公路桥涵施工技术规范实施手册

桥面系及附属工程施工方案施工单位：建设单位：日期：目录第一章、编制说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、适用范围 (1)第二章、工程概况 (1)一、工程简介 (1)二、桥梁结构形式 (1)四、主要工程数量 (5)第三章、总体施工组织部署 (7)一、施工总体计划 (7)二、施工准备 (7)（一）人员配备 (7)（二）机械配备 (8)（三）模板配置 (9)（四）材料准备 (9)（五）施工用电 (9)（六）施工用水 (9)第四章、施工工艺及方法 (9)一、施工工艺流程 (9)二、施工方法 (11)（一）先简支后连续T梁施工工艺 (12)1、现浇连续段、横隔板施工 (12)2、负弯矩预应力束张拉 (16)3、压浆 (21)4、封锚 (24)5、剩余部分桥面湿接缝施工 (24)6、拆除一联内临时支座 (25)（二）桥面铺装施工工艺 (25)1、桥面清洗 (25)2、测量放样 (25)3、铺设标高带钢筋网 (25)5、铺设桥面钢筋网片及桥面现浇层钢筋 (26)6、砼浇筑 (26)6、养生 (27)（三）防撞护栏施工工艺 (27)1、测量放样 (27)2、钢筋加工及安装 (27)3、预埋管件安装 (27)4、模板安装 (29)5、砼浇筑 (29)6、拆模 (30)7、养生 (30)8、缝设置 (30)第五章、质量保证措施 (30)一、质量目标 (30)二、质量组织机构 (31)三、质量保证体系 (31)（一）质量制度、体系的建立 (31)（二）质量保证体系 (31)四、组织保证措施 (32)(一)、建立完善的质量管理机构 (32)(二)、设立专职质检人员 (32)（三）、加强自检组织管理 (32)五、制度上的保证措施 (33)(一)、图纸会审制度： (33)(二)、技术交底制度： (33)(三)、工艺过程三检制度： (33)(四)、严格执行工程监理程序： (33)(五)、质量事故报告制度： (33)(六)、工程质量目标管理奖罚制度： (33)(七)、工程质量岗位责任制 (33)（八）重点工序工程师旁站监督制度： (36)（九）资料收集制度： (36)六、施工质量保证措施 (36)（一）、质量检验控制措施 (36)（二）质量预防措施 (37)（一）钢筋工程 (40)（二）混凝土工程 (41)（三）改善砼外观质量的措施 (42)第六章、安全生产保证措施 (43)一、安全目标 (43)二、安全组织机构 (44)三、安全教育 (44)（一）职工入场安全教育 (45)（二）特种作业人员安全生产教育 (45)（三）各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训 (45)（四）安全生产的经常性教育 (46)四、安全检查 (46)五、保证措施 (46)（一）钢筋加工、制作安全保证措施 (46)（二）模板施工安全保证措施 (47)（三）混凝土浇筑安全保证措施 (47)（四）预应力束张拉、压浆安全保证措施 (48)（五）高作业安全保证措施 (49)（六）临时用电安全保证措施 (49)（七）机械作业安全保证措施 (50)第七章、工期保证措施 (51)一、组织保证措施 (51)二、制度保证措施 (51)三、技术保证措施 (51)四、设备保证措施 (52)五、资金保证措施 (52)六、协调措施 (53)七、奖惩措施 (53)第八章、季节性施工保证措施 (54)一、夏季施工质量保证措施 (54)二、冬季施工质量保证措施 (54)三、雨季施工质量保证措施 (54)四、夜间施工质量保证措施 (54)五、台风季节施工质量保证措施 (56)第九章文明施工、环保措施 (56)一、组织机构的建立 (57)二、文明施工措施 (57)三、环境保护措施 (58)桥面系及附属工程施工方案第一章、编制说明一、编制依据（一）工程项目的有关技术文件、资料如下：（二）采用的主要规范和标准如下：1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）4、《公路施工手册.桥涵（上、下）》5、《公路桥涵施工技术规范实施手册》6、《预应力混凝土用钢丝》（GB/T 5224-2003）；7、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）；8、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》（JT329.2 -97）；9、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529 -2004）；10、《省公路桥梁预应力管道压浆技术指南》；11、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；12、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）13、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）二、编制原则1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。

