隧道洞口边仰坡防护技术交底
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隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分,具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点,因此得到了广泛的建设和运营。
然而,隧道工程也存在一些安全隐患,其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面,因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。
因此,本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底,以确保隧道运营过程的安全性。
二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域,该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度,存在高低落差。
因此,若没有适当的防护措施,行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。
针对该问题,常见的防护技术主要有以下几种:1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。
该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料,同时施工时需要掌握一定精度和施工技术,以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。
2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。
这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力,可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。
3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外,还有一些其他的技术方法可以应用于防护,例如地理纤维混凝土、高分子材料等。
三、技术交底1.施工前在进行施工前,首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。
其中,场地勘测和设计规划是非常重要的步骤,需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素,以确定最佳的施工方案和防护措施。
2.材料选择在选择材料时,需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标,以保证其安全性和使用寿命。
同时,需要结合实际场地情况进行具体选择,例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用,而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。
3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。
附表29:技术交底书(1311) 技术交底书详见截水天沟技术交底)。
3.3.洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线,自上而下分层开挖,分层支护。
严禁掏底开挖或上下重叠开挖。
不得采用洞室爆破,开挖后应及时完成边仰坡加固、防护及防排水工程施工。
4.施工工艺流程 4.1、施工流程具体施工工艺流程见图2。
4.2、施工准备洞口工程开始施工前,首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查,确认与图纸一致后,根据设计图纸测量放样确定截水天沟位置及边、仰坡开挖和防护范围,清理掉边、仰坡以上可能滑塌的表土、危石等。
施工准备处理危石、地表清理不合格合格支护质量检查 结束洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固分层开挖 锚喷支护边、仰坡面 处理预支护安装进洞钢架或套拱按正常工序进洞施工表6.1 锚杆的规格及物理性能指标6.2.锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标应符合表6.2的规定。
表6.2 锚杆的规格及物理性能指标6.3.锚杆安装允许偏差应符合下列规定:①锚杆孔的孔径应符合设计要求。
②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
③锚杆孔距允许偏差为±15cm。
④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%,且应位于孔的中心。
检验数量:施工单位全部检查,监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验,但至少进行一次。
检验方法:现场尺量、声波反射法。
7、安全、文明施工措施⑴进入施工现场必须佩戴安全帽,衣装整齐,不得穿拖鞋、短裤等进入施工现场。
⑵施工作业人员必须持证上岗,各种机械操作严格遵守操作规程,严禁违章作业。
交底:复核:接收:日期:。
洞口施工技术交底6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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技术交底记录交底人:复核:交底内容1.工程简介范里隧道出口坡度较平缓,洞身岩性主要为第四系上更新统黏质黄土,灰黄色~黄褐色,硬塑,局部可塑,垂直节理发育,直立性良好,局部夹钙质结核,围岩级别为V级,隧道出口边坡坡率为1:0.75。
