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潍柴国四发动机BOSCH EDC17 电控系统电路图

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玉柴博世共轨国4(EDC7_V47+三立后处理系统)车辆线束制作说明_V1.1

玉柴博世共轨国4(EDC7_V47+三立后处理系统)车辆线束制作说明_V1.1

玉柴博世共轨国4（EDC7+三立后处理系统）车辆线束制作说明_V1.1更改记录版本号作者日期更改理由V1.0 陈俊红、叶宇2010-11-11 初版对调48端子插件的公母头的位置V1.1 陈俊红 2010-11-17一、线束制作说明1、该说明定义了车辆线束的连接原理图。

2、该说明定义了线束中所需对接的插件型号。

3、车辆所需的传感器、开关、执行器的详细参数要求均在技术协议里做了描述，所选各电器部件应符合技术协议的要求。

其中油门为涉及安全的关键零部件，如使用非玉柴随发动机所带的油门，须经玉柴和博世认证后才能使用。

4、车辆所采用的添蓝液位传感器涉及OBD诊断及减扭矩，如使用非玉柴随发动机所带的添蓝液位传感器，须经过玉柴认证后才能使用。

5、CAN总线网络在ECU内部已经集成有120Ω电阻，DCU也集成有120Ω电阻但默认不启用电阻，整车如确认没有另一个终端电阻，需要根据车辆其余控制器的布置的情况增加。

6、由于ECU和DCU在发动机停机后，仍需对部分执行器（如添蓝喷射泵）做后续处理，并回写相关的运行数据到存储器里，因此要求在停机后的30秒内确保ECU、DCU及添蓝泵仍能正常供电，建议ECU及添蓝泵的供电直接与电瓶连接，DCU接由ECU控制的主继电器后， ECU、添蓝泵内置继电器，会自动控制电源供给。

7、导线连接采用连接器连接，禁止焊接连接；采用专用工具正确操作，保证导线与Pin的牢固、可靠连接，同时要求导线的防水塞和盲堵要安装到位，否则整车线束的防水性能无法保障。

8、整车线束的布置应结合整车的结构进行合理的优化，如根据对象的不同进行分类，根据对象位置进行合理分支。

9、线束应远离排气管等高温部件，和起动机和发电机等部件等，发动机线束与整车大梁等部件应保持一定的距离以避免在使用过程中干涉。

10、线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏，相邻的两个固定点间距要小于超过500mm。

11、线束不可拉得道紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护．否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁整个线束，酿成火灾的危险。

柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料全

柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料全

《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500 页年代: 2015 年第一版目录前言（序）博世（BOSCH高）压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6 发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车（电装系统）电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E／J08E 发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000 整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000 整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四（DENSO系统）电路图带SCR尿素系统123潍柴国四发动机BOSCH EDC1系7 统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴（BOSCH EDC 7共）轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机（单体泵）系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图（带继电器）169锡柴CA6DL1-32E3发动机电装共轨系统电控原理图（不带继电器）170锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路（带继电器） (171)锡柴CA4DL1-20E3发动机电控系统电路（不带继电器） (172)锡柴CA4DF3-13E3发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 （电装BOSCH共轨）电控系统电路图 (175)玉柴（国四）YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 （德尔福单体泵）电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图（添蓝）SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615国（三）发动机电控系统电路图+针脚定义222重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料.. 232大柴道依茨发动机（单体泵）电控系统图+针脚图.. 235大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统（ 6 缸）电路图241大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC4单0 体泵系统（ 4 缸）电路图243朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福（DELPHI）高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码.. 247电装（DENSO高）压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装（DENSO高）压共轨电控系统针脚资料 (255)电装（DENSO高）压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507 电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.共3 轨系统线路图. 284依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC3电1 控系统电路 (293)云内动力D16TcI／D19TcI 发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三（徐工吊车）原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（ 4 缸 5 线油门踏板）320南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（ 6 缸 5 线油门踏板）322南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（4缸6 线油门踏板）... 324南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU电路图（6缸6 线油门踏板） (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（4缸5 线油门踏板） (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（6缸5 线油门踏板） (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（4缸6 线油门踏板） (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU电路图（6缸6 线油门踏板）... 334五十铃6wAl—Tc 发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc 发动机电控系统电气资料 (340)江铃N 系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T 系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl —Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1（带GVNR线束）发动机电控系统电路图 (358)五十铃6WA1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH电控EDC16C39H电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（AT） (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（MT） (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵（东风乘龙）发动机电控系统电路图.. 399威特单体泵（玉柴）电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 . 405日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气（玉柴 6 缸）电路图 (432)天然气（玉柴ECI系统）4 缸 6 缸CNG增压发动机电路图. 433天然气（玉柴ECI系统）4 缸 6 缸LNG增压发动机电路图. 435天然气（玉柴ECI系统）6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE1（3 I 型）电控系统电路图 (458)日产UD GE1（3 II 型）电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC（ A 型）电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC（ B 型）电控系统线路图 (466)日产UD MD9、L MD9M发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9发M 动机电控系统针脚资料 (472)MAN发动机BOSCH EDC MS发5 动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS发5 动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5 代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机（数据流）标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表（报警标志）示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射, 到国三电喷, 如今发展到国四排放标准.为环保，减少汽车尾气排放污染，工信部定于2014年12 月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国家实行国Ⅳ 排放，在国Ⅲ发动机EGR（大泵），共轨的，单体泵的基础上，演变成国Ⅳ发动机，电控系统类似不变, 只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统（俗称尿素罐），燃烧尿素，控制对象是NOx和颗粒物PM，达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言，市面上存在大量电控机车处于维修阶段，急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1. 电控高压共轨技术2. 电控单体泵技术3. 电控泵喷嘴技术4. 涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5. 尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集，配合光盘视频与图文教程，让修理人员在技术上得心应手后续推出: 第二版（加Q期待2016 版）2015.10 （第一版）。

Bosch电控共轨系统介绍(潍柴)

Bosch电控共轨系统介绍(潍柴)


CPN2.2(+)高压油泵
柴油进口（自滤器）
高压油出口 柴油出口（到油箱）
M-PROP 燃油计量阀
溢流阀
凸轮轴 润滑油进口（可选）
柴油出口（到滤器） 初始机油注油口阀盖 齿轮泵 ZP5 凸轮轴相位传感器: DG6 柴油进口（自油箱）
CPN2.2(+)高压油泵
共轨管
存储高压，抑止因油泵供油和喷油而产生的波动
机油压力传感器
功能：可同时检测机油 压力及温度
进气压力传感器
功能：可以检测进气压力和温度
加速踏板传感器
电控喷油器
回油管 插座
工作原理
1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力＋针阀弹簧压力 > 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力＋针阀弹簧压力 < 针阀腔压力 针阀抬起，喷射
轨压传感器 限压阀
燃油粗滤器
带油水分离器，分离燃油中的水分
曲轴转速传感器
原理：电磁感应
功能：1、曲轴（发动机）转速 2、气缸上止点位置 1、永磁铁 2、传感器壳体 3、发动机外盖 4、软铁芯 5、线圈 6、传感线圈
凸轮轴转速传感器
• 原理：霍尔效应 • 相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它 随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片 的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过 膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍 尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩 阶段
水温传感器
原理： 高灵敏度NTC（负温度系数热敏电阻）电阻阻值随温度 下降而增大 1、电子接头 2、壳体 3、NTC电阻 4、冷却液
轨压传感器
1、电子接头 2、评估电路 3、带传感装置的皮膜 4、高压接头5、固定螺纹 原理： 传感器皮膜上的传感器元件将高压管道 内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。 一旦损坏，压力控制阀就通过应急（备份） 功能，按设定值被“盲”触发
博世EDC17电控高压共轨系统介绍

