基于公路桥梁施工中预应力技术应用

公路桥梁施工中预应力技术的应用周建峰发表时间：2019-07-19T15:57:59.153Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：周建峰[导读] 摘要：在社会经济快速发展背景下，社会市场的进步对公路桥梁的需求正在不断增加。

山东省德州市交通工程监理公司山东德州 253000摘要：在社会经济快速发展背景下，社会市场的进步对公路桥梁的需求正在不断增加。

并且公路桥梁已经成为拉动我国经济增长的重要组成部分，所以，人们对公路桥梁的质量以及安全等问题更加关注，对有关施工部门提出更高的要求。

为满足人们对公路桥梁的需求，许多施工单位在公路桥梁工程施工中将预应力技术应用在其中。

所以，本文将针对预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势等内容进行相应阐述。

关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用1预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势1.1保障构件性能稳定将预应力技术应用在受弯构件以及受拉构件当中，可以在很大程度上保证相应构件性能的稳定性与安全性。

产生这一情况的主要原因是，预应力技术的应用可以不断增强各个构件之间的拉力，这样可以有效防止公路桥梁在施工过程中产生混凝土裂缝等问题。

即使在施工过程中已经出现混凝土裂缝，但是不同构件之间的拉力，可以减少混凝土的损伤。

除此之外，在混凝土构件当中施加相应的预应力，那么可以减少混凝土构件承受的负荷，这样负荷减小后，混凝土的裂缝将会逐渐愈合。

不断增强公路桥梁施工当中构件的抗疲劳性，保证构件充分发挥自身的性能，保证公路桥梁的安全性与稳定性。

1.2调整公路桥梁自重量将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，不仅可以保障构件性能的稳定，还可以对公路桥梁的自重量进行有效调整。

在将预应力技术应用在公路桥梁施工中时，需要保证高质量材料作为技术应用的辅助。

所以，在公路桥梁施工中，使用的混凝土粘性较强，并且使用的钢筋强度较强[2]。

这样不仅可以使施工质量得到保障，减少更多材料的使用，而且能够减少公路桥梁自身的自重量，保证钢筋材料等能够得到充分利用。

公路桥梁施工中预应力技术应用【摘要】预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能,有效地防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大,行车舒适等优点,在公路桥梁施工上得到普遍的应用。

本文介绍了预应力技术在公路桥梁施工中的应用，阐明了公路桥梁施工中的预应力技术工艺，分析了公路桥梁施工预应力技术的关注问题，并提出了路桥施工中预应力技术的控制措施。

【关键词】公路桥梁施工预应力技术应用中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：预应力结构和技术在我国公路桥梁上发展较快。

同其他行业相比。

在量大面广的中、小型公路桥梁几乎都采用预应力混凝土结构，跨径300~500m 的大桥，也优先选择预应力混凝土结构。

西方先进国家，以前修建了不少钢桥，随着使用时间增长，维修养护费用增大，现在也认识到预应力混凝土结构的诸多优点，修建预应力混凝土桥梁结构的比例逐年上升，而钢桥和钢筋混凝土桥的比例在减少。

预应力结构和技术，有广阔的发展前景，在公路桥梁上的运用也会逐年上升，预应力技术会不断完善和改进。

一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用1、预应力在混凝土空心板中的应用公路桥梁设计中，当跨径在16 ～ 25 m 范围内时，可采用预应力混凝土空心板。

值得注意的是，经验数据表明，当预应力混凝土空心板跨径被做到30 ～ 35 m 时，钢度会随跨径的增加而降低，所以实际使用中，空心板跨径不宜超过25 m。

2、预应力在混凝土箱梁中的应用预应力在混凝土箱梁中的应用，应重视混凝土配合比的设计、试验和优化工作，以确保混凝土力学性能和各项控制指标的良好。

施工人员、管理人员负责箱梁施工现场全面技术工作。

严格按照设计图样编制施工工艺，对钢筋下料、焊接等施工工艺和方法进行严格的规范。

3、预应力技术在受弯构件中的应用因为碳纤维具有较高的强度，相比之下施工也比较简单，所以，可采用一种特殊的加固方法，即粘贴碳纤维片材，以达到对钢筋混凝土受弯构件加固的目的。

