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气缸体、气缸盖平面度的测量1.实训内容及目的1)掌握气缸盖的拆装方法。
2)掌握气缸体、气缸盖平面度的测量。
3)掌握气缸体、气缸盖的常见故障。
2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台。
2）常用工具一套，刀口尺、塞尺。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。
4.实训操作步骤1.气缸盖的拆装1）发动机气缸盖的拆装过程拆卸铝缸盖汽缸盖螺母一定要在发动机冷却后进行，在热机状态下已发生缸盖翘曲变形。
拆卸顺序从缸盖两端对角逐渐向中间进行螺栓分两次拧松。
缸盖紧的不要用铁器硬撬，可晃动进气歧管或排气管，也可旋转曲轴，比较紧的气缸盖就可以顺利的拆下来。
（1）取下气门室盖压条，取下气门室盖（气门室盖垫为一次性部件，安装时必须更换）。
取下气门室盖下的机油反射罩。
取下气门室盖（2）用扭力扳手拆卸气缸盖固定螺栓，分三次按顺序逐渐拧松十条缸盖固定螺栓，取出固定螺栓。
慢慢晃动气缸盖，从缸体上搬出气缸盖。
卸气缸盖固定螺栓（3）拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管（4）拆卸凸轮轴的轴承盖。
按对角线方位松开5、1和3道轴承盖，最后松开2、4道轴承盖。
取下五道轴承盖，并取下凸轮轴。
拆卸凸轮轴（5）取出八个液压挺柱，并将液压挺柱与凸轮轴接触的一面向下放置(如图2-5所示的液压挺柱的放置为错误放置）。
将拆下的液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
用气门弹簧专用工具压下气门弹簧，并取下气门锁片。
拆液压挺柱、气门（6）取出气门弹簧，并拔出气门，在拔出气门前，应在气门头部做上识别标记，以便在安装时按原来的排列顺序装回）。
拆下气门（7）清理气缸体，使用铲刀，将气缸体上、下表面的所有缸垫粘结物清除。
清理气缸体、气缸盖(8)使用汽油和毛刷清洗汽缸体上、下表面、气缸盖总成。
清洗气缸体、气缸盖2.气缸体、气缸盖、表面平面度的检查：气缸体、气缸盖变形是指与气缸盖、气缸体的结合平面翘曲变形，是一种常见的损伤形式。
主机气缸盖测量方法（最新版4篇）《主机气缸盖测量方法》篇1气缸盖是汽车发动机中的一个重要部件，其主要作用是封闭气缸，形成一个密闭的空间，从而让活塞正常压缩燃油和混合气体，产生动力。
由于气缸盖的结构比较复杂，其制造工艺必须达到标准，以确保其刚度和强度比较大，不易变形，保证密封效果。
同时，气缸盖的布置方式也要合理，以保证发动机的正常工作。
在汽车维修和保养过程中，气缸盖的平面度检测是非常重要的一项工作。
其常用的检测方法包括使用刀口尺沿气缸盖边缘进行平面度测量，并记录数据，以及使用厚薄规测量两个相结合面之间间隙的大小，并记录数据。
在进行测量时，需要准备若干毛巾，擦拭测量物件与测量工具，以确保测量精度。
如果需要更精确的测量结果，可以咨询专业的检测机构，如科标检测等。
同时，对于气缸盖的拆装，需要按照相应的步骤进行，如先卸下气门罩盖的螺栓，取下气门罩盖和挡油罩等。
《主机气缸盖测量方法》篇2气缸盖是汽车发动机中的一个重要部件，其主要作用是封闭气缸，形成一个密闭的空间，从而让活塞正常压缩燃油和混合气体，产生动力。
由于气缸盖的结构比较复杂，其制造工艺必须达到标准，并且需要定期进行检测和维护，以确保其正常工作和延长使用寿命。
气缸盖的检测方法包括平面度检测、厚度检测、表面粗糙度检测等。
其中，平面度检测是衡量气缸盖表面平整程度的重要指标。
常用的平面度检测方法包括使用刀口尺沿气缸盖边缘进行平面度测量，并记录数据，以及使用厚薄规测量两个相结合面之间间隙的大小，并记录数据。
在进行气缸盖平面度检测时，需要准备若干毛巾，擦拭测量物件与测量工具，以确保测量精度。
此外，测量工具的精度和测量方法也会影响测量结果的准确性。
《主机气缸盖测量方法》篇3气缸盖是汽车发动机中的一个重要部件，其主要作用是封闭气缸，形成一个密闭的空间，使活塞可以正常压缩燃油和混合气体，从而产生动力。
为了确保气缸盖的密封性和稳定性，需要对其进行平面度检测。
常用的气缸盖平面度检测方法包括以下步骤：1. 准备若干毛巾，擦拭测量物件与测量工具，以确保测量的准确性。
实验三气缸盖的测量及加工工艺分析一、实验目的（1）理解气缸盖变形的原因；（2）掌握气缸盖平面度的测量方法。
二、实验器材塞尺、钢直尺（刀口直尺）。
三、实验内容和要求（1）检验气缸盖、进排气口平面的损量，测量气缸盖及进排气口平面的平面度，判定是否需要磨修；（2）气缸盖的平面度误差不超过0.05mm；进排气口的平面度误差不超过0.1mm。
四、实验方法与步骤（1）待测部位清洁。
用毛巾擦拭，以免污垢等影响精度。
