ppt自行车出租管理系统

自行车租赁管理系统毕业设计报告毕业设计报告：自行车租赁管理系统1.引言随着交通工具的多样化和城市化发展的加快，自行车作为一种环保、便捷的交通工具在城市中的应用越来越广泛。

自行车租赁服务因其方便、灵活的特点，成为城市中人们出行的好选择。

然而，传统的人工手续和管理方式已经无法满足日益增长的用户需求。

因此，设计一个自行车租赁管理系统，能够提高自行车租赁服务的效率和用户满意度，成为一个亟待解决的问题。

2.系统需求分析通过对自行车租赁服务的调查和分析，得以明确系统的需求。

系统需要具备以下功能：（1）用户管理：用户能够通过系统注册、登录、修改个人资料，并能够查询自己的租赁记录，方便了解自己的租赁历史。

（2）车辆管理：系统能够管理自行车的信息，包括车辆的基本属性、定位、租赁情况等。

通过系统管理员对车辆信息的及时更新，保证用户获取到最新的车辆信息。

（3）租赁管理：用户可以通过系统进行自行车的租赁和归还操作，系统会自动记录租赁时间和费用等信息，并生成相应的租赁单据。

（4）费用管理：系统能够计算用户的租赁费用，并提供用户查询费用和支付费用的功能。

（5）安全管理：系统需要确保用户的个人信息安全和支付过程的安全，提供安全的登录和支付方式。

同时，系统需要对车辆的安全进行管理，以防止车辆的丢失和损坏。

3.系统设计（1）数据库设计：根据系统需求，设计合适的数据库模型，包括用户信息表、车辆信息表、租赁信息表等。

通过合理的数据库设计，确保数据的完整性和一致性。

（2）界面设计：根据用户的需求和使用习惯，设计直观、美观的用户界面，方便用户操作。

同时，界面需要适配不同的设备（例如PC端、移动端等）。

（3）业务逻辑设计：通过优化业务流程，提高系统的运行效率。

同时，合理设计系统的权限管理，确保用户信息和租赁数据的安全。

4.系统实现（2）系统架构：根据系统的功能和性能要求，选择合理的系统架构，如B/S架构和C/S架构等。

（3）模块实现：系统根据需求分解为不同的模块，通过开发和测试，逐步实现各个模块的功能。

云南农业职业技术学院毕业设计报告设计题目：自行车租赁管理系统设计与实现学生：刘梅院系：经济管理学院年级专业：13级计算机应用技术一班指导教师：王颖2016年3月第1节绪论1.1 报告选题背景随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。

进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。

我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。

主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。

许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。

然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。

因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。

1.2研究现状“自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。

它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。

当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。

由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。

有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。

当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。

”“自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客户资料和车辆资料及车辆租借环节等繁重工作，建立功能模块，突出交互性和动态性，实现基于动态的自行车租赁系统。

