汽车蓄电池型号意义

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现代i30电池型号：45L索纳塔电池型号：6-QW-68L 途胜电池型号：80D26L雅绅特电池型号：45AL下固定伊兰特电池型号：60YD (55D23L)SONATA·领翔电池型号：6-QW-68L 维拉克斯电池型号：80D26L 劳恩斯电池型号：65D26L上汽通用五菱北京现代天津一汽沃尔沃五菱现代悦动电池型号：6-QW-YD 2010款新胜达电池型号：80D26L 雪佛兰2010款科帕奇电池型号：80D26L 雪佛兰乐驰电池型号：54017新乐骋电池型号：86610上海通用雪佛兰科鲁兹电池型号：L24002010款景程电池型号：75D23R 新赛欧电池型号：55B24R 赛欧电池型号：55515雪铁龙雪铁龙C4电池型号：L2400大C4毕加索电池型号：L2400雪铁龙C3电池型号：L2400雪铁龙C-Crosser 电池型号：L2400新雪铁龙C4电池型号：L2400进口雪铁龙C5电池型号：L2400雪铁龙C6电池型号：L2400C3毕加索电池型号：L2400雪铁龙DS3电池型号：L2400雪铁龙Revolte 电池型号：L2400东风雪铁龙C2电池型号：L2400新萨拉毕加索电池型号：L2400凯旋电池型号：L2400新爱丽舍电池型号：L2400新爱丽舍两厢电池型号：L24002011款世嘉电池型号：L2400世嘉电池型号：L2400世嘉三厢电池型号：L2400东风雪铁龙C5电池型号：L2400英伦金刚电池型号：L2400南京依维柯都灵V 电池型号：110永源汽车UFO-A380电池型号：55B24L 中华骏捷FSV 电池型号：55D26L 骏捷Cross 电池型号：55D26L 新尊驰电池型号：55D26L 尊驰电池型号：55D26L中顺中顺世纪电池型号：汽60A 柴80A 中顺MPV 电池型号：汽60A 柴80A 中顺SUV 电池型号：汽60A 柴80A 中顺皮卡电池型号：汽60A 柴80A 众泰新众泰2008电池型号：45A 众泰5008电池型号：45A 一汽自由风电池型号：55D26进口雪铁龙东风雪铁龙众泰汽车。

铅酸蓄电池的构造与型号一、铅酸蓄电池的构造汽车经常使用的蓄电池为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池由六只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约为2Ⅴ（充满电时为2.1V），串联后蓄电池电压为12Ⅴ。

铅酸蓄电池的结构如图1所示，其构件要紧有极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。

图1铅酸蓄电池的结构1—隔壁；2—凸筋；3—负极板；4—隔板；5—正极板；6—电池壳；7—防护板；8—负接线柱；9—通气孔；10—联条；11—加液螺塞；12—正接线柱；13—单格电池盖1.极板极板（Plate）是蓄电池的核心构件，由它同意充入的电能和向外释放电能。

极板一样由栅架和活性物质组成，分正极板和负极板两种，形状如图2所示。

栅架（图3）是用铅锑合金浇铸而成的，活性物质（铅图2极板图3栅架膏涂料）就涂覆在栅架上。

加锑的目的是提高栅架的机械强度和改善浇铸性能。

可是锑有副作用，会加速氢的析出而加速电解液消耗。

锑还易从正极板栅架中解析出来而引发蓄电池自放电和栅架侵蚀，缩短蓄电池的利用寿命。

目前，国内外多数采纳低锑合金栅架，含锑量为2％～3％。

为降低蓄电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，现代汽车蓄电池多采纳放射形栅架。

极板上的工作物质称为活性物质，要紧由铅粉、添加剂与必然密度的稀硫酸混合形成。

为避免龟裂和脱落，铅膏中还掺有玻璃纤维等牵引附着物。

极板分为正极板和负极板两种。

将涂上铅膏后的生极板先经热风干燥，再放入稀硫酸中进行充电便得正、负极板（图2-11）。

正极板（positive plate）上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕红色，负极板（negative plate）上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。