道路桥梁工程施工中预应力技术的应用摘要：随着道路桥梁建设规模的扩大，桥梁工程中预应力技术得到了越来越多的应用。

本文详细介绍了预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用，简要阐述了存在的问题并提出了有关对策。

关键词：道路桥梁工程；预应力技术；应用；问题对策中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：引言近年来，预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点，在公路桥梁上得到普遍的应用。

然而预应力桥梁的裂缝病害相当普遍，特别是箱梁桥。

产生裂缝病害的原因很多，其中预应力桥梁施工中出现的若干预应力技术问题，在施工中常出现一些问题，给工程结构的质量带来一些隐患已受到众多专家的关注和质疑。

一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用1．预应力技术在受弯构件中的应用碳纤维具有较高的强度，施工较简单，所以采用粘贴碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加固的方法得到广泛的应用，但由于加固前结构已存在初始内力，混凝士已有初始的压应变和拉应变，当压区混凝土压应变达到混凝土的极限压应变时，构件达到极限承载力，从加固到构件达到极限承载力，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力。

2．一般预应力技术在加固施工中的应用图1 碳纤维加固总体布置图道路桥梁加固是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有道路桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

其改造的主要技术途径有：加强薄弱构件增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。

（如图1）等。

实际上卸载的目的就是为了减小加固施工时混凝土的初始应变，此时可预先对构件施加预应力，使受压区产生拉应力，受拉区产生压应力，减小构件在初弯矩作用下的拉应变和压应变，以提高构件达到极限承载力时的应变增量和加固钢筋的应力，使加固钢筋得到充分发挥。

3．预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁的应用（如图2）多跨连续梁有正、负弯矩区，一般而言，支座处承受负弯矩，跨中承受正弯矩，当梁的抗弯承载力和抗剪承载力不满足要求时，需要进行加固处理。

公路桥梁施工中预应力技术应用探析摘要：随经济的不断发展，交通成为辅佐经济发展重要工具。

国家批准建设的公路桥梁工程越来越多。

公路行业的发展也日益突出公路桥梁质量的重要性。

笔者在本文主要探讨了可在公路桥梁施工中增加工程结构构件耐久性的预应力技术。

但是当前预应力技术应用市场仍不是很成熟，存在较多的问题。

笔者在本文分析了预应力的在公路桥梁施工中的应用与工艺问题。

关键字：预应力；应用；施工工艺the highway bridge construction in the application of prestressed technologyzhu yuqinxu neng-huaneimenggu xilinguole meng highway engineering quality supervision station; neimenggu university college of transportationabstract: with the continuous economic development, traffic has become an important tool to help economic development. the state approved the construction of highway bridge engineering more and more. highway industry development has become increasingly prominent in the importance of the quality of highway bridge. the author in this paper discusses the increase in highway bridge construction in engineering structure component durabilityof prestressed technology. but the current prestressed technology application market is still not very mature, a lot of problems. the author in this paper analyzed prestress in highway bridge construction application and process problems.keywords: prestressed concrete; application; construction technology一、预应力在公路桥梁施工中的应用1.1预应力钢绞线的选择目前，国内外建筑行业使用的预应力钢材主要有预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝、普通预应力钢绞丝、低松弛预应力钡丝和低松弛钢绞线。

道路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析袁立明◎道路桥梁的基本功能就是承重能力和抗拉能力，而预应力施工技术的应用目的就是预先对道路桥梁结构施加一定的作用力，从而提高桥梁整体结构的安全性与稳定性。

一、预应力施工技术在道路桥梁施工中的具体应用方法1.混凝土结构与预应力技术。

城市当中用于道路桥梁施工工作的基本材料通常都是以混凝土材料为主，这是由于混凝土材料相对较为廉价，施工单位可以选择就地取材的方式获取材料，而且，混凝土的抗压能力能够满足城市道路桥梁的实际建设需求。

