第五章受压构件的承载力计算
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受压构件截面承载力计算
受压构件截面承载力计算是结构工程中的重要计算内容之一、在设计
受压构件时,需要保证构件的承载力不低于设计要求,以确保结构的安全
性和稳定性。
受压构件截面承载力的计算涉及到材料力学、截面形状和尺寸,以及截面临界状态等多个因素。
以下是受压构件截面承载力计算的基
本步骤和方法。
1.分析受压构件的材料力学性能:首先需要确定受压构件的材料类型
和性能参数,包括弹性模量、屈服强度、抗压强度等。
这些参数可以在材
料手册中查找或者进行材料试验获得。
2.确定构件的截面几何特征:受压构件的截面形状决定了其承载能力。
常见的受压构件截面形状包括矩形、圆形、T形、工字形等。
需要根据实
际情况确定构件的截面几何参数,如截面面积、惯性矩、受压边缘等。
3.计算截面承载能力:使用截面承载能力公式或者截面性能表格,根
据受压构件的材料性能和截面几何特征计算截面的承载能力。
常用的计算
方法有强度设计法、极限状态设计法和变形极限设计法等。
4.考虑临界状态和稳定性:受压构件在承载过程中可能会出现临界状
态和稳定性问题,如屈曲、侧扭、局部稳定等。
需根据受压构件的长度、
约束条件、支承条件等因素,对构件进行临界状态和稳定性分析,以确保
构件在正常使用条件下不会失稳。
总结起来,受压构件截面承载力计算是一项复杂的工作,需要综合考
虑材料力学、截面形状和尺寸、临界状态和稳定性等多个因素。
设计工程
师需要有扎实的结构力学和材料力学基础,以及丰富的实际工程经验,才
能进行准确可靠的受压构件截面承载力计算。
第五章钢筋混凝土受压构件承载力计算以承受轴向压力为主的构件称为受压构件(柱)。
理论上认为,轴向外力的作用线与构件轴线重合的受压构件,称为轴心受压构件。
在实际结构中,真正的轴心受压构件几乎是没有的,因为由于混凝土材料组成的不均匀,构件施工误差,安装就位不准,都会导致压力偏心。
如果偏心距很小,设计中可以略去不计,近似简化为按轴心受压构件计算。
若轴向外力作用线偏离或同时作用有轴向力和弯矩的构件称为偏心受压构件。
在实际结构中,在轴向力和弯矩作用的同时,还作用有横向剪力,如单层厂房的柱、刚架桥的立柱等。
在设计时,因构件截面尺寸较大,而横向剪力较小,为简化计算,在承载力计算时,一般不考虑横向剪力,仅考虑轴向偏心力(或轴力和弯矩)的作用。
§5-1 轴心受压构件承载力计算轴心受压构件按其配筋形式不同,可分为两种形式:一种为配有纵向钢筋及普通箍筋的构件,称为普通箍筋柱(直接配筋);另一种为配有纵向钢筋和密集的螺旋箍筋或焊接环形箍筋的构件,称为螺旋箍筋柱(间接配筋)。
在一般情况下,承受同一荷载时,螺旋箍筋柱所需截面尺寸较小,但施工较复杂,用钢量较多,因此,只有当承受荷载较大,而截面尺寸又受到限制时才采用。
(一)普通箍筋柱1、构造要点普通箍筋柱的截面常采用正方形或矩形。
柱中配置的纵向钢筋用来协助混凝土承担压力,以减小截面尺寸,并用以增加对意外弯矩的抵抗能力,防止构件的突然破坏。
纵向钢筋的直径不应小于12mm,其净距不应小于50mm,也不应大于350mm;对水平浇筑的预制件,其纵向钢筋的最小净距应按受弯构件的有关规定处理。
配筋率不应小于0.5%,当混凝土强度等级为C50及以上时应不小于0.6%;同时,一侧钢筋的配筋率不应小于0.2%。
受压构件的配筋率按构件的全截面面积计算(图5.1-1)。
柱内除配置纵向钢筋外,在横向围绕着纵向钢筋配置有箍筋,箍筋与纵向钢筋形成骨架,防止纵向钢筋受力后压屈。
柱的箍筋应做成封闭式,其直径应不小于纵向钢筋直径的1/4,且不小于8mm。
第五章受压构件的承载力计算
受压构件的承载力计算是结构设计中的重要内容。
受压构件一般包括柱、墙、梁柱节点等。
在进行承载力计算时,需要考虑构件的截面形状、材料强度、构件几何形态以及荷载条件等因素。
本文将介绍受压构件承载力计算的基本原理及相关内容。
一、受压构件的截面形状与材料强度
1.截面形状:受压构件的截面形状对其承载力计算具有重要影响。
常见的受压构件截面形状包括矩形、圆形、T形、L形等。
不同形状的截面所承受的压力分布情况不同,从而影响其承载力。
2.材料强度:材料的强度是受压构件承载力计算的重要参数。
常见的材料有混凝土、钢材、木材等。
不同材料的强度参数需要根据实际情况进行合理选取。
二、受压构件的几何形态
受压构件的几何形态直接影响其承载力计算的结果。
常见几何形态包括长方形、方形、圆形、多边形等。
在进行承载力计算时,需要正确评估构件的截面面积、周长、惯性矩等参数,从而准确确定承载力。
三、受压构件的承载力计算方法
1.拉压杆稳定理论:拉压杆稳定理论适用于较长的受压构件。
根据拉压杆稳定理论,受压构件的承载力与截面尺寸、材料强度和装配方式等因素有关。
2.平衡关系方法:平衡关系方法适用于较短的受压构件。
根据平衡关系原理,受压构件正好达到破坏状态时,内力与外力之间存在一种平衡关系。
根据平衡关系可以得到构件的承载力。
3.安全系数法:安全系数法是一种常用的承载力计算方法。
在进行承载力计算时,将设计荷载与构件的承载能力进行比较,通过设置适当的安全系数确定构件的承载力。
四、受压构件的局部稳定问题
局部稳定问题主要指受压构件底部的局部失稳。
当构件承受压力时,底部的压力集中会导致构件底部的局部失稳。
为了解决局部稳定问题,可以采取增加加强筋、设置局部加固措施等方法,提高构件的承载能力。
综上所述,受压构件的承载力计算是结构设计中的重要工作。
在进行承载力计算时,需要结合构件的截面形状、材料强度、几何形态以及荷载条件等因素进行综合考虑。
通过科学合理的计算方法,可以准确确定受压构件的承载力,保证结构的安全可靠性。