发动机气门组的结构与维修发动机作为汽车的“心脏”，其内部结构复杂且精密。
气门组作为发动机换气过程中的关键部件，对于发动机的性能和运行起着至关重要的作用。
接下来，让我们一起深入了解发动机气门组的结构，并探讨其维修的相关知识。
一、气门组的结构气门组主要由气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等部件组成。
气门是控制进排气的关键部件，通常由耐高温、高强度的合金钢制成。
气门的头部形状和尺寸会根据发动机的设计和性能要求有所不同。
进气门头部一般较大，以增加进气量；排气门由于要承受更高的温度和压力，通常采用耐热钢制造，头部相对较小。
气门导管的作用是为气门的运动提供导向，保证气门能够准确地开闭。
它一般由铸铁或粉末冶金材料制成，内表面经过精密加工，与气门之间存在较小的间隙。
气门弹簧的作用是使气门在关闭时能够紧密贴合气门座，防止气体泄漏。
气门弹簧通常采用圆柱螺旋弹簧，为了避免共振，有的发动机还采用了变螺距弹簧或双弹簧结构。
气门弹簧座用于安装气门弹簧，并将弹簧的力传递给气门。
锁片则用于固定气门弹簧座，防止其在工作过程中脱落。
二、气门组的工作原理在发动机的工作循环中，进气门在进气行程时打开，让新鲜的混合气或空气进入气缸；排气门在排气行程时打开，将燃烧后的废气排出气缸。
气门的开闭动作是由凸轮轴通过挺柱、推杆等部件驱动的。
当凸轮轴上的凸桃转动时，推动挺柱向上运动，挺柱再通过推杆将力传递给摇臂，摇臂绕支点转动，从而压下气门，使气门打开。
当凸桃转过最高点后，气门在气门弹簧的作用下关闭。
三、气门组的常见故障1、气门磨损气门在长期的开闭过程中，与气门座不断摩擦，会导致气门头部和气门座的磨损。
磨损严重时会影响气门的密封性，导致气缸压力下降，发动机功率降低。
2、气门导管磨损气门导管磨损会导致气门运动的导向不良，气门摆动加剧，从而加速气门和气门座的磨损，还可能导致机油消耗增加。
3、气门弹簧失效气门弹簧长期在高温、高压的环境下工作，可能会出现弹力减弱、变形甚至断裂的情况。