但是，混凝土自身具有抗拉能力不足的缺点，尤其是一些超长结构的桥梁建设工作，如何保证桥梁的稳定性就是相关施工人员需要关注的重点问题。

而这就涉及到对预应力技术的应用，应用预应力的操作原理制作混凝土结构的构件。

并给予混凝土构件一个强大的初始应力，使这个作用力能够在构件中保存下来。

当混凝土构件用于道路桥梁施工建设时，对其预先施加的巨大初始应力即可发挥作用，并与其它部件施加的集中应力作用相互抵消，减轻压力和拉力对道路桥梁结构产生的不良影响，从而保证混凝土构件施工工作的安全性。

2.钢筋材料与预应力技术。

结合当地实际的地质结构情况来看，有些施工人员会在混凝土当中加入钢筋以提高整体结构的稳定性和抗拉能力。

同时，也会有一些施工单位选择使用钢结构支架给予桥梁结构基础的支撑力，这就涉及到对钢筋材料的预应力施工操作。

主要就是对钢筋进行预应力张拉，在实际进行张拉工作时，应当保证钢筋两端的张拉力度一致，张拉方向一致，以保证预应力施工技术的应用优势能够得到充分的发挥。

此外，在道路桥梁施工中，施工人员还需要综合考虑工程结构施工的实际情况、结构表面参数、几何形态、伸长率、松弛度等因素，选择合适的钢绞线，并严格做好质量控制工作。

二、应用预应力施工技术应了解的施工要点在实际应用预应力施工技术进行道路桥梁施工操作时，还有一些施工要点需要掌握，包括预应力施工技术操作过程中的故障问题、具体的技术优化方式及相关注意事项。

谈公路桥梁施工中预应力技术应用【摘要】随着经济社会的不断发展，人们对公路桥梁的质量问题的关注度也不断增强。

为了满足人们对公路桥梁施工质量的需要，在对现代公路桥梁进行施工建设时需要运用现代先进技术进行施工，预应力技术具有很强的专业性，在桥梁施工有显著促进作用，但是也因为其过度专业以及操作复杂等原因使其在公路桥梁的运用中出现了一些技术问题。

【关键词】公路桥梁；施工；预应力技术；应用中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：1.前言公路桥梁施工中广泛运用预应力技术的原因在于其具备对所有材料的充分利用的这种高效性的性能特质，在施工中通过使用预应力技术能够对普通的混凝土材料进行质量的加强和稳固，确保混凝土裂缝问题少出现，固定公路强梁的跨度，使桥梁的结构自重得到很大幅度的减轻。

但是，预应力由于本身技术原因以及高范围的利用使其在施工中出现了一些问题，直接影响施工进度以及出现质量问题。

预应力工艺在公路桥梁的使用范围由于预应力具有对材料的高效性使用功能，因此在各种适合使用预应力的机械设备以及生产材料中得到广泛的运用，目前预应力主要运用在以下几种类型的生产材料和机械设备中：高性能混凝土、锚具、钢绞线以及低松弛钢丝等，由于市场竞争激烈，这些材料技术均不断得到发展，同时，间接的使预应力技术得到广泛推广。

当前公路桥梁中预应力的使用范围主要为：顶推法施工、桥梁加固、t 型简支梁、混凝土斜拉桥、边坡锚固以及山体锚固等[1]。

3.公路桥梁施工预应力的应用3.1预应力运用在碳纤维片中做好公路桥梁的跨度是决定整个工程的质量问题，因此在实际施工中桥梁跨度的所有构件质量均要有很高的质量水平才可投入使用。

