气缸盖平面度的检测

气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸气缸盖和气缸体平面度检测(1)气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸体上平面最外侧螺纹孔的对角线方向、所有螺纹孔的直线方向放置，如图3-3所示，观察刀口尺和缸体接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-4所示，所测所有间隙的最大值即为气缸体平面变形量;气缸体上平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸体。

图3-3 气缸体平面度测量位置图3-4 气缸体平面度检测(2)气缸盖平面度的检测将刀口尺沿气缸盖平面最外侧螺栓孔的对角线方向、直线方向放置，如图3-5所示，观察刀口尺和气缸盖接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-6所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖平面变形量;气缸盖平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸盖。

图3-5 气缸盖平面度测量位置图3-6 气缸盖平面度检测(3)气缸盖进气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖进气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖进气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-7所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖进气歧管配合面的平面变形量;气缸盖进气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。

(4)气缸盖排气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖排气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖排气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-8所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖排气歧管配合面的平面变形量;气缸盖排气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。

图3-7 进气歧管结合面平面度的检测 图3-8 排气歧管结合面平面度的检测 技能操作视频:检查汽缸盖的平面度(ST2-074)技能操作视频:检查汽缸体的平面度(ST2-075)。

.实用文档.
.
气缸体〔盖〕平面度检测步骤
1、 准备工具。

2、 清洁量具。

3、 清洁缸体〔缸盖〕。

4、 用钢直尺和塞尺量平面。

〔1、检查时，钢尺必须保持与被检测平面垂直，且不能弯曲；
2、选用塞尺厚度时，应遵循从小到大的顺序进行选择；
3、检查缝隙宽度时，可以根据宽度，选择不同厚度规格的塞尺钢片叠加进行测量；
4、3456四个位置测五个数据，12位置测三个位置各个位置记录最大值或者是前后移动。

〕
5、 记录结果。

6、 清洁量具，清洁工作台。

7、 填工单。

〔铝合金的汽缸体一般不超过0.25mm ，铸铁的一般不超过0.1mm 缸盖一般不
超过0.05mm ，否那么进行修理和更换，对于铸铁的缸盖，变形采用铣削和磨削的方法，但一般不超过0.5mm ，对于铝合金的缸盖一般采用压力矫正法〕
气缸体〔盖〕的测量结果
位置1mm
位置2mm 位置3mm 位置4mm 位置5mm 位置6mm 缸体或缸盖
发动机型号
气缸体〔盖〕最大变形量 发动机允许修复量 发动机排列形式 在适宜位置打勾 汽缸体材料
直列
V 形
对置
修复
更换
继续使用
铸铁 铝合金。

缸盖拆装及平面度检测实训项目：缸盖拆装及平面度检测。

使用工具/设备：世达工具套盒、钢板尺、塞尺、大众发动机拆装台架。

实训目的：使学生掌握缸盖分解以及检测。

实训重点：缸盖螺栓扭紧力矩及顺序。

实训难点：缸盖平面的检测。

实训流程：1 拆除进、排气管等附件：选用13#扳手依次拆下进、排气管，没有先后顺序。

拆下后注意接口连接位置垫片。

2 拆掉正时皮带：选用12#扳手拧松正时张紧轮并旋转，拿下皮带即可。

3 取下气门室罩：用10#套筒依次拧下气门室罩紧固螺栓，然后将气门室罩取下，取下后需注意密封圈是否完好。

4 拆缸盖：用公斤扳手配专用套头按照由外及里的顺序依次先将螺栓拧松然后取下，取下螺栓后搬下缸盖，需注意缸垫。

5 清理缸盖表面：由于缸垫长时间处于高温高压的状态下工作，所以会出现粘连现象。

可以用细砂纸打磨干净后，用高压空气吹去多余杂质，而且要防止杂质进入气缸。

6 测量缸盖平面度：用钢板尺竖向与缸盖平面接触，用塞尺插向钢板尺与缸盖的间隙。

7 安装：安装时首先要注意缸垫是否需要进行更换，拧紧缸盖螺栓时需要注意要按照规定的力矩。

剩下的反向安装即可。

注意事项：1 在拆装过程中需要注意接口位置的垫片。

2 测量时应更换六个不同的位置。

3 安装时缸盖螺栓的规定力矩。

现场安全应急预案：为了确保教学实训中的人员与财产的安全，为了避免不必要的人身和财物的损害，遵循“安全第一，预防为主”的方针，高度重视实训室安全工作，增强安全防范意识。

