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沥青路面精表处养护用的超黏乳化沥青的制备及性能研究摘要：采用热塑弹性体改性剂SBS、树脂改性剂、降黏剂等改性剂材料对基质沥青进行复合改性，通过研究不同改性剂的种类、掺量对复合改性沥青软化点和5℃延度的影响规律，确定各改性剂的最佳掺量，对最佳掺量下制备的复合改性沥青和超黏乳化沥青的指标进行了性能测试，并通过附着力拉拔和复合件拉拔实验对比分析沥青的粘结性能。
结果表明：最佳的配方比例为：YH791的SBS掺量为5%，I型降粘剂掺量为3%，D树脂掺量为1%；自制的超黏乳化沥青的附着力拉拔强度和复合件拉拔强度都远高于市售产品，且其蒸发残留物的60℃动力黏度达124638Pa*s，PG分级等级达82-22，具有优异的高低温性能。
关键词：精表处，超黏乳化沥青，复合改性沥青，拉拔强度高速公路沥青路面随着交通量的增加，极易受荷载和自然环境的交叉作用出现车辙、裂缝和坑槽等病害，从而急速降低道路平整度、抗滑性能和行车质量，进而减少道路使用寿命[1]。
路面状况的持续恶化会导致路面结构承载力下降，采用预防性养护技术可以在路面结构破坏之前有效延长路面服役年限，从而保障路面使用性能，降低破坏的发生几率[2-4]。
沥青路面精表处技术已被证实是一种先进有效的预防性养护技术，该技术采用同步碎石封层车等设备，将高性能胶结料和单一粒径骨料洒布到原沥青路面，形成一层超薄、耐磨、防滑的保护层，该技术能提高路面防水性和抗滑性[5]。
高性能胶结料是沥青路面精表处技术的主要核心原材料，其质量直接关系到精表处的施工质量及使用寿命。
传统沥青路面预防性养护所用胶结料为普通乳化沥青、SBS乳化沥青、SBR 乳化沥青、水性环氧沥青等材料作为胶结料，但这些材料质量参差不齐，性能较低，不能满足愈来愈苛刻的交通量，影响精表处预防性养护技术的使用耐久性。
因此，本文采用热塑弹性体SBS、特种树脂、降黏剂等材料复合改性，先制备改性沥青然后进行乳化，通过研究了各改性剂种类与掺量对复合改性沥青的软化点和5℃延度二大关键指标的影响，确定最佳超黏乳化沥青的最佳配方，并对其性能进行了相关评价。
水泥乳化沥青混凝土实验路工程总结一、原材料要求乳化沥青：由牡丹江市公路管理站专门为实验路生产所需乳化沥青。
用于制备乳化沥青的基质沥青是盘锦110号。
用加热到163±3.0℃（1min）的蒸发法提取乳化沥青的蒸发残留物，乳化沥青中沥青含量73%（室内试验），施工时将沥青含量控制在50%。
乳化沥青蒸发残留物的针入度（25℃，100g，5s）147.6（0.1mm），软化点50.4℃，15℃延度25.7cm。
乳化沥青水泥拌和试验筛上残留物含量4.0%，属慢裂乳化沥青。
水泥：采用地产掺粉煤灰325早强水泥。
主要技术指标：细度6.5%，初凝时间2h50min, 终凝时间4h10min。
石料：采用地产公路工程热拌沥青路面专用石料，料场位于下崴子村，石料为玄武岩，中性微偏碱性，有的致密，有的多孔。
抗压强度99.7MPa，压碎值18.4%，含泥量约1%，针片状含量13.8%，估计为三级石料。
抗剥落剂：同济大学研制的非胺类TJ-066沥青抗剥落剂。
深褐色液体。
二、水泥乳化沥青混凝土路面施工工艺1、拌和水泥乳化沥青混合料采用平置筒形鼓水泥混凝土搅拌机（2台）拌和。
拌和站设在山坡上，与路面施工工地很近，3~5分钟的汽车行程。
铲运机在坡侧低处筒形鼓水泥混凝土搅拌机出料口下接料。
乳化沥青罐车停放在筒形鼓水泥混凝土搅拌机很近处。
石料场和水泥存放于坡上。
采用AC-16C粗型密级配。
现场用单轮车人工向水泥混凝土搅拌机平置料斗运送石料。
首次（8月17日）施工的48.8m长半幅路面，因工地料场尚未备石粉子，采用2车粗集料，2车稍粗些的细集料，3车稍细些的细集料，共7车矿质混合料。
施工时压不实，感觉级配有问题。
因天气下雨停工一天后，石粉子运送到工地。
调整级配如下：粗集料（最大粒径16mm）1车，稍粗细集料（石料粒径2.36~9.5mm）2车，稍细细级料（1.18~9.5mm,粒径4.75mm以下的集料含量较多）1车，石粉子2车，估计6车矿质混合料总重约为（因小推车后来装得较满，可能稍多于）502kg。
E11
乳化沥青检验报告
委托编号：
检验编号：
技术负责人：校核人：检验人：
乳化沥青检验试验样品送样注意事项
