当前位置：文档之家 › 《道路工程测量》PPT课件

《道路工程测量》PPT课件

  • 格式：ppt
  • 大小：1.06 MB
  • 文档页数：41

下载文档原格式

  / 41

合集下载

第9章-道路工程测量

第9章-道路工程测量

由公式可得：T=68.72 L=135.10 E=7.77 D=2.34
1）放点
常用的方法有支距法和极坐标法两种。
如图所示,欲将图纸上定出的两段直线JD2~JD3和 JD3~JD4测设于实地，只需定出直线上1、2、3、4、5、 6等临时点即可,这些临时点可以选择支距也可选择极坐 标法测设。本图中采用支距法测设的为1、2、6三点。
即在图上以导线点D6、D7、D11为垂足,作导线边的垂线, 交路线中线点1、2、6为临时点,根据比例尺量出相应的 距离L1、L2、L6,在实地用经纬仪或方向架定出垂线方向, 再用皮尺量出支距,测设出各点。
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面 测量和线路施工测量等内容。
第二节 道路中线测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将 路中心线具体放样到地面上去。中线测量包括线路 的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的 测定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道 路的平面线型如图：
一、交点和转点的测设
根据曲线测设的要求，在右角测定后，要求在不变动水
平度盘位置的情况下，定出角的分角线方向并钉桩标志 ，以
便将来测设曲线中点。设左盘测角时，后视方向的水平度盘
读数为a,前视方向的读数为b，分角线方向的水平度盘读数为
c。因 a b 则c的读数为
cb 或 c ab
2
2
此外，在角度观测后，还须用测距仪测定相邻交点间的 距离，以供中桩量距人员检核之用。
这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是 放线误差容易积累，因此一般连续放出若干个点后应与初测导线 点闭合，以检查误差是否过大，然后重新有初测导线点开始放出 以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。

道路工程(中线纵横断面曲线)测量讲义

道路工程(中线纵横断面曲线)测量讲义
2．公路中心线复测
公路中心线定测以后，一般情况不能立即施工，在这段时间内， 部分标桩可能丢失或者被移动。因此，施工前必须进行一次复 测工作，以恢复公路中心线的位置。
3．测设施工控制桩
由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为 了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用， 易于保存桩位的地方测设施工控制桩。（道路上一般都是先布 设道路中桩，按中桩放线挖填方做好路床，然后按中桩向两侧 依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”，在腰桩上测好横断面 高程后，两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高）。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2 β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1
A
2
穿线
3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交 点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
10 道路工程测量
10.1 道路工程测量概述 10.2 道路中线测量 10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设
10.1 道路工程测量概述
1．熟悉图纸和施工现场
设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在 明了设计意图及对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场， 找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置，必要时应实 测校核，为施工测量做好充分准备。

《道路工程测量测量》PPT课件

《道路工程测量测量》PPT课件

G
整理ppt
15
二、确定地面点位的方法
地面点的空间位置可以用点在水准面或水 平面上的位置（X，Y）及点到大地水准面的 铅垂距离（H）来确定。 C
如地面点：
A
B
A （X，Y，H） X
c
a
整理ppt
b Y
16
1、地面点的高程
地面点的高程： 地面点沿铅垂方向到 大地水准面的距离。
注：地面点在大地水 准面以上，H为正； 地面点在大地水准 面以下，H为负。 如图：HA= 166.780m HB= - 136.6整8理0pmpt
纬线 N
的子午面NGS 。
起 始
子午线：子午面与地球面的交线，子午 G
线
又叫经线。
O
W
纬 线：垂直于地轴的平面与地
球面的交线。
赤道平面：垂直于地轴并通过 起始子午面
地球中心的平面WME。
赤 道：赤道平面与地球面
S
的交线。
整理ppt
赤道平面 E
赤道
21
大地经度：过P点的子午面NPS与首子午面NMS所构
26
2、高斯投影的原理
高斯投影采用分带高投斯投影影平。面 将椭球面
按一定经差分带，分别进行投影。
N
中
央
子
午 线
赤道
c
赤道
S
整理ppt
27
高斯投影平面
中
央
子
午
赤道
线
高斯投影必须满足：
1．高斯投影为正形投影， 即等角投影；
2．中央子午线投影后为直 线，且为投影的对称轴；
3．中央子午线投影后长度 不变。
简称“高斯投影”。
整理ppt