目前在公路桥梁的跨度部位使用最多的构件为：t 型桥梁、钢筋混凝土箱桥梁。

由于跨度受弯部分要求有很高质量，且在施工中这些构件性能没有完全发挥等原因，使对其的投入成本很大。

通过利用预应力使材料充分发挥性能的特点，将其投到碳纤维片的使用中，使碳纤维片的本身所有以及潜在的性能能够得到最大程度的发挥。

浅析公路桥梁施工中预应力技术的应用摘要:当前预应力结构和技术在公路桥梁中得到了快速发展和广泛应用，但是在施工过程中还存在着许多的问题亟待我们去解决，它要求我们在不断改进施工技术的同时进行理论上的研究，同时对施工措施进行改进。

本文简要阐述预应力技术在桥梁施工中的应用,以供探讨。

关键词:混凝土预应力公路桥梁结构应用中图分类号：tu37 文献标识码： a 文章编号：一、概述所谓预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。

以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。

混凝土的抗压强度虽高，而抗拉强度却很低，通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法，就能克服混凝土抗拉强度低的弱点，达到利用预压应力建成不开裂的结构。

二、预应力混凝土的特点（一）抗裂性好，刚度大, 提高构件的抗剪能力由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件不能出现裂缝，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。

试验表明，纵向预应力钢筋起着锚栓的作用，阻碍着构件斜裂缝的出现与开展，又由于预应力混凝土梁的曲线钢筋合力的竖向分力将部分地抵消剪力。

（二）节省材料，减小自重其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。

（三）提高受压构件的稳定性和耐疲劳性对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。

具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度。

三、预应力混凝土桥梁施工的特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条件，而采取相应的施工方法。

