新改扩建项目环境影响控制程序C1

广东美涂士化工集团Array ISO程序文件新、改、扩、建项目环境影响控制程序一、目的加强公司新、改、扩建项目环境影响管理，遵守有关法律法规、制度，预防和减少其环境影响控制。

二、适用范围适用于公司新、改、扩建项目环境影响控制。

三、管理职责1、副总经理对该程序进行总体控制；2、生产部负责对新、改、扩建项目环境影响的管理；3、各部门对本部门所涉及的新、改、扩建项目进行具体管理。

四、管理程序1、项目的申报：各部门对本部门的新、改、扩建项目进行合理规划，按照《环境因素识别与评价控制程序》进行评价，并将必要的事项（如所在地环境现状、主要污染物等）和项目建议报告所需的要求，形成项目建议报告，报副总经理审核，总经理审批后，交生产部办理相关手续并备案；2、申报项目主要有：新上工程（如土建等），新购入的可能具有重大环境影响的生产、检测及监控设备、技术工程改造、生产规模的大幅度扩大、产品种类的变更或增加等；3、在需要向环境保护机构或上级主管部门申报的情况下，应考虑可能耗费的时间，提前必要的期限；4、新、改、扩建项目环境影响管理程序；5、新、改、扩建项目报建阶段的控制；6、项目建议报告包括以下内容：1)项目拟选址的环境现状；2)项目可能造成的环境影响分析；3)当地环保部门的意见和要求；4)其它问题。

7、设项目可行性报告应提供环境保护资金，并应包括以下内容：1)主要原材料的用量：2)建设项目生产工艺装置或设备名称，主要污染物排放量;3)污染防治措施及有关设施的工艺流程和其它资料;4)排污口的位置和排污方向;5)其它存在的问题和建议。

8、对于可能产生重要环境影响的建设项目，由质管部委托国家认可的具有环境影响评价资格的单位编制《环境影响报告》，对产生的污染和对环境的影响进行全面、详细的评价，并以环保部门审批，为项目下上步设计提供依据;9、新、改、扩建项目设计阶段的控制，应对设计部门提出要求，按照《环境影响报告》所提出的环保对策及建议，做出环保投资概算，并应遵守以下原则：1)遵守法规、标准和有关制度；2)坚持技术进步，贯彻“以防为主，防治结合”的方针；3)坚持节约用水用电的原则;4)坚持综合利用、化害为利、化废为宝的原则;5)采取防止噪声的设计。

国环评证甲字第1504号沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书（简本）沈阳环境科学研究院二O一O年九月1 线路走向沈阳绕城高速公路全长81.887km。

北环起点位于北李官互通立交，终于王家沟互通立交（与京哈高速沈阳至铁岭段相接），全长30.2km。

东环起点位于王家沟互通立交，终于石庙子互通立交，全长10.8km。

南环起点位于石庙子互通立交，终于金宝台互通立交，全长29.1km。

西环起点位于金宝台立交（与沈海高速沈阳至大连段相接），终于北李官互通立交，全长11.787km。

2工程主要经济技术指标本项目为81.873公里高速公路扩建工程，其中六车道14.3公里（含过渡段），八车道67.6公里，全线设互通立交23处。

拟建公路主要技术经济指标见表1。

3环境影响评价概况3.1主要评价内容（1）总论（2）工程概况（3）项目建设地区环境现状（4）污染因子的识别和评价因子的筛选（5）社会环境影响评价（6）生态环境影响评价（7）景观影响评价（8）大气影响预测（9）声环境影响评价（10）水土保持措施及评价（11）水环境影响预测（12）固体废物环境影响分析（13）事故污染风险分析（14）公众参与（15）清洁生产（16）环境管理与监测计划（17）环境经济损益分析3.2评价程序本项目环境影响评价程序如图1所示。

图1评价程序3.3工程分析拟建高速公路施工期的环境污染因素主要是交通噪声、社会经济影响以及生态破坏等。

影响来源与环节主要是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声，大风天气引发扬尘。

项目运营期的环境污染因素主要是声环境、大气环境、固体废弃物、环境风险等，对环境产生影响的来源与环节主要是车辆行驶产生的噪声及排放的尾气，道路车辆运输材料散落及有害物质运输事故等。

4环境质量现状4.1社会环境本项目直接影响区为沈阳市核心区。

2009年全市实现地区生产总值4359亿元，比上年增长14.1%，其中第一、二、三产业分别增长7.3%、16.1%、12.6%。

ISO14001-2015新改扩建项目及新产品开发环境管制程序新改扩建项目及新产品开发环境管制程序（ISO14001-2015）1、目的：加强对新、改、扩建项目及新产品开发的环境管理，控制新的污染源，防止产生新的污染。

2、范围：本程序适用于本公司各管理部门新、改、扩建项目或新产品开发时，从工艺选型到竣工验收全过程的环境影响管制。

3、职责：3.1管理课、制造课、品管课、研发课（以下称责任部门）：负责对新、改、扩建的项目及新产品开发的环境影响评价手续的办理，设计和落实“三同时”的项目及建成后有关污染物排放申报登记工作。