《道路工程检测》课件——车载式颠簸累积仪测平整度

《道路工程检测》课件——车载式颠簸累积仪测平整度
车载式颠簸累积仪 测定平整度
目录
适用范围 检测方法和步骤
➢ 车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度(30 ~ 80km/h),在路 面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过安装在测试车上 的位移传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI,以此表示路面的 平整度，以cm/km计。
方法与步骤
（3）现场安装距离测量系统，应确保紧固装置安装牢固，螺丝无松动。 （4）检查测试系统各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。 （5）打开系统电源，启动控制程序，检查系统各部分的工作状态。
方法与步骤
2.测试步骤 （1）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶（5～10）km，按照规定的 预热时间对测试系统预热。 （2）测试车停在测试起点前（300～500）m 处，启动平整度测试系统程 序，按照测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 （3）驾驶员在进入测试路段前应保持标定时的车速，沿正常行车轨迹驶入 测试路段。
电子式颠簸累积仪
方法与步骤
1.准备工作 （1）承载车出现以下情况之一时，均应进行仪器测值与国际平整度指数 IRI 的相关性试验：在正常状态下行驶超过 2000km；相关性试验的时间 间隔超过 1 年；减震器、轮胎等发生更换、维修。 （2）检查测试车轮胎气压，应达到车辆轮胎规定的标准气压，车胎应清 洁，不得黏附杂物，承载车载重及分布应与仪器相关性标定试验时一致。
四、试验数据处理 • 按照本规程附录 C 的规定，将各路段的 IRI 值和相应的颠簸累积仪测值
进行回归分析，建立相关性关系式，相关系数 R 应不小于 0.99。
报告
本方法应报告以下技术内容： （1）测试路段信息（桩号、长度等）。 （2）计算区间长度、测试间距及平整度。 （3）测试路段平整度的平均值、标准差及变异系定 （1）选择坡度变化较小的平坦直线路段，长度不小于 500m，标出起终点 和行驶轨迹。 （2）标定开始之前应让测试车以测试速度行驶（5～10）km，按照规定的 预热时间对测试系统进行预热。

道路工程测量图文.pptx

道路工程测量图文.pptx

直 线 （m）
平原微 山岭重
丘区
丘区
≤50
≤25
曲
线（m）
不设超高 的曲线
R＞60
30＜R＜ 60
25
20
10
R＜30 5
特殊情况：如果设计需要或在地形变化处另设 整米加桩。
第32页/共152页
（一）偏角法测设圆曲线细部
偏角法是根据曲线点 i 的切线偏角δi及其间距c作 方向与距离交会，获得放样点位的。
K3+182.76 68.72
K3+114.04 67.55
K3+181.59 67.55
K3+249.14 68.72 2.34
k3+182.76 (计算无误)
第28页/共152页
三、圆曲线主点的测设
1、在交点位置已知情况下测设主点
交点JD2
★测设直圆点ZY ★测设圆直点YZ
直圆点ZY 交点JD1
α
切线长
T
外矢距1E80°-1α80-
曲中点QZ 2
切线长
T
圆直点YZ 交点JD3
★测设曲中点QZ
O
第29页/共152页
2、虚交点法测设圆曲线主点 1）圆外基线法
①选定副交点A、B， AB称圆外基线， 测量AB距离，测量转角αA、αB； ②计算A（JD）、B（JD）
③根据α、R计算T、L、E 并求出t1、t2。
ZD
ZDˊ ZD
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测站ZD´横向移动至ZD
点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
第19页/共152页

