仰拱开挖技术交底书

隧道仰拱施工安全技术交底一、仰拱开挖时，现场应有指挥人员。

二、仰拱开挖完毕，栈桥两端放在平整、坚实的地方，不要倾斜或摇晃。

三、钢筋绑扎、排渣交叉作业时，栈桥旁要有专人指挥。

四、钢筋弯曲机使用注意事项：1、机械安装时必须注意机身的安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另装铁壳开关控制电源。

2、使用前检查机件是否齐全，所选移动齿轮是否与弯曲钢筋直径机的转速一致。

牙轮啮合间隙是否适当。

固定铁锲是否紧密牢固。

以及检查转盘转向是否和倒顺开关方向一致。

并按规定加注润滑油脂。

检查电气设备绝缘接地线有无破损、松动。

并经过试运转，认为合格方可操作。

3、操作期间，要弯曲的钢筋端部应牢固安装在转盘固定端之间的间隙中，另一端紧靠机身固定镢头，用一手压紧，必须注意机身镢头确实安在档住钢筋的一侧，方可开动机器。

4、更换转盘上的固定头，应在运转停止后再更换。

5、严禁弯曲超过机械铭牌和用于吊装索具的吊钩规定直径的钢筋。

如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋，必须带好防护镜。

弯曲低合金钢等非普通钢筋时，应按机械名牌规定换算最大限制直径。

6、变速器的安装应符合以下规定：（1）、直径在18小于mm的普通钢筋可安装快速齿轮。

（2）、直径在18～24可用中速齿轮（单位：mm）。

（3）、直径在25必须在毫米以上使用低速档。

7、转盘倒向时，必须在前一种转向停止后，方许倒转。

当切换开关时，您必须在中间挡位等待停车，不得立即拨反方向档。

运转中发现卡盘颤动，电机发热超过名牌规定，均应立即断电停车检修。

8、弯曲钢筋的旋转半径内，机身没有固定的机头，因此无法站立。

弯曲的半成品应码放整齐，弯钩一般不得上翘。

9、弯曲较长钢筋，应有专人帮扶钢筋，助手应根据操作员的命令手势进出，不得任意推送。

10、下班后清洁工作场所和机身，缝坑中的积锈应用手动鼓风器（皮老虎）吹掉，禁止用手指抠挖。

五、在转移钢筋的过程中随身携带防护装备，脚踩稳手抓牢在通过。

六、用于混凝土浇筑的溜槽和滚筒段必须牢固连接，操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽边上操作。

技术交底书编号GN-1GQ-III-SJXJ-SD20190106-01隧道仰拱施工技术交底书项目名称工程名称新建贵阳至南宁铁路贵州段GNZQ-3标贵南客专GNZQ-3标隧道仰拱施工铁路综合接地系统-通号（2016）9301、贵南隧附01、贵南隧附04、贵南隧附07设计文件图号施工部位交底日期隧道仰拱2019年1月6日一、技术交底范围适用于新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程GNZQ-3标斜井正洞段隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。

二、作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。

三、技术要求3.1仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级满足设计及验收标准要求。

3.2混凝土抗渗等级不低于P12。

四、施工工艺流程和施工方法4.1工艺流程仰拱采用有效长度24m自行式液压仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须按照以下要求控制开挖段的长度。

仰拱开挖进尺1）一般机械配置隧道III、IV、V级围岩每循环进尺不大于3m。

2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩每循环进尺不大于6m。

（需要通过变更进行确认）。

仰拱施工安全步距1）一般机械配置隧道IV、V级围岩开挖面具仰拱端头距离不得大于35m。

2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩开挖面距仰拱端头距离不得大于65m（需要通过变更进行确认）。

为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。

隧道开挖轮廓和底部高程应符合相应支护等级的仰拱设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1 ㎡）侵入仰拱轮廓线必须在5cm以内。

新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段隧道仰拱施工技术交底案编制：复核：审核：中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一一年三月目录1、工程概况 (1)2、仰拱施工方案 (1)2.1仰拱施工工艺流程 (2)2.2 仰拱施工主要内容 (3)2.3 仰拱开挖及初期支护 (4)2.4 仰拱衬砌施工 (4)2.5仰拱填充 (5)3、施工要求 (6)4、人员、设备计划 (7)5、质量保证措施 (7)6、安全保证措施 (8)附：隧道正洞衬砌台车设计图 (9)隧道仰拱施工技术交底1、工程概况由中交股份承建的沪昆铁路客专贵州段CKGZTJ-3标段全长52.968Km，起讫里程为DK499+054～DK552+000，其中隧道30座/38728m。

