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瑞新汽車技術論談
IMMO第三代防盗
好多2001年的大众、奥达汽车已经装配了IMMO第三代防盗系统。
第三代防盗系
统和第二代类似，但是第三代的匹配流程中所需的钥匙密码（SKC）和第二代的
不同,匹配流程也稍有不同.
更换新电脑的匹配:
把新的电脑（ECU）装车之前，从原车上的旧电脑（ECU）中读出电脑编码（Coding)，例如：SDW1552
选择控制模块－01 发动机－记下5位的软件代码（CODING）－06 关闭控制器
2. 进行入17 (仪表系统)
从EXTRA区域记下14位防盗系统的ID码。
选择06退出。
3. 把记下的14位ID码发给生产厂，生产厂返回给你7位的防盗钥匙码（SKC）。
4. 选择控制模块＞[选择]
[01-发动机]
[匹配-10]
输入通道号:50
[读取]
[使用7位SKC/PIN码]
输入7位PIN码,该码与服务站代码. 进口商代码以及当前日期有关。
[OK]
5. SDW-1552将把输入的数据传输到电脑内并返回到匹配屏幕,显示新的CODING码.
[保存]
[退出]
6. 确认EXTRA区域显示的VIN码与车辆的VIN码相同.
[关闭控制器.退出-06]
7. 关闭点火钥匙(KEY-OFF),在1分钟内打开钥匙(KEY-ON),但两分钟内不要起动汽车. 两分钟后,起动车辆.
8. 连接SDW-1552.
选择模块>[选择]
[01-发动机]
确认5位的软件代码与旧电脑的相同.
機密第 1 頁2013-4-4。
VVDI的使用宝马OBD的CAS4+通过秃鹰可开通,秃鹰数控机，都是一家公司生产的。
免费升级。
大众从3代开始防盗数据集成在仪表里了，做大众4代很强，5代A7,A8,途锐1、主机，4代编程器，USB7500 带技术支持的78002、5代线圈25003、迈腾CC免拆，直接计算第7字节2000元总计12300元，团购30人以上，6500元。
正版的是保家利亚的。
全开通60多万。
诊断功能和5053差不多。
可以清除固障码。
钥匙学习功能：大众有防盗灯是3代，除了朗逸是3代半，4代仪表防盗，5代是BCM2防盗。
3代，4代强A1,A2,A3,A4 A6L,Q7,Q3 5代途锐，A6L,A7,A81、首先用原车的开齿，再做OEM48芯片的克隆，做出一个影子钥匙48芯片. 插入OBD,打开电门。
然后在钥匙学习时，必须知道什么型号仪表，可以选择自动诊断（如果诊断失败，用手工选择），然后读取EEPROM，可能会黑屏。
保证电脑和车都电量充足。
再保存文件（重要）。
2、读取防盗数据，就会显示蓝框中的数据。
还要保存文件。
然后点生成经销商钥匙原车的钥匙ID，钥匙1和钥匙2存在德车蓝宝数据库存中。
我们克隆ID,无法用添加钥匙添加进去，所以只能生成经销商钥匙，生成的影子钥匙。
完成后，点复位仪表，把黑屏等固障解除。
通过钥匙学习也可以删除未参加的钥匙。
其它：在智能钥匙的增加时，选择添加钥匙，再选择第3项为了防止ABS编码丢失，做一下ABS编码的备份，在右下角，备份成功，但不提示保存，自动保存了。
恢复时，只要诊断完成后，点恢复，则自动恢复ABS编码，但是ABS灯和侧滑灯仍然会亮，需要做44转向角的学习（方向盘扶正，以5公里/小时的速度行驶，按步骤做，4S店做转向角的设定要200元）遥控单独匹配，用国匹，5053等都可以。
更改OEM48芯片ID：首先进入钥匙芯片遥控功能，点其它钥匙工具，点更改ID 48芯片。
需要5代线圈和专用OEM48芯片。
防盗系统一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号组号都是：21三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING 并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON 位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。
四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。
插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S；b）在点火开关断开时不记录时间；五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作：1、防盗系统起作用条件：a：非法钥匙侵入；b：更换发动机电脑；c：更换防盗电脑；d：更换锁芯或钥匙2、盗系统起作用的现象：发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火3、解除防盗状态奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配a：静态下进入发动机系统并清除故障码；b：进入防盗系统并清除故障码；c：进入自适应匹配并输入通道号00；d：确认“是否清除已知值”e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。