特规定教学实训室安全防护措施与与应急方案。

1 现场准备在有效期内的消防灭火器，懂初起火灾的扑救知识与应用。

2 现场备有医疗救护用品与药品。

3 待发动机温度降至或接近环境温度时方可操作。

4 严禁携带易燃、易爆、有毒物品带入实训室，5 学生进入实训室严格遵守实训室安全管理规定，严禁打闹嬉笑，对不明白的设备及工具不要随意触动，服从实训课老师的指挥。

6 遇有紧急情况，如火灾、人员伤害等，会拨打119、120报警电话。

第1篇一、前言气缸盖是内燃机中的重要部件，其平面度直接影响着发动机的性能和寿命。

为了保证发动机的稳定运行，对气缸盖平面进行精确测量是必不可少的。

本实践报告旨在通过实际操作，对气缸盖平面进行测量，并分析测量结果，为后续的加工和维修提供参考。

二、实验目的1. 掌握气缸盖平面测量的基本原理和方法。

2. 熟悉常用测量工具的使用。

3. 分析测量数据，评估气缸盖平面的质量。

4. 提高对气缸盖平面度重要性的认识。

三、实验原理气缸盖平面度是指气缸盖在垂直于其轴线方向上的平面度。

测量气缸盖平面度通常采用以下方法：1. 视觉检查：通过肉眼观察气缸盖平面是否存在明显的凹凸不平。

2. 三坐标测量机（CMM）测量：利用三坐标测量机对气缸盖平面进行三维扫描，获取其表面形状。

3. 平面样板测量：使用平面样板与气缸盖平面接触，通过接触点的分布情况判断平面度。

本实验采用平面样板测量法进行气缸盖平面度测量。

四、实验仪器与材料1. 气缸盖：待测气缸盖。

2. 平面样板：标准平面样板，尺寸与气缸盖平面尺寸一致。

3. 精密量具：游标卡尺、千分尺等。

4. 记录表格：用于记录测量数据。

五、实验步骤1. 观察气缸盖平面，确认无明显的凹凸不平。

2. 使用游标卡尺和千分尺测量气缸盖平面尺寸，记录数据。

3. 将平面样板放置在气缸盖平面上，确保样板与气缸盖平面贴合。

4. 观察样板与气缸盖平面的接触情况，记录接触点数量和分布。

5. 根据接触点数量和分布情况，判断气缸盖平面的质量。

6. 将测量数据填写在记录表格中。

六、实验结果与分析1. 观察气缸盖平面，未发现明显的凹凸不平。

2. 测量气缸盖平面尺寸，结果如下：- 长度：L = 150mm- 宽度：W = 100mm- 厚度：T = 20mm3. 观察平面样板与气缸盖平面的接触情况，发现样板与气缸盖平面接触点数量较多，分布较为均匀。

根据实验结果，可以判断该气缸盖平面度良好，符合设计要求。

七、实验结论1. 通过本次实验，掌握了气缸盖平面测量的基本原理和方法。

缸盖平面度测量标准
缸盖平面度是指缸盖的上表面与缸体接触的平面之间的平面度，它对发动机的
正常运行起着至关重要的作用。

缸盖平面度不合格会导致发动机缸垫密封不严，从而引起漏气、渗水等问题，严重时还会导致发动机无法正常工作。

因此，对缸盖平面度的测量是非常重要的。

下面将介绍缸盖平面度测量的标准方法。

首先，进行测量前需要准备好相应的工具和设备，包括测平仪、平板、毛刷、
刮刀等。

在进行测量之前，需要确保工作台面平整稳固，以保证测量的准确性。

接下来，将缸盖放置在平板上，用毛刷清洁缸盖上的杂物和油污，确保测量的
准确性。

然后使用测平仪在缸盖的不同位置进行测量，记录下每个位置的平面度数值。

在进行测量时，需要注意以下几点，首先，测量时要避免直接用手触摸缸盖的
平面，以免留下指纹或油污影响测量结果；其次，要确保测平仪的准确性，及时校准和调整测平仪；最后，要根据实际情况选择合适的测量点，通常选择缸盖的四个角和中间位置进行测量。