城市公共自行车租赁系统运营手册第一章：概述 (4)1.1 系统简介 (4)1.2 运营目标 (4)第二章：基础设施与管理 (5)2.1 基础设施建设 (5)2.2 设施维护与管理 (5)2.3 管理制度 (5)第三章：用户注册与认证 (6)3.1 用户注册流程 (6)3.1.1 选择用户类型 (6)3.1.2 创建账户 (6)3.1.3 填写基本信息 (6)3.1.4 完成注册 (6)3.2 用户认证方式 (6)3.2.1 实名认证 (7)3.2.2 手机认证 (7)3.2.3 邮箱认证 (7)3.3 用户信息管理 (7)3.3.1 用户资料修改 (7)3.3.2 密码管理 (7)3.3.3 实名信息修改 (7)3.3.4 账户注销 (7)第四章：租赁流程与操作 (7)4.1 租赁流程概述 (7)4.2 租赁操作指南 (7)4.2.1 租赁需求分析 (8)4.2.2 租赁物选择 (8)4.2.3 租赁合同签订 (8)4.2.4 租赁物交付 (8)4.2.5 租赁期间管理 (8)4.2.6 租赁结束 (8)4.3 租赁费用计算 (8)第五章：自行车调度与维护 (9)5.1 自行车调度策略 (9)5.1.1 调度背景 (9)5.1.2 调度目标 (9)5.1.3 调度策略 (9)5.2 自行车维护保养 (9)5.2.1 维护保养的重要性 (9)5.2.2 维护保养内容 (9)5.2.3 维护保养周期 (10)5.3.1 维修流程 (10)5.3.2 维修标准 (10)第六章：安全与保险 (10)6.1 安全管理措施 (10)6.1.1 安全教育及意识培养 (10)6.1.2 危险源识别与评估 (10)6.1.3 安全自检与隐患报告 (11)6.1.4 特种作业人员管理 (11)6.1.5 设备安全管理 (11)6.2 保险制度 (11)6.2.1 保险种类及范围 (11)6.2.2 保险费用承担 (11)6.2.3 保险理赔流程 (11)6.3 处理 (11)6.3.1 报告 (11)6.3.2 调查与分析 (11)6.3.3 责任追究 (11)6.3.4 赔偿与康复 (12)第七章：宣传与推广 (12)7.1 宣传策略 (12)7.1.1 制定宣传计划 (12)7.1.2 多渠道宣传 (12)7.1.3 创意宣传内容 (12)7.1.4 营造氛围 (12)7.2 推广活动 (12)7.2.1 举办主题活动 (12)7.2.2 开展合作与交流 (12)7.2.3 利用现有平台 (12)7.2.4 创新活动形式 (12)7.3 社会责任 (13)7.3.1 提升公众意识 (13)7.3.2 传播正能量 (13)7.3.3 倡导文明行为 (13)7.3.4 持续关注与发展 (13)第八章：数据统计分析 (13)8.1 数据收集与处理 (13)8.2 数据分析与应用 (14)8.3 绩效评估 (14)第九章：财务管理与审计 (15)9.1 财务管理流程 (15)9.1.1 预算编制与审批 (15)9.1.2 资金管理 (15)9.1.3 成本控制 (15)9.2 审计制度 (15)9.2.1 内部审计 (15)9.2.2 外部审计 (15)9.2.3 审计整改与跟踪 (16)9.3 财务报告 (16)9.3.1 财务报告编制 (16)9.3.2 财务报告分析 (16)9.3.3 财务报告披露 (16)第十章：人力资源管理 (16)10.1 员工招聘与培训 (16)10.1.1 员工招聘 (16)10.1.2 员工培训 (17)10.2 员工考核与激励 (17)10.2.1 员工考核 (17)10.2.2 员工激励 (17)10.3 员工福利与保障 (17)10.3.1 员工福利 (18)10.3.2 员工保障 (18)第十一章：法律法规与政策 (18)11.1 法律法规概述 (18)11.1.1 法律法规的定义与作用 (18)11.1.2 法律法规的分类 (18)11.1.3 法律法规的制定与实施 (18)11.2 政策支持 (19)11.2.1 税收政策 (19)11.2.2 财政政策 (19)11.2.3 产业政策 (19)11.3 违规处理 (19)11.3.1 法律责任 (19)11.3.2 行政处罚 (20)11.3.3 民事赔偿 (20)第十二章：系统优化与升级 (20)12.1 系统优化策略 (20)12.1.1 硬件资源优化 (20)12.1.2 软件优化 (20)12.1.3 网络优化 (20)12.2 技术升级 (21)12.2.1 硬件升级 (21)12.2.2 软件升级 (21)12.2.3 技术创新 (21)12.3 用户反馈与改进 (21)12.3.1 用户反馈收集 (21)12.3.2 反馈分析与改进 (21)第一章：概述1.1 系统简介本系统是一款集成了多种功能的高效管理平台，旨在为用户提供便捷、智能的服务体验。

