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转动小滑板法车外圆锥《转动小滑板法车外圆锥》一、教材分析1、教材分析及处理《机械加工技术》以技能训练为主，着重提高学生的操作技能。
在加工锥体的诸多方法中，转动小滑板法应用最为广泛，是本次课的重点和难点。
所以在处理这部分内容时，我制作了课件动画及视频来帮助学生理解，将抽象问题具体化，启发学生发现问题，自主探究得出结论，以此激发学生的求知欲。
2、本次课的重点和难点（1）重点：圆锥小端直径、圆锥半角的计算；转动小滑板车圆锥的方法和步骤。
（2）难点：车削圆锥时小滑板转动角度的控制。
3、教学目标（1）能力目标:会用转动小滑板法车圆锥（2）知识目标:掌握圆锥小端直径、小滑板转动角度的计算掌握转动小滑板车圆锥的方法和步骤。
（3）情感目标:自主学习、协作学习能力。
分析归纳总结知识的能力和解决问题的能力。
二、学情分析：1、授课对象：我校机械加工专业的学生。
2、学生特点：文化基础普遍较差，学习自主性较弱；但活泼好动，喜欢动手，对新事物有探索的热情。
3、学生基础：已掌握了车削台阶轴的相关知识、方法和技能。
三、教法、学法设计：1、教法：行动引导教学法。
即以学生上一任务加工的产品创设情景，在学生已有知识和技能的基础上，启发诱导，激发学习兴趣和求知欲。
2、学法：自主探究学习法。
即通过观察课件动画，问题思考，进行探究性学习，自主分析得出结论，培养学生观察、比较、归纳总结的能力。
四、教学设计：（一）、复习回顾：知识、技能回顾：①刀具、工件的装夹及注意事项。
②车削阶台轴的方法、步骤及注意事项。
③倒角的方法。
（二）、课题引入：前面我们给台阶轴倒角时，采用将方刀架转动45o角的方法，这给我们即将学习锥体加工带来什么启示？(三)、新授内容:1、锥体的特点及应用2、锥度的概念：。
照塑：垒：凰转动小滑板车莫式圆锥的技巧张学丰(唐山劳动高级技工学校，河北唐山063000)瞒要]利用百分表控制小滑板车车削圆锥，克服传统车圆锥方法中存在的糟度不高。
调整时问长等钝最。
[关键词]转动小滑板法车圆锥；莫式圆锥；百分表转动小滑板车圆锥是每一个车工必须掌握的基本课题之一。
转动小滑板的刻度值，—般只能精确到半度左右，在分、秒数值上，不可能转得十分精确。
对一些精度值要求较高的锥体工件，需要互相配合的内、外圆锥，直至符合要求的锥度精度为止。
其缺点是加工精度不高，调整小滑板角度的时间长，难以把握角度的分、秒值。
另外在调整车削过程中容易把圆锥车成废品，笔者通过多年的工作经验总结出—种利用百分表控制转动小滑板车圆锥的技巧，此技巧可克服上述弊端。
1工作原理就是利用直角三角形的正切正弦关系原理。
(勾股定理)1)我1门把工件的莫式圆锥锥体断面部分分解成两个三角形和一个长方形(如图1—1所示)。
因为莫式锥的两个三角形是对称相等的。
图1-1大端直径与小端直径之差又等于1m m，两个三角形又都是直角三角形，所以两个三角形的小直角边都等于0．5m m(如图1—2所示)。
又因百分表的表针每转一周为1m m。
下面任取—个三角形为例，将三角形的直角边延长2倍再连接J自谤澶角三角形，这样大三角形与原来的三角形为相似三角形。
根据相似三角形的性质得，大三角形的小直角边等于1m m(如图1—3所示)。
由于在车床上车削圆锥时车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，车刀所走的轨迹就是三角形的斜边，百分表的测量头所走的勒j峦就是三角形的小直角边，尾座套筒的轴线就是另—个三角形的直角边。
由于三角形的两个直角边已知，利用三角形的勾股定理算出斜边。
按给定的每一种莫式圆锥的基本值将锥长扩大2倍，算出斜边边长的长度值，用小滑板刻度盘的刻度值控制斜边的长度值，用百分表的刻度值控制，J、直角边长的长度值，另—个直角边为圆锥的锥长是～定的，这样小滑板旋转的角度就被精确地控制了。
如何用数控机床车圆锥孔？如何用数控机床车圆锥孔？机床车圆锥孔的方法和技巧有哪些?YJBYS店铺为你整理了相关知识，一起来学习吧!一、机床车圆锥孔机床车圆锥孔比车圆锥体困难，因为车削工件在孔内进行，不易观察，所以要特别小心，为了便于测量，装夹工件时应使锥孔大端直径位置安放在外端。
(一)转动小滑板车圆锥孔1)先用直径小于锥孔小端直径1～2mrn的钻头钻孔(或车孔)。
2)调整小滑板镶条松紧及行程距离。
3)装刀时把车刀严格对准工件中心。
4)转动小滑板角度的方法与车圆锥体相同，但是方向相反，应顺时针方向转过∥2角度进行车削，当锥形塞规能塞进孔的l/2长时，开始进行查，然后根据测量情况，逐步找币小滑新角庸。
(二)移动机床床鞍法根据量出长度n使车刀轻轻接触_T件端面.接着移动小滑板，使车刀离开工件平面一个n的距离，然后移动床鞍使车刀同工件平面接触，这时虽然没有移动中滑板，但车刀已切人一个需要的深度。
(三)切剖用量的选择1)切削速度比车圆锥体时低10%一20%。
2)手动进给量要始终保持均匀，不能有停顿与快慢现象，最后一刀的背吃刀量一般取o 1一o 2曲为宜。
