(完整版)汽车底盘电控教案

《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和组成2. 掌握汽车底盘电控系统的主要部件和工作原理3. 学会汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述2. 电子控制单元（ECU）3. 传感器与执行器4. 自动变速器控制系统5. 电子制动控制系统三、教学方法1. 理论讲解：通过PPT、视频等资料，讲解汽车底盘电控技术的基本概念、工作原理和故障诊断方法。

2. 实践操作：学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。

3. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控技术在实际车辆中的应用。

4. 团队协作：分组进行实践操作，培养学生的团队协作精神和沟通能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》2. 实验室设备：汽车底盘电控系统实验台架、诊断工具、传感器等。

3. 网络资源：相关视频、案例分析等。

五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车底盘电控技术基本概念和原理的理解。

2. 实践操作：评估学生在实验室的操作技能和故障排查能力。

3. 小组讨论：评价学生在团队协作中的表现和沟通能力。

4. 期末考试：全面测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。

六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲解16课时，实践操作16课时。

2. 授课方式：每周两次课，每次2课时。

3. 授课地点：教室和实验室。

七、教学进程1. 第一次课：介绍汽车底盘电控技术的基本概念和组成。

2. 第二次课：讲解电子控制单元（ECU）的工作原理。

3. 第三、四次课：介绍传感器与执行器的相关知识。

4. 第五、六次课：讲解自动变速器控制系统的原理及故障诊断。

5. 第七、八次课：讲解电子制动控制系统的原理及故障诊断。

6. 第九、十次课：实践操作，学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。

八、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和原理，以便能够理解和应用后续知识。

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教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要综合素质培养具有良好的职业道德和职业素养；具有良好的身心素质和人文素养；具有 较强的合作意识；具有环境保护的意识。

教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ¾t> ¾t> ¾t> ¾J>¾t>rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜学校教学活动流程设计。

汽车底盘电控技术教案Title: 教案：汽车底盘电控技术[简介]本教案将介绍汽车底盘电控技术的基本原理和应用。

通过本教案的学习，学生将了解汽车底盘电控技术的意义，掌握其核心要点，并能应用于实际情境。

[教学目标]1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。

2. 理解汽车底盘电控技术在提高安全性、操控性和舒适性方面的作用。

3. 掌握汽车底盘电控技术的主要组成部分和工作原理。

4. 能够分析和解决底盘电控技术故障。

5. 可以应用汽车底盘电控技术于相关实际案例。

[教学内容]一、汽车底盘电控技术概述1.1 汽车底盘电控技术定义与发展历程1.2 底盘电控技术在汽车行业的意义二、底盘电控技术的功能与作用2.1 提高行车安全性2.2 改善操控性能2.3 提升乘坐舒适性三、底盘电控技术的组成部分3.1 感知与传感器系统3.2 控制单元与执行器3.3 通信网络四、底盘电控技术的工作原理4.1 感知与传感器系统的工作原理4.2 控制单元与执行器的工作原理4.3 通信网络的工作原理五、常见底盘电控技术故障与解决方法5.1 故障诊断与排除方法5.2 故障代码分析与处理六、底盘电控技术应用案例分析6.1 自动驾驶技术中的底盘电控应用6.2 ABS系统原理与案例[教学步骤]1. 引入：通过介绍汽车底盘电控技术在行车安全和操控性能方面的重要性，激发学生的学习兴趣。

2. 知识讲解：逐个介绍教学内容中的各部分，并通过图表和案例进行说明，确保学生对每个方面的理解。

3. 大量范例演练：使用实际汽车底盘电控技术的案例，让学生应用所学知识解决具体问题，提高实际运用能力。

4. 小组合作：组织学生分成小组，共同讨论和解决底盘电控技术相关问题，培养合作能力和团队合作精神。

5. 实践操作：提供底盘电控技术实操环节，让学生亲自动手操作和调试底盘电控系统，提升实践技能。

6. 总结归纳：对本课学习内容进行总结，并强调汽车底盘电控技术在汽车行业中的重要性和发展趋势。

第一章绪论一、教学目的和基本要求通过此章内容的教学，让学生了解汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展史和发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的发展、使用目的和优势。