《道路工程检测技术》课件——必测量测项目

《道路工程检测技术》课件——必测量测项目

初始应力状态
极高应力区 高应力区
BQ
＞ 450 450 ~ 351 350 ~ 251
＞ 250
1.0
1.0
1.0 ~ 1.5 1.0 ~ 1.5
< 250 1.0
0.5
0.5
0.5
0.5 ~ 1.0 0.5 ~ 1.0
第二部分 围岩分级
围岩级别的定量划分
05 围岩级别的判定：
➢ 根据计算围岩基本质量指标 BQ ➢ 或修正的围岩基本质量指标[BQ]
收敛计（或高精度 全站仪）
用收敛计量测两测点间的距离，两次测定的距离之差为该时段的收敛值（周边
位移值）。根据洞壁收敛值或位移速率，可判断围岩与支护是否稳定。
拱顶下沉
高精度
隧道拱顶内壁点垂直方向的绝对位移值称为拱顶下沉量。在开挖后的拱顶壁面
水准仪、悬 上及时安设测点，通过已知的高程水准点（通常借用隧道高程控制点），用悬
第二部分 围岩分级
概述
1 隧道周围岩土体统称
因隧道开挖扰动而使原始应力发生改
变区域
2
围岩稳定性及结构作用影响因素 地层岩性+岩体强度=围岩完整
程度+地下水
3 围岩分级法综合评价围岩性质并判
断围岩稳定性
第二部分 围岩分级
围岩级别的定量划分
综合初步分级
1
➢ 根据岩石坚硬程度和岩体完整程度定性特征和
吊钢尺、收 吊钢尺和水准仪测量读出测点高程，两次测定的高程之差即为拱顶下沉量，根
敛计 （或高精度全 据拱顶下沉量和下沉速率，可判断围岩的稳定状态和支护效果。也可用收敛计
站仪）
测出拱顶相对于隧道某点（边墙或隧底）的位移 。
第三部分 围岩周边位移量测

道路工程测量PPT课件

道路工程测量PPT课件
7、按NEXT——放样下一个点C。
第五章 桥梁施工测量
桥涵施工测量的主要内容:
1、对设计单位交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检 查、核对；
2、建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算； 3、补充施工需要的桥涵中线桩和水准点；
4、测定墩台纵横向中线及基础桩的位置；
5、进行构造物的高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何 尺寸移设于实地；
测站数
10
实测高差
＋1.224m
高差改正数
0.005m
－1.714m
3
4
11站
改正后高差 高 程
＋1.229m
44.330 45.559
8
－1.424m 0.004m －1.420m
44.139
8
＋1.781m 0.004m ＋1.785m
45.924
11
－1.714m 0.006m －1.708m
(2).图
地形图、平面图、 地籍图、断面图、 沉降图，工程图， 等。
2.测设（图纸
地面）
——将图纸上设计的建筑物、 构筑物的平面位置和高程，放 样于实地，作为施工的依据。 也叫施工放样。 测设的成果： 体现设计的平面位置和高程 的现场标志。
三.测量工作的基本原则
布局上：由整体到局部 精度上：由高级到低级 次序上：先控制后细部
徕卡TPS700系 列卓越中文全 站仪
拓普康GTS 332W 全站仪
索佳10系列全站仪
尼康DTM801 系列全站仪
宾得全站仪 PTS V2
南方NTS 202 205全站仪
三、全站仪的功能介绍
1．角度测量(angle observation)
（1）功能： • 测水平角（horizontal angle） O

道路工程测量(完整版)

道路工程测量(完整版)

D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施 工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米 设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应 牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。 其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内，可按水 平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有 书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2
β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1Hale Waihona Puke A2穿线3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交 点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
1 设计道路
2
α3 α4
S1
S2