自行车租赁系统简介我们可以采用华邦自行车智能控制管理系统!一、系统组成华邦自行车智能控制管理系统由城市总部管理站、分布于各地的租赁站以及用户卡（诚信卡以及临时卡）组成。

1.城市管理站：拥有最高权限通过GPRS及公网对各租赁站进行管理、维护和监控；同时也负责用户IC卡的管理工作以及对数据库的维护。

2. 租赁站：租赁站主要由租赁站主控以及智能停车器所组成。

（1）租赁站主控：对自行车借出与归还进行管理和监控，及时将各类事件上报给城市总管理站；通过GPRS更新本地数据库，并将车辆的借出归还情况及时传送给城市管理站。

诚信卡用户可通过租赁站主控查询其基本信息；临时卡用户可通过租赁站主控查询使用的时间并进行结算。

（2）智能停车器：通过RS485总线与租赁站主控进行通信，对车辆ID进行识别以及对电动锁的控制。

智能停车器是用户实现借还车辆的控制系统，具有合法身份的用户（诚信卡用户以及临时卡用户）可在停车器上方便地借还车辆，本系统支持异地借还车。

下面介绍一下具体的分站点的系统介绍:这是每一个自行车租赁点的一副模拟图，首先需要一个车棚，具体的车棚大小根据此站点需要存放的自行车数量的多少制定，然后就是每个站点都会有一个网点主控器，也就是上面所说的租赁站主控，如下图所示二、系统功能及特点1. 支持本地常用客户及临时客户（如旅游观光者等）。

2. 支持借出地以及异地还车的功能。

3. 借车费率可设置。

5. 网上电子地图（可查询检索本地主要景点、购物中心、行政中心、文化中心等，并计算借还车点与其之间的距离，也可对上述内容做详细介绍以达到宣传的目的）。

6. 系统采用智能IC卡管理用户及车辆。

7. 系统采用GPRS/3G通信模式实现借、还、查等管理。

8. 系统工作过程具备声、光及语音提示功能。

9. 整个系统的高科技技术应用使其可靠性高、实时性好、保密性强.这个主控器一方面与城市总管理系统保持联系，时刻更新信息，以确保把最新的信息传输到总部，一方面有控制着智能停车桩，当有市民或者是游客使用自行车时，智能停车桩的信息会迅速传到主控器里！下面介绍智能停车桩的功能！（1）组成部分：高性能、抗干扰单片机系统；E2PROM存储模块；射频卡模块，读写用户卡，借还车的主要操作界面；电子锁及驱动模块；自行车车标识别模块；RS485和CAN接口，连接到停车点主控制器。

第2章公共自行车租赁系统研究与分析本章在分析公共自行车租赁系统的基础上，对现有租赁业务管理系统进行研究，提出了租赁业务管理系统的设计思想和体系架构，并对系统实现关键技术进行研究分析。

2.1 公共自行车租赁系统分析2.1.1 公共自行车租赁系统功能分析公共自行车租赁系统是指政府、企业或组织机构在人口密集区域设置公共自行车租赁站点，为社会公众提供舒适便捷的自行车，并根据骑行时长收取合理服务费用，以该系统和辅助交通网为载体，提供短距离出行的绿色交通租赁服务[13]。

公共自行车租赁系统是传统自行车交通与智能交通相结合，综合运用计算机技术、网络通信技术、无线射频技术、安全监控技术、GPS定位技术等科技手段开发，集公共自行车停放、租借、监管、调度、管理于一体的新型交通系统。