隧道设计为单洞双线，线间距 5.0m，最大开挖断面为154.6m2，隧道施工采用钻爆法开挖，无轨运输。

本标段隧道围岩主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，支护类型主要有Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc等方式，其中仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。

2、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续墙拱衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。

仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。

仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟。

仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。

2.1仰拱施工工艺流程仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2.2 仰拱施工主要内容根据设计要求，仰拱施工分部项目主要有仰拱开挖及初支、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟等，如下图所示。

矮边墙结构大样图（单位：cm）2.3 仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。

制复核接收人
(1)施工工艺流程
湿喷射混凝土施工工艺见“湿喷射混凝土施工工艺流程图”
(2)施工要点
①喷射机号应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。

②确定合理的水胶比、砂率、石子级配，保证喷射混凝土的和易性和早期强
③喷身混凝土前应对开挖断面进行检查，确认无侵限后进行作业。

喷射前对受喷面进行清理，保证受喷面清洁。

对超长锚杆尾端进行切除。

④喷射作业应分段分片依次进行。

喷射顺序自下而上，分段长度不宜大于
复核接收人
为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。

喷射混凝土为湿喷作业，含水量较大地段采用潮喷工艺。

喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合，混凝土输送车运输。

初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度4－5cm，及早快速封闭围岩，由人工在碴堆上喷护。

复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，在完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。

制复核接收人。

（施工方案）仰拱施工技术交底(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工技术交底书重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。

1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;1。

1。

3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1。

1。

4本合同段实施性施工组织设计编写大纲.1。

1.5《铁路隧道施工规范》（TB1 4-2002）1.1。

6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)1。

1。

7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）1.1。

9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）1。

2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。

1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。

1.2 编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。

2。

2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

1.2。

3以保质保量、安全稳妥为指导思想。

针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。

000，隧道出口终点里程为K28+137。

000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。

技术交底工程名称新建铁路北京至沈阳段客专TJ-4 标分部(分项)工程交底项目仰拱施工图纸名称、图号见下文一、交底范围：二、仰拱施工技术要求1 仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管，软弱围岩每循环进尺不得超过3m。

2 仰拱开挖前应通知测量人员对隧道中线及标高进行施工放样, 在接到测量人员签字齐全的测量技术交底后根据测量人员放样点线进行开挖。

并埋设必要的高程控制点及中线护桩. 以备立模检查用。

3 开挖完成后，初期支护及时封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。

4初期支护完成后，及时报监理工程师验收合格后方可进行喷射混凝土施工。

5仰拱采用栈桥整体一次性浇筑施工，仰拱填充在仰拱混凝土终凝后方可施做。

6施工前 , 应将隧底虚渣 , 杂物 , 泥浆 , 积水等清除干净 , 并用高压风枪将隧底吹洗干净。

7仰拱超前于防水层铺设的距离宜保持 1 ～ 2 倍以上二次衬砌循环作业长度。

8仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施, 以保证作业空间和新浇筑的砼结构不受损坏。

9 隧底开挖后应及时施做仰拱, 仰拱砼应整体浇筑一次成型, 不得分部浇筑。

填充砼应在仰拱砼终凝后进行。

10 仰拱填充砼强度达到5MPa 后方允许行人通行, 达到设计强度的100%后方允许车辆通行。

11为防止仰拱曲度不够，浇筑仰拱混凝土时必须支设内模且采用仰拱固定桁架固定措施，防止模板上浮。

12为确保仰拱钢筋位置，采用钢筋定位模具。

13为提高仰拱及填充混凝土的端面质量、施工缝（伸缩缝）止水带的安装质量，仰拱端模配置拼装式定型弧形钢模、仰拱固定桁架、仰拱填充端模配置可调节整体式弧形钢模。

三、施工工艺流程图隧底开挖及清理栈桥架设钢架制作不合格架立钢架合格仰拱喷射砼制作试验块砼养护铺设防水层、绑扎衬砌钢筋不合立模、装设止水带格合格浇筑仰拱砼制作试验块安设预埋管仰拱填充砼制作试验块仰拱及仰拱填充施工作业流程框图四、仰拱施工断面图深埋中心水沟段衬砌填充断面保温中心水沟段衬砌填充断面五、施工质量技术标准1仰拱开挖1）仰拱开挖轮廓和底部高程须符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每 1 ㎡不大于0.1 ㎡）侵入衬砌应小于5cm。