二、教学内容及课时安排汽车底盘电控系统绪论理论教学：2学时三、教学重点及难点重点：汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的使用目的和优势。

四、教学基本方法本教学环节采用理论、实践同步进行的方法。

通过面对实物讲授，学生可以更直观的学习。

五、教学过程1、自动变速器介绍自动变速器的发展史。

20世纪80年代三种传动装置均出现了电子化的趋势：1．液力自动变速器（AT）2．手动式机械变速器（MT）3．无级变速器（CVT）2、防抱死制动系统（一）概念：防抱死制动系统简称 ABS。

是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。

防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

（二）介绍防抱死制动系统的发展史。

（三）目前防抱死制动系统技术的发展趋势。

3、电控驱动防滑控制系统（ASR）（一）ASR的基本功能防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。

由于驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的，因此也被称为牵引力控制系统。

（简称TCS）（二）简介控制原理4、悬架系统（一）作用悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。

（二）形式（1）.被动式悬架车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构。

《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：概述1.1 课程介绍本课程旨在让学生了解和掌握汽车底盘电控技术的基本原理、类型、功能和应用。

通过学习，使学生能够诊断和排除汽车底盘电控系统故障，提高汽车维修和保养技能。

1.2 教学目标（1）了解汽车底盘电控技术的发展历程；（2）掌握汽车底盘电控系统的组成及工作原理；（3）熟悉汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法。

1.3 教学内容（1）汽车底盘电控技术的定义与发展；（2）汽车底盘电控系统的组成；（3）汽车底盘电控系统的工作原理。

1.4 教学方法采用讲授、演示、实践相结合的教学方法，让学生在理论学习和实际操作中掌握知识。

第二章：汽车底盘电控系统的组成2.1 课程介绍本章主要介绍汽车底盘电控系统的组成，包括传感器、执行器、控制单元等，并通过实例分析各组成部分在实际工作中的作用。

2.2 教学目标（1）掌握汽车底盘电控系统各组成部分的名称、功能；（2）了解各组成部分在汽车底盘电控系统中的作用；（3）学会分析底盘电控系统故障与各组成部分的关系。

2.3 教学内容（1）传感器的类型、功能及应用；（2）执行器的类型、功能及应用；（3）控制单元的组成、功能及工作原理。

2.4 教学方法采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，引导学生主动探究汽车底盘电控系统各组成部分的作用。

第三章：汽车底盘电控系统的工作原理3.1 课程介绍本章通过讲解汽车底盘电控系统的工作原理，使学生能够理解各组成部分之间的相互关系，并掌握故障诊断的基本方法。

3.2 教学目标（1）理解汽车底盘电控系统的工作原理；（2）掌握故障诊断的基本方法；（3）学会分析底盘电控系统故障原因。

3.3 教学内容（1）信号输入与处理；（2）控制策略与算法；（3）故障诊断与维修。

采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，让学生在理解工作原理的基础上，学会分析故障原因。

第四章：汽车底盘电控系统的故障诊断与维修4.1 课程介绍本章重点介绍汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法，使学生能够运用所学知识解决实际问题。

《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 知识目标（1）了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。