目前国产蓄电池极板的厚度为1.8～2.4 mm，国外多数采纳1.1～1.5 mm厚的薄型极板（正极板比负极板厚）。

采纳薄型极板可提高蓄电池的比容量和起动性能。

安装时各片正、负极板彼此嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内便形成单格电池。

日本标准蓄电池型号日本作为世界蓄电池产业的重要国家，其蓄电池产品在全球市场上具有很高的知名度和竞争力。

日本标准蓄电池型号是该国蓄电池产品的重要组成部分，也是其在国际市场上竞争的重要标志之一。

本文将对日本标准蓄电池型号进行介绍，以便更好地了解和认识日本蓄电池产品。

日本标准蓄电池型号主要包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等多种类型。

其中，铅酸蓄电池是目前应用最为广泛的一种蓄电池型号，其在汽车、UPS电源、太阳能储能等领域都有着重要的应用。

日本生产的铅酸蓄电池型号主要有NP系列、NPL系列、NPM系列等，这些型号在性能、寿命、安全性等方面都具有较高的水平，受到了市场和用户的一致好评。

另外，镍氢蓄电池是目前新能源汽车、电动工具等领域中使用较多的一种蓄电池型号，日本生产的镍氢蓄电池型号主要有HR系列、HN系列等，这些型号在能量密度、循环寿命、安全性等方面都具有较高的性能，得到了广泛的应用和认可。

此外，随着新能源技术的发展，锂离子蓄电池作为一种高能量密度、轻量化的蓄电池型号，也受到了越来越多的关注和应用。

日本生产的锂离子蓄电池型号主要有18650、26650、32700等，这些型号在电动车、储能设备、移动电源等领域都有着广泛的应用，其性能和安全性也得到了市场和用户的认可。

总的来说，日本标准蓄电池型号在全球市场上具有很高的竞争力和影响力，其产品不仅在日本国内市场上占有重要地位，而且在国际市场上也具有很强的竞争力。

日本蓄电池产品的质量和性能一直以来都备受关注和认可，其标准蓄电池型号更是代表了日本蓄电池产品的高水平和优势。

综上所述，日本标准蓄电池型号涵盖了铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池等多种类型，这些型号在性能、安全性、寿命等方面都具有很高的水平，受到了市场和用户的一致好评。

日本蓄电池产品的高质量和优势将继续在国际市场上发挥重要作用，为全球蓄电池产业的发展做出更大的贡献。

蓄电池的结构和型号一、蓄电池的结构蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12 V以供汽车选用。

蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。

其结构如图1-2。

现在也有28V的。

（一）极板1.功用极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充放电过程中，电能与化学能的相互转换依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学反应来实现。

极板分正、负极板两种。

2.组成由栅架和活性物质组成。

结构见图1-3。

（1）栅架由铅锑合金浇铸而成。

结构见图1-4。

锑可以提高机械强度和浇铸性能。

但是锑会加速氢的析出而加速电解液的消耗，还会引起蓄电池自放电和栅架腐烂，缩短蓄电池使用寿命。

目前，多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。

为降低蓄电池内阻，改善启动性能，现代汽车蓄电池采用了放射型栅架。

见图1-5。

（2）活性物质正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），深棕色负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色3.极板组一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。