桥头搭板施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011实施手册《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）二、适用范围适用于公路桥梁桥头搭板施工。

三、交底内容1、施工准备(1)开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

(2)在施工前先应根据测量放出的搭板边线控制用白灰放出搭板中线及实样，人机结合对搭板原地面整平，整平的原地面标高比搭板底面标高低10cm，以便浇注搭板混凝土垫层。

2、材质要求钢筋、水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等原材料应符合设计及规范要求。

3、工艺流程桥头搭板施工工艺流程图：施工准备→测量定位→基槽开挖→清底、碾压→钢筋绑扎、支模→混凝土浇筑→养生3、桥头搭板施工工艺(1)施工准备开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

(2)测量定位施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出搭板位置，并在施工中及时复核。

按照设计图纸测量搭板的方向、长度、宽度、纵坡、横坡。

(3)基槽开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动下承层。

反开槽施工，使用切割机在桥头搭板与水泥稳定土接茬处进行切割，切割完毕后再进行开挖。

保证反开槽开挖符合设计图纸及规范要求。

(4)清底、碾压反开槽至比槽底设计高程略高，人工将槽底碎屑清理干净，并将弃土及时外运至预先选择的弃土场。

为保证槽底密实度在96%以上，当反开槽至设计高程时，使用振动压路机进行碾压施工。

公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2022-1一、总则1.1 编制依据本规范依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国建造法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》等法律法规，结合公路桥涵施工的特点和发展趋势，参照国内外相关技术标准和规范，编制而成。

1.2 适合范围本规范适合于公路桥涵的施工管理、施工组织、施工质量控制、施工安全防护、施工环境保护等方面的技术要求。

本规范不适合于铁路桥涵、市政桥涵、隧道、渡口等的施工。

1.3 基本原则以人为本，保障施工人员的生命安全和身体健康，预防和减少事故发生。

以质量为核心，按照设计要求和合同约定，确保施工质量符合标准和规范。

以效益为目标，合理安排施工进度和资源，提高施工效率和经济效益。

以创新为动力，采用先进的技术、设备和方法，提高施工水平和能力。

以环保为责任，遵守环境保护法律法规，减少施工对环境的影响和污染。

二、施工管理2.1 施工组织2.1.1 施工组织设计施工单位应根据设计文件、合同条款、现场条件等因素，编制施工组织设计，并报业主或者其代表审批。

施工概况：包括项目名称、地点、性质、规模、结构类型、设计要求等。

施工方案：包括主要结构部件的施工方法、顺序、步骤等。

施工进度：包括各分部份项工程的开工日期、完成日期、关键节点日期等。

施工质量控制：包括质量目标、检验检测计划、质量记录等。

施工安全防护：包括安全目标、安全措施、应急预案等。

施工环境保护：包括环境影响评估、污染防治措施等。

2.1.2 施工现场管理施工单位应按照施工组织设计，合理布置施工现场，设置必要的暂时设施，并保持现场清洁整齐。

办公、生活、仓储等用房应符合国家有关规定，保证施工人员的正常工作和生活。

供水、供电、排水、通信等设施应符合国家有关规定，保证施工现场的正常运行和安全。

施工道路、运输设备、起重设备等应符合国家有关规定，保证施工材料和设备的顺畅运输和安全吊装。

现场试验室、检测设备等应符合国家有关规定，保证施工质量的有效监控和检验。

35页—37页5、1、2 模板与支架应符合下列规定:1 模板与支架应具有足够得强度、刚度与稳定性,应能承受施工过程中所产生得各种荷载。

2 模板、支架得构造应简单、合理,结构受力应明确,安装、拆除应方便。

3模板应能与混凝土结构或构件得特征、施工条件与浇筑方法相适应,应保证结构物各部位形状尺寸与相互位置得准确。

4模板得板面应平整,接缝处应严密且不漏浆;模板与混凝土得接触面应涂刷隔离剂,但不得采用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土得施工缝。