（2）掌握汽车底盘电控系统的组成和作用。

（3）熟悉常见汽车底盘电控系统的原理及应用。

2. 技能目标（1）能够分析汽车底盘电控系统的工作原理。

（2）具备诊断和修复汽车底盘电控系统故障的能力。

3. 情感目标培养学生的创新意识和团队合作精神，提高学生对汽车行业的兴趣。

二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述（1）汽车底盘电控技术的基本概念。

（2）汽车底盘电控技术的发展历程。

2. 汽车底盘电控系统的组成与作用（1）发动机控制单元（ECU）的功能与结构。

（2）变速器控制单元（TCU）的功能与结构。

（3）制动控制单元（BCU）的功能与结构。

（4）悬挂控制单元（SCU）的功能与结构。

3. 常见汽车底盘电控系统原理及应用（1）电子控制防抱死制动系统（ABS）。

（2）电子稳定程序（ESP）。

（3）电子控制悬挂系统（ECS）。

（4）自动变速器控制系统。

三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车底盘电控技术的基本概念、发展历程和系统组成。

2. 案例分析法：分析典型汽车底盘电控系统的工作原理和故障案例。

3. 实践操作法：引导学生参与汽车底盘电控系统的诊断和修复实践。

四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》相关教材。

2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件制作的课件。

3. 汽车底盘电控系统实物或模型：用于展示和讲解。

4. 诊断工具：如OBD诊断仪等。

五、教学评价1. 课堂参与度：评估学生在课堂上的发言和提问。

2. 作业完成情况：评估学生课后作业的完成质量。

3. 实践操作能力：评估学生在实践操作中的表现。

4. 期末考试：测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。

六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。

2. 课程安排：第1-8课时：汽车底盘电控技术概述及发展历程。

第9-16课时：汽车底盘电控系统的组成与作用。

第17-24课时：常见汽车底盘电控系统原理及应用。

《汽车底盘电控系统检测与维修》教案任务1教案本次授课名称任务1：自动变速器检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。

2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。

3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。

4.培养学生严谨认真、精益求精的精神。

5.培养学生安全生产、规范操作的意识。

知识目标1.自动变速器的分类及特点2.摩擦式离合器及液力变矩器的功能比较3.掌握AT自动变速器的结构及工作原理4.了解CVT及双离合自动变速器结构及工作原理能力目标1.能说明AT自动变速器顿挫及打滑故障的原因。

2.能够正确进行自动变速器的拆装。

3.能检查电磁阀及摩擦片等零部件性能。

4.能说明各类型自动变速器的优缺点。

学情分析学习者基础教学对象为汽车检测与维修专业高职二年级学生。

通过前序课程的学习，已经掌握了汽车结构与原理等相关理论知识，具备了一定的车辆和设备操作技能。

学习者特征对汽车的兴趣浓厚，喜欢动手探索来满足自己的好奇心。

但是不善于总结所学知识，针对汽车存在的故障如何根据结构组成、工作原理、电路控制等进行有针对性的分析能力还很薄弱，诊断思路和逻辑不清晰，同时在具体的汽车维护、检测、维修过程中往往急于求成，忽视规范标准的要求，主动防护意识还不够强，安全意识还比较淡薄。

核心概要本次课主要教学内容1.自动变速器的分类；2.自动变速器的结构原理；3.AT自动变速器顿挫故障检修实训。

教学重点自动变速器关键零部件的检修方法教学难点能够正确使用工具书及工具进行AT自动变速器的检测与维修教学准备教学环境多媒体教室及实训教室教学资源硬件：教材、交互式大屏、笔记本电脑软件：注：本表为一次课一写，教师自行添加表格。

任务2教案本次授课名称任务2：液压助力转向系统检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。

2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。

3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。

山东华宇职业技术学院教案首页3.ABS的主要组成组成元件元件功能传车速传感器检测车速，给ECU提供车速信号，适用于滑移率控制方式轮速传感检测车轮速度，给ECU提供轮速信号，各种控制山东华宇职业技术学院教案首页山东华宇职业技术学院教案首页四、总结复习1、四通道式ABS2、三通道式ABS五、布置作业三通道式ABS的特点总结（预习下次课）山东华宇职业技术学院教案首页3、单通道式ABS。

单通道式ABS是在后轮制动总管中设置一个制动压力调节器，动桥上安装一个传感器或者在两后轮上各安装一个轮速传感器。

单通道ABS一般是对两后轮按低选原则进行同时控制的，因此制动距离不一定会明显缩短。

目前在一些轻型载货车上仍广泛应用。

4、其他分类方法①按产生制动压力的动力源可分为液压制动ABS、气压制动ABS气液混合制动ABS。

②按制动压力调节器调压方式可分为流通式（循环式）ABS和变容式ABS。

四、总结复习1、三通道式的ABS2、双通道式的ABS3、单通道式的ABS五、布置作业山东华宇职业技术学院教案首页安装轮速传感器时，要保证其传感头与齿圈间留有适当的空隙（约为12mm），要求安装牢固，且安装前需在传感器上加注一些润滑剂（如黄油）确保汽车制动过程中的振动不会干扰或影响传感器信号，并避免灰尘、水、泥、砂等对传感器输出造成影响。