博世EDC17电控高压共轨系统介绍


ECU
电子控制单元（ECU）通过各种传感器和开关，采集到发劢机当前 的工作状态信息，迚行分析计算幵按此状态下预先标定好的最佳参数， 控制发劢机的喷油量、喷油时间及喷油压力等，从而调整发劢机的工作 状态，达到省油、高效、低排放、安全、舒适等目的。
传感器
定义：能感受（戒响应）规定的被测量幵按照一定规律转 换成可用信号输出的器件戒装置。
油水分离器
油水分离器 可以滤去燃 油中的污染 物、杂质、 颗粒物和水 分
水量传感器
水量传感器是燃 油滤清器中必配 的电子元件，根 据水量传感 器 反馈的信息， ECU使仦表上警 告灯适时点亮
燃油加热器
燃油加热器 是由一个温 度开关来控 制，丌是由 ECU控制
燃油滤清器 组成部分及 功用
齿轮式燃油泵
空气系统
轨压控制 喷油控制 劢态油量修正 ECU控 预热控制 制功能 怠速控制 主劢减震控制 定速巡航 、限速控制 起劢控制
增压压力控制、空气量控制
喷油压力 喷油量、喷油时刻、预喷次数、预喷油量、预喷时刻、后喷 IQA、FBC、ZFC、QWC、FMA、FMO
高、低怠速、工作怠速（PT0）
排轴控制、防盗控制
进油计量比例阀（流量计Metering Unit）
迚油计量比例阀工作原理
从齿轮泵来 至高压油泵 最大供油位置 零供油位置
高压油轨（高压蓄压器）和高压油管
共轨管（蓄压器）存贮高压燃油幵抑 制压力波劢，高压蓄压器为所有气缸所 共有 ，因此将其称作“共轨”。即使 大量燃油排出时，共轨也能将其内部压 力保持基本丌 变。燃油压力由共轨压 力传感器测定幵发送到ECU，ECU分析 后，通过高压泵上的调 压阀（流量计） 调节到规定数值。 高压油管必须能够经受喷油系统的最 大压力和喷油间歇时的局部高频压力波 劢。该油管是由钢管制成, 通常外径为 6mm，内径为2.4mm。 各缸的高压油管长度是完全相同的， 共轨不各缸喷油器之间的丌同间距是通 过各缸高压油管的弯曲程度迚行长度补 偿的，但油管长度应尽可能短一些。
《柴油车维修手册(一)：柴油电控电路原理图集》读书笔记模板

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潍柴国四发动机BOSCH EDC 电控系统电路图

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K64
尿素箱温度传感器地线
K65
故障诊断灯回路
K66
诊断请求开关
K67
车下启动发动机开关
K68
开关电池公共端（24V）
K69
OBD 灯
K70
故障诊断灯电源供电
K71
启动继电器
K72
进气加热继电器
K73
尿素泵电源供电
K74
多功率开关地线
K75
CAN1 H（总线刷写）
K76
CAN0 L（节点通讯/诊断）
K36
泵到尿素箱加热继电器信号
K37
巡航减速
K38
手刹开关
K39
环境温度传感器信号
K40
排气制动开关
K41
主制动开关
K44
加速踏板位置传感器 2 电源+5V
K45
加速踏板位置传感器 1 电源+5V
K47
排气制动阀回路
K48
冷启动指示灯
K49
发动机转速信号输出
K50
泵到尿素箱加热继电器回路
K52
尿素箱液位传感器地线
A31 A32 A33 A34 A35 A37 A38 A39 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A51 A52 A53 A54 A57 A59 A60
接口
K01 K02 K03 K04 K05 K06 K07 K08 K09 K10 K11 K12 K13 K14 K15 K17 K18 K19 K20
潍柴国四发动机 BOSCH EDC17 电控系统电路图
接口
A01 A02 A03 A04 A05 A07 A09 A13 A15 A16 A17 A18 A21 A24 A25 A26 A27 A28 A29
博士共轨EDC7(V47)------系统车辆线束接线图(V47版)_V01_091207

