仰拱及填充混凝土技术交底书

技术交底书单位：山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部一分部编号：工程名称山西中南部铁路通道交底日期交底项目仰拱浇筑技术交底交底号目的：仰拱（填充）施工是隧道工程结构的主要组成部分，是隧道施工安全的重要保证，为优质安全施工，使仰拱及填充施工作业，规范化、标准化，特制定本技术交底。

使用范围：西岭隧道、原村隧道、南岭山隧道、王庆岭隧道（III～V级围岩施工）。

交底内容：根据设计及规范要求，仰拱填充与仰拱浇筑必须分开浇筑。

1、III级围岩仰拱采用45cm厚C30混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

2、IV级围岩IV级围岩复合式：仰拱采用45cm厚C30混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

IV级围岩加强复合式：仰拱采用45cm厚C35钢筋混凝土，仰拱填充采用132cm 厚C20混凝土。

3、V级围岩仰拱采用45cm厚C35钢筋混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

（一）混凝土施工1、施工准备①、仰拱开挖完毕后由技术人员对其几何尺寸进行检查，严禁有欠挖现象，检查完毕后方可进行隧底仰拱初期支护施工。

②、仰拱底部严禁有虚渣、积水等现象。

③、IV、V级围岩仰拱严禁一次开挖超过3.0m。

2、施工顺序仰拱初期支护-仰拱钢筋绑扎-仰拱混凝土浇筑-仰拱填充混凝土浇筑3、施工过程中技术要求①、仰拱填充与仰拱浇筑过程中必须分开施工，见示意图。

②、仰拱填充浇筑需在仰拱终凝后进行。

③、浇筑前清理和检查模板内的积水、杂物、钢筋上的污垢。

④、仰拱填充浇筑，左右边墙模板用厚度为5cm的木板，木板表面用2mm厚铁皮包裹。

⑤、仰拱填充浇筑左右边墙立模宽度从（二衬矮边墙）向边墙加宽10cm，便于二衬浇筑施工。

⑥、仰拱和仰拱填充由拌和站统一供应，混凝土浇筑作业时间间隔必须小于2h：混凝土振捣采用插入式振动棒进行振捣，遵循：垂直插入、快插、慢拔、“三不靠”。

⑦、浇筑时和振捣时采取措施避免预埋件、止水带、钢筋发生移位。

仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。

⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。

仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。

三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。

测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。

3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。

4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。

考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。

5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。

6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。

7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。

黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。

技术交底书
技术交底书
工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部
交底项目斜井仰拱及仰拱填充施工交底日期2013年7 月15 日
图2—2仰拱及仰拱填充流程图
⑶、栈桥施工
根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用便携式简易栈桥。

采用挖掘机及装载机相互配合吊、拖移动就位。

⑷、基底清理
施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填.填充施工前，仰拱表面积水、杂物等均应清除干净。

⑸、仰拱钢筋安装
仰拱钢筋为双层钢筋，仰拱钢筋安装前应采取措施控制好上下层钢筋网间层距以及纵环向钢筋间距，仰拱环向施工缝设置中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带。

纵向施工缝设置中埋式钢边止水带、遇水膨胀橡胶止水条,止水带利用钢筋卡将止水带水平安装在仰拱双层钢筋中间.
接受人: 技术负责人：交底人：
技术交底书
技术交底书
技术交底书。

x项目名称x
仰拱及仰拱填充技术交底
x公司图标x
编制:
复核:
审核:
xxxx项目部名称xxxx
二○一七年四月
施工技术交底书
工程名称：xxxxxxxxxxxx
施工单位xxxxxxx交底项目仰拱及仰拱填充交底人接收交底人交底时间
交底内容:
仰拱及仰拱填充技术交底
一、适用范围：
本交底适用于xx隧道名称xx隧道正线仰拱及仰拱填充施工。

