潍柴国四培训资料_技术中心OBD标定室

国iv商用车培训资料xx年xx月xx日•国iv商用车简介•国iv商用车基础知识•国iv商用车操作与驾驶技巧•国iv商用车故障诊断与排除目•国iv商用车使用成本与环保要求•国iv商用车发展趋势与展望录01国iv商用车简介1 2 3中国开始启动国IV标准研究，并在2005年正式颁布了国IV标准。

2000年初国IV标准正式实施，要求新注册车辆必须符合该标准。

2013年国IV标准升级为国V标准，要求更加严格的排放标准。

2018年03良好的动力性能国IV商用车采用了先进的动力系统设计，如高压共轨、缸内直喷等，能够提供更加稳定、强劲的动力输出。

01高排放控制水平国IV商用车采用了先进的排放控制技术，如高压共轨、缸内直喷、后处理等，能够有效地降低污染物排放。

02高效燃油利用率国IV商用车采用了高效的燃油喷射技术，能够更加充分地利用燃料能量，提高燃油利用率，降低油耗。

国iv商用车的应用场景国IV商用车在城市物流运输领域具有广泛的应用，如城市快递、城市冷链物流等。

城市物流运输公共交通建筑物流矿山物流国IV商用车在公共交通领域也有广泛的应用，如城市公交车、旅游客车等。

国IV商用车在建筑物流领域也有应用，如砂石料运输、水泥搅拌车等。

国IV商用车在矿山物流领域也有应用，如矿用自卸车等。

02国iv商用车基础知识国iv商用车发动机是车辆的核心部件，采用高压共轨、缸内直喷等技术，具有较高的燃油效率、动力性和可靠性。

详细描述国iv商用车发动机通常采用高压共轨技术，将燃油喷射到气缸内部，提高燃油的雾化效果，使得燃料能够更加充分地燃烧。

同时，国iv商用车发动机还采用了可变气门正时、可变截面涡轮增压等技术，以提高发动机的动力性和燃油经济性。

总结词国iv商用车的发动机VS总结词国iv商用车底盘承载着车辆的重量和各种动力的传递，包括传动系、悬挂系和制动系等。

详细描述国iv商用车底盘的传动系通常采用手动或自动变速器，将发动机的动力传输到车轮上。

WP10国Ⅳ柴油机技术培训维学院2017年12月目录一、WP10柴油机概述 (3)二、主要性能参数 (6)三、主要结构及系统介绍 (8)1.气缸体组 (8)2.曲轴飞轮组 (12)3.活塞连杆组 (13)4.润滑系统 (17)一、WP10柴油机概述WP10两气门柴油机是潍柴动力在WD615柴油机基础上，采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国Ⅳ的新一代柴油机产品其外形结构和相关连接尺寸与WD615国II柴油机基本相同，有良好的继承性和零部件通用性WP10柴油机概述基本相同，有良好的继承性和零部件通用性具备更优越的燃油经济性（发动机可根据外部使用条件变化自动调节喷油规律）、符合更高的排放要求、更出色的低温启动性能以及更低的噪音结构特点：一缸一盖，工作可靠，拆卸方便，两气门/缸框架式主轴承结构，强度高，整机可靠性高采用Bosch的高压共轨电控燃油喷射系统WP10柴油机概述采用Bosch的高压共轨电控燃油喷射系统WEVB辅助制动二、主要性能参数三、主要结构及系统介绍1.气缸体组WP10柴油机前端装配齿轮室，后端装配飞轮壳气缸体-进气侧：凸台为固定燃油系统的共轨管支架、ECU、滤清器支架等部件；1缸上止点位置时，凸轮轴齿轮上记号须对准齿轮室上OT线，油泵法兰与油泵齿轮刻线对齐后装入齿轮室。