隧道仰拱及填充施工技术交底书[仰拱技术交底]技术交底记录合同号起止桩号合同名称本次技术交底日期地点所属单位工程隧道工程交底内容:1.仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。

开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，挖掘机、自卸汽车等进行出碴，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。

仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m，每12m中部预留接地钢筋，具体技术要求按照接口施工技术交底执行。

2.仰拱衬砌施工（1）初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。

使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。

（2）钢筋制作安装按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开35d的要求。

钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，在绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。

同一截面钢筋接头不大于50%。

（3）施工缝止水带施工纵向施工中埋式钢边橡胶止水带和仰拱环向施工缝的中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带与钢筋绑扎同步进行。

止水带在安装模板之前要放入两层钢筋之间，安装模板后在用钢筋夹固，纵向止水条可以在矮边墙混凝到设计标高再进行埋设。

止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。

止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端注意保护，固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

仰拱技术交底1、技术交底施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号：工程名称仰拱交底日期交底单位工程部接受交底单位交底内容：现对本合同段隧道仰拱施工进行技术交底，要求你队仔细学习并根据要求严格执行。

一、施工预备1、仔细熟识图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性。

2、精密导线网复测完毕并确定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前要进行隧道中线和水平测量。

检查开挖断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等预备工作。

3、制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。

4、开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态；模板已验收合格，2、并经试拼符合设计及规范要求。

5、水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。

6、原材进场后经试验室检验合格后方可使用。

P.042.5水泥：3天抗压强度417MPa,抗折强度43.5MPa；28天抗压强度442.5MPa,抗折强度46.5MPa.砂含泥量W3%,表观密度＞2500kg/n?,松散积累密度＞1350kg/n?。

碎石含泥量W1%,表观密度＞2500kg/m3,松散积累密度＞1350kg/m3。

7、钢筋进场必需有出厂合格证明及技术性能报告单，经试验室检验合格。

二、施工工艺1、隧道仰拱施工工艺流程见下列图。

6/7n仰拱、3、仰拱填充施工工艺流程图2、工艺要求①施工前于隧道边墙每隔5米施放测量掌握点，作为仰拱开挖及混凝土施工掌握点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

6/7n②仰拱及仰拱填充浇注范围如图2所示。

首先绑扎仰拱钢筋，浇注仰拱衬砌C30混凝土，待仰拱衬砌混凝土终凝后浇注仰拱填充C15片石混凝土。

混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。

③将隧底虚喳、杂物、泥浆等去除洁净，并用高压风将喷射混凝土基面吹洗洁净，超挖部分采纳同级混凝土回填。

④仰拱衬砌及仰拱填充混凝土分段施工，每4~6m施作一次。

技术交底书
开挖轮廓线
（4）施工要求
1）施工应采用湿喷混凝土工艺流程。

2）掘进进尺、台阶高度和长度等应根据围岩条件、机具配置和人员安排等综合确定，并必须符合相关规范及规定要求。

3）仰拱开挖不得超过3m，成环位置距离掌子面，不得大于35m。

五、质量标准
（1）仰拱范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1㎡，侵入断面不大于5cm。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：仪器测量。

（2）基坑内无积水浮渣。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：观察。

（3）仰拱轮廓允许最大平均超挖值为10cm。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：仪器测量。

六、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识。

（2）施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生。

（3）施工作业平台必须搭设牢固，平整。

（4）注浆作业人员必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液。

（5）施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记。

仰拱开挖及初期支护技术交底一、施工准备机械队加工好所需要的钢架。

施工前班组进行安全与技术学习。

二、施工顺序仰拱开挖→仰拱初期支护→钢筋绑扎→仰拱二次衬砌浇注→排水管预埋→ 仰拱填充混凝土三、 施工方法及质量要求1 仰拱开挖及支护开挖：先由测量组定出开挖中线并划出开挖轮廓线,人工钻眼爆破,循环进尺控制在3m 左右,钻眼过程中严格控制钻杆角度以免造成超挖严重现象。