二、施工准备及施工参数：
1、施工准备
要求现场技术人员提前详细查阅相关洞口设计图纸，并将图纸设计与现场实际进行认真比对，如现场出现与图纸设计不符或特殊情况，应及时向项目工程管理部汇报，由工程管理部与设计单位进行对接确认方可施工。

2、施工参数
三、施工要求及注意事项：
1、隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱墙角、拱脚等隅角处预留30cm人工开挖，严禁超挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。

2、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净
3、仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

4、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，局部超挖部分采用同级混凝土回填。

5、仰拱衬砌及仰拱填充采用液压自行式移动栈桥进行全幅一次性施工
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
共 6 页。

仰拱及仰拱填充施工-三级技术交底书潮汕机场隧道仰拱及仰拱填充施工三级技术交底书表格编号1310项目名称新建梅州至潮汕铁路工程第 1 页共 6 页交底编号工程名称潮汕机场隧道设计文件图号梅汕施（隧）修33、梅汕隧参02（W)施工部位暗挖段仰拱及仰拱填充施工交底日期一、交底内容及范围本交底适用于机场隧道矿山法段V级Vb复合式衬砌仰拱及仰拱填充施工。

二、设计结构参数机场隧道进口（古山）矿山法段Ⅴ级围岩Ⅴb型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20砼，仰拱厚度为65厘米，仰拱填充最厚处为155厘米，现仰拱填充顶面高程为内轨顶面下52厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为155厘米，具体厚度详见附图。

仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度在内轨顶面高度下20cm，仰拱填充表面设置为15‰坡度。

混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，仰拱距离掌子面的距离Ⅴ级围岩要求＜35m。

三、施工注意事项（1）浇筑砼时，砼最大下落高度不能超过2米，砼浇筑分层对称，严格控制每层浇筑高度，动态调整出料口位置。

（2）插入式振捣棒在砼中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在砼浇筑仓内平拖。

泵送下料口应及时移动，不得用振捣棒将下料口出堆积的砼推向远处，振捣时间为10秒-30秒，振捣棒振捣时不得接触止水带，防止止水带跑位。

（3）施工中如发现砼塌落度不足时，作业人员严禁私自加水，砼浇筑由现场技术员及实验人员全过程盯控，实时调整砼泵送质量。

（4）施工过程中应连续浇筑，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过2小时，按施工缝处理。

（5）砼入模温度按洞内温度调整，冬季施工时，砼入模温度不低于5摄氏度，夏季施工时砼入模温度不宜高于洞内且不超过30摄氏度。

（6）砼原材质量及砼搅拌质量、施工配合比等由由现场实验人员严格控制，严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不断优化，严格按配合比准确计量，严禁不合格砼浇筑。

技术交底书
2、初喷C25耐腐蚀混凝土，厚度12cm。

3、绑扎钢筋，根本现场测量放样的点，打设定位钢筋，绑扎主筋、纵向筋、箍筋。

4、安装模板，模板采用钢模；安装外贴式止水带和中埋式橡胶止水带，止水带宽度为30cm，在仰拱端头混凝土中央埋设，伸入混凝土15cm。

预留15cm与下一档仰拱搭接。

5、仰供混凝土浇注，仰拱采用C35钢筋混凝土，仰拱混凝土尺寸图详见图1
图1 Ⅳ级围岩仰拱尺寸图
搭设溜槽入模，混凝土的下落高度不得超过2m；先浇注线路中心部分的仰供混凝土，再向两侧对称浇注直至完毕。

混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。

仰拱应整幅浇注，一次成型，纵向不得留置施工缝。

6、待仰拱混凝土终凝后，拆模，将仰拱面凿毛处理，安装填充模板，填充采用C20素混凝土。

混凝土浇注时，搭设溜槽入模。

混凝土应分层浇注，层厚不宜超过30cm。

混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。

振捣时间宜为10~30s，填充砼从中心向两侧浇注，当浇筑到中心水沟标高时安装水沟模板并绑扎水沟钢筋。

仰拱衬砌及填充技术交底一、施工准备1、施工前，各班组进行技术、安全学习，并以书面形式上报经理部。

2、机加工班作好仰拱栈桥及衬砌钢筋的加工。

二、施工顺序测量放线→隧底开挖→仰拱钢筋架安装及喷射砼施工（Ⅳ、Ⅴ级围岩）→衬砌钢筋安装（Ⅳ、Ⅴ级围岩）→衬砌砼浇注→填充砼浇注（中央排水管及检查井的施作）→养护。