道路工程测量课件第8章第4节 缓和曲线测设

道路工程测量课件第8章第4节 缓和曲线测设
二、缓和曲线方
的曲线，这种曲线称为缓和曲线，如图所示。
程
三、缓和曲线参
数
四、利用手机软
件进行道路中桩
坐标计算
五、利用计算机
计算缓和曲线
六、利用手机计
算缓和曲线
缓和曲线
新形态一体化
《道路工程测量》
第8章 道路中线测量
第4节 缓和曲线测设
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）中
6.2.4的规定，直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线
=2527528.374+146.563×cos55°43′18″-12.023×sin55°43′18″
=2527600.986m
YQZ=YZH+ x ×sinαZH-JD1+ y ×cosαZH-JD1
=521645.357+146.563×sin55°43′18″+12.023×cos55°43′18″
第8章 道路中线测量
第4节 缓和曲线测设
（7）选择“程序”，点击“批量计算”，勾选“全线”，
输入“桩间距如20”，选择中桩“计算”，结果排序“左中
右隧或中左右”，如果要计算边桩，则左边桩选择“手动输
入”，输入“左偏距如20”，同理，输入“右偏距如20”（
如果不计算边桩，则不需要输入）；勾选“整桩”、“主点
=2527528.374+79.949×cos55°43′18″-2.132×sin55°43′18″
=2527571.641m
YHY=YZH+ x ×sinαZH-JD1+ y ×cosαZH-JD1
=521645.357+79.949×sin55°43′18″+2.132×cos55°43′18″

测量学第八章道路工程测量PPT

测量学第八章道路工程测量PPT
第十二页，共二十一页。
四、转点ZD( turning point)的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 (lián xiàn)测设一些供放线、交点、测角、量距时照准 之用的点。
2、分为： ➢ 在两交点间测设转点。
➢ 在两交点延长线上测设转点。
第十三页，共二十一页。
〔1〕在两交点(jiāodiǎn)间测设转点： 方法: 在JD5、JD6的大致中间位置ZD’架仪。瞄准 JD5，定出JD’6。 测量(cèliáng)出a、b距离。 计算e值，实地量取e，得ZD点。有：e a f 在ZD点架仪，检查三点在一直线上。 a b
〔一〕定义：路线的转折点，即两个(liǎnɡ ɡè)方向 直线的交点，用JD来表示。
〔二〕方法： 1．等级较低公路：现场标定。 2．高等级公路：测地形图——图上定线——
实地放线。
第七页，共二十一页。
〔三〕实地(shídì)放线的方法分类
1、放点穿线法：放直线点——穿线——定交点 〔1〕放点
可采用支距法〔垂直于导线(dǎoxiàn)边的距离〕、导 线(dǎoxiàn)相交法或极坐标法。
第二十一页，共二十一页。
第八章：道路工程 测量 (gōngchéng) (road engineering survey)
§8.1 交点转点转角及里程桩的测设 一、道路(dàolù)工程测量概述 路线勘测设计测量(route reconnaissance
and design survey) 道路施工测量(road construction survey)。
同理定出CD 方向上c、d两点。〔骑马桩〕
将线段ab、cd相交得交点JD。
第十页，共二十一页。
2、拨角放线法——极坐标法