2.曲轴飞轮组3.活塞连杆组活塞环的装配：活塞环开口位置错开120度，油环位于活塞销垂直平分线位置一缸一盖结构，每缸4根主螺栓和2排副螺栓，增加EVB油孔。

按顺序将气缸盖对中，将主螺栓螺纹部位、承压面、辅助螺栓螺母承压面及螺纹加润滑油后拧紧到N·m。

20030+辅助螺栓的螺母采用100N·m按次序旋扭并在螺母上作标记。

主螺栓采用200N·m按次序旋扭并在螺栓上作标记。

按次序将辅助螺栓螺母旋扭90°，将螺母新位置作标记。

按次序将主螺栓旋扭90°，并在新位置作标记。

按次序将辅助螺栓螺母再旋扭90°，同时达到120～160N·m。

obd基础知识培训欢迎参加OBD（On-Board Diagnostic，车载诊断系统）基础知识培训。

本次培训旨在帮助大家全面了解OBD系统的原理、作用以及使用方法，以提高车辆故障诊断和维修的效率。

下面我们将逐步介绍OBD系统的相关内容。

一、OBD系统简介OBD系统是一种车载电子系统，用于监测和诊断车辆的性能和故障。

其主要功能包括监控排放系统、发动机工作状况以及其他与车辆性能相关的系统。

OBD系统通过故障码来表示可能存在的问题，并提供相应的解决方案。

二、OBD系统的工作原理OBD系统通过连接车辆的电脑或智能设备，读取和分析传感器和控制单元的数据。

它能够检测和记录各个系统的运行状况，并在出现故障时发出警告。

OBD系统使用标准化的诊断连接口（OBD接口）和通信协议，以便各种设备都能够与之兼容。

三、OBD系统的作用1.故障诊断：OBD系统可以通过故障码指示具体出现的故障，并提供修复建议，从而帮助维修师傅准确快速地定位和解决故障。

2.监测排放：OBD系统能够实时监测车辆的排放情况，如果发现排放超标，会及时发出警告，提醒车主检修车辆。

3.维护提醒：OBD系统会记录并提供车辆的维护保养信息，包括更换机油、定期保养等，以确保车辆的长期健康运行。

四、OBD系统的读取方法OBD系统的数据读取主要有两种方式：扫描仪读取和手机APP读取。

1.扫描仪读取：选用合适的OBD扫描仪，通过连接OBD接口和车辆的数据线，将车辆的数据传输到扫描仪上，并通过扫描仪的显示屏查看相应的数据和故障码。

2.手机APP读取：使用支持OBD功能的手机APP，通过将智能设备与车辆的OBD接口相连接，可以在手机上实时读取和显示车辆的数据信息，并进行故障诊断。

五、常见的OBD故障码OBD系统通过故障码来告诉用户车辆存在哪些问题，下面是一些常见的OBD故障码及其对应的故障类型：1.P0101：空气流量计电路故障2.P0300：多缸不定火3.P0420：废气催化器效率低注意：以上故障码只是其中的一部分，实际故障码种类众多，每种故障码对应的故障类型也是不同的。

2023-11-20•国IV商用车概述•国IV商用车技术特点•国IV商用车维护和保养目•国IV商用车故障排除和维修•国IV商用车市场和应用前景录国IV商用车概述01国IV商用车是指符合国家四阶段排放标准的商用车辆。

定义根据车辆用途和形态，国IV商用车可分为货车、客车、专用车等。

分类国IV商用车定义和分类国IV排放标准是指车辆尾气中污染物的排放限制，包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等。

为实现国IV排放标准，商用车采用了先进的排放控制技术，如选择性催化还原技术、柴油颗粒捕集器等。

国IV排放标准介绍排放控制技术排放标准国IV商用车相对于国III商用车，尾气中的污染物排放更低，对环境影响更小。

排放水平国IV商用车通常采用更高效的发动机和传动系统，燃油经济性更好，运营成本更低。

燃油经济性国IV商用车在排放控制、发动机技术、传动系统等方面进行了多项技术创新，提高了车辆的整体性能和可靠性。

技术创新以上内容仅为概述，详细的技术原理、操作指南等内容需要根据具体的培训资料进行深入学习和了解。

注意国IV商用车与国III商用车的对比国IV商用车技术特点02燃油系统技术高压共轨技术01国IV商用车普遍采用高压共轨技术，通过提高燃油喷射压力和精确控制喷射量，实现燃油的更充分燃烧，降低颗粒物和氮氧化物的排放。

燃油喷射器升级02为了适应国IV排放标准，燃油喷射器进行了升级，采用多孔喷嘴和更高的喷射压力，使得燃油雾化效果更好，有助于减少碳氢化合物和一氧化碳的排放。

燃油滤清器改进03国IV商用车对燃油滤清器的过滤效果提出了更高的要求，采用更高效的滤清器材料和结构，有效去除燃油中的杂质和水分，保证发动机稳定工作并降低排放。

排气后处理技术国IV商用车广泛采用SCR技术，通过喷射尿素溶液，在催化剂的作用下将氮氧化物转化为无害的氮气和水，有效降低氮氧化物的排放。

颗粒物捕集器（DPF）技术DPF技术被应用于国IV商用车，通过捕集和燃烧颗粒物，有效降低颗粒物的排放，同时需要定期再生DPF以保持其性能。

BOSCH电控共轨系统曝潍柴内部培训资料● 柴油机喷油技术的发展柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段。

而现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展。

目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。

现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。

● 电控喷油系统的介绍泵喷嘴（UIS）在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个单元。

每个发动机气缸都在其缸盖上装有这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来驱动。

单体泵（UPS）单体泵系统工作方式跟泵喷嘴相同，它是一种模块式结构的高压喷射系统。

与泵喷嘴系统不同的是，其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接，单体泵系统中每个气缸都设置一个PF单柱塞喷油泵，由发动机的凸轮轴驱动。

共轨系统（CRS）在共轨式蓄压器喷射系统中，ECU通过接收各传感器的信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射出正确的喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放。