公共自行车租赁系统主要由硬件设施和信息系统两部分组成。

硬件设施是租赁系统运营基础支撑，包括自行车、锁桩、站点控制平台、租赁卡等设备。

信息系统是租赁系统控制中心，包括用户管理、网点管理、站点管理、车辆调度等子系统，用以实现系统车辆通租通还、智能化管理、自助查询服务等功能。

2.1.2 公共自行车租赁系统整体架构针对XX省XX市一期公共自行车租赁系统运营中存在管理效率低、车辆调度不合理、数据传输不及时、并发处理能力低等问题。

本项目在调研现有公共自行车租赁系统架构的基础上，基于“集中管理、分散控制”原则，设计公共自行车租赁系统整体架构如图2.1所示，分为设备层、数据层和监管层三层。

设备层由自行车、锁桩控制器、站点控制平台和传输控制设备组成，负责会员租还车信息、租赁站点和车辆等实时信息的采集与传输。

数据层由通信服务器、数据库服务器、多媒体视频服务器等设备组成，用以实现对下层数据的分析处理及存储。

监管层由后台管理系统、视频监控中心等组成，负责对数据层存储的硬件设施、业务信息、实时信息进行监管和控制。

下面对自行车车辆、锁桩、站点控制平台、通信服务器和后台管理系统进行详细分析。

自行车租赁管理系统毕业设计报告一、项目简介自行车租赁管理系统是基于Java Web技术开发的一款管理系统，主要针对自行车租赁行业，帮助租车公司实现自行车的管理、租赁、归还等业务操作。

本系统采用B/S模式，采用Spring、MyBatis等技术框架，涉及用户管理、商品管理、订单管理、支付管理、数据统计等多个模块。

二、系统环境1.开发工具：Eclipse、Navicat、Sublime Text等2.技术栈：Spring、MyBatis、Bootstrap、jQuery等3.数据库：MySQL4.服务器：Tomcat三、系统需求1.用户管理模块用户管理模块主要涉及会员和管理员两种角色，包括用户的注册、登录、修改个人信息以及密码等功能。

2.商品管理模块商品管理模块主要包括自行车的添加、修改、删除、查询、上下架等功能。

在此基础上，还需对出租信息进行管理，包括出租订单的生成、维护等操作。

3.订单管理模块订单管理模块主要是实现订单信息的查询、编辑等操作，同时还需对订单支付、退款等功能进行完善。

4.数据统计模块数据统计模块主要是针对用户、订单、车辆等数据进行分析和统计，以便于管理员对自行车租赁业务进行管理和优化。

四、系统设计1.技术选型本系统采用Spring框架，是因为Spring框架可以解决许多企业应用开发中的重要问题，如事务管理、IoC容器管理和AOP编程等。

同时，MyBatis框架可以轻松地实现SQL查询和更新，并且Spring和MyBatis都具有轻量级、易于使用的优势。

前端采用Bootstrap和jQuery，这两个库可以为网站提供响应式布局、交互效果等，并且拥有丰富的插件库可以方便地开发一些特殊功能。

2.数据库设计本系统数据库采用MySQL，数据库中主要包括用户表、车辆表、订单表等。

其中用户表包括字段：用户ID、用户名、密码、性别、手机号、邮箱、余额等；车辆表包括字段：车辆ID、车辆名称、车辆颜色、车辆尺寸、车辆型号、车辆状态等；订单表包括字段：订单ID、用户ID、车辆ID、出租时间、归还时间、订单状态、订单金额等。

公共自行车租赁业务管理系统设计与实现公共自行车租赁系统以其低碳环保、便捷灵活的特点成为解决环境污染、缓解城市交通拥堵的有效手段。

租赁业务管理系统作为公共自行车租赁系统的重要组成部分，承担整个系统的业务运营和信息管理。

由于我国公共自行车租赁系统起步较晚、使用地域差异较大，使得现有租赁业务管理系统存在功能单一、管理混乱、效率低下的问题，严重阻碍了公共自行车租赁系统的发展。

因此，设计开发一个功能全面、界面友好、稳定高效的租赁业务管理系统成为当前公共自行车租赁系统建设的首要目标。

本文首先概述了课题研究背景及国内外发展现状，在分析公共自行车租赁系统整体架构的基础上，针对现有租赁业务管理系统存在问题，提出基于B/S架构下的系统解决方案。

该方案以综合化、标准化和可扩展化为设计思想，根据MVC 设计模式，将软件结构分为UI界面层、业务逻辑层和数据服务层。

为提高实时性、交互性和安全性，系统引入AJAX异步通信、ActiveX动态交互和信息安全关键技术。

通过分析功能和非功能需求，结合系统软件结构，采用PHP动态开发语言、Apache服务器、MySQL数据库、Codelgniter框架以及FIFO进程间通信方式作为系统开发平台。