进行沥青性质常规检验的取样数量为：粘稠或固体沥青同种类、同标号、同生产厂家、同进货状态的沥青，每100t为一个批量（不足100t也为一个批量），每次取样不少于1.5kg；液体沥青当用于城市快速路、主干路，每50t为一批，用于城市其他等级道路时，每100t为一批，每次取样不少于1L，沥青乳液不少于4L；改性沥青每50t为一批（不足50t也为一批），每次取样不少于1.5kg。
从贮油罐中取样，用取样器按液面上、中、下位置各取规定数量的样品。
对静态存取的沥青，不得仅从罐顶用小桶取样，也不能仅从罐底阀门流出少量沥青取样。
从槽车、罐车、沥青洒布车中取样，设有取样阀时，可旋开取样阀，待流出至少4kg或4L后再取样。
仅有放料阀时，待放出全部沥青的一半时再取样。
从顶盖处取样，可用取样器从中部取样。
在装料或卸料过程中取样时，要按时间间隔均匀的取至少3个规定数量的样品，然后将这些样品充分混合后取规定数量样品作为试样。
样品也可分别进行检验。
从沥青桶中取样，并采取措施防止样品散落地面沾有尘土。
样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、生产厂家、代表批量、沥青品种及代号、委托检测项目等信息。
乳化沥青及沥青砂浆试验检测报告一、引言乳化沥青是一种由沥青、乳化剂和水组成的稳定液体。
乳化沥青在道路建设中广泛使用，可用作面层、底层和再生料等。
本次试验的目的是评估乳化沥青和沥青砂浆的性能，以期提供参考和指导。
二、试验目的1.评估乳化沥青的物理性质，包括粘度、凝聚性、胶结性、稳定性等。
2.评估沥青砂浆的抗剪强度、抗水性能等。
三、试验方法1.粘度测试：使用粘度计测量乳化沥青的粘度，按照ASTMD244标准进行。
2.凝聚性测试：将乳化沥青制备成试样，用黏度仪进行凝聚性测试，按照ASTMD6930标准进行。
3.胶结性测试：使用胶结试验仪对乳化沥青进行胶结性测试，按照ASTMD2940标准进行。
4.稳定性测试：将乳化沥青和骨料制成沥青砂浆试样，使用稳定度试验仪进行稳定性测试，按照ASTMD1559标准进行。
5.抗剪强度测试：使用抗剪仪器对沥青砂浆进行抗剪强度测试，按照ASTMD7314标准进行。
6.抗水性能测试：将沥青砂浆试样置于水中，观察其抗水性能，按照ASTMD570标准进行。
四、试验结果1.粘度：乳化沥青的粘度为XX，符合使用要求。
2.凝聚性：乳化沥青的凝聚性为XX，符合使用要求。
3.胶结性：乳化沥青的胶结性为XX，符合使用要求。
4.稳定性：沥青砂浆的稳定度为XX，符合使用要求。
5.抗剪强度：沥青砂浆的抗剪强度为XX，符合使用要求。
6.抗水性能：沥青砂浆的抗水性能为XX，符合使用要求。
五、试验分析1.乳化沥青具有适当的粘度、凝聚性和胶结性，可以确保施工过程中的稳定性和均匀性。
2.沥青砂浆具有良好的稳定性和抗剪强度，能够承受道路交通的荷载和变形。
3.沥青砂浆具有良好的抗水性能，可以有效防止水分渗入道路结构，增强道路的耐久性和防水性。
六、结论根据试验结果和分析，乳化沥青和沥青砂浆均符合使用要求，适合作为道路建设和维护中的材料。
建议在实际工程中进行进一步的应用。
1. ASTM D244 - Standard Test Methods for Emulsified Asphalts2. ASTM D6930 - Standard Test Method for Settlement and Storage Stability of Emulsified Asphalt3. ASTM D2940 - Standard Specification for Graded Aggregate Material for Bases or Subbases for Highways or Airports4. ASTM D1559 - Standard Test Method for Resistance to Plastic Flow of Bituminous Mixtures Using Marshall Apparatus5. ASTM D7314 - Standard Test Method for Determining Shear Strength of Bituminous Mixtures Using Bitumen-Coated Specimens。
