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目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)①、选取的原因 (3)②、主要工程量 (3)③、施工工期及进度安排 (3)二、施工方案、方法及措施 (3)1、施工方案 (3)2、施工方法及措施 (4)3、开挖 (5)①、IV级围岩上下台阶法 (5)②、钻爆设计： (7)③、设计说明： (8)4、出碴运输 (9)5、初期支护 (9)①、喷射混凝土： (9)②、锚杆： (10)③、钢筋网： (11)④、钢格栅： (12)⑤、超前砂浆锚杆： (13)6、监控量测 (14)①、周边位移及拱顶下降量测 (14)①、地表下沉 (15)7、超前地质预报 (15)①、地质分析方法 (15)三、安全保证措施 (16)1、安全目标及方针 (16)2、安全施工要点 (16)3、落实安全生产责任制 (16)4、预防隧道塌方的安全措施 (18)四、环境保护措施 (19)1、弃土的利用和堆放 (19)2、控制废气的排放 (19)3、防止噪音污染措施 (20)4、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染 (20)五、首件工程总结 (21)XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护首件分析总结2017年10月25日J1总监办组织XX项目部相关人员在XX项目部会议室召开了XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件工程评审总结会，会议由J1总监办总监XXX同志主持；会议首先由XX项目部对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工过程进行整个工艺、施工管理、工程质量的控制进行详细陈述，并对施工过程中存在的问题进行了总结；隧道专业监理对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖工法及初支施工质量进行客观地评价。
作为首件工程既是业主及监理对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后大规模施工提供了一个可行性方案。
照片通过对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件评审会议对本合同段隧道Ⅳ级围岩开挖及支护后续施工积累了经验，提供了有效的施工及检测数据,验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。
隧道施工中的围岩支护及施工要点第一节：围岩支护的重要性隧道施工是一项复杂的工程，围岩支护是确保隧道施工安全和持久的重要环节。
围岩是指隧道周围的岩石和土壤，其稳定性直接影响着隧道的安全性和使用寿命。
因此，在施工过程中，合理的围岩支护措施十分必要。
第二节：围岩支护方法围岩支护方法有很多种，根据具体情况选用不同的方法是十分关键的。
常见的围岩支护方法包括钢筋网片喷锚、锚索网片喷锚、锚杆锚网喷锚、喷锚网片喷锚等。
每一种方法都有其适用的情况，施工人员需要根据实际情况进行选择。
第三节：围岩支护材料的选择围岩支护材料的选择直接关系到围岩支护的效果。
常用的围岩支护材料有喷锚材料、注浆材料、岩锚材料等。
在选择材料时，需要考虑材料的强度、粘结性、抗水性等性能，并根据实际情况选择适当的材料。
第四节：预处理工作在进行围岩支护前，预处理工作是不可忽视的。
预处理工作包括清理围岩表面的积土和松散物，排除地下水的影响，修复地表破损等。
只有通过预处理工作，才能为后续的围岩支护工作提供良好的施工条件。
第五节：施工要点围岩支护施工的关键是合理的施工要点的制定。
首先，需要确定支护结构的布置方案，包括围岩锚杆的布置、钢筋网片的设置等。
其次，施工人员需要严格按照设计方案落实施工措施，确保施工质量。
最后，施工过程中需要不断监测围岩的变化情况，及时采取调整措施。
第六节：施工中的安全注意事项围岩支护施工过程中需要注意安全问题。
施工人员需要佩戴合适的安全装备，并且建立完善的安全管理制度。
同时，施工现场需要设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
此外，施工人员需要接受专业培训，提高安全责任意识。
第七节：围岩支护技术的发展趋势随着科技的进步和工程技术的不断创新，围岩支护技术不断发展。
未来，围岩支护技术可能会朝着更加智能化、自动化的方向发展，同时也会注重环保和可持续发展。
第八节：结语围岩支护在隧道施工中起着至关重要的作用。
施工人员需要掌握围岩支护的基本原理和方法，合理选择围岩支护材料，并严格按照施工要点进行施工。
收稿日期22作者简介罗选红(—),男,5年毕业于同济大学工程地质专业,工学硕士,工程师。
