关于门洞止口边的设计

各种大理石门洞垭口门套设计，让室内空间更加灵动、优雅
现代人
大理石做门洞垭口，首先要选择合适的线条形状，如果是欧式别墅或者是复式楼可选择有造型美观的弧形线条，如果是平层或是简约装修可以采用简单样式的线条，选材色调可走随着客厅地面颜色选择，米黄大理石可选的就有很多，像西班牙米黄，阿曼米黄，奥特曼，白玉兰等都是很好的材料。

家装中看似不显眼的门洞，在不经意间就能透露户主的高雅品味！真正的家装豪宅也是在不为人知处做到面面俱到。

门洞造型多式多样，常见的有圆形、拱形、直角门洞等，也有一些造型别致的门洞。

运用合适的门洞造型可以让墙体生动、美观，也能很好地区分空间，明确家装格局，使室内家居显得井井有条，即使是小门套的设计也能玩出大花样。

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门窗洞口间隙处理方法
根据施工图纸及门窗深化设计，门窗洞口内侧收口时，门、窗（副框）框距墙体间隙过大，为了保证施工质量及防治外窗渗漏，需进行以下处理。

一、处理措施
1、外窗洞口边线与上下左右窗框之间缝隙为5mm—30mm范围内，窗框与结构缝隙满打聚氨酯发泡胶，收口见图1。

户门洞口上口的门框两侧处理方式同样按此方法处理。

2、结构洞口边线与窗框之间缝隙为31-49mm范围的，按下图2处理洞口。

门洞口上方门框两侧同样按此方法处理。

2、结构洞口边四周（上下左右）与窗框之间缝隙大于50mm的，先甩项不安装窗户，采用植筋或者固定膨胀螺栓焊接2φ6钢筋，灌C20豆石砼方式处，详见后附图3。

二、安全保障措施
1、进入施工现场必须佩带安全帽，施工前做好技术交底。

2、严禁酒后作业，施工操作时要集中精力、禁止嬉笑打闹。

3、外架拆除的区块封堵施工时，副框外侧的抹灰应做好防护措施后再施工。

4、需要用到吊篮的区块封堵施工时，严格按吊篮施工要求进行操作。

5、进行装修施工的区块封堵施工时，应做到工完场清和落手清。

6、施工过程中严禁从楼上往下扔东西，以免砸伤下方的施工人员。

1说明：在按本标准实施前，应会同房产设计部、房产项目部、监理单位、总包单位、门加工及安装单位会签确认本项目的门洞口留置尺寸，最大程度地避免出现大量返工问题，造成不必要的损失。

2目的：1、为实现图纸设计标注尺寸、现场土建洞口留置尺寸、门的加工及安装三者之间的协调统一；2、为实现门提前下料与加工，即无需现场实测实体门洞尺寸而根据图纸设计要求即开始门的加工。

3适用范围：适用于所有新开工项目。

4设计要求5施工现场门洞口留置要求按施工工艺，本标准把现场留置门洞口要求分为两种：1、第一种为抹灰面门洞口（有门套的包边门），门框安装后不需要塞缝和收口，土建留置的门洞口三个侧边均需抹灰；例如入户木门、户内房间门等；2、第二种为毛坯面门洞口（无包边门），门框安装后需要塞缝和抹灰收口，土建留置的门洞口三个侧边均不需抹灰，留待门框安装并塞缝完毕后再行抹灰收口；例如公共部分防火门、地下室防火门、铝合金推拉门等。

5.1抹灰面洞口留置尺寸要求如下：1、抹灰面洞口其抹灰完成后留置洞口尺寸大小同设计图纸标注尺寸。

2、洞口高度均从建筑完成面起算，以建筑完成面或建筑1米线进行控制。

3、门洞口示例图说明1）、抹灰面门洞口宽度：门洞两边墙体抹灰收口完成面之间的距离=设计图纸标注宽度2）、抹灰面门洞口高度：从每“楼层”建筑完成面至该门洞上口抹灰收口完成面之间的距离=设计图纸标注高度3）、抹灰面门洞口墙厚：墙厚计算方法：门洞口墙两侧抹灰+贴砖+砖墙厚=设计图纸理论墙厚5.2、毛坯面门洞口留置尺寸要求如下：1、毛坯面门洞口（即砌体-砌体，砼-砌体，砼-砼的尺寸）留置尺寸大小同设计图纸标注尺寸。

2、毛坯面门洞口高度均从建筑完成面起算，以建筑完成面或建筑1米线进行控制。

3、门洞留置示意图1）、毛坯面门洞口宽度说明：门洞两边墙体砌筑完成面之间的距离=设计图纸标注宽度2）、毛坯面门洞口高度说明：从每“楼层”建筑完成面至该门洞上口过梁底之间的距离=设计图纸标注高度3）、毛坯面门洞口墙厚度说明：门洞口墙两侧抹灰+贴砖+砖厚=设计图纸理论墙厚值6洞口允许偏差值。

