隧道明洞仰拱钢筋技术交底(Ⅴ级围岩)

三级技术交底记录表①拱架制作：参照Vb 围岩开挖及支护技术交底。

②拱架安装：Vb 围岩钢架纵向间距0.6m/榀，仰拱拱架与下台阶拱架采用螺栓连接成环。

钢拱架安装完后，对钢拱架安装进行复测，检查表如下：表3.钢支撑支护检测编号 检测项目1 安装间距（mm ） ±50 尺量：每榀检查2 保护层厚度（mm ） ≥20 仪器测量3 倾斜度（°）±2 仪器测量 4 安装偏差（mm ）横向 ±50 尺量：每榀检查 竖向不低于设计标高尺量：每榀检查 5拼装偏差（mm ）±3尺量：每榀检查③纵向连接筋安装：两榀工字钢之间用Φ22mm 的纵向连接筋焊接，连接筋环向间距1m ，连接筋下料长度根据仰拱开挖长度一次性单根下料（需考虑搭接长度），焊接在拱架的内侧，连接筋搭接长度单面焊为10倍d ，22cm 。

图3.纵向连接筋安装示意图（6）复喷（Vb 围岩）：对初支面用C25喷射混凝土复喷至设计厚度24cm 。

（7）仰拱施工（Vb 、Va 围岩通用）：①模板安装：端模采用竹胶板，内拉形式加固；弧形模板采用定制钢模，内撑外压方式固定模板，防止砼浇筑时模板上浮。

②土工布铺设：材质采用350g/㎡无纺布，从纵向盲管底部高程位置沿隧道纵向方向铺设。

土工布铺设前应保证初期支护表面平整、无空鼓、裂缝、松稣，对初支表面外露的坚硬物体和局部渗漏处进行处理，外露的锚杆头或钢筋需进行切除，并对钢筋头打磨平整，用砂浆覆盖，不平处用喷射砼或砂浆进行找平。

土工布固定采用专用热熔衬垫，利用射钉将土工布牢固敷设在初支表面，热熔衬垫间距0.8～1.2m/个，梅花型布置。

凹处应适度增加固定点，土工布铺设松紧适度，使之紧贴在混凝土表面，不致过紧被撕裂，也不致因过松使土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。

土工布幅间搭接宽度大于10cm。

图4.防水板加土工布铺设示意图图5.斜井防排水断面示意图③纵向盲管安装：全隧道两侧拱脚均沿纵向设置φ110HDPE双壁单侧打孔波纹管，波纹管采用土工布包裹，埋设高度为盲管底部齐平仰拱填充面最低点。

V级围岩仰拱衬砌施工技术交底书编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-044工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-12标段编制时间2016年 08月 01日工程部位V级围岩仰拱衬砌施工技术交底交底人修朋磊复核人一、设计参数二次衬砌、仰拱混凝土根据二衬环境作用等级确定，填充采用C20混凝土。

二、施工工艺隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱浇筑成型后待其强度达到设计要求后，才浇筑填充砼，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题。

仰拱、填充施作完成后，利用液压式防水板台车铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。

1、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计、制造与组装，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

相邻弧模缝隙小于5mm，表面平整度小于5mm。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗分层布置，每层设置4个窗口，共计设置32个窗口，其窗口大小为45cm×45cm。

拱顶部位应每隔4m预留1个φ32mm的注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷专用脱模剂。

模板的安装允许偏差和检验方法见表1。

表1 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 边墙角±15 尺量2 起拱线±10 尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10 尺量2、仰拱、二次衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率。

寨准隧道进口V级围岩浅埋段I型仰拱衬砌及仰拱填充施工技术交底一、依据三柳高速公路施工图（隧道S5-4）V级围岩浅埋段I型施工要求，寨准隧道进口K0+790~K1+595段V级围岩浅埋I型仰拱衬砌及仰拱回填施工，故选择三柳高速公路施工H图（隧道S5-3，第13页）进行施工。

二、V级仰拱衬砌钢筋：1、V级仰拱衬砌选用Φ22、Φ12、ф8钢筋，钢筋表面要无铁锈，无油污，无损伤。

2、V级仰拱衬砌主筋为Φ22@250mm，分布筋为Φ12@250mm，箍筋为φ8@250mm×@250mm。

3、钢筋下料制作时，严格按照设计图纸进行下料，依据设计要求主筋接头采用焊接连接。

4、钢筋制作施工允许偏差：受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差±10mm。

5、钢筋安装，考虑在同一截面内（相邻两钢筋接头距离在35d 内）钢筋接头面积不大于全部面积的50%，应将仰拱衬砌相邻主筋接头错开35d，分布筋采用绑扎，搭接长度不小于35d，并应伸出仰拱，预留长度超过35d，便于和下一板仰拱衬砌分布筋连接。