见图1-6。

注意：因为正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。

是每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。

（二）隔板1.功用在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑。

2.特征（1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。

（2）隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。

（三）电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配置而成，加入每个单格电池中。

电解液应符合标准，含杂质会引起自放电和极板溃烂，从而影响蓄电池寿命。

（四）外壳壳体用于盛装电解液和极板组。

外壳应耐酸、耐热、耐振动冲击。

外壳由橡胶外壳和聚丙烯塑料两种，普遍采用的是塑料外壳，其有壳壁薄、质量轻、易于热封合、生产效率高等优点。

铅酸蓄电池的分类及规格铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。

根据不同的分类标准，铅酸蓄电池可分为不同的类型和规格。

1. 按用途分类：- 汽车蓄电池：用于汽车的启动和供电，常见的规格有12V、24V 等。

- UPS蓄电池：用于UPS电源系统，提供备用电力，常见的规格有12V、24V、48V等。

- 太阳能蓄电池：用于储存太阳能发电系统产生的电能，常见的规格有12V、24V等。

- 电动车蓄电池：用于电动车辆的动力供应，常见的规格有48V、60V、72V等。

2. 按结构分类：- 瓷隔板铅酸蓄电池：采用瓷隔板分隔正负极板，具有较高的启动能力和循环寿命。

- AGM铅酸蓄电池：采用吸附剂隔板分隔正负极板，具有较高的循环寿命和低温启动能力。

- 凝胶铅酸蓄电池：在电解液中添加凝胶剂固化成胶态，具有较高的循环寿命和抗腐蚀能力。

3. 按容量分类：- 小型铅酸蓄电池：容量一般在1Ah以下，常用于遥控器、电子产品等。

- 中型铅酸蓄电池：容量一般在1Ah-100Ah之间，常用于汽车、UPS等。

- 大型铅酸蓄电池：容量一般在100Ah以上，常用于太阳能发电系统、电动车等。

4. 按品牌分类：- 东芝铅酸蓄电池：日本知名品牌，产品质量可靠，广泛应用于不同领域。

- 美国特斯拉铅酸蓄电池：特斯拉公司自主研发的电动车蓄电池，具有高能量密度和长寿命特点。

- 中国华电铅酸蓄电池：中国国家电力公司旗下品牌，产品性能稳定，被广泛使用。

铅酸蓄电池具有成本低、可靠性高、循环寿命长等优点，但也存在充电时间长、自放电率高等缺点。

在选择铅酸蓄电池时，需要根据具体的应用场景和需求来确定合适的分类和规格。

通过了解铅酸蓄电池的分类及规格，可以更好地选购和使用蓄电池，提高电力供应的效率和可靠性。

蓄电池的类别、编码如何识别？蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

传统蓄电池：传统蓄电池也称作可维护蓄电池，在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。

免维护型蓄电池：免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。

它是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的，下面我们就来了解一下如何识别各类电池编号。

一、国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

二、日本JIS标准蓄电池在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：1、N表示日本JIS标准；2、S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah；3、Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。

用放电计模拟启动状态。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中，蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电，在放电过程中不断地调 节外接的电位器，使放电电流保持稳定 不变，每隔一定的时间，测量端电压和 电解液密度，得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理，并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质，正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200－600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用：自放电少、使 用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可防止活性物质脱落、极板短路：使用寿命长； 采用新型平安通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中，因含有铁、铜等有害杂质，绝对不 能参加到蓄电池中去，否那么容易自行放电，并且容易损坏极板。 因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。