3.2管理课：负责施工过程中的环境管理工作。

4、定义：新、改、扩建项目：新增加项目、或改变原工程用途、或在原有的基础上扩大工程规模和生产规模等的项目。

5、相关文件：5.1环境因素识别与评价管制程序（EP12）5.2相关方环境管制程序（EP09）5.3大气污染防治程序（EP05）5.4固体废物污染管制程序（EP04）5.5化学危险品管制程序（EP08）5.6噪音防治程序（EP03）5.7资源/能源管制程序（EP07）5.8采购管制程序（GP05）5.9设施管制程序（GP06）6、作业内容：6.1工艺及选型要求6.1.1各责任部门在引入新产品和新设备时，应要求相关单位及公司相关部门提供相应的环境影响评价资料。

然后，根据资料对新产品和新设备投产或运行时环境因素进行识别，并对重要环境因素提出控制方法。

6.1.2各责任部门在引入新产品和新设备时，应考虑法律法规的要求，考虑各种污染的预防，优先采用技术成熟、对环境影响小、各种能耗少的工艺技术，减少减轻对环境的污染。

6.2可行性研究阶段的要求责任部门应根据新、改、扩建项目的规模，委托有相关环境影响评价资格的专业机构对环境影响进行评价。

6.3设计阶段的要求需要投入环境治理设施时，按以下步骤进行：a.责任部门应将环境影响评价报告书及上级环保部门的审批意见及时提供给设计单位，以监督设计单位在建设项目和设计过程中，按规定编制环保管理制度，并按报告书（或报告表）的要求进行设计。

公路扩建环境影响评价报告书1.引言本报告书是对某公路扩建项目进行环境影响评价的成果总结和呈现。

公路扩建项目是为了满足交通需求和经济发展的要求，但与之带来的环境影响也不可忽视。

本报告旨在全面分析公路扩建对环境的影响，并提出相应的环境保护措施，以实现公路扩建与环境可持续发展的协调共存。

2. 项目概述2.1 项目背景公路扩建项目位于某地区，该地区是经济发展较为繁华的地区，人口密集，交通需求持续增长。

2.2 扩建目标本项目旨在提高道路通行能力，缓解交通拥堵情况，促进经济发展和人民生活水平的提升。

2.3 扩建规模公路扩建项目计划扩建长度为XX千米，包括新增XX个车道和XX座桥梁。

3. 环境影响评价方法环境影响评价方法是对公路扩建项目环境影响进行定量分析和评估的工具。

本项目采用以下方法进行环境影响评价：3.1 现场调查和环境监测通过现场调查和环境监测，收集公路扩建项目前后的环境数据，包括大气、水域、土壤、噪音等参数。

3.2 数学模型分析利用数学模型对公路扩建项目的环境影响进行预测和模拟，包括交通影响、大气污染、水污染、噪音扩散等。

3.3 专家评估和公众意见征询邀请相关专家对公路扩建项目的环境影响进行评估，并开展公众意见征询活动，听取公众对项目的关注和建议。

4. 环境影响评价结果4.1 大气环境公路扩建项目对大气环境的影响主要表现在交通排放物的增加和扬尘污染的增加。

建议采取减少机动车排放、强化扬尘防护等措施来减轻对大气环境的影响。

4.2 水环境公路扩建项目对水环境的影响主要表现在局部水体的破坏和水污染的增加。

建议采取沉淀池、生态湿地等措施来改善水环境状况。

4.3 噪音环境公路扩建项目将对周边居民的噪音环境产生一定影响。

建议采取隔音屏障、交通限制措施等来减轻对噪音环境的影响。

4.4 社会经济影响公路扩建项目将对周边地区的经济和社会发展产生积极的影响，包括促进产业发展和就业增长等。

5. 环境保护措施为了减轻公路扩建对环境的影响，提出以下环境保护措施：•在公路设计中充分考虑环境因素，减少破坏性影响；•加强交通管理，减少机动车污染排放；•建设沉淀池、生态湿地等水环境保护设施；•设置隔音屏障，控制噪音扩散范围。

环境保护部办公厅关于严格控制新建、改建、扩建含氢氯氟烃生产项目的通知文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2008.12.25•【文号】环办[2008]104号•【施行日期】2008.12.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部办公厅关于严格控制新建、改建、扩建含氢氯氟烃生产项目的通知（环办〔2008〕104号）各省、自治区、直辖市环境保护局（厅），解放军环境保护局，新疆生产建设兵团环境保护局：根据我国政府批准加入的《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》及其有关修正案，为逐步削减含氢氯氟烃生产和使用，防止盲目新、改、扩建含氢氯氟烃生产装置造成国家和企业的经济损失，现就新、改、扩建含氢氯氟烃生产项目的环境管理要求通知如下：一、自通知发布之日起，各地不得新建、改建或扩建附件一所列的用作制冷剂、发泡剂、溶剂、化工助剂等受控用途的含氢氯氟烃（包括其同分异构体）生产设施。