门洞设计方案一、背景介绍门洞是房屋建筑中的一个重要构件，它连接着室内和室外空间，承担着通行、安全和装饰等多种功能。

一个好的门洞设计方案能够提升房屋的整体美观度，并为居民提供舒适的通行体验。

本文将介绍门洞设计的基本原则和一些常见的门洞设计方案。

二、门洞设计的基本原则在进行门洞设计之前，我们需要明确一些基本原则，以确保设计的稳定性、安全性和实用性。

1. 结构稳定性门洞作为房屋的一个承重构件，其结构稳定性是设计的首要考虑因素。

门洞的尺寸和墙体的承重能力需要经过详细的计算和分析，以确保门洞的结构能够承受日常使用和突发荷载的冲击。

2. 通行便利性门洞的尺寸应考虑到人们的通行便利性。

门洞的高度应适合大部分人的身高，门洞的宽度也应满足轮椅等特殊情况下的通过需求。

此外，门洞的开启方式也需要考虑到人们的使用习惯和实际情况，如推拉门、旋转门、自动门等。

3. 安全性门洞设计需要考虑到安全因素，如门洞的防盗性能、防火性能和防水性能等。

门洞的门扇和锁具需要选择高品质的材料和设备，以确保门洞的整体安全性。

4. 美观度门洞的设计应符合整体建筑风格，同时也要满足居民的审美需求。

门洞的颜色、材质和装饰等都需要搭配好，以增加房屋的美观度。

三、常见的门洞设计方案1. 传统门洞设计传统门洞设计常见于古典风格和欧式风格的建筑中，它的特点是门洞的尺寸相对较小，门扇一般为实木或仿木材质，门洞周围常有石材装饰。