在此基础上，划分系统功能模块，设计并实现MySQL 数据库、服务网点管理、硬件设施管理、业务管理、客服管理、综合查询等功能模块的流程处理与数据交互。

详细设计了系统安全机制，包括动态口令身份认证、角色权限管理和数据库备份与恢复。

最后为验证租赁业务管理系统设计的可行性和正确性，对本文所做工作进行测试和分析。

测试结果表明，租赁业务管理系统功能满足需求，能够安全可靠、高效稳定地运行，达到预期目标。

第1章引言1.1 研究背景近年来，随着经济的飞速发展，我国城市化建设进程不断加快。

2013年8月28日，联合国开发计划署联合中国社会科学院发布《2013中国人类发展报告》[1]，报告指出，我国城市化率已由1951年的10%提升到2011年的50%，到2030年，城市化率将达70%，城市将新增人口3.1亿。

公共自行车租赁管理系统的设计与实现中期报告一、项目简介公共自行车租赁管理系统是一款运营性质的使用自行车租赁系统。

系统通过搭建一个网络平台，使用户可以在线预约、租借、归还、付款等一系列操作，同时对自行车进行全面管理。

该系统吸收了传统自行车租赁模式和共享经济模式，较好地解决了自行车租赁模式和传统车行租赁模式的局限性，使得交通出行更加灵活、便捷、安全，并节省城市交通拥堵问题的解决方案之一。

二、系统设计和功能分析1.系统设计本系统主要有四大模块组成：用户模块、自行车管理模块、订单管理模块和运营管理模块。

用户模块主要包括注册、登录、个人信息维护、租借自行车查看、租借历史查看、余额充值等基础功能；自行车管理模块主要包括自行车信息维护、车辆调度、车辆维修等功能；订单管理模块主要包括订单提交、订单处理、订单查询等功能；运营管理模块主要包括统计分析，系统参数设置、权限管理等功能。

2.功能分析（1）用户功能用户模块设计了注册、登录、个人信息维护、租借自行车查看、租借历史查看、余额充值等基础功能，实现用户的基本操作。

（2）自行车管理系统将所有硬件设备都连接在一个网络上，实时记录自行车使用状态，保障自行车在正常使用范围内。

当自行车出故障时，系统会第一时间发现，并通知相应的管理员进行处理。

系统还能实时监控自行车的租借情况，对已借出的自行车进行位置调度和物料配送，提高自行车的利用率和运营效率。

（3）订单管理订单模块可以实现用户对自行车租借的操作。

用户可以通过本系统预约租用自行车，选择收货地址、租用时间等需要的参数，系统会对用户预约的订单进行处理，若预约成功，用户可以在线进行支付操作，通过该模块保障实际使用的机会公平合理，控制自行车的使用量和安全性。

（4）运营管理运营管理模块对公共自行车的利用率、数量等综合指标进行统计和分析，能够准确定位地对某个区域进行增加或减少自行车的投放。

同时，管理员可以通过该模块对用户和订单进行维护和管理。

城市公共自行车租赁无线智能管理系统一、背景介绍随着我国城市化进程的推进，城市交通问题已然成为了众多大城市的“城市病”，过量私家车和公务车一方面造成了城市的拥堵，另一方面排放的汽车尾气严重影响空气质量。