6、箍筋两端180°弯钩紧扣上下排的主筋与分布筋十字处，用铁丝绑扎牢固，严禁采用梅花绑扎法，实行满扎法。

7、钢筋安装施工允许偏差：双排主筋排距允许偏差±5mm，分布筋间距允许偏差±20mm,箍筋间距允许偏差±20mm,钢筋保护层允许偏差+10mm、-5mm。

三、V级仰拱衬砌模板1、V级仰拱衬砌模板采用定型拼装组成。

2、仰拱衬砌模板连接处采用螺栓连接，拼缝要严密，无明显漏浆，无明显错台。

3、仰拱衬砌模板拼装前，表面光滑无杂物，并在表面均匀涂刷脱模剂。

4、仰拱衬砌模板内侧厚度为50cm。

5、模板安装允许偏差：边墙脚平面位置及高程允许偏差±15mm，模板表面平整度允许偏差5mm，相邻浇筑段表面高低差允许偏差±10mm。

四、V级仰拱衬砌混凝土1、V级仰拱衬砌混凝土采用C25，P8抗渗混凝土，混凝土厚50cm。

技术交底书
2、初喷C25耐腐蚀混凝土，厚度12cm。

3、绑扎钢筋，根本现场测量放样的点，打设定位钢筋，绑扎主筋、纵向筋、箍筋。

4、安装模板，模板采用钢模；安装外贴式止水带和中埋式橡胶止水带，止水带宽度为30cm，在仰拱端头混凝土中央埋设，伸入混凝土15cm。

预留15cm与下一档仰拱搭接。

5、仰供混凝土浇注，仰拱采用C35钢筋混凝土，仰拱混凝土尺寸图详见图1
图1 Ⅳ级围岩仰拱尺寸图
搭设溜槽入模，混凝土的下落高度不得超过2m；先浇注线路中心部分的仰供混凝土，再向两侧对称浇注直至完毕。

混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。

仰拱应整幅浇注，一次成型，纵向不得留置施工缝。

6、待仰拱混凝土终凝后，拆模，将仰拱面凿毛处理，安装填充模板，填充采用C20素混凝土。

混凝土浇注时，搭设溜槽入模。

混凝土应分层浇注，层厚不宜超过30cm。

混凝土应采用插入式振动棒振捣密实。

振捣时间宜为10~30s，填充砼从中心向两侧浇注，当浇筑到中心水沟标高时安装水沟模板并绑扎水沟钢筋。

架子队工程技术交底书
采用锚杆、拱架作为接地极，每台车位设两根16mm的圆钢作为接地连接钢筋，每侧1根，接地连接钢筋焊接在钢拱架上，另一侧在电缆槽外缘伸出仰拱填充面，待电缆槽施工时与纵向接地钢筋连接。

接地钢筋焊接要求：双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用16mm的L型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。

接地钢筋伸出填充面的位置距离隧道中心线为4.4米。

图5 纵向接地钢筋与初期支护连接示意图
五、施工要点
1、仰拱钢筋表面须洁净，使用前将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋顺直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。

钢筋采用调直机调直，钢筋的弯制和末段的弯钩须符合设计要求，同时仰拱预留钢筋长度要满足与二次衬砌的连接要求。

2、仰拱端头模板、中心水沟要求采用整体模板，组装时要牢固可靠。

安装完成后，检查中线、标高。

模板安装支撑加固完成后，按仰拱顶面弧度画出混凝土浇筑顶面线，以此控制仰拱结构尺寸。

3、仰拱纵向施工缝、环向施工缝、排水盲沟、横向引水管等防排水系统要求一定按照防排水设计有关技术要求进行施工。

4、安放栈桥时两端可适当垫高，使栈桥下有一定空间，便于混凝土浇筑和收面操作。

栈桥强度及刚度必须满足行车荷载的要求。

仰拱混凝土和填充浇筑至顶面标高时，要求混凝土面平整、密实、并做好拉毛处理。

5、施工缝施工接茬处用风镐凿毛，露出新鲜混凝土面，用高压风清理干净后必须充分洒水湿润，以保证相邻两组混凝土的粘结性。

．。

中铁二十一局技术交底书为76.8cm。

仰拱填充层中部设中心水沟，中心水沟采用C30混凝土浇筑，由于仰拱填充混凝土标号与中心矩形盖板沟混凝土标号不同，盖板沟安装在仰拱填充完成后再进行立模浇筑。

施工准备仰拱砼面或底板面清理安装固定仰拱填充层挡头板及中心水沟模板验收合格灌筑混凝土养护达到设计强度100%，车辆通行结束七、钢筋混凝土分步施作示意图1、隧底初喷10cm混凝土。