博士共轨EDC7(V47)------系统车辆线束接线图(V47版)_V01_091207

整车厂加工制作，其中 A、B、C、D、E、F 分别对应于油门接插件上的标号。 4、“整车线路图”中整车通讯接口作为发动机控制器与车辆其它部件（如：自动变速箱等）通讯的接口，要求采用双绞线处理，
具体安装位置由具体的整车通讯设备位置来决定，硬件接口接插件由整车设备提供，并由整车厂采购和安装。CAN 总线在 ECU 内部已经集成有 120Ω 电阻。 5、国 3 电控发动机控制器采用车辆蓄电池供电，其中控制器电源负极直接与蓄电池负极相连，控制器电源正极与蓄电池正极连 接。ECU 内置继电器，会自动控制电源供给。 6、必须确保点火开关及其控制线的可靠性，如果出现点火开关控制线与电源正极短路的故障，发动机会出现无法停机的安全问 题。如果无法确保点火开关及相关件的可靠性，玉柴建议由整车厂在驾驶室安装单独的控制器电源安全开关。 7、与 V42 版本整车线路图相比，V47 版本整车线路图增加了远程油门相关功能、多功能开关、副启动和停机开关等整车相关 功能。
G6000-3900574
1
14 端子车辆信号接插件
车辆信号接插件
L4700-3900540
1
车辆端
车辆信号接插器
15326861
L4700-3900541
1
车辆信号端子 I
15326269
L4700-3900543
14
车辆信号防水塞 I
15366021
L4700-3900542
14
端子锁
15430904
G6000-3900553 G6000-3900552
数量/每套
1 10 32 10 32 1
1
2 1
4 端子诊断接插件（标定接口） 车辆诊断接插件
G6000-3900560
玉柴博世共轨国4(EDC7+三立2.0后处理系统)车辆线束制作说明_V1.3

玉柴博世共轨国4(EDC7+三立2.0后处理系统)车辆线束制作说明_V1.3

更改后处理线路图，增加风扇控制引脚
一、线束制作说明
1、 该说明定义了车辆线束的连接原理图。 2、 该说明定义了线束中所需对接的插件型号。 3、 车辆所需的传感器、开关、执行器的详细参数要求均在技术协议里做了描述，所选各电器部件应符合技术协议的要求。 其
中油门为涉及安全的关键零部件，如使用非玉柴随发动机所带的油门，须经玉柴和博世认证后才能使用。 4、 车辆所采用的添蓝液位传感器涉及 OBD 诊断及减扭矩，如使用非玉柴随发动机所带的添蓝液位传感器，须经过玉柴认证
L4400-3900591
L4400-3900592 L4400-3900593 L4400-3900597 L6400-3900591 L6400-3900592 L6400-3900597 L4400-3900511
L4400-3900512
L4400-3900513
L4400-3900514 L4400-3900515 L4400-3900521 L4400-3900522
273-8506-009 UDS 主电器接插器盲堵 121667-0025 UDS 主电器接插器尾架 044-8597-000
套数 1 1 1 1 1
1
厂家 AMP AMP AMP DEUTSCH ITT-Cannon
ITT-Cannon
NOx 传感器接插器 872-860-501
NOx 传感器接线端子 50253207/88
号接插件 车辆端
车辆信号端子 车辆信号防水塞
端子锁
厂家图号 192991-0648
192990-2530 DJ70217-6.3-11
DJ612-6.3C 174262-2 171662-1 J00150011 174263-7 15326861 15326269 15366021 15430904
潍柴国四后处理系统介绍