柱式轴轮速传感器安装时需要将传感头轴向垂直于齿圈；凿式极轴轮速传感器头一般径向垂直于齿圈安装；菱形极轴轮速传感头安装时其轴向与齿圈相切。

凿式极轴和菱形极轴这两种极轴形式在安装时都必须精确地对准齿圈。

四、总结复习1、轮速传感器的主要原理2、减速度传感器的主要原理五、布置作业山东华宇职业技术学院教案首页四、总结复习1、电子控制单元的主要接口与结构2、循环式ABS的工作过程五、布置作业循环式ABS的工作过程？山东华宇职业技术学院教案首页山东华宇职业技术学院教案首页说明①V.A.G1598/21测试盒上的插孔可代替控制单元点。

汽车底盘电控系统故障检修教案第一章：汽车底盘电控系统概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。

让学生掌握汽车底盘电控系统的主要组成部分及其功能。

1.2 教学内容汽车底盘电控系统的定义与作用。

汽车底盘电控系统的组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

汽车底盘电控系统的分类：制动系统、转向系统、悬挂系统等。

1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。

采用案例分析法，分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控系统的工作原理。

1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用的理解程度。

课后作业：要求学生绘制汽车底盘电控系统的组成图，以检验学生对知识点的掌握。

第二章：汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法2.1 教学目标让学生掌握汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法和步骤。

让学生学会使用诊断工具和设备进行汽车底盘电控系统的检修。

2.2 教学内容汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法：症状分析法、故障树分析法等。

汽车底盘电控系统故障检修的步骤：诊断、检测、维修、验证等。

常用诊断工具和设备的使用方法：示波器、传感器检测仪、故障诊断仪等。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统故障诊断与检修的基本方法和步骤。

采用实践教学法，让学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的实操练习。

2.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法的理解程度。

实操考核：评估学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的技能水平。

第三章：制动系统故障检修3.1 教学目标让学生掌握汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。

让学生学会诊断和修复常见的制动系统故障。

3.2 教学内容汽车制动系统的组成及作用。

制动系统故障检修的基本方法和步骤。

常见制动系统故障的诊断与修复：制动蹄磨损、制动盘磨损、制动液泄漏等。

3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。

广州华夏职业学院教案广州华夏职业学院教案纸课题：0-1汽车底盘电控系统概述内容：一、为什么学？1、提问I:你了解新世纪科技发展的三大基础理论吗？2、资料：1）系统理论：世界万事万物都处于一定的系统之中，系统论是认识问题、解决问题的一把钥匙。

2）控制理论：世界万物都是相互联系、相互制约的，是可控的。

用控制论指导我们的工作、生活，使我们的工作顺利，生活质量提高。

3）信息理论：世上任何事物都是通过一定信息的传递和接受来发生联系的，进行有效控制的，是在某一一系统中，有序的运动着。

3、提问n：你对汽车有何了解？4、资料：1）系统论的运用：汽车有哪些系统组成？2）控制论的运用：汽车电控技术运用在哪些方面？3）信息论的运用：汽车正常行驶，要哪些信息指令？二、学什么？（四大系统）（一）、电控自动变速器1、有级自动变速器；2、无级自动变速器。

（二八电控制动器1、制动新理论；2、制动器的新结构、新材料、新技术。

（三）、电控助力转向系统（四）、电控气压悬架系统三、怎么学？1、学习是一个过程：是由量变到质变的渐进过程。

2、忠告：学习要做到“三勤”1）勤于动脑；多思考，多问为什么。

2）勤于动手，多动手做笔记，做作业，做实验（实操）3）勤于动口，学习是做学问，要一学二问。

3、寄语：同学们：要立志成为汽车行业的明白人、聪明人、有智慧的人。

惟有努力学习！广州华夏职业学院教案广州华夏职业学院教案纸课题：1-1电控自动变速器概述内容：一、定义：根据汽车行驶中的工况变化，通过电控自动换档改变车速的装置。

（EAT）二、发展与现状：1、机械式：（上世纪60年代）2、电液式：（上世纪70年代）3、机电式：（上世纪80年代）4、电控式：（新世纪）三、特点：1）液力变矩；2）多级变速；3）自动换档。

四、分类：1、按驱动方式分：前轮式（图1-2）；后轮式（图1-3）。

2、按档位数量分：4、5档；6、7档。

3、按变距种类分：普通式；综合式；双离合式。