各级环保部门不得审核批准上述含氢氯氟烃生产设施建设的环境影响报告书（表）。

二、企业新建、改建或扩建用做化工产品专用原料的含氢氯氟烃生产设施的，必须向我部提交其原料用途证明材料以及产品不用做消耗臭氧层物质受控用途的书面承诺；经我部核准后，由企业所在地环保部门按照相关规定受理并审批该项目的环境影响评价报告书（表）；受理的环保部门应将获得批准的项目报我部备案。

目前使用含氢氯氟烃为原料的生产工艺和用途（见附件二）。

三、已建成的含氢氯氟烃生产设施需要进行异址建设或改造的，不得增加生产能力。

企业恢复生产前，应向所在地环保部门申请核实其生产能力，在确认没有增加生产能力后，企业方可重新生产。

所在地环保部门应将确认文件报我部备案。

四、违反以上规定建设的含氢氯氟烃生产装置，由地方环保部门报请同级人民政府责令拆除，并依法追究相关责任。

附件：1.受控的含氢氯氟烃（HCFCs）物质名单2.使用含氢氯氟烃（HCFCs）为原料的生产工艺及用途二○○八年十二月二十五日附件一：注：标注*号的物质是目前应用较为广泛的HCFCs，国内均有生产设施。

新改扩建项目环境影响管理规范一、背景随着经济发展和城市化进程的推进，新改扩建项目逐渐增多，给环境带来了一定的影响。

为了保护生态环境和人民的健康，制定新改扩建项目环境影响管理规范势在必行。

二、目的三、适用范围本规范适用于所有新改扩建项目，包括工业、建筑、交通、能源、水利等领域的项目。

四、评估过程1.环境影响评估的程序包括项目的公示、环境考察、环境影响评价、公众参与等环节。

2.项目的环境影响评价应考虑到对大气、水体、土壤、噪声、生态系统等方面的影响，以及对人体健康的潜在影响。

3.环境影响评价报告应详细描述项目的特征、可能的环境影响、评价结果和环境保护措施等，并向社会公众公示。

五、环境保护措施1.项目应采取尽可能的节能减排措施，减少项目对大气、水体和土壤的污染。

2.对于影响生态系统的项目，应制定合理的生态修复和保护方案，并按照方案进行施工和管理。

3.对于可能影响人体健康的项目，应采取有效的措施控制噪音、振动、辐射等对周边居民的影响。

4.项目的设计、建设和运营阶段应严格按照环境规定和标准进行监测和管理。

六、公众参与1.项目的环境影响评价应充分听取和采纳公众的意见和建议，通过公开听证会、座谈会等形式进行公众参与。

2.项目的环境影响评价报告应向社会公众公示，接受公众的监督和检查。

七、监督与管理1.环境保护部门应加强对新改扩建项目环境影响管理的监督和指导。

2.建立健全环境影响评价报告的审批制度，确保审批程序的透明和公正。

3.对于严重违反环境保护规定和标准的项目，应及时予以处罚，并追究相关责任人的法律责任。

八、总结新改扩建项目环境影响管理规范的制定，对于保护生态环境、保障人民健康具有重要意义。

通过合理评估和管理项目的环境影响，可以最大限度地减少对环境的负面影响，为可持续发展提供良好的环境基础。

同时，公众参与和监督也能够增加政府的透明度和项目的合法性。

因此，各相关部门应积极执行新改扩建项目环境影响管理规范，形成合力，推动新改扩建项目在环境保护方面的可持续发展。

改扩建项目手续办理流程扩建项目手续办理流程可以分为以下几个步骤：1. 准备阶段：- 规划项目目标和需求，确定扩建项目的规模、范围和预算。

- 进行可行性研究，评估项目的经济性、技术可行性和环境影响等方面。

- 开展政府单位沟通，了解相关法规和政策要求，确定办理程序和所需材料。

2. 材料准备阶段：- 编制项目扩建申请书，包括项目基本信息、扩建计划和预算、影响评价报告等。

- 收集相关资料，如土地产权证明、用地规划许可证、环评报告等。

3. 提交申请阶段：- 将申请书和相关资料递交给责任单位，办理申请手续。

根据不同情况，责任单位可以是国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、地方政府等。

4. 审批阶段：- 责任单位对申请资料进行审核，包括项目可行性、法律合规性、环保要求等。

- 如果需要，会对项目进行现场勘察和技术评估，以确定项目给予批准的条件和要求。

- 审批结果会以书面形式通知项目申请方。

5. 批准阶段：- 如符合规定，责任单位会向项目申请方发放相应的批准文件，如建设许可证、用地批准文件等。

- 如果审批结果有限制性要求，项目申请方需按照要求履行相关义务，如缴纳费用、改造环境等。

6. 施工阶段：- 项目申请方在获得批准文件后，按照相关法规和批文要求进行项目施工。

- 在扩建项目施工过程中，需遵循质量、安全、环保等要求，并与相关部门保持沟通和协调。

需要注意的是，具体的办理流程和材料要求可能会因地区、项目类型等因素而有所不同，因此在办理过程中最好咨询相关的政府部门或专业机构以获取准确的信息。