3、如何判断是否是防盗起作用a：自检后故障灯没有熄灭b：打车时熄火c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死）4、防盗系统读取数据流通道号一汽大众防盗系统通道号：001上海大众防盗系统通道号：022大众车系节气门控制单元与发动机控制单元的自适应匹配一、常见车型适用组号二、一般情况下所做的基本调整：前提条件：a：蓄电池电压不低于11.5伏特；b：静态下关闭所有附件；c：冷却水温不低于80度；d：节气门装置处于正常关闭位置；E: 读数据流98组，显示位置应显示00000000；F：发动机主电脑无故障码存储。
如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。
在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。
屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。
另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。
例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。
钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
大众防盗匹配方法
大众防盗锁匹配方法主要有以下几种：
1. 传统钥匙匹配：将锁芯转到特定位置，然后使用正确的钥匙插入并转动锁芯，以匹配钥匙与锁芯之间的齿轮位置。
2. 电脑钥匙匹配：使用专业的电脑软件和设备，将车辆的信息和钥匙的信息输入电脑，然后通过电脑软件生成一个新的钥匙，进而达到防盗匹配的目的。
3. 远程匹配技术：利用远程无线信号传输技术，将车辆的信息和钥匙的信息通过远程设备传输到车辆系统中，从而实现钥匙与车辆的匹配。
总之，针对大众汽车的防盗匹配方法会根据不同的车型和锁具情况有所差异，需要使用专业的设备和技术进行匹配。
建议在防盗匹配过程中寻求专业的汽车服务机构的帮助，以确保匹配的准确性和安全性。
大众汽车防盗密码机使用说明一、适用车系详细说明AUDI A6/V6 AUDI A6/C5 Santana 2000 PASAT B5/1.8T Polo Bora二、读码操作步骤：1、在防盗系统中找到该码片，记住码片在电路板上的方向后将其拆下2、将码片安装到适配器相应码片区，注意检查位置是否正确。
3、将适配器插到仪器锁紧座并锁紧。
4、按下左边按键选择防盗系统对应车型。
5、按下右边按键读取密码。
附注：识别码片引脚顺序的方法1、码片有缺口时，按图摆放，左下第一个引脚为1脚，逆时针数引脚依次为1、2、3、4、5、6、7、8。
2、码片若无缺口，但有“●”点标识的，按图摆放，靠近“●”点的引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上。
3、码片若只有文字而无缺口或“●”点的，按图摆放，从文字正面看左下第一个引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上三、读取密码失败故障原因1、选择的车型与需要读码的防盗系统型号不同2、码片接触不良或型号不对3、码片安装方向反了4、码片在适配器上的安装位置不对或适配器插反四、码片拆御焊接要点1、烙铁必须可靠接地，若无恒温烙铁可选用20W内热式或25W外热式烙铁；内热式的最大不能超过25W，外热式的最大不能超过30W。
2、助焊剂选用松香，切不可用腐蚀性强的焊锡膏助焊，如松香已碳化变黑应更换。
3、焊锡一定要选用低熔点的内部夹有松香的进口焊锡丝。
4、拆码片1．拆焊双列直插码片时，可用吸锡枪或吸锡线将引脚焊锡吸空，吸净，切忌强拔。
2．拆焊贴片码片时，在引脚上多熔一些松香，溶满焊锡（叫堆焊），用烙铁轮流在码片两排引脚上加热直到码片完全松动，然后移开它，切忌硬撬。
加热时间不能过长以免损坏码片。
3．因仪表上的码片通常有保护漆保护，应先用烙铁加热保护漆，用刀片或镊子将保护漆轻轻刮干净后再拆码片。
电路板上有一层保护漆,请用烙铁或热吹风将保护漆加热到70-80摄氏度左右,然后用一字起子轻轻剥开,然后再进行焊接操作。
如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。
在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。
屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。
另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。
例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。
钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
关于大众第三代防盗七位密码帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。
在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。
从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
第三代防盗与第二代防盗的区别：进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两遍的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
第三代防盗第一次读出的为ECU版本信息，第二读出的是17位的VIN码和14位的PIN码。