随着两型社会的宣传与实践，“绿色出行，低碳环保”的出行方式越来越受到追捧，全国各地兴起了建设公共自行车租赁系统的热潮。

公共自行车租赁系统在国外已很普及，所以在国内也必将推广普及。

现在很多企业、学校都在向郊外搬迁形成工业园、大学城等，因此上班族、学生等人群外出等多有不便。

引进自助公共自行车系统，能够方便人们日常上班、外出、游玩、逛街等，而且骑自行车是一种具有环保、健身、娱乐、无噪音于一体的出行方式，值得大力提倡。

自助公共自行车由运营商统一布点铺放，安装在公交站点、工业园区、学校大门等使用人群较多的区域，通过设备综合管理平台实现智能化、无人化统一管理，必将受到人们的青睐。

二、系统概述深圳宏电城市公共自行车租赁无线智能管理系统由站点管理设备、H7921 VPN路由器、H3201 3G DVS和后端管理平台四部分组成。

其中站点管理设备分布于公共自行车运营商的多个公共场所，如公交站点、地铁口、写字楼附近、大型商场附近等，用于租赁用户信息记录、刷卡取车、还车、站点图片等业务。

通过宏电H7921路由器和H3201 3G DVS将记录的租车和抓拍的租车点图片传送到后端管理平台，从而实现对多站点自行车实现统一的租赁信息管理与统计、租赁计时计费、站点环境与自行车使用状态监测等功能，从而帮助运营商及时掌握各站点自行车的租赁状况，为后续的运营、管理和维护提供提供可靠的数据支撑，有效地提高公共自行车租赁的管理水平和运营商的经营效益。

620)this.style.width=620;" border=0 alt=城市公共自行车租赁无线智能管理系统src="/FileUpLoadSavePath/2022 -04/212fa3e12bfb60a237.jpg">宏电公共自行车租赁管理系统拓扑图三、系统主要功能：1、自行车桩位与存、取车管理信息管理。

高校自行车租赁管理系统一、服务介绍：服务介绍：随着“十二五”规划的出台，绿色环保、低碳生活概念的深入人心，自行车行业作为绿色无污染，环保节能的交通工具，越来越深受人们的欢迎。

据市场调查分析，在大学校园中大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常多，有车的同学担心车辆丢失及老化损坏，没车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼又难以解决。

此外，现在大学生课余时间充裕，都喜欢利用周末、节假日在学校附近进行短途游玩儿，而骑车游玩无疑是他们向往的最佳选择。

在校内建立自行车租赁服务平台，必然会得到广大学生群体的大力支持，市场前景非常可观。

二、实施条件：本系统依托于校园网，通过校园卡确认用户（学生、教师）的信息，通过在四个校区各增设一个服务点来满足院校师生的需求。

每个服务点都派驻有一名自行车管理员。

四院区统一每辆自行车编号，以便于管理。

三、需求分析：自行车租赁管理子系统：（一)自行车出租、归还管理（二）车况管理（1）、自行车出租、归还管理：1. 申请借车。

师生到管理员出申请借车，在车库选取自行车。

2. 租车信息录入。

师生凭借校园卡在管理员处登记。

首先，使用校园卡刷卡录入师生基本信息。

然后，管理员查询租车用户的信誉情况，再进行借车信息录入。

3. 计时管理。

当借车信息录入完成时，系统自动计时。

4. 还车信息录入。

师生在管理员处申请还车，刷卡确认用户信息，管理员录入车辆信息，然后，系统对比用户租车信息，当核对正确时，计时自动停止。

5.车况信息核对。

管理员查看用户使用车辆信息。

若出现重大损坏情况，管理员对用户进行经济索赔，并记录用户信誉信息中。

用户可以根据使用自己情况，向管理员反映车辆信息。

（2）、车况管理：1. 是否异地还车。

2. 车辆是否损坏。

Shili;何琍春他们向毕业生回收车况较好的自行车，修理后出售。

“到现在为止，以四五十到一百多元的价格卖出1000多辆了；或在公司网站提供买卖信息，每成交一辆收取中介费10元。