铅酸蓄电池命名规则
铅酸蓄电池的命名规则通常遵循以下标准：
1. 电池型号：通常以字母和数字的组合来表示电池的型号和类型。

例如，6-QAW-100表示电池有6个单体，型号为QAW，容量为100Ah。

2. 电池尺寸：通常以毫米为单位表示电池的外形尺寸。

例如，170x150x240表示电池的长、宽、高分别为170毫米、150毫米和240毫米。

3. 电池重量：通常以千克为单位表示电池的重量。

例如，12kg表示电池的重量为12千克。

4. 电池生产日期：通常以年份和周数来表示电池的生产日期。

例如，4006W表示电池的生产日期为2020年第6周。

5. 电池生产厂家：通常以字母或字母和数字的组合来表示电池的生产厂家。

例如，GM表示电池由通用汽车公司生产。

总之，铅酸蓄电池的命名规则通常包括电池型号、尺寸、重量、生产日期和生产厂家等信息。

这些规则旨在帮助识别和区分不同类型的电池，以及了解它们的特点和性能。

汽车电池参数详细讲解
汽车电池是汽车的电源，其性能和参数直接影响着汽车的动力和使用寿命。

下面就为大家详细讲解汽车电池的参数：
1. 电压：汽车电池的电压通常为12V，但也有车辆使用24V电池。

电压越高，能够承受的负载越大，但也会增加电池的成本和重量。

2. 容量：汽车电池的容量通常用安时（Ah）表示，表示电池能在一小时内提供的电流大小。

容量越大，电池储存的电量越多，能够供电的时间也越长。

3. 冷启动电流：冷启动电流是指在低温环境下，电池能够提供的最大电流。

冷启动电流越大，启动车辆的能力就越强。

4. 循环寿命：循环寿命是指电池能够经受多少次充放电循环。

循环寿命越长，电池的使用寿命就越长。

5. 自放电率：电池放置一段时间后，内部化学反应会导致电池自行放电。

自放电率越低，电池的保存能力就越好。

6. 电解液：电解液是电池内的液体，通常是硫酸水溶液。

不同的电解液对电池的性能有影响，如酸度、密度等。

总之，选择合适的汽车电池要综合考虑以上参数，以满足车辆的需求。

同时，定期维护和更换电池也能延长车辆的使用寿命。

- 1 -。

这时正负极板发生的化 学反应正好与放电过程 相反，其化学反应过程 如图所示。
第三十六页，课件共48页
蓄电池充放电过程结论
蓄电池在放电时，电解液中的硫酸将逐渐减少， 而水将逐渐增多，电解液相对密度下降 。
蓄电池在充电时，电解液中的硫酸将逐渐增多， 而水将逐渐减少，电解液相对密度增加。
在充放电时，电解液浓度发生变化，主要是由于正极 板的活性物质化学反应的结果，因此要求正极极处的 电解液流动性要好。
开路电压）称为静止电动势。
开路电压：理论上，开路状态下的端电压并不等于电池的电动 势。但是，开路电压在数值上很接近蓄电池的静止电动势，可 以用开路电压代替静止电动势。
一般规定铅蓄电池的额定开路电压为2.0V。
开路电压（静止电动势）公式 铅钙电池：ES=0.85+ρ25°C（V）或
铅锑电池：ES=0.84+ρ25°C（V）
下降至1.75V。 放电接近终了时，电
化学极化、浓差极化、 欧姆极化显著增大， 端电压迅速下降。
蓄电池放电终了的 特征
第四十四页，课件共48页
3、蓄电池的充电特性（恒流充电）
在恒流充电过程中，蓄电池的端电 压与电解液相对密度随时间而变化 的规律。
充电电源必须采用直流电源， 以一定的电流人向一只完全放 电的蓄电地进行充电。
第三十四页，课件共48页
3、充电过程
将电能转换成 蓄电池化学能 的过程称为充 电过程，它是 放电反应的逆 过程。
第三十五页，课件共48页
3、充电过程
充电时蓄电池的正负两极 接通直流电源
当电源电压高于蓄电池的电
动势E时，电流由蓄电池
的正极流入，从蓄电池的 负极流出，也就是电子由 正极板经外电路流往负极 板。

铅蓄电池的型号及容量按机械工业部JB2599－85《铅蓄电池产品型号编制方法》标准规定，英国霍克铅蓄电池的型号分为三部分：如型号6－QA－60代表额定电压12V、额定容量60A·h的起动型干荷电铅英国霍克蓄电池。

第一部分第二部分第三部分串联的单格电池数蓄电池的类型蓄电池的特征蓄电池的额定容量蓄电池的特殊性能用阿拉伯数字表示用大写的汉语拼音字母表示如：Q--起动用铅蓄电池N--内燃机车用蓄电池M--摩托车用蓄电池用大写的汉语拼音字母表示如：A--干荷电铅蓄电池H--湿荷电铅蓄电W--免维护铅蓄电池B--薄型极板无字母--普通铅蓄电池20h率放电率的额定容量，单位为A·h，单位略去不写。

用大写的汉语拼音字母表示如：G--高起动率D--低温性能好S--塑料槽蓄电池英国霍克蓄电池容量C等于放电电流If与放电时间tf的乘积：C＝If ·tf1．额定容量据国标GB5008.1－91《起动用铅酸蓄电池技术条件》规定，将充足电的新蓄电池，在电解液温度为25±5℃的条件下，以20小时率的放电电流（即0.05C20安培）连续放电至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为霍克蓄电池的额定容量，用C20表示。

单位为A·h。

例：3-Q-90型英国霍克蓄电池以4.5A（0.05C20＝0.05×90＝4.5A）的电流连续放电至单池平均电压降到1.75V时，若放电时间大于等于20h，则其容量C＝If·tf≥90A·h，达到了额定容量，为合格产品；若放电时间小于20h，则其容量低于额定容量，为不合格产品。

2．储备容量据国标GB5008.1－91《起动用铅酸蓄电池技术条件》规定，英国霍克蓄电池在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至单池平均电压降到1.75V时的放电时间，称为蓄电池的储备容量。