文章编号:167227479(2010)022*******包西铁路施工期隧道水平层状围岩稳定性评价与支护罗选红(中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安 710054)Eva lua ti on on Stab ility of Sur r ound i n g Rock i n Hor i zon ta l La yer forTunnel i n Con str ucti on and Its Suppor ts on Baox i Ra ilw a yLuo Xuanhong 摘 要 以包西(包头—西安)铁路水平岩层区施工期间隧道围岩稳定性分析评价为主线,以保护围岩的自稳和指导施工为目的,从围岩的工程地质条件入手,通过对施工过程中围岩的变形破坏模式分析和围岩的稳定影响因素分析,确立了包西线水平岩层地区隧道围岩定性评价的工程地质评价体系,对隧道围岩分类评价和合理支护措施提供依据。
关键词 施工期 水平岩层 围岩稳定性评价 支护措施中图分类号:U45613 文献标识码:B 在进行隧道设计时,尽管进行了地质勘探,但是由于隧道工程围岩状况的复杂多变以及理论上的不完善,对围岩性质事先难以完全掌握。
在施工过程中暴露出的围岩才是真实的围岩,原设计往往不尽合理。
另一方面,设计阶段地质工作的精度难以达到施工阶段地质工作所能达到的精度,对围岩级别的划分是粗略的,还可能出现围岩级别设计失误的现象。
因此,在隧道施工期间,应进一步对隧道围岩的稳定性进行评价,对围岩级别进行准确鉴定,并依据围岩的地质条件提出恰如其分的施工建议,特别是预支护建议。
隧道施工过程中的围岩稳定性评价,即围岩级别的鉴定采用类比法,依据隧道围岩级别分级表,并充分考虑围岩地下水和地应力特征下进行。
首先通过围岩的工程地质特征、围岩结构完整状态的分析,依据隧道围岩分级表初步确定围岩级别,再依据地下水情况和地应力特征,以及毛洞开挖后围岩的稳定程度三项指标最终确定围岩级别[1]。
学堂堡隧道浅埋偏压地段围岩预加固与预支护技术五处西南公司X恩惠杨光【内容提要】针对渝怀铁路学堂堡隧道浅埋偏压地段，小管棚代替大管棚所采取预加固措施与“盖挖法”初步应用技术的阐述。
【关键词】浅埋偏压预加固预支护1 前言围岩预加固与预支护是对于不能形成“拱效应”的浅埋，偏压地段或围岩自稳时间小于锚喷支护发挥作用时间的软弱围岩地段，在隧道开挖之前采取的加固或支护措施。
它可使围岩具有足够的自承能力，维持隧道开挖后至锚喷发挥支护作用的时段内围岩的稳定，能使工程进展顺利和施工安全。
渝怀铁路第8标段学堂堡隧道采用了地面垂直砂浆锚杆预加固和小导管注浆预支护技术，有效地控制了开挖面的稳定和拱顶下沉，顺利地通过了浅埋、偏压地段。
2工程概况学堂堡隧道位于XX市XX区石沱镇四角村境内。
起讫里程DK104＋765－DK105＋090，进口6米明洞，隧道全长325米。
该隧穿越地层简单，岩层单斜，产状N600E／180S－N700E／180S，节理N200E┴，N700W ／570。
岩性以J2S之泥岩夹砂岩，砂岩为主。
进口端顶板较薄，上覆崩坡积砂粘土。
该隧道设计施工方法采用正台阶开挖，设计支护参数DK104＋771－＋791段采用2榀／M型钢钢架（拱墙）与Φ108大管棚注浆（拱部）加强支护。
大管棚共一环，每根钢花管长20米，环向间距0．4米。
大管棚前方小导管与大管棚搭接长度不小于2米。
进口DK104＋791－＋801采用1榀／M格栅钢架钢架（拱墙）与Φ42超前小导管注浆（加强）拱部支护。
（其余段略）进口端DK104+771—+789段沿山坡通过且属岩堆地质，地面横坡50°－60°，覆盖层1．4米－1．8米，浅埋、偏压严重，是本隧道施工的困难地段。
3施工方案制订3．1 方案原则方案确定主要是针对DK104＋771－＋791段。
设计支护是大管棚。
其特点是支护能力强大，适用于含水的砂土质地层或破碎带以与浅埋隧道。
隧道围岩与支护结构相互作用机理及其应用研究刘利摘要：近年来，我国的隧道工程建设越来越多，隧道的围岩与支护结构的相互作用关系是隧道工程建设的核心问题，直接影响到围岩压力的大小、支护类型、支护参数的选择，以及隧道支护时机及支护刚度的确定，开展相关研究对于隧道设计和隧道稳定性评价，具有十分重要的意义和应用价值。
关键词：隧道围岩;支护结构;稳定性;可靠性引言在隧道设计及施工中，往往忽略了软弱围岩中初期支护与围岩协调变形的问题。
围岩变形通常是由布设于支护结构上的监测点间接得到，但围岩变形与支护结构变形在本质上存在着不同。
当前普遍获取的洞内监测变形，是围岩与支护结构二者之间相互作用后产生的结果，也就是围岩与支护结构协调变形的结果。
这种协调变形关系与隧道开挖方法有关，具有明显的时空效应。
得到不同开挖方法下围岩与支护协调变形关系，就能获得合理的预留变形量、避免大变形对工程的影响。
根据已有的一些软弱地层浅埋隧道大变形资料展开变形假定分析，进行围岩与支护结构协调变形关系的探讨，尝试根据该变形关系扩展不同开挖方法下变形应对措施的新思路。
1软弱岩组工程地质特性岩石的单轴抗压强度小于30MPa的岩层称为软岩，软弱岩层是指强度低、孔隙度差、胶结程度大、受结构面切割及风化影响显著。
在隧道围岩压力的作用下产生显著变形的工程岩体。
软岩隧道围岩强度低，结构松软，易吸水膨胀，因而围岩隧道变形大。
2支护结构与围岩作用原理支护结构所受的压力和形变，来自于围岩在自身平衡过程中的变形或破坏导致的对支护结构的压力。
围岩的性状及其变化情况对支护结构有重要影响。
另一方面，支护结构以自身的刚度和强度抑制围岩变形的过程中，支护结构的受力也受影响。