公路与桥梁Һ㊀预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用司光光摘㊀要：随着科学技术的发展，先进的建筑技术层出不穷，在很大程度上促进了我国交通运输业的发展㊂预应力技术在路桥施工中得到了广泛的应用㊂该技术不仅可以提高路桥的承载能力，而且可以有效地延长路桥的使用寿命㊂具体来说，预应力技术的作用是稳定桥梁结构，降低路桥荷载㊂目前，出行安全已成为人们关注的焦点㊂路桥作为基础交通设施，其施工质量关系到人们的出行安全，直接影响到国民经济的发展㊂因此，研究预应力技术在路桥施工中的应用具有重要意义㊂关键词：预应力施工技术；道路桥梁；施工技术；应用一㊁预应力技术的应用原理与作用对于路桥来说，它在使用过程中会承受各种应力，这些应力会对路桥造成一定程度的磨损，不仅影响路桥的使用质量，还会降低路桥的使用寿命㊂要想减小或消除这部分应力的影响，就必须在路桥的实际使用过程中施加一定的人为压力，使应力与压力相互作用㊁相互抵消，从而保持路桥工程的应力平衡㊂预应力技术的主要应用原则是增加路桥工程的局部荷载，进而降低路桥的使用荷载㊂该技术的主要作用是增强路桥结构的稳定性，降低路桥的应力破坏程度，提高路桥的施工质量，保障人们的出行安全㊂具体来说，预应力技术在路桥施工中的应用，可以有效地降低路桥的预应力损伤程度，最大限度地提高路桥基础的性能，节约工程建设原材料，降低成本，提高建筑企业的经济效益㊂另外，这种施工方法并不复杂，不会影响工期，对工程没有明显的负面影响㊂二㊁预应力技术在路桥施工中的应用问题（一）预应力钢管堵塞在路桥施工过程中，操作不当容易造成钢管堵塞，而造成堵塞的原因往往是混凝土浇筑失败，使预应力钢筋难以顺利通过，并压缩了钢筋原有的受拉作用，给施工造成很大障碍整条路的建设㊂因此，在进行钢筋的浇筑和安装时，应按施工要求同时进行，对每一条管线都要进行全面检查，并安排专人监护，使施工步骤更加规范，保证钢筋的抽芯时间预留通道可进行控制，确保满足基本施工需要㊂（二）张力控制不严在我国许多桥梁施工中，预应力技术的应用相对较晚，且采用了不规范的步骤，造成施工过程中的误差，而张拉控制不严格是其中之一，大多数施工方都会选择１．５级油压来计算张拉，所以这一点值得商榷计算方法很容易产生误差，人员操作不严谨，导致张拉力变化很大，这对钢筋混凝土结构有很大的影响㊂因此，为了保证桥梁建设的质量，有必要在专业技能上投入更多的资金，从而促进桥梁建设的安全发展㊂（三）钢筋混凝土结构的影响钢筋混凝土结构本身容易受温度影响，产生干裂现象㊂同时，钢筋混凝土结构本身也存在一些缺陷，这就给预应力技术的应用带来了一定的困难㊂实际效果难以发挥㊂充分发挥预应力技术在路桥施工中的作用，降低裂缝发生前张拉的可能性，并有效控制温度，可适当推迟拆模时间，从而帮助钢筋混凝土结构缓冷，减少对自身结构的影响㊂（四）收缩徐变过大混凝土收缩徐变过大往往导致路桥施工失控，从而增加施工风险㊂为了提高混凝土的强度，许多施工中经常采用添加其他外加剂的方式，但这种做法往往导致混凝土质量的下降㊂因此，应采用强度较高的混凝土进行路桥施工，从而有效地提高混凝土的质量，减少收缩徐变，降低安全事故发生的概率，实现路桥建设的进一步发展㊂三㊁预应力技术在路桥施工中的施工质量控制措施控制预应力技术在路桥施工中应用质量的措施有五条，即严格按照施工标准，做好预应力管孔的清理，加强预应力钢筋的保护，控制水灰比和外加剂用量，做好钢绞线的拉伸试验㊂具体来说，根据路桥施工标准，施工人员要根据施工标准准确确定灌浆量和波纹管定位筋的数量，避免出现灌浆量不足或过多的现象㊂同时，严格按照施工设计图纸对预应力筋的伸长量和拉应力进行认真调整，避免预应力筋出现断丝现象㊂一旦出现此类问题，相关施工人员应及时更换，并做好钢筋的防锈工作㊂对于预应力管孔的清理，施工人员应注意这些问题，严格对预应力管孔进行封堵，避免管孔堵塞㊂在混凝土振捣施工过程中，施工人员应保持负责任的态度，严格控制时间，调整振捣速度，使混凝土具有良好的适应性㊂另外，混凝土浇筑完毕后，有关施工人员应仔细检查㊁清理孔道的排气管口，并做好相关的密封处理；对于预应力钢筋的保护，施工人员应注意保护好孔道内的预应力钢筋施工过程中，避免了预应力筋蒙皮的损伤，保证了预应力筋的正常使用，应注意板面钢筋的设置应在预应力筋设置完毕后进行㊂为了控制水灰比和外加剂的掺量，必须严格按照预期的标准，使水泥浆的性能达到施工要求，避免因空余而造成混凝土的闲置，使混凝土的水分闲置，导致混凝土密度异常㊂钢绞线的拉伸试验，施工人员应严格检查截面，此外，施工人员应仔细检查锚固效率系统㊂四㊁结语预应力施工技术作为我国路桥工程不可缺少的手段之一，可以在一定程度上补充预应力㊂然而，预应力技术在实际应用过程中存在诸多问题，不仅影响了预应力技术的实际效果，而且在一定程度上增加了预应力技术的应用难度㊂因此，有必要通过深入了解和全面调查研究预应力施工技术，以合理的设计方案开展路桥建设工程，提高预应力技术的应用能力，充分发挥其实际作用，从而促进我国公路建设的稳定发展㊂参考文献：［１］宋玉良，高庆力．道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析［Ｊ］．居业，２０１９（１２）：１０２，１３５．［２］王磊．论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题［Ｊ］．居舍，２０１９（３５）：１２．［３］张虎．预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究［Ｊ］．中国新技术新产品，２０１９（２３）：１１９－１２０．作者简介：司光光，男，汉族，河南项城人，研究方向：道路与桥梁工程㊂５１２。