传统门洞设计给人一种稳重、厚重的感觉，适合用于庄重的大门或进门处。

2. 简约门洞设计简约门洞设计常见于现代风格和北欧风格的建筑中，它的特点是门洞的线条简洁，材质多为金属、玻璃或复合材料，门洞周围往往没有过多的装饰。

简约门洞设计给人一种简洁、清新的感觉，适合用于家庭住宅的进门处或内部门洞。

3. 落地玻璃门洞设计落地玻璃门洞设计适用于欣赏风景或拥有宽阔视野的房屋。

它的特点是门洞使用大面积的玻璃，能够最大程度地将室内和室外空间连接起来。

落地玻璃门洞设计给人一种通透、明亮的感觉，能够增加房屋的整体采光效果。

房门门洞预留标准尺寸随着社会的不断发展，人们的生活水平也不断提高，对于住房的要求也越来越高。

在装修房屋时，门的尺寸与位置是需要考虑的重要因素之一。

门的尺寸决定了门的大小，门的位置决定了空间的分割和使用。

下面我们将会介绍房门门洞预留标准尺寸。

一、门洞的设计门洞的设计是装修中的重要一环。

门洞的大小和位置不仅影响使用效果，还影响整个房间的美观。

在门洞的设计中需要考虑以下几点：1.门的类型：门的种类有很多，包括实木门、复合门、钢木门、铝合金门等。

不同种类的门需要的门洞大小和位置也不同。

2.门框的位置：门框的位置决定了门的开启方向和开启角度。

门框的位置需要与房间的布局相协调，不影响房间的使用效果。

3.门的高度：门的高度需要与墙的高度相协调，不会显得过高或过低。

门的高度一般为2.1米左右。

4.门的宽度：门的宽度需要根据门的类型和使用情况来确定。

一般来说，卧室门的宽度为0.9米左右，厨房门和厕所门的宽度为0.8米左右，客厅门的宽度为1.2米左右。

二、门洞的预留尺寸门洞的预留尺寸是在设计装修方案时需要考虑的重要因素之一。

门洞的预留尺寸需要根据门的类型和尺寸来确定。

下面是一些常见的门洞预留尺寸：1.实木门：门洞预留尺寸为门宽加10~20厘米，门高加2~3厘米。

2.复合门：门洞预留尺寸为门宽加10~20厘米，门高加2~3厘米。

3.钢木门：门洞预留尺寸为门宽加10~20厘米，门高加2~3厘米。

4.铝合金门：门洞预留尺寸为门宽加10~20厘米，门高加2~3厘米。

需要注意的是，门洞的预留尺寸只是一个参考值，具体的尺寸需要根据实际情况来确定。

如果门洞的尺寸太小，会影响门的使用效果；如果门洞的尺寸太大，会浪费空间和材料。

三、门的安装门的安装是装修中的重要一环。

门的安装需要注意以下几点： 1.门的安装位置需要与门洞相协调，门应该能够顺利地开启和关闭。

2.门的安装需要使用专业的工具和材料，确保门的安全和稳定。

3.门的安装需要注意门的正反面，门的正面应该面向室内。

汽车开发中车门门洞止口边设计研究和优化方法汽车的安全性能是无可争议的，但是如何优化汽车的结构设计，使其能够达到极高的安全性能，是汽车行业一直在探索的问题。

其中，汽车开发中的车门门洞止口边设计研究和优化方法尤为重要。

车门门洞止口边设计是汽车设计中最重要的一个结构性组成部分，它直接影响着乘客在车内的安全性能，也是安全性能设计的关键因素。

现代汽车设计中，车门门洞止口边设计具有许多特点。

其一，车门止口边设计具有较强的可靠性，主要是指车门止口边特殊部位的结构完整性以及车门止口边的精度要求。

车门止口边结构的完整性要求是汽车安全性的基础，如果出现异常，将会导致车门不顺畅、车门开启不平衡等安全隐患，行车中极易出现翻车或者车门无法关闭等情况。

因此，车门止口边结构的完整性与可靠性非常重要，作为车门止口边设计的重要把控点。

另外，车门止口边的精度也是很重要的，主要指的是车门止口边的阀值，影响着车门止口边的门洞尺寸以及车门开启的平衡性。

正常情况下，车门止口边的阀值和门洞的尺寸应完全一致，而且车门开启时应保持平衡。

如果车门止口边阀值与门洞尺寸不一致，那么将会影响到车门的开启平衡性，从而降低乘客的安全性。

因此，在车门止口边设计中，精度要求也是非常重要的一个因素，也是影响车门止口边设计的关键性因素之一。

最后，车门止口边设计的气密性也是非常重要的。

气密性是指车门止口边的空气门洞部分的密封性，汽车运行过程中，在高速行驶中，如果汽车车门止口边的空气门洞部分没有完全密封，会导致汽车空气动力学特性的改变，从而使汽车的行驶状态发生变化，甚至出现激烈的晃动，影响安全性。

因此，车门止口边设计的气密性也是不可忽视的，必须让车门止口边的空气门洞部分保持完全密封，以保证汽车的行驶稳定性和安全性。

在车门止口边设计中，这三方面，即可靠性、精度和气密性是非常重要的。

以上提到的三个特点都是影响汽车安全性的关键因素，因此在车门止口边设计和优化过程中，如何设计出一套更加安全、稳定及精确的车门止口边设计方案，是汽车开发过程中非常重要的一个环节。

今天要发的这份教程是止口与反止口的设计要点详解，共分为：一、认识止口二、止口的作用三、止口设计的基本原则四、止口设计的作图方法五、止口与扣位的关系六、止口与反止口关系七、反止口的不同的结构及变化形式一、认识止口:止口也没有很专业的解释，可以从字面上理解为开口处的止动结构，也称为唇。

止口分为公止口与母止口，止口种类很多，现在以手机结构中常用的一种来说明，如下图所示:二、止口的作用为什么要设计止口呢？止口有什么作用？总的来说，止口的主要作用归纳为：1、限位。

防止壳体装配时错位、产生断差。

如图所示：止口的作用为：防止A壳朝外变形，同时防止B壳朝内缩。

2、防静电。

止口也称静电墙，可以阻挡静电从外进入内部，从而保护内部电子元件，所以在设计时尽可能的保留整圈止口的完整。

三、止口设计的基本原则止口设计的基本原则：A、公止口一般长在厚度薄的壳体上。

B、母止口一般做在厚度厚的壳体上。

补充说明：手机壳体中，绝大部分是A壳薄，B壳厚，所以，A壳一般是长公止口。

但要注意的就是公止口不一定就长在A壳，如果A壳厚，B壳薄，公止口就长在B壳。

C、公止口的尺寸说明：1、尺寸a为公止口的高度，常用范围为0.60-0.802、尺寸b为公止口根部宽度，常用范围为0.60-0.80 ，最小尺寸要保证拔模后顶部最小宽度不少于0.503、尺寸c1、c2是公止口两侧拔模尺寸，2-3度即可4、尺寸d倒角尺寸，好装配，常用0.25-0.30D、止口的配合尺寸说明:1、尺寸A为配合面尺寸，为0.052、尺寸B为止口纵向避让尺寸，常用0.10-0.20，建议0.20，防止尺寸偏差时造成装配干涉。