如果在精车钢件时，可加切削液或机油，以减小表面粗糙度值。
(四)皤锥孔的检测1)用锥度界限量规涂色检查，并控制尺寸。
2)根据塞规在孔外的长度。
，确定孔径车削余量，并用中滑板刻度进刀。
(五) 机床车配套圆锥面的方法先把圆锥体车正确，不要变动小滑板角度，只需把内孔刀反装，使切削刃向下(主轴仍正转)，然后车圆锥孔。
(六)注意事项1)粗车时不宜进刀过深，应先粗找正锥度(检查锥形塞规与工件配合是否有间隙)。
2)用塞规涂色检查时，必须注意孔内清洁，转动相隔180。
涂两条显示剂，不超过半圈。
3)取出锥形塞规时应注意安全，不能敲击，以防工件移位。
4)要以锥形塞规上的界限线来控制锥孔尺寸。
5)在精车时可加润滑液，以得到较小的表面粗糙度值。
二、机床圆锥孔在加工直径较小的圆锥时，因为刀杆强度较差，难以达到较高的精度和较小的表面粗糙度值要求，这时可以用锥形刀来加工，用削方法加工的内圆锥精度比车削高，表面粗糙度可达R。
5 车外圆锥面5.1 任务布置如图所示，本任务是用转动小滑板法车外圆锥。
零件材料为45钢，毛坯规格为Ф45m m×100mm。
5.2 新知识5.2.1 加工方法在车床上车削外圆锥面的方法主要有：转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃刀车削法四种。
这里主要讲一下转动小滑板法车外圆锥面的方法。
转动小滑板法：就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件的圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴平面内的素线平行，用双手配合均匀不间断转动小滑板手柄，手动进给车削圆锥面的方法。
5.2.2 尺寸标注车外圆锥面时图纸上主要有二种尺寸标注方式：1、定大端、角度和长度（如图1）；2、定大端、锥度和长度（如图2）。
图1 图2锥度和角度换算公式：tanα/2=C/2；式中α/2——圆锥半角；C——锥度。
5.2.3 加工工艺5.2.3.1 定大端、角度和长度的加工工艺1、加工外圆到大端尺寸，用刻痕法标记长度。
2、用板手将小滑板下面转盘上的两个（或四个）螺母松开。
3、将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件的圆锥半角α/2转动一个角度。
4、用板手将小滑板下面转盘上的两个（或四个）螺母按对角依次拧紧。
（图5）拍照5、粗车外圆锥面，中途进行测量，微调小滑板角度，保证圆锥角度正确。
保留精加工余量0.5~1mm。
检测方法后面再讲。
6、精加工如图1圆锥时，先用刀尖对准刻痕，记下中滑板刻度值。
然后大滑板不动，中滑板退出，移动小滑板到端面。
再移动中滑板到记下的刻度值，小滑板进给加工。
图1 图67、精加工如图6圆锥时，先用刀尖对准刻痕，小滑板进给加工到台阶面。
5.2.3.2 定大端、锥度和长度的加工工艺基本与定大端、角度和长度的加工方法相同，其中第3点要把锥度换算成角度，第5点要保证圆锥锥度正确。
5.2.4 测量方法测量圆锥常用的量具有：套规、样板、万能角度尺。
5.2.4.1 套规检测方法：1、粗测用估计法将套规轻轻套在工件上，用手捏住套规左、右两端分别上下摆动，应均无间隙。
车锥面常用的四种方法
车锥面的方法有四种，分别是转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。
下面是对这四种方法的介绍：
- 转动小拖板法（小刀架转位法）：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α），再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。
此法操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面，但受小刀架行程的限制，不能加工较长的锥面，且需要手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。
适用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。
- 偏移尾架法：尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。
底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。
当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。
此法适用于加工锥面斜角α<8°的锥面。
- 靠尺法：适用于车削圆锥斜面<12°的内外长锥面，主要用于大批量生产。
- 宽刀法：适用于批量生产中，加工较短的内外锥面。
不同的车锥面方法有不同的特点和应用场景，你可以根据实际需求选择合适的方法。