当我们向大众公司查询密码的时候，大众会给我们一个7位数的密码。
至于密码的生成，是与防盗器的14位PIN 有关系的一个数据库，这个密码一般说来是4位数（16进制）。
当输入防盗器的14位PIN，通过查询数据库，得到这个4位密码，而通过一个加有经销商代码，服务站代码，查询日期的年月日周信息的计算公式计算，就可以得到防盗器的7位密码了。
关键就在这里，当查询到4位数的密码之后，通过另外一个算法，利用你提供的其它信息，生成了7位数密码。
这是一个编码的过程。
当你拿到这个密码之后，必须同时记下查询日期。
因为X431要求你输入7位数密码，和查询日期，并且也要得到经销商代码，服务站代码。
X431对你输入的7位数防盗器密码，和以上的信息进行解码，就又得到了5 位数密码（十进制）。
这是一个编码的逆过程-- 解码过程。
也就是说，无论输入的是7位数密码或者是 5 位数密码（十进制），最终在数据总线上传递的都是4 位密码（16进制）。
事实上，在防盗器控制单元内部存储的也是一个4位的密码（16进制）。
当你输入的密码，经过变换/运算/加密/解密/编码/解码传递到防盗器控制单元之后，如果与防盗器控制单元内部存储的4位的密码相匹配，那么你就被授权，现在可以匹配钥匙了。
如果与防盗器控制单元内部存储的4位的密码不能匹配，那么你就必须等待，直到你可以再次输入密码。
大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。
大众车系第二代、第三代防盗测试方法区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
一、第二代防盗关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。
这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：1. 更换控制单元的匹配程序更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：(1)连接X431(2)打开点火开关(3)选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键(4)输入00通道号，按确认键(5)清除学习值即可说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序(1)更换新的防盗器控制单元：发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
(2)更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙。
（桑塔纳2000。
帕萨特通道号21。
捷达。
奥迪A4 A6 V6 V8输入通道号01）(1)将X431连接到诊断座上；(2)将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；(3)进入[发动机控制系统]；(4)选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；(5)选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；(6)进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；(7)选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）(8)选择[通道调整匹配]，输入“21”。
一、第二代防盗系统的匹配操作（一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。
其基本的操作步骤如下：1.必须使用一把合法钥匙2.连接解码器，进入“防盗控制系统”3.选择“匹配”功能4.输入通道号“00”5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序1.更换新的防盗控制单元①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来②重新做一次所有钥匙匹配程序2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元①重新做一次发动机控制单元匹配程序②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙1.说明①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一次配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法。
④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码2.基本操作①必须使用汽车所有的钥匙②获取密码，并连接金奔腾解码器③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”④选择“登录”测试功能⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。
⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。
