边仰坡防护技术交底

技术交底书ZT13B5CX09(02)单位：中铁十三局沪昆客专11标第四项目经理部主送单位编号工程名称及部位边仰坡防护施工日期边仰坡防护施工的技术要求一、交底书范围本交底书适用于大茶山隧道、刘家庄隧道边仰坡防护施工。

二、交底书依据《时速350公里双线隧道复合式衬砌》《高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设【2010】241号》；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB 10753-2010》；三、交底书内容洞口施工即将开始，作为施工前最主要的防护系统，边仰坡防护的施工必须尽快完成，关于边仰坡防护的施工要求具体为：1、沿天沟至明洞洞顶在进行边仰坡防护作业前，应及时清理边仰坡杂草及腐殖物；2、临时边坡及明暗分界处直立开挖面采用锚喷网防护，支护参数如下：喷砼厚度10cm，钢筋网采用Ø8钢筋网，网格间距为25 cm *25 cm，锚杆采用Ø22砂浆锚杆，锚杆长4.0m，间距为1.0m*1.0m，梅花形布置；3、在进行混凝土喷射前按规定布设钢筋网，钢筋网随岩面起伏铺设，与锚杆头可靠焊接，喷射时钢筋网不得摆动。

喷射操作时喷头不得正对钢筋。

如发现脱落的喷层或大量回弹物被钢筋网“架住”，及时清除，不得包裹在喷层内。

喷射混凝土必须填满钢筋与岩面之间的空隙，并粘结良好，喷射后钢筋网上覆盖厚度不小于5cm。

4、喷混凝土作业必须采用湿喷作业，喷射混凝土作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上；分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再行喷射，应先用风水清洗喷层面；四、安全注意事项（1）、戴好安全防护用品。

（2）、电焊工进行焊接作业时，务必要戴上防护面罩，不要为工作的方便而不注重防护面罩的配戴。

（3）、坚决要杜绝在现场的随意性施工作业。

安全用品配戴规范进行作业。

（4）、严格按照用电规程，先检查电源线连接处电线是否裸露、是否漏电、是否符合安全操作规程后方可进行通电进行作业施做。

（5）、机械挖掘土石方时，启动前应检查机械的运行情况，经空车试运转正常后再开始作业、操作中进铲不应过深，提升不能过猛。

发文单位：中铁十四局贵阳地铁1号线第四工作段项目部收文单位***工班交底编号GYDT1-4-001工程名称边仰坡防护工序施工日期2013.11.7一、工程概况蛮坡站～安云路站区间出暗挖车站蛮坡站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔灵半山，进入暗挖车站安云路站。

全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。

本隧道施工通过设置于YDK19+930处斜井向两端车站进行施工。

斜井出口位于市北路附近的洗车场内，通过现场观察，洞口坡面较陡峭，围岩较差。

斜井施工时，必须进行仰坡防护，才能进洞施工。

斜井洞口宽8.84m，高6.97m。

进行防护的区域长140m，平均高度15m。

为保证斜井的正常施工，防止洞脸被冲刷，在坡顶外5m处设置截水沟，截水沟沿地势进行布设，并通过坡度较小的地段引入坡脚排水沟，截水沟全长230m。

同时在截水沟外侧1m和坡顶处设置两道刺铁丝隔离网。

二、施工内容1.截水沟施工截水沟（矩形）设计为M7.5浆砌片石，沟底、沟壁厚度均为30cm，内空80*80cm。

具体尺寸见附图1。

1.1测量放样测量班放出开挖线，并用白灰洒出开挖轮廓线。

1.2沟槽开挖用小挖掘机沿轮廓线开挖初步成型，然后人工挂线整修，开挖过程中严格控制沟槽尺寸，沟底纵坡为原地面纵坡。

1.3砌筑施工1.3.1沟底进行人工洒水夯实，压实度不小于90%1.3.2砌筑采用坐浆分段砌筑。

砌筑前先将片石洒水湿润，如果片石表面有淤泥、杂物，将其清理干净。

1.3.3砌筑时片石大面朝下小面朝上保证砌体稳固，相邻两片石之间的缝隙控制为20mm，最大不超过40mm。

砌缝用砂浆填塞饱满，并勾成凹缝。

砌筑每10m设置一道2cm伸缩缝，并用沥青麻絮填塞。

1.3.4沟顶砌体要平顺，线条顺畅，并用M7.5砂浆抹面3cm。

2．隔离网施工隔离网为刺钢丝隔离网，隔离网中的刺钢丝采用2.8mm（防腐处理）钢丝，刺钢丝挂钩与槽钢立柱焊接。

隔离栅立柱基础混凝土标号为C30，尺寸为40*40*60cm；隔离栅槽钢立柱为【56*50*2.5*1850mm冷弯边槽钢。

公路隧道工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术（安全）交底记录施工方法：1.施工准备施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，后用钢管架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地，以放置喷射机及堆料的要求。

