转动小滑板法车圆锥

教案首页科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋图2-1 转动小滑板法车圆锥教 学 内 容教学手段及方法复习提问：1.圆锥的基本参数有哪些2.圆锥半角如何计算新课导入：顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的课题二：车圆锥的方法与检验一、加工圆锥的方法车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。

一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。

圆锥面的车削方法主要有：1.转动小滑板法 适用于单件、小批量加工锥度较大，长度不长的锥体零件。

转动小滑板法车圆锥如图2-1所示，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行，用双手配合均匀连续转动小滑板手柄，用手动进给车削圆锥面的一种方法。

（1）小滑板的转动方向车外圆锥和内圆锥工件时，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。

（2）小滑板的转动角度：小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。

（3）转动小滑板法车削圆锥的特点 1）能车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。

2）操作简单，调整角度方便，能保证一定的加工精度。

3）受小滑板行程的限制，只能加工锥体长度不长的圆锥体。

4）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制。

转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。

2. 偏移尾座法采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹，将尾座向里或者向提问讲授学生思考与学生讨论、总结教 学 内 容教学手段及方法（1）尾座偏移量的计算 用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。

尾座偏移量可用下列近似公式计算： 式中 s ——尾座偏移量（mm ）；D ——圆锥大端直径（mm ）；d ——圆锥小端直径（mm ）； L ——圆锥长度（mm ）；L 0——工件全长（mm ）；C ——锥度。

）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。

自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。

）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。

铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。

照塑：垒：凰转动小滑板车莫式圆锥的技巧张学丰(唐山劳动高级技工学校，河北唐山063000)瞒要]利用百分表控制小滑板车车削圆锥，克服传统车圆锥方法中存在的糟度不高。

调整时问长等钝最。

[关键词]转动小滑板法车圆锥；莫式圆锥；百分表转动小滑板车圆锥是每一个车工必须掌握的基本课题之一。

转动小滑板的刻度值，—般只能精确到半度左右，在分、秒数值上，不可能转得十分精确。

对一些精度值要求较高的锥体工件，需要互相配合的内、外圆锥，直至符合要求的锥度精度为止。

其缺点是加工精度不高，调整小滑板角度的时间长，难以把握角度的分、秒值。

另外在调整车削过程中容易把圆锥车成废品，笔者通过多年的工作经验总结出—种利用百分表控制转动小滑板车圆锥的技巧，此技巧可克服上述弊端。

1工作原理就是利用直角三角形的正切正弦关系原理。

(勾股定理)1)我1门把工件的莫式圆锥锥体断面部分分解成两个三角形和一个长方形(如图1—1所示)。

因为莫式锥的两个三角形是对称相等的。

图1-1大端直径与小端直径之差又等于1m m，两个三角形又都是直角三角形，所以两个三角形的小直角边都等于0．5m m(如图1—2所示)。

又因百分表的表针每转一周为1m m。

下面任取—个三角形为例，将三角形的直角边延长2倍再连接J自谤澶角三角形，这样大三角形与原来的三角形为相似三角形。

根据相似三角形的性质得，大三角形的小直角边等于1m m(如图1—3所示)。

由于在车床上车削圆锥时车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，车刀所走的轨迹就是三角形的斜边，百分表的测量头所走的勒j峦就是三角形的小直角边，尾座套筒的轴线就是另—个三角形的直角边。

由于三角形的两个直角边已知，利用三角形的勾股定理算出斜边。

按给定的每一种莫式圆锥的基本值将锥长扩大2倍，算出斜边边长的长度值，用小滑板刻度盘的刻度值控制斜边的长度值，用百分表的刻度值控制，J、直角边长的长度值，另—个直角边为圆锥的锥长是～定的，这样小滑板旋转的角度就被精确地控制了。

《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件 (一)《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计——转动小滑板车圆锥的方法课件在《车工工艺与技能训练》的课程单元教学设计中，转动小滑板车圆锥的方法是非常重要的一项内容。

针对这一内容，本文将从三个方面介绍教学设计，分别是课程目标、教学内容和教学方法。

一、课程目标1. 理解车床上刀具的作用和使用规范。

2. 掌握车床的基本操作方法。

3. 学会转动小滑板车圆锥的方法，并实现圆锥的准确度。

二、教学内容1. 刀具的作用和使用规范（1）理解刀具的种类和特点。

（2）掌握刀具的磨削和保养方法。

（3）了解切削参数的选择和调整方法。

2. 车床的基本操作方法（1）学习车床的结构和操作界面。

（2）掌握车床的调整和校准方法。

（3）练习装夹工件和调整进给量的方法。

3. 转动小滑板车圆锥的方法（1）学习车床上不同类型的刀具操作。

（2）了解圆锥的基本概念和测量方法。

（3）通过实际操作，学习转动小滑板车圆锥的方法。

（4）实现圆锥的准确度。

三、教学方法1. 以实践为主学生需要亲自上机操作，在教师的指导下逐步掌握车床和刀具的使用方法，逐步熟练掌握技巧。

2. 以师生互动为主教师和学生之间需要有良好的互动，老师应该及时解答学生的疑问，并引导学生认真思考、独立探究。

3. 以小组合作为主学生需要分组合作，在小组内充分交流和合作，实现知识的共享和技能的提高。

四、结论转动小滑板车圆锥的方法是《车工工艺与技能训练》课程单元教学设计中非常重要的一个环节。

通过本文对课程教学设计的介绍，相信读者已经对这个教学设计的主要内容有了较为全面的认识。

无论在教学目的、内容还是方法上，我们都应该以学生的学习为中心，注重实践和创新，不断提高教学效果，为学生的职业发展奠定基础。

浅谈车削圆锥的方法作者：刘成耀来源：《神州》2010年第11期【内容摘要】在机床和工具中,有许多使用圆锥面配合的场合,如车床主轴锥孔与顶尖的配合,车床尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合等。