《道路施工测量》PPT课件

《道路施工测量》PPT课件

整理ppt
6
（三）曲线核对
曲线核对可用曲线测设的各种方法进行。当横向误 差不大于10cm时，以原曲线桩为准，否则应加以纠 正。
曲线桩丢失，要补桩，补桩时根据曲线桩丢失 多少来决定补桩方法。丢桩较多时，可用偏角法或 切线支距法补桩。一般丢桩较少的圆曲线常用正矢 法补桩，正矢值可用下式计算：
c2 f=
8R
整理ppt
7
（四）交点桩的恢复
如交点桩有丢失，线路复测应首先恢复交点桩。 假设交点桩只丢一个，其恢复的方法要看曲线起、 终点是否存在而选择适当的方法恢复。当起、终点 存在时可用量切线长的方法恢复。
如曲线起、终点不存在时，可根据原设计线路前 后两交角值，到前后两交点处置经纬仪测角交会求 得交点。
5、所有护桩，均须做好记录，绘出示意图，加注说 明，以便到现场查找。
整理ppt
13
二、护桩方法
护桩方法很多，
并各有优点，灵活采用。
1、交叉护桩：
(1)置仪器于ZD16后，选择两组设护桩的地点。
(2)后视ZD15 ，前视护─1，打桩定点，延长到护─2 打桩定点，旁边打上指示桩，并测α1角值。
(3)转镜前视护─3方向，同样定出护─3，护─4，测 出α2角值。
2 、 每 填 高 1m ， 应 进 行 自 边 桩 用 手 水 准 向 上 测 设 边 坡 （即测高差，计算水平距离），校对填筑面宽度，并将 标杆移至填筑面边上，显示正确的边线位置。
3、每填高3-4ｍ左右或填至距路肩1m时，要重新复测一 次中桩用高程，核对填筑面的宽度。
整理ppt
28
4、距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多填20cm 掌握，距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握， 使路基面有足够的宽度，整修时铲除超宽的松土层后， 能保证路肩标高时，应将大部分地段(填高4m以下的路 堤)设计标高进行实地检测，填高大于4m地段，应按土 质和填高不同考虑预留沉落量，使粗平后的路基无缺土 现象。最后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作 量。

道路工程测量第11章 路线纵、横断面测量

道路工程测量第11章 路线纵、横断面测量

备注
1.006
516.661
513.499 516.16 516.14 515.84 515.46 515.65
BM1高程为 基平所 测 基平测得 BM2高 程为 524.82 4
517.386
…
515.140
…
2.32
523.06
BM2
0.606
524.782
图形：水准仪中平测量（例题）
0+000
同学们好！
欢迎来到
第11章 路线纵、横断面测量
在本章，您将要学习道路纵、横断面
测量，进行基平、中平、跨沟谷测量及 成果处理，纵、横断面及地面线的绘制。
第11章 路线纵、横断面测量
路线纵断面测量：又称中线高程测量，它的 任务是 在道路中线测定之后，测定中线各里程桩的 地面高程，供路线纵断面图点绘地面线和设 计纵坡之用。 路线纵断面高程测量采用水准测量。纵断面 测量可分为基平测量和中平测量。
测站2
一、中平测量的方法
0+000
测站3
测站1 基平测量获得
中视最远距离150 ；中视距离读到
位
§11.2 中平测量
一、中平测量的方法 中平测量只作单程测量。一测段观测结束后，应 计算测段高差。它与基平所测测段两端水准点高 差之差，称为测段高差闭合差。 中桩高程测量的精度要求，其容许误差：高速公 路、一级二级公路为± 30 L mm； 三级、四级公路为 50 mm 。 L 每一测站的计算按下列公式进行： 视线高程=后视点高程+后视读数 中桩高程=视线高程－中视读数 转点高程=视线高程－前视读数
2.246 2.246 … …
水准尺读数（m） 后视 2.191 1.62 1.90 0.62 2.03 0.90 3.162 0.50 0.52 0.82 1.20 1.01 1.521