3、尺寸C是过渡圆角，主要是胶位突变的圆滑过渡，也不能太大，防止装配时干涉。

4、尺寸D为壳体外观面胶厚尺寸，应≥0.80四、止口设计的作图方法止口的设计作图方法也是很多种，主要有：1、扫描直接做出。

扫描可以一步做出，是既快又省步骤的做法，值得推荐，尤其适用于分型面是平面的零件。

关于门洞止口边的设计门洞止口边，有的主机厂叫B-R-Line线，就是门洞密封条装配用的那个翻边。

正向开发的车身设计中，门洞止口边的设计是整车车门密封系统的第一步。

1、门洞止口边受车身布置的限制，如：H点的确定，出入的方便性，安全带的布置2、车门密封系统的最先需要确定的一个东东3、门的厚度除去玻璃运动的轨迹外，其他的如门内板，外板，防撞杆，还有限位器，升降电机，这些影响门厚度的因素基本上都有一个确认的经验值，加起来大概在120mm左右。

所以，影响门的厚度的一个关键的因素，就是门洞止口边的弧度，它决定了玻璃的弧度，从来影响了玻璃运动的轨迹。

4、它的形状也基本确定了车身三大立柱的截面。

有了这些，就可以开始布置铰链轴线了。

个人的看法：1、为了更好的出入方便性，R1 R3一般来说，要设计的比较小；2、受座椅的影响，考虑的制造工艺性，R3 R4一般要设计的比较大。

3、考虑到密封条的制造工艺，以及装配上避免起皱，R5，R6一般不适合很小，通常密封条厂家会在R5 R6的位置接一段硬度偏软的条子。

4、前视图来看，最好能够重合成一条线。

BR线的定义确实是结构设计中的一个重要部分。

从造型开始，就需要在造型师的创意中定义各处缝线，这也包括门缝线以及概念性的门洞密封面。

这个过程当然要得到总布置、车身结构等部门的工程师协助，只有符合了基本的法规和使用限制、具备了初步的结构可行性，造型师的工作才是真正有成效的。

在造型定义的门缝线、门外观的基础上才可能进一步工作，定义密封面。

这个区域与侧围和门的配合相关，基本上需要以门的工作为基础开展工作。

在造型面的基础上，设计门的工程师需要校核和定义玻璃表面，并通过型面工程师反映到外观数据上；随后还需要在造型面的基础上定义门各处基本结构和密封结构，使用截面进行表达，这样就基本上建立了门洞止口的基础。

总布置需要在初步的门洞定义（包括门结构）上开展人机方面的校核，比如障碍角、乘降性等等；车门、侧围结构也需要进一步的细化，甚至搭建初步的数据结构，以确保各处可以按截面布置中的定义执行，对其中表达不足或不完善的地方进行补充，进行初步的运动、装配校核，同时还需考虑初步的工艺可行性，确保加工、装配工艺不出问题。

汽车开发中车门门洞止口边设计研究和优化方法汽车开发中车门门洞止口边设计是汽车质量的重要组成部分，它直接关系到车辆结构性能和外观美观程度。

车门门洞止口边设计在车辆结构上具有多重功能，其设计必须遵循许多规范，而且车辆的外观需要满足人们的审美需求。

近年来，车门门洞止口边设计研究和优化方法也受到了越来越多的关注。

二、车门门洞止口边设计理论车门门洞止口边设计研究要求以结构参数化的方法构建合理的车门门洞止口边，可以满足技术性能和外观美观的要求。

车门门洞止口边设计要求在汽车开发中引入数字技术，使设计和制造过程更加规范化，以满足质量要求。

具体的参数化设计方法，包括设计参数的量化，对门洞止口边的计算，对材料及技术要求的标定，以及对细节部分的精细化设计等。

三、成功运用车门门洞止口边设计研究和优化方法成功运用车门门洞止口边设计研究和优化方法，需要遵循许多基本原则：①结构设计应有利于车辆性能、外观设计、制造成本和使用寿命等多重方面；②有效地控制门洞止口边及其细节，保证车辆结构的稳定性；③在施工过程中，使用现代计算机软件进行车门门洞止口边设计数据准确性的分析；④缩短车门止口边开发周期，减少开发费用，同时提高质量；⑤及时跟踪、调整车门止口边设计，保证在车辆结构及外观上的完美结合。

四、车门门洞止口边设计研究和优化方法评价车门门洞止口边设计研究和优化方法是一项复杂的技术，必须在实践中才能得到发挥，车门止口边设计研究和优化方法的好坏可以通过以下几个方面进行评价：（1）完整性：车门止口边设计必须完整而且不能有遗漏；（2）准确性：车门止口边设计研究和优化方法必须准确无误，确保其设计符合规定的技术规范；（3）可靠性：车门止口边设计必须可靠，确保车辆性能、外观美观等以及可靠性；（4）可行性：车门止口边设计必须可行，包括结构的设计、材料的制作、表面的处理等；（5）效率性：车门止口边设计必须有效，确保在设计开发过程中的效率。

五、结论从以上内容可以看出，车门门洞止口边设计研究和优化方法对汽车开发有着重要作用，其设计必须满足规范要求，并考虑材料的选择和外观的审美需求，运用现代计算机软件缩短开发周期及节约开发费用，在车辆结构及外观上实现完美结合。