围岩与支护结构相互产生影响，将这种祸合作用和相互影响的情况称为围岩一支护结构共同作用。
如果在隧道开挖后立即采用刚度足够大的支护结构，则要承受较大的围岩压力，如果采用的支护刚度较小或是施作时间较晚，虽承受的围岩压力较小，但是容易产生变形。
隧道施工工程中的支护施工技术与施工方法隧道施工工程中的支护施工技术和施工方法是确保隧道安全、稳定和持久的重要环节。
随着工程技术的不断发展和创新，支护技术和方法也在不断更新和完善。
本文将针对隧道施工中的支护施工技术和施工方法展开详细论述。
一、预支护技术与方法预支护是指在隧道开挖施工过程中，采取各种技术措施和结构形式，对围岩进行加固和支护，防止围岩塌方和隧道坍塌事故的发生。
预支护技术和方法主要包括以下几种：1. 初期预支护：在隧道正式开挖之前，根据岩体的稳定性、地下水的情况和隧道的设计要求，选择合适的初期预支护措施。
比如，可采取喷射混凝土补强、喷射砂浆封固、钢支撑等方式进行围岩加固。
2. 地下连续墙技术：对于地质条件较复杂和围岩不稳定的隧道工程，可采用地下连续墙技术。
通过在围岩中设立横向或纵向的墙体结构，提高围岩的整体稳定性和坚固性，减少围岩位移和塌方的风险。
3. 预应力锚杆技术：在隧道施工中，可以利用预应力锚杆技术对围岩进行支护。
通过钢筋混凝土锚杆和预应力锚杆的组合施工，提高围岩的抗拉强度，增加围岩的稳定性和承载能力。
二、掌子面支护技术与方法掌子面支护是指在隧道掌子面施工过程中，采取适当的措施对掌子面进行支护，防止掌子面的塌方和坍塌。
掌子面支护技术和方法主要包括以下几种：1. 钢支撑技术：钢支撑是目前应用较为广泛的掌子面支护措施之一。
通过在掌子面上设置钢支撑，可以提高掌子面的整体稳定性和刚度，降低掌子面变形和塌方的风险。
2. 混凝土衬砌技术：混凝土衬砌技术常用于掌子面的永久性支护。
在掌子面开挖后，利用钢模板进行混凝土喷射、振捣和养护，形成坚固耐用的混凝土衬砌结构，提高掌子面的稳定性和安全性。
3. 岩锚技术：岩锚技术是一种常用的掌子面支护手段。
通过在掌子面中设置岩锚体系，将固定锚杆与锚索相结合，可以有效地抵抗岩体的外力和位移，提高掌子面的整体稳定性和抗震性能。
三、次生衬砌技术与方法次生衬砌是指在隧道掌子面或其他部位完成后，对隧道内部进行衬砌，提高整体结构的稳定性和安全性。
隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点隧道⼯程⽀护及衬砌施⼯⽅法及要点1.1.1洞⾝⽀护开挖后进⾏断⾯测量，对超⽋挖情况进⾏检查，将⽋挖部位处理到位,⽤⾼压风清洗岩⾯，清除松动的岩⽯。
（1）施⼯步骤：洞⾝开挖后初喷4cm混凝⼟，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋⽹，安装钢架。
经监理⼯程师验收合格后⽅可采⽤湿喷⼯艺进⾏喷射混凝⼟作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施⼯⽅法：采⽤D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采⽤风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测⼯作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不⼤于10cm；锚杆孔的孔轴⽅向垂直于岩层主要结构⾯。
（3）钢筋⽹规格及施⼯⽅法：挂设单层φ6钢筋⽹，⽹格间距为15× 15cm,相邻⽹⽚搭接1－2个⽹格。
按设计要求加⼯钢筋⽹，在加⼯棚分⽚预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施⼯⽅法：V级围岩洞⼝段F-V-A型衬砌采⽤20a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，20a⼯字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采⽤18a⼯字钢拱架，纵向间距0.6m，18a⼯字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采⽤螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采⽤双⾯焊接，有效厚度部⼩于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾⾓30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须⽀⽴在基岩上不准悬空，若悬空必须⽤混凝⼟块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发⽣扭曲变形。
（5）喷射混凝⼟规格及施⼯⽅法, F-V-A型衬砌喷射混凝⼟厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝⼟厚度为24cm，先初喷4cm混凝⼟，拱架、锚杆、⽹⽚施作完后，进⾏复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩⾯⽤⾼压风吹冲进⾏清洁。