公路工程施工测量讲义ppt课件

公路工程施工测量讲义ppt课件

在施工标段，布设合理的导线点位，能够方便而又准确的恢复中桩、边桩。公路施工实践证明，公路勘察设计阶段所布设的交点、导线点位在其分布和数量上都不能满足施工现场的需要。因此施工单位必须根据所施工标段的实际需要和实际地形来加密导线点。我们把加密的导线点称为施工导线点，有的也称为临时导线点。 施工导线点的加密原则是从整体到局部，从高级到低级。因此施工导线点的起终点必须是设计单位提供的导线坐标成果。 根据规范对加密导线点的要求，结合公路工程施工测量实践经验，下面介绍施工导线点的选点、布设方案、测设方法和计算方法。 一、施工导线点的选点要求 1、通视良好。实践中，施工导线点位一般都选在路堑堑顶的适当位置以及路线结构物附近，不易受施工干扰处。所布设的导线点既要保证导线点间能够通视，又要保证牢固。 2、点位桩的编号要醒目，易识别。 3、便于架设仪器，方便观测员操作。
第三章公路工程施工控制点的复测和加密 第一节公路工程施工控制点的概述 公路工程施工控制点包括平面控制导线点和高程控制水准点。导线点是公路施工过程中控制公路线性平面位置的重要依据；水准点的公路施工过程中控制公路路线高低的主要依据。也就是说，导线点的任务是把设计图上的“公路线性”放样到实地，水准点的任务是把设计图上“公路路线的高低”放样到实地。随后，施工队伍根据这个“放样”进行施工。由此可知，公路施工控制点对保证施工进度和工程质量有着密切的关系。因此，施工过程中应妥善保护这些点位，一旦发现损坏，必须立即恢复。
在施工前 1、根据公路勘测初测导线点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密公路施工导线点； 2、根据公路勘测初测水准点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密公路施工水准点； 在施工过程中 1、根据施工标段加密的施工导线点，在施工过程中用坐标方样等方法标定线路中桩、边桩等平面点位，以监控线路线形（直线及曲线）； 2、根据施工标段加密的施工水准点，在施工过程中采用水准测量（放样）方法标定线路中桩、边桩高程等，以监控施工中挖填高度和线路纵向高低以及横向坡度。 在施工结束后（竣工） 根据规范质量标准和道路设计的要求，用经纬仪、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等仪器工具检测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差等几何尺寸。

道路工程测量4.pptx

道路工程测量4.pptx

则
D c (N )
2f
2
可写为
D (N N)
（相位式测距仪测距的基本公式）
2
调制光波往程和返程展开图
第30页/共39页
三、测程及测距仪的精度：
1、测程：测距仪一次所能测的最远距离。 短程测距仪 — 测程小于5km； 中程测距仪 — 测程在5km-30km； 远程测距仪 — 测程在30km以上。
D1 D2 K l1 l2
i
A
1 h2
通常情况下k=100
D1 D2
D Kl 100l
a2
v2 l2
b2
2
h2
第19页/共39页
2、视准轴水平时的距离和高差公式
视准轴水平时的视距公式为：
D Kl 100l
测站点到立尺点的高差为：
h iv
i
a1
v1 l1
b1
i —仪器高，是桩顶到仪器水 平轴的高度；
第37页/共39页
五、光电测距的注意事项
(1) 防止日晒雨淋，在仪器使用和运输中应注意防震。 (2) 严防阳光及强光直射物镜，以免损坏光电器件。 (3) 仪器长期不用时，应将电池取出。
(4) 测线应离开地面障碍物一定高度，避免通过发热体 和较宽水面上空，避开强电磁场干扰的地方。
(5) 镜站的后面不应有反光镜和强光源等背景干扰。 (6) 应在大气条件比较稳定和通视良好的条件下观测。
按载波划分：
光电测距仪（红外光、激光）、微波测距仪（电磁
波）。
第26页/共39页
电磁波测距仪的优点： 1、测程远、精度高。 2、作业快、受地形限制少等优点。 建筑工程测量中应用较多的是短程红外
光电测距仪。
第27页/共39页