潍柴国四后处理系统介绍


2、SCR系统部件组成
2.1 SCR系统部件组成-尿素泵
2.2 SCR系统部件组成-喷嘴
2.3 SCR系统部件组成-尿素箱
2.4 SCR系统部件组成-SCR箱
SCR箱包含三个部分：载体、催化剂、封装
2.5 SCR系统部件组成-尿素管路
2.6 SCR系统相关传感器
氮氧传感器
排温传感器(0-1000℃)
ECU端子号
K75 GND K54 K59 K53 K76 BAT+
说明
CAN H_1 地线
CAN H_0 K线
CAN L_1 CAN L_0
+24V
3.1整车上诊断接口样式 国III及国IV大部分厂家
福田H4
中间为一通槽
中间有隔板
设备端诊断接头
5、国IV车上的故障灯
闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III，用于读取故障码，包括后 处理故障；标志各厂家不统一，福田：SVS
不可清除代码：
当NOx排放超标时，要存储不可清除代码，此代码要储存400天或9600 发动机运行小时。
同时至少指示下列导致排放超标的原因： 1、尿素用尽 2、反应剂定量喷射动作中断 3、反应剂质量差 4、反应剂消耗量过低 5、不正确的EGR流量，或EGR不起作用 6、高NOx排放
3、BOSCH系统对OBD的支持
2、标定设备的变化
V6.2
ES581
软件 ➢ 变量与EDC7不同，轨压、喷射部分相同 ➢ INCA5.4不能进行EDC17的标定
ES590（CAN线）
硬件 ➢ 刷写通过CAN,诊断接口增加CAN线连接 ➢ ES585不能进行EDC17的标定
3、诊断接口的变化
诊断接口序 号 1 4 6 7 9 14 16
EDC17电器匹配手册V1[1].1

EDC17电器匹配手册V1[1].1

潍柴动力EDC17 电控国IV电器匹配手册潍柴动力股份有限公司2010年4月19日版本说明版本号修订内容修订日期备注V1.0 初始版本2010.4.19 By 张成国V1.1 增加对接入ECU的开关、灯、继2010.6.13 By 张成国电器、踏板的特性要求目录版本说明 (2)目录 (3)第一章针脚定义 (6)1.1发动机线束 (8)1.2整车线束及功能说明 (9)1.2.1整车传感器、开关匹配要求（输入） (10)1.2.2整车继电器、指示灯（输出） (13)1.3连接到ECU的部件要求 (14)1.3.1连接到ECU的开关 (14)1.3.2 连接到ECU的灯 (15)1.3.3 连接到ECU的低功率继电器 (16)1.3.4 连接到ECU的油门踏板要求： (17)第二章ECU整车针脚详解 (19)第三章ECU整车功能详解 (30)3.1启动受ECU控制 (30)3.2巡航、PTO、怠速微调 (31)第四章整车线束及接插件 (43)4.1电缆的选择 (43)4.2接插件的选择 (44)4.3整车厂线束端接插件明细 (45)4.4整车线束中与发动机相关接插件 (49)4.4.1燃油粗滤器（含水位传感器和燃油加热） (49)4.4.2诊断接口 (51)4.4.3油门踏板接插件（线束端） (52)第五章低压油路建议 (53)6.1 低压油路的检查 (53)6.1.1 低压油路管路内径 (53)6.1.2 低压油路的布置要求 (59)第六章闪码表 (66)第七章附录 (67)7.3 电控单元的防护 (67)7.2 EDC17发动机针脚图 (68)7.3 EDC17整车接线图 (69)第一章针脚定义国IV EDC17电控单元（ECU）有两个线束插槽，较大者为整车线束，有94个针脚；较小者为发动机线束，有60个针脚。

图1-1 EDC17 ECU外形图发动机线束包含发动机传感器、喷油器和电控风扇针脚，发动机出厂时已经安装好。

锡柴EDC17接线图_带中文(最新)(2)

锡柴EDC17接线图_带中文(最新)(2)


