FOB，CFR，CIF—DAF—DES—DEQ—DDU，DDP。
出口企业在选择贸易术语的时候，首先要清楚地了解各种贸易术语的具体解释和风险转移的界限，结合贸易的现实情况，如市场情况、谈判力量对比、商品性质、运输条件等，争取采用卖方承担货物损失风险相对较小的E，F，C组术语⋯.尽量避免采用D组术语。
在保险公司承保范围内，积极投保，把风险转嫁给保险公司，是有效地避免货物损失风险的一种手段，如采用CIF术语的时候，卖方可以针对越过船舷之前的货物损失风险，尤其是卖方所在地距离装运港较远的情况下。
在装船前向保险公司投保“装船前险”，也称国内运输险。
针对装运港至目的港航程较远，途经国家政局不稳，沿途海盗多，气候变化大等情况，合理投保相应的国际货运险，以规避货物损失的风险。
保险会增加卖方的成本，卖方在报价时，要把这块成本考虑进去。
（二）基于贸易政策变动的风险规避贸易政策的变动对国际贸易的影响很大，虽然在公司模拟实验中并未涉及到贸易政策变动对对外贸易的影响和调整，但是，在考虑风险规避时，这是一个很重要的因素，应该加以考虑。
国际贸易肯定涉及两个或两个以上的国家，出口企业因此必然受到国内贸易政策和国际贸易政策的影响，如关税政策、贸易管制政策、贸易保护政策等，这些政策及其变化都会给出口企业带来风险。
如果出口企业不熟悉贸易保护政策的变化，提供不出相关的证书，其后果就是货物进关受阻，造成巨大的经济损失。
出口企业规避政策变动风险的重点在于熟悉及随时关注国内、国际相关贸易政策，能够有能力对政策的变动做出相应的调整。
出口企业应该清楚所采用的贸易术语中，自己承担的责任中哪些受贸易政策变动的影响较大，这种变动会导致哪些风险。
如采用FOB、CFR、CIF这样的贸易术语，出口企业必须负责出口清关，提交单据，出口企业就必须对出口许可证、配额政策、商品的检验检测和认证制度及其变动很熟悉，这样有利于交易的顺利进行。
（三）基于价格变动的风险规避不难发现，贸易术语的确定，是价格核算的基础。
选择不同的贸易术语，对外报价也就不同。
以FOB价格作为基础的话，CFR价是FOB 价加上运费；CIF价是FOB价加上运费和保险费。
出口企业签订贸易合同之后，从备货到最后交货收汇过程漫长，期间有很多因素都会影响出口企业的成交价格，比如：生产要素的价格、生产资料的价格、流通费用等等因素，最终影响订单的利润。
如果出口企业不能正确估算运费，则应该选择FOB贸易术语，将运费变动的风险转移给买方；如果出口企业仅仅是不能正确核算保险费，则可以选择CFR贸易术语来规避核算保险费的风险。
在选择贸易术语时，出口企业觉得自己不好把握某些影响成交价格的因素时，可以采用相对简单的贸易术语，把一些不确定因素造成的风险转移给对方，自己控制能够控制的成本。
（四）基于收汇的风险规避在国际贸易风险中，最大的风险之一就是收汇风险，能否安全收汇是业务的关键，如何规避收汇风险成为出口企业洽谈及签订合同时所必须考虑的重要问题。
贸易术语的合理选择与规避收汇风险有密切联系。
仅从规避收汇风险角度出发，出口企业应该尽可能采用诸如CIF、CFR这样能够有效控制货权的贸易术语，避免采用诸如FOB这样货权转移较早或者不能有效控制货权的贸易术语。
政策建议（一）综合考虑影响贸易术语选择的各个因素影响贸易术语选择的因素有很多，比如：贸易政策、保险成本、运输成本等等因素，要合理选择贸易术语，来达到规避风险、转移风险的目的，就要综合考虑多方面的因素，权衡各方面的利弊，选择一个对自己更加有利的贸易术语。
在实际业务中，选用贸易术语时对各因素的轻重权衡应本着以下原则：第一，在保障货、款安全的前提下扩大贸易往来，不可盲目追求成交量；第二，在不违背国家宏观外贸政策的前提下追求企业自身利益最大化；第三，立足眼前利益，注重长远发展；第四，以动态的眼光审视现实的状况，作出分析、预见，对静态的决策方案进行适时调整。
（二）随时关注贸易术语的发展和变化随着国际货物贸易的不断发展，国际贸易术语也在断的演进和发展。
贸易术语2010已开始使用，与贸易术语2000相比，也出现了一些变化。
分类上来说，贸易术语2010将贸易术语分为适用于所有运输方式和适用于海运两种分类方式。
从贸易术语的种类上来说从13种变为11种，删除了贸易术语2000中D组除DDP（DeliveredDutyPaid）之外的四个贸易术语。
同时，新增加了D组：DAT （DeliveredAtTerminal），DA（DeliveredAtPlace）两个术语，而E组、F组、C组的贸易术语不变。
由上述分析可以知道，外贸企业应该随时关注贸易术语的变化，并且尽快熟悉和掌握这其中的变化，这样的话，可以在贸易实务中，尽快适应这些变化，才能在具体的交易环境中不至于处于被动的地位。
人生也像一条河，有谁不是在风里行舟，雨中穿梭。
昨天还在逆浪而行，今朝依然奔奔波波。
尽管如此，我们也不应气馁，更不敢稍有停歇。
只有这样，才能穿越人生的风浪，踏平生命的坎坷，从而抵达理想的彼岸，收获人生累累硕果。
人生还像一盘棋，我们每个人俨如上帝手中的一枚棋子，贫富贵贱难预料，生老病死不由己。