《道路工程检测》课件——连续式平整度仪测定平整度

《道路工程检测》课件——连续式平整度仪测定平整度
连续式平整度仪
测定平整度
目 录
适用范围
检测方法和步骤
➢ 连续式平整度仪是测定路面平整度的优点是可沿路面连续测量。一般采用微机处理技术，可自动计算、
自动打印、自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并
绘出路面平整度偏差曲线。
适用范围
• 1.本方法适用于连续式平整度仪测试路面纵向相对高程的标准差（σ）
变异系数。
报告
本方法应报告以下技术内容：
（1）测试路段信息（桩号、长度等）。
（2）计算区间长度、测试间距及平整度。
（3）测试路段平整度的平均值、标准差及变异系数。
谢
谢
σi =
σ 2 −(σ 2 )Τ
−1
式中:σi—各计算区间的平整度计算值（mm）；
di —每隔一定距离（自动采集间距为 10cm，人工采集间距为 1.5m）
采集的路面凹凸偏差位移值（mm）；
N—计算区间用于计算标准差的测试数据个数。
数据处理
• 2. 按本规程附录 B 的方法，计算一个测试路段平整度的平均值、标准差、
，用以表征路面的平整度。
• 2. 本方法不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测试。
仪具与材料
1.连续式平整度仪
（1）整体结构：除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为 3m；中间
为一个 3m 长的机架，机架可缩短或折叠，前后各 4 个行走轮，前后两组
轮的轴间距离为 3m。
（2）地面高差测量传感器：安装在机架中间，可以是能起落的测定轮，或
接线接妥，安装记录设备。
方法与步骤
2.测试步骤
（1）将连续式平整度仪置于测试路段路面起点
上，保证测定轮位置在轮迹带范围内。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
角度闭合差： 角度的改正数△β为：
27
角度的改正数△β为： 2、导线边方位角的推算
BC边的方位角
CD边的方位角
AB边的方位角 右角推算方位角的公式：
对地面进行航空摄影或遥感，利用地面的影像和光谱资 料绘制地形图。
工程测量学
研究为各类工程的设计、施工、运行等各阶段所需进行的
测量工作与方法。
制图学 研究地图、地形图编绘。
7
二、测量学的基本任务
两个任务：测定、测设。
8
1.测定（地面 图纸）
测定地面现状的位置。测定的成果：
(1).数据
坐标(球面坐标、平面坐标) 、高程、 角度、距离、地面直线的方位角、坡度、 面积、 等。
测站数
10
实测高差
＋ 1.224m
高差改正数
0.005m
－1.714m
3
4
11站
改正后高差 高 程
＋1.229m
44.330 45.559
8
－ 1.424m
0.004m －1.420m
44.139
8
＋ 1.781m
0.004m ＋1.785m
45.924
11
－ 1.714m
0.006m －1.708m
左角应取+ β -180 右角取- β +180
23
24
25
26
导线内业计算
• 闭合导线内业计算
已知A点的坐标XA＝450.000米，YA＝450.000米，导线各边长，各内角 和起始边AB的方位角αAB如图所示，试计算B、C、D、E各点的坐标。 1、角度闭合差的计和调整
闭合导线的内角和在理论上应满足下列条件：
44.216
12
＋ 0.108m
0.006m ＋0.114m
441.9330
第三章 导线测量
1 导线的布设形式 学 习 要 2 导线测量外业工作 点
3 导线内业计算
20
导 线 的 布 设 形 式
21
1、选点
导
线
测 量
2、导线水平角观测
的
外
业 3、导线边测量
工
作
4、与已知控制点联测
22
导线坐标计算中的基本公式
此外，在国防、公安、地震与灾情监测等 领域，测量工作的配合起着越来越重要的作 用。
6
3.测量学的学科分类
大地测量学
研究全球或广大地区的大范围的定位测量，考虑地球曲 率、重力。分常规大地测量和卫星大地测量。
地形测量学
研究各种比例尺的地形图、地籍图测。主要 研究小地区 大比例尺地形图的测绘。