尿素箱继电器 尿素箱液位传感器
尿素泵压力传感器
尿素回流阀塞开关输入信号
油轨压力传感 器
风扇比例电磁阀
风扇速度传感器 进气压力温度传感器 发动机制动阀
机油压力温度传感器
涡轮增压控制阀
冷却液温度传感器
油量计量单元
燃油温度传感器
曲轴速度传感器（磁电式）
High Bank 1 凸轮轴速度传感器（磁电式）
喷油器
High Bank 2
发动机启动开关
发动机停止开关 远程加速踏板使能开关 远程加速踏板低怠速开关 发动机制动请求开关 油水分离器开关 空调请求开关
起动机继电器 燃油预热继电器
车速传感器 排气制动阀 多态开关 诊断指示灯
尿素箱预热阀
尿素泵-尿素喷嘴的管加热 尿素泵-尿素箱的管加热 尿素箱-尿素泵的管加热
尿素箱温度传感器 排温传感器（上游） 排温传感器（下游） 大气温度传感器
CAN0线 点火开关 CAN1线 K线 发动机转速输出 发动机排气制动开关 巡航控制 加速踏板位置传感器1 可调限速开关 加速踏板位置传感器2 诊断请求开关 离合器开关 驻车制动开关 空挡开关 空气预热继电器 远程加速踏板位置传感器1 冷启动指示灯 OBD指示灯 主制动开关 冗余制动开关
远程加速踏板位置传感器2

【指导讲解】ECU启动控制策略探秘（下篇）

【指导讲解】ECU启动控制策略探秘（下篇）博世EDC17CV44电脑板上电启动控制策略讲解下图为潍柴国四发动机，装配博世EDC17CV44电脑板控制系统。

电脑板内部集成了SCR后处理控制模块，电脑板两个插头：K和A插头：1、发动机ECU电脑板的供电：如上图所示：发动机ECU的供电3根搭铁线分别是ECU的K插头2、4、6号针脚，发动机ECU的3根火线分别是K插头的1、3、5号针脚。

2、发动机ECU电脑板的供上电激活：如上图所示发动机ECU的上电激活唤醒是由K插头K88号针脚，当钥匙开关ON时候，K插头88号针脚接受来自点火开关的电源信号，ECU电脑板上电激活成功，进入待机启动状态。

（电瓶→点火开关→ECU K插头88号针脚）。

3、发动机ECU电脑板接收T50启动信号：如上图所示：当驾驶员需要启动车辆时，将点火开关打到T50启动档时，电脑板的K插头35号针脚接受到来自钥匙T50启动信号的电源。

（电瓶→点火开关→电脑板K插头35号针脚）。

4、发动机ECU电脑板接收空挡信号：如上图所示：ECU上电激活后，如果只是接受到钥匙的启动信号，电脑板还是不会直接控制启动继电器工作闭合。

要想启动，就还要满足一个条件，那就是ECU接收到空挡开关信号。

当钥匙开关ON档，电脑板上电激活成功后，电脑板K插头68号针脚输出一个公用电源24V（主继电器1），处于空挡位置时候开关闭合，K68号针脚的24V电源→空挡开关（闭合）→K插头K19号针脚，K19接收到高端电源空挡数字信号。

5、控制启动继电器工作，发动机着火工作：如上图所示：电脑板上电激活成功后，钥匙启动T50档，电脑板K35针脚接收到24V启动信号，K19针脚接收到空挡信号（高端电源信号），电脑板K29号（24V主继电器1）输出一个高端给启动继电器，然后K71号针脚控制继电器回路，电脑板内部搭铁拉低K71针脚。

此时启动继电器工作闭合，起动机工作。

重汽CAN通讯信号启动控制策略讲解（MAN共轨+车身电脑Mini）在给大家讲解另一种CAN通讯信号启动的控制策略，下图为重汽T7H配MAN共轨发动机，车身电脑是蓝色Mini。