三、整体施工方案1、隧底、仰拱及填充紧随开挖进行，仰拱及填充砼采用全幅浇注一次成型。

为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。

底板、仰拱和填充混凝土超前，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。

2、为保证仰拱浇注成型，仰拱顶部采用浮放模板；模板采用钢模，混凝土采用插入式振捣器进行振捣。

3、仰拱砼与填充砼分开浇注，中心排水管和检查井与仰拱填充同时立模浇注。

4、计划从温州端DK229＋934往洞口施作，温州端完成后再依次施工明挖段、福州端；结合栈桥长度每次开挖6M。

预留的弃碴段前方为开挖面完工的仰拱预作的仰拱栈桥施工示意图四、各工序施工方法、工艺及质量标准㈠、隧底开挖隧底每组开挖6m，每次开挖两组，预留一组的弃碴作为运输临时道路，待下次开挖后一起出碴。

仰拱开挖后成型应符合设计要求，底部高程允许偏差±15mm。

开挖断面尺寸详见各级围岩的洞身开挖技术交底。

㈡、仰拱钢架安装及喷射砼施工开挖完成后，将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹冼干净，超挖部分采用同级砼回填至设计位置。

对于Ⅳ围岩地段（DK230＋105～111），仰拱开挖断面检查合格后进行喷射砼施工，喷射砼厚度10cm；对于Ⅴ级围岩地段（DK229＋945～965、DK230＋054～105），仰拱开挖断面检查合格后进行钢架安装和喷射砼施工（其中DK229＋945～965不施作钢架），喷射砼厚度28cm。

钢架安装及喷射砼相关尺寸及要求详见各级围岩的洞身支护技术交底。

隧道仰拱及填充技术交底一.工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；二.仰拱墙施作：仰拱施作前，应先进行测量放样，根据设计图纸及参考图，测量出仰拱填充混凝土顶面高程，或内轨顶设计高度位置，在初支边墙两侧弹出仰拱填充顶面高度线，控制开挖深度和混凝土浇筑顶面高度。

仰拱施工采用挖掘机开挖，装渣，人工配合底部修整，清除底部虚渣及排除积水。

该隧道设计在DK7+280～DK7+390及DK7+600～DK7+650段为Ⅴ级浅埋地震设防，仰拱为C30钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，DK7+390～DK7+600段为Ⅴ级复合式衬砌，仰拱为C25混凝土，仰拱填充为C20混凝土；在仰拱及仰拱填充施工中，要充分考虑施工缝及变形缝合理设置，该隧道设计上说明：在DK7+280～DK7+390，DK7+600～DK7+650浅埋地震设防衬砌段，每隔20米左右设变形缝一道，全隧环向施工缝按间距10米一道设置，纵向施工缝按全隧拉通2道设置；注意：隧道施工缝、变形缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定；一般情况下，顺隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架的长度并适当考虑衬砌台车与混凝土搭接长度为一个浇筑段留置施工缝；另外考虑避车洞位置与施工缝进行错开；这样可保证变形缝、施工缝环向贯通。

技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-SA4-51工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册S5-T-4-4施工部位仰拱及填充交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道IV级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。

2、设计参数；(1)仰拱采用C30混凝土、厚40cm。

（2）仰拱填充：采用C15片石混凝土。

（3）中心排水水沟：沟身处于填充混凝土中，沟底宽为60厘米（净宽），沟深90㎝，沟顶宽90㎝。

3、施工准备工作：（1）在施工前组织施工人员认真学习实施性施工组织设计及施工方案，阅读施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施及出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）风水电的准备工作：开挖前做好施工用水、用风、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（3）材料及机具的准备：作好施工用材料的准备，确保作业工具的正常的使用。