摄影测量学
测量学利用测量仪器和工具，用测量的方法 和手段，来确定点与点之间的相对关系，主要 是指地面点之间的角度与距离关系。而在多个 点之间，它们又构成线和面的关系。
通过计算，地面点的位置可用坐标和高程数 据来表示，根据工程需要，也用图来表示，如 地形图、断面图，等。
5
2.测量学的作用
测量工作主要为国民经济建设服务为国民 经济建设提供各类地形图，以及所需的地面 现状度量数据，供工、农业生产、城市建设、 国防建设及各类工程建设的规划、设计、管 理等使用；同时也为各类工程建设的实施提 供现场的精确定位。
＋9.871m －0.006m ＋9.865m 75.737
－3.112m
＋ 13.387m
－0.010m －3.122m －0.005m ＋13.382m －0.036m 49.533
72.615
85.997
18
闭合水准路线的内业计算
1 2
8站 BM A
测段
1 2 3 4 5
测点 BM A
1 1 2 2 3 3 4 4 BM A
平地——fh容=±40L1/2(mm)； 山地——fh容=±12n1/2(mm)
L——水准路线长度；n——测站数。 （五）闭合差调整：
按距离——改正后高差vi=-(fh/∑L)li
按测站数——改正后高差vi=-(fh/∑n)ni
17
附合水准路线的内业计算
BM A
测段
1 2 3 4 5 ∑
4
测点 BM A
道路工程测量
1
第一章
测量学概述
2
内容提要：
学习要点 ◆测量学的概念 ◆测量学的基本任务 ◆测量学的特点 ◆测量的基准面 ◆地面点位的确定 ◆测量的程序与原则
3
一、测量学的基本概念
◆测量学的概念 ◆测量学的作用 ◆测量学的学科分类
4
1.测量学的概念
测量学是研究地面上点与点之间相对位置关 系的科学（包括地面、地下、空间）。
(2).图
地形图、平面图、 地籍图、断面图、 沉降图，工程图， 等。
9
2.测设（图纸
地面）
——将图纸上设计的建筑物、 构筑物的平面位置和高程，放 样于实地，作为施工的依据。 也叫施工放样。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设的成果： 体现设计的平面位置和高程 的现场标志。
10
三.测量工作的基本原则
布局上：由整体到局部 精度上：由高级到低级 次序上：先控制后细部
精平：用微倾螺旋使水准管气泡居中。
读数： 用十字丝的横丝在水准尺上取“读数”（读取米，分米， 厘米数，毫米数估读。每次取四位数，“0”也是必须记录的数 字。）
15
第二节 水准路线
1、闭合水准路线(a) 2、附合水准路线(b)
3、支水准路线(c)
16
第三节 水准测量内业计算
（一）附合水准路线： 闭合差fh=∑h测-(H终-H始) （二）闭合水准路线：闭合差fh=∑h测 （三）支水准路线：闭合差fh=∑h往+ ∑h返 （四）闭合差容许差：
1 1 2 2 3 3 4 4 BM B
1
路线长度
1.8km
2.0km 1.4km 2.6km 1.2km 9.0
2
实测高差 ＋ 16.310m ＋ 13.133m
3
高差改正数
－0.007m
改正后高差
＋16.303m
BM B
高程
36.444 52.747
－0.008m ＋13.125m 65.872
水平视线
水准尺
a
A
b
B
HA 大地水准面
HB
13
当两点相距较远或高差太大时，则可分段连续进行
H4=HA+h1+h2+h3+h4=HA+h i
前进方向
后视
前视
出发点
(A)
(B)
14
水准仪的使用步骤
操作流程： 粗 平
瞄准
精平
读数
粗平：用连接螺旋把仪器固定在三脚架上，通过调节脚螺旋 使圆水准器的气泡居中 。 瞄准：转动仪器，利用望远镜外壳上的准星瞄准目标，转动调 焦镜使目标象清晰，直至无“视差”。
◆所有测量工作都必须遵循以上原则，也 是测量的工作程序。
11
第二章 水准测量
水准测量原理 水准仪使用
学
1
步骤
习
要
点
2
水准测量的路线布置形式 及内业计算
12
第一节 水准测量原理
A点高程已知，欲测B点高程，a为后视读数，b为前视读数，
则高差hAB=HB－HA=a－b, HB=HA+(a－b)
水准尺
水准仪