锡柴SCR国四维修手册 (1)

BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册BOSຫໍສະໝຸດ H 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
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日 期： 日 期： 日 期：
一汽解放青岛汽车有限公司
BOSCH 锡柴SCR国四车型电控系统维修手册
目录
一．锡柴 BOSCH 发动机与后处理控制系统..................................................................................4 1. 系统应用机型与车型基本信息..........................................................................................4 2. 系统功能概述......................................................................................................................4 2.1 发动机电控系统........................................................................................................4 2.2 后处理电控系统........................................................................................................6 3、系统和部件功能概述..................................................

潍柴WP．10-336柴油机Bosch共轨系统油路图解（上）

文/山东 刘华潍柴WP.10-336柴油机Bosch共轨系统油路图解(上)图1 WP10.336柴油机电控燃油喷射系统组成示意图2008年7月1日，我国车用柴油机开始执行国Ⅲ排放标准，传统柴油机必须加装电控系统,才有望达到排放标准的要求。

目前，车用柴油机大部分安装了电控高压共轨系统，其中，采用Bosch共轨系统所占比例很大。

下文将以潍柴W P 10.336(排量10L 、功率336PS)柴油机为例，对Bosch在中国运用最广泛的平台—CRSN2-16共轨系统的油路进行详细图解。

CRSN2-16系统适用于中重型商用车，系统最高压力可达160MPa，可满足国Ⅲ、国Ⅳ等排放标准。

该系统采用了CRIN2-16型喷油器，可选装三种高压油泵：CPN2-16双缸直列式高压泵，机油润滑，集成齿轮输油泵，CP3.3N-16/18三缸径向柱塞高压泵，集成齿轮输油泵以及CB28-18直列式高压泵；可以选用HFRN-16/18热锻共轨或者LWRN-16激光焊接轨；可以选用EDC7—适用于中重型商用车，可直接发动机安装，EDC16—适用于乘用车和轻中型商用车，底盘安装以及EDC1—7博世最新一代全球化平台，可集成DCU的全部功能。

潍柴WP10.336柴油机电控燃油喷射系统(见图1)。

潍柴WP10.336柴油机的燃油管路(见图2)，可以分为低压油路和高压油路两部分。

一、低压油路低压油路又可分为进油油路及回油油路。

进油油路：输油泵将柴油从油箱中抽出经过柴油粗滤器(带油水分离器)过滤后，再次经过燃油细滤器过滤，此时油路分成两部分，一部分经过进油计量阀计量后送至高压油泵柱塞腔，另一部分送至回油阀，回油阀与进油计量阀并联，以保证进油计量阀的输入端压力恒定。

该发动机的电控单元直接安装在缸体上(见图3)，基于ECU散热考虑，ECU下方安装了一个焊接座，利用经过燃油粗滤器的燃油流过该焊接座的空腔，然后流入输油泵，通过流动的燃油，给ECU散热。