5 支架应稳定、坚固,应能抵抗在施工过程中可能发生得振动与偶然撞击。

本条得规定就是各类模板、支架均应达到得最基本得要求,同时也就是所有模板、支架应遵循得共性要求。

对临时性结构而言,只有具备足够得强度、刚度与稳定性,才能可靠地承受施工过程中所产生得各种荷载。

临时性结构得稳定性与其构造就是否合理有直接关系,构造上得不合理将会导致结构得受力状态不明确,安装与拆除时不方便,更重要得就是有可能会使结构产生失稳甚至坍塌得严重事故,故模板、支架不仅应有足够得强度与刚度、更应注重其稳定性。

模板工程就是结构混凝土成型施工中得重要组成部分。

由于在公路桥涵工程中结构混凝土得外表面一般情况下均不进行额外装饰(房屋建筑行业称为“清水混凝土”),而仅仅就是在拆除模板后对混凝土得外露面进行简单得修整或修饰,因此就对模板得质量提出了较高得要求。

在正常施工条件下,模板、混凝土与施工工艺水平就是保证结构混凝土表观质量得三大要素,缺一不可,而模板得优劣对混凝土得表观质量起着举足轻重得作用,就是三大要素中得首要条件。

对结构混凝土得表观质量,首先应达到本规范与质量检验评定标准中各项指标得要求,同时应做到构造中心位置准确、外形尺寸及相互位置准确、混凝土表面平整、气泡较少或无气泡、色泽基本一致、接缝处无明显错台。