2、仰拱钢筋绑扎施作，如图：3、用C40防腐混凝土浇筑仰拱及两侧，如图（图中未示预留搭接钢筋）：4、仰拱填充C20混凝土浇筑，完成后如图（图中未示预留搭接钢筋）：5、二衬钢筋绑扎施作，如图：6、两侧边墙混凝土凿毛，二衬C40防腐混凝土施作，完成后如图：八、施工注意事项1、仰拱施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求固定好止水带，安装好仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋。

2、仰拱施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。

3、根据设计图纸要求，V级围岩衬砌钢筋连接采用钢筋接驳器进行机械连接，施工中要根据实际情况埋分段，相邻连接位置应相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。

4、仰拱施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。

5、本技术交底参阅隧道复合式衬砌参考图相关图纸。

交底未详之处严格按照施工图进行施工。

6、注意隧道变形缝施作里程DK60+080、DK60+140、DK60+200、DK60+260、DK60+320、DK60+381、DK62+025，该里程处仰拱及二衬断开施作。

交底人复核审核接底人。

隧道仰拱施工技术交底隧道仰拱施工是保证隧道施工和运营期间安全的关键，仰拱施工质量是保证重载铁路运行的基础，严格按设计施工、标准化作业是保证施工质量的重要环节。

搞好施工交底、明确设计要求、质量标准、作业程序、施工工艺是保证仰拱工程质量，及早封闭成环的重点。

一、仰拱初支、二衬设计参数二、仰拱施工及安全步距要求仰拱（或底板）应超前拱墙二次衬砌施工，仰拱一次开挖支护长度3米，浇筑长度6或12米。

仰拱栈桥采用I30-40a型钢现场焊制，长度8～15米，栈桥单幅面宽120cm，栈桥行车面用防滑钢板或Ф25以上钢筋焊制。

附图：仰拱混凝土施工应立外模，仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。

填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，严禁与仰拱一起浇筑。

根据铁道部铁建设【2010】120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，结合中南公司中南铁筹【2010】56号《山西中南部铁路通道线下工程施工技术规定》（试行）的通知，仰拱开挖支护及二次衬砌安全步距要求如下：（1）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆施工，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。

（2）仰拱二次衬砌应及时施作，仰拱二衬距掌子面距离：Ⅴ级围岩不能大于40m；Ⅳ级围岩不能大于70m；Ⅲ级围岩不能大于90m。

（3）软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m；Ⅴ级围岩不得大于70m;Ⅲ级围岩台阶法不得大于130m;全断面法不得大于120m；Ⅱ级围岩全断面法不得大于150m。

仰拱施工工序示意图：三、仰拱施工工艺施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱施工一般程序：测量→开挖出渣→清除浮渣、初期支护→安装二衬仰拱钢筋→安装模（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件。

技术交底书
仰拱衬砌结构尺寸
（1）浇筑作业
浇筑混凝土操作程序应为：打开底部仰拱弧模浇筑窗口→浇筑混凝土→振捣密实→自底部由下而上循环。

（2）浇筑混凝土注意事项及要求
1）蜂窝：原因是混凝土一次下料过厚，振捣不实或漏振；模板有缝隙水泥浆流失；钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大。

2）露筋：原因是钢筋紧贴模板出现露筋。

3）麻面：模板表面不光滑或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成脱皮麻面。

4）孔洞：原因是在钢筋较密的部位混凝土被卡，未经振捣就继续浇筑上层混凝土。

5）浇筑混凝土前必须先检查模板支撑的稳定情况，浇筑混凝土过程中，要注意观察模板、支撑情况，发现异常，及时报告。

6）振捣器电源线必须完好无损，供电电缆不得有接头，作业人员必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。

7）夜间浇筑时，必须有足够的照明设备。

五、质量标准
（1）仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm，喷射混凝土为±20mm；表面平整度允许偏差20mm，喷射混凝土为50mm。

检验数量：每一。

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开挖轮廓线
（4）施工要求
1）施工应采用湿喷混凝土工艺流程。

2）掘进进尺、台阶高度和长度等应根据围岩条件、机具配置和人员安排等综合确定，并必须符合相关规范及规定要求。

3）仰拱开挖不得超过3m，成环位置距离掌子面，不得大于35m。

五、质量标准
（1）仰拱范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1㎡，侵入断面不大于5cm。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：仪器测量。

（2）基坑内无积水浮渣。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：观察。

（3）仰拱轮廓允许最大平均超挖值为10cm。

检验数量：每一开挖循环检查一次。

检验方法：仪器测量。

六、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识。

（2）施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生。

（3）施工作业平台必须搭设牢固，平整。

（4）注浆作业人员必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液。

（5）施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记。