在测量完毕后，需要对测量结果进行分析和比对，确保缸盖的平面度在标准范
围内。

一般来说，缸盖平面度的标准数值为0.05mm以内，超出这个范围就需要进
行修整或更换。

最后，对于不合格的缸盖，可以通过研磨或磨平的方法进行修整，以确保其平
面度符合标准要求。

修整后需要重新进行测量，直到达到标准要求为止。

总之，缸盖平面度的测量是发动机维护中非常重要的一环，只有保证缸盖的平
面度符合标准要求，才能确保发动机的正常运行。

因此，在进行缸盖平面度测量时，需要严格按照标准方法进行操作，确保测量的准确性和可靠性。

气缸盖平面度检测步骤嘿，咱今天就来说说气缸盖平面度检测这档子事儿哈！你可别小瞧了这一步，它就像是给气缸盖做一次全面的“体检”呢！首先啊，咱得把气缸盖给清理干净咯，就像给人洗脸一样，得把那些灰尘啊、油污啊啥的都弄掉，不然咋能看清它的真面目呢。

然后呢，把它稳稳地放在一个平整的地方，这地方可不能坑坑洼洼的，不然检测还能准嘛！接下来，就是用咱专门的检测工具上场啦！这工具就像是医生的听诊器，能把气缸盖的情况摸得透透的。

把它轻轻地放在气缸盖上，慢慢地移动，感受一下有没有不平整的地方。

这时候你就得细心啦，不能马虎，就像找宝藏一样，得仔细找找那些隐藏的“小瑕疵”。

要是感觉有地方不太平整，嘿，那可就得注意咯！再仔细瞅瞅，看看是不是真的有问题。

这就好比你走路感觉脚下有个小石头，得停下来看看是不是真有石头，还是自己的错觉呀。

检测的时候可不能着急，得一步一步来。

就像走楼梯，得一阶一阶地走，不然不得摔跟头啊。

而且啊，你还得换几个角度检测呢，不能光从一个方向看，那多片面呀。

你想想，要是气缸盖平面度有问题，那车子还能好好跑嘛？就像人要是腿不舒服，还能跑得动嘛！所以说啊，这检测步骤可重要了，一点都不能马虎。

咱检测完了，要是没啥问题，那就皆大欢喜啦，可以放心地把气缸盖装回去啦。

但要是有问题呢，那可就得赶紧解决呀，不能拖着不管。

不然等出了大毛病，那可就麻烦咯。

总之呢，气缸盖平面度检测这事儿啊，虽然看着简单，但是真要做好可不容易呢。

得有耐心，得细心，还得有点专业知识。

可别不当回事儿呀，这可是关系到车子能不能好好跑的大事儿呢！咱可不能让车子带着“病”上路呀，那多不安全呀！你说是不是这个理儿？。

检测气缸平面度的方法
气缸平面度的检测方法是确保发动机正常运行的重要步骤。

以下是一些常用的
气缸平面度检测方法：
1. 平板法：这是最常用的方法之一。

将一块平坦的金属板放置在气缸座上，确
保表面与气缸座完全接触。

然后使用测微千分尺或其他专用工具测量气缸座表面的高度变化。

如果高度变化超过规定的容许范围，就表明气缸座不平整。

2. 蓝色试剂法：这种方法需要使用专门的蓝色染料。

先将蓝色染料涂抹在气缸
座上，然后将平塞放置在气缸内。

拧紧缸盖并拆下，观察平塞上是否出现染料。

如果染料分布不均匀，则可能存在气缸座不平整的问题。

3. 量具法：使用特殊的量具在气缸座上进行测量。

这些量具包括气缸座测微仪、平板、气缸座测量棒等。

通过这些工具的应用，可以直接测量气缸座的平整度。

在执行气缸平面度检测时，需要注意以下事项：
1. 确保测量仪器准确可靠，以避免误差对测量结果的影响。

2. 检查量具的使用和校准说明，确保正确使用。

3. 在进行检测前，应将发动机冷却并放置在水平位置。

4. 定期清洁气缸座表面，以确保测量结果的准确性。

综上所述，通过以上提到的平板法、蓝色试剂法和量具法，您可以进行气缸平
面度的检测。

请根据具体的实际情况选择适合的方法，并确保严格按照操作步骤进行。

这些方法将帮助您确保发动机的正常运行。