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国iv商用车培训资料xx年xx月xx日•国iv商用车简介•国iv商用车基础知识•国iv商用车操作与驾驶技巧•国iv商用车故障诊断与排除目•国iv商用车使用成本与环保要求•国iv商用车发展趋势与展望录01国iv商用车简介1 2 3中国开始启动国IV标准研究，并在2005年正式颁布了国IV标准。
2000年初国IV标准正式实施，要求新注册车辆必须符合该标准。
2013年国IV标准升级为国V标准，要求更加严格的排放标准。
2018年03良好的动力性能国IV商用车采用了先进的动力系统设计，如高压共轨、缸内直喷等，能够提供更加稳定、强劲的动力输出。
01高排放控制水平国IV商用车采用了先进的排放控制技术，如高压共轨、缸内直喷、后处理等，能够有效地降低污染物排放。
02高效燃油利用率国IV商用车采用了高效的燃油喷射技术，能够更加充分地利用燃料能量，提高燃油利用率，降低油耗。
国iv商用车的应用场景国IV商用车在城市物流运输领域具有广泛的应用，如城市快递、城市冷链物流等。
城市物流运输公共交通建筑物流矿山物流国IV商用车在公共交通领域也有广泛的应用，如城市公交车、旅游客车等。
国IV商用车在建筑物流领域也有应用，如砂石料运输、水泥搅拌车等。
国IV商用车在矿山物流领域也有应用，如矿用自卸车等。
02国iv商用车基础知识国iv商用车发动机是车辆的核心部件，采用高压共轨、缸内直喷等技术，具有较高的燃油效率、动力性和可靠性。
详细描述国iv商用车发动机通常采用高压共轨技术，将燃油喷射到气缸内部，提高燃油的雾化效果，使得燃料能够更加充分地燃烧。
同时，国iv商用车发动机还采用了可变气门正时、可变截面涡轮增压等技术，以提高发动机的动力性和燃油经济性。
总结词国iv商用车的发动机VS总结词国iv商用车底盘承载着车辆的重量和各种动力的传递，包括传动系、悬挂系和制动系等。
详细描述国iv商用车底盘的传动系通常采用手动或自动变速器，将发动机的动力传输到车轮上。
WP10国Ⅳ柴油机技术培训维学院2017年12月目录一、WP10柴油机概述 (3)二、主要性能参数 (6)三、主要结构及系统介绍 (8)1.气缸体组 (8)2.曲轴飞轮组 (12)3.活塞连杆组 (13)4.润滑系统 (17)一、WP10柴油机概述WP10两气门柴油机是潍柴动力在WD615柴油机基础上，采用BOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国Ⅳ的新一代柴油机产品其外形结构和相关连接尺寸与WD615国II柴油机基本相同，有良好的继承性和零部件通用性WP10柴油机概述基本相同，有良好的继承性和零部件通用性具备更优越的燃油经济性（发动机可根据外部使用条件变化自动调节喷油规律）、符合更高的排放要求、更出色的低温启动性能以及更低的噪音结构特点：一缸一盖，工作可靠，拆卸方便，两气门/缸框架式主轴承结构，强度高，整机可靠性高采用Bosch的高压共轨电控燃油喷射系统WP10柴油机概述采用Bosch的高压共轨电控燃油喷射系统WEVB辅助制动二、主要性能参数三、主要结构及系统介绍1.气缸体组WP10柴油机前端装配齿轮室，后端装配飞轮壳气缸体-进气侧：凸台为固定燃油系统的共轨管支架、ECU、滤清器支架等部件；1缸上止点位置时，凸轮轴齿轮上记号须对准齿轮室上OT线，油泵法兰与油泵齿轮刻线对齐后装入齿轮室。
2.曲轴飞轮组3.活塞连杆组活塞环的装配：活塞环开口位置错开120度，油环位于活塞销垂直平分线位置一缸一盖结构，每缸4根主螺栓和2排副螺栓，增加EVB油孔。
按顺序将气缸盖对中，将主螺栓螺纹部位、承压面、辅助螺栓螺母承压面及螺纹加润滑油后拧紧到N·m。
20030+辅助螺栓的螺母采用100N·m按次序旋扭并在螺母上作标记。
主螺栓采用200N·m按次序旋扭并在螺栓上作标记。
按次序将辅助螺栓螺母旋扭90°，将螺母新位置作标记。
按次序将主螺栓旋扭90°，并在新位置作标记。
按次序将辅助螺栓螺母再旋扭90°，同时达到120～160N·m。
2023-11-20•国IV商用车概述•国IV商用车技术特点•国IV商用车维护和保养目•国IV商用车故障排除和维修•国IV商用车市场和应用前景录国IV商用车概述01国IV商用车是指符合国家四阶段排放标准的商用车辆。
定义根据车辆用途和形态，国IV商用车可分为货车、客车、专用车等。
分类国IV商用车定义和分类国IV排放标准是指车辆尾气中污染物的排放限制，包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等。
为实现国IV排放标准，商用车采用了先进的排放控制技术，如选择性催化还原技术、柴油颗粒捕集器等。
国IV排放标准介绍排放控制技术排放标准国IV商用车相对于国III商用车，尾气中的污染物排放更低，对环境影响更小。
排放水平国IV商用车通常采用更高效的发动机和传动系统，燃油经济性更好，运营成本更低。
燃油经济性国IV商用车在排放控制、发动机技术、传动系统等方面进行了多项技术创新，提高了车辆的整体性能和可靠性。
技术创新以上内容仅为概述，详细的技术原理、操作指南等内容需要根据具体的培训资料进行深入学习和了解。
注意国IV商用车与国III商用车的对比国IV商用车技术特点02燃油系统技术高压共轨技术01国IV商用车普遍采用高压共轨技术，通过提高燃油喷射压力和精确控制喷射量，实现燃油的更充分燃烧，降低颗粒物和氮氧化物的排放。
燃油喷射器升级02为了适应国IV排放标准，燃油喷射器进行了升级，采用多孔喷嘴和更高的喷射压力，使得燃油雾化效果更好，有助于减少碳氢化合物和一氧化碳的排放。
燃油滤清器改进03国IV商用车对燃油滤清器的过滤效果提出了更高的要求，采用更高效的滤清器材料和结构，有效去除燃油中的杂质和水分，保证发动机稳定工作并降低排放。
排气后处理技术国IV商用车广泛采用SCR技术，通过喷射尿素溶液，在催化剂的作用下将氮氧化物转化为无害的氮气和水，有效降低氮氧化物的排放。
颗粒物捕集器（DPF）技术DPF技术被应用于国IV商用车，通过捕集和燃烧颗粒物，有效降低颗粒物的排放，同时需要定期再生DPF以保持其性能。
