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边仰坡防护技术交底

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发文单位：中铁十四局贵阳地铁1号线第四工作段项目部
收文单位***工班交底编号GYDT1-4-001
工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7
一、工程概况
蛮坡站～安云路站区间出暗挖车站蛮坡站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔灵半山，进入暗挖车站安云路站。

全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。

本隧道施工通过设置于YDK19+930处斜井向两端车站进行施工。

斜井出口位于市北路附近的洗车场内，通过现场观察，洞口坡面较陡峭，围岩较差。

斜井施工时，必须进行仰坡防护，才能进洞施工。

斜井洞口宽8.84m，高6.97m。

进行防护的区域长140m，平均高度15m。

为保证斜井的正常施工，防止洞脸被冲刷，在坡顶外5m处设置截水沟，截水沟沿地势进行布设，并通过坡度较小的地段引入坡脚排水沟，截水沟全长230m。

同时在截水沟外侧1m和坡顶处设置两道刺铁丝隔离网。

二、施工内容
1.截水沟施工
截水沟（矩形）设计为M7.5浆砌片石，沟底、沟壁厚度均为30cm，内空80*80cm。

具体尺寸见附图1。

1.1测量放样
测量班放出开挖线，并用白灰洒出开挖轮廓线。

1.2沟槽开挖
用小挖掘机沿轮廓线开挖初步成型，然后人工挂线整修，开挖过程中严格控制沟槽尺寸，沟底纵坡为原地面纵坡。

1.3砌筑施工
1.3.1沟底进行人工洒水夯实，压实度不小于90%
1.3.2砌筑采用坐浆分段砌筑。

砌筑前先将片石洒水湿润，如果片石表面有淤泥、杂物，将其清理干净。

1.3.3砌筑时片石大面朝下小面朝上保证砌体稳固，相邻两片石之间的缝隙控制为20mm，最大不超过40mm。

砌缝用砂浆填塞饱满，并勾成凹缝。

砌筑每10m设置一道2cm伸缩缝，并用沥青麻絮填塞。

1.3.4沟顶砌体要平顺，线条顺畅，并用M7.5砂浆抹面3cm。

2．隔离网施工
隔离网为刺钢丝隔离网，隔离网中的刺钢丝采用2.8mm（防腐处理）钢丝，刺钢丝挂钩与槽钢立柱焊接。

隔离栅立柱基础混凝土标号为C30，尺寸为40*40*60cm；隔离栅槽钢立柱为【56*50*2.5*1850mm冷弯边槽钢。

隔离栅立柱每隔99m在立柱两侧加纵向斜支撑，纵向斜撑用【49*50*2.5*1997mm的冷弯边槽钢。

具体见附图2。

2.1隔离网立柱基础预制
立柱基础模板采用定型钢模板，人工将混凝土装入模板内，使其略高于模板高度，然后用振捣棒对模板四角和周边进行振捣，直到混凝土不再下沉，没有气泡冒出为止。

在混凝土初凝前将槽钢立柱插入混凝土内，埋深30cm。

混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，养护至少7天。

然后用防腐沥青涂刷混凝土立柱基础。

编制：复核：接收：日期：
发文单位：中铁十四局贵阳地铁1号线第四工作段项目部
收文单位***工班交底编号GYDT1-4-001
工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7
2.2立柱安装
首先开挖柱孔，柱孔深60cm，开挖到设计深度后，将孔底清理干净。

埋设立柱时先埋两端立柱，然后再拉线埋设中间立柱，立柱之间的距离为3m，立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。

2.3刺钢丝安装
刺钢丝的安装要求从端头开始，要保持平顺、垂直。

刺钢丝放在挂钩上，隔离网安装完毕后，对立柱基础进行压实处理。

3．仰坡防护施工
3.1测量放样
测量班首先对进洞的各个桩点进行复核，做到准确无误，然后放出仰坡锚喷防护的边线，仰坡锚喷边线为洞口左右侧各10m处以1:1的坡度向上到坡顶。

剩余坡面拱顶以上进行网喷，拱顶以下进行素喷。

3.2脚手架搭设
脚手架搭设长度30m，高度18m。

钢管选用直径48mm，壁厚3.2mm，钢材强度等级为Q235-A。

搭设所用的十字扣件、直角扣件、旋转扣件应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求。

脚手架立杆纵距1.5m，横距1.2m，步距1.5m，里立杆距仰坡距离为0.2m。

立杆应设置垫木，距离底部0.2m设置纵横向扫地杆。

横杆设置于立杆里面，每侧外伸长度为0.1m。

剪刀撑每间隔6m设置一道，剪刀撑沿脚手架高度应连续设置。

抛撑每隔6m设置一道。

两立杆之间要满铺脚手板，并用铁丝与脚手架绑扎牢固，严禁探头板。

3.3坡面清理
首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物，对坡面上口有可能坍塌的表土，危石清除干净，不留后患。