单位为分钟。

储备容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。

电池的编码的意义及规则电池的编码是为了表示电池的容量、特性、型号、生产厂家及生产年份，给消费者提供高质量的电池。

电池编码分为两类：内置电池编码和外置电池编码。

内置电池编码用于表示新能源汽车电池、电动车、摩托车的电池的容量及生产厂家等信息；外置电池编码是指电池编码介质为市场可用标准电池按该电池容量及特性等特点进行编码，常用于大容量锂电池、蓄电池等等。

一般来说，电池产品的编码包括字母、数字以及其他特殊符号，它们组成一个字符串，符号与数字可以混合使用，编码会在电池上直接印制。

通常，这种编码由两部分构成：第一部分由生产厂家的代码构成，第二部分由电池型号及容量参数组成。

具体来说，电池编码的编码规则一般包括：（1）厂家简称编码：每个生产厂家的简称结构一致，共有3位字或字母组成，无特殊符号，由ISO国际标准化组织划定，可供全球查询使用。

（2）电池型号编码：此部分从字母E开始，由3位数字以及1位字母组成，若其中有0，则0不可省略，电池型号表示当前电池的尺寸、容量及特性等参数。

（3）额定容量编码：此部分由数字模式组成，以字母Ah结尾，例：3Ah.Ah表示电池的容量是多少，容量可以由1000mAh的最小单位增加。

（4）生产日期编码：此部分编码由4位年份开头，随后紧接2位数字表示具体月份，最后再由1位字母表示具体日期。

例：2021B2表示生产于2021年2月2日。

以上就是关于电池编码的编码规则，它们能够为使用者提供良好的掌控性，也让电池的优质性更有保障。

因此，消费者在购买电池前有必要对电池的编码进行认真阅读，确保购买的电池质量良好。

简述动力蓄电池的性能指标及技术参数动力蓄电池是现代汽车的重要元件，它的性能指标和技术参数对车辆的运行和使用有着重要影响。

因此，了解动力蓄电池的性能指标和技术参数对汽车行业具有重要的意义。

本文将从动力蓄电池的性能指标和技术参数的角度出发，讨论动力蓄电池的特性和影响。

一、动力蓄电池的性能指标动力蓄电池的性能指标主要有电压、容量、放电时间和失水率等，具体如下：（1）电压。

汽车电池的电压一般为12V，标准电压可以达到13.6V，但充电时要控制在14.4V左右，以防止过充电，从而影响电池的使用寿命。

（2）容量。

在蓄电池中，容量是指蓄电池在特定条件下（如电压、室温等），其可以释放的电量。

这一指标的大小决定了蓄电池的能量容量，也是汽车电池的关键性能指标。

（3）放电时间。

汽车电池在放电时，其电压和电流都会有一定变化，放电时间也是汽车电池性能指标之一。

（4）失水率。

汽车电池长时间使用后，其能量会产生损耗，而失水率反映的是电池的能量损耗率，一般大于等于0.02%。

二、动力蓄电池的技术参数动力蓄电池的技术参数主要有充电特性、放电特性、电池结构和离开电源性能等，具体如下：（1）充电特性。

汽车电池的充电特性是指在充电时，电池正极和负极之间电压变化对充电容量的影响，是汽车电池使用寿命的重要参数。

（2）放电特性。

汽车电池的放电特性主要是指其放电阻抗，放电过程中各极电压的变化，以及放电时间等因素。

（3）电池结构。

动力蓄电池结构由正极、负极、电解液和电解液容器组成，这些结构共同决定了电池的内阻和性能。

（4）离开电源性能。

汽车电池在离开电源时，电池的内部结构会发生一定的变化，从而影响电池的性能。

综上所述，动力蓄电池的性能指标和技术参数对车辆的运行性能具有重要影响。

使用正确的动力蓄电池，可以提高车辆的可靠性和安全性，也可以延长车辆的使用寿命。

3）蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄 电池的存电状态和电解液液面的高低。如果密度计的 观察窗呈绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用； 若显示深绿色或黑色，表明蓄电池存电不足，需补充 充电；若显示浅黄色，表明蓄电池已接近报废。如图 所示。
1－绿色（充电程度为65％或更高） 2－黑色（充电程度低于65％） 3－浅黄色（蓄电池有故障）4－蓄电池盖 5－观察窗 6－光学的荷