为确保施工顺利进行,洞口临时边坡采用喷锚加固,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长4m,间距 1.5×1.5m,梅花形布置;喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土,钢筋网采用φ8,网格为25×25cm。
2.主要施工方法及施工工艺范里隧道出口边仰坡临时防护工程包括边仰坡开挖、喷射混凝土、铺设钢筋网、砂浆锚杆施作。
主要施工顺序:测量放线→钉设洞门位置→开挖边、仰坡土石方→初喷混凝土→施作砂浆锚杆→铺设钢筋网片→复喷→质量检查。
2.1洞口边仰坡开挖洞口段开挖施工前先清除树木、施作截(排)水沟、人工进行刷坡,按设计尺寸对边仰坡进行施工放线,用挖掘机自上而下逐层开挖。
开挖时对于土质坡面预留20cm厚由人工仔细刷坡到设计坡面。
对洞口开挖应该尽量避开雨季施工。
2.1.1准备工作洞口开挖前要首先布设满足规范设计要求的高等级测量控制网,确保贯通精度高于规范与验收标准。
对设计院所给的导线点、高程点进行全面复测,确保控制点的准确;并通过对隧道进出口控制点的联测,确保贯通误差满足要求。
边仰坡开挖前,必须对洞口原地面进行复测,并将结果报监理驻地办审批。
所需的施工配合比已经确定,各种原材料已到场,并经试验检验合格。
2.1.2边仰坡开挖施工范里隧道出口段围岩类别为V级,埋深较浅且岩体松散,自稳能力较差。
洞口边、仰坡施工自上而下分层进行刷坡和防护,分层高度以2m为宜。
清表后,根据实际情况,对于土质和破碎的岩石边坡采用挖掘机开挖配合人工刷坡。
洞口开挖时遵守以下规则:①按设计要求进行边仰坡放线,先刷洞顶仰坡和两侧边坡,自上而下分台阶逐段开挖,台阶宽度2~3米,严禁掏底取土或上下层重叠开挖。
开挖过程中,应尽量减少对原地层的扰动和破坏。
公路隧道工程
施工单位:合同号:
监理单位:编号:
技术(安全)交底记录
施工方法:
1.施工准备
施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围,后用钢管架设施工平台,施工平台要保证稳定、可靠,平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定,另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地,以放置喷射机及堆料的要求。
2.药卷锚杆的施工
锚杆钻孔采用风枪,钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面,施工中我们将保证孔的圆和直,孔钻好后进行吹眼,清除里面的钻渣,而后用锚固剂填满孔眼,安装锚杆,最后封住孔口。
3.钢筋网
钢筋网在锚杆安装完毕后布设,施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片,并对钢筋网片进行除锈处理,后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网,安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上,使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。
4.喷射混凝土
现场配备搅拌机一台,配置磅秤一台。
喷射混凝土前,根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配,力求达到强度的前提下回弹量最小,施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量:
a、喷射前,对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理,并用高压风清理坡面上的其它杂物,另应使坡面有一定的湿度;
b、喷嘴与受喷面保持垂直,同时与受喷面保持0.6~1m的间距;
c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理,所有回弹混凝土将从工作面清除,严禁重复使用回弹回来的混凝土;
d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率,施工时,将分层喷射混凝土,并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。
e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护,并且每天洒水保养。
质量保证措施:
1、对于钢筋等材料购买时,必须要有出厂合格证,进场后由试验室进行抽验,发出合格报告后方可使用。
2、钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋原材及已加工的半成品用方木垫起,上面用篷布覆盖,防止钢筋生锈。
3、钢筋绑扎完毕后,应按梅花形布置保护层垫块,垫块应具有足够的强度和刚度,防止露筋。
4、钢筋绑扎时应注意绑扣方法,宜采用十字或套扣绑扎,防止钢筋骨架变形。
5、钢筋网在施工现场预制点焊成网片,钢筋使用前应清除污锈。
钢筋网应根据坡面实际地形起伏情况铺设,并与锚杆点焊连接牢固,喷砼时不得晃动。
6、喷射混凝土表面平顺,不能有裂缝及掉渣现象,钢筋无外露。
强度必须满足设计强度要求,以实验室提供的配合比严格控制拌合用料。
7、锚杆安装必须和坡面垂直,完全发挥其防剪抗拉性能。
锚杆安装的允许偏差为孔距±15cm,孔深±5cm。
安全保证措施:
1、所有施工人员必须戴安全帽,特殊工种按规定佩戴好防护用品。
2、搞好安全用电,场内架设电线应绝缘良好,悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
3、加强各类量测管理工作,搞好量测信息反馈,通过量测指导施工。
4、施工作业中所用的物料,须堆放平稳,以防滑落。
5、施工后的余料及废料,不得向下抛掷。
6、高处作业必须系安全带,安全带挂在牢固的物件上。
严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。
7、高处作业不允许上下重叠施工。