电控高压共轨和电控单体泵优劣势对比共轨系统的特点柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。

它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

该技术的主要特点是：1.采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，益于柴油机燃烧过程的全程优化；2.采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确；3.高速电磁开关阀频响高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射、后喷等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段；4.系统结构移植方便，适应范围宽，不像其它的几种电控喷油系统，对柴油机的结构形式有专门要求；尤其是高压共轨系统，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很好匹配。

2023-11-20•潍柴简介•岗位培训•安全培训目录•管理培训•文化培训•总结与展望潍柴简介011946年1950年1984年1998年01020304公司前身潍坊特别市公有恒隆铁工厂成立，主要生产农业机械和修配柴油机。

改名为潍坊柴油机厂，开始生产柴油机。

与德国博世公司合作，引进先进的柴油机技术。

改制为国有独资公司，并更名为潍柴控股集团有限公司。

潍柴动力股份有限公司在深圳证券交易所上市。

2002年与德国博世公司合作，开发出具有自主知识产权的WD615系列柴油机。

2005年潍柴动力收购湘火炬汽车集团，进入汽车领域。

2012年潍柴动力与德国凯傲集团达成战略合作，进入高端液压传动领域。

2018年继续加大研发投入，开发出更多具有自主知识产权的先进柴油机技术。

加强与国际先进企业的合作，提高公司在全球市场的竞争力。

拓展新能源领域，开发出更多节能环保的产品。

提高智能化制造水平，提升产品质量和生产效率。

01020304公司未来发展岗位培训02明确岗位职责，了解工作范围和职责，对岗位有清晰的认识。

岗位职责岗位目标岗位价值掌握岗位目标，了解工作重点和考核标准，明确工作方向。

理解岗位价值，了解岗位对公司和部门的贡献，明确个人价值。

030201掌握岗位所需的专业技能，包括知识、技能和工具的使用，提升工作效率和质量。

专业技能学习有效的沟通技巧，包括口头、书面和人际沟通，提高沟通效果。

沟通技巧学习团队协作的技巧和方法，了解团队目标和角色，促进团队合作。

团队协作了解个人职业规划和发展方向，制定个人成长计划，提升个人能力和竞争力。

个人发展学习新知识、新技术和新方法，保持学习和进步的态度，适应公司发展需求。

持续学习培养领导力意识和管理能力，了解如何带领团队和推动工作，为未来担任领导职务做好准备。

领导力培养安全培训03危险源识别意识培训员工学会识别工作中的危险源，掌握应对危险源的方法。

安全生产意识培训员工了解安全生产的重要性，提高安全意识，预防事故发生。

国Ⅳ发动机系族、OBD系族、后处理系族国Ⅳ发动机系族、OBD系族、后处理系族及源机选型申报资料⼀、给中机中⼼申请报告企业申报国Ⅳ发动机系族技术说明A．发动机系族名称B．发动机系族及其污染控制装置耐久性系族C．OBD-发动机系族名称D．污染控制装置-催化转化器型号及⽣产⼚E．OBD 型号及⽣产⼚⼀、国Ⅳ发动机申报材料1.国Ⅳ发动机采⽤不同技术路线及关键部件的配置说明(包括汽油机、燃⽓发动机)。

2.发动机系族、OBD-发动机系族、源机选型、后处理系统系族划分。

2.1发动机系族公有参数描述，依据标准GB17691-2005附件AB发动机系族的基本特点、汽车产品《备案参数表》（2010版）填写发动机系族的公有参数表，见表⼀。

2.2 发动机系族：依据GB17691-2005、GB14762-2008第9.1款、ISO 16185和汽车产品同⼀型式技术条件（2010版第5.5、5.7条），填写发动机系族型号清单和规格，见表⼆、表三。

2.3 发动机系族源机选型：依据GB17691-2005、GB14762-2008第9.2款和汽车产品同⼀型式（2010版5.77.2条）技术条件。

2.4OBD-发动机系族：依据HJ 437-2008第8条确定OBD-发动机系族和汽车产品同⼀型式（2010版5.79条）技术条件。

2.5后处理系统系族：依照HJ 438-2008附录A的A.2.2规定的后处理系统系族，并对后处理系族划分确定系族原机。

3.提供资料要求（发动机照⽚、图纸）3.1源机发动机的(左、右、前) 照⽚及CAD图，⽤CAD图标注尺⼨。

3.2发动机燃烧室、活塞顶部，⽤CAD图标注尺⼨。

3.3催化转化器的尺⼨、形状,⽤CAD图标注尺⼨。

3.4颗粒物捕集器的的尺⼨、形状，再⽣系统图及再⽣⽅法描述，⽤CAD图标注尺⼨。

3.5燃⽓发动机燃料供给系统（混合装置、燃⽓喷射、液态喷射、直接喷射）⽤CAD图标注尺⼨。

⼆、发动机公有参数表1.XXXX系列（SCR、EGR技术路线）表⼀发动机系族公有参数国Ⅳ发动机数据库参数采⽤公告管理的QC备案参数，整车、发动机采⽤⼀套备案参数，⽅便整车⼚申报数据的准确性。