2.药卷锚杆的施工锚杆钻孔采用风枪，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中我们将保证孔的圆和直，孔钻好后进行吹眼，清除里面的钻渣，而后用锚固剂填满孔眼，安装锚杆，最后封住孔口。

3.钢筋网钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。

4.喷射混凝土现场配备搅拌机一台，配置磅秤一台。

喷射混凝土前，根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量：a、喷射前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度；b、喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6~1m的间距；c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理，所有回弹混凝土将从工作面清除，严禁重复使用回弹回来的混凝土；d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率，施工时，将分层喷射混凝土，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。

e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护，并且每天洒水保养。

质量保证措施：1、对于钢筋等材料购买时，必须要有出厂合格证，进场后由试验室进行抽验，发出合格报告后方可使用。

2、钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋原材及已加工的半成品用方木垫起，上面用篷布覆盖，防止钢筋生锈。

一、工程概况观音山隧道左右线出口段位于缓坡凹沟内，地形较平缓，表部为残坡积层，主要以含粘性碎石土为主，覆盖层较薄，从现场施工来看，整个明洞段拉槽范围内主要以含粘性碎石土为主，局部为极破碎软岩。

二、施工内容：边仰坡锚喷挂网支护。

三、技术要求：1、采用ø22砂浆锚杆，长3.5m，呈梅花型布置，间距1.5m。

2、采用ø6.5，网格20Χ20cm钢筋网，钢筋网搭接长度不小于20cm。

3、施工前，首先检查边仰坡断面是否侵限，欠挖部分及时处理。

4、施工前做好危石清理及洞顶排水系统，以保证施工安全进行。

5、锚杆安装作业在初喷一层砼后进行，钻孔深度误差不大于5cm，钻孔方尽量与岩面垂直，钢筋网铺设作业在锚杆安装后进行，然后反复喷射，使喷层厚度达到15cm。

6、所用砂浆严格按试验室提供的配合比拌制，且应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。

7、为确保粘结牢固，使锚杆可靠，注浆必须饱满。

8、注浆作业应尊守以下规定：a、注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。

b、注浆孔口压力不得天于0.4mpa。

9、钻杆安设后不得随意敲击。

10、喷射砼施工技术要求a、采用湿喷方式。

b、喷射砼前必须检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，保证正常运行。

c、喷射的砼必须严格按试验室提拱的配合比拌制，其配合比及拌和的均匀性每班检查不得少于两次，喷射砼一般以质量计算，其允许误差为：水泥与速凝剂各为2%，砂与石料各为5%。

d、喷射砼之前，应用水或高压风将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净，对有滴水、淋水、集中出水点处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。

若受喷面渗水面积较大，应改变喷砼配合比，适当增加水泥用量。

e、喷射砼的配套机具应符合下列要求：①、机具密封性能良好；②、输送连续均匀，允许输送的最大骨料粒径为25cm；③、输料管应具有良好的耐磨性能；④、混合料的拌和应采用强制式搅拌机；⑤、供水的设施应保证喷头处水压为0.15~0.2Mpa；⑥、对喷射机随时保养、维修，使之经常处于不漏气，不堵塞的良好工作状态。

隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分，具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点，因此得到了广泛的建设和运营。

然而，隧道工程也存在一些安全隐患，其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面，因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。

因此，本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底，以确保隧道运营过程的安全性。

二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域，该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度，存在高低落差。

因此，若没有适当的防护措施，行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。

针对该问题，常见的防护技术主要有以下几种：1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。

该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料，同时施工时需要掌握一定精度和施工技术，以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。

2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。

这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力，可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。

3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外，还有一些其他的技术方法可以应用于防护，例如地理纤维混凝土、高分子材料等。

三、技术交底1.施工前在进行施工前，首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。

其中，场地勘测和设计规划是非常重要的步骤，需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素，以确定最佳的施工方案和防护措施。

2.材料选择在选择材料时，需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标，以保证其安全性和使用寿命。

同时，需要结合实际场地情况进行具体选择，例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用，而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。

