3气门组零件的检修1

气门组的检修实训报告工作报告I.实训目的和背景:气门组是发动机的重要零部件之一，其正常运行对发动机的性能和效率具有重要影响。

然而，由于长期使用和磨损，气门组往往会出现故障和损坏，需要进行检修和维修。

本次实训的目的是让学生通过实际操作，熟悉气门组的检修流程和方法，并掌握常见故障的排除和修复技术。

II.实训内容和步骤:1.实训前的准备工作在实训开始前，我们首先对气门组的相关知识进行了学习和了解，包括气门组的构造、工作原理和常见故障。

同时，还对实训所需的工具和设备进行了准备。

2.实训步骤(1)拆卸气门组首先，我们对发动机进行了冷却，并将气门盖和进气管等部件拆除。

然后，使用专门的工具将气门弹簧压缩，拆卸气门芯和气门导杆。

最后，将气门组从发动机上拆卸下来。

(2)检查气门组在拆卸下来的气门组上，我们仔细检查了气门芯和气门导杆的磨损程度，并使用千分尺对其直径进行测量。

如果发现磨损过大或直径不在规定范围内，需要更换新的气门芯或气门导杆。

(3)清洗和润滑气门组将拆卸下来的气门组清洗干净，清除附着在表面的油污和碳化物。

然后，对气门芯、气门导杆和气门座进行润滑，确保其正常运转。

(4)安装气门组将已经清洗和润滑好的气门组安装回发动机上，然后按照正确的扭矩要求，紧固螺栓和螺母。

(5)调试和测试在安装完成后，我们对发动机进行了调试和测试，确保气门组的正常运行和密封性能。

III.实训心得和收获:通过本次实训，我对气门组的检修和维护流程有了更加深刻的认识和理解。

在实际操作中，我学到了很多技巧和注意事项，比如正确使用工具、严格按照步骤操作和注意安全。

同时，通过与同学合作完成实训任务，我也提高了自己的团队合作意识和沟通能力。

此外，本次实训还让我更加深入地了解了发动机的工作原理和相关知识。

通过观察和分析气门组的故障情况，我对发动机的性能和机械原理有了更加清晰的认识。

IV.存在的问题和改进措施:在实训过程中，我也遇到了一些问题和困难。

气门组的检修实训报告工作报告一、实习目的和意义气门组是内燃机的重要组成部分，对发动机的工作性能和可靠性有着重要的影响。

通过对气门组的检修实训，可以提高学生对内燃机的了解和掌握，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力，为将来从事相关工作打下基础。

二、实习内容本次实习主要包括以下内容：2.气门组的拆装：学习气门组的拆卸和安装步骤，熟悉各个零部件的名称和使用方法。

3.气门组的检查和调整：学习气门间隙的检查和调整方法，掌握正确的调整技巧，确保气门的正常工作。

4.气门组的维护和保养：学习气门组的维护和保养方法，了解常见故障的原因和处理办法。

三、实习过程1.学习理论知识：在实习前，我们先通过教材和课堂学习了解了气门组的构造和工作原理，了解了气门组的主要零部件和其功能。

2.实际操作：在实习中，我们按照老师的要求，先进行了气门组的拆卸和安装操作。

通过实际操作，我们熟悉了各个零部件的名称和使用方法，掌握了正确的操作步骤。

3.检查和调整：在拆装完成后，我们进行了气门间隙的检查和调整。

通过测量气门间隙的方法，我们了解了调整气门间隙的原则和技巧，确保气门的正常工作。

4.维护和保养：在实习结束后，我们还学习了气门组的维护和保养方法。

通过了解常见故障的原因和处理办法，我们能够及时发现并解决气门组的问题，延长气门组的使用寿命。

四、实习效果和总结通过本次实习，我们对气门组的构造和工作原理有了更深入的了解，掌握了气门组的拆装、检查和调整技巧，提高了自己的实际操作能力和问题解决能力。

同时，我们还学习了气门组的维护和保养方法，为将来从事相关工作打下了基础。

总之，本次气门组的检修实习对我们的学习和成长有着重要的意义。

通过实际操作和理论学习的结合，我们不仅提高了自己的实践能力，也对内燃机有了更深入的了解。

希望通过今后的学习和实践，能够进一步提高自己的专业水平，为将来的工作做好充分的准备。

项目1 检修气门组零件一、目的要求1.通过实训使学生能够规范、熟练使用工具；2.配气机构零部件的检测和维修方法；3.掌握发动机的维修要求和技术数据。

二、课时4课时三、器材准备(每组一套)１.富康发动机；２.常用实达工具；３.气门组拆卸专用工具；４.毛刷、面纱等辅助材料。

四、实训地点：汽车系综合楼五、安全注意事项1．严格遵守操作规范，注意防火、防击伤，确保实训安全；2．严格按照拆装操作步骤操作，并做好拆装标记，预防机械事故。

六、实训内容：1.气门组的检修1)气门组的清洗与检修(1)清洗气门及气门导管①用衬垫刮刀将气门头上的碎屑、碳粉刮净,如图2-3所示；②用钢丝刷将气门彻底刷干净；③用清洁剂清洗气门导管,如图2-38所示；(2)检测气门的弯曲、磨损和长度①检测气门杆的弯曲,如图2-39所；②检测气门杆部外径,如图2-40所示；用外径千分尺按图示方法和部位进行检测。

气门各部分尺寸见表2-3；③检测气门杆的长度,如图2-41所示。

用游标卡尺检测气门长度。

进气门标准值为112.76土0.25mm,排气门标准值为112.56±0.25mm。

图2-37 清洗气门图2-38清洗气门导管表2-3 气门各部分尺寸⑶检查气门杆与气门导管的配合间隙可用千分尺测量气门杆外径,用塞规测量气门导管内径,如图2-42所示图2-39检测气门杆的弯曲图2-40检测气门杆的磨损图2-41 检测气门杆的长度图2-42检测气门导管内径再计算出其配合间隙,进、排气门导管尺寸见表2-4。

其配合间隙要求是:进气门为0.010～0.042;排气门为0.020～0.052 mm。

气门和气门导管配合间隙的许用最大值为进气门0.08mm,排气门0.10mm。

若气门和气门导管的配合间隙超过许用最大值,则应更换气门或气门导管。

表2-4 进、排气门导管尺气门及气门座工作表面若有轻微烧蚀、接触线弯窄、小斑点等情况,则可以用研磨气门及气门座圈组进行修复。