这就是成型后得混凝土应满足得基本要求及评判模板优劣得基本原则。

目前隔离剂得种类较多,有些油脂类化合物得隔离剂可能会对结构混凝土性能带来不利影响,因此应慎重采用;废机油等油料会对结构混凝土得表观质量产生严重影响,故不得采用。

桥涵工程安全技术规程模版一、引言桥涵工程是道路交通运输的重要组成部分，为确保桥涵工程的安全运行，保障交通行车的畅通和道路交通的安全，制定本桥涵工程安全技术规程。

本规程的制定旨在规范桥涵工程的设计、施工和运营管理，提高桥涵工程的安全性和可靠性。

二、术语和定义1. 桥涵工程：包括桥梁、涵洞、隧道等各种交通道路上的跨越设施。

2. 设计单位：指负责桥涵工程设计的专业设计机构。

3. 施工单位：指负责桥涵工程建设的施工企业。

4. 监理单位：指负责桥涵工程施工过程监督和质量检验的监理机构。

5. 使用单位：指负责桥涵工程日常管理、维护和运营的单位。

三、设计要求1. 桥涵工程的设计应符合国家现行的相关规范标准，确保结构的安全性和稳定性。

2. 设计单位应进行充分的勘测和地质调查工作，确保施工前掌握充分的地质信息，合理选择施工技术和工艺。

3. 设计单位应充分考虑桥涵工程的承载能力、抗震能力和极端情况下的安全性，制定相应的设计方案。

4. 设计单位应对桥涵工程进行全面的计算和分析，确保结构的合理性和安全性。

四、施工要求1. 施工单位应按照设计要求组织施工队伍和设备，并按照施工工艺和施工方案进行施工。

2. 施工单位应加强对施工现场的管理，确保施工过程的安全性和质量。

3. 施工单位应遵守相关的安全生产法律法规，加强安全管理和安全培训，确保施工人员的安全意识和安全技能。

4. 施工单位应按照规定的施工工期完成施工任务，并按照质量验收标准进行验收。

五、监理要求1. 监理单位应对施工过程进行全程监督和指导，确保施工符合设计要求和施工标准。

2. 监理单位应对施工单位的人员、设备和施工质量进行检查和评估，及时提出整改和改进意见。

3. 监理单位应及时向设计单位和使用单位汇报施工进展和质量情况，确保施工过程的透明度和信息畅通。

六、使用和维护要求1. 使用单位应按照桥涵工程的设计要求和使用准则进行日常管理和维护工作，确保桥涵工程的运行安全。

2. 使用单位应定期对桥涵工程进行巡查和检测，及时发现和修复隐患，确保结构的安全性和可靠性。

桥涵专项施工方案一、前期准备工作1.确定施工地点：根据规划和设计图纸确定施工地点，并进行现场勘测和测量，确保施工地点的正确性。

2.制定施工计划：根据项目要求和时间限制，制定详细的施工计划，包括施工顺序、工期、人员配置、材料采购等。

3.编制施工方案：根据工程情况和施工要求，编制施工方案，包括工艺流程、安全措施、施工方法等。

4.资料准备：准备施工所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板、钢板桩等。

二、施工准备工作1.设立施工现场：根据施工需求，设立施工现场，包括搭建工棚、设置临时用电等。

2.确定施工流程：根据施工方案，确定施工流程，包括开挖土方、进行基础施工、架设桥台和桥面等。

3.施工材料准备：按照施工方案，准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、沙石等。

4.施工设备准备：准备所需的施工设备，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等。

5.施工人员组织：按照施工计划，组织合理的施工人员，包括工程师、技术人员、班组长和普通施工工人等。

三、施工工序1.地基处理：根据设计要求，对施工地基进行处理，包括平整、加固、排水等。

2.基础施工：根据施工方案，进行基础施工，包括基础开挖、钢筋布置、混凝土浇筑等。

3.上部结构施工：根据施工图纸，进行上部结构施工，包括桥台安装、梁体浇筑、支座安装等。

4.桥面施工：进行桥面施工，包括安装钢板或预制混凝土板、进行防水层处理等。

5.道路修整：对桥涵周围的道路进行修整，包括路基加固、路面铺设、标线绘制等。

6.形象进场：进行景观美化工作，包括种植花草、设置景观灯光等。

四、安全措施1.制定安全计划：制定详细的安全管理计划，包括施工现场的桥涵特殊安全防护设施和标志的设置。

2.安全培训：对施工人员进行安全培训，包括岗前培训和定期教育，提高施工人员的安全意识和技能。

3.安全设备：提供必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护网等，并进行检查和维护。

4.安全监管：设置安全监测人员，对施工现场进行安全监督和检查，及时发现和解决安全隐患。

求M50水泥浆配合比!孔道压浆配合比结合现行规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定。

下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。

A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。

采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。

水泥的强度等级不宜低于42.5。

水泥不得含有任何团块。

2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。

可采用清洁的饮用水。

3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。

外加剂的用量通过试验确定。

12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。

12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

35页—37页5.1.2模板和支架应符合下列规定:1模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,应能承受施工过程中所产生的各种荷载。

2模板、支架的构造应简单、合理,结构受力应明确,安装、拆除应方便。

3模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应,应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。

4模板的板面应平整,接缝处应严密且不漏浆;模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂,但不得采用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。

5支架应稳定、坚固,应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。

本条的规定是各类模板、支架均应达到的最基本的要求,同时也是所有模板、支架应遵循的共性要求。

对临时性结构而言,只有具备足够的强度、刚度和稳定性,才能可靠地承受施工过程中所产生的各种荷载。

临时性结构的稳定性与其构造是否合理有直接关系,构造上的不合理将会导致结构的受力状态不明确,安装与拆除时不方便,更重要的是有可能会使结构产生失稳甚至坍塌的严重事故,故模板、支架不仅应有足够的强度和刚度、更应注重其稳定性。

模板工程是结构混凝土成型施工中的重要组成部分。

由于在公路桥涵工程中结构混凝土的外表面一般情况下均不进行额外装饰(房屋建筑行业称为“清水混凝土”),而仅仅是在拆除模板后对混凝土的外露面进行简单的修整或修饰,因此就对模板的质量提出了较高的要求。

在正常施工条件下,模板、混凝土和施工工艺水平是保证结构混凝土表观质量的三大要素,缺一不可,而模板的优劣对混凝土的表观质量起着举足轻重的作用,是三大要素中的首要条件。

对结构混凝土的表观质量,首先应达到本规范和质量检验评定标准中各项指标的要求,同时应做到构造中心位置准确、外形尺寸及相互位置准确、混凝土表面平整、气泡较少或无气泡、色泽基本一致、接缝处无明显错台。

这是成型后的混凝土应满足的基本要求及评判模板优劣的基本原则。

目前隔离剂的种类较多,有些油脂类化合物的隔离剂可能会对结构混凝土性能带来不利影响,因此应慎重采用;废机油等油料会对结构混凝土的表观质量产生严重影响,故不得采用。