仰拱、隧底线形超挖10最大超挖 25 出碴由挖机、装载机配合自卸汽车出碴。

2 支护：出碴完毕后采用高压风将基底清除干净，Ⅴ级围岩初期支护采用I20工字钢架与原架设钢架形成整体，喷射C25混凝土厚度达到28cm ；Ⅳ级围岩采用喷射C25混凝土10cm 支护。

喷射混凝土施工工艺框图砂、石、水泥、水 前期准备施喷面的清理计量配料 拌 合 混凝土搅拌站 装运喷料 现场施喷 综合检查加速凝剂 不合格合格 混凝土喷射机就位 补喷混凝土采用湿喷机湿喷，喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。

砼运输车运至工作面，卸入湿喷机，机械手喷混凝土。

喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志(可在钢拱架上用红油膝作出标记)。

喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。

按施工前实验所取得的方法进行喷射混凝土作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层，首次喷射混凝土厚度不小于5cm。

在向湿喷机内倒入砼时加入速凝剂，要求添加均匀，掺量严格按施工配合比控制。

喷射作业由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。

喷射砼时先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷混凝土形成一体，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于3cm，喷射砼平整度不大于5cm。

喷射时喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.8～1.2m。

掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.1～0.15MPa，水压力0.1～0.2MPa。

所有回弹物不得重复利用，并及时从工作面清除。

四、安全措施1、钻眼操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

安全交底书表格编号1510
项目名称新建衢州至宁德铁路
共 7 页交底编号
工程名称芳源隧道出口
设计文件图号衢宁施（隧）64、衢宁隧参06
施工部位DK260+585～DK260+565仰拱开挖
交底日期2016年3月6日
1、无轨运输
1.1主要危险源与危害因素
1、运输车辆驾驶员无证驾驶。

2、隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界。

3、进出洞人员不走人行道，人车混行，与车辆抢道、扒车、追车、强行搭车。

4、车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢、人货混装。

5、无警示标志，联络信号不良。

6、运输线路照明不足，没有进行路面养护。

7.没有按照运输计划运输，出人车辆行驶混乱。

1.2安全注意事项
1、应根据施工安排计划运输，遵守运输管理规定，听从运输调度，确保工程运输安全。

2、隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，严禁临时设施、支撑侵入限界，并根据无轨运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示，保证信号良好。

钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。

有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。

（5）安装仰拱填充模板、模注C15片石砼、养护仰拱的填充采用C15片石砼，填充砼时应注意埋好φ116mm横向PE 排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置，有关模板及砼的施工参照上面所述。

砼浇筑完毕后应进行为期14d的养护工作。

三、材料管理计划各分项工程的材料按照工程进度的需要，由我项目部物资装备科提前一个月作出材料计划，按计划工程量的多少及要求分批或一次采购到位，材料运至工地必须经我项目部的有关人员进行验收，对验收合格的材料我们将按照规范及其他相关要求进行储藏，严加保管，防止材料因各种原因变质，并对各种型号、类别的材料进行标识。

四、质量控制为了保证工程的质量，现将整个麻柳隧道右线仰拱施工质量控制措施陈述如下：1)严格把好各种原材料的质量关，所有的材料必须有出厂合格证明；2)对各种材料进行标识，相互隔开，防止鱼目混珠，对各种原材料严加保管，防止材料变质，建立材料进入台帐，标明进入日期，对过期的材料严禁使用；3)按照施工规范及相关要求，所进入的材料必须进行抽样检查，对砼的施工，施工前应应做各种标准试验，以确定施工配合比，每浇筑一次砼，都必须取试块，而后检查试块的相关指标；4)编制详细的施工方案，严格钢材、砼、模板等的施工工艺按照隧道施工规范及砼规程进行，做到精雕细作；5)建立质量保证体系机构，任务分工明确，保证工程质量人人管；6)加强质量应知应会培训，组织相关人员学习相关规范及质量文件；7)做好各道工序、工艺的技术交底，现场技术负责必须向施工人员及相关的技术员进行详细的技术交底，使每个人员对工艺、工序都心中有数；8)加强现场监督管理工作，杜绝偷工减料，坚持上道工序不合格不进行下道工序的施工，对不合格的产品进行返工处理；9)实行质量惩罚及奖赏制度和质量一票否决制；10)定期召开质量会议，传达指挥部质量精神，强化相关人员的质量意识：五．安全控制。