宝来1.8T换汽车电脑匹配方法
宝来1.8T换汽车电脑匹配方法现象是点火钥匙起动马达时没有点火迹象，查过所有电路正常，重新匹配钥匙也无法起动，怀疑电脑损坏，为此，客户重新购买了一台新发动机电脑。
该车防盗属第三代，需要对汽车电脑重新设置。
因为该车只更换了一台新发动机电脑，所以只需要清除该防盗电脑的记忆值即可。
操作步骤如下：第一步骤：获取防盗电脑密码。
途径：找大众汽车特约服务站；也可以使用专用读密码的仪器；
第二步骤：选择X-431电眼睛设置：
（1）进入上海大众图标，选择软件V15.00版本；
（2）选择“发动机系统”；
（3）选择“查电脑型号”，获取控制单元编码04530；
（4）进入“控制单元编码”，重新输入04530，编码成功；
（5）选择“读故障码”，“清除故障码”；
（6）选择“通道调整匹配”，输入通道号“50”；
（7）显示屏显示“32000、PIN？”，下方有“+”“-”“<”“>”；
（8）选择“>”，将原车的防盗密码输入“03207”；
（9）确认之后，屏幕显示“学习值被成功保存”；
（10）打开点火开关起动，顺利着车。
试车多次，一切正常。
大众车系第三代防盗器系统更换组合仪表的匹配方法在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是一起的，测试此防盗系统，只能从仪表系统进入从防盗系统也可以进入但测试出来的是无用数据。
对于第三代防盗通常需要更换组合仪表，发动机控制单元，钥匙。
更换组合仪表后的匹配方法如下1 更换组合仪表，但没有更换发动机电控单元和钥匙（1）连接故障检测仪，接通点火开关。
（2）进入仪表系统。
（3）选择系统登录功能（4）输入新组合仪表密码（通常四位）（5）登录成功（6）选择通道调整匹配功能（7）进入50通道号（8）输入原车密码确认（9）屏幕显示学习值被成功保存，确定(10)直接启动车辆即可（不需要配钥匙）2 更换组合仪表和发动机电控单元（1）连接故障检测仪接通点火开关（2）进入仪表系统（3）选择系统登录功能（4）输入新组合仪表密码（通常四位）（5）登录成功（6）选择传送底盘号功能（7）输入17位底盘号（VIP码）（8）确认（9）重新进行钥匙匹配。
选择组合仪表—选择登录功能。
输入新的密码——登录成功—选择通道调整匹配功能—输入通道号21。
确认—输入将要匹配的钥匙数（包过插在点火锁上的钥匙最多8把）—按确定键。
仪表板上的警告灯熄灭点火锁上的钥匙匹配完成。
说明所有钥匙匹配完成时间最多不要超过30秒（从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止，不计钥匙拔出和插入时间间隔）否则故障灯以2Hz的频率闪烁。
这时从新匹配直至完成。
3更换二手组合仪表。
但不换发动机电控单元和钥匙（1）连接故障检测仪，接通点火开关。
（2）进入仪表系统（3）选择系统登录功能（4）输入二手组合仪表密码（通常四位）（5）登录成功（6）选择通道调整匹配功能（7）进入50通道号（8）输入原车密码确认（9）屏幕显示学习值被成功保存，确定直接启动车辆即可（不需要配钥匙）。
如何识别大众车型第三代防盗新旧电脑
元征软件 VW开发工程师：范欣恆
帕萨特B5 1.8T、2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年第23周开始生产的 Audi A6，配备了第三代防盗系统。
在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是集成在一起的，测试此防盗系统只能从组合仪表系统进入，防盗系统可以进入但测试为无用数据。
第三代防盗与第二代防盗的区别：进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两遍的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
第三代防盗第一次读出的为ECU版本信息，第二次读出的是17位的VIN码和14位的PIN码。
当您的爱车发动机电脑或者仪表损坏需要更换时，你怎么来判断更换的这两个器件是新还是旧呢。
首先我们用X431进入更换完电脑的发动机或者仪表板系统，进入后会显示相应系统的版本信息，然后点击“查控制电脑型号”，如果这时读出的信息全为XXX，则为新电脑，否则为旧电脑，通过这个小技巧用户就可以判定您更换的发动机电脑或者仪表电脑是新还是旧。
下面就更换新发动机电脑和旧发动机电脑的匹配方法作如下说明：
更换新的发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
1、进入发动机系统
2、选择“通道调整匹配”功能
3、进入“50”通道
4、输入原车密码，确认
5、屏幕显示“通道匹配成功”，确定
6、直接着车，就可以了，不需要配钥匙
更换旧发动机电脑，组合仪表和钥匙没有更换
1、进入发动机系统
2、选择“系统登录”功能
3、输入旧发动机电脑的密码
4、登录成功
5、选择“通道调整匹配”功能
6、进入“50”通道
7、输入原车密码，确认
8、屏幕显示“通道匹配成功”，确定
9、直接着车，就可以了，不需要配钥匙
更换电脑后匹配不成功可能的原因有：
1、发动机电脑本身就存在问题。
2、对新旧电脑的判断不准确，而选择了不正确的操作步骤。
3、登陆密码不正确。
因此用户更换发动机电脑的时候首先要确保发动机电脑是完好的，没有任何问题。
然后根据新旧电脑来选择不同的操作步骤进行匹配，匹配过程中也要确保每个操作步骤都准确
无误。