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K64
尿素箱温度传感器地线
K65
故障诊断灯回路
K66
诊断请求开关
K67
车下启动发动机开关
K68
开关电池公共端（24V）
K69
OBD 灯
K70
故障诊断灯电源供电
K71
启动继电器
K72
进气加热继电器
K73
尿素泵电源供电
K74
多功率开关地线
K75
CAN1 H（总线刷写）
K76
CAN0 L（节点通讯/诊断）
A31 A32 A33 A34 A35 A37 A38 A39 A42 A43 A44 A45 A46 A47 A48 A51 A52 A53 A54 A57 A59 A60
接口
K01 K02 K03 K04 K05 K06 K07 K08 K09 K10 K11 K12 K13 K14 K15 K17 K18 K19 K20
钥匙开关 T15
K89
尿素加热电磁阀供电电源
K90
后处理电加热继电器供电电源
K92
泵到喷嘴加热继电器回路
K93
尿素泵控制回路
K94
后处理加热继电器回路
K77
尿素箱压力传感器地线
K78
尿素箱压力传感器信号
K79
多功率开关信号
K80
尿素箱温度传感器信号
K81
上游排温传感器信号
K82
上游排温传感器地线
K83
加速踏板位置传感器 2 信号
K84
加速踏板位置传感器 2 地线
K85
远程加速踏板位置传感器信号 2
K86
远程油门低怠速开关
K87
电源供电公共端
8
潍柴国四发动机 BOSCH EDC17 电控系统电路图
接口
A01 A02 A03 A04 A05 A07 A09 A13 A15 A16 A17 A18 A21 A24 A25 A26 A27 A28 A29
潍柴国四 EDC17 针脚定义 A座 功能
5 缸喷油器回路 6 缸喷油器回路 4 缸喷油器回路 流量计量单元供电端 流量计量单元控制端 共轨压力传感器电源 5V 进气压力温度传感器电源 5V 风扇转速传感器信号 电磁风扇 1 电源接地 1 缸喷油器回路 3 缸喷油器回路 2 缸喷油器回路 风扇转速传感器电源 5V 机油压力温度传感器电源 5V 共轨压力传感器地线 共轨压力传感器信号 进气压力温度传感器温度信号 水温传感器信号 水温传感器地线
K53
CAN1 L（总线刷写）
K54
CAN0 H（节点通讯/诊断）
K55
下游排温传感器地线
K56
下游排温传感器信号
K57
尿素箱液位传感器信号
K58
泵到喷嘴加热继电器信号
K59
K 线通讯
K60
环境温度传感器地线
K61
加速踏板位置传感器 1 信号
K62
加速踏板位置传感器 1 地线
K63
远程加速踏板位置传感器信号 1
K36
泵到尿素箱加热继电器信号
K37
巡航减速
K38
手刹开关
K39
环境温度传感器信号
K40
排气制动开关
K41
主制动开关
K44
加速踏板位置传感器 2 电源+5V
K45
加速踏板位置传感器 1 电源+5V
K47
排气制动阀回路
K48
冷启动指示灯
K49
发动机转速信号输出
K50
泵到尿素箱加热继电器回路
K52
尿素箱液位传感器地线
K座
功能
蓄电池正极 蓄电池负极 蓄电池正极 蓄电池负极 蓄电池正极 蓄电池负极 尿素泵控制信号 尿素还原剂还原阀控制信号 喷嘴控制低端 喷嘴控制高端 车速传感器地线 巡航关/中性位 远程油门切换开关 辅助制动开关 离合器开关 油中有水传感器信号 巡航加速 空挡开关 尿素箱到泵加热继电器信号
K22
空调请求开关
5 缸喷油器电源 6 缸喷油器电源 1 缸喷油器电源 电磁风扇 2 电源接地 风扇线圈接地 凸轮轴位置传感器信号 曲轴位置传感器屏蔽线 曲轴位置传感器信号 进气压力温度传感器地线 进气压力温度传感器压力信号 机油压力温度传感器压力信号 电源供电公共端 4 缸喷油器电源 3 缸喷油器电源 2 缸喷油器电源 风扇转速传感器地线 凸轮轴位置传感器地线 凸轮轴位置传感器屏蔽线 曲轴位置传感器地线 机油压力温度传感器地线 机油压力温度传感器温度信号 电磁风扇 2 电源供电
K24
尿素压力传感器电源 5V
K25
尿素泵加热继电器回路
K26
尿素箱到泵加热继电器回路
K27
油中有水报警灯
K28
尿素加热电磁阀回路
K29
交换式电池 UB2（高侧驱动器）
K30
尿素还原剂还原阀电源供电
K31
车下停止发动机开关
K32
巡航复位
K33
尿素泵加热继电器信号
K34
车速传感器信号
K35
起动开关 T50