3.4钻锚杆眼
采用人工手持T28风枪打锚杆孔，钻孔保持顺直，并与岩面垂直。

边仰坡布置1.2*1.2m梅花形砂浆锚杆孔，砂浆锚杆直径为22cm,长度为3m。

钻孔直径应大于锚杆15mm,钻孔深度应大于锚杆长度10mm。

钻孔达到设计深度后用高压水冲清锚杆孔，直到无杂物粉尘为止。

3.5注浆
注浆采用的砂浆强度应不小于M20。

注浆时将注浆管插入孔底，随着水泥浆液的注满缓慢拔出。

锚杆孔的注浆要饱满。

3.6锚杆安装
注浆完成后应马上进行锚杆安装施工，杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度不小于设计深度的95%，锚杆安装后要用木楔卡住，不得随意敲击。

3.7铺设钢筋网
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工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7
初喷3cm厚C25砼形成钢筋保护层。

铺设φ8钢筋网（网格间距25*25cm），钢筋网搭接长度为1～2格，钢筋网应随初喷坡面起伏铺设，并焊接在先期施工的锚杆上。

3.8喷射混凝土
喷射混凝土厚度为5cm。

喷射混凝土前埋设好厚度控制标志。

喷射混凝土要从下往上进行。

分层喷射时，后一层在前一层终凝前进行。

喷射时调整好风压，风压控制在0.4—0.6Mpa，保持喷头与受喷面垂直，喷距控制在0.6m～1.2m范围。

喷射完混凝土后进行检查，发现漏喷，表面不平整的部位进行补喷。

二、施工注意事项
1、所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。

2、高处作业必须系安全带，安全带挂在牢固的物件上。

严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。

3、卸料车要有专人负责指挥，卸料时卸料车附近严禁站人。

4、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。

施工废水严禁任意排放，严格按照招标文件要求经处理后达标排放。

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发文单位：中铁十四局贵阳地铁1号线第四工作段项目部
收文单位***工班交底编号GYDT1-4-001
工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7 附图一：截水沟横断面图
附图二：隔离网立面图
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发文单位：中铁十四局贵阳地铁1号线第四工作段项目部
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工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7
单位：mm
附图三：脚手架搭设示意图
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编制：复核：接收：日期：。

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洞口边、仰坡防护技术交底

洞口边、仰坡防护技术交底

天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程项目（第四标段）技术交底
分项工程
琥珀隧道洞口防护
编制
桩号
边、仰坡临时支护
复核
根据公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）,天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程技术交底和施工图设计(送审稿)的要求，对琥珀隧道洞口段边、仰坡临下按设计坡比（仰坡≮1:1,边坡：≤8m高为1:0.3；8m以上按1:0.5）施作，要求所刷边、仰坡要平顺，边、仰坡的交界处要圆顺。
三、施作砂浆锚杆（Φ22的每根长3.5m），按1.5m的间距呈梅花状布置，钻孔时要与坡面垂直，施作砂浆要饱满（M10），锚杆外露6cm。施作顺序：钻孔-清孔-灌注砂浆（三分之二孔深）-安装锚杆-砂浆封口。
四、布置Φ6（20*20cm）的钢筋网片，搭接长度不小于20cm,并与锚杆连接牢固，网片距所刷坡面要有3cm的保护层，边仰坡与原地表交界处的网片要嵌入20cm,并固定牢靠。
五、喷射C20砼（8cm厚），要求按C20的配合比施作，所喷表面要平顺，仰坡与边坡的交界处要圆顺，与原地面交界处要喷护整齐，密实，并做好截、排水工作。
六、加强喷射砼的养护。
交底单位：项目部工程科交底人：
接收单位：隧道施工队接收人：
交底地点：施工现场
交底时间：年月日
注：一式三份，施工队一份，工班一份，工程科存档一份，现场交底要有影像
出口边仰坡开挖支护安全技术交底