（4）施工前测量放样工作完成。

4、施工进度指标仰拱开挖每次循环开挖长度不得大于3m，仰拱不得分幅施作。

仰拱每幅施工长度为11.9m。

5、施工工艺：（1）仰拱基底清理仰拱采用人工将基底清理干净。

（2）栈桥仰拱分段施工每段长11.9m，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长15m，跨度12m，引桥长2m，总长17m。

为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。

仰拱栈桥见下图。

仰拱栈桥示意图（3）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。

技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-SA4-51工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册S5-T-4-4施工部位仰拱及填充交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道IV级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。

2、设计参数；(1)仰拱采用C30混凝土、厚40cm。

（2）仰拱填充：采用C15片石混凝土。

（3）中心排水水沟：沟身处于填充混凝土中，沟底宽为60厘米（净宽），沟深90㎝，沟顶宽90㎝。

3、施工准备工作：（1）在施工前组织施工人员认真学习实施性施工组织设计及施工方案，阅读施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施及出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）风水电的准备工作：开挖前做好施工用水、用风、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（3）材料及机具的准备：作好施工用材料的准备，确保作业工具的正常的使用。

（4）施工前测量放样工作完成。

4、施工进度指标仰拱开挖每次循环开挖长度不得大于3m，仰拱不得分幅施作。

仰拱每幅施工长度为11.9m。

5、施工工艺：（1）仰拱基底清理仰拱采用人工将基底清理干净。

（2）栈桥仰拱分段施工每段长11.9m，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长15m，跨度12m，引桥长2m，总长17m。

为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。

仰拱栈桥见下图。

仰拱栈桥示意图（3）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级）GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（仰拱及仰拱填充）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-11记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线技术交底（2）钢筋工程①仰拱钢筋预弯在钢筋加工厂进行预弯，保证成型质量。

两侧小边墙处预留的二村钢筋接头在钢筋连接前必须采用塑料钢筋帽套上，防止损坏防水板。

②仰拱钢筋必须使用钢筋卡具，使钢筋间距均匀。

钢筋卡距用角钢刻槽，槽中心间距为设计钢筋间距，两根角钢间距为设计钢筋排距，角钢间距焊接固定。

二衬钢筋间距、排距固定好后，先点焊固定钢筋，仰拱浇筑施工完毕后取出钢筋卡具。

③仰拱钢筋安装前，在仰拱初支断面上依据测量数据3米一环向断面标示保护层厚度，根据断面量测数据调整外层钢筋长度。

绑扎顺序如下：画外层钢筋间距并安放外层定位筋→摆放外层钢筋→绑扎外层钢筋→安放垫块→绑扎内层纵横两方向定位钢筋→画内层钢筋间距→绑扎内层钢筋→绑扎箍筋。

（1）④钢筋接头严禁焊接且应设置在承受应力较小处，并分散布置。

同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

本隧道衬砌混凝土强度为C35，故绑扎搭接接头的最小搭接长度为56d。

绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于50cm。

机械连接接头为35d且不得小于50cm。

因此仰拱矮边墙机械连接钢筋预留长度为内轨顶面标高+50cm，绑扎连接为内轨顶面标高+210cm。

（3）模板工程①仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸由厂家定制。

仰拱端模采用钢模，面板为5mm厚钢板，加劲肋板为8mm厚钢板。

仰拱端模在中埋式橡胶止水处设置一2cm高，15cm宽的凸槽，仰拱模板分块组装，各单元、各层之间采用螺栓连接。

②仰拱弧形模板采用定型钢模拼装成整体模板，模板由矮边墙弧形段和仰拱直形段组成，铰接连接，仰拱直形段液压翻转。

仰拱回填施工技术交底一、工程概况塔石岭隧道右线起讫里程为：RK104+895～RK106+000，全长1105m。

进口RK104+895～RK105+935.206位于缓和曲线上，RK104+935.206～RK106+000位于直线上，隧道路面采用人字纵坡，上坡0.6%，下坡-0.8%，变坡点桩为RK105+011。