3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。

隧道工程边仰坡防护施工技术交底一、项目背景隧道工程是一项复杂而庞大的工程，其中边仰坡是隧道施工中需要特别注意的区域。

边仰坡是指隧道两侧的山体坡度，施工过程中需要采取相应的防护措施，以保证施工工人和设备的安全，同时减少对周边环境的影响。

本文将介绍隧道工程边仰坡防护施工技术交底，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查验收。

二、施工前准备在开始边仰坡防护施工之前，需要进行一系列的准备工作。

1. 边仰坡勘察与设计边仰坡的勘察与设计是确定施工方案的重要环节。

施工方案需要根据具体的地质情况、坡度、坡面稳定性等因素进行综合考虑，并结合实际情况进行设计。

在勘察和设计阶段，需要综合运用地质勘察、测量技术等手段，保证设计方案的准确性和可行性。

2. 施工方案制定根据边仰坡的勘察与设计结果，制定详细的施工方案。

施工方案包括材料选择、施工工艺、施工机械的选择与配置等内容。

方案制定过程中，需要充分考虑施工安全、工程质量和进度等因素，并预留充足的施工时间。

3. 施工人员培训施工前，需要对参与边仰坡防护施工的工作人员进行培训。

培训内容包括施工要点、操作规程、安全注意事项等。

通过培训，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保施工过程安全有序进行。

三、施工过程1. 施工材料准备根据施工方案，准备所需的施工材料，包括护坡网、锚杆、喷锚浆等。

施工材料需要经过质量检查，确保符合相关标准和规范要求。

2. 边仰坡清理与处理在施工过程中，首先对边仰坡进行清理与处理。

清理工作主要包括清除杂乱物、石块和松动土等，以保证施工面整洁。

处理工作主要是对边仰坡进行加固和稳定处理，包括喷锚、锚杆加固等。

3. 护坡网安装护坡网是边仰坡防护的重要设施之一。

在进行护坡网安装前，需要根据设计要求进行定位和标识，确定网格位置和尺寸。

安装过程中，需要使用专用工具和设备，确保护坡网安装牢固可靠。

4. 喷锚加固喷锚是边仰坡稳定处理的主要方法之一。

在喷锚加固时，需要先进行基坑开挖，然后喷洒锚杆孔内的浆液。

技术交底书工程名称：四川省汶川至马尔康高速公路C13⑷、钢绳锚杆制作A、钢绳锚杆验收：锚杆下料后，应清除表面浮锈污物，油污和泥土；B、在施工现场制作钢绳锚杆时，应根据进度做到随制随用，并注意防水、防污染。

⑸、灌浆及插入钢绳锚杆钢绳锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表，采用M30水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；⑹、安装纵横向支撑绳张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度不小于15米时为2个，大于30米时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。

⑺、从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用Ο1.5铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下。

）⑻、从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一个长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。

被动防护网施工工艺施工工艺及施工方法（1）进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序；（2）清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石；（3）首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔；（4）安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。

主被动网施作完毕后，采用喷、锚及挂网防护，喷C20混凝土10㎝，Φ22砂浆锚杆长600㎝,间距150×150㎝，按梅花形布设，钢筋网采用Φ8钢筋，30×30㎝网格。

隧道出口存在倒坡，为保证进洞安全，增设5排4列φ32压力注浆锚杆，单根长度12m，纵横向间排距2m。

1、锚杆施工⑴、平整坡面：采用铁锨人工铲平，对坡面松石进行处理、保证坡面平整度，符合尺寸要求，以保证喷浆厚度满足设计要求，坡面平整度允许偏差±20mm。

纵向锚杆布置图孟家沟2号隧道边仰坡防护施工1、机械开挖完毕由人工整修在边仰坡达到设计坡比，上初喷4cm 厚C20砼，再由施工技术员在坡上标出砂浆锚杆的位置（120×120m 梅花形布置）。

2、钻孔：在坡上标出的锚杆位置处采用Φ40的风钻进行钻孔，钻孔方向控制在与坡面垂直的方向并保持直线，孔深按设计要求3.5m。

3、孔钻到设计要求后清孔，采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物，清孔后报质检人员和监理工程师。

4、锚杆施工：（1）、原材料备制①锚杆材料：锚杆材料采用Φ22砂浆锚杆，按设计要求规格的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。

②水泥：选用普硅32.5R硅酸盐水泥。

③砂：采用清洁、坚硬的中细砂，粒径值不大于3mm，使用前过筛。

④配合比：水泥砂浆的配合比严格按实验室提供的配比和外加剂参量配制砂浆，水泥砂比例控制在1：1－1：1.5（重量比）之间，水灰比为0.45～0.50。

⑤砂浆备制：砂浆采用拌和机拌和，随拌随用。

一次拌和的砂浆保证在初凝前用完，并严防石块杂物混入，以保证砂浆本身的质量砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度。

⑥所用原材料进场项目部实验室、中心实验室按频率抽查合格后方可使用。

5、锚杆安装①注浆：砂浆锚杆孔内的砂浆采用注浆泵进行注浆，注浆孔口压力为0.4MPa，注浆时堵塞孔口，同时注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。