3——表示蓄电池特征，用A——干荷电铅蓄电池；H—— 湿荷电铅蓄电池；W——免维护铅蓄电池； S——少维护 铅蓄电池
4——指20h放电率的额定容量，用阿拉伯数字表示，单位 为A·h（安培.小时）；
5——特殊性能，用汉语拼音字母表示，G——高起动性能； S——塑料槽用；D——低温起动性好
常用蓄电池规格型号：
2、对隔板的要求 隔板的材料应具有多孔性，以便电解液渗 透，而且化学性能应稳定，具有良好的耐酸 性和抗氧化性；免维护蓄电池隔板做成袋式 隔板
3、隔板的构造
隔板为厚度小于1mm的长方形薄片，长度和宽度 比极板略大一点。隔板插放在正、负极板之间， 以防止正、负极板互相接触造成短路。隔板应耐 酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。 常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。 其中，木质隔板耐酸性较差，微孔橡胶隔板性能 最好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、 成本低，因此被广泛采用。 注意点：安装隔板时，应使隔板上带沟槽的一面 朝向正极板。
镉成环境污染。
5、钠硫电池
钠硫蓄电池也是近期普遍看好的电动 汽车菩电池，美国福特汽车公司的 Mnivan电动汽车就是使用钠硫蓄电
池 的。它已被美国先进电池联合体 (USMABC)列为中期发展的电动汽车 蓄电池，德国ABB公司生产的B240K 型钠硫蓄电池，其质量为17.5kg，

蓄电池相关代码的解析-！--------孙玉林
我国铅蓄电池型号大致分为三段，其安排合含义如下：
串联的单体电池数—电池的类型和特征—额定容量
电池的类型根据主要用途划分，代号用汉语拼音第一个字母。

现举部分例子：Q表示起(qi)动用
G表示固(gu)定用
D表示电(dian)车用
A表示干荷点式
F表示防(fang)酸式
FM表示阀(fami)控式
W表示无(wu)需维护
J表示胶体电液
J表示激(ji)活式
B表示半(ban)密封式
TK表示坦克(Tan Ke)
范例：
6QA-60：表示有6个单体电池（即12V），起动用，装有干荷电极板，20h率额定容量为60Ah. 如果某蓄电池上标有6QA70—254，它的含义是该蓄电池的容量是70安培／小时，最大工作电流是254安培。

6-QW-60:表示有6个单体电池（即12V），起动用，无须维护，20h率额定容量为60Ah。

我国铅蓄电池主要产品按用途分类。

但同一用途的蓄电池，可用不同结构的极板，又因材出厂时的荷电状态等的不同，因此，又更加具体、详细的划分。

对蓄电池的要求


启动发动机时，蓄电池在5～10S内，要 向启动机连续供给强大电流（汽油机 200～600A，柴油机800～1000A） 因此，对蓄电池的要求是：容量大、内 阻小、有足够的启动能力。
第二节、蓄电池的构造与型号

蓄电池的构造(传统胶壳电池）
第二节、蓄电池的构造与型号

蓄电池的构造(塑壳干荷电、少维护电池）
蓄电池的基本构造 （现代免维护蓄电池）
蓄电池盖 端子 排气孔 排气盖
蓄电池槽
蓄电池的基本构造


极板 隔板 外壳 电解液
极板

极板：是蓄电池的基 本部件，由它接受充 入的电能和向外释放 电能。极板分正极板 和负极板两种。正极 板上的活性物质是二 氧化铅，呈棕红色； 负极板上的活性物质 是海绵状纯铅，呈青 灰色。
放 电 特 性 曲 线
2、蓄电池的放电特性



（1）开始放电阶段 端电压由2.14V迅速下降至 2.1V 极板孔隙内硫酸迅速消耗，电 解液密度迅速下降，浓差极化 增大，端电压迅速下降。 （2）相对稳定阶段 端电压由缓慢下降至1.85V 极板孔隙外向孔隙内扩散的硫 酸与孔隙内消耗的硫酸达到动 态平衡，孔内外电解液密度一 起缓慢下降，所以端电压缓慢 下降。
免维护蓄电池




极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副 作用：自放电少、使用中不需加水； 采用袋式PE隔板，可避免活性物质脱落、极板 短路：使用寿命长； 采用新型安全通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点


水份散失少 自放电小 连接件腐蚀小 起动性能好 使用寿命长