按设计要求，本隧道在Ⅱ、Ⅲ类围岩区段设置仰拱填充，填充材料为C15片石砼，工程数量为1810m3。

二、施工技术要求A、Ⅱ、Ⅲ类围岩1、仰拱填至施工前，必须确保仰拱强度达到设计强度的70%以上，并清除上面的碎碴尘土，再用水冲洗干净。

2、严格按如图所示的尺寸进行施工。

3、C15片石砼严格按试验提供的配合比拌料。

4、仰拱填充所用片石粒径不得大于25cm，埋埋放石块数量不得超过砼结构体积的25%。

石块在使用前要清洗干净，分布均匀，净距不小于10cm，距仰拱和边墙净距不小于15cm。

5、仰拱填充时按设计要求沿线路中线埋设φ30中央排水管。

6、考虑施工的便利性，采用半幅施工的方法。

7、每次施工长度根据实际情况确定，如此循环。

8、严格按工程部下发的施工图纸立模，支撑要牢固，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅。

9、模板允许偏差：①模板内部尺寸：±30mm；②轴线偏位：15mm；③模板相邻两板表面的高低差2mm，表面平整度5mm。

10、在片石砼强度达到设计强度的75%后方可拆模。

B、Ⅳ类围岩1、在隧道路面下铺设12cm厚C20素砼垫层兼作找平层。

2、C20素砼严格按试验提供的配比拌料。

3、施工时按设计要求沿线路中线埋设φ30中央排水管。

4、考虑施工的便利性，采用半幅施工的方法。

5、每次施工长度根据实际情况确定，如此循环。

6、严格按工程部下发的施工图纸立模，支撑要牢固，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条顺畅。

7、模板允许偏差：①模板内部尺寸：±30mm；②轴线偏位：15mm；③模板相邻两板表面的高低差2mm，表面平整度5mm。

技术交底记录年月日交底详细内容及附图1、仰拱、仰拱填充领先施工。

仰拱施工前先施工中心深埋水管和横向导水管。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

仰拱混凝土整体浇筑，一次成形，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行。

2、隧道仰拱钢筋参数如下：Ⅴ级加强采用双排钢筋主筋为Φ２５环向布置，纵向间距１５cm；纵向钢筋采用φ1６，间距25cm，设置与主筋内侧；φ8拉筋间距环向25cm、纵向１５cm布置，φ６电缆槽墙角构造筋纵向１５ｃｍ布置。

钢筋布置图详见（Ⅴ级围岩路堑式明洞钢筋布置图（一））3、仰拱混凝土采用C35,P10防水钢筋混凝土，填充为C20砼。

仰拱开挖至设计标高后由测量班进行测量放样，设中心桩及边桩，及仰拱底部标高。

4、钢筋加工：⑴钢筋进场时应对其规格、型号、数量进行核对，并进行试验，试验合格方可使用；进场钢筋必须进行妥善保管，防止油污、锈蚀、损伤等，并按规格分别堆放，堆放时应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

设标识牌。

⑵盘圆钢筋使用前应对其进行调直除污锈处理，利用冷拉法矫直钢筋时钢筋矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%，且加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，设置在主筋和纵向筋交叉点处，要求与主筋绑扎牢固。

⑶主筋连接采用接驳器连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

⑷所有钢筋表面不得有油迹、水泥浆、浮皮铁锈等，不得有削弱钢筋截面的切痕等损伤；钢筋安装应牢固不易变形，同时要保证保护层厚度。

安装时严格控制钢筋间距均匀及两层钢筋的层距。

⑸边墙预埋钢筋设置：隧道仰拱施工时必须埋设边墙钢筋，边墙主筋应与仰拱钢筋一一对应，预留接长部分长短错开，间距一致，纵向成排，浇注砼过程中防止移位。