一体化教学教案首页审阅签名：年月日教学过程（代号A—4）3. 凸轮轴轴承中置式和下置式凸轮轴的轴承一般制成衬套压入整体式轴承座孔内，再加工轴承内孔，使其与凸轮轴轴颈相配合。
上置式凸轮轴的轴承多由上、下两片轴瓦对合而成，装入剖分式轴承座孔内。
轴承材料多与主轴承相同，在低碳钢钢背上浇敷减摩合金层。
也有的凸轮轴轴承采用粉末冶金衬套或青铜衬套。
4. 凸轮轴传动机构凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有齿轮式、链条式及齿形带式。
齿轮传动机构用于下置式和中置式凸轮轴的传动。
汽油机一般只用一对定时齿轮，即曲轴定时齿轮和凸轮轴定时齿轮。
柴油机需要同时驱动喷油泵，所以增加一个中间齿轮。
为了保证齿轮啮合平顺，噪声低，磨损小，定时齿轮都是圆柱螺旋齿轮并用不同的材料制造。
曲轴定时齿轮用中碳钢制造，凸轮轴定时齿轮则采用铸铁或夹布胶木。
为了保证正确的配气定时和喷油定时，在传动齿轮上刻有定时记号，装配时必须对正记号。
链传动机构用于中置式和上置式凸轮轴的传动，尤其是上置式凸轮轴的高速汽油机采用链传动机构的很多。
链条一般为滚子链，工作时应保持一定的张紧度，不使其产生振动和噪声。
为此在链传动机构中装有导链板并在链条的松边装置张紧器。
齿形带传动机构用于上置式凸轮轴的传动。
与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点。
另外，齿形带伸长量小，适合有精确定时要求的传动。
因此，被越来越多的汽车发动机特别是轿车发动机所采用。
齿形带由氯丁橡胶制成，中间夹有玻璃纤维，齿面粘覆尼龙编织物(右图)。
在使用中不能使齿形带与水或机油接触，否则容易引起跳齿。
齿形带轮由钢或铁基粉末冶金制造。
为了确保传动可靠，齿形带需保持一定的张紧力，为此在齿形带传动机构中也设置由张紧轮与张紧弹簧组成的张紧器。
5. 凸轮轴的轴向定位为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需要轴向定位。
凸轮轴轴向移动量过大，对于由螺旋齿轮传动的凸轮轴，会影响配气定时。