加工圆锥面时,除了尺寸精度、形位精度和表面粗糙度具有较高要求外,还有角度(或锥度)的精度要求。

角度的精度用加、减角度的分或秒表示。

对于精度要求较高的圆锥面,常用涂色法检验,其精度以接触面的大小来评定。

【关键词】圆锥车削方法一、转动小滑板法转动小滑板法,是把小滑板按工件的圆锥半角要求转动一个相应角度,使车刀的运动轨迹与所要加工的圆锥素线平行,。

转动小滑板操作简便,调整范围广,主要适用于单件、小批量生产,特别适用于工件长度较短、圆锥角较大的圆锥面。

车外圆锥面和内圆锥工件时,如果最大圆锥直径靠近主轴,最小圆锥直径靠近尾座,小滑板应沿逆时针方向转一个圆锥半角,反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角。

由于圆锥的角度标注方法不同,有时图样上没有直接标注出圆锥半角,这时就必须经过换算,才能得出小滑板应转动的角度。

换算原则是把图样上所标注的角度,换算成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角,就是车床小滑板应转过的角度。

转动小滑板法车圆锥适用各种角度的内外圆锥,其操作简便,能保证一定的车削精度。

但由于小滑板只能用手动进给,故劳动强度较大,表面粗糙度也较难控制;而且车削锥面的长度受小滑板行程的限制。

因此转动小滑板法适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。

二、偏移尾座法偏移尾座法适用于加工锥度小、锥形部分较长的工件。

采用偏移尾座法车外圆锥面,须将工件装夹两顶尖间、把尾座向里(用于车正外圆锥面)或者向外(用于车倒外圆锥面)横向移动一端距离后,使工件回转轴线与车床主轴轴线相交一个角度,并使其大小等于圆锥半角。

由于床鞍进给是沿平行于主轴轴线的进给方向移动的,当尾座横向移动一端距离后,工件就车成一个圆锥体。

1.偏移尾座量S的计算用偏移尾座法车削圆锥时,尾座的偏移量不仅与圆锥长度L有关,而且还与两个顶尖之间的距离有关,这段距离一般可近似看作工件全长L0。

技术与应用A PPLICATION181ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2014 06摘 要：在职业类学校使用普通车床车锥体的教学中，转动小滑板法应用最为广泛。

本文重点探讨如何方便、快捷、精确地使用转动小滑板法车圆锥。

关键词：转动小滑板 圆锥长度 圆锥角度 百分表车圆锥中转动小滑板法的应用文/李文利在加工锥体的诸多方法中，转动小滑板法是教学过程中应用最多的，但教材中这部分内容只通过几个例题和简图来讲解了小滑板的转动方向、转动角度及特点，对具体操作的方法和步骤没有详细阐述，而这又恰恰是学生学习的重点和难点。

下面笔者结合教学实践及学校实际情况做了一些探讨、研究。

一、圆锥角度的控制法车圆锥时一般先保证圆锥角度，然后精车控制圆锥长度。

所以圆锥角度对零件的精度影响很大，控制圆锥角度是车削圆锥的关键技术问题。

精度要求不高的零件圆锥角很容易掌握，但对于精度要求较高的圆锥工件，要想控制圆锥角的精度，就需要有一定的实践经验和技巧。

传统方法是根据确定的转动角度α/2和转动方向，转动小滑板至所需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角α/2刻线对齐，然后锁紧转盘上的螺母。

转动小滑板时，可以使小滑板转角略大于圆锥半角α/2，然后逐步找正，凭手指的感觉决定微调量。

小滑板转盘刻度，一格为一度。

而计算结果的单位往往是秒，两者之间的精度相差千百倍，校正难度大，精度很难控制。

为了快速准确调整小拖板转动角度，我们应该采取利用百分表进行调整角度，即准确又快捷。

1.百分表固定在床身导轨上调整锥度法用百分表找正小滑板转角时，将小滑板转过所需圆锥半角之后稍加紧固，把磁力百分表吸附在床身导轨上，使百分表的测量头垂直触及小滑板的侧边，调整指针对准零位，然后移动小滑板距离b （注意必须消除小滑板螺纹间隙造成的空行程），观察并记录百分表指针摆动数值c 。

当c 等于圆锥半角的正弦函数值与b 的乘积时，小滑板的转动角度正确。

如不相等，应继续调整转动角度，重复上述动作，直至相等为止。