（2）待测量具清洁。
用干毛巾擦拭，以免污垢影响测量精度。
（3）测量时刀口直尺（钢直尺）应倾斜于汽缸体一定的角度。
（4）测量气缸盖横向、纵向、对角线平面度，要求每个测量位置至少测量5个点。
（5）测量进排气口平面的对角线平面度，要求每个测量位置至少测量5个点。
五、测量工单（1）气缸盖平面度测量测量位置测量点1 测量点2 测量点3 测量点4 测量点5 平面度纵向1纵向2横向1横向2对角线1对角线2是否需要修复（2）进气口平面度测量测量位置测量点1 测量点2 测量点3 测量点4 测量点5 平面度对角线1对角线2是否需要修复（3）排气口平面度测量测量位置测量点1 测量点2 测量点3 测量点4 测量点5 平面度对角线1对角线2是否需要修复六、思考题（1）引起气缸盖变形的原因有哪些？（2）气缸盖的变形（或缺陷）会对发动机燃烧造成哪些影响？（3）若发动机平面度不符合要求，修复方法有哪些？修复后会对燃烧室容积造成哪些影响？。
气缸盖平面度检测步骤嘿，咱今天就来说说气缸盖平面度检测这档子事儿哈！你可别小瞧了这一步，它就像是给气缸盖做一次全面的“体检”呢！首先啊，咱得把气缸盖给清理干净咯，就像给人洗脸一样，得把那些灰尘啊、油污啊啥的都弄掉，不然咋能看清它的真面目呢。
然后呢，把它稳稳地放在一个平整的地方，这地方可不能坑坑洼洼的，不然检测还能准嘛！接下来，就是用咱专门的检测工具上场啦！这工具就像是医生的听诊器，能把气缸盖的情况摸得透透的。
把它轻轻地放在气缸盖上，慢慢地移动，感受一下有没有不平整的地方。
这时候你就得细心啦，不能马虎，就像找宝藏一样，得仔细找找那些隐藏的“小瑕疵”。
要是感觉有地方不太平整，嘿，那可就得注意咯！再仔细瞅瞅，看看是不是真的有问题。
这就好比你走路感觉脚下有个小石头，得停下来看看是不是真有石头，还是自己的错觉呀。
检测的时候可不能着急，得一步一步来。
就像走楼梯，得一阶一阶地走，不然不得摔跟头啊。
而且啊，你还得换几个角度检测呢，不能光从一个方向看，那多片面呀。
你想想，要是气缸盖平面度有问题，那车子还能好好跑嘛？就像人要是腿不舒服，还能跑得动嘛！所以说啊，这检测步骤可重要了，一点都不能马虎。
咱检测完了，要是没啥问题，那就皆大欢喜啦，可以放心地把气缸盖装回去啦。
但要是有问题呢，那可就得赶紧解决呀，不能拖着不管。
不然等出了大毛病，那可就麻烦咯。
总之呢，气缸盖平面度检测这事儿啊，虽然看着简单，但是真要做好可不容易呢。
得有耐心，得细心，还得有点专业知识。
可别不当回事儿呀，这可是关系到车子能不能好好跑的大事儿呢！咱可不能让车子带着“病”上路呀，那多不安全呀！你说是不是这个理儿？。
气缸体、气缸盖平面度的测量1.实训内容及目的1)掌握气缸盖的拆装方法。
2)掌握气缸体、气缸盖平面度的测量。
3)掌握气缸体、气缸盖的常见故障。
2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台。
2）常用工具一套，刀口尺、塞尺。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。
4.实训操作步骤1.气缸盖的拆装1）发动机气缸盖的拆装过程拆卸铝缸盖汽缸盖螺母一定要在发动机冷却后进行，在热机状态下已发生缸盖翘曲变形。
拆卸顺序从缸盖两端对角逐渐向中间进行螺栓分两次拧松。
缸盖紧的不要用铁器硬撬，可晃动进气歧管或排气管，也可旋转曲轴，比较紧的气缸盖就可以顺利的拆下来。
（1）取下气门室盖压条，取下气门室盖（气门室盖垫为一次性部件，安装时必须更换）。
取下气门室盖下的机油反射罩。
取下气门室盖（2）用扭力扳手拆卸气缸盖固定螺栓，分三次按顺序逐渐拧松十条缸盖固定螺栓，取出固定螺栓。
慢慢晃动气缸盖，从缸体上搬出气缸盖。
卸气缸盖固定螺栓（3）拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管（4）拆卸凸轮轴的轴承盖。
按对角线方位松开5、1和3道轴承盖，最后松开2、4道轴承盖。
取下五道轴承盖，并取下凸轮轴。
拆卸凸轮轴（5）取出八个液压挺柱，并将液压挺柱与凸轮轴接触的一面向下放置(如图2-5所示的液压挺柱的放置为错误放置）。
将拆下的液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
用气门弹簧专用工具压下气门弹簧，并取下气门锁片。
拆液压挺柱、气门（6）取出气门弹簧，并拔出气门，在拔出气门前，应在气门头部做上识别标记，以便在安装时按原来的排列顺序装回）。
拆下气门（7）清理气缸体，使用铲刀，将气缸体上、下表面的所有缸垫粘结物清除。
清理气缸体、气缸盖(8)使用汽油和毛刷清洗汽缸体上、下表面、气缸盖总成。
清洗气缸体、气缸盖2.气缸体、气缸盖、表面平面度的检查：气缸体、气缸盖变形是指与气缸盖、气缸体的结合平面翘曲变形，是一种常见的损伤形式。