出口边仰坡开挖支护安全技术交底

出口边仰坡开挖支护安全技术交底1.引言在边坡开挖工程中，支护是一项重要的技术措施。

在出口边开挖过程中，由于要满足交通通行的需求，因此在保证工程质量的前提下，要重视施工安全。

本文将从以下四个方面对出口边仰坡开挖支护安全技术进行交底：工程准备、支护形式、措施和质量要求。

2. 工程准备2.1 设计准备出口边仰坡开挖支护技术方案应由专业设计人员根据工程实际情况进行设计。

在设计过程中，需要对地质条件、地下水状况、坡度和边坡高度等方面进行充分调查和分析，确保支护方案可行可靠。

2.2 施工准备施工前，应对施工现场进行全面的勘察和调查，了解周边环境情况，包括地下管线、电缆、道路等情况，并进行详细记录。

清理现场杂草和垃圾，以确保施工安全和顺利。

2.3 人员培训施工前，对相关人员进行技术交底，包括施工人员和监理人员，确保他们能够正确掌握相关技能和操作细节，提高施工质量和安全程度。

3. 支护形式3.1 钢支撑钢支撑是一种常见的支护方式，它具有施工速度快、支撑力度高、适应性强、可重复利用等优点。

在出口边仰坡开挖工程中，在坡脚布设钢撑和耐张杆件即可实现支护目的。

3.2 网络锚杆支护网络锚杆支护是一种新型的支护方式，它具有安全可靠、施工方便、结构简单等优点。

在出口边仰坡开挖工程中，可以通过在坡脚设置锚杆并加固地面，使整个边坡得到有效的支持和稳定。

3.3 土工布加固土工布加固是一种以土工布为基材、注浆混凝土为胶结材料的开挖边坡支护方式。

它具有防渗、防腐、耐久性高、施工简便等优点，但在特定条件下易受地下水的影响而失效。

在出口边仰坡开挖工程中，土工布加固可通过加固边坡支撑和边坡土体表面，具有较高的支护功效。

4. 支护措施4.1 坡脚加固出口边仰坡开挖工程中，坡脚是最可能发生坍塌的地方。

因此，应将坡脚钢筋混凝土加固，并通过钢撑、锚杆或土工布等方式增强支撑力度，以确保其稳定性。

4.2 斜坡面覆盖出口边仰坡开挖工程中，应将边坡土体表面铺设保护层，以便保护土体、防止水土流失和护壁塌筑等情况发生。

边仰坡防护技术交底

边仰坡防护技术交底

直立开挖面防护：喷C25砼厚8cm，钢筋网采用采用Ф8钢筋网片，网格间距20×20cm，开挖轮廓范围内设置Ф22砂浆锚杆，长4-6m，间距1.2-1.5m梅花形
中铁十四局集团有限公司张吉怀铁路ZJHZQ-9标项目部
三级技术交底书
主送ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ位
隧道一工班
编号
工程
名称/部位
官田隧道出口边仰坡开挖、防护
日期
2017年11月15日
（2）施工人员在施工现场必须穿工作服和戴安全帽，不许穿拖鞋。
（3）在进行天沟施工前，对施工人员进行安全教育，配备齐全的劳动保
护用品，采取切实可行的安全保障措施。
（4）严禁酒后作业，特殊工种应持证上岗。
签收者意见：
编制：复核：签收：保存期限：至工程竣工
布置。
砂浆锚杆用砂浆强度不低于M20，锚杆必须带Q235钢垫板，尺寸为150mm*150mm*6mm。
3、注意事项
（1）、洞口施工应尽量减少对原地表植被的破坏，尽量采取人工或机械开挖，不得随意采用爆破施工。
（2）、进洞前应尽早完成洞口排水系统。
（3）、洞口施工宜避开降雨期。
四、安全注意事项
（1）施工中必须注意安全，现场安排专人统一调度指挥。
④开挖后坡面应稳定、平整、美观。
⑤当洞口段可能出现地层滑坡、崩塌时，应采取相应的工程措施，并应适当放缓坡率，保证施工人员的安全和边、仰坡的稳定。
（2）边仰坡防护
结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。
洞口边仰坡采用锚喷支护：喷C25砼厚10cm，支护采用Ф22砂浆锚杆，长4m/根，间距1.5×1.5m梅花形布置，采用Ф8钢筋网片，网格间距20×20cm；
②洞口土石方应自上而下分层开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖方法，预留进洞台阶，形成进洞面（洞脸）及边、仰坡，边、仰坡防护和处理措施应同时考虑防止洞口段产生整体滑动。
隧道工程边仰坡防护施工技术交底(修改)

隧道工程边仰坡防护施工技术交底(修改)

2.2边仰坡较高时，应分层开挖，分层防护，分层高度不大于2m，并及时用坡度尺检查坡度，待坡度检查合格后，应按设计要求及时施做挡护结构。
3.边、仰坡防护；
3.1、临时边仰坡采用锚喷防护：喷C20砼厚10cm；锚杆采用Ф22砂浆锚杆，每根锚杆长3m，间距为1.5m×1.5m，梅花形布置；钢筋网采用Ф6钢筋网，网格间距20cm×20cm。
四、安全要求
（1）所有施工人员必须戴安全防护用具。
（2）搞好安全用电，场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
（3）现场加强监控量测工作管理，搞好信息反馈，现场指导施工。
（4）施工作业中所用的物料得向下抛掷；
（6）高处作业必须系安全带，安全带挂在牢固的物件上。
c、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级为M20,孔内灌注砂浆应饱满。
d、砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前使用。
4、保温措施
4.1应该调整喷射混凝土的作业时间，取保喷射混凝土气温不低于5°C。
4.2喷射混凝土保温逐层喷射逐层防护，及时保温确保混凝土的喷射质量。
4.3保温材料采用塑料薄膜和土工膜防护。
3.2.1喷射混凝土：
a、喷射混凝土在开挖完成后及时进行，采用潮喷技术。喷射混凝土前，应检查坡面情况，清除松动岩土块。采用高压风吹净受喷面以使喷混凝土与岩面充分接触。
b、喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片、分层，自下而上依次进行，分层喷射混凝土时，后一层喷射混凝土应在前一层终凝后（加速凝剂不小于10min）进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
g、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面的粘结情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。