②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。

若孔口无水泥砂浆益处，将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。

③锚注完成后，及时清洗机具。

6、钢筋网片的施工钢筋网使用Φ6的钢筋，网格为20cm×20cm，固结在锚杆端头上，钢筋须调直除锈，根据边仰坡长度下料、安扎、焊接，搭接长度不小于10cm，钢筋安装顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网绑扎完毕后报质检员和监理工程师检验。

施工技术交底（二级）编制：复核：批准：技术交底施工单位：编号：5.施工方法与工艺流程5.1施工工艺流程图5-1 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图5.2施工方法⑴截水天沟边仰坡开挖前先行施作洞顶截水天沟，截水天沟应在洞口开挖线5～10m外施作，截水天沟长130m，截水天沟应于线路排水沟顺接，开挖完毕后可暂行施作砂浆抹面，待洞口排水系统施作完毕后再按设计规定进行砼浇筑施工。

⑵边仰坡开挖洞口边仰坡开挖采用机械配合人工自上而下开挖，局部有孤石采用弱爆破辅助施工。

开挖完毕后，对边、仰坡的坡率进行检查，自检合格后，经监理工程师验收合格后，立即初喷3cm混凝土进行封闭。

⑶锚杆施工锚杆采用砂浆锚杆①钻孔间距1.5m×1.5m，梅花形布置。

孔深略大于锚杆长度，孔径大于杆体直其值应符合有关规程。

⑷洞口施工过程应按规程进行监控量测工作。

⑸洞口工程施工时应加强对周边建（构）筑物、既有线、洞口附近交通道路的防护。

⑹隧道进洞前必须完毕洞口工程。

⑺洞口开挖及支护前，应先疏通流水沟渠，排除积水。

⑻洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。

对土质天沟应随挖随砌。

⑼洞口土石方开挖必须按设计规定进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。

严禁掏底开挖或上下重叠开挖，如图8-1所示。

图8-1 严禁掏底开挖⑽洞口端墙处土方开挖应结合地层稳定限度、施工季节和隧道施工方法进行。

⑾洞口开挖的土石方应避免因弃渣堵塞导致排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运送安全。

⑿处在陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险段应采用加固措施。

⒀挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观测其安全性能和安全状态。

⒁施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并应有安全检算。

⒂喷射混凝土时，为防止石子回弹伤人，作业人员必须佩戴安全帽、口罩等防护用品。

⒃在进行锚杆切割和网片制作时，作业人员必须佩戴绝缘手套，防止触电。

主控部门公司技术部编号项目工程部QNZJZQ4-3-2016010项目名称中铁隧道股份有限公司衢宁铁路浙江段（Ⅳ标）项目经理部三分部工程名称新建衢州至宁德铁路浙江段站前Ⅳ标设计文件图号衢宁施（隧）40、衢宁隧参05、衢宁隧参10施工部位小梅隧道进口边仰坡防护技术交底交底日期2016.09.02技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于小梅隧道出口边仰坡防护施工。

二、设计情况2.1工程简介小梅隧道为单线隧道，起于浙江省龙泉市小梅镇大梅口附近，止于浙江省庆元县竹口镇洋淤村附近。

测区内最高标高740m，最低标高360m，相对高差380m，隧道全长5012m，最大埋深306m。

2.2编制依据①“小梅隧道施工图”及“衢宁隧参05”“衢宁隧参10”;②《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424—2010，J 1155-2011;③《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10417-2003，J287-2004;④《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》铁建设[2009]172号。

三、开始施工的要件及施工准备工作3.1开工条件①首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等，检查边仰坡的山坡稳定并夯实。

⑦截水天沟与地面排水系统相连，确保地表水及时排出。

图5-1：截水沟断面图图5-2：截水沟配筋图（3）边仰坡刷坡①刷坡前先砍掉树木和竹子，并清除上部危石。

②用全站仪按设计坡度放出仰坡的起始位置。

③采用挖掘机从上往下分层刷坡，注意坡度及平整度。

④坡面修整，确保坡面平顺，没有大面积凹凸区域。

⑤及时支护，防止岩石风化，雨水渗透等因素导致滑坡坍塌。

（4）边仰坡防护边仰坡开挖后应及时施作锚喷挂网支护。

支护措施如下:①打φ22砂浆锚杆，L=4.0m，梅花形布置，间距1.5m×1.5m。

②铺设φ8单层钢筋网片，网格间距25cm×25cm。

钢筋网统一现场拼接，钢筋网根据开挖现场的起伏面铺